FR3056504A1 - SUPPORT DEVICE FOR PORTABLE ELECTRONIC APPARATUS - Google Patents

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FR3056504A1 FR1659122A FR1659122A FR3056504A1 FR 3056504 A1 FR3056504 A1 FR 3056504A1 FR 1659122 A FR1659122 A FR 1659122A FR 1659122 A FR1659122 A FR 1659122A FR 3056504 A1 FR3056504 A1 FR 3056504A1
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Abstract

L'invention concerne un dispositif de support pour appareil électronique portatif sur une planche de bord (10) d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un cadre support mobile (21) présentant une zone d'accueil (23) destinée à accueillir ledit appareil, ledit cadre support mobile (21) étant fixé par une liaison pivot autour d'un axe de rotation (YO) perpendiculaire à l'axe longitudinal (X) du véhicule dans un évidement (22) aménagé dans ladite planche de bord en partie supérieure de ladite planche de bord et préformé pour adopter le profil dudit cadre support mobile, de sorte que ledit cadre support (21) est monté pivotant par rapport audit évidement (22) entre une position rangée dans laquelle ledit cadre support (21) est escamoté dans ledit évidement (22) et une position d'utilisation dans laquelle ledit cadre support (21) est déployé en dehors dudit évidement pour présenter ladite zone d'accueil (23) de manière visible et accessible.The invention relates to a support device for a portable electronic device on a dashboard (10) of a motor vehicle, characterized in that it comprises a mobile support frame (21) having a reception zone (23) intended to receiving said apparatus, said movable support frame (21) being fixed by a pivot connection about an axis of rotation (YO) perpendicular to the longitudinal axis (X) of the vehicle in a recess (22) in said board edge at the top of said dashboard and preformed to adopt the profile of said movable support frame, so that said support frame (21) is pivotally mounted relative to said recess (22) between a stowed position in which said support frame (21 ) is retracted into said recess (22) and a use position in which said support frame (21) is deployed outside said recess to present said reception area (23) in a visible and accessible manner.

Description

® RÉPUBLIQUE FRANÇAISE® FRENCH REPUBLIC

INSTITUT NATIONAL DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLE © N° de publication : 3 056 504 (à n’utiliser que pour les commandes de reproduction) (© N° d’enregistrement national : 16 59122NATIONAL INSTITUTE OF INDUSTRIAL PROPERTY © Publication number: 3,056,504 (to be used only for reproduction orders) (© National registration number: 16 59122

COURBEVOIE © Int Cl8 : B 60 R 11/02 (2017.01), B 60 K37/00COURBEVOIE © Int Cl 8 : B 60 R 11/02 (2017.01), B 60 K37 / 00

DEMANDE DE BREVET D'INVENTION A1A1 PATENT APPLICATION

©) Date de dépôt : 27.09.16. ©) Date of filing: 27.09.16. (© Demandeur(s) : RENAULT S.A.S Société par actions (© Applicant (s): RENAULT S.A.S Joint-stock company (© Priorité : (© Priority: simplifiée — FR. simplified - FR. @ Inventeur(s) : CORRE JEAN-MARIE. @ Inventor (s): CORRE JEAN-MARIE. ©) Date de mise à la disposition du public de la ©) Date of public availability of the demande : 30.03.18 Bulletin 18/13. request: 30.03.18 Bulletin 18/13. ©) Liste des documents cités dans le rapport de ©) List of documents cited in the report recherche préliminaire : Se reporter à la fin du preliminary research: Refer to end of présent fascicule present booklet (© Références à d’autres documents nationaux (© References to other national documents (73) Titulaire(s) : RENAULT S.A.S Société par actions sim- (73) Holder (s): RENAULT S.A.S Société par actions sim- apparentés : related: plifiée. folded. ©) Demande(s) d’extension : ©) Extension request (s): © Mandataire(s) : RENAULT SAS. © Agent (s): RENAULT SAS.

(Ô4) DISPOSITIF DE SUPPORT POUR APPAREIL ELECTRONIQUE PORTATIF.(Ô4) SUPPORT DEVICE FOR PORTABLE ELECTRONIC DEVICE.

FR 3 056 504 - A1 \57) L'invention concerne un dispositif de support pour appareil électronique portatif sur une planche de bord (10) d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un cadre support mobile (21) présentant une zone d'accueil (23) destinée à accueillir ledit appareil, ledit cadre support mobile (21) étant fixé par une liaison pivot autour d'un axe de rotation (YO) perpendiculaire à l'axe longitudinal (X) du véhicule dans un évidement (22) aménagé dans ladite planche de bord en partie supérieure de ladite planche de bord et préformé pour adopter le profil dudit cadre support mobile, de sorte que ledit cadre support (21) est monté pivotant par rapport audit évidement (22) entre une position rangée dans laquelle ledit cadre support (21) est escamoté dans ledit évidement (22) et une position d'utilisation dans laquelle ledit cadre support (21 ) est déployé en dehors dudit évidement pour présenter ladite zone d'accueil (23) de manière visible et accessible.FR 3 056 504 - A1 \ 57) The invention relates to a support device for a portable electronic device on a dashboard (10) of a motor vehicle, characterized in that it comprises a mobile support frame (21) having a reception area (23) intended to accommodate said device, said movable support frame (21) being fixed by a pivot link around an axis of rotation (YO) perpendicular to the longitudinal axis (X) of the vehicle in a recess (22) arranged in said dashboard in the upper part of said dashboard and preformed to adopt the profile of said movable support frame, so that said support frame (21) is pivotally mounted relative to said recess (22) between a stowed position in which said support frame (21) is retracted into said recess (22) and a position of use in which said support frame (21) is deployed outside said recess to present said reception area (23) so screw ible and accessible.

Figure FR3056504A1_D0001
Figure FR3056504A1_D0002

Dispositif de support pour appareil électronique portatifSupport device for portable electronic device

L’invention concerne le domaine de l’agencement des accessoires sur la planche de bord d’un véhicule automobile. Elle concerne plus particulièrement un dispositif de support pour appareil électronique portatif sur une planche de bord de véhicule automobile.The invention relates to the field of arrangement of accessories on the dashboard of a motor vehicle. It relates more particularly to a support device for a portable electronic device on a dashboard of a motor vehicle.

On entend par appareils électroniques portatifs, les appareils tels que les téléphones portables, par exemple les téléphones portables du type « smartphone >>, les tablettes électroniques multimédias, les tablettes tactiles, ou îo plus généralement tout autre type d’appareil électronique portatif de forme générale parallélépipédique et présentant un écran destiné à être consulté ou modifié par l’utilisateur.Portable electronic devices are understood to mean devices such as portable telephones, for example portable telephones of the “smartphone” type, multimedia electronic tablets, touch tablets, or more generally any other type of portable electronic device in the form general parallelepiped and presenting a screen intended to be consulted or modified by the user.

L’utilisation croissante de ces appareils engendre un besoin pour l’utilisateur de pouvoir les positionner dans le véhicule automobile, en particulier lorsque l’utilisateur est le passager avant du véhicule automobile.The increasing use of these devices creates a need for the user to be able to position them in the motor vehicle, in particular when the user is the front passenger of the motor vehicle.

II est connu de fixer ces appareils électroniques portatifs sur la planche de bord du véhicule automobile à l’aide d’un système classique de ventouse. Toutefois, ce système de ventouse, outre qu’il dénature l’aspect esthétique général de la planche de bord, ne permet pas une fixation solide et fiable de l’appareil portatif à la planche de bord, notamment dans un contexte où le véhicule est soumis à des vibrations susceptibles d’entraîner la perte du support par désolidarisation.It is known to fix these portable electronic devices on the dashboard of the motor vehicle using a conventional suction cup system. However, this suction cup system, in addition to distorting the general aesthetic appearance of the dashboard, does not allow a solid and reliable attachment of the portable device to the dashboard, especially in a context where the vehicle is subjected to vibrations likely to cause the loss of the support by separation.

On connaît également des supports intégrés à la planche de bord du véhicule faisant saillie de la planche de bord. Toutefois, de tels supports ne permettent pas de répondre aux normes de sécurité en cas de choc.There are also known supports integrated into the dashboard of the vehicle projecting from the dashboard. However, such supports do not meet safety standards in the event of an impact.

En effet, la planche de bord d’un véhicule automobile comprend, outre un certain nombre d’accessoires liés à la sécurité ou au confort souvent disposés de manière sensiblement centrale, un coussin de sécurité gonflable en cas de choc côté passager avant (« airbag passager »), et un petit compartiment de rangement, muni d’une porte, aménagé dans la planche de bord au dessus des pieds du passager avant. La disposition de ces composants en particulier doit être optimisée pour permettre un meilleur confort et une sécurité optimale. En particulier, pour la sécurité des personnes embarquées dans le véhicule, il est indispensable qu’aucun objet ne gêne le déploiement du coussin de sécurité gonflable en cas de choc.Indeed, the dashboard of a motor vehicle comprises, in addition to a certain number of accessories related to safety or comfort often arranged in a substantially central manner, an airbag in the event of an impact on the front passenger side (“airbag passenger ”), and a small storage compartment, fitted with a door, fitted in the dashboard above the feet of the front passenger. The arrangement of these components in particular must be optimized to allow better comfort and optimal security. In particular, for the safety of persons on board the vehicle, it is essential that no object obstruct the deployment of the airbag in the event of an impact.

L’objectif de l’invention est donc de pallier les inconvénients précités et, en particulier, de proposer un dispositif de support pour appareil électronique portatif sur une planche de bord d’un véhicule automobile susceptible d’être intégré dans l’encombrement de la planche de bord tout en étant aisément accessible par le passager, et de satisfaire aux normes de sécurité imposées aux constructeurs automobiles en cas de choc déclenchant le coussin de sécurité gonflable passager.The objective of the invention is therefore to alleviate the aforementioned drawbacks and, in particular, to propose a support device for a portable electronic device on a dashboard of a motor vehicle capable of being integrated in the size of the dashboard while being easily accessible by the passenger, and meet the safety standards imposed on car manufacturers in the event of an impact triggering the passenger airbag.

A cet effet, l’invention concerne un dispositif de support pour appareil électronique portatif sur une planche de bord d’un véhicule automobile, comprenant un cadre support mobile présentant une zone d’accueil destinée à accueillir ledit appareil, ledit cadre support mobile étant fixé par une liaison pivot autour d’un axe de rotation perpendiculaire à l’axe longitudinal du véhicule dans un évidement aménagé dans ladite planche de bord en partie supérieure de ladite planche de bord et préformé pour adopter le profil dudit cadre support mobile, de sorte que ledit cadre support mobile est monté pivotant par rapport audit évidement entre une position rangée dans laquelle ledit cadre support est escamoté dans ledit évidement et une position d’utilisation dans laquelle ledit cadre support est déployé en dehors dudit évidement de façon à présenter ladite zone d’accueil de manière visible et accessible.To this end, the invention relates to a support device for a portable electronic device on a dashboard of a motor vehicle, comprising a mobile support frame having a reception area intended to accommodate said device, said mobile support frame being fixed. by a pivot connection around an axis of rotation perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle in a recess arranged in said dashboard in the upper part of said dashboard and preformed to adopt the profile of said movable support frame, so that said movable support frame is pivotally mounted with respect to said recess between a stowed position in which said support frame is retracted in said recess and a position of use in which said support frame is deployed outside said recess so as to present said zone of welcome in a visible and accessible way.

Avantageusement, ledit cadre support présente une première et une deuxième régions adjacentes fixes l’une par rapport à l’autre, l’axe de rotation étant disposé à une extrémité de ladite première région située à l’opposé de ladite deuxième région sur laquelle est agencée ladite zone d’accueil, lesdites première et deuxième régions étant agencées pour, dans ladite position d’utilisation, s’étendre à l’opposé l’une de l’autre respectivement à l’intérieur et à l’extérieur dudit évidement, par rapport à une face avant de ladite planche de bord délimitant ledit évidement.Advantageously, said support frame has first and second adjacent regions which are fixed relative to one another, the axis of rotation being arranged at one end of said first region situated opposite said second region on which is arranged in said reception area, said first and second regions being arranged to, in said position of use, extend opposite each other respectively inside and outside said recess, with respect to a front face of said dashboard delimiting said recess.

De préférence, les première et deuxième régions constituent respectivement une première région plane et une deuxième région présentant un profil curviligne qui tourne sa concavité vers ladite première région plane.Preferably, the first and second regions respectively constitute a first planar region and a second region having a curvilinear profile which turns its concavity towards said first planar region.

Avantageusement, dans ladite position rangée, une extrémité libre de ladite deuxième région vient au moins partiellement obturer une ouverture ménagée au niveau de ladite face avant à travers laquelle ledit cadre support est destiné à être déployé lorsqu’il passe de ladite position rangée à ladite position d’utilisation.Advantageously, in said stowed position, a free end of said second region at least partially seals an opening formed at said front face through which said support frame is intended to be deployed when it passes from said stowed position to said position. of use.

De préférence, ledit évidement est aménagé dans un compartiment de rangement intégré à la planche de bord en partie supérieure de la planche de bord.Preferably, said recess is arranged in a storage compartment integrated into the dashboard in the upper part of the dashboard.

Avantageusement, ledit cadre support est adapté pour passer de ladite position d’utilisation à ladite position rangée sous l’action d’un effort exercé par le déploiement d’un coussin de sécurité gonflable implanté en partie inférieure de la planche de bord.Advantageously, said support frame is adapted to pass from said position of use to said stored position under the action of a force exerted by the deployment of an airbag installed in the lower part of the dashboard.

Avantageusement, ladite zone d’accueil comprend une zone d’appui supérieure destinée à former une butée pour un appareil électronique portatif et un rebord inférieur destiné à former un moyen de retenue inférieur dudit appareil.Advantageously, said reception zone comprises an upper support zone intended to form a stop for a portable electronic device and a lower rim intended to form a lower retaining means of said device.

De préférence, ladite zone d’accueil est équipée d’au moins un organe de maintien complémentaire comportant des moyens de rappel élastiques pour plaquer l’appareil électronique portatif en appui sur ladite zone d’accueil au niveau dudit rebord inférieur et/ou de ladite zone d’appui supérieure.Preferably, said reception area is equipped with at least one additional holding member comprising elastic return means for pressing the portable electronic device in abutment on said reception area at said lower edge and / or said upper support area.

L’invention concerne également une planche de bord, notamment pour véhicule automobile, caractérisé en ce qu’elle comporte un compartiment de rangement en partie supérieure de la planche de bord et un coussin de sécurité gonflable en cas de choc implanté en partie inférieure de la planche de bord, et un dispositif de support pour appareil électronique portatif tel que décrit cidessus, implanté entre ledit compartiment de rangement et ledit coussin de sécurité gonflable.The invention also relates to a dashboard, in particular for a motor vehicle, characterized in that it comprises a storage compartment in the upper part of the dashboard and an airbag in the event of an impact located in the lower part of the dashboard, and a support device for a portable electronic device as described above, located between said storage compartment and said airbag.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels:Other characteristics and advantages of the invention will emerge clearly from the description given below, by way of indication and in no way limitative, with reference to the appended drawings, in which:

- la figure 1 est une vue schématique en perspective illustrant l’implantation du dispositif de support dans un mode de réalisation de l’invention ;- Figure 1 is a schematic perspective view illustrating the location of the support device in an embodiment of the invention;

- la figure 2 est une vue schématique en coupe illustrant la cinématique du dispositif de support illustré à la figure 1 ;- Figure 2 is a schematic sectional view illustrating the kinematics of the support device illustrated in Figure 1;

- la figure 3 est une vue de détail en perspective de la partie inférieure de la zone d’accueil de l’appareil électronique portatif.- Figure 3 is a detailed perspective view of the lower part of the reception area of the portable electronic device.

Le dispositif de support selon l’invention est destiné à être agencé sur une planche de bord d’un véhicule automobile, et est prévu pour recevoir et maintenir de façon amovible un appareil électronique portatif dans l’habitacle d’un véhicule automobile.The support device according to the invention is intended to be arranged on a dashboard of a motor vehicle, and is designed to receive and detachably hold a portable electronic device in the passenger compartment of a motor vehicle.

Dans la suite de la description, les termes « longitudinal », « transversal >>, « vertical >>, « haut >>, « bas >>, « avant >>, « arrière >> sont définis par rapport au repère orthogonal usuel des véhicules automobiles, représentés sur les figures, îo et comprenant un axe longitudinal X, horizontal et dirigé de l’avant vers l’arrière du véhicule, un axe transversal Y, horizontal, perpendiculaire à l’axe X et orienté de gauche à droite du véhicule et un axe Z, vertical, perpendiculaire aux axes X et Y et orienté vers le haut. En référence à la figure 1, qui illustre une portion de l’habitacle d’un véhicule automobile, ce dernier comporte une planche de bord 10, qui s’étend dans la direction transversale Y du véhicule. La figure 1 illustre plus particulièrement la partie de la planche de bord, qui est située au droit du siège passager avant 12 et qui s’étend transversalement au véhicule depuis une zone centrale de la planche de bord située sensiblement entre le siège conducteur et le siège passager avant et une face latérale du véhicule côté passager avant. La planche de bord 10 comprend une surface supérieure 10a formant un plateau en partie supérieure de la planche de bord, pouvant intégrer, suivant le mode de réalisation de la figure 1, un compartiment de rangement 14 muni d’une porte 16 pour permettre l’accès au volume interne du compartiment de rangement 14, et une face avant 10b constituant une partie de la planche de bord formant façade et s’étendant vers le bas depuis la surface supérieure 10a. Comme il apparaît plus clairement sur la figure 2, l’invention s’inscrit préférentiellement dans une configuration de planche de bord où un coussin de sécurité gonflable 18 est implanté côté passager, en partie inférieure de la planche de bord. Le coussin de sécurité gonflable 18 est illustré en configuration déployée sur la figure 2, dans laquelle il est déployé en façade de la planche de bord, pour venir s’interposer entre le passager avant du véhicule et la planche de bord, en cas de choc.In the following description, the terms "longitudinal", "transverse >>," vertical >>, "top >>," bottom >>, "front >>," rear >> are defined with respect to the usual orthogonal coordinate system motor vehicles, shown in the figures, and comprising a longitudinal axis X, horizontal and directed from front to rear of the vehicle, a transverse axis Y, horizontal, perpendicular to the axis X and oriented from left to right of the vehicle and a Z axis, vertical, perpendicular to the X and Y axes and oriented upwards. Referring to Figure 1, which illustrates a portion of the interior of a motor vehicle, the latter comprises a dashboard 10, which extends in the transverse direction Y of the vehicle. FIG. 1 illustrates more particularly the part of the dashboard, which is located in line with the front passenger seat 12 and which extends transversely to the vehicle from a central area of the dashboard located substantially between the driver's seat and the seat front passenger and one side of the vehicle on the front passenger side. The dashboard 10 comprises an upper surface 10a forming a tray in the upper part of the dashboard, which can integrate, according to the embodiment of FIG. 1, a storage compartment 14 provided with a door 16 to allow the access to the internal volume of the storage compartment 14, and a front face 10b constituting a part of the dashboard forming a facade and extending downwards from the upper surface 10a. As it appears more clearly in FIG. 2, the invention is preferably part of a dashboard configuration where an airbag 18 is installed on the passenger side, in the lower part of the dashboard. The airbag 18 is illustrated in the configuration deployed in FIG. 2, in which it is deployed on the front of the dashboard, to come between the front passenger of the vehicle and the dashboard, in the event of an impact. .

Conformément à l’invention, la figure 1 illustre la présence d’un dispositif de support 20 pour un appareil électronique portatif, implanté au niveau de la planche de bord 10 entre le compartiment de rangement 14 en partie supérieure de la planche de bord 10 et le coussin de sécurité gonflable 18 implanté en partie inférieure de la planche de bord 10. Le dispositif de support 20 est illustré en position d’utilisation sur la figure 1 et vise à permettre au passager avant du véhicule de pouvoir poser un appareil électronique portatif 30, type tablette tactile ou smartphone, sur la planche de bord. Une des problématiques de cette configuration d’implantation est d’assurer la sûreté du système lors d’un choc déclenchant le déploiement du coussin de sécurité gonflable côté passager.In accordance with the invention, FIG. 1 illustrates the presence of a support device 20 for a portable electronic device, located at the dashboard 10 between the storage compartment 14 in the upper part of the dashboard 10 and the airbag 18 located in the lower part of the dashboard 10. The support device 20 is illustrated in the position of use in FIG. 1 and aims to allow the front passenger of the vehicle to be able to place a portable electronic device 30 , such as a touchscreen tablet or smartphone, on the dashboard. One of the problems with this installation configuration is to ensure the safety of the system during an impact triggering the deployment of the airbag on the passenger side.

to Pour ce faire, et comme il apparaît plus clairement à la figure 2, le dispositif se présente sous la forme d’un cadre support mobile 21 conçu pour pouvoir s’escamoter automatiquement dans un évidement 22 pratiqué en partie supérieure de la planche de bord 10 lors du déploiement du coussin de sécurité gonflable 18 implanté en partie inférieure de la planche de bord, sous l’action de ce dernier. Plus précisément, le cadre support mobile 21 est fixé par une liaison pivot autour d’un axe de rotation Y0 perpendiculaire à l’axe longitudinal du véhicule dans l’évidement 22, qui est préformé pour adopter le profil du cadre support mobile 21, de sorte que le cadre support mobile 21 est monté pivotant par rapport à cet évidement 22 entre une position rangée dans laquelle le cadre support 21 est escamoté dans l’évidement 22 (position illustré par le cadre support 21 représenté en traits pointillés sur la figure 2) et une position d’utilisation dans laquelle le cadre support 21 est déployé en dehors de l’évidement 22 de façon à présenter une zone d’accueil 23, ménagée sur le cadre support 21 pour l’appareil électronique portatif, de manière visible et accessible à l’arrière de l’évidement 22 selon l’axe longitudinal du véhicule, soit devant la face avant 10b de la planche de bord pour le passager (position illustré par le cadre support 21 représenté en trait plein sur la figure 2).To do this, and as it appears more clearly in FIG. 2, the device is in the form of a mobile support frame 21 designed to be able to retract automatically into a recess 22 formed in the upper part of the dashboard 10 during deployment of the airbag 18 located in the lower part of the dashboard, under the action of the latter. More specifically, the mobile support frame 21 is fixed by a pivot link about an axis of rotation Y0 perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle in the recess 22, which is preformed to adopt the profile of the mobile support frame 21, so that the mobile support frame 21 is pivotally mounted relative to this recess 22 between a stowed position in which the support frame 21 is retracted into the recess 22 (position illustrated by the support frame 21 shown in dotted lines in FIG. 2) and a position of use in which the support frame 21 is deployed outside the recess 22 so as to present a reception area 23, formed on the support frame 21 for the portable electronic device, in a visible and accessible manner at the rear of the recess 22 along the longitudinal axis of the vehicle, either in front of the front face 10b of the dashboard for the passenger (position illustrated by the supp ort 21 shown in solid lines in Figure 2).

De préférence, l’évidement 22 dans lequel est destiné à s’escamoter le cadre support mobile 21 lors du déploiement du coussin de sécurité gonflablePreferably, the recess 22 in which is intended to retract the mobile support frame 21 during the deployment of the airbag

18, est aménagé dans le compartiment de rangement 14 intégré à la planche de bord en partie supérieure de celle-ci. A noter cependant que le dispositif de support pourrait également être implanté sur une planche de bord sans compartiment de rangement. Plus précisément, suivant le mode de réalisation illustré sur les figures 1 et 2, l’évidement 22 est constitué par un volume interne de la planche de bord s’étendant transversalement en partie supérieure de la planche de bord entre la face avant 10b de la planche de bord et le volume interne du compartiment de rangement 14, et séparé de ce dernier par une paroi transversale 24 s’étendant sensiblement vers le haut, en définissant avec la face avant 10b de la planche de bord une ouverture à travers laquelle le cadre support mobile 21 peut passer de la position d’utilisation à la position rangée. Autrement dit, l’évidement 22 est délimité dans la direction antéropostérieur du véhicule suivant la direction longitudinale de ce dernier d’une part, par la paroi transversale 24 séparant l’évidement 22 du volume interne du îo compartiment de rangement et, d’autre part, par la face avant 10b de la planche de bord.18, is arranged in the storage compartment 14 integrated into the dashboard in the upper part thereof. Note, however, that the support device could also be installed on a dashboard without a storage compartment. More specifically, according to the embodiment illustrated in Figures 1 and 2, the recess 22 is constituted by an internal volume of the dashboard extending transversely in the upper part of the dashboard between the front face 10b of the dashboard and the internal volume of the storage compartment 14, and separated from the latter by a transverse wall 24 extending substantially upwards, defining with the front face 10b of the dashboard an opening through which the frame mobile support 21 can pass from the position of use to the stowed position. In other words, the recess 22 is delimited in the anteroposterior direction of the vehicle in the longitudinal direction of the latter on the one hand, by the transverse wall 24 separating the recess 22 from the internal volume of the storage compartment and, on the other part, by the front face 10b of the dashboard.

La porte 16 du compartiment de rangement 14 est montée pivotante autour d’un axe transversal sur un côté du compartiment de rangement 14 opposé à la paroi transversale 24 et est adaptée pour venir reposer sur la paroi transversale 24 en position fermée du compartiment de rangement 14, sans obturer ladite ouverture 25, de sorte que le cadre support 21 peut être utilisé porte ouverte ou fermée du compartiment de rangement.The door 16 of the storage compartment 14 is pivotally mounted about a transverse axis on one side of the storage compartment 14 opposite the transverse wall 24 and is adapted to come to rest on the transverse wall 24 in the closed position of the storage compartment 14 , without closing said opening 25, so that the support frame 21 can be used with the door open or closed from the storage compartment.

Comme indiqué ci-dessus en référence à la figure 2, le dispositif support de l’invention comporte une cinématique autorisant le cadre support 21 à passer de la position d’utilisation à la position rangée selon un déplacement par pivotement du cadre support 21 par rapport à la l’évidement 22 dans lequel il est monté, en réponse à un déploiement du coussin gonflable de sécurité 18 en cas de choc. Cette cinématique est permise grâce à la configuration suivante telle qu’illustrée par l’exemple de réalisation de la figure 2. Ainsi, le cadre support mobile 21 présente plus précisément une première région 21a et une deuxième région 21b adjacentes, fixes l’une par rapport à l’autre, la première région 21a constituant un élément plan d’où fait saillit la deuxième région 21b, sur laquelle est agencée la zone d’accueil 22 pour l’appareil électronique portatif, qui présente un profil curviligne tournant sa concavité vers la première région plane 21a. L’axe de rotation Y0 de la liaison pivot entre le cadre support 21 et l’évidement 22 est disposé à l’extrémité inférieure de la première région plane 21a formant pivot, soit à l’extrémité située à l’opposé de la deuxième région 21b et, dans la position d’utilisation, les première et deuxième régions 21a et 21b sont agencées pour s’étendre à l’opposé l’une de l’autre respectivement à l’intérieur et à l’extérieur de l’évidement 22, par rapport à la face avant 10b de la planche de bord délimitant l’évidement 22. Ainsi, dans cette position d’utilisation, en cas de choc, le déploiement du coussin de sécurité gonflable 18 implanté en partie inférieure de la planche de bord va exercer une poussée de bas en haut contre la deuxième région 21b du cadre support 21 s’étendant hors de l’évidement 22 devant la face avant 10b de la planche de bord, provoquant le basculement du cadre support 21 autour de l’axe de rotation Y0. Il est alors possible de ramener le cadre support 21 dans sa position rangée où il est escamoté dans l’évidement 22 (correspondant à la position en traits en pointillés sur la figure 2) par pivotement autour de l’axe de rotation Y0. Le cadre support est conçu pour se déplacer selon une course angulaire de 90° entre la position d’utilisation et la position rangée. Dans la position rangée, l’extrémité libre de la deuxième région 21b du cadre support 21 vient au moins partiellement obturer l’ouverture 25 ménagée au niveau de la face avant 10b de la planche de bord à travers laquelle le cadre support 21 est destiné à être déployé lorsqu’il passe de ladite position rangée à ladite position d’utilisation.As indicated above with reference to FIG. 2, the support device of the invention comprises a kinematics allowing the support frame 21 to pass from the position of use to the stored position according to a pivoting movement of the support frame 21 relative to at the recess 22 in which it is mounted, in response to deployment of the airbag 18 in the event of an impact. This kinematics is allowed thanks to the following configuration as illustrated by the embodiment of FIG. 2. Thus, the mobile support frame 21 more precisely has a first region 21a and a second region 21b adjacent, fixed one by relative to the other, the first region 21a constituting a planar element from which protrudes the second region 21b, on which is arranged the reception area 22 for the portable electronic device, which has a curvilinear profile turning its concavity towards the first planar region 21a. The axis of rotation Y0 of the pivot link between the support frame 21 and the recess 22 is disposed at the lower end of the first planar region 21a forming a pivot, or at the end located opposite the second region 21b and, in the position of use, the first and second regions 21a and 21b are arranged to extend opposite each other respectively inside and outside the recess 22 , relative to the front face 10b of the dashboard defining the recess 22. Thus, in this position of use, in the event of an impact, the deployment of the airbag 18 located in the lower part of the dashboard will exert a push from bottom to top against the second region 21b of the support frame 21 extending out of the recess 22 in front of the front face 10b of the dashboard, causing the tilting of the support frame 21 around the axis of rotation Y0. It is then possible to return the support frame 21 to its stowed position where it is retracted into the recess 22 (corresponding to the position in dotted lines in FIG. 2) by pivoting around the axis of rotation Y0. The support frame is designed to move in an angular travel of 90 ° between the use position and the stored position. In the stowed position, the free end of the second region 21b of the support frame 21 at least partially blocks the opening 25 made at the front face 10b of the dashboard through which the support frame 21 is intended to be deployed when it passes from said stowed position to said position of use.

La zone d’accueil 23 ménagée sur la deuxième région 21b du cadre support mobile 21 pour accueillir l’appareil électronique portatif 30 comprend une zone d’appui supérieure 26, destiné à former une butée pour l’appareil électronique portatif 30 et un rebord inférieur 27 destiné à former un moyen de retenue inférieur de l’appareil 30. Le rebord inférieur 27 se présente sous la forme d’une rainure d’accueil ménagée au niveau de la partie inférieure de la deuxième région 21b du cadre support 21, définissant une ouverture de forme allongée dans la direction Y, délimitée par deux bordures parallèles s’étendant vers le haut.The reception area 23 formed on the second region 21b of the mobile support frame 21 for accommodating the portable electronic device 30 comprises an upper support zone 26, intended to form a stop for the portable electronic device 30 and a lower rim 27 intended to form a lower retaining means for the device 30. The lower rim 27 is in the form of a receiving groove formed at the lower part of the second region 21b of the support frame 21, defining a opening of elongated shape in direction Y, delimited by two parallel edges extending upwards.

La zone d’appui 26 et le rebord inférieur 27 de la deuxième région 21b s’étendent parallèlement l’un à l’autre suivant la direction transversale Y du véhicule et sont reliés l’un à l’autre par des branches curvilignes s’étendant dans des plans parallèles sensiblement verticaux longitudinaux. Un évidement est de ce fait conformé au centre de la deuxième région 21b pour recevoir un bord ou une partie inférieure de l’appareil électronique. Cet évidement peut être débouchant (la deuxième région formant un cadre comme dans l’exemple illustré) ou non débouchant (mode de réalisation non illustré).The support zone 26 and the lower edge 27 of the second region 21b extend parallel to one another in the transverse direction Y of the vehicle and are connected to each other by curvilinear branches s' extending in parallel substantially vertical longitudinal planes. A recess is therefore shaped at the center of the second region 21b to receive an edge or a lower part of the electronic device. This recess can be opening (the second region forming a frame as in the example illustrated) or not opening (embodiment not illustrated).

La zone d’appui supérieure 26 et le rebord inférieur 27 sont avantageusement munis d’inserts en élastomère pour favoriser l’adhérence de l’appareil électronique portatif.The upper support zone 26 and the lower rim 27 are advantageously provided with elastomer inserts to promote the adhesion of the portable electronic device.

En référence à la figure 3, la zone d’accueil 23 peut être équipée d’au 5 moins un organe de maintien complémentaire 28 agencé en partie inférieure de la zone d’accueil et conçu pour permettre de bloquer par pincement l’appareil électronique portatif reçu dans la zone d’accueil. Cet organe de maintien 28 comporte par exemple une barre transversale 29 agencée le long de la rainure d’accueil 27 par l’intermédiaire de moyens de rappel élastiques 31, sollicitant en îo permanence la barre transversale 29 dans une position de blocage où elle est plaquée contre l’appareil électronique portatif 30 disposé dans la rainure d’accueil 17. La barre transversale 29 est par exemple munie d’un levier 32 permettant au passager d’amener la barre transversale 29 dans une position de déblocage contre l’action des moyens de rappel élastique. La zone d’appui supérieure 26 formant butée pour l’appareil électronique portatif 30 pourrait également être équipée d’organes de maintien complémentaires propres à maintenir l’appareil par pincement dans cette zone.With reference to FIG. 3, the reception area 23 can be equipped with at least one additional retaining member 28 arranged in the lower part of the reception area and designed to allow the portable electronic device to be pinched. received in the reception area. This holding member 28 comprises for example a transverse bar 29 arranged along the receiving groove 27 by means of elastic return means 31, permanently urging the transverse bar 29 in a locking position where it is pressed against the portable electronic device 30 placed in the receiving groove 17. The transverse bar 29 is for example provided with a lever 32 allowing the passenger to bring the transverse bar 29 into an unlocked position against the action of the means elastic return. The upper support zone 26 forming a stop for the portable electronic device 30 could also be equipped with complementary retaining members capable of holding the device by pinching in this area.

Claims (9)

REVENDICATIONS 1. Dispositif de support pour appareil électronique portatif sur une planche de bord (10) d’un véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il1. Support device for a portable electronic device on a dashboard (10) of a motor vehicle, characterized in that it 5 comprend un cadre support mobile (21) présentant une zone d’accueil (23) destinée à accueillir ledit appareil, ledit cadre support mobile (21) étant fixé par une liaison pivot autour d’un axe de rotation (YO) perpendiculaire à l’axe longitudinal (X) du véhicule dans un évidement (22) aménagé dans ladite planche de bord en partie supérieure de ladite planche de bord et préformé îo pour adopter le profil dudit cadre support mobile, de sorte que ledit cadre support mobile (21) est monté pivotant par rapport audit évidement (22) entre une position rangée dans laquelle ledit cadre support (21) est escamoté dans ledit évidement (22) et une position d’utilisation dans laquelle ledit cadre support (21) est déployé en dehors dudit évidement de façon à présenter ladite5 comprises a mobile support frame (21) having a reception area (23) intended to accommodate said device, said mobile support frame (21) being fixed by a pivot link about an axis of rotation (YO) perpendicular to the longitudinal axis (X) of the vehicle in a recess (22) arranged in said dashboard in the upper part of said dashboard and preformed to adopt the profile of said mobile support frame, so that said mobile support frame (21) is pivotally mounted relative to said recess (22) between a stowed position in which said support frame (21) is retracted into said recess (22) and a position of use in which said support frame (21) is deployed outside said recess so as to present said 15 zone d’accueil (23) de manière visible et accessible.15 reception area (23) in a visible and accessible way. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit cadre support (21) présente une première et une deuxième régions adjacentes fixes l’une par rapport à l’autre (21a, 21b), l’axe de rotation (YO) étant disposé à une extrémité de ladite première région (21a) située à l’opposé de ladite deuxième2. Device according to claim 1, characterized in that said support frame (21) has first and second adjacent regions fixed relative to one another (21a, 21b), the axis of rotation (YO) being disposed at one end of said first region (21a) located opposite to said second 20 région (21b) sur laquelle est agencée ladite zone d’accueil (23), lesdites première et deuxième régions (21a, 21b) étant agencées pour, dans ladite position d’utilisation, s’étendre à l’opposé l’une de l’autre respectivement à l’intérieur et à l’extérieur dudit évidement (22), par rapport à une face avant (10b) de ladite planche de bord délimitant ledit évidement (22).20 region (21b) on which said reception area (23) is arranged, said first and second regions (21a, 21b) being arranged to, in said position of use, extend opposite one of the other respectively inside and outside of said recess (22), with respect to a front face (10b) of said dashboard delimiting said recess (22). 2525 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les première et deuxième régions (21a, 21b) constituent respectivement une première région plane et une deuxième région présentant un profil curviligne qui tourne sa concavité vers ladite première région plane.3. Device according to claim 2, characterized in that the first and second regions (21a, 21b) respectively constitute a first planar region and a second region having a curvilinear profile which turns its concavity towards said first planar region. 4. Dispositif selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que dans4. Device according to claim 2 or 3, characterized in that in 30 ladite position rangée, une extrémité libre de ladite deuxième région (21b) vient au moins partiellement obturer une ouverture (25) ménagée au niveau de ladite face avant (10b) à travers laquelle ledit cadre support (21) est destiné à être déployé lorsqu’il passe de ladite position rangée à ladite position d’utilisation.30 said stored position, a free end of said second region (21b) at least partially blocks an opening (25) formed at said front face (10b) through which said support frame (21) is intended to be deployed when 'it goes from said stored position to said use position. 5. Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit évidement (22) est aménagé dans un compartiment de rangement (14) intégré à la planche de bord en partie supérieure de la planche de bord.5. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that said recess (22) is arranged in a storage compartment (14) integrated into the dashboard in the upper part of the dashboard. 55 6. Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit cadre support (21) est adapté pour passer de ladite position d’utilisation à ladite position rangée sous l’action d’un effort exercé par le déploiement d’un coussin de sécurité gonflable (18) implanté en partie inférieure de la planche de bord.6. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that said support frame (21) is adapted to pass from said position of use to said position stored under the action of a force exerted by the deployment of an airbag (18) located in the lower part of the dashboard. îoîo 7. Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite zone d’accueil (23) comprend une zone d’appui supérieure (26) destinée à former une butée pour un appareil électronique portatif (30) et un rebord inférieur (27) destiné à former un moyen de retenue inférieur dudit appareil.7. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that said reception area (23) comprises an upper support area (26) intended to form a stop for a portable electronic device (30) and a flange lower (27) for forming a lower retaining means of said apparatus. 1515 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que ladite zone d’accueil (23) est équipée d’au moins un organe de maintien complémentaire (28) comportant des moyens de rappel élastiques (31) pour plaquer l’appareil électronique portatif en appui sur ladite zone d’accueil au niveau dudit rebord inférieur (27) et/ou de ladite zone d’appui supérieure (26).8. Device according to claim 7, characterized in that said reception area (23) is equipped with at least one complementary holding member (28) comprising elastic return means (31) for pressing the portable electronic device resting on said reception area at said lower edge (27) and / or said upper support area (26). 2020 9. Planche de bord, notamment pour véhicule automobile, caractérisé en ce qu’elle comporte un compartiment de rangement en partie supérieure de la planche de bord et un coussin de sécurité gonflable en cas de choc implanté en partie inférieure de la planche de bord, et un dispositif de support pour appareil électronique portatif selon l’une quelconque des revendications9. Dashboard, in particular for a motor vehicle, characterized in that it includes a storage compartment in the upper part of the dashboard and an airbag in the event of a shock located in the lower part of the dashboard, and a portable electronic device support device according to any one of claims 25 précédentes, implanté entre ledit compartiment de rangement et ledit coussin de sécurité gonflable.25 above, located between said storage compartment and said airbag. 2a2a
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