FR3129636A1 - Appui-tête pour siège de véhicule automobile, à haut-parleur intégré - Google Patents

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shell
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FR2112724A
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Inventor
Stéphane Soltner
Benjamin Eller
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Faurecia Sieges dAutomobile SAS
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Faurecia Sieges dAutomobile SAS
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/879—Head-rests with additional features not related to head-rest positioning, e.g. heating or cooling devices or loudspeakers

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Details Of Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

L’invention a pour objet un appui-tête pour siège de véhicule automobile, comprenant une enceinte munie d’un haut-parleur, ladite enceinte comportant au moins une première coque et une deuxième coque, chacune des première et deuxième coques comprenant deux faces opposées respectives, dites faces internes et faces externes, la face interne de la première coque étant placée en regard de la face interne de la deuxième coque de sorte à délimiter une cavité de l’enceinte, l’enceinte comprenant au moins un élément d’isolation phonique en relief (70) disposé dans la cavité et/ou à l’extérieur de celle-ci. Figure de l’abrégé : Figure 5

Description

Appui-tête pour siège de véhicule automobile, à haut-parleur intégré
La présente divulgation se rapporte à un appui-tête pour siège de véhicule, en particulier pour siège de véhicule automobile. La présente divulgation se rapporte plus précisément à un appui-tête pour siège, comprenant un ou plusieurs haut-parleurs intégrés.
Il est connu de munir un appui-tête de siège de véhicule automobile d’un haut-parleur, intégré dans l’appui-tête. Il est ainsi possible d’émettre un son au plus proche des oreilles de l’occupant du siège. Un tel haut-parleur peut notamment être mis en œuvre pour émettre le son provenant du système d’autoradio du véhicule automobile.
Ainsi, en créant une bulle sonore privée, le siège muni de haut-parleur intégré permet une expérience immersive personnalisée, et améliore le confort des occupants du véhicule ainsi que leur sécurité, le conducteur pouvant se concentrer sur la route pendant que les passagers profitent de leur bulle sonore individuelle.
Une telle bulle sonore est d’autant plus profitable pour un véhicule autonome, dans lequel le conducteur peut aussi, selon les circonstances du trajet, vouvoir bénéficier de sa bulle sonore privée.
Néanmoins, le son issu d’un tel appui-tête peut ne pas être à la hauteur de la qualité attendue du fait notamment du manque de place et du type de matériau utilisé ; ainsi, la propagation acoustique est bien différente dans un appui-tête de ce qu’elle est dans une enceinte hifi (pour « high fidelity », soit « haute-fidélité » en français) classique.
Résumé
La présente divulgation vient améliorer la situation.
A cet effet, il est proposé un appui-tête pour siège de véhicule automobile, comprenant une enceinte munie d’un haut-parleur, ladite enceinte comportant au moins une première coque et une deuxième coque, chacune des première et deuxième coques comprenant deux faces opposées respectives, dites faces internes et faces externes, la face interne de la première coque étant placée en regard de la face interne de la deuxième coque de sorte à délimiter une cavité de l’enceinte, l’enceinte comprenant au moins un élément d’isolation phonique en relief disposé dans la cavité et/ou à l’extérieur de celle-ci.
Ainsi, l’appui-tête selon la présente invention garantit une meilleure qualité acoustique reçue par les passagers du véhicule, en particulier en configuration de bulle sonore privée.
Selon un autre aspect, ledit au moins un élément d’isolation phonique comprend un réseau de motifs réguliers.
Selon un autre aspect, le réseau de motifs réguliers comprend des nervures disposées parallèlement les unes aux autres.
Selon un autre aspect, en position de service, lesdites nervures s’étendent selon une direction horizontale ou selon une direction verticale ou selon une direction sécante auxdites directions horizontale et verticale.
Selon un autre aspect, le réseau de motifs réguliers comprend des nervures formant des polygones contigus.
Selon un autre aspect, les nervures forment des nids d’abeille.
Selon un autre aspect, chaque nervure présente une épaisseur comprise entre 1 mm et 3 mm, de préférence entre 1,5 mm et 2,5 mm.
Selon un autre aspect, chaque nervure présente une hauteur comprise entre 1 mm et 5 mm, de préférence entre 2 mm et 5 mm
Selon un autre aspect, les nervures sont disposées sur les faces externes et/ou les faces internes des première et deuxième coques de l’enceinte.
Selon un autre aspect, ledit au moins un élément d’isolation phonique comprend une pièce rapportée en matériau isolant phonique.
Selon un autre aspect, le matériau isolant phonique comprend une couche de mousse, de préférence PolyUrethane à cellules semi-ouvertes, et/ou une couche de alu-butyl et/ou une couche de coton.
L’invention a également pour objet une enceinte pour appui-tête d’un siège de véhicule automobile, ladite enceinte comportant au moins une première coque et une deuxième coque, chacune des première et deuxième coques comprenant deux faces opposées respectives, dites faces internes et faces externes, la face interne de la première coque étant placée en regard de la face interne de la deuxième coque de sorte à délimiter une cavité de l’enceinte, l’enceinte comprenant au moins un élément d’isolation phonique en relief disposé dans la cavité et/ou à l’extérieur de celle-ci.
D’autres caractéristiques, détails et avantages apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, et à l’analyse des dessins annexés, sur lesquels :
Fig. 1
montre une partie d’un siège de véhicule automobile.
Fig. 2
montre un détail d’un exemple d’appui-tête pouvant être mis en œuvre sur le siège de véhicule de la , appui-tête dont une partie des garnitures ont été retirées.
Fig. 3
montre une vue en perspective d’une enceinte de haut-parleur pouvant être mise en œuvre dans le siège de la selon un premier mode de réalisation.
Fig. 4
montre une vue de dessus d’une face interne de deux demi-coques de l’enceinte de la .
Fig. 5
montre une vue de dessus d’une demi-coque d’une enceinte de haut-parleur pouvant être mise en œuvre dans le siège de la selon un autre mode de réalisation.
Fig. 6
montre une vue arrière d’une enceinte de haut-parleur pouvant être mise en œuvre dans le siège de la selon un autre mode de réalisation.
Fig. 7
montre une vue en coupe schématique d’un élément d’isolation phonique de l’enceinte de la .

Claims (12)

  1. Appui-tête (14) pour siège de véhicule automobile, comprenant une enceinte (26a, 26b) munie d’un haut-parleur (28a, 28b), ladite enceinte (26a, 26b) comportant au moins une première coque (30) et une deuxième coque (32), chacune des première et deuxième coques (30, 32) comprenant deux faces opposées respectives, dites faces internes (36, 52) et faces externes (38, 54), la face interne (36) de la première coque (30) étant placée en regard de la face interne (52) de la deuxième coque (32) de sorte à délimiter une cavité (CI) de l’enceinte (26a), l’enceinte (26a) comprenant au moins un élément d’isolation phonique en relief (70, 74) disposé dans la cavité (CI) et/ou à l’extérieur de celle-ci.
  2. Appui-tête selon la revendication 1, dans lequel ledit au moins un élément d’isolation phonique comprend un réseau de motifs réguliers (70).
  3. Appui-tête selon la revendication précédente, dans lequel le réseau de motifs réguliers (70) comprend des nervures (72) disposées parallèlement les unes aux autres.
  4. Appui-tête selon la revendication précédente, dans lequel, en position de service, lesdites nervures (72) s’étendent selon une direction horizontale ou selon une direction verticale ou selon une direction sécante auxdites directions horizontale et verticale.
  5. Appui-tête selon la revendication 2, dans lequel le réseau de motifs réguliers (70) comprend des nervures (72) formant des polygones contigus.
  6. Appui-tête selon la revendication précédente, dans lequel les nervures (72) forment des nids d’abeille (NA).
  7. Appui-tête selon l’une des revendications 2 à 6, dans lequel chaque nervure présente une épaisseur comprise entre 1 mm et 3 mm, de préférence entre 1,5 mm et 2,5 mm.
  8. Appui-tête selon l’une des revendications 2 à 7, dans lequel chaque nervure présente une hauteur comprise entre 1 mm et 5 mm, de préférence entre 2 mm et 5 mm.
  9. Appui-tête selon l’une des revendications 2 à 8, dans lequel les nervures (72) sont disposées sur les faces externes (38, 54) et/ou les faces internes (36, 52) des première et deuxième coques (30, 32) de l’enceinte (26a).
  10. Appui-tête selon l’une des revendications précédentes, dans lequel ledit au moins un élément d’isolation phonique comprend une pièce rapportée en matériau isolant phonique (74).
  11. Appui-tête selon la revendication précédente, dans lequel le matériau isolant phonique comprend une couche de mousse (76) et/ou une couche de alu-butyl (78) et/ou une couche de coton (80).
  12. Enceinte (26a) pour appui-tête d’un siège de véhicule automobile, ladite enceinte (26a, 26b) comportant au moins une première coque (30) et une deuxième coque (32), chacune des première et deuxième coques (30, 32) comprenant deux faces opposées respectives, dites faces internes et faces externes, la face interne de la première coque étant placée en regard de la face interne de la deuxième coque (32) de sorte à délimiter une cavité (CI) de l’enceinte (26a), l’enceinte (26a) comprenant au moins un élément d’isolation phonique en relief (70, 74) disposé dans la cavité et/ou à l’extérieur de celle-ci.
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FR2665996A1 (fr) * 1990-07-31 1992-02-21 Matec Holding Accessoire pour ameliorer la sonorite dans un vehicule automobile.
FR3107218A1 (fr) * 2020-02-19 2021-08-20 Faurecia Clarion Electronics Europe Appui-tête comprenant au moins une enceinte acoustique

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