FR3129996A1 - SYSTEM FOR FIXING A DEVICE TO A THREADED ELEMENT OF THE SCREW OR STUD TYPE - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne un système (18) de fixation d’un dispositif (2) à un élément fileté (16) de type vis ou goujon, le système de fixation (18) étant apte à être solidarisé au dispositif (2) et comprenant un premier cône (24A) de guidage de l’élément fileté (16), le système de fixation (18) comportant en outre un second cône (24B) de guidage et de fixation de l’élément fileté (16), les premier et second cônes (24A, 24B) étant emboîtés l’un dans l’autre, le premier cône (24A) étant muni d’un alésage débouchant dans le second cône (24B), le second cône (24B) étant muni sur une face interne de moyens de mise en prise du filet de l’élément fileté (16), le premier cône (24A) étant monté rétractable par rapport au second cône (24B), autour du second cône (24B), et étant configuré pour s’escamoter en direction du second cône (24B) lorsqu’il est comprimé. Figure 2The invention relates to a system (18) for fixing a device (2) to a threaded element (16) of the screw or stud type, the fixing system (18) being able to be secured to the device (2) and comprising a first cone (24A) for guiding the threaded element (16), the fixing system (18) further comprising a second cone (24B) for guiding and fixing the threaded element (16), the first and second cones (24A, 24B) being nested one inside the other, the first cone (24A) being provided with a bore opening into the second cone (24B), the second cone (24B) being provided on an internal face means for engaging the thread of the threaded element (16), the first cone (24A) being retractably mounted with respect to the second cone (24B), around the second cone (24B), and being configured to retract towards the second cone (24B) when compressed. Figure 2
Description
L’invention se rapporte à un système de fixation d’un dispositif à un élément fileté de type vis ou goujon. L’invention se rapporte également à un dispositif de maintien et de protection thermique d’éléments longitudinaux filaires souples et/ou tubulaires semi-rigides sous le plancher d’un véhicule, notamment automobile, comprenant un tel système de fixation, ainsi qu’à un véhicule, notamment automobile, comprenant un tel dispositif. L’invention se rapporte également à un procédé de montage d’un tel dispositif sous un plancher de véhicule, notamment automobile, à proximité d’un conduit d’échappement du véhicule.The invention relates to a system for fixing a device to a threaded element of the screw or stud type. The invention also relates to a device for maintaining and thermally protecting flexible wired and/or semi-rigid tubular longitudinal elements under the floor of a vehicle, in particular a motor vehicle, comprising such a fastening system, as well as to a vehicle, in particular an automobile, comprising such a device. The invention also relates to a method for mounting such a device under the floor of a vehicle, in particular a motor vehicle, close to an exhaust duct of the vehicle.
L’invention concerne le domaine des systèmes de fixation d’un dispositif à des éléments filetés de type vis ou goujons fileté(e)s, de tels systèmes de fixation prenant généralement la forme d’écrous. L’invention concerne également le domaine de la protection thermique d’éléments fonctionnels de véhicule s’étendant longitudinalement, tels que les faisceaux de câbles électriques et les tuyaux de carburant, qui cheminent sous le plancher des véhicules automobiles, à proximité des composants du groupe motopropulseur dégageant de la chaleur et, notamment, du conduit d’échappement des gaz. Le plancher d’un véhicule est formé d’une partie avant et d’une partie arrière reliées entre elles dans une zone située entre une traverse dénommée « planche à talon » et une traverse arrière de soutien des sièges. Le conduit d’échappement, qui est raccordé à l’avant du groupe motopropulseur du véhicule, est fixé sous le véhicule et s’étend de la partie avant à la partie arrière du plancher. Ce conduit forme localement un coude dénommé communément « manivelle », qui est situé immédiatement après la planche à talon et qui permet d’optimiser le volume du réservoir de carburant.The invention relates to the field of systems for fixing a device to threaded elements of the screw or threaded stud type, such fixing systems generally taking the form of nuts. The invention also relates to the field of the thermal protection of functional vehicle elements extending longitudinally, such as electrical wiring harnesses and fuel pipes, which run under the floor of motor vehicles, close to the components of the group engine giving off heat and, in particular, the gas exhaust duct. The floor of a vehicle is made up of a front part and a rear part connected to each other in an area located between a cross member called a "heel board" and a rear cross member supporting the seats. The exhaust duct, which is connected to the front of the vehicle's powertrain, is attached under the vehicle and extends from the front to the rear of the floor. This duct locally forms an elbow commonly referred to as a "crank", which is located immediately after the heel board and which optimizes the volume of the fuel tank.
Dans cet environnement très compact, les éléments fonctionnels longitudinaux sont déviés et franchissent alors le conduit d’échappement dans un couloir étroit, à distance de la manivelle, pour venir se raccorder au réservoir. Dans ce contexte, il existe un besoin d’assurer à la fois la protection thermique de ces éléments longitudinaux vis-à-vis du conduit d’échappement, ainsi que le maintien sécurisé de ces éléments dans cette zone coudée dite de « manivelle » du conduit d’échappement, et ce sans nuire à la compacité de l’ensemble.In this very compact environment, the longitudinal functional elements are deflected and then pass through the exhaust duct in a narrow corridor, away from the crank, to be connected to the tank. In this context, there is a need to ensure both the thermal protection of these longitudinal elements vis-à-vis the exhaust duct, as well as the secure maintenance of these elements in this angled zone called the "crank" of the exhaust duct, without compromising the compactness of the assembly.
Afin de répondre à ce besoin, il est connu des dispositifs de maintien sécurisé et de protection thermique d’un faisceau de câbles électriques et de tuyaux de fluide passant sous le plancher d’un véhicule automobile, et localement entre la « planche à talon » du plancher et le « manivelle » du conduit d’échappement. Le document brevet FR 3 079 906 B1 décrit par exemple un tel dispositif. Le dispositif comporte une embase de support qui se prolonge vers le haut par une lame de calage en équerre délimitant avec l’embase un logement thermiquement isolant pour les éléments longitudinaux. L’embase et la lame sont configurées pour retenir des éléments longitudinaux filaires souples et/ou tubulaires semi-rigides. L’embase porte, sur sa face tournée vers le plancher, un plot formant entretoise au travers duquel est ménagé un alésage débouchant, sur son autre face, dans un écrou soudé coopérant avec une vis de fixation au plancher. Toutefois, un inconvénient d’un tel système de fixation est qu’il requiert l’intervention manuelle d’un opérateur sous la caisse du véhicule, afin d’effectuer le vissage et la fixation de l’ensemble. Une telle opération est fastidieuse pour l’opérateur et chronophage sur la chaîne de montage.In order to meet this need, devices are known for securely holding and thermally protecting a bundle of electrical cables and fluid pipes passing under the floor of a motor vehicle, and locally between the "heel board" of the floor and the "crank" of the exhaust duct. The patent document FR 3 079 906 B1 describes for example such a device. The device comprises a support base which is extended upwards by an angled wedging strip delimiting with the base a thermally insulating housing for the longitudinal elements. The base and the blade are configured to retain flexible wire and/or semi-rigid tubular longitudinal elements. The base carries, on its side facing the floor, a stud forming a spacer through which is made a bore opening, on its other side, into a welded nut cooperating with a fixing screw to the floor. However, a drawback of such a fixing system is that it requires the manual intervention of an operator under the body of the vehicle, in order to perform the screwing and fixing of the assembly. Such an operation is tedious for the operator and time-consuming on the assembly line.
Afin de remédier à cet inconvénient, certains systèmes de fixation d’un dispositif à un élément fileté permettent un montage et une fixation automatiques, ne nécessitant plus d’intervention manuelle de la part d’un opérateur. Un tel système est par exemple décrit dans le document brevet EP 3 401 559 B1. Le système de fixation décrit dans ce document comporte une embase destinée à entourer une vis solidarisée à une paroi, une entretoise comprenant un passage traversé par la vis, et une pièce d’amortissement déformable, emmanchée sur l’entretoise. La pièce d’amortissement comprend une protubérance s’étendant radialement au-dessus du passage et se déformant, pendant une phase de pré-maintien de l’embase par rapport à la vis, afin d’être plaquée contre une extrémité de l’entretoise en ayant une partie terminale logée partiellement entre deux portions voisines d'un filet de la vis pour empêcher un dégagement de cette vis.In order to remedy this drawback, certain systems for fixing a device to a threaded element allow automatic mounting and fixing, no longer requiring manual intervention on the part of an operator. Such a system is for example described in patent document EP 3 401 559 B1. The fastening system described in this document comprises a base intended to surround a screw secured to a wall, a spacer comprising a passage through which the screw passes, and a deformable damping part, fitted onto the spacer. The damping part comprises a protrusion extending radially above the passage and deforming, during a pre-holding phase of the base relative to the screw, in order to be pressed against one end of the spacer by having an end portion partially housed between two adjacent portions of a thread of the screw to prevent release of this screw.
D’autres organes de fixation d’un dispositif au plancher du véhicule impliquent l’utilisation de deux goujons filetés, qui sont soudés sur la planche à talon du plancher. Chacun de ces goujons, qui présentent une longueur par exemple sensiblement égale à 14 mm, a une tolérance de positionnement de plus ou moins 3 mm. Au total, chaque interface de fixation du dispositif doit alors avoir une dispersion de plus ou moins 7,5 mm. Ceci empêche d’utiliser, pour ce type d’organes de fixation, des systèmes à montage et fixation automatiques de l’art antérieur, la fixation du dispositif sur ces organes nécessitant en effet l’intervention manuelle d’un opérateur pour effectuer le rattrapage des jeux.Other fasteners of a device to the floor of the vehicle involve the use of two threaded studs, which are welded to the heel board of the floor. Each of these studs, which have a length for example substantially equal to 14 mm, has a positioning tolerance of plus or minus 3 mm. In total, each attachment interface of the device must then have a dispersion of more or less 7.5 mm. This prevents the use, for this type of fixing members, of automatic assembly and fixing systems of the prior art, the fixing of the device on these members indeed requiring the manual intervention of an operator to perform the adjustment. games.
Le but de l’invention est de pallier les inconvénients de l’art antérieur en proposant un système de fixation d’un dispositif à un élément fileté de type vis ou goujon, permettant un montage et une fixation automatiques, et ayant son propre système de rattrapage de jeu.The object of the invention is to overcome the drawbacks of the prior art by proposing a system for fixing a device to a threaded element of the screw or stud type, allowing automatic mounting and fixing, and having its own system of game catch-up.
Pour ce faire, l’invention se rapporte ainsi, dans son acceptation la plus large, à un système de fixation d’un dispositif à un élément fileté de type vis ou goujon, le système de fixation étant apte à être solidarisé au dispositif et comprenant un premier cône de guidage de l’élément fileté, le système de fixation comportant en outre un second cône de guidage et de fixation de l’élément fileté, les premier et second cônes étant emboîtés l’un dans l’autre, le premier cône étant muni d’un alésage débouchant dans le second cône, le second cône étant muni sur une face interne de moyens de mise en prise du filet de l’élément fileté, le premier cône étant monté rétractable par rapport au second cône, autour du second cône, et étant configuré pour s’escamoter en direction du second cône lorsqu’il est comprimé. Les premier et second cônes sont de préférence en matériau plastique.To do this, the invention thus relates, in its broadest sense, to a system for fixing a device to a threaded element of the screw or stud type, the fixing system being able to be secured to the device and comprising a first cone for guiding the threaded element, the fixing system further comprising a second cone for guiding and fixing the threaded element, the first and second cones being nested one inside the other, the first cone being provided with a bore opening into the second cone, the second cone being provided on an internal face with means for engaging the thread of the threaded element, the first cone being retractably mounted with respect to the second cone, around the second cone, and being configured to retract towards the second cone when compressed. The first and second cones are preferably made of plastic material.
Grâce à la présence dans le système de fixation de deux cônes emboîtés l’un dans l’autre, le cône extérieur étant monté rétractable par rapport au cône intérieur et étant configuré pour s’escamoter en direction du cône intérieur lorsqu’il comprimé, le montage et la fixation du dispositif sur l’élément fileté sont facilités et peuvent être effectués de manière automatique. Ceci permet de gagner du temps sur une chaîne de montage, en supprimant notamment la nécessité de recourir à un opérateur pour effectuer la fixation. En outre, le cône extérieur permet de recentrer le système de fixation par rapport à l’élément fileté lorsque le système de fixation est approché de cet élément. L’élément fileté est ainsi guidé dans un premier temps par le cône extérieur. Après escamotage du cône extérieur en direction du cône intérieur lorsque le cône extérieur est comprimé du fait de l’appui de l’élément fileté sur ce cône, le cône intérieur termine le centrage et vient en prise sur le filet de l’élément fileté pour maintenir en position l’élément dans le cône. Ceci garantit un rattrapage, par le système de fixation, du jeu éventuel que présente l’élément fileté.Thanks to the presence in the fastening system of two cones nested one inside the other, the outer cone being mounted retractable with respect to the inner cone and being configured to retract in the direction of the inner cone when compressed, the assembly and fixing of the device on the threaded element are facilitated and can be carried out automatically. This saves time on an assembly line, in particular by eliminating the need to use an operator to perform the fixing. In addition, the external cone makes it possible to recenter the fastening system with respect to the threaded element when the fastening system is approached to this element. The threaded element is thus initially guided by the outer cone. After retraction of the outer cone in the direction of the inner cone when the outer cone is compressed due to the support of the threaded element on this cone, the inner cone completes the centering and comes into engagement on the thread of the threaded element to hold the element in position in the cone. This guarantees that the fixing system will take up any play presented by the threaded element.
Avantageusement, le second cône est constitué de deux pièces montées l’une sur l’autre, les deux pièces étant chacune munies d’une partie tubulaire et d’une base, la partie tubulaire d’une première pièce entourant la partie tubulaire d’une seconde pièce, les bases des deux pièces étant liées entre elles au niveau d’une zone de liaison et délimitant entre elles un interstice annulaire externe. Une telle configuration permet de pouvoir disposer le second cône du système de fixation à travers un orifice correspondant prévu sur une face du dispositif à fixer, le second cône étant monté sur cette face de telle sorte qu’une paroi du dispositif est insérée dans l’interstice défini par les bases des deux pièces. Ceci permet de bloquer tout mouvement de translation verticale du système de fixation, tout en offrant à ce dernier un degré de liberté en translation horizontale permettant un rattrapage des jeux.Advantageously, the second cone consists of two parts mounted one on the other, the two parts each being provided with a tubular part and a base, the tubular part of a first part surrounding the tubular part of a second part, the bases of the two parts being linked together at the level of a linking zone and delimiting between them an external annular gap. Such a configuration makes it possible to place the second cone of the fixing system through a corresponding orifice provided on one face of the device to be fixed, the second cone being mounted on this face in such a way that a wall of the device is inserted into the interstice defined by the bases of the two parts. This makes it possible to block any movement of vertical translation of the fastening system, while offering the latter a degree of freedom in horizontal translation allowing play to be taken up.
De préférence, les deux pièces du second cône sont constituées d’un matériau plastique, et les bases des deux pièces sont liées entre elles via une liaison par soudage plastique à ultrasons.Preferably, the two pieces of the second cone are made of a plastic material, and the bases of the two pieces are bonded together via an ultrasonic plastic welding bond.
Avantageusement, les premier et second cônes comportent chacun une partie évasée présentant une pente comprise entre 30° et 35°, de préférence sensiblement égale à 35°. Ceci permet un guidage et un centrage de l’élément fileté optimisés, facilitant l’automatisation du montage et de la fixation.Advantageously, the first and second cones each comprise a flared part having a slope of between 30° and 35°, preferably substantially equal to 35°. This allows optimized guidance and centering of the threaded element, facilitating the automation of assembly and fixing.
Selon une caractéristique technique particulière de l’invention, le second cône comporte une partie tubulaire et une base, ladite base étant munie d’une paroi annulaire externe faisant saillie vers le haut depuis un pourtour de la base, le premier cône présentant une paroi annulaire extérieure et étant monté autour du second cône de sorte que la paroi annulaire extérieure du premier cône est au contact de la paroi annulaire externe du second cône, et le premier cône est muni sur sa paroi annulaire extérieure de moyens d’escamotage, configurés pour coopérer avec des moyens complémentaires prévus sur la paroi annulaire externe de la base du second cône pour le maintien en position du premier cône vis-à-vis du second cône.According to a particular technical characteristic of the invention, the second cone comprises a tubular part and a base, said base being provided with an outer annular wall projecting upwards from a periphery of the base, the first cone having an annular wall outside and being mounted around the second cone so that the outer annular wall of the first cone is in contact with the outer annular wall of the second cone, and the first cone is provided on its outer annular wall with retraction means, configured to cooperate with additional means provided on the outer annular wall of the base of the second cone for holding the first cone in position vis-à-vis the second cone.
De préférence, les moyens d’escamotage sont constitués d’au moins deux crans ou griffes disposés sur une rangée verticale et formant des zones d’affaiblissement de matière, et les moyens complémentaires sont constitués de crans ou griffes disposés également sur une rangée verticale et configurés pour coopérer avec lesdits crans ou griffes des moyens d’escamotage, pour maintenir en position le premier cône vis-à-vis du second cône.Preferably, the retraction means consist of at least two notches or claws arranged in a vertical row and forming areas of material weakening, and the complementary means consist of notches or claws also arranged in a vertical row and configured to cooperate with said notches or claws of the retraction means, to hold the first cone in position vis-à-vis the second cone.
Avantageusement, le premier cône présente une paroi annulaire extérieure, ladite paroi annulaire extérieure étant munie d’un rebord d’appui annulaire destiné à prendre appui sur une face du dispositif, ledit rebord d’appui annulaire formant une butée d’arrêt du second cône et comprenant au moins un point sphérique de mise en contrainte du premier cône configuré pour coopérer avec un trou ou une aspérité complémentaire prévu(e) sur la face du dispositif, pour solidariser le système de fixation au dispositif lorsque le premier cône est comprimé. Ceci offre un moyen simple et efficace de solidariser le système de fixation au dispositif lorsque le premier cône est comprimé, et qui permet de limiter les vibrations tout en garantissant une fixation solide et automatique du dispositif à l’élément fileté.Advantageously, the first cone has an outer annular wall, said outer annular wall being provided with an annular bearing rim intended to rest on one face of the device, said annular bearing rim forming a stop for the second cone and comprising at least one spherical stressing point of the first cone configured to cooperate with a hole or a complementary asperity provided on the face of the device, to secure the fixing system to the device when the first cone is compressed. This offers a simple and effective means of securing the fastening system to the device when the first cone is compressed, and which makes it possible to limit vibrations while guaranteeing solid and automatic fastening of the device to the threaded element.
L’invention se rapporte également à un dispositif de maintien et de protection thermique d’éléments longitudinaux filaires souples et/ou tubulaires semi-rigides sous le plancher d’un véhicule, notamment automobile, à proximité d’un conduit d’échappement du véhicule, le dispositif comprenant une embase de support configurée pour coopérer avec au moins un élément fileté faisant saillie depuis le plancher et se prolongeant vers le haut par une lame de calage en équerre délimitant avec ladite embase un logement thermiquement isolant pour les éléments longitudinaux, ladite embase et/ou lame portant au moins un organe de retenue desdits éléments, ladite embase portant, sur sa face tournée vers le plancher, au moins un système de fixation tel que décrit ci-dessus, ledit au moins un système de fixation étant destiné à coopérer avec ledit au moins un élément fileté, pour la fixation du dispositif au plancher.The invention also relates to a device for maintaining and thermally protecting flexible wired and/or semi-rigid tubular longitudinal elements under the floor of a vehicle, in particular a motor vehicle, close to an exhaust duct of the vehicle. , the device comprising a support base configured to cooperate with at least one threaded element projecting from the floor and extending upwards by a right-angled wedging blade defining with said base a thermally insulating housing for the longitudinal elements, said base and/or blade carrying at least one member for retaining said elements, said base carrying, on its face facing the floor, at least one fixing system as described above, said at least one fixing system being intended to cooperate with said at least one threaded element, for fixing the device to the floor.
L’invention se rapporte également à un véhicule, notamment automobile, comportant une caisse munie d’un plancher et au moins un dispositif de maintien et de protection thermique d’éléments longitudinaux filaires souples et/ou tubulaires semi-rigides tel que décrit ci-dessus, ledit au moins un dispositif étant fixé sous le plancher de la caisse.The invention also relates to a vehicle, in particular a motor vehicle, comprising a body provided with a floor and at least one device for holding and thermal protection of flexible wire and/or semi-rigid tubular longitudinal elements as described below. above, said at least one device being fixed under the floor of the body.
L’invention se rapporte également à un procédé de montage du dispositif tel que décrit ci-dessus sous un plancher de véhicule, notamment automobile, à proximité d’un conduit d’échappement du véhicule, dans lequel on fixe ladite embase de support sur ledit plancher de telle sorte que ladite lame de calage s’étende entre une planche à talon du plancher et une manivelle du conduit d’échappement, et de telle sorte que ledit au moins un système de fixation coopère avec un élément fileté faisant saillie depuis le plancher, par escamotage du premier cône du système de fixation en direction du second cône lorsque l’élément fileté appuie sur le premier cône, comprimant ainsi le premier cône et mettant en prise le filet de l’élément fileté dans le second cône pour la fixation du dispositif au plancher.The invention also relates to a method for mounting the device as described above under the floor of a vehicle, in particular a motor vehicle, close to an exhaust duct of the vehicle, in which said support base is fixed to said floor such that said wedging blade extends between a heel board of the floor and a crank of the exhaust duct, and such that said at least one fastening system cooperates with a threaded element projecting from the floor , by retraction of the first cone of the fixing system in the direction of the second cone when the threaded element presses on the first cone, thus compressing the first cone and engaging the thread of the threaded element in the second cone for fixing the floor device.
On décrira ci-après, à titre d’exemples non limitatifs, des formes d’exécution de la présente invention, en référence aux figures annexées sur lesquelles :There will be described below, by way of non-limiting examples, embodiments of the present invention, with reference to the appended figures in which:
Dans cette demande, le terme « vertical » désigne une orientation perpendiculaire à l’horizon tandis que le terme « horizontal » ou « transversal » désigne une orientation parallèle à l’horizon.In this application, the term "vertical" refers to an orientation perpendicular to the horizon while the term "horizontal" or "transverse" refers to an orientation parallel to the horizon.
La
Le plancher 6 est formé d’une partie avant et d’une partie arrière reliées entre elles dans une zone située entre une traverse dénommée « planche à talon » 10 et une traverse arrière de soutien des sièges (non représentée). Le conduit d’échappement 8, qui est raccordé à l’avant au groupe motopropulseur, s’étend de la partie avant à la partie arrière du plancher 6 et forme localement un coude dénommé communément « manivelle » 12, qui est situé immédiatement après la planche à talon 10 et qui permet d’optimiser le volume du réservoir de carburant.The floor 6 is formed of a front part and a rear part connected to each other in a zone located between a crosspiece called a "heel board" 10 and a rear crosspiece supporting the seats (not shown). The exhaust duct 8, which is connected at the front to the powertrain, extends from the front part to the rear part of the floor 6 and locally forms an elbow commonly referred to as the "crank" 12, which is located immediately after the board with heel 10 and which makes it possible to optimize the volume of the fuel tank.
Dans le mode de réalisation particulier illustré sur la
Chaque système de fixation 18 est apte à être solidarisé au dispositif 2. Comme illustré sur les figures 2 et 3, chaque système de fixation 18 comporte un premier cône 24A de guidage d’un élément fileté 16, et un second cône 24B de guidage et de fixation de cet élément fileté 16. Les premier et second cônes 24A, 24B sont emboîtés l’un dans l’autre. Le premier cône 24A est muni en son centre d’un alésage 26 débouchant dans le second cône 24B, et est monté rétractable par rapport au second cône 24B, autour du second cône 24B. Le premier cône 24A est configuré pour s’escamoter en direction du second cône 24B lorsqu’il est comprimé. Plus précisément, le premier cône 24A présente une paroi extérieure annulaire 28 et comporte, sur cette paroi 28, des moyens d’escamotage 30. Les moyens d’escamotage 30 du premier cône 24A sont configurés pour coopérer avec des moyens complémentaires prévus sur une paroi externe annulaire 34 du second cône 24B (les moyens complémentaires n’étant pas visibles sur les figures), pour le maintien en position du premier cône 24A vis-à-vis du second cône 24B. Le premier cône 24A est de préférence constitué d’un matériau plastique. De préférence encore, comme illustré sur la
De préférence, la paroi extérieure annulaire 28 du premier cône 24A est munie d’un rebord d’appui annulaire 38 qui vient prendre appui sur la face 20 du dispositif 2. Comme illustré sur la
Dans l’exemple de réalisation particulier illustré sur la
Le second cône 24B de chaque système de fixation 18 est muni, sur une face interne (plus précisément sur une face interne d’un alésage 40 ménagé au centre du second cône 24B), de moyens 42 de mise en prise du filet d’un élément fileté 16. Comme illustré sur la
Comme illustré sur la
De préférence, comme illustré sur la
Le procédé de montage du dispositif 2 sous le plancher 6 du véhicule, à proximité du conduit d’échappement 8, va maintenant être décrit en référence aux figures 2 et 4 à 6. Les figures 4 à 6 illustrent de manière schématique et simplifiée un système 18 de fixation du dispositif 2 à un élément fileté 16, selon l’invention. Le principe de fonctionnement du système de fixation 18 selon l’invention sera donc également illustré à travers ces figures 4 à 6. Comme illustré sur la
Chaque élément fileté 16 fait saillie vers le bas depuis le plancher 6, et est typiquement soudé sur la planche à talon 10 du plancher 6.Each threaded element 16 projects downward from the floor 6, and is typically welded to the heel board 10 of the floor 6.
Au cours d’une première étape, on fixe l’embase de support 14 sur le plancher 6 de telle sorte que la lame de calage 15 s’étende entre la planche à talon 10 du plancher 6 et la manivelle 12 du conduit d’échappement 8, et de telle sorte que le système de fixation 18 coopère avec un élément fileté 16 (comme illustré sur la
Au cours d’une étape finale illustrée sur la
Le système de fixation selon l’invention permet ainsi un montage et une fixation automatiques (et par conséquent facilités), et possède son propre système de rattrapage de jeu.
The fastening system according to the invention thus allows automatic (and therefore facilitated) assembly and fastening, and has its own backlash system.
Claims (10)
Method of mounting the device (2) according to claim 8 under a floor (6) of a vehicle, in particular a motor vehicle, close to an exhaust duct (8) of the vehicle, characterized in that the said base (14 ) support on said floor (6) so that said wedging blade (15) extends between a heel board (10) of the floor (6) and a crank (12) of the exhaust duct (8) , and such that said at least one fixing system (18) cooperates with a threaded element (16) projecting from the floor (6), by retraction of the first cone (24A) of the fixing system (18) in the direction of the second cone (24B) when the threaded element (16) presses against the first cone (24A), thereby compressing the first cone (24A) and engaging the thread of the threaded element (16) in the second cone ( 24B) for fixing the device (2) to the floor (6).
Priority Applications (1)
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FR2112927A FR3129996B1 (en) | 2021-12-03 | 2021-12-03 | SYSTEM FOR FIXING A DEVICE TO A THREADED SCREW OR STUD TYPE ELEMENT |
Applications Claiming Priority (2)
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FR2112927 | 2021-12-03 | ||
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Publications (2)
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ID=80122831
Family Applications (1)
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FR2112927A Active FR3129996B1 (en) | 2021-12-03 | 2021-12-03 | SYSTEM FOR FIXING A DEVICE TO A THREADED SCREW OR STUD TYPE ELEMENT |
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Citations (3)
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FR3079906B1 (en) | 2018-04-09 | 2020-10-23 | Psa Automobiles Sa | DEVICE FOR SECURE HOLDING AND THERMAL PROTECTION OF ELEMENTS. |
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2021
- 2021-12-03 FR FR2112927A patent/FR3129996B1/en active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR3062181A1 (en) * | 2017-01-26 | 2018-07-27 | Lisi Automotive Rapid | AGRAFE IN PARTICULAR FOR MAINTAINING OBJECTS SUCH AS PIPES OR CABLES ON A SUPPORT STRUCTURE THROUGH A THREADED BODY |
EP3401559B1 (en) | 2017-05-12 | 2020-10-28 | PSA Automobiles SA | Anti-vibration device with pre-hold function for a functional device. |
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