FR3121647A3 - Dossier de siège de véhicule, siège de véhicule comprenant un tel dossier et ensemble de siège comprenant un tel siège - Google Patents
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Abstract
Un dossier de siège (1) de véhicule automobile comprend une armature de dossier (141). L’armature de dossier (141) comprend une structure tubulaire (241) formant une boucle ouverte entre deux extrémités (30, 32) et une plaque support (34). La structure tubulaire (241) est fixée à la plaque support (34) au voisinage de chacune des deux extrémités (30, 32). Figure de l’abrégé : Figure 1
Description
La présente divulgation relève du domaine des sièges de véhicule, notamment des sièges de véhicule automobile. Plus particulièrement, la présente divulgation vise un dossier de siège de véhicule, un siège de véhicule comprenant un tel dossier et un ensemble de sièges pour véhicule, notamment pour véhicule automobile, comprenant un tel siège de véhicule.
Il est connu dans le domaine automobile, de réaliser les sièges arrière des automobiles, sous forme d’un ensemble. En particulier, pour accroitre le confort des occupant, l’ensemble de sièges peut comporter deux sièges latéraux plus larges qu’un siège central, lequel est moins souvent occupé que les deux sièges latéraux. Un tel ensemble de sièges arrière est parfois appelé banquette 40/20/40, en référence à la proportion de la largeur de chaque siège sur la largeur totale de l’ensemble de sièges.
Dans ces conditions, le siège central arrière présente une largeur rendant difficile voire impossible la fixation sur ce siège, des éléments de sécurité nécessaires. Ainsi, il est connu de fixer un dispositif enrouleur de la ceinture de sécurité destinée à assurer la sécurité d’un occupant du siège central, sur l’un des sièges latéraux, notamment sur le dossier de l’un des sièges latéraux.
Dans ce cas, il est connu de réaliser l’armature d’un tel dossier au moyen d’une première tôle et d’un cadre de renfort, fixé sur la première tôle, réalisé par des tôles estampées. Une telle armature de dossier limite l’encombrement du dossier d’un tel siège. Cependant, de telles tôles estampées ont un coût conséquent.
Par suite, il a été envisagé de réaliser l’armature de dossier d’un tel siège à l’aide d’éléments tubulaires, fixés sur une première tôle. Les éléments tubulaires forment alors une boucle fermée pour assurer la rigidité et la résistance de l’armature de dossier.
Toutefois, une telle configuration de l’armature de dossier ne permet pas d’intégrer facilement le dispositif enrouleur de la ceinture de sécurité destinée à l’occupant du siège central, en conservant un encombrement réduit du dossier du siège.
Résumé
La présente divulgation vient améliorer la situation.
Il est proposé un dossier de siège de véhicule automobile comprenant une armature de dossier, l’armature de dossier comprenant une structure tubulaire formant une boucle ouverte entre deux extrémités et une plaque support, la structure tubulaire étant fixée à la plaque support au voisinage de chacune des deux extrémités.
Ainsi, avantageusement, le dispositif enrouleur de la ceinture de sécurité d’un siège voisin peut notamment être fixé sur la plaque support. On limite ainsi l’encombrement de l’armature de dossier du siège, tout en autorisant une fixation aisée d’un tel dispositif enrouleur de la ceinture de sécurité d’un occupant du siège voisin. Cependant, l’armature de dossier est réalisée, pour l’essentiel, par une structure tubulaire peu coûteuse.
De préférence, le dossier de siège de véhicule comporte une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison :
- la plaque support forme un logement de réception de chaque extrémité de la structure tubulaire ;
- chaque logement prend la forme d’une nervure dont la section est adaptée à la réception d’une extrémité respective de la structure tubulaire ;
- la structure tubulaire est monobloc ;
- la structure tubulaire est formée de tubes rapportés, fixés ensemble ;
- la direction d’extension de la structure tubulaire au voisinage d’une première extrémité est sensiblement perpendiculaire à la direction d’extension de la structure tubulaire au voisinage de la deuxième extrémité ;
- la plaque support forme un logement de réception d’un dispositif enrouleur de ceinture de sécurité, un tel dispositif enrouleur de ceinture de sécurité étant de préférence reçu dans le logement ;
- la plaque support présente un trou de réception d’un pêne de blocage d’un dossier d’un siège voisin et, de préférence, un pêne de blocage d’un dossier d’un siège voisin, fixé dans le trou de réception ;
- la plaque support présente un logement de réception d’un dispositif de blocage d’un dossier d’un siège voisin ;
- le dossier de siège comprend en outre une coque, fixée sur la plaque support, formant avec la plaque support une cavité ouverte, la cavité ouverte étant de préférence adaptée à recevoir le dispositif enrouleur de ceinture de sécurité et/ou le dispositif de blocage d’un dossier d’un siège voisin, le cas échéant ; et
- l’armature de dossier comprend en outre une tôle fixée à la structure tubulaire et à la plaque support.
- la plaque support forme un logement de réception de chaque extrémité de la structure tubulaire ;
- chaque logement prend la forme d’une nervure dont la section est adaptée à la réception d’une extrémité respective de la structure tubulaire ;
- la structure tubulaire est monobloc ;
- la structure tubulaire est formée de tubes rapportés, fixés ensemble ;
- la direction d’extension de la structure tubulaire au voisinage d’une première extrémité est sensiblement perpendiculaire à la direction d’extension de la structure tubulaire au voisinage de la deuxième extrémité ;
- la plaque support forme un logement de réception d’un dispositif enrouleur de ceinture de sécurité, un tel dispositif enrouleur de ceinture de sécurité étant de préférence reçu dans le logement ;
- la plaque support présente un trou de réception d’un pêne de blocage d’un dossier d’un siège voisin et, de préférence, un pêne de blocage d’un dossier d’un siège voisin, fixé dans le trou de réception ;
- la plaque support présente un logement de réception d’un dispositif de blocage d’un dossier d’un siège voisin ;
- le dossier de siège comprend en outre une coque, fixée sur la plaque support, formant avec la plaque support une cavité ouverte, la cavité ouverte étant de préférence adaptée à recevoir le dispositif enrouleur de ceinture de sécurité et/ou le dispositif de blocage d’un dossier d’un siège voisin, le cas échéant ; et
- l’armature de dossier comprend en outre une tôle fixée à la structure tubulaire et à la plaque support.
Selon un autre aspect, il est proposé un siège comprenant une assise avec une armature d’assise et un dossier tel que décrit ci-avant, dans toutes ses combinaisons, l’armature d’assise étant fixée à l’armature de dossier, de préférence de telle sorte que l’armature de dossier puisse pivoter par rapport à l’armature d’assise autour d’un axe transversal.
Selon un autre aspect, il est décrit un ensemble de sièges de véhicule automobile comprenant un premier siège tel que décrit ci-avant, dans toutes ses combinaisons, et au moins un autre siège, disposé transversalement à côté du premier siège.
De préférence, l’ensemble de sièges de véhicule automobile comporte une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison :
- le deuxième siège a un dossier avec une armature de dossier et l’armature de dossier du deuxième siège est moins large que l’armature de dossier du premier siège ;
- l’ensemble de sièges comprend en outre un troisième siège, disposé transversalement à côté du deuxième siège, de telle sorte que le deuxième siège est entre le premier siège et le troisième siège ;
- les premier et troisième sièges ont des dossiers avec des armatures de dossier sensiblement de la même largeur, la largeur des armatures de dossier des premier et troisième sièges étant supérieure à la largeur de l’armature de dossier du dossier du deuxième siège ;
- le deuxième siège présente un dossier avec une armature de dossier et une assise avec une armature d’assise, l’armature de dossier du deuxième siège étant montée pivotante par rapport à l’armature d’assise du deuxième siège ; et
- un pêne de blocage du dossier du deuxième siège est fixé dans le trou de réception de la plaque support, un dispositif de blocage sélectif du pêne étant fixé sur l’armature de dossier du deuxième siège.
- le deuxième siège a un dossier avec une armature de dossier et l’armature de dossier du deuxième siège est moins large que l’armature de dossier du premier siège ;
- l’ensemble de sièges comprend en outre un troisième siège, disposé transversalement à côté du deuxième siège, de telle sorte que le deuxième siège est entre le premier siège et le troisième siège ;
- les premier et troisième sièges ont des dossiers avec des armatures de dossier sensiblement de la même largeur, la largeur des armatures de dossier des premier et troisième sièges étant supérieure à la largeur de l’armature de dossier du dossier du deuxième siège ;
- le deuxième siège présente un dossier avec une armature de dossier et une assise avec une armature d’assise, l’armature de dossier du deuxième siège étant montée pivotante par rapport à l’armature d’assise du deuxième siège ; et
- un pêne de blocage du dossier du deuxième siège est fixé dans le trou de réception de la plaque support, un dispositif de blocage sélectif du pêne étant fixé sur l’armature de dossier du deuxième siège.
D’autres caractéristiques, détails et avantages apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, et à l’analyse des dessins annexés, sur lesquels :
Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. À fin de concision, seuls les éléments qui sont utiles à la compréhension du mode de réalisation décrit sont représentés sur les figures et sont décrits de manière détaillée dans la suite.
Dans la description qui suit, lorsque l’on fait référence à des qualificatifs de position absolue, tels que les termes « avant », « arrière », « haut », « bas », « gauche », « droite », etc., ou relative, tels que les termes « dessus », « dessous », « supérieur/e », « inférieur/e », etc., ou à des qualificatifs d’orientation, tels que « horizontal/e », « vertical/e », etc., il est fait référence, sauf précision contraire, à l’orientation des figures ou d’un siège de véhicule automobile, dans sa position normale d’utilisation.
Cependant, la direction longitudinaleXd’un siège est considérée être la direction longitudinale du véhicule automobile dans lequel est monté le siège considéré. La direction longitudinaleXs’entend de la direction normale d’avancement du véhicule automobile. La direction longitudinaleXest horizontale.
De même, la direction transversaleYd’un siège est considérée être la direction transversale du véhicule automobile dans lequel est monté le siège considéré. La direction transversaleY(ou latérale) est horizontale, perpendiculaire à la direction longitudinaleX.
Enfin, la direction verticaleZest la direction normale aux directions longitudinaleXet transversaleY.
La illustre schématiquement en vue de face, une partie de l’armature d’un exemple d’ensemble de sièges 10 pour véhicule automobile. Un tel ensemble de sièges 10 est généralement disposé à l’arrière d’un véhicule automobile, derrière un ou plusieurs sièges dit avant, selon la direction X d’avancement normal du véhicule automobile. Le ou les sièges avant peuvent notamment être plus proches d’un volant du véhicule automobile. Le véhicule automobile peut en particulier comprendre deux ou trois sièges avant. Les sièges avant peuvent être distincts et séparés, voire distants les uns des autres dans la direction transversale Y. Une console peut alors être mise en place entre deux sièges avant, et devant l’ensemble de sièges 10.
L’ensemble de sièges10comporte trois sièges1,2,3. Deux sièges latéraux1,3sont disposés transversalement chacun d’un côté respectif d’un siège central2.
Un premier siège latéral1comporte, tel qu’illustré, une armature d’assise12 1 et une armature de dossier14 1 . L’armature de dossier14 1 est ici montée pivotante par rapport à l’armature d’assise12 1 autour d’un axe transversalA, au moyen d’un dispositif d’articulation1 6 1 . Le dispositif d’articulation16 1 , bien connu de l’Homme du métier, n’est pas décrit plus en détail ici.
L’armature d’assise12 1 , telle qu’illustrée, comprend essentiellement un cadre18 1 supportant le coussin d’assise (non représenté), deux pieds19 1 de fixation du premier siège latéral1sur le châssis du véhicule automobile équipé de l’ensemble de siège10, ici via des glissières13 1 , et deux flasques20 1 reliant le cadre18 1 à l’armature de dossier14 1 . Ici, une traverse2 2 1 relie ensemble les deux flasques2 0 1 , au voisinage de l’extrémité des flasques2 0 1 destinée à être fixée sur le cadre18 1 .
L’armature de dossier14 1 comprend par ailleurs une structure tubulaire24 1 . La structure tubulaire2 4 1 peut être monobloc. Alternativement, la structure tubulaire2 4 1 est formée de portions tubulaires séparées qui sont rapportées et fixées ensemble, par exemple soudées deux à deux. La structure tubulaire2 4 1 peut avoir une section transversale sensiblement circulaire. Notamment, la structure tubulaire2 4 1 peut avoir une section transversale circulaire sur une majorité de sa longueur.
Comme cela est notamment visible sur les figures 1 et 2, la structure tubulaire2 4 1 forme une boucle ouverte. Ainsi, la structure tubulaire2 4 1 s’étend ici sur un secteur angulaire d’environ 270°. En d’autres termes, la structure tubulaire2 4 1 forme trois-quarts d’un cadre comprenant notamment un premier montant2 5 1 , un deuxième montant2 6 1 , une première traverse2 7 1 , basse, et une deuxième traverse2 8 1 , haute. Le premier montant2 5 1 est plus court que le deuxième montant26 1 . De même la deuxième traverse2 8 1 est plus courte que la première traverse2 7 1 .
Ici, au voisinage d’une première extrémité30libre de la structure tubulaire2 4 1 , correspondant à l’extrémité libre du premier montant2 5 1 , la structure tubulaire2 4 1 s’étend selon une première directionD1sensiblement verticale. Comme cela est notamment visible sur les figures 2 et 3, la structure tubulaire24 1 est aplatie au voisinage de la première extrémité30.
Au voisinage d’une deuxième extrémité3 2libre de la structure tubulaire2 4 1 , correspondant à l’extrémité libre de la deuxième traverse28 1 , la structure tubulaire2 4 1 s’étend selon une deuxième directionD2sensiblement transversale par rapport à l’ensemble de siège10. Les première et deuxième directionsD1,D2sont sensiblement perpendiculaires. Comme cela est notamment visible sur les figures 2 et 3, la structure tubulaire24 1 est aplatie au voisinage de la deuxième extrémité3 2.
L’armature de dossier14 1 du premier siège latéral1comporte encore une plaque support34. La plaque support34est par exemple une plaque métallique estampée. La plaque support34peut notamment former des reliefs de renfort de la plaque support34. Selon l’exemple illustré, la plaque support34a une forme générale sensiblement rectangulaire. La plaque support34présente avantageusement une forme en creux avec une partie centrale sensiblement plane, entourée en tout ou partie par un rebord s’étendant perpendiculairement à la partie centrale.
La plaque support34est fixée à la structure tubulaire26 1 au voisinage de la première extrémité30et de la deuxième extrémité32de la structure tubulaire26 1 . Ici les première et deuxième extrémités30,32de la structure tubulaire26 1 peuvent être soudées sur la plaque support34. Pour ce faire, la plaque support34forme ici un premier logement36de réception de la première extrémité30 de la structure tubulaire26 1 . Ici, le premier logement36prend la forme d’une rainure délimitée par deux reliefs saillants de la plaque, la rainure s’étendant selon la directionD1d’extension de la structure tubulaire26 1 au voisinage de la première extrémité30. La première extrémité30peut être reçue serrée dans le premier logement36et/ou être soudée à la plaque support34, dans le premier logement36.
Par ailleurs, la plaque support34forme un deuxième logement38de réception de la deuxième extrémité32 de la structure tubulaire26 1 . Ici, le deuxième logement38prend la forme d’une rainure délimitée par deux reliefs saillants de la plaque support34, la rainure s’étendant selon la directionD2d’extension de la structure tubulaire26 1 au voisinage de la deuxième extrémité32. La deuxième extrémité32peut être reçue serrée dans le deuxième logement38et/ou être soudée à la plaque support34, dans le deuxième logement38. Ainsi, les premier et deuxième logements36,38sont sensiblement perpendiculaire sur la plaque support34.
De manière remarquable, la plaque support34ainsi fixée à la structure tubulaire26 1 assure en partie la fonction d’armature de dossier14 1 . Notamment, l’ensemble formé de la plaque support34et de la structure tubulaire26 1 fixée à la plaque support34assure la rigidité du dossier du premier siège latéral20. Ici, cet ensemble est fixé à une tôle40qui peut également être considérée comme faisant partie de l’armature de dossier14 1 .
Par ailleurs, la plaque support34permet la fixation d’un dispositif56 2 enrouleur de la ceinture de sécurité de l’occupant du siège central2. La plaque support34peut notamment former un logement35pour recevoir un tel dispositif enrouleur de ceinture de sécurité56 2 . Notamment, le logement35peut être formé par la forme de cuvette de la plaque support34, avec une portion centrale plane entourée en tout ou partie d’un rebord s’étendant perpendiculairement à la portion plane, permettant notamment la réception d’un tel dispositif enrouleur de ceinture de sécurité56 2 . Le logement35peut notamment comporter un fond, former par la plaque support34, présentant une empreinte complémentaire au dispositif enrouleur de ceinture de sécurité56 2 . Alternativement ou au surplus, la plaque support34peut être équipée de moyens de fixation adaptés à la fixation du dispositif enrouleur de ceinture de sécurité56 2 , notamment au niveau du logement35. Un capot42peut être fixé sur la plaque support34, pour recouvrir ou moins partiellement un tel dispositif enrouleur de ceinture de sécurité56 2 . Le capot42délimite ainsi le logement de réception du dispositif enrouleur de ceinture de sécurité56 2 . Ici, la mise en place du capot42sur la plaque support34peut être facilitée par la présence d’une languette44et d’un bord en « U »46sur la plaque support34, tels que le capot42est adapté à être coincé entre la languette44et le bord en « U »46. La fixation du capot42sur la plaque support34peut finalement être réalisée par soudure.
En outre, selon l’exemple illustré, la plaque support34présente sur son rebord, orienté vers le siège central2, un trou recevant un pêne48s’étendant transversalement. Ici, le pêne48prend la forme d’une tige cylindrique par tronçon, présentant quatre tronçons de diamètres distincts. La tige cylindrique est de longueur fixe. Le pêne48est ainsi adapté à être reçu dans un dispositif50de blocage sélectif du pêne48(ou gâche), fixé à l’armature de dossier14 2 du siège central2. Avantageusement, le pêne48et le dispositif de blocage50sont fixés en partie haute de l’armature de dossier14 1 ,14 2 des sièges1,2, de sorte qu’il est possible d’aligner précisément les armatures de dossier14 1 ,14 2 de ces deux sièges1,2, montés pivotant autour d’un axeAtransversal, au voisinage de l’extrémité basse de leur armature de dossier14 1 ,14 2 à l’aide de dispositifs d’articulation16 1 ,16 2 , connus de l’Homme du métier.
Par ailleurs, comme cela est notamment visible sur la , deux tubes 541 de réception de tiges d’appui-tête sont fixés, notamment soudés, sur la traverse haute 281 de la structure tubulaire 241. Alternativement, un seul tel tube 541 peut être prévu.
Un deuxième dispositif enrouleur56 1 est fixé, ici indirectement, sur la structure tubulaire24 1 . Ce deuxième dispositif enrouleur56 1 est destiné à enrouler la ceinture de sécurité de l’occupant du premier siège latéral1.
Le deuxième siège latéral3est sensiblement identique au premier siège latéral1. À fin de concision de la présente description, les élément identiques ou analogues au premier siège latéral1, qui sont repérés sur les figures avec le même signe de référence suivi de l’indice « 3 » au lieu de l’indice « 1 » ne sont pas de nouveaux décrits ci-après.
Cependant, la structure tubulaire24 3 de ce deuxième siège latéral3se distingue de la structure tubulaire24 1 du premier siège latéral1, en ce que cette structure tubulaire24 3 forme une boucle fermée, c'est-à-dire un cadre fermé, ici de forme trapézoïdale. L’armature de dossier14 3 du deuxième siège latéral3est en effet dépourvue de plaque support34puisqu’il n’est pas nécessairea prioride fixer un dispositif enrouleur pour la ceinture de sécurité du siège central2sur chacun des sièges latéraux1,3.
L’armature de dossier14 2 du siège central14est quant à elle dépourvue de structure tubulaire dans l’exemple illustré. Cette armature de dossier14 2 consiste ici essentiellement en la superposition de deux tôles40 2 ,58. Les tôles40 2 ,58peuvent présenter des reliefs de renfort. Ceci s’explique par la faible largeurL2de l’armature de dossier14 2 du siège central2, par rapport à la largeurL1,L3de l’armature de dossier14 1 ,14 3 des sièges latéraux1,3. Ici, par exemple, les largeursL1,L3des armatures de dossier14 1 ,14 3 des sièges latéraux1,3sont égales. Les largeursL1,L3des armatures de dossier14 1 ,14 3 des sièges latéraux1,3peuvent être supérieures à la largeurL2de l’armature de dossier14 2 du dossier central2. Notamment, les largeursL1,L3des armatures de dossier14 1 ,14 3 des sièges latéraux1,3sont deux fois plus grandes que la largeurL2de l’armature de dossier14 2 du siège central2. Ainsi, l’ensemble de siège10forme une banquette 40/20/40.
Ici, en outre, l’armature d’assise12 2 du siège central2se résume à un cadre supportant l’assise. Il n’y a pas de fixation de l’armature d’assise12 2 du siège central2sur le châssis du véhicule.
La présente divulgation ne se limite pas aux exemples décrits ci-avant mais est, au contraire, susceptibles de nombreuses variantes accessibles à l’Homme de l’art.
Notamment, dans l’exemple illustré, la plaque support34est adaptée à recevoir un dispositif enrouleur56 2 et un pêne48. Alternativement ou au surplus, un dispositif de blocage d’un pêne peut être fixé sur la plaque support34. Dans ce cas, un pêne complémentaire est prévu sur le siège central2, qui est adapté à coopérer avec ce dispositif de blocage du premier siège latéral1.
Claims (18)
- Dossier de siège (1) de véhicule automobile comprenant une armature de dossier (141), l’armature de dossier (141) comprenant une structure tubulaire (241) formant une boucle ouverte entre deux extrémités (30, 32) et une plaque support (34), la structure tubulaire (241) étant fixée à la plaque support (34) au voisinage de chacune des deux extrémités (30, 32).
- Dossier de siège selon la revendication 1, dans lequel la plaque support (34) forme un logement (36, 38) de réception de chaque extrémité (30, 32) de la structure tubulaire (241).
- Dossier de siège selon la revendication 2, dans lequel chaque logement (36, 38) prend la forme d’une nervure dont la section est adaptée à la réception d’une extrémité (36, 38) respective de la structure tubulaire (241).
- Dossier de siège selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel la structure tubulaire (241) est monobloc.
- Dossier de siège selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel la structure tubulaire (241) est formée de tubes rapportés, fixés ensemble.
- Dossier de siège selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel la direction (D1) d’extension de la structure tubulaire (241) au voisinage d’une première extrémité (30) est sensiblement perpendiculaire à la direction (D2) d’extension de la structure tubulaire (241) au voisinage de la deuxième extrémité (32).
- Dossier de siège selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la plaque support (34) forme un logement (35) de réception d’un dispositif enrouleur de ceinture de sécurité (562), un tel dispositif enrouleur de ceinture de sécurité (562) étant de préférence reçu dans le logement (35).
- Dossier de siège selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la plaque support (34) présente un trou de réception d’un pêne (48) de blocage d’un dossier d’un siège voisin (2) et, de préférence, un pêne (48) de blocage d’un dossier d’un siège voisin (2), fixé dans le trou de réception.
- Dossier de siège selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la plaque support (34) présente un logement de réception d’un dispositif de blocage d’un dossier d’un siège voisin (2).
- Dossier de siège selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une coque (42), fixée sur la plaque support (34), formant avec la plaque support (34) une cavité ouverte, la cavité ouverte étant de préférence adaptée à recevoir le dispositif enrouleur de ceinture de sécurité et/ou le dispositif de blocage d’un dossier d’un siège voisin, le cas échéant.
- Dossier de siège selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’armature de dossier (141) comprend en outre une tôle (401) fixée à la structure tubulaire (241) et à la plaque support (34).
- Siège (1) comprenant une assise avec une armature d’assise (121) et un dossier selon l’une quelconque des revendications précédentes, l’armature d’assise (121) étant fixée à l’armature de dossier (141), de préférence de telle sorte que l’armature de dossier (141) puisse pivoter par rapport à l’armature d’assise (121) autour d’un axe (A) transversal.
- Ensemble de sièges de véhicule automobile comprenant un premier siège (1) selon la revendication 12 et au moins un autre siège (2), disposé transversalement à côté du premier siège (1).
- Ensemble de sièges selon la revendication 13, dans lequel le deuxième siège (2) a un dossier avec une armature de dossier (142) et l’armature de dossier (142) du deuxième siège (2) est moins large que l’armature de dossier (141) du premier siège (1).
- Ensemble de sièges selon la revendication 13 ou 14, comprenant en outre un troisième siège (3), disposé transversalement à côté du deuxième siège (2), de telle sorte que le deuxième siège (2) est entre le premier siège (1) et le troisième siège (3).
- Ensemble de sièges selon la revendication 15, dans lequel les premier et troisième sièges (1, 3) ont des dossiers avec des armatures de dossier (141, 143) sensiblement de la même largeur (L1, L3), la largeur (L1, L3) des armatures de dossier (141, 143) des premier et troisième sièges (1, 3) étant supérieure à la largeur de l’armature de dossier (142) du dossier du deuxième siège (2).
- Ensemble de sièges selon l’une des revendications 13 à 16, dans lequel le deuxième siège (2) présente un dossier avec une armature de dossier (142) et une assise avec une armature d’assise (122), l’armature de dossier (142) du deuxième siège (2) étant montée pivotante par rapport à l’armature d’assise (122) du deuxième siège (2).
- Ensemble de siège selon la revendication 17, dans lequel le premier siège (1) est selon la revendication 8, un pêne de blocage (48) du dossier du deuxième siège (2) étant fixé dans le trou de réception de la plaque support (34), un dispositif de blocage sélectif du pêne (48) étant fixé sur l’armature de dossier (142) du deuxième siège (2).
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-
2022
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Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06183289A (ja) * | 1992-12-17 | 1994-07-05 | Toyota Motor Corp | 子供用シート一体式車両用シート |
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