FR3132038A1 - Table de ferrage modulaire pour le ferrage de pièces de carrosserie automobile. - Google Patents

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Abstract

L’invention concerne une table (1) de ferrage modulaire présentant une surface de support (3) sur laquelle est fixé un premier ensemble (4) d’éléments de maintien (5a), conçu pour positionner et maintenir dans une première géométrie prédéfinie un premier jeu (6) d’au moins une pièce (2) de carrosserie destinée à être fixée sur un châssis de véhicule, la table (1) de ferrage comportant en outre au moins un deuxième ensemble (7) d’éléments de maintien (5b), distincts des éléments de maintien (5a) du premier ensemble (4), le deuxième ensemble (7) permettant de positionner et de maintenir dans une deuxième géométrie prédéfinie, distincte de la première géométrie, un deuxième jeu d’au moins une pièce (2) de carrosserie. (Figure 1)

Description

Table de ferrage modulaire pour le ferrage de pièces de carrosserie automobile.
Le domaine technique concerne les tables de ferrage permettant de positionner et de maintenir un jeu de pièces de carrosserie.
Lors de la fabrication d’un véhicule automobile, les pièces qui constituent la carrosserie du véhicule sortent de lignes d'emboutissage, qui leur donnent leurs formes, pour être assemblées sur des lignes de ferrage équipées de divers équipements tels que des mobiles de manutention, des robots de soudure, des conformateurs géométriques, etc., de façon à réaliser une armature de caisse complète, qui est ensuite expédiée par convoyeurs vers un atelier de peinture.
Les opérations de ferrage réalisées sur les lignes de ferrage sont essentiellement des opérations d'assemblage de pièces de carrosserie par soudage. Or ces opérations nécessitent un accostage parfait entre les pièces à assembler. Pour ce faire, les lignes de ferrage utilisent des dispositifs de mise en place qui permettent de pré-assembler et de maintenir en position plusieurs pièces de carrosserie.
Chaque dispositif de mise en place est conçu pour un sous-ensemble de pièces, s'adaptant de manière spécifique à sa morphologie et, du fait de la diversité géométrique, un dispositif de mise en place est nécessaire pour chaque sous-ensemble de pièces. Afin de limiter la diversité requise, il existe des dispositifs reconfigurables dont la reconfiguration se fait manuellement, comme par exemple celui décrit par le document CN211840744. Lorsque la géométrie de référence est modifiée, une reconfiguration du dispositif doit être réalisée de manière non automatique, de sorte que des arrêts de la chaîne production sont nécessaires.
Par ailleurs, la diversité des dispositifs de mise en place entraîne l’occupation d’une place précieuse sur les abords d’une chaine de ferrage, pourtant très encombrés, afin de stocker lesdits dispositifs de mise en place.
La présente invention a pour objet de pallier les problèmes exposés précédemment. Dans ce contexte technique, un but de la présente invention est de fournir une solution permettant d’améliorer la modularité des dispositifs de mise en place et permettant de diminuer ou d’éliminer les arrêts de production.
A cet effet, la présente invention se rapporte à une table de ferrage modulaire présentant une surface de support sur laquelle est fixé un premier ensemble d’éléments de maintien, conçu pour positionner et maintenir dans une première géométrie prédéfinie un premier jeu d’au moins une pièce de carrosserie destinée à être fixée sur un châssis de véhicule, la table de ferrage étant caractérisée en ce qu’elle comporte en outre au moins un deuxième ensemble d’éléments de maintien, le deuxième ensemble permettant de positionner et de maintenir dans une deuxième géométrie prédéfinie, distincte de la première géométrie, un deuxième jeu d’au moins une pièce de carrosserie.
Ainsi, une table de ferrage selon l’invention permet de réaliser la mise en place d’au moins deux jeux de pièces de carrosserie en vue de leur assemblage, par exemple par soudage. Le premier ensemble d’éléments de maintien est ainsi configuré pour assembler un premier jeu de pièces selon une première configuration, tandis que le deuxième ensemble d’éléments de maintien permet d’assembler un deuxième jeu de pièces suivant une deuxième géométrie. Une table de ferrage selon l’invention présente ainsi, grâce aux deux géométries distinctes, une modularité accrue permettant de passer d’une configuration utilisant la première géométrie à une autre configuration, utilisant la deuxième géométrie, sans nécessiter une reconfiguration de la table de ferrage selon l’invention et donc sans nécessiter un arrêt de la chaine de ferrage.
Selon une possibilité, les éléments de maintien du deuxième ensemble sont distincts des éléments de maintien du premier ensemble. Les éléments de maintien des premier et deuxième ensembles étant distincts, les ensembles sont indépendants l’un de l’autre et offrent ainsi une modularité accrue lorsque la table de ferrage selon l’invention est comparée à un dispositif de mise en place connu.
Selon un mode de réalisation de l’invention, la table comporte plus de deux ensembles d’éléments de maintien, chaque ensemble d’éléments de maintien étant conçu pour positionner et maintenir un jeu de pièces de carrosserie dans une géométrie propre à l’ensemble d’éléments de maintien.
Selon un mode de réalisation, les premier et deuxième ensembles d’éléments de maintien sont conçus pour maintenir respectivement les premier et deuxième jeux sur deux étagements distincts selon un axe perpendiculaire à la surface de support. En espaçant ainsi suivant un axe perpendiculaire à la surface de support les premier et deuxième jeux, l’indépendance des premier et deuxième ensembles est accrue.
Selon une possibilité, le premier ensemble et/ou le deuxième ensemble comporte au moins un élément de maintien constitué d’un élément de serrage permettant de serrer une pièce du premier jeu de pièces, respectivement du deuxième jeu de pièces.
Avantageusement, chaque élément de serrage est couplé à des moyens hydrauliques conçus pour activer et/ou désactiver le serrage de ladite pièce.
Avantageusement encore, les moyens hydrauliques sont contrôlés de manière automatique en fonction du premier et/ou deuxième jeu de pièces à maintenir.
Selon une possibilité, le premier ensemble et/ou le deuxième ensemble comporte au moins un élément de maintien permettant de pré-positionner sur la table une pièce du premier jeu de pièces, respectivement du deuxième jeu de pièces.
Selon une possibilité, chaque élément de maintien comporte une base permettant la fixation de l’élément de maintien sur la surface de support.
Avantageusement, chaque élément de maintien comporte un bras d’espacement s’étendant entre la base et une tête fonctionnelle permettant d’assurer la fonction de l’élément de maintien.
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels :
la , représente une vue en perspective d’une table de ferrage selon l’invention maintenant en position un premier jeu de pièces de carrosserie ;
la , représente une vue de côté de la table de la ;
la , représente une vue en perspective de la table de la maintenant en position un deuxième jeu de pièces de carrosserie ;
la , représente une vue de côté de la table de la .
Dans ces figures, les mêmes références sont utilisées pour désigner les mêmes éléments.
Une table 1 de ferrage modulaire selon l’invention, illustrée sur les figures 1 à 4, est conçue pour permettre de positionner et maintenir au moins une pièce 2 de carrosserie en l’occurrence une pluralité de pièces 2, illustrée sur les figures 1 à 4, dans des géométries prédéfinies afin d’être soudées sur un châssis d’un véhicule. La table 1 présente une surface de support 3, formant un socle comme illustré sur les figures. Sur la surface de support 3 est fixé un premier ensemble 4 d’éléments de maintien 5a, conçu pour positionner et maintenir dans une première géométrie prédéfinie, illustrée sur la et 2, un premier jeu 6 d’au moins une pièce 2 de carrosserie, en l’occurrence deux pièces 2 de carrosserie destinées à être fixées sur le châssis de véhicule.
La table 1 de ferrage comporte en outre au moins un deuxième ensemble 7 d’éléments de maintien 5b, illustrés sur les figures. Avantageusement, les éléments de maintien 5b du deuxième ensemble 7 sont distincts des éléments de maintien 5a du premier ensemble 4. Tout comme le premier ensemble 4, le deuxième ensemble 7 permet de positionner et de maintenir dans une deuxième géométrie prédéfinie, distincte de la première géométrie, un deuxième jeu 8 d’au moins une pièce 2 de carrosserie, en l’occurrence une pluralité de pièces 2.
Les éléments de maintien 5a, 5b présentent une variété de fonctions différentes réalisées chacune par une tête fonctionnelle 9 correspondante. Ainsi, certains éléments de maintien 5a, 5b constituent des éléments de serrage 10 permettant de serrer une pièce 2. Chaque élément de serrage 10 comporte une tête fonctionnelle 9 formant une mâchoire de serrage. Chaque élément de serrage 10 est couplé avantageusement à des moyens hydrauliques 11 permettant d’activer et/ou de désactiver le serrage de ladite pièce 2. Dans le mode de réalisation illustré sur les figures, les moyens hydrauliques 11 sont contrôlés de manière automatique en fonction du premier 6 et/ou deuxième 8 jeux de pièces 2 à maintenir.
Comme illustré sur les figures, le premier ensemble 4 et/ou le deuxième ensemble 7 comportent au moins un élément de maintien 5a, 5b constitué d’un élément de serrage 10 permettant de serrer une pièce 2 du premier jeu 6, respectivement du deuxième jeu 8.
D’autres éléments de maintien 5a, 5b permettent d’assurer, par exemple, une fonction de pilotage et forment des éléments de pilotage 12.
Enfin, d’autres éléments de maintien 5a, 5b servent, par exemple, à pré-positionner les pièces 2 et constituent des éléments de pré-maintien 13. Comme illustré sur les figures, le premier 4 et/ou le deuxième 7 ensembles comportent au moins un élément de pré-maintien 13.
Chaque élément de maintien 5a, 5b comporte une base 14 permettant la fixation de l’élément de maintien 5a, 5b sur la surface de support 3, par exemple par des moyens de vissage 15, visibles sur les figures. Dans le mode de réalisation illustré sur les figures, la surface de support 3 comporte une pluralité de perçages taraudés 16 permettant le vissage d’une base 14 sur la surface de support 3. Ainsi, chaque élément de maintien 5a, 5b peut être déplacé et repositionné suivant les besoins sur la table 1 de ferrage.
Comme illustré sur les figures, chaque élément de maintien 5a, 5b comporte un bras d’espacement 17 s’étendant entre la base 14 et la tête fonctionnelle 9.
Certains éléments de maintien 5a, 5b sont déployables afin de mettre le premier 4 ou le deuxième 7 ensemble en état de recevoir le premier 6 ou le deuxième 8 jeu de pièces 2 ou dans une position libérant de l’espace au-dessus de la surface de support 3.
Par ailleurs, en adaptant les hauteurs de chaque tête fonctionnelle 9 de chaque élément de maintien 5a, 5b, par exemple en adaptant la longueur de chaque bras d’espacement 17, les premier 4 et deuxième 7 ensembles permettent de maintenir respectivement les premier 6 et deuxième 8 jeux de pièces 2 sur deux étagements z1, z2 distincts selon un axe Z perpendiculaire à la surface de support 3, comme illustré sur les figures 2 et 4. Ainsi, le premier jeu 6 est positionné, par exemple, à un étagement z1 inférieur à l’étagement z2 du deuxième jeu 8. Ainsi, le premier ensemble 4 est indépendant du deuxième ensemble 7.
Enfin, selon une possibilité non illustrée sur les figures, la table 1 comporte plus de deux ensembles d’éléments de maintien 5a, 5b, chaque ensemble d’éléments de maintien 5a, 5b étant conçu pour positionner et maintenir un jeu de pièces 2 de carrosserie dans une géométrie propre à l’ensemble d’éléments de maintien 5a, 5b.
Ainsi, la table 1 de ferrage permet d’accroitre la modularité puisqu’au moins deux jeux de pièces 2 ou deux géométries différentes peuvent être mis en place à l’aide d’une seule table 1. Par ailleurs, les éléments de maintien 5a, 5b des premier 4, respectivement deuxième 7 ensembles étant distincts, les premières et deuxièmes géométries peuvent être choisie avec une grande indépendance l’une de l’autre.
L’invention ne se limite pas au mode de réalisation de la table de ferrage décrite ci-avant, seulement à titre d’exemple, mais d’autres modes de réalisation peuvent être conçus par l’homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention.

Claims (10)

  1. Table (1) de ferrage modulaire présentant une surface de support (3) sur laquelle est fixé un premier ensemble (4) d’éléments de maintien (5a), conçu pour positionner et maintenir dans une première géométrie prédéfinie un premier jeu (6) d’au moins une pièce (2) de carrosserie destinée à être fixée sur un châssis de véhicule, la table (1) de ferrage étant caractérisée en ce qu’elle comporte en outre au moins un deuxième ensemble (7) d’éléments de maintien (5b), le deuxième ensemble (7) permettant de positionner et de maintenir dans une deuxième géométrie prédéfinie, distincte de la première géométrie, un deuxième jeu (8) d’au moins une pièce (2) de carrosserie.
  2. Table (1) de ferrage selon la revendication 1, caractérisée en ce que les éléments de maintien (5b) du deuxième ensemble (7) sont distincts des éléments de maintien (5a) du premier ensemble (4).
  3. Table (1) de ferrage selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la table (1) comporte plus de deux ensembles d’éléments de maintien (5a, 5b), chaque ensemble d’éléments de maintien (5a, 5b) étant conçu pour positionner et maintenir un jeu de pièces (2) de carrosserie dans une géométrie propre à l’ensemble d’éléments de maintien (5a, 5b).
  4. Table (1) de ferrage selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les premier (4) et deuxième (7) ensembles d’éléments de maintien (5a, 5b) sont conçus pour maintenir respectivement les premier (6) et deuxième (8) jeux sur deux étagements (z1, z2) distincts selon un axe (Z) perpendiculaire à la surface de support (3).
  5. Table (1) de ferrage selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le premier ensemble (4) et/ou le deuxième ensemble (7) comporte au moins un élément de maintien (5a, 5b) constitué d’un élément de serrage (10) permettant de serrer une pièce (2) du premier jeu (6) de pièces (2), respectivement du deuxième jeu (8) de pièces (2).
  6. Table (1) de ferrage selon la revendication 5, caractérisé en ce que chaque élément de serrage (10) est couplé à des moyens hydrauliques (11) conçus pour activer et/ou désactiver le serrage de ladite pièce (2).
  7. Table (1) de ferrage selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens hydrauliques (11) sont contrôlés de manière automatique en fonction du premier (6) et/ou deuxième (8) jeu de pièces (2) à maintenir.
  8. Table (1) de ferrage selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que le premier ensemble (4) et/ou le deuxième ensemble (7) comporte au moins un élément de maintien (5a, 5b) permettant de pré-positionner sur la table (1) une pièce (2) du premier jeu (6) de pièces (2), respectivement du deuxième jeu (8) de pièces (2).
  9. Table (1) de ferrage selon l’une des revendication 1 à 8, caractérisé en ce que chaque élément de maintien (5a, 5b) comporte une base (14) permettant la fixation de l’élément de maintien (5a, 5b) sur la surface de support (3).
  10. Table (1) de ferrage selon la revendication 9, caractérisé en ce que chaque élément de maintien (5a, 5b) comporte un bras d’espacement (17) s’étendant entre la base (14) et une tête fonctionnelle (9) permettant d’assurer la fonction de l’élément de maintien (5a, 5b).
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