FR3058944A1 - Structure de dossiers de sieges rabattables independamment pour banquette arriere de vehicule automobile. - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne une structure de dossiers de sièges comportant deux armatures de dossiers latéraux (100, 200) et une armature de dossier central (300) montées indépendamment à pivotement autour d'un axe transversal (A) par des moyens d'articulation comprenant un gousset latéral (150) fixé à une armature de dossier latéral (100), un gousset central (340) fixé à l'armature de dossier central (300), une première barre tubulaire (160) liée audit gousset latéral (150) et s'étendant suivant ledit axe (A) en se prolongeant vers l'armature de dossier central (300), et une seconde barre tubulaire (360) liée audit gousset central (340) et s'étendant suivant ledit axe (A) en se prolongeant vers l'armature de dossier latéral (100), l'une (360) des deux barres (160, 360) étant montée à recouvrement et à libre rotation autour de l'autre barre (360) sur une zone s'étendant sur une distance au moins égale à l'écartement (e) entre ledit gousset latéral (150) et ledit gousset central (340).
Description
Titulaire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.
Demande(s) d’extension
Mandataire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.
STRUCTURE DE DOSSIERS DE SIEGES RABATTABLES INDEPENDAMMENT POUR BANQUETTE ARRIERE DE VEHICULE AUTOMOBILE.
FR 3 058 944 - A1 (6/) La présente invention concerne une structure de dossiers de sièges comportant deux armatures de dossiers latéraux (100, 200) et une armature de dossier central (300) montées indépendamment à pivotement autour d'un axe transversal (A) par des moyens d'articulation comprenant un gousset latéral (150) fixé à une armature de dossier latéral (100), un gousset central (340) fixé à l'armature de dossier central (300), une première barre tubulaire (160) liée audit gousset latéral (150) et s'étendant suivant ledit axe (A) en se prolongeant vers l'armature de dossier central (300), et une seconde barre tubulaire (360) liée audit gousset central (340) et s'étendant suivant ledit axe (A) en se prolongeant vers l'armature de dossier latéral (100), l'une (360) des deux barres (160, 360) étant montée à recouvrement et à libre rotation autour de l'autre barre (360) sur une zone s'étendant sur une distance au moins égale à l'écartement (e) entre ledit gousset latéral (150) et ledit gousset central (340).
STRUCTURE DE DOSSIERS DE SIEGES RABATTABLES INDEPENDAMMENT POUR BANQUETTE ARRIERE DE VEHICULE AUTOMOBILE.
Domaine de l'invention
La présente invention a trait au domaine des dispositifs d'assise pour véhicules automobile. Elle concerne en particulier une structure de dossiers de sièges rabattables indépendamment pour banquette arrière de véhicule automobile
Arrière-plan de l'invention
Les véhicules automobiles sont généralement équipés dans la partie arrière de leur habitacle, d'une banquette arrière dont le dossier et l'assise sont chacun reliés de manière indépendante au châssis.
La demande française FR 2 979 083 décrit une telle banquette arrière comportant une structure de dossiers de type monobloc. Cette dernière est montée articulée à pivotement par son bord inférieur sur le châssis du véhicule de sorte à pouvoir être pivotée depuis une position relevée légèrement inclinée vers l'arrière par rapport à la verticale, vers une position rabattue permettant d'augmenter le volume du compartiment à bagages.
L'utilisation d'une structure de dossiers monobloc a cependant pour inconvénient de réduire drastiquement le nombre de passagers pouvant prendre place dans le véhicule lorsqu'il est en position rabattu.
Afin d’améliorer la souplesse d’utilisation, il est donc souhaitable de pouvoir moduler l'espace arrière de façon à conserver au moins une place pour un passager tout en augmentant le volume disponible pour les bagages.
Les structures de dossiers de ces banquettes modulables sont généralement constituées d'une première armature correspondant à un dossier de siège latéral, et d'une seconde armature de plus grande largeur correspondant au dossier de siège latéral opposé et au dossier de siège central.
Afin d'améliorer encore la modularité, il est connu notamment de la demande allemande DE 102010054185, de proposer une structure de dossiers de sièges pour banquette arrière de véhicule automobile comportant deux armatures de dossiers latéraux opposées et une armature de dossier central montées indépendamment à pivotement autour d'un même axe transversal par l'intermédiaire de moyens d'a rticulation.
Les trois armatures de dossiers peuvent donc être indépendamment rabattues de sorte à conserver une ou deux places pour les passagers.
Une telle structure a toutefois pour inconvénient d'être sensiblement plus lourde qu'une structure n'ayant que deux armatures de dossiers indépendantes, notamment du fait de la présence d'une chape support supplémentaire au niveau de la zone d'articulation entre l'armature de dossier central et la seconde armature de dossier latéral.
Objet et résumé de l'invention
La présente invention vise donc à réduire la masse d'une telle structure de dossiers de sièges pour banquette arrière dotée de trois armatures de dossiers indépendantes.
Elle propose à cet effet une structure de dossiers de sièges pour banquette arrière de véhicule automobile, comportant deux armatures de dossiers latéraux opposées et une armature de dossier central montées indépendamment à pivotement autour d'un même axe transversal par l'intermédiaire de moyens d'articulation ;
caractérisée en ce que lesdits moyens d'articulation comportent :
- un premier gousset latéral interne fixé à une première armature de dossier latéral au niveau de son coin inférieur interne,
- un premier gousset central fixé à ladite armature de dossier central au niveau de son coin inférieur le plus proche de ladite première armature de dossier latéral,
- une première barre tubulaire liée rigidement audit premier gousset latéral interne et s'étendant le long de ce dernier suivant ledit axe transversal en se prolongeant selon ce même axe en direction de ladite armature de dossier central, et
- une seconde barre tubulaire liée rigidement audit premier gousset central et s'étendant le long de ce dernier suivant ledit axe transversal en se prolongeant selon ce même axe en direction de la première armature de dossier latéral, l'une des deux dites barres tubulaires étant montée à recouvrement et à libre rotation autour de l'autre barre sur une zone s'étendant sur une distance au moins égale à l'écartement entre ledit premier gousset latéral interne et ledit premier gousset central.
Grâce au montage à recouvrement entre les deux barres tubulaires, la structure selon l'invention assure un pivotement indépendant et sans porte-à-faux entre la première armature de dossier latérale et l'armature de dossier centrale.
En évitant d'avoir recours à une chape de soutien supplémentaire au niveau de la zone d'articulation entre ces deux armatures, l'invention permet ainsi de réduire très sensiblement la masse d'une telle structure à trois armatures de dossiers rabattables indépendamment.
Selon des caractéristiques préférées de cette structure de dossiers de sièges, prises seules ou en combinaison :
- lesdits moyens d'articulation comportent également une tige de renfort métallique comportant une première portion logée rigidement à l'intérieur de l'une des deux dites barres tubulaires et une seconde portion logée à libre rotation à l'intérieur de l'autre barre ;
- ladite tige de renfort s'étend d'au moins 20 mm de part et d'autre de ladite zone de recouvrement ;
- ladite zone de recouvrement s'étend sur une distance supérieure ou égale au double dudit écartement entre ledit premier gousset latéral interne et ledit premier gousset central ;
- ledit premier gousset latéral interne comprend une platine fixée à la première armature de dossier latéral ainsi que deux rebords verticaux externe et interne en équerre s'étendant respectivement le long du bord latéral externe et du bord latéral interne de cette platine ;
- les rebords externe et interne dudit premier gousset latéral interne présentent chacun une ouverture circulaire respective de même diamètre que la première dite barre, l'une des extrémités de cette barre débouchant sur l'ouverture ménagée dans le rebord externe de ce premier gousset latéral interne tandis qu'une portion annulaire de cette même barre traverse l'ouverture ménagée dans le rebord interne de ce premier gousset latéral interne ;
- lesdits moyens d'articulation comportent également un second gousset central fixé à ladite armature de dossier central au niveau de son coin inférieur le plus proche de la seconde armature de dossier latéral, ladite seconde barre étant également liée rigidement audit second gousset central et se prolongeant le long de ce dernier suivant ledit axe transversal ;
- chaque dit gousset central comprend une platine respective fixée à l'armature de dossier central et un rebord vertical externe en équerre correspondant s'étendant le long du bord latéral externe de cette platine ;
- le rebord externe respectif de chaque dit gousset central présente une ouverture circulaire correspondante de même diamètre que la seconde dite barre, une portion annulaire de cette barre traversant l'ouverture ménagée dans le rebord externe de ce premier gousset central, tandis que l'une des extrémités de cette même barre débouche sur l'ouverture ménagée dans le rebord externe dudit second gousset central ; et/ou
- lesdits moyens d'articulation comportent également :
-un second gousset latéral interne fixé à la seconde armature de dossier latéral au niveau de son coin inférieur interne et comprenant une platine fixée à cette armature ainsi qu'un rebord vertical interne en équerre s'étendant le long du bord latéral interne de cette platine,
-une chape centrale destinée à être fixée au plancher dudit véhicule, cette chape s'étendant verticalement entre ledit second gousset latéral interne et le second gousset central, et
-une seconde tige métallique comportant une première portion insérée rigidement dans ladite seconde barre et une seconde portion traversant successivement et à libre rotation ladite chape centrale et le rebord vertical interne dudit second gousset latéral interne.
Brève description des dessins
L'exposé de l'invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d'un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels :
- la figure 1 représente une vue en perspective de trois quart avant d'une structure de dossiers de sièges pour banquette arrière de véhicule automobile selon l'invention;
- la figure 2 est un agrandissement du détail II-II de la figure 1 correspondant à la zone d'articulation entre les différentes armatures ;
- la figure 3 représente une vue de face de la zone d'articulation représentée sur la figure 2 ; et
- la figure 4 est une vue de section de la zone d'articulation prise selon le plan de section IV-IV de la figure 3.
Description détaillée d'un mode préféré de réalisation A l'appui de la figure 1, la structure de dossiers de sièges pour banquette arrière de véhicule automobile 10 selon l'invention comporte une première armature de dossier latéral gauche 100, une seconde armature de dossier latéral droit 200 et une troisième armature de dossier central 300 ménagée entre les deux.
Les armatures de dossiers latéraux 100, 200 sont symétriques vis-à-vis du plan vertical médian de la structure 1 et représentent chacun environ 40% de la largeur totale de cette dernière, tandis que l'armature de dossier central, plus étroite, en représente seulement environ 20%.
Les armatures de dossiers latéraux 100, 200 comprennent chacune un panneau de tôle emboutie 110, 210 fixé sur un cadre 120, 220 formé par un tube cylindrique métallique plié.
Chaque cadre 120, 220 comporte deux montants latéraux 121, 122, 221, 222 dont les extrémités inférieures sont reliées par une traverse inférieure 123, 223, et dont les extrémités supérieures sont reliées par une traverse supérieure 124, 224 sur laquelle sont soudées deux douilles verticales 130, 230 destinées à recevoir à coulissement les tiges de guidage d'un appui-tête non représenté.
L'armature de dossier central 300 comprend également un panneau de tôle emboutie 310 fixé sur un cadre 320 formé par un tube cylindrique métallique plié.
Le cadre 320 comporte deux montants latéraux 321, 322 dont les extrémités inférieures sont reliées par une traverse inférieure incurvée 323, et dont les extrémités supérieures sont reliées par une traverse supérieure 324 sur laquelle sont soudées deux douilles verticales 330 destinées à recevoir à coulissement les tiges de guidage d'un appuitête non représenté.
Les trois armatures de dossiers 100, 200, 300 sont montées indépendamment à pivotement autour d'un même axe transversal A par l'intermédiaire de moyens d'articulation.
Ces moyens d'articulation comportent deux goussets latéraux externes 140, 240 fixés au niveau des coins inférieurs externes des deux armatures de dossiers latéraux 100, 200, ces goussets 140, 240 comportant chacun une platine 141, 241 soudée au cadre 120, 220 de l'armature de dossier correspondante 100, 200, ainsi qu'un rebord vertical externe en équerre 142, 242 s'étendant le long du bord latéral externe de cette platine 141, 241.
Le gousset latéral externe 140, 240 de chaque armature de dossier latéral 100, 200 est monté à pivotement sur une chape latérale externe respective 400, 500 destinée à être fixée au plancher ou à la caisse du véhicule, et par l'intermédiaire d'un arbre métallique correspondant 143, 243 soudé à la platine 141, 241 de ce gousset 140, 240 et s'étendant transversalement selon l'axe d'articulation A en traversant successivement et à libre rotation le rebord en équerre 142, 242 de ce gousset 140, 240 et la chape 400, 500.
Comme cela est mieux visible sur les figures 2 et 3, les moyens d'articulation comportent également en partie inférieure de la première armature de dossier latéral 100 :
- un premier gousset latéral interne 150 fixé à cette première armature de dossier latéral 100 au niveau de son coin inférieur interne, ce gousset comprenant une platine 151 soudée au cadre 120 de cette armature 100, ainsi que deux rebords verticaux externe 152 et interne 153 en équerre s'étendant respectivement le long du bord latéral externe et du bord latéral interne de cette platine 151 ; et
- une première barre métallique tubulaire 160 liée rigidement au premier gousset latéral interne 150, et s'étendant le long de ce dernier suivant l'axe d'articulation transversal A en se prolongeant selon ce même axe en direction de l'armature de dossier central 300.
Plus précisément, les rebords externe 152 et interne 153 du premier gousset latéral interne 150 présentent chacun une ouverture circulaire respective 152A, 153A de même diamètre que la première barre 160.
L'une des extrémités de cette première barre 160 débouche sur l'ouverture 152A ménagée dans le rebord externe 152 en étant fixée à ce dernier par une ligne de soudure s'étendant sur le pourtour de cette ouverture 152A.
Une portion annulaire de cette première barre 160 traverse l'ouverture 153A ménagée dans le rebord interne 153 en étant fixée à ce dernier par une ligne de soudure s'étendant sur le pourtour de cette ouverture 153A.
Les moyens d'articulation comportent également, en partie inférieure de la seconde armature de dossier latéral 200, un second gousset latéral interne 250 fixé à cette armature au niveau de son coin inférieur interne. Ce gousset comprend une platine 251 soudée sur la partie inférieure interne du cadre 220 de cette armature 200, ainsi qu'un rebord vertical interne en équerre 252 s'étendant le long du bord latéral interne de cette platine 251.
Les moyens d'articulation comportent également, en partie inférieure de l'armature de dossier central 300:
- un premier gousset central 340 fixé à l'armature de dossier central 300 au niveau de son coin inférieur le plus proche de la première armature de dossier latéral 100, ce gousset comprenant une platine 341 soudée sur le cadre 320 de cette armature de dossier central 300 et un rebord vertical externe en équerre 342 s'étendant le long du bord latéral externe de cette platine 341 ;
- un second gousset central 350 fixé à l'armature de dossier central 300 au niveau de son coin inférieur le plus proche de la seconde armature de dossier latéral 200, ce gousset comprenant une platine 351 soudée sur le cadre 320 de cette armature de dossier central 300 et un rebord vertical externe en équerre 352 s'étendant le long du bord latéral externe de cette platine 351 ; et
- une seconde barre métallique tubulaire 360 liée rigidement aux deux goussets centraux 340, 350 et s'étendant le long de ces derniers suivant l'axe d'articulation transversal A en se prolongeant selon ce même axe en direction de la première armature de dossier latéral 100.
Plus précisément, le rebord externe respectif 342, 352 de chaque gousset central 340, 350 présente une ouverture circulaire correspondante 342A, 352A de même diamètre que la seconde barre 360.
Une portion annulaire de cette seconde barre 360 traverse l'ouverture 342A ménagée dans le rebord externe 342 en étant fixée à ce dernier par une ligne de soudure s'étendant sur le pourtour de cette ouverture 342A.
L'une des extrémités de cette seconde barre 360 débouche sur l'ouverture 352A ménagée dans le rebord externe 352 en étant fixée à ce dernier par une ligne de soudure s'étendant sur le pourtour de cette ouverture 352A.
Cette seconde barre 360, qui présente un diamètre légèrement supérieur à celui de la première barre 160, est en outre montée à recouvrement et à libre rotation autour de cette dernière sur une zone s'étendant sur une distance au moins égale à l'écartement e entre le premier gousset latéral interne 150 et le premier gousset central 340.
Grâce à ce recouvrement, le premier gousset latéral interne 150 de la première armature de dossier latéral 100 et le sous ensemble constitué par les goussets centraux 340, 350 et la barre tubulaire 360 de l'armature de dossier central 300 constituent un ensemble autoporteur permettant à la première armature de dossier latéral 100 et à l'armature de dossier central 300 de pivoter de manière indépendante autour de l'axe d'articulation A.
Pour assurer une meilleure résistance mécanique aux efforts de cisaillement s'exerçant sur les deux barres 160, 360, la zone de recouvrement s'étend sur une distance supérieure ou égale au double de l'écartement e.
Comme illustré par la figure 4, les moyens d'articulation comportent également une tige de renfort métallique 170 s'étendant selon l'axe d'articulation A et présentant un diamètre légèrement inférieur à ceux des deux barres tubulaires 160, 360.
Cette tige 170 comporte une première portion 171 logée rigidement par soudage à l'intérieur de la première barre tubulaire 160 de plus faible diamètre et une seconde portion 172 logée à libre rotation à l'intérieur de la seconde barre 360.
La tige de renfort 170 s'étend de préférence d'au moins 20 mm de part et d'autre de la zone de recouvrement et présente avantageusement un diamètre supérieur ou égal à 10 mm.
Comme on peut le remarquer sur les figures 2 et 3, une chape centrale 600, destinée à être fixée au plancher du véhicule, s'étend verticalement entre le second gousset latéral interne 250 de la seconde armature de dossier latéral 200 et le second gousset central 350 de l'armature de dossier central 300.
Le second gousset latéral interne 250 de la seconde armature de dossier latéral 200 et le sous ensemble constitué par les goussets centraux 340, 350 et la barre tubulaire 360 de l'armature de dossier central 300 sont montés indépendamment à pivotement sur cette chape centrale 600 par l'intermédiaire d'une tige métallique 370 s'étendant selon l'axe d'articulation A et présentant un diamètre légèrement inférieur à celui de la seconde barre tubulaire 360.
Comme illustré par la figure 4, cette tige 370 comporte une première portion 371 insérée rigidement dans la seconde barre 360 et une seconde portion 372 traversant successivement et à libre rotation la chape centrale 600 et le rebord vertical interne 252 du second gousset latéral interne 250.
Selon des variantes de réalisation non représentées, c'est la première barre tubulaire qui est montée à recouvrement sur la seconde.
Selon d'autres variantes de réalisation non représentées, les deux goussets centraux sont monoblocs.
D'une manière générale, on rappelle que la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais qu'elle englobe toute variante d'exécution à la portée de l'homme du métier.
Claims (10)
- REVENDICATIONS1. Structure de dossiers de sièges pour banquette arrière de véhicule automobile, comportant deux armatures de dossiers latéraux opposées (100, 200) et une armature de dossier central (300) montées indépendamment à pivotement autour d'un même axe transversal (A) par l'intermédiaire de moyens d'articulation ;caractérisée en ce que lesdits moyens d'articulation comportent :- un premier gousset latéral interne (150) fixé à une première armature de dossier latéral (100) au niveau de son coin inférieur interne,- un premier gousset central (340) fixé à ladite armature de dossier central (300) au niveau de son coin inférieur le plus proche de ladite première armature de dossier latéral (100),- une première barre tubulaire (160) liée rigidement audit premier gousset latéral interne (150) et s'étendant le long de ce dernier suivant ledit axe transversal (A) en se prolongeant selon ce même axe en direction de ladite armature de dossier central (300), et- une seconde barre tubulaire (360) liée rigidement audit premier gousset central (340) et s'étendant le long de ce dernier suivant ledit axe transversal (A) en se prolongeant selon ce même axe en direction de la première armature de dossier latéral (100), l'une (360) des deux dites barres tubulaires (160, 360) étant montée à recouvrement et à libre rotation autour de l'autre barre (360) sur une zone s'étendant sur une distance au moins égale à l'écartement (e) entre ledit premier gousset latéral interne (150) et ledit premier gousset central (340).
- 2. Structure de dossiers de sièges selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits moyens d'articulation comportent également une tige de renfort métallique (170) comportant une première portion (171) logée rigidement à l'intérieur de l'une (160) des deux dites barres tubulaires (160, 360) et une seconde portion (172) logée à libre rotation à l'intérieur de l'autre barre (360).
- 3. Structure de dossiers de sièges selon la revendication 2, caractérisée en ce que ladite tige de renfort (170) s'étend d'au moins 20 mm de part et d'autre de ladite zone de recouvrement.
- 4. Structure de dossiers de sièges selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que ladite zone de recouvrement s'étend sur une distance supérieure ou égale au double dudit l'écartement (e) entre ledit premier gousset latéral interne (150) et ledit premier gousset central (340).
- 5. Structure de dossiers de sièges selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que ledit premier gousset latéral interne (150) comprend une platine (151) fixée à la première armature de dossier latéral (100) ainsi que deux rebords verticaux externe (152) et interne (153) en équerre s'étendant respectivement le long du bord latéral externe et du bord latéral interne de cette platine (151).
- 6. Structure de dossiers de sièges selon la revendication 5, caractérisée en ce que les rebords externe (152) et interne (153) dudit premier gousset latéral interne (150) présentent chacun une ouverture circulaire respective (152A, 153A) de même diamètre que la première dite barre (160), l'une des extrémités de cette barre (160) débouchant sur l'ouverture (152A) ménagée dans le rebord externe (152) de ce premier gousset latéral interne (150) tandis qu'une portion annulaire de cette même barre (160) traverse l'ouverture (153A) ménagée dans le rebord interne (153) de ce premier gousset latéral interne (150).
- 7. Structure de dossiers de sièges selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que lesdits moyens d'articulation comportent également un second gousset central (350) fixé à ladite armature de dossier central (300) au niveau de son coin inférieur le plus proche de la seconde armature de dossier latéral (200), ladite seconde barre (360) étant également liée rigidement audit second gousset central (350) et se prolongeant le long de ce dernier suivant ledit axe transversal (A).
- 8. Structure de dossiers de sièges selon la revendication 7, caractérisée en ce que chaque dit gousset central (340, 350) comprend une platine respective (341, 351) fixée à l'armature de dossier central (300) et un rebord vertical externe en équerre correspondant (342, 352) s'étendant le long du bord latéral externe de cette platine (341, 351).
- 9. Structure de dossiers de sièges selon la revendication 8, caractérisée en ce que le rebord externe respectif (342, 352) de chaque dit gousset central (340, 350) présente une ouverture circulaire correspondante (342A, 352A) de même diamètre que la seconde dite barre (360), une portion annulaire de cette barre (360) traversant l'ouverture (342A) ménagée dans le rebord externe (342) de ce premier gousset central (340), tandis que l'une des extrémités de cette même barre (360) débouche sur l'ouverture (352A) ménagée dans le rebord externe (352) dudit second gousset central (350).
- 10. Structure de dossiers de sièges selon l'une des revendications 7 à 9, caractérisée en ce que lesdits moyens d'articulation comportent également :- un second gousset latéral interne (250) fixé à la seconde armature de dossier latéral (200) au niveau de son coin inférieur interne et comprenant une platine (251) fixée à cette armature (200) ainsi qu'un rebord vertical interne en équerre (252) s'étendant le long du bord latéral interne de cette platine (251),- une chape centrale (600) destinée à être fixée au plancher dudit véhicule, cette chape (600) s'étendant verticalement entre ledit second gousset latéral interne (250) et le second gousset central (350), et- une seconde tige métallique (370) comportant une première portion (371) insérée rigidement dans ladite seconde barre (360) et une seconde portion (372) traversant successivement et à libre rotation ladite chape centrale (600) et le rebord vertical interne (252) dudit second gousset latéral interne (250).2/2
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3643563A1 (fr) * | 2018-10-24 | 2020-04-29 | Volvo Car Corporation | Structure de cadre pour dossier de siège de véhicule |
| US11192479B1 (en) * | 2020-09-11 | 2021-12-07 | Lear Corporation | Seat assembly having a telescoping tube joint and method of manufacture |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| EP0808745A1 (fr) * | 1996-05-20 | 1997-11-26 | LEAR CORPORATION ITALIA S.p.A. | Siège arrière de véhicule automobile |
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| DE102013003790B3 (de) * | 2012-12-10 | 2014-02-20 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Fahrzeugsitz |
-
2016
- 2016-11-21 FR FR1661269A patent/FR3058944B1/fr active Active
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| Publication number | Publication date |
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