FR3126357A1 - Seat comprising a safety belt peduncle mechanism and method of assembling such a seat - Google Patents

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Abstract

La présente divulgation est relative à un siège de véhicule comprenant un mécanisme de pédoncule de ceinture de sécurité comprenant :- un châssis comprenant deux flasques,- une dossier (3), repliable, articulé par rapport au châssis , configuré pour passer d’une position nominale, relevée, jusqu’à une position rabattue (PR), au moins une bielle étant articulée à un des deux flasques du châssis, dit premier flasque (FL1), la bielle étant configurée pour pivoter sur le premier flasque (FL1) autour du premier axe transversal (A1) pour autoriser le passage du dossier de la position nominale dans une première position de la bielle jusqu’à la position rabattue dans une deuxième position de la bielle, - un pédoncule (5) de ceinture de sécurité configuré pour pivoter sur le châssis autour d’un axe de rotation (A5) du pédoncule, transversal au siège, depuis une position basse dans ladite position rabattue du dossier jusqu’à une position haute dans la position nominale du dossier.Figure de l’abrégé : Figure 1bThe present disclosure relates to a vehicle seat comprising a seat belt peduncle mechanism comprising:- a frame comprising two flanges,- a backrest (3), foldable, articulated with respect to the frame, configured to pass from one position nominal, raised, to a folded position (PR), at least one connecting rod being hinged to one of the two flanges of the chassis, called the first flange (FL1), the connecting rod being configured to pivot on the first flange (FL1) around the first transverse axis (A1) to allow passage of the backrest from the nominal position in a first position of the connecting rod to the folded position in a second position of the connecting rod, - a seat belt peduncle (5) configured to pivot on the chassis around an axis of rotation (A5) of the peduncle, transverse to the seat, from a low position in said folded position of the backrest to a high position in the nominal position of the backrest. age: Figure 1b

Description

Siège comportant un mécanisme de pédoncule de ceinture de sécurité et procédé d’assemblage d’un tel siègeSeat comprising a safety belt peduncle mechanism and method of assembling such a seat

La présente divulgation concerne un siège comportant un mécanisme de pédoncule de sécurité configuré pour passer d’une position basse dans une position rabattue d’un dossier repliage du siège jusqu’à une position haute dans une position nominale du dossier, en position relevée.The present disclosure relates to a seat comprising a safety peduncle mechanism configured to pass from a low position in a folded position of a folding backrest of the seat to a high position in a nominal position of the backrest, in the raised position.

Selon une première variante, la présente divulgation concerne plus particulièrement un tel siège dont l’assemblage du pédoncule de ceinture de sécurité à une came du mécanisme est facilité. La présente divulgation concerne en particulier un procédé d’assemblage selon cette première varianteAccording to a first variant, the present disclosure relates more particularly to such a seat whose assembly of the seat belt peduncle to a cam of the mechanism is facilitated. This disclosure relates in particular to an assembly method according to this first variant

Alternativement et selon une deuxième variante, la présente divulgation concerne plus particulièrement un tel siège dont les risques de casse en cas de mauvais usage sont limitésAlternatively and according to a second variant, the present disclosure relates more particularly to such a seat, the risks of breakage of which in the event of misuse are limited.

La présente divulgation relève du domaine des sièges de véhicule de sécurité à dossier repliable, et plus particulièrement les sièges trouvant une application particulière en troisième rangée du véhicule.The present disclosure relates to the field of safety vehicle seats with folding backs, and more particularly seats finding a particular application in the third row of the vehicle.

Dans la position rabattue du dossier, la surface du dossier constitue un plancher plat du véhicule, en particulier du coffre du véhicule, en libérant la capacité de chargement du coffre. Dans la position nominale du dossier, relevée de tels sièges offrent des places supplémentaires pour des passagers sur cette troisième rangée.In the folded position of the backrest, the surface of the backrest constitutes a flat floor of the vehicle, in particular of the trunk of the vehicle, by releasing the loading capacity of the trunk. In the nominal position of the backrest, raised, such seats provide additional places for passengers in this third row.

Il est connu de l’état de la technique des sièges comportant un mécanisme du pédoncule de ceinture de sécurité qui permet d’escamoter le pédoncule de ceinture de sécurité avec le dossier lorsque rabattu dans une position basse, puis de le relever en position haute dans la position nominale relevée du dossier. Le document JP6109221 B2 en est un exemple.It is known from the state of the art for seats comprising a seat belt peduncle mechanism which makes it possible to retract the seat belt peduncle with the backrest when folded down in a low position, then to raise it to the high position in the nominal raised position of the backrest. The document JP6109221 B2 is an example.

De tels mécanismes de pédoncule de sécurité ne donnent pas entièrement satisfaction en particulier lors de :
- mauvaises manipulations du siège à l’origine de casses du mécanisme ou alternativement ;
- l’assemblage difficile du pédoncule de sécurité qui peut donner lieu à une augmentation du temps de cycle nécessaire à l’assemblage du siège.Such safety peduncle mechanisms are not entirely satisfactory, in particular when:
- improper handling of the seat leading to breakage of the mechanism or alternatively;
- the difficult assembly of the safety peduncle which can lead to an increase in the cycle time necessary for the assembly of the seat.

Il est encore connu des documents US75257296N2, JP2014210482 A, US10173636 B2 d’autres mécanismes de pédoncule de ceinture de sécurité.It is also known from documents US75257296N2, JP2014210482 A, US10173636 B2 of other seat belt peduncle mechanisms.

RésuméSummary

La présente divulgation vient améliorer la situation.This disclosure improves the situation.

Il est proposé un siège de véhicule comprenant un mécanisme de pédoncule de ceinture de sécurité comprenant :
- un châssis comprenant deux flasques,
- une dossier, repliable, articulé par rapport au châssis, configuré pour passer d’une position nominale, relevée, jusqu’à une position rabattue, au moins une bielle étant articulée à un des deux flasques du châssis, dit premier flasque, au niveau d’une première extrémité de la bielle, selon un premier axe transversal, et articulée à un montant du dossier repliable au niveau d’une deuxième extrémité selon un deuxième axe transversal, la bielle étant configurée pour pivoter sur le premier flasque autour du premier axe transversal pour autoriser le passage du dossier de la position nominale, relevée, dans une première position de la bielle jusqu’à la position rabattue dans une deuxième position de la bielle,
- un pédoncule de ceinture de sécurité configuré pour pivoter sur le châssis autour d’un axe de rotation du pédoncule, transversal au siège, depuis une position basse dans ladite position rabattue du dossier jusqu’à une position haute dans la position nominale du dossier, relevée,
- une came montée en pivot sur le premier flasque autour dudit axe de rotation du pédoncule de ceinture de sécurité, le pédoncule de ceinture de sécurité étant lié en rotation à ladite came, ladite came configurée pour limiter la course angulaire du pédoncule de ceinture de sécurité,
- un ressort de torsion contraignant la came et le pédoncule de ceinture de sécurité lié à la came dans un premier sens de rotation contraignant le pédoncule de ceinture de sécurité depuis la position basse jusqu’à la position haute,
et dans lequel la came comprend une première surface d’arrêt configurée pour venir en butée contre la première extrémité de la bielle dans la première position de la bielle sous l’action du ressort de torsion dans la position nominal du siège, en déterminant la position haute du pédoncule de sécurité,
et dans lequel la première extrémité de la bielle comprend un entraîneur en saillie, configuré pour venir en contact avec une deuxième surface d’arrêt de la came, pour assurer l’entraînement de la came et du pédoncule de de la ceinture sécurité lié à la came de la position haute jusqu’à la position basse, suivant un deuxième sens de rotation à l’encontre de la force de rappel du ressort de torsion, en déterminant la position basse du pédoncule de sécurité lorsque le dossier est dans ladite position rabattue, la bielle dans ladite deuxième position.There is provided a vehicle seat comprising a seat belt peduncle mechanism comprising:
- a frame comprising two flanges,
- a folder, folding, articulated relative to the chassis, configured to pass from a nominal position, raised, to a folded position, at least one connecting rod being articulated to one of the two flanges of the chassis, said first flange, at the level a first end of the connecting rod, along a first transverse axis, and hinged to an upright of the folding backrest at the level of a second end along a second transverse axis, the connecting rod being configured to pivot on the first flange around the first axis transverse to allow the backrest to pass from the nominal position, raised, in a first position of the connecting rod to the folded position in a second position of the connecting rod,
- a seat belt peduncle configured to pivot on the frame about an axis of rotation of the peduncle, transverse to the seat, from a low position in said folded position of the backrest to a high position in the nominal position of the backrest, raised,
- a cam pivotally mounted on the first flange around said axis of rotation of the seat belt peduncle, the seat belt peduncle being connected in rotation to said cam, said cam configured to limit the angular travel of the seat belt peduncle ,
- a torsion spring constraining the cam and the seat belt peduncle linked to the cam in a first direction of rotation constraining the seat belt peduncle from the low position to the high position,
and wherein the cam includes a first stop surface configured to abut the first end of the link in the first position of the link under the action of the torsion spring in the nominal position of the seat, determining the position top of the safety peduncle,
and wherein the first end of the connecting rod includes a protruding driver, configured to come into contact with a second cam stop surface, for driving the cam and the safety belt peduncle linked to the cam from the high position to the low position, in a second direction of rotation against the return force of the torsion spring, by determining the low position of the safety peduncle when the backrest is in said folded position, the connecting rod in said second position.

Les caractéristiques exposées dans les paragraphes suivants peuvent, optionnellement, être mises en œuvre. Elles peuvent être mises en œuvre indépendamment les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres :
- la came comprend un corps qui présente une collerette s’étendant autour dudit axe de rotation du pédoncule de ceinture de sécurité, suivant un plan perpendiculaire audit axe de rotation et dans lequel la première surface d’arrêt est formée par une excroissance radiale de la collerette, la collerette comprenant un évidemment délimité en un premier bord et une deuxième bord, le premier bord situé plus proche de l’excroissance radiale de la collerette par rapport au deuxième bord, et dans lequel la deuxième surface d’arrêt configurée pour coopérer avec l’entraîneur de la bielle est formée par le premier bord de l’évidemment ;
- le premier bord et le deuxième bord s’étendent respectivement chacun depuis une portion centrale de la collerette jusqu’à une périphérie de la collerette, en particulier la portion centrale peut être creuse recevant un organe de fixation tel qu’un écrou ou comportant une partie taraudée d’un seule tenant avec la collerette,
- le corps de la came comprend, outre la collerette s’étendant dans un plan perpendiculaire, une portion circulaire s’étendant en saillie de la collerette suivant la direction transversale, de plus petit diamètre, et dans lequel le ressort de torsion est monté autour de la portion circulaire, bloqué entre la collerette et le premier flasque, une première extrémité du ressort de torsion fixée au premier flasque, une deuxième extrémité fixée à la collerette, en particulier reçue dans un orifice de la collerette ;
- dans ladite position basse du pédoncule de la ceinture de sécurité, le pédoncule de la ceinture de sécurité s’étend en longueur suivant la direction longitudinale des flasques du châssis, sensiblement à l’horizontal ;
- le dossier en position rabattue s’étend entre les flasques du châssis,
- la course angulaire de la came solidaire du pédoncule de la ceinture de sécurité depuis la position basse du pédoncule de ceinture de sécurité pour laquelle la deuxième surface d’arrêt de la came interfère avec l’entraîneur jusqu’à la position nominale, relevée, du pédoncule de ceinture de sécurité pour laquelle la première surface d’arrêt interfère avec la première extrémité de la bielle est comprise entre 60° et 100°, en particulier entre 75° et 85°.The characteristics exposed in the following paragraphs can, optionally, be implemented. They can be implemented independently of each other or in combination with each other:
- the cam comprises a body which has a collar extending around said axis of rotation of the seat belt peduncle, following a plane perpendicular to said axis of rotation and in which the first stop surface is formed by a radial protuberance of the collar, the collar comprising a recess delimited at a first edge and a second edge, the first edge located closer to the radial protrusion of the collar with respect to the second edge, and in which the second stop surface configured to cooperate with the connecting rod drive is formed by the first edge of the recess;
- the first edge and the second edge extend respectively each from a central portion of the collar to a periphery of the collar, in particular the central portion can be hollow receiving a fixing member such as a nut or comprising a tapped part in one piece with the flange,
- the body of the cam comprises, in addition to the collar extending in a perpendicular plane, a circular portion extending projecting from the collar in the transverse direction, of smaller diameter, and in which the torsion spring is mounted around of the circular portion, blocked between the flange and the first flange, a first end of the torsion spring fixed to the first flange, a second end fixed to the flange, in particular received in an orifice of the flange;
- In said low position of the peduncle of the seat belt, the peduncle of the seat belt extends lengthwise in the longitudinal direction of the flanges of the frame, substantially horizontally;
- the backrest in the folded position extends between the flanges of the frame,
- the angular travel of the cam secured to the seat belt peduncle from the low position of the seat belt peduncle for which the second stopping surface of the cam interferes with the driver to the nominal, raised position, of the seat belt peduncle for which the first stop surface interferes with the first end of the connecting rod is between 60° and 100°, in particular between 75° and 85°.

Selon un premier mode de réalisation avantageux limitant les risques de casse, l’évidemment entre le premier bord et le deuxième bord est de dimension configurée pour autoriser le passage du dossier de la position rabattue jusqu’à la position nominale alors que le pédoncule de la ceinture de sécurité est maintenu en position basse, sans interférence entre la bielle et la came, y compris sans interférence entre l’entraîneur de la bielle et la came lorsque la bielle pivote de la deuxième position jusqu’à la première position. A titre d’exemple, l’angle formé entre le premier bord et le deuxième bord de l’évidemment est supérieur à 90°, de préférence supérieur à 120°, par exemple compris entre 125° et 145°.According to a first advantageous embodiment limiting the risks of breakage, the recess between the first edge and the second edge is of a size configured to allow the backrest to pass from the folded down position to the nominal position while the peduncle of the seat belt is held in the down position without interference between the connecting rod and the cam, including without interference between the driver of the connecting rod and the cam when the connecting rod pivots from the second position to the first position. By way of example, the angle formed between the first edge and the second edge of the recess is greater than 90°, preferably greater than 120°, for example between 125° and 145°.

Alternativement, et selon un deuxième mode de réalisation facilitant l’assemblage du siège, le deuxième bord est configuré, dans la position basse du pédoncule de la ceinture de sécurité, pour constituer une troisième surface d’arrêt configurée pour venir en butée la première extrémité de la bielle alors dans ladite deuxième position, en interdisant la came de pivoter dans un deuxième sens de rotation, opposé au premier sens de rotation de la came. La came comprend en insert un écrou ou une partie taraudée, ledit pédoncule de ceinture de sécurité étant assemblé à la came par une vis insérée depuis l’extérieur, et coopérant avec un taraudage de l’écrou ou de la partie taraudée ; le pas du taraudage, gauche ou droite est avantageusement déterminé pour que les frottements de la vis dans le taraudage de l’écrou (ou les frottements de la vis dans le taraudage de la partie taraudée) entraîne la came suivant le deuxième sens de rotation lors du vissage, ladite came alors bloquée en rotation par contact de la troisième surface d’arrêt avec la bielle dans la deuxième position.Alternatively, and according to a second embodiment facilitating the assembly of the seat, the second edge is configured, in the low position of the peduncle of the seat belt, to constitute a third stop surface configured to abut the first end of the connecting rod then in said second position, preventing the cam from pivoting in a second direction of rotation, opposite to the first direction of rotation of the cam. The cam includes a nut or a threaded part as an insert, said seat belt peduncle being assembled to the cam by a screw inserted from the outside, and cooperating with a thread of the nut or of the threaded part; the thread pitch, left or right, is advantageously determined so that the friction of the screw in the thread of the nut (or the friction of the screw in the thread of the threaded part) drives the cam in the second direction of rotation during screwing, said cam then locked in rotation by contact of the third stop surface with the connecting rod in the second position.

En particulier, le premier flasque sur lequel est articulé la came comprend une paroi intérieure orientée vers le deuxième flasque du châssis et une paroi extérieure, et dans lequel le came et ladite bielle sont agencées du coté intérieur du premier flasque, alors que le pédoncule de ceinture de sécurité est monté coté extérieur au premier flasque, et solidarisé à la came par un organe de fixation tel que la vis traversant le premier flasque suivant l’axe de rotation du pédoncule de ceinture de sécurité,
et dans lequel la came comprend, dans un plan décalé par rapport au plan de la collerette suivant la direction transversale, un rebord s’étendant au-delà de la troisième surface d’arrêt,
et dans lequel dans la position basse du pédoncule de la ceinture de sécurité pour laquelle la troisième surface d’arrêt de la came est en butée contre la première extrémité de la bielle alors dans la deuxième position, ledit rebord est configuré pour appuyer sur la bielle, ledit rebord alors en une position intermédiaire entre la bielle et le premier flasque suivant la direction transversale de sorte à bloquer la came par rapport au premier flasque suivant la direction transversale de l’axe de rotation du pédoncule de ceinture de sécurité, en interdisant le délogement de la came d’une ouverture du premier flasque .In particular, the first flange on which the cam is hinged comprises an inner wall oriented towards the second flange of the frame and an outer wall, and in which the cam and said connecting rod are arranged on the inner side of the first flange, while the peduncle of seat belt is mounted on the outside of the first flange, and secured to the cam by a fixing member such as the screw passing through the first flange along the axis of rotation of the seat belt peduncle,
and in which the cam comprises, in a plane offset with respect to the plane of the collar in the transverse direction, a flange extending beyond the third stop surface,
and wherein in the lower position of the peduncle of the seat belt for which the third stop surface of the cam abuts against the first end of the connecting rod then in the second position, said flange is configured to press on the connecting rod , said flange then in an intermediate position between the connecting rod and the first flange in the transverse direction so as to block the cam with respect to the first flange in the transverse direction of the axis of rotation of the seat belt peduncle, by prohibiting the dislodging of the cam from an opening of the first flange.

Selon un deuxième aspect, la présente divulgation concerne encore procédé d’assemblage d’un siège dont la came du mécanisme de pédoncule de sécurité comprend la troisième surface d’arrêt, dans lequel on assemble le pédoncule de la ceinture de sécurité par insertion d’une vis depuis l’extérieur, dans la position rabattue du dossier pour laquelle la bielle est dans la deuxième position, puis le vissage de la vis dans l’écrou en insert de la came, ou encore le vissage de la vis dans la partie taraudée, la came bloquée en rotation par contact de la troisième surface d’arrêt avec la bielle dans la deuxième position.According to a second aspect, the present disclosure also relates to a method of assembling a seat whose cam of the safety peduncle mechanism comprises the third stop surface, in which the peduncle of the safety belt is assembled by inserting a screw from the outside, in the folded position of the backrest for which the connecting rod is in the second position, then the screwing of the screw into the nut in the insert of the cam, or even the screwing of the screw into the threaded part , the cam locked in rotation by contact of the third stop surface with the connecting rod in the second position.

Selon un mode de réalisation avantageux du procédé mettant en œuvre un siège dont la came du mécanisme de pédoncule de sécurité comprend, outre la troisième surface d’arrêt, ledit rebord, ledit procédé est avantageux en ce que lors du vissage de la vis, ledit rebord vient recouvrir la bielle, en une position intermédiaire entre la bielle et le premier flasque suivant la direction transversale de sorte à bloquer la came par rapport au premier flasque suivant la direction transversale, en interdisant le délogement de la came d’une ouverture du premier flasque lors du vissage.According to an advantageous embodiment of the method implementing a seat whose cam of the safety peduncle mechanism comprises, in addition to the third stop surface, said rim, said method is advantageous in that when screwing in the screw, said rim comes to cover the connecting rod, in an intermediate position between the connecting rod and the first flange in the transverse direction so as to block the cam with respect to the first flange in the transverse direction, preventing the dislodging of the cam from an opening of the first flange when screwing.

D’autres caractéristiques, détails et avantages apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, et à l’analyse des dessins annexés, sur lesquels :Other characteristics, details and advantages will appear on reading the detailed description below, and on analyzing the appended drawings, in which:

Fig. 1Fig. 1

est une vue en perspective d’un siège selon un premier mode de réalisation de la présente divulgation, dans la position nominale relevée du dossier, le pédoncule de sécurité non illustré. is a perspective view of a seat according to a first embodiment of the present disclosure, in the nominal raised position of the backrest, the safety peduncle not shown.

Fig. 1aFig. 1a

est une vue en perspective de la , vue de trois quart (arrière), illustrant la came contrainte par un ressort de torsion sur la bielle alors dans la première position, came alors dans une position angulaire contraignant le pédoncule de la ceinture de sécurité en position haute. is a perspective view of the , three-quarter view (rear), illustrating the cam constrained by a torsion spring on the connecting rod then in the first position, the cam then in an angular position constraining the peduncle of the safety belt in the high position.

Fig. 1bFig. 1b

est une vue de coupe de la , selon le plan XZ is a sectional view of the , according to the XZ plane

Fig. 2Fig. 2

est une vue du siège de la , dans la position rabattue du dossier siège, configurée pour former un plancher plat dans le véhicule. is a view of the headquarters of the , in the folded position of the seat back, configured to form a flat floor in the vehicle.

Fig. 2aFig. 2a

est une vue de coupe selon le plan XZ, la bielle alors dans la deuxième position, la came dans une position angulaire contraignant le pédoncule de la ceinture de sécurité en position basse. is a sectional view along the XZ plane, the connecting rod then in the second position, the cam in an angular position forcing the peduncle of the safety belt in the low position.

Fig. 2bFig. 2b

une vue de détail de la bielle alors dans la deuxième position (dossier rabattu), avec contact entre une troisième surface d’arrêt et la bielle, configuré, lors de l’assemblage par vissage du pédoncule de la ceinture de sécurité la came, pour bloquer la came en rotation lors du vissage du pédoncule sur la came, afin de faciliter cette opération d’assemblage. a detail view of the connecting rod then in the second position (backrest folded down), with contact between a third stop surface and the connecting rod, configured, during assembly by screwing the peduncle of the safety belt the cam, for block the cam in rotation when screwing the peduncle onto the cam, in order to facilitate this assembly operation.

Fig. 2cFig. 2c

est une vue de détail de la came, selon un mode de réalisation particulier, qui comprend une collerette définissant plusieurs surfaces d’arrêt sur son chant, et en particulier une première surface d’arrêt au niveau du chant d’une excroissance sur la périphérie de la collerette, une deuxième surface d’arrêt au niveau du chant d’un premier bord d’un évidement et une troisième surface d’arrêt, au niveau du chant d’un deuxième bord, avec de manière notable, en outre un rebord s’étendant en saillie de la troisième surface d’arrêt dans un plan parallèle et décalé au plan de la collerette, suivant la direction transversale, interdisant le délogement de la came lors des opérations d’assemblage par vissage. is a detail view of the cam, according to a particular embodiment, which comprises a flange defining several stop surfaces on its edge, and in particular a first stop surface at the level of the edge of a protrusion on the periphery of the flange, a second stopping surface at the level of the edge of a first edge of a recess and a third stopping surface, at the level of the edge of a second edge, notably with, in addition, a rim extending projecting from the third stop surface in a plane parallel to and offset from the plane of the collar, in the transverse direction, preventing the dislodging of the cam during assembly operations by screwing.

Fig. 2dFig. 2d

est une vue de coupe selon un plan vertical passant par l’axe de rotation du pédoncule, illustrant la bielle alors en sa deuxième position, la came qui comprend un corps notamment plastique formant la collerette ainsi qu’un écrou prisonnier dans une portion centrale creuse du corps, la came logée dans une ouverture du premier flasque, et la troisième surface d’arrêt en contact avec la bielle de sorte à bloquer la rotation de la came suivant le deuxième sens de rotation en s’opposer à l’effort induit par le vissage de la vis, le rebord de la came illustré à la venant en contact avec la bielle de sorte à s’opposer au délogement de la came lors du vissage, suivant la direction transversale. is a sectional view along a vertical plane passing through the axis of rotation of the peduncle, illustrating the connecting rod then in its second position, the cam which comprises a body, in particular plastic, forming the flange as well as a captive nut in a hollow central portion of the body, the cam housed in an opening of the first flange, and the third stop surface in contact with the connecting rod so as to block the rotation of the cam in the second direction of rotation by opposing the force induced by screwing in the screw, the edge of the cam shown in the coming into contact with the connecting rod so as to oppose the dislodging of the cam during screwing, in the transverse direction.

Fig. 3Fig. 3

est une vue comparative illustrant à gauche, la vue de la bielle dans sa premier position (position nominale relevée du siège) la came dans une position angulaire contraignant le pédoncule en position haute, et à droite la bielle dans sa deuxième position contraignant le pédoncule de ceinture de sécurité dans sa position basse. is a comparative view illustrating on the left, the view of the connecting rod in its first position (nominal position raised from the seat) the cam in an angular position constraining the peduncle in the high position, and on the right the connecting rod in its second position constraining the peduncle of seat belt in its down position.

Fig. 4Fig. 4

est vue du dossier dans sa position haute, la bielle dans la deuxième position contraignant le pédoncule en position haute, cette vue illustrant le pédoncule de ceinture de sécurité dans une position basse incompatible avec le dessin de la collerette comprenant la troisième surface d’arrêt, ce qui peut aboutir à une casse de la came en cas d’une mauvaise utilisation forcée de l’utilisateur, par exemple si le dossier est relevé brusquement alors que le pédoncule de la ceinture de sécurité est bloqué en position basse, par un obstacle tel qu’un genou. is seen from the backrest in its high position, the connecting rod in the second position constraining the peduncle in the high position, this view illustrating the seat belt peduncle in a low position incompatible with the design of the flange comprising the third stopping surface, which can lead to breakage of the cam in the event of improper forced use by the user, for example if the backrest is raised suddenly while the seat belt peduncle is blocked in the low position, by an obstacle such as only one knee.

Fig. 5Fig. 5

est vue de perspective d’un siège selon un deuxième mode de réalisation, dans la position nominale relevée du siège, répondant au problème de casse présenté à la . is a perspective view of a seat according to a second embodiment, in the nominal raised position of the seat, responding to the breakage problem presented in .

Fig. 5aFig. 5a

est une de coupe selon le plan XY de la , is a section along the XY plane of the ,

Fig. 5bFig. 5b

est une de coupe selon le plan XY de la illustrant comparativement la conception qui comprend de manière notable un évidemment élargi, à gauche, évitant le problème de casse et par comparaison de la conception de droite selon le premier mode de réalisation avec sa troisième surface d’arrêt susceptible de générer des casses lors d’une mauvaise utilisation, les deux vues dans la première position de la bielle. is a section along the XY plane of the comparatively illustrating the design which notably comprises a widened recess, on the left, avoiding the problem of breakage and by comparison of the design on the right according to the first embodiment with its third stopping surface likely to generate breakages during improper use, both views in the first position of the connecting rod.

Fig. 6Fig. 6

est une vue en perspective du siège dans la position rabattue du dossier. is a perspective view of the seat in the folded back position.

Fig. 6aFig. 6a

est une vue en perspective du siège dans la position rabattue du dossier de coupe de la , selon un plan XY. is a perspective view of the seat in the folded down position from the cutaway back of the , along an XY plane.

Fig. 7Fig. 7

est une de coupe selon le plan XY de la est une vue comparative de la conception avec évidemment élargi, à gauche évitant le problème de casse et par comparaison à la conception de droite selon le premier mode de réalisation avec sa troisième surface d’arrêt susceptible de générer des casses lors d’une mauvaise utilisation, les deux vues dans la deuxième position de la bielle. is a section along the XY plane of the is a comparative view of the design with obviously enlarged, on the left avoiding the problem of breakage and by comparison with the design on the right according to the first embodiment with its third stopping surface likely to generate breakages during improper use , both views in the second connecting rod position.

Fig. 8Fig. 8

est une vue du dossier de siège dans sa position rabattue, le pédoncule de ceinture de sécurité sensiblement à l’horizontal suivant la direction X. is a view of the seat back in its folded position, the seat belt peduncle substantially horizontal in the X direction.

Fig. 9Fig. 9

est une vue du dossier de siège dans sa position rabattue, le pédoncule de ceinture de sécurité sensiblement à l’horizontal suivant la direction X. is a view of the seat back in its folded position, the seat belt peduncle substantially horizontal in the X direction.

Fig. 10Fig. 10

est vue du dossier dans sa position haute, la bielle dans la deuxième position contraignant le pédoncule en position haute, cette vue illustrant le pédoncule de ceinture de sécurité dans une position basse compatible avec le dessin de la collerette évitant une casse de la came en cas d’une mauvaise utilisation forcée de l’utilisateur, par exemple si le dossier est relevé brusquement alors que le pédoncule de la ceinture de sécurité est bloqué en position basse, par un obstacle tel qu’un genou. is seen from the backrest in its high position, the connecting rod in the second position constraining the peduncle in the high position, this view illustrating the seat belt peduncle in a low position compatible with the design of the collar avoiding breakage of the cam in the event forced misuse by the user, for example if the backrest is raised suddenly while the seat belt peduncle is blocked in the low position, by an obstacle such as a knee.

Claims (14)

Siège (1) de véhicule comprenant un mécanisme de pédoncule de ceinture de sécurité comprenant :
- un châssis (2) comprenant deux flasques,
- une dossier (3), repliable, articulé par rapport au châssis (2), configuré pour passer d’une position nominale (PN), relevée, jusqu’à une position rabattue (PR), au moins une bielle (4) étant articulée à un des deux flasques du châssis, dit premier flasque (FL1), au niveau d’une première extrémité (E1) de la bielle (4), selon un premier axe transversal (A1), et articulée à un montant du dossier repliable au niveau d’une deuxième extrémité selon un deuxième axe transversale (A2), la bielle étant configurée pour pivoter sur le premier flasque (FL1) autour du premier axe transversal (A1) pour autoriser le passage du dossier de la position nominale (PN) dans une première position (P1) de la bielle jusqu’à la position rabattue (PR) dans une deuxième position (P2) de la bielle,
- un pédoncule (5) de ceinture de sécurité configuré pour pivoter sur le châssis autour d’un axe de rotation (A5) du pédoncule, transversal au siège, depuis une position basse (PB) dans ladite position rabattue (PR) du dossier jusqu’à une position haute (PH) dans la position nominale (PN) du dossier,
- une came (6) montée en pivot sur le premier flasque (FL1) autour dudit axe de rotation (A5) du pédoncule de ceinture de sécurité, le pédoncule de ceinture de sécurité (5) étant lié en rotation à ladite came (6), ladite came (6) configurée pour limiter la course angulaire du pédoncule de ceinture de sécurité,
- un ressort de torsion (7) contraignant la came (6) et le pédoncule (5) de ceinture de sécurité lié à la came dans un premier sens de rotation (S1) contraignant le pédoncule de ceinture de sécurité depuis la position basse (PB) jusqu’à la position haute (PH),
et dans lequel la came (6) comprend une première surface (S61) d’arrêt configurée pour venir en butée contre la première extrémité (E1) de la bielle dans la première position (P1) de la bielle sous l’action du ressort de torsion (7) dans la position nominal (PN) du siège, en déterminant la position haute (PH) du pédoncule de sécurité,
et dans lequel la première extrémité (E1) de la bielle (4) comprend un entraîneur (40) en saillie, configuré pour venir en contact avec une deuxième surface (S62) d’arrêt de la came (6), pour assurer l’entrainement de la came (6) et du pédoncule de de la ceinture sécurité (5) lié à la came de la position haute (PH) jusqu’à la position basse (PB), suivant un deuxième sens de rotation (S2) à l’encontre de la force de rappel du ressort de torsion (7), en déterminant la position basse (PB) du pédoncule de sécurité lorsque le dossier est dans ladite position rabattue (PR), la bielle dans ladite deuxième position (P2).Vehicle seat (1) comprising a safety belt peduncle mechanism comprising:
- a frame (2) comprising two flanges,
- a foldable backrest (3), articulated with respect to the frame (2), configured to pass from a nominal position (PN), raised, to a folded position (PR), at least one connecting rod (4) being hinged to one of the two flanges of the chassis, called the first flange (FL1), at a first end (E1) of the connecting rod (4), along a first transverse axis (A1), and hinged to an upright of the folding backrest at a second end along a second transverse axis (A2), the connecting rod being configured to pivot on the first flange (FL1) around the first transverse axis (A1) to allow the backrest to pass from the nominal position (PN) in a first position (P1) of the connecting rod to the folded position (PR) in a second position (P2) of the connecting rod,
- a seat belt peduncle (5) configured to pivot on the chassis around an axis of rotation (A5) of the peduncle, transverse to the seat, from a low position (PB) in said folded position (PR) of the backrest up 'in a high position (PH) in the nominal position (PN) of the backrest,
- a cam (6) pivotally mounted on the first flange (FL1) around said axis of rotation (A5) of the seat belt peduncle, the seat belt peduncle (5) being connected in rotation to said cam (6) , said cam (6) configured to limit the angular travel of the seat belt peduncle,
- a torsion spring (7) constraining the cam (6) and the safety belt peduncle (5) linked to the cam in a first direction of rotation (S1) constraining the safety belt peduncle from the low position (PB ) to the high position (PH),
and wherein the cam (6) includes a first stop surface (S61) configured to abut against the first end (E1) of the connecting rod in the first position (P1) of the connecting rod under the action of the torsion (7) in the nominal position (PN) of the seat, by determining the high position (PH) of the safety peduncle,
and wherein the first end (E1) of the connecting rod (4) comprises a protruding driver (40), configured to come into contact with a second stop surface (S62) of the cam (6), to ensure the driving the cam (6) and the peduncle of the safety belt (5) linked to the cam from the high position (PH) to the low position (PB), in a second direction of rotation (S2) at the against the return force of the torsion spring (7), determining the low position (PB) of the safety peduncle when the backrest is in said folded position (PR), the connecting rod in said second position (P2). Siège selon la revendication 1, dans lequel la came (6) comprend un corps qui présente une collerette (CL) s’étendant autour dudit axe de rotation du pédoncule (5) de ceinture de sécurité, suivant un plan perpendiculaire audit axe de rotation et dans lequel la première surface d’arrêt (S61) est formée par une excroissance (EX) radiale de la collerette (CL), la collerette comprenant un évidemment (EV) délimité en un premier bord (B1) et une deuxième bord (B2), le premier bord (B1) situé plus proche de l’excroissance radiale de la collerette par rapport au deuxième bord (B2), et dans lequel la deuxième surface d’arrêt (S62) configurée pour coopérer avec l’entraîneur de la bielle est formée par le premier bord (B1) de l’évidemment.Seat according to Claim 1, in which the cam (6) comprises a body which has a flange (CL) extending around the said axis of rotation of the peduncle (5) of the safety belt, in a plane perpendicular to the said axis of rotation and in which the first stop surface (S61) is formed by a radial protrusion (EX) of the collar (CL), the collar comprising a recess (EV) delimited at a first edge (B1) and a second edge (B2) , the first edge (B1) located closer to the radial protrusion of the flange with respect to the second edge (B2), and in which the second stop surface (S62) configured to cooperate with the driver of the connecting rod is formed by the first edge (B1) of the recess. Siège selon la revendication 2, dans lequel le premier bord (B1) et le deuxième bord (B2) s’étendent respectivement chacun depuis une portion centrale de la collerette (CL), en particulier creuse recevant un organe de fixation tel qu’un écrou (EC) ou comportant une partie taraudée d’un seule tenant avec la collerette jusqu’à une périphérie de la collerette.Seat according to Claim 2, in which the first edge (B1) and the second edge (B2) each extend respectively from a central portion of the flange (CL), in particular hollow receiving a fixing member such as a nut (EC) or comprising a threaded part in one piece with the collar up to a periphery of the collar. Siège selon l’une des revendications 2 à 3, dans lequel l’évidemment (EV) entre le premier bord (B1) et le deuxième bord (B2) est de dimension configurée pour autoriser le passage du dossier (3) de la position rabattue (PR) jusqu’à la position nominale (PN) alors que le pédoncule de la ceinture de sécurité (5) est maintenu en position basse (PB), sans interférence entre la bielle (4) et la came (6), y compris sans interférence entre l’entraineur (40) de la bielle et la came (6) lorsque la bielle pivote de la deuxième position (P2) jusqu’à la première position (P1).Seat according to one of Claims 2 to 3, in which the recess (EV) between the first edge (B1) and the second edge (B2) is of a dimension configured to allow passage of the backrest (3) from the folded (PR) to the nominal position (PN) while the safety belt peduncle (5) is kept in the low position (PB), without interference between the connecting rod (4) and the cam (6), including without interference between the driver (40) of the connecting rod and the cam (6) when the connecting rod pivots from the second position (P2) to the first position (P1). Siège de selon la revendication 4, dans lequel l’angle (α) formé entre le premier bord (B1) et le deuxième bord (B2) de l’évidemment est supérieur à 90°, par exemple supérieur à 120°.Seat according to Claim 4, in which the angle (α) formed between the first edge (B1) and the second edge (B2) of the recess is greater than 90°, for example greater than 120°. Siège de selon l’une des revendication 1 à 5, dans lequel la course angulaire de la came (6) solidaire du pédoncule de la ceinture de sécurité (5) depuis la position basse (PB) du pédoncule de ceinture de sécurité pour laquelle la deuxième surface d’arrêt (S62) de la came interfère avec l’entraineur (40) jusqu’à la position nominale (PN) relevée du pédoncule de ceinture de sécurité (5) pour laquelle la première surface d’arrêt (S61) interfère avec la première extrémité de la bielle est comprise entre 60° et 100°, en particulier entre 75° et 85°.Seat according to one of Claims 1 to 5, in which the angular stroke of the cam (6) integral with the seat belt peduncle (5) from the low position (PB) of the seat belt peduncle for which the second stopping surface (S62) of the cam interferes with the driver (40) up to the nominal position (PN) raised of the seat belt peduncle (5) for which the first stopping surface (S61) interferes with the first end of the connecting rod is between 60° and 100°, in particular between 75° and 85°. Siège selon la revendication 2 seule, ou prise en combinaison avec la revendication 3 ou 6 dans lequel le deuxième bord (B2) est configuré, dans la position basse (PB) du pédoncule de la ceinture de sécurité, pour constituer une troisième surface d’arrêt (S63) configurée pour venir en butée la première extrémité (E1) de la bielle alors dans ladite deuxième position (P2), en interdisant la came (6) de pivoter dans un deuxième sens de rotation (S2), opposé au premier sens de rotation (S1) de la came.Seat according to Claim 2 alone, or taken in combination with Claim 3 or 6, in which the second edge (B2) is configured, in the low position (PB) of the peduncle of the safety belt, to constitute a third surface of stopper (S63) configured to abut the first end (E1) of the connecting rod while in said second position (P2), preventing the cam (6) from pivoting in a second direction of rotation (S2), opposite to the first direction of rotation (S1) of the cam. Siège selon la revendication 7, dans lequel la came (6) comprend en insert un écrou (EC) ou une partie taraudée, ledit pédoncule de ceinture de sécurité (5) étant assemblé à la came par une vis (VS) insérée depuis l’extérieur, et coopérant avec un taraudage de l’écrou (EC) ou de la partie taraudée, et dans lequel le pas de du taraudage, gauche ou droite est déterminé pour que les frottements de la vis (VS) dans le taraudage entraîne la came (6) suivant le deuxième sens de rotation (S2) lors du vissage, ladite came (6) alors bloquée alors en rotation par contact de la troisième surface d’arrêt (S63) avec la bielle (4) dans la deuxième position (P2).Seat according to Claim 7, in which the cam (6) includes a nut (EC) or a threaded part as an insert, said seat belt peduncle (5) being assembled to the cam by a screw (VS) inserted from the outside, and cooperating with a thread of the nut (EC) or of the threaded part, and in which the pitch of the thread, left or right, is determined so that the friction of the screw (VS) in the thread drives the cam (6) in the second direction of rotation (S2) during screwing, said cam (6) then locked in rotation by contact of the third stop surface (S63) with the connecting rod (4) in the second position (P2 ). Siège selon la revendication 7 ou 8, dans lequel le premier flasque (FL1) sur lequel est articulé la came (6) comprend une paroi intérieure orientée vers le deuxième flasque (FL2) du châssis et une paroi extérieure, et dans lequel le came (6) et ladite bielle (4) sont agencées du coté intérieur du premier flasque (FL1), alors que la pédoncule de la ceinture de sécurité (5) est monté coté extérieure au premier flasque (FL1), et solidarisé à la came par un organe de fixation tel que la vis (VS) traversant le premier flasque (FL1) suivant l’axe de rotation (A5) du pédoncule de ceinture de sécurité,
et dans lequel la came (6) comprend, dans un plan décalé par rapport au plan de la collerette (CL) suivant la direction transversale, un rebord (RB) s’étendant au-delà là de la troisième surface d’arrêt (S63),
et dans lequel dans la position basse (PB) du pédoncule de la ceinture de sécurité pour laquelle la troisième surface d’arrêt (S63) de la came est en butée contre la première extrémité de la bielle (4) alors dans la deuxième position (P2), ledit rebord (RB) est configuré pour appuyer sur la bielle (4), ledit rebord en une position intermédiaire entre la bielle (4) et le premier flasque (FL1) suivant la direction transversale de sorte à bloquer la came (6) par rapport au premier flasque (FL1) suivant la direction transversale de l’axe de rotation (A5) du pédoncule de ceinture de sécurité (5), en interdisant le délogement de la came (6) d’une ouverture du premier flasque (FL1).Seat according to Claim 7 or 8, in which the first flange (FL1) on which the cam (6) is articulated comprises an inner wall oriented towards the second flange (FL2) of the frame and an outer wall, and in which the cam ( 6) and said connecting rod (4) are arranged on the inner side of the first flange (FL1), while the peduncle of the seat belt (5) is mounted on the outer side of the first flange (FL1), and secured to the cam by a fastening member such as the screw (VS) passing through the first flange (FL1) along the axis of rotation (A5) of the seat belt peduncle,
and wherein the cam (6) comprises, in a plane offset from the plane of the collar (CL) in the transverse direction, a ledge (RB) extending beyond the third stop surface (S63 ),
and wherein in the lower position (PB) of the peduncle of the safety belt for which the third stop surface (S63) of the cam abuts against the first end of the connecting rod (4) then in the second position ( P2), said flange (RB) is configured to press on the connecting rod (4), said flange in an intermediate position between the connecting rod (4) and the first flange (FL1) in the transverse direction so as to block the cam (6 ) with respect to the first flange (FL1) in the transverse direction of the axis of rotation (A5) of the seat belt peduncle (5), preventing the dislodging of the cam (6) from an opening of the first flange ( FL1). Siège selon la revendication 2 seule ou prise en combinaison avec l’une des revendication 3 à 9, dans lequel le corps de la came comprend outre la collerette (CL) s’étendant dans un plan perpendiculaire, une portion circulaire (62) s’étendant en saillie de la collerette (CL), de plus petit diamètre, et dans lequel le ressort de torsion (7) monté autour de la portion circulaire, bloqué entre la collerette (CL) et le premier flasque (FL1), une première extrémité du ressort de torsion (7) fixée au premier flasque (FL1), une deuxième extrémité fixé à la collerette (CL), en particulier reçue dans un orifice (Of) de la collerette (CL).Seat according to Claim 2 alone or taken in combination with one of Claims 3 to 9, in which the body of the cam comprises, in addition to the collar (CL) extending in a perpendicular plane, a circular portion (62) extending extending projecting from the collar (CL), of smaller diameter, and in which the torsion spring (7) mounted around the circular portion, blocked between the collar (CL) and the first flange (FL1), a first end of the torsion spring (7) fixed to the first flange (FL1), a second end fixed to the collar (CL), in particular received in an orifice (Of) of the collar (CL). Siège selon l’une des revendications 1 à 10, dans lequel dans ladite position basse (PB) du pédoncule (5) de la ceinture de sécurité, le pédoncule de la ceinture de sécurité s’étend en longueur suivant la direction longitudinale des flasques du châssis, sensiblement à l’horizontal.Seat according to one of Claims 1 to 10, in which in the said low position (PB) of the peduncle (5) of the safety belt, the peduncle of the safety belt extends in length in the longitudinal direction of the flanges of the chassis, substantially horizontal. Siège selon l’une des revendications 1 à 11 dans lequel le dossier (3) en position rabattue (PR) s’étend entre les flasques du châssisSeat according to one of Claims 1 to 11, in which the backrest (3) in the folded-down position (PR) extends between the flanges of the frame Procédé d’assemblage d’un siège selon la revendication 8 ou 9, dans lequel on assemble le pédoncule de la ceinture de sécurité (5) par insertion de la vis (VS) depuis l’extérieur, dans la position rabattue (PR) du dossier (3) pour laquelle la bielle (4) est dans la deuxième position (P2), puis le vissage de la vis dans l’écrou (EC) en insert de la came (6), ou encore le vissage de la vis dans la partie taraudée, la came (6) bloquée en rotation par contact de la troisième surface d’arrêt (S63) avec la bielle (4) dans la deuxième position (P2).Method of assembling a seat according to claim 8 or 9, in which the peduncle of the safety belt (5) is assembled by inserting the screw (VS) from the outside, in the folded position (PR) of the backrest (3) for which the connecting rod (4) is in the second position (P2), then the screwing of the screw in the nut (EC) in the insert of the cam (6), or even the screwing of the screw in the threaded part, the cam (6) locked in rotation by contact of the third stop surface (S63) with the connecting rod (4) in the second position (P2). Procédé d’assemblage selon la revendication 13 pour l’obtention d’un siège selon la revendication 9, dans lequel lors du vissage de la vis (VS), ledit rebord (RB) vient recouvrir la bielle (4), en une position intermédiaire entre la bielle et le premier flasque suivant la direction transversale de sorte à bloquer la came (6) par rapport au premier flasque (FL1) suivant la direction transversale, en interdisant le délogement de la came (6) d’une ouverture du premier flasque (FL1) lors du vissage.Assembly method according to claim 13 for obtaining a seat according to claim 9, in which during the screwing of the screw (VS), the said flange (RB) comes to cover the connecting rod (4), in an intermediate position between the connecting rod and the first flange in the transverse direction so as to block the cam (6) with respect to the first flange (FL1) in the transverse direction, preventing the dislodging of the cam (6) from an opening of the first flange (FL1) when tightening.
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