FR3124151A1 - Chariot d’atelier pour élément de stator ou de rotor de turbomachine - Google Patents

Chariot d’atelier pour élément de stator ou de rotor de turbomachine Download PDF

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Abstract

Chariot (10) pour le stockage, le transport, le retournement et la préparation d’un élément (12) mécanique, caractérisé en ce qu’il comporte : - un châssis (14) sensiblement horizontal, délimitant une structure en forme de trapèze ouverte vers l’arrière pour que le châssis (14) soit apte à recevoir et être reçu dans tout châssis (14) d’un chariot (10) similaire, - deux bras verticaux (22), s’étendant à partir du milieu de bords supérieurs (24) des longerons (16), - deux supports (28) fixés aux extrémités des bras verticaux (22), - un panier (30) annulaire de réception de l’élément (12), comportant deux portes (34) fermant la paroi annulaire (32), verrouillables et opposées, ledit panier étant monté pivotant entre les deux supports (30) autour d’un axe horizontal A, - des moyens d’indexation du panier (30) dans au moins une position horizontale et une position verticale. Figure pour l'abrégé : Figure 1.

Description

Chariot d’atelier pour élément de stator ou de rotor de turbomachine
Domaine technique de l'invention
L’invention concerne un chariot pour le stockage, le transport, le retournement et la préparation d’un élément mécanique, notamment un élément mécanique de forme sensiblement annulaire tel qu’un stator ou un disque de rotor de turbomachine, sur un site industriel.
Arrière-plan technique
Par site industriel, on entend tout lieu pouvant être amené à recevoir un tel élément pour son stockage, son transport, sa manipulation, son retournement et sa préparation. Ceci inclut donc les ateliers comportant des postes de travail où des opérateurs stockent, transportent, manipulent et retournent de tels éléments, mais aussi les moyens de transport tels que des véhicules permettant de transporter ces éléments entre les ateliers et sites de production ou de maintenance.
A l’heure actuelle, en l’absence de supports dédiés spécifiques, les éléments mécaniques occupent généralement des espaces important pour leurs stockages. Dès lors qu’ils sont de dimensions suffisamment élevées, ils sont généralement stockés dans des caisses ou sur des palettes standard à même le sol de l’atelier ou sur un plateau du moyen de transport qui les accueille, et ils occupent de ce fait une surface importante.
Cette configuration est particulièrement pénalisante dans le cadre d’un atelier car elle interdit de mettre en place une gestion du flux de ces éléments de type FIFO (acronyme anglo-saxon de « First In, First Out ») dans laquelle les premiers éléments stockés, doivent être les premiers déstockés. En effet les premiers éléments stockés, rendus inaccessibles par ceux qui ont été stockés après eux, ne peuvent être atteints sans nécessiter d’importantes manipulations.
Le déplacement des caisses ou des palettes doit alors être effectué par des chariots élévateurs ou des transpalettes particulièrement encombrants de manière à atteindre les caisses ou les palettes les plus inaccessibles, puis ces caisses ou palettes doivent être replacées.
Du fait de leur stockage sans protection, les éléments mécaniques peuvent de plus être soumis à des chocs divers lors de leur transport, par exemple des chocs causés par les fourches des chariots ou des transpalettes ou au contact d’autres éléments, ou encore au cours de leur stockage du fait de la chute de corps étrangers tels que des outils échappant aux opérateurs.
De plus, les opérations de manipulation ou de retournement de ces éléments pour les déplacer de leur stockage vers le poste de travail où ils font l’objet de préparations, ou pour les retourner sur ces postes de travail, doivent être effectuées avec des moyens de levage spécifiques ou des outillages adaptés tels que des palans, des manipulateurs ou des ponts roulants. Ces moyens de levage d’une part, peuvent nécessiter des opérations d’accrochage à ces éléments, sont d’autre part encombrants, et enfin, en augmentant le nombre de gestes pour toutes ces opérations cela augmente le risque de dommages par chocs et rayures des éléments.
Enfin, de telles opérations de manipulation d’un élément à partir d’une position sensiblement au niveau du sol, ou de manipulations et retournement d’éléments pouvant être de grandes dimensions, sont très peu ergonomiques. En effet, ces manipulations soumettent les opérateurs à des sollicitations élevées de certaines parties du corps de l’opérateur comme son dos ou ses bras pouvant à terme occasionner des troubles et par voie de conséquence, des arrêts de travail.
Il existe donc un réel besoin de proposer un système permettant de réaliser un stockage compact des éléments, d’en assurer la manipulation et le retournement de manière ergonomique et d’en permettre la présentation et l’accessibilité à des fins de préparation, tout en limitant le nombre de transferts d’un dispositif à une autre.
A fortiori, il existe donc un besoin pour un dispositif unique permettant d’assurer conjointement toutes ces fonctions.
L’invention répond à ce besoin en proposant un chariot multifonctions permettant de remplir cet objectif.
Dans ce but, l’invention propose un chariot pour le stockage, le transport, le retournement, la protection et la préparation d’un élément mécanique, notamment de forme sensiblement annulaire ou en forme de disque, caractérisé en ce qu’il comporte :
- un châssis sensiblement horizontal, comportant au moins deux longerons réunis par une traverse d’extrémité avant, chaque longeron comportant des moyens de déplacement au sol du châssis, lesdits longerons et traverse avant délimitant une structure en forme de trapèze ouverte vers l’arrière pour que le châssis soit apte à recevoir et être reçu dans tout châssis d’un chariot similaire,
- deux bras verticaux, s’étendant à partir du milieu de bords supérieurs des longerons,
- deux supports fixés aux extrémités des bras verticaux,
- un panier de réception de l’élément, comportant une paroi sensiblement annulaire et deux portes verrouillables à chacune des extrémités axiales opposées de la paroi annulaire, ledit panier étant monté pivotant entre les deux supports autour d’un axe horizontal A, et
- des moyens d’indexation du panier dans au moins une position horizontale et une position verticale.
Au sein d’un atelier, le chariot proposé permet donc avantageusement de réaliser des opérations de préparation de l’élément contenu dans ce panier en position horizontale du panier, et, préalablement ou postérieurement à ces opérations, de basculer le panier en position verticale puis de le stocker avec d’autres chariots similaires, les chariots étant emboîtés en file les uns dans les autres.
Le chariot proposé permet également de protéger l’élément qu’il contient de l’environnement proche du chariot. L’élément ne peut dès lors plus être soumis à des chocs divers lors de son transport qui résulterait d’interactions avec des objets des fourches de chariots ou de transpalettes, ni être soumis à des chutes de corps étrangers tels que des outils échappant aux opérateurs.
Selon d’autres caractéristiques du chariot :
- chaque longeron comporte sensiblement à ses extrémités deux roulettes pivotantes freinées,
- chaque porte est articulée sur la paroi annulaire par deux charnières disposées sur un bord voisin de la paroi annulaire, les charnières de chaque porte étant tournées vers l’avant du chariot lorsque ladite porte occupe une position supérieure, et des premiers moyens de verrouillage de la porte dans sa position ouverte et des seconds moyens de verrouillage de la porte dans sa position fermée sont interposés entre la paroi annulaire du panier annulaire et ladite porte,
- les premiers moyens de verrouillage de la porte dans sa position ouverte comportent un loquet qui est porté par un support qui fait saillie à partir de la paroi annulaire en position centrale entre les charnières, ledit loquet comportant un premier pêne coulissant d’un axe B incliné vers la paroi, qui est monté coulissant dans un premier fourreau, rappelé par des moyens élastiques vers la paroi annulaire, et qui comporte une extrémité biseautée, et un doigt d’axe C, transversal par rapport à l’axe B, qui est porté par une chape s’étendant à partir de la porte, ce doigt étant positionné pour rencontrer l’extrémité biseautée du premier pêne et la solliciter à l’encontre des moyens élastiques lors de la pleine ouverture de la porte pour que le premier pêne s’efface devant le doigt puis s’échappe en se verrouillant sur le doigt, ledit premier pêne comportant en outre un premier bouton de manipulation,
- les seconds moyens de verrouillage comportent au moins deux fermoirs de type grenouillère agencés à proximité d’un bord supérieur d’une périphérie de la paroi annulaire sensiblement diamétralement à l’opposé des charnières et qui sont aptes à coopérer avec un bord de la porte,
- chaque porte est ajourée et comporte une ouverture centrale munie d’une grille.
- le panier est monté pivotant entre les supports par l’intermédiaire de gonds transversaux d’axe A, diamétralement opposés, qui comportent des premières extrémités fixées à la paroi annulaire et des secondes extrémités qui sont reçues dans des paliers des supports,
- les moyens d’indexation du panier comportent à proximité d’au moins un des supports une croix solidaire d’un tronçon du gond correspondant, ladite croix comportant quatre branches à 90°les unes des autres et munies chacune d’un perçage à son extrémité libre, et un second pêne de diamètre correspondant aux perçages, qui est monté coulissant parallèlement à l’axe A dans un second fourreau porté par le support adjacent à la croix et qui est rappelé élastiquement vers la croix pour pénétrer dans les perçages selon deux positions horizontales opposées et deux positions verticales d’indexation du panier, ledit pène comportant, à une extrémité opposée à la croix, un second bouton de manipulation,
- en variante, les moyens d’indexation du panier peuvent comporter à proximité d’un des supports un disque solidaire d’un tronçon du gond correspondant, ledit disque étant pourvu à sa périphérie d’encoches ouvertes radialement, associées aux au moins deux positions horizontales opposées et une position verticale d’indexation du panier, qui sont destinées à recevoir une extrémité d’un doigt radial qui est monté coulissant par rapport audit support et rappelé élastiquement vers le disque, chaque encoche ayant la forme d’un V ouvert à 120 degrés,
- les bras verticaux sont réunis par une structure de rigidification qui comporte :
  • Deux ailes triangulaires soudées entre une partie inférieure de chaque vertical et le longeron correspondant,
  • Une traverse supérieure, soudée entre les bras verticaux,
  • Des tirants obliques, soudés entre des parties supérieures des bras verticaux et une partie intermédiaire de la traverse supérieure,
  • La périphérie de la paroi annulaire du panier comporte des poignées de préhension de part et d’autre de chaque support.
L’invention concerne aussi un procédé de stockage d’une pluralité de chariots du type décrit précédemment, caractérisé en ce qu’il comporte successivement au moins une étape au cours de laquelle tous les paniers desdits chariots sont basculés en position verticale, et au moins une étape au cours de laquelle chaque châssis reçoit et/ou est reçu dans un châssis d’un autre desdits chariots pour former une file de chariots.
Brève description des figures
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront au cours de la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels :
La est une vue en perspective d’un chariot selon l’invention ;
La est une vue de côté du chariot de la ;
La est une vue en bout du chariot de la ;
La est une vue de dessus de deux chariots semblables à celui de la , représentés assemblés ;
La est une vue de côté de deux chariots semblables à celui de la , représentés assemblés ;
La est une vue en perspective d’une ligne de chariots semblables à celui de la , représentés assemblés ;
La est une vue de détail en perspective des premiers moyens de verrouillage de la porte du chariot en position ouverte ;
La est une vue de détail en perspective d’une première position des moyens d’indexation du panier du chariot ;
La est une vue de détail en perspective d’une deuxième position des moyens d’indexation du panier du chariot ;
La est une vue de détail en perspective d’une troisième position des moyens d’indexation du panier du chariot.

Claims (10)

  1. Chariot (10) pour le stockage, le transport, le retournement et la préparation d’un élément (12) mécanique, notamment de forme sensiblement annulaire ou en forme de disque, caractérisé en ce qu’il comporte :
    - un châssis (14) sensiblement horizontal, comportant au moins deux longerons (16) réunis par une traverse (18) d’extrémité avant, chaque longeron (16) comportant des moyens de déplacement (20) au sol du châssis (14), lesdits longerons (16) et traverse avant (18) délimitant une structure en forme de trapèze ouverte vers l’arrière pour que le châssis (14) soit apte à recevoir et être reçu dans tout châssis (14) d’un chariot (10) similaire,
    - deux bras verticaux (22), s’étendant à partir du milieu de bords supérieurs (24) des longerons (16),
    - deux supports (28) fixés aux extrémités des bras verticaux (22),
    - un panier (30) de réception de l’élément (12), comportant une paroi (32) sensiblement annulaire et deux portes (34) verrouillables à chacune des extrémités axiales opposées de la paroi annulaire (32), ledit panier (30) étant monté pivotant entre les deux supports (28) autour d’un axe horizontal A, et
    - des moyens d’indexation du panier (30) dans au moins une position horizontale et une position verticale.
  2. Chariot (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque longeron (16) comporte sensiblement à ses extrémités deux roulettes pivotantes freinées formant les moyens de déplacement (20).
  3. Chariot (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque porte (34) est articulée sur la paroi annulaire (32) par deux charnières (40) disposées sur un bord voisin de la paroi annulaire (32), les charnières (40) de chaque porte (34) étant tournées vers l’avant du chariot (10) lorsque ladite porte (34) occupe une position supérieure, et en ce que des premiers moyens de verrouillage (42) de la porte (34) dans sa position ouverte et des seconds moyens de verrouillage (44) de la porte (34) dans sa position fermée sont interposés entre la paroi annulaire (32) du panier annulaire (30) et ladite porte (34).
  4. Chariot (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les premiers moyens de verrouillage (42) de de la porte dans sa position ouverte comportent un loquet (46) qui est porté par un support (47) qui fait saillie à partir de la paroi annulaire (32) en position centrale entre les charnières (40), ledit loquet (46) comportant un premier pêne coulissant (48) d’un axe B incliné vers la paroi (32), qui est monté coulissant dans un premier fourreau (50), rappelé par des moyens élastiques vers la paroi annulaire (32) , et qui comporte une extrémité biseautée (51), et un doigt (52) d’axe C, transversal par rapport à l’axe B, qui est porté par une chape (54) s’étendant à partir de la porte (34), ce doigt (52) étant positionné pour rencontrer l’extrémité biseautée (51) du premier pêne (48) et la solliciter à l’encontre des moyens élastiques lors de la pleine ouverture de la porte (34) pour que le premier pêne (48) s’efface devant le doigt (52) puis s’échappe en se verrouillant sur le doigt (52), ledit premier pêne (48) comportant en outre un premier bouton (56) de manipulation.
  5. Chariot (10) selon l’une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que les seconds moyens de verrouillage (44) comportent au moins deux fermoirs de type grenouillère (59) agencés à proximité d’un bord supérieur d’une périphérie de la paroi annulaire (32) sensiblement diamétralement à l’opposé des charnières (40) et qui sont aptes à coopérer avec un bord de la porte (34).
  6. Chariot (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque porte (34) est ajourée et comporte une ouverture centrale (36) munie d’une grille (38).
  7. Chariot (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le panier (30) est monté pivotant entre les supports par l’intermédiaire de gonds transversaux (29) d’axe A, diamétralement opposés, qui comportent des premières extrémités (31) fixées à la paroi annulaire (32) et des secondes extrémités (35) qui sont reçues dans des paliers (33) des supports (28).
  8. Chariot (10) selon la revendication 7, caractérisé en ce que les moyens d’indexation du panier comportent à proximité d’au moins un des supports (28) une croix solidaire (58) d’un tronçon du gond (29) correspondant, ladite croix (58) comportant quatre branches (60) à 90° les unes de autres et munies chacune d’un perçage (62) à son extrémité libre, et un second pêne (64) de diamètre correspondant aux perçages (62), qui est monté coulissant parallèlement à l’axe A dans un second fourreau (66) porté par le support (28) adjacent à la croix (58) et qui est rappelé élastiquement vers la croix (58) pour pénétrer dans les perçages (62) selon deux positions horizontales opposées et deux positions verticales d’indexation du panier (30), ledit pêne (64) comportant, à une extrémité opposée à la croix (58), un second bouton de manipulation (68).
  9. Chariot selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les bras verticaux (22) sont réunis par une structure de rigidification (26), qui comporte :
    - deux ailes triangulaires (21) soudées entre une partie inférieure de chaque bras vertical (22) et le longeron (16) correspondant,
    - une traverse supérieure (23), soudée entre les bras verticaux (22), et
    - des tirants obliques (25), soudés entre des parties supérieures des bras verticaux (22) et une partie intermédiaire de la traverse supérieure (23).
  10. Procédé de stockage d’une pluralité de chariots (10) selon l’une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu’il comporte successivement au moins une étape au cours de laquelle tous les paniers (30) desdits chariots (10) sont basculés en position verticale, et au moins une étape au cours de laquelle chaque châssis (14) reçoit et/ou est reçu dans un châssis (14) d’un autre desdits chariots (10) pour former une file de chariots (10).
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