FR3124857A1 - Dispositif de détermination d’un état d’usure de balai d’essuyage - Google Patents

Dispositif de détermination d’un état d’usure de balai d’essuyage Download PDF

Info

Publication number
FR3124857A1
FR3124857A1 FR2107096A FR2107096A FR3124857A1 FR 3124857 A1 FR3124857 A1 FR 3124857A1 FR 2107096 A FR2107096 A FR 2107096A FR 2107096 A FR2107096 A FR 2107096A FR 3124857 A1 FR3124857 A1 FR 3124857A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
state
wear
determining
wiper blade
angular position
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR2107096A
Other languages
English (en)
Other versions
FR3124857B1 (fr
Inventor
Frédéric Giraud
Alexandre Filloux
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Systemes dEssuyage SAS
Original Assignee
Valeo Systemes dEssuyage SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Systemes dEssuyage SAS filed Critical Valeo Systemes dEssuyage SAS
Priority to FR2107096A priority Critical patent/FR3124857B1/fr
Priority to US18/575,314 priority patent/US20240304040A1/en
Priority to PCT/EP2022/068090 priority patent/WO2023275265A1/fr
Priority to EP22735918.9A priority patent/EP4363279A1/fr
Priority to CN202280045633.7A priority patent/CN117561185A/zh
Publication of FR3124857A1 publication Critical patent/FR3124857A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR3124857B1 publication Critical patent/FR3124857B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0808—Diagnosing performance data
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
    • B60S1/08—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/38—Wiper blades
    • B60S2001/3844—Wiper blades equipped with means to indicate wear or usage of blade

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Electric Motors In General (AREA)
  • Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)

Abstract

L’invention a pour objet un dispositif de détermination d’un état d’usure d’un balai d’essuyage (14) pour un système d’essuyage (10) destiné à équiper un véhicule automobile, le dispositif de détermination d’un état d’usure (42) comprenant un capteur de position angulaire (40) configuré pour mesurer au moins une donnée (M) relative au balai d’essuyage lors d’une opération de balayage et une unité de contrôle électronique (26) configurée pour déterminer l’état d’usure du balai d’essuyage (14) en fonction de la dite au moins une donnée mesurée (M) par le capteur de position angulaire (40). Figure pour l’abrégé: figure 1

Description

Dispositif de détermination d’un état d’usure de balai d’essuyage
La présente divulgation relève du domaine des systèmes de balais d’essuyage pour véhicule automobile.
Les balais d’essuyage ont notamment pour fonction de balayer une surface vitrée d’un véhicule en cas de lavage de celui-ci ou tout simplement pour essuyer des gouttes de pluie en cas d’intempérie afin de garantir une bonne visibilité pour l’utilisateur du véhicule.
Ces balais d’essuyage ont une durée de vie limitée dans le temps. Ainsi, un balai d’essuyage usé et nécessitant d’être remplacé opèrera un mauvais essuyage de la surface vitrée, risquant d’entraîner une perte de visibilité de l’utilisateur du véhicule et de causer un grave accident.
Il existe des systèmes de détection d’usure des balais d’essuyage. Lorsque l’un d’entre eux est usé, l’utilisateur du véhicule peut être prévenu via un signal sonore ou un signal lumineux affiché sur le tableau de bord du véhicule. Ayant été averti, l’utilisateur du véhicule est alors conscient qu’il doit remplacer le balai d’essuyage au plus vite. Une telle solution présente toutefois un défaut majeur du fait que l’avertissement à l’utilisateur du véhicule est effectué au moment où le balai d’essuyage n’est déjà plus fonctionnel. Ainsi, entre le moment où l’utilisateur du véhicule est prévenu que son balai d’essuyage est usé et le moment où ledit utilisateur du véhicule remplace ledit balai d’essuyage, il peut s’écouler un laps de temps plus ou moins long où l’utilisateur conduit son véhicule avec un balai d’essuyage usé. Ce laps de temps peut être problématique en cas de forte pluie nuisant à la visibilité, et faisant ainsi prendre des risques à l’utilisateur du véhicule envers lui-même ainsi qu’envers d’autres utilisateurs véhiculés ou des piétons. Par ailleurs, si l’utilisateur se base sur une durée de vie moyenne du balai d’essuyage dont son véhicule et équipé pour le remplacer à l’issue de ladite durée de vie moyenne afin d’éviter de rouler avec un balai usagé, cela entraîne un risque de remplacement prématuré et donc un inconvénient économique pour l’utilisateur du véhicule.
Résumé
La présente divulgation vient améliorer la situation.
A cet effet, l’invention a pour objet un dispositif de détermination d’un état d’usure d’un balai d’essuyage pour un système d’essuyage destiné à équiper un véhicule automobile, le dispositif de détermination d’un état d’usure comprenant un capteur de position angulaire configuré pour mesurer au moins une donnée relative au balai d’essuyage lors d’une opération de balayage et une unité de contrôle électronique configurée pour déterminer l’état d’usure du balai d’essuyage en fonction d’au moins une donnée mesurée par le capteur de position angulaire.
Ainsi, le dispositif selon la présente invention permet d’estimer en temps réel le niveau d’usure du balai d’essuyage et d’optimiser le remplacement de celui-ci. De plus, comme le véhicule est déjà équipé du capteur de position angulaire, le dispositif selon la présente invention ne complexifie ni n’alourdit le véhicule automobile.
Selon un autre aspect, ladite au moins une donnée mesurée par le capteur de position angulaire est une position angulaire du balai d’essuyage.
Selon un autre aspect, l’unité de contrôle électronique est configurée pour calculer une accélération angulaire du balai d’essuyage à partir de la position angulaire du balai d’essuyage.
Selon un autre aspect, l’unité de contrôle électronique est configurée pour comparer l’accélération angulaire calculée à au moins un paramètre représentatif d’un état d’usure connu.
Selon un autre aspect, le paramètre représentatif d’un état d’usure connu est un profil d’évolution de l’accélération angulaire sur un intervalle de temps ou une valeur moyenne.
Selon un autre aspect, l’unité de contrôle électronique est configurée pour comparer l’accélération angulaire calculée à une pluralité de paramètres, chaque paramètre étant représentatif d’un état d’usure connu respectif.
Selon un autre aspect, l’unité de contrôle électronique est configurée pour identifier l’état d’usure du balai d’essuyage par rapport à l’état d’usure connu dont le paramètre représentatif est le plus proche de l’accélération angulaire calculée.
Il est également proposé un procédé de détermination d’un état d’usure d’un balai d’essuyage pour un système d’essuyage destiné à équiper un véhicule automobile, de préférence mis en œuvre par un dispositif de détermination d’un état d’usure tel que décrit précédemment, le procédé de détermination d’un état d’usure comprenant une étape de mesure d’au moins une donnée mesurée par un capteur de position angulaire lors d’une opération de balayage.
Selon un autre aspect, ladite au moins une donnée mesurée par le capteur de position angulaire est une position angulaire du balai d’essuyage.
Selon un autre aspect, le procédé comprend une étape de calcul d’une accélération angulaire à partir de la position angulaire du balai d’essuyage par l’unité de contrôle électronique.
Selon un autre aspect, le procédé comprend une étape de comparaison de l’accélération angulaire calculée à au moins un paramètre représentatif d’un état d’usure connu par l’unité de contrôle électronique.
Selon un autre aspect, le paramètre représentatif d’un état d’usure connu est un profil d’évolution de l’accélération angulaire sur un intervalle de temps ou une valeur moyenne.
Selon un autre aspect, le procédé comprend une étape de comparaison de l’accélération angulaire calculée à une pluralité de paramètres, chaque paramètre étant représentatif d’un état d’usure connu respectif par l’unité de contrôle électronique.
Selon un autre aspect, le procédé comprend une étape d’identification de l’état d’usure du balai d’essuyage à l’état d’usure connu dont le paramètre représentatif est le plus proche de l’accélération angulaire calculée par l’unité de contrôle électronique.
Il est également proposé un système d’essuyage pour véhicule automobile, comprenant un dispositif de détermination d’un état d’usure tel que décrit précédemment, au moins un balai d’essuyage, un bras d’entrainement dudit au moins un balai d’essuyage et un moteur d’entraînement du bras d’entrainement, le capteur de position angulaire du dispositif de détermination d’un état d’usure étant monté sur un arbre du moteur d’entraînement. .
Selon un autre aspect, il est proposé un programme informatique comportant des instructions pour la mise en œuvre de tout ou partie d’un procédé tel que défini dans les présentes lorsque ce programme est exécuté par un processeur. Selon un autre aspect, il est proposé un support d’enregistrement non transitoire, lisible par un ordinateur, sur lequel est enregistré un tel programme.
D’autres caractéristiques, détails et avantages apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, et à l’analyse des dessins annexés, sur lesquels :
Fig. 1
est une vue schématique d’un système d’essuyage d’un pare-brise de véhicule comprenant un dispositif de détermination d’un état d’usure d’un balai d’essuyage selon la présente invention.
Fig. 2
montre un logigramme d’un procédé de détermination d’un état d’usure d’un balai d’essuyage selon la présente invention, mis en œuvre par le dispositif de détermination d’un état d’usure de la .
Fig. 3
montre une évolution temporelle d’une position angulaire du balai d’essuyage de la au cours d’un cycle rotatif complet.
Fig. 4
montre une évolution temporelle d’une vitesse angulaire du balai d’essuyage de la .
Fig. 5
montre une évolution temporelle d’une accélération angulaire du balai d’essuyage de la .

Claims (10)

  1. Dispositif de détermination d’un état d’usure d’un balai d’essuyage (14) pour un système d’essuyage (10) destiné à équiper un véhicule automobile, le dispositif de détermination d’un état d’usure (42) comprenant un capteur de position angulaire (40) configuré pour mesurer au moins une donnée (M) relative au balai d’essuyage lors d’une opération de balayage et une unité de contrôle électronique (26) configurée pour déterminer l’état d’usure du balai d’essuyage (14) en fonction de la dite au moins une donnée mesurée (M) par le capteur de position angulaire (40).
  2. Dispositif de détermination d’un état d’usure selon la revendication 1, dans lequel ladite au moins une donnée mesurée par le capteur de position angulaire est une position angulaire du balai d’essuyage (P).
  3. Dispositif de détermination d’un état d’usure selon la revendication précédente, dans lequel l’unité de contrôle électronique (26) est configurée pour calculer une accélération angulaire (A) du balai d’essuyage (14) à partir de la position angulaire (P) du balai d’essuyage (14).
  4. Procédé de détermination d’un état d’usure d’un balai d’essuyage pour un système d’essuyage destiné à équiper un véhicule automobile, de préférence mis en œuvre par un dispositif de détermination d’un état d’usure selon l’une des revendications précédentes, le procédé de détermination d’un état d’usure (100) comprenant une étape (102) de mesure d’au moins une donnée mesurée par un capteur de position angulaire (40) lors d’une opération de balayage.
  5. Procédé de détermination d’un état d’usure selon la revendication précédente, dans lequel ladite au moins une donnée mesurée (M) par le capteur de position angulaire (40) est une position angulaire du balai d’essuyage.
  6. Procédé de détermination d’un état d’usure selon la revendication précédente, comprenant une étape (104) de calcul d’une accélération angulaire (A) à partir de la position angulaire (P) du balai d’essuyage (14) par l’unité de contrôle électronique (26).
  7. Procédé de détermination d’un état d’usure selon la revendication précédente, comprenant une étape (106) de comparaison de l’accélération angulaire calculée à au moins un paramètre représentatif d’un état d’usure connu par l’unité de contrôle électronique (26).
  8. Procédé de détermination d’un état d’usure selon la revendication précédente, dans lequel le paramètre représentatif d’un état d’usure connu est un profil d’évolution de l’accélération angulaire sur un intervalle de temps ou une valeur moyenne.
  9. Procédé de détermination d’un état d’usure selon l’une des revendications 7 ou 8, dans lequel, au cours de l’étape (102) de comparaison, on compare l’accélération angulaire calculée à une pluralité de paramètres, chaque paramètre étant représentatif d’un état d’usure respectif connu par l’unité de contrôle électronique (26).
  10. Système d’essuyage pour véhicule automobile, comprenant un dispositif (42) de détermination d’un état d’usure selon l’une des revendications 1 à 3, au moins un balai d’essuyage (14), un bras (16) d’entrainement dudit au moins un balai d’essuyage (14) et un moteur (20) d’entraînement du bras d’entrainement (16), le capteur de position angulaire (40) du dispositif de détermination d’un état d’usure étant monté sur un arbre du moteur d’entraînement (20).
FR2107096A 2021-06-30 2021-06-30 Dispositif de détermination d’un état d’usure de balai d’essuyage Active FR3124857B1 (fr)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2107096A FR3124857B1 (fr) 2021-06-30 2021-06-30 Dispositif de détermination d’un état d’usure de balai d’essuyage
US18/575,314 US20240304040A1 (en) 2021-06-30 2022-06-30 Device for determining a state of wear of a wiper blade
PCT/EP2022/068090 WO2023275265A1 (fr) 2021-06-30 2022-06-30 Dispositif de détermination d'un état d'usure de balai d'essuyage
EP22735918.9A EP4363279A1 (fr) 2021-06-30 2022-06-30 Dispositif de détermination d'un état d'usure de balai d'essuyage
CN202280045633.7A CN117561185A (zh) 2021-06-30 2022-06-30 用于确定雨刮器片的磨损状态的装置

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2107096A FR3124857B1 (fr) 2021-06-30 2021-06-30 Dispositif de détermination d’un état d’usure de balai d’essuyage
FR2107096 2021-06-30

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR3124857A1 true FR3124857A1 (fr) 2023-01-06
FR3124857B1 FR3124857B1 (fr) 2023-11-17

Family

ID=77411876

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR2107096A Active FR3124857B1 (fr) 2021-06-30 2021-06-30 Dispositif de détermination d’un état d’usure de balai d’essuyage

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20240304040A1 (fr)
EP (1) EP4363279A1 (fr)
CN (1) CN117561185A (fr)
FR (1) FR3124857B1 (fr)
WO (1) WO2023275265A1 (fr)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2524845A1 (fr) * 2011-05-20 2012-11-21 Valeo Systèmes D'Essuyage Procédé et dispositif pour contrôler la consommation électrique d'une unité d'essuie-glace
FR3071794A1 (fr) * 2017-09-29 2019-04-05 Valeo Systemes D'essuyage Balai d'essuie-glace
DE102019218660A1 (de) * 2019-11-30 2021-06-02 Robert Bosch Gmbh Fahrzeugvorrichtung und Verfahren zum Betrieb der Fahrzeugvorrichtung

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2524845A1 (fr) * 2011-05-20 2012-11-21 Valeo Systèmes D'Essuyage Procédé et dispositif pour contrôler la consommation électrique d'une unité d'essuie-glace
FR3071794A1 (fr) * 2017-09-29 2019-04-05 Valeo Systemes D'essuyage Balai d'essuie-glace
DE102019218660A1 (de) * 2019-11-30 2021-06-02 Robert Bosch Gmbh Fahrzeugvorrichtung und Verfahren zum Betrieb der Fahrzeugvorrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
US20240304040A1 (en) 2024-09-12
CN117561185A (zh) 2024-02-13
WO2023275265A1 (fr) 2023-01-05
EP4363279A1 (fr) 2024-05-08
FR3124857B1 (fr) 2023-11-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3084511B1 (fr) Système et procédé de commande de luminosité d'un afficheur tête haute et afficheur utilisant ledit système
FR2747074A1 (fr) Procede et dispositif pour controler les pneumatiques d'un vehicule
EP2061006B1 (fr) Procédé de détection d'un phénomène perturbateur de visibilité pour un véhicule
FR2970210A1 (fr) Systeme de regulation de la vitesse d'un vehicule en fonction de l'etat des pneus
EP3357768A1 (fr) Procede de suivi de l'utilisation d'un systeme d'essuyage d'un vehicule automobile
FR2829422A1 (fr) Procede et systeme de detection d'une chute de pression dans un pneumatique
FR2794825A1 (fr) Procede de prevention de l'usure excessive des garnitures de freins
FR3124857A1 (fr) Dispositif de détermination d’un état d’usure de balai d’essuyage
WO2022101092A1 (fr) Dispositif de calcul d'usure d'un balai d'essuyage
EP1499509A1 (fr) Indicateur d'etat d'un systeme
EP3519256B1 (fr) Procédé de suivi de l'évolution de l'état d'usure d'un balai d'essuie-glace
FR2970928A1 (fr) Procede et dispositif de controle d'un mecanisme d'essuie vitre
FR2993526A1 (fr) Dispositif et procede de nettoyage d'une surface de pare-brise de vehicule
EP1745975A1 (fr) Procédé et dispositif de limitation du temps intervéhicule
EP3339115B1 (fr) Réservoir de liquide, en particulier lave-glace, pour un système d'essuyage de véhicule
FR3080813A1 (fr) Dispositif d’avertissement a distance de l’etat d’usure d’au moins un balai d’un systeme d’essuie-glace
WO2023275259A1 (fr) Procédé d'estimation d'un état d'usure de système de balai d'essuyage pour véhicule automobile
EP3543077B1 (fr) Procede de controle d'un systeme d'essuyage pour vehicule automobile
KR20230153125A (ko) 와이퍼 교체 안내 시스템 및 그 방법
EP1347307B1 (fr) Procédé de surveillance routière pour véhicule routier s'adaptant à l'état et à la nature du revêtement
FR3104527A1 (fr) Procédé de contrôle de déformation de roue, dispositif associé et système comprenant un tel dispositif
FR3139753A1 (fr) Procédé de détermination d’un rayon dynamique compensé d’une roue d’un véhicule, procédé d’estimation de la profondeur d’une bande de roulement d’un pneumatique et véhicule automobile pour mettre en œuvre lesdits procédés
WO2022175608A1 (fr) Méthodes et systèmes pour estimer une probabilité d'occurrence d'un événement redouté lié à l'adhérence d'un véhicule automobile
FR3108078A1 (fr) Véhicule avec détection de pluie
FR3113317A1 (fr) Procédé d’exploitation de données provenant d’une sélection de capteurs d’assistance à la conduite dans un véhicule

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20230106

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 4