FR3114372A1 - Signaling device - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne un dispositif de signalisation comportant une base (1) destinée à être fixée sur le toit d’un véhicule, et à laquelle sont rattachés au moins un panneau d’affichage inférieur (2a) et un panneau d’affichage supérieur (2b), caractérisé en ce que : lesdits panneaux d’affichage inférieur (2a) et supérieur (2b) sont chacun mobiles autour d’un axe de rotation inférieur (3a), respectivement supérieur (3b), horizontal, entre une position déployée et une position repliée, pour chaque panneau d’affichage (2a, 2b) la différence angulaire entre les positions déployée et repliée étant comprise entre 70 et 110 degrés, lesdits panneaux d’affichage (2a, 2b), lorsqu’ils sont tous les deux en position déployée, respectivement repliée, sont disposés l’un à côté de l’autre, sans chevauchement. La présente invention concerne également un véhicule comportant un dispositif de signalisation selon l’invention. La présente invention concerne enfin un procédé d’utilisation d’un dispositif de signalisation selon l’invention. Figure de l’abrégé : Figure n° 1The present invention relates to a signaling device comprising a base (1) intended to be fixed on the roof of a vehicle, and to which are attached at least one lower display panel (2a) and one upper display panel ( 2b), characterized in that: said lower (2a) and upper (2b) display panels are each movable around a lower (3a), respectively upper (3b), horizontal axis of rotation, between a deployed position and a folded position, for each display panel (2a, 2b), the angular difference between the deployed and folded positions being between 70 and 110 degrees, said display panels (2a, 2b), when they are both in the deployed position, respectively folded, are arranged one beside the other, without overlapping. The present invention also relates to a vehicle comprising a signaling device according to the invention. The present invention finally relates to a method of using a signaling device according to the invention. Abstract Figure: Figure #1
Description
La présente invention se situe dans le domaine de la signalisation routière. Elle concerne plus particulièrement un dispositif de signalisation destinée à être installé sur le toit d’un véhicule.The present invention is in the field of road signs. It relates more particularly to a signaling device intended to be installed on the roof of a vehicle.
Les véhicules de patrouille des réseaux routiers sont équipés de différents dispositifs de signalisation, permettant de signaler des dangers ou de transmettre des informations aux automobilistes. En France, ces véhicules sont habituellement équipés d’une Flèche Lumineuse d’Urgence (FLU) comprenant cinq éléments : un panneau triflash AK14 (point d’exclamation), un panneau à messages variables (PMV), des flèches lumineuses KR43, une rampe lumineuse KR41 et des gyrophares oranges et/ou bleus. L’ensemble de ces équipements est aujourd’hui construit indépendamment puis intégré dans la FLU. Une telle FLU, lorsqu’elle est repliée sur le toit du véhicule, a une hauteur de l’ordre de 50cm. La FLU a donc un impact aérodynamique négatif et génère une surconsommation de carburant importante du véhicule.Road network patrol vehicles are equipped with various signaling devices, making it possible to signal dangers or transmit information to motorists. In France, these vehicles are usually equipped with an Emergency Light Arrow (FLU) comprising five elements: an AK14 triflash panel (exclamation mark), a variable message sign (PMV), KR43 light arrows, a ramp luminous KR41 and orange and/or blue revolving lights. All of this equipment is now built independently and then integrated into the FLU. Such a FLU, when it is folded on the roof of the vehicle, has a height of the order of 50cm. The FLU therefore has a negative aerodynamic impact and generates significant excess fuel consumption of the vehicle.
Le document FR2742176 propose un véhicule comportant un panneau d’affichage de flèches lumineuses repliable et un panneau à messages variables. L’aérodynamique du dispositif replié génère une consommation importante de carburant. De plus, les deux panneaux ne sont pas utilisables simultanément.The document FR2742176 proposes a vehicle comprising a folding luminous arrows display panel and a variable message panel. The aerodynamics of the folded device generates significant fuel consumption. In addition, the two panels cannot be used simultaneously.
Un objet de la présente invention est de proposer un dispositif de signalisation comportant deux panneaux d’affichage distincts, ledit dispositif, dans sa position repliée, permettant une diminution de la consommation de carburant du véhicule sur lequel il est placé.An object of the present invention is to provide a signaling device comprising two separate display panels, said device, in its folded position, allowing a reduction in the fuel consumption of the vehicle on which it is placed.
La présente invention a pour objet de répondre au moins en partie aux objets précités en proposant un dispositif comportant deux panneaux repliables de façon compacte. A cet effet, elle propose un dispositif de signalisation comportant une base destinée à être fixée sur le toit d’un véhicule, et à laquelle sont rattachés un panneau d’affichage inférieur et un panneau d’affichage supérieur, caractérisé en ce que :The object of the present invention is to respond at least in part to the aforementioned objects by proposing a device comprising two panels that can be folded in a compact manner. To this end, it proposes a signaling device comprising a base intended to be fixed on the roof of a vehicle, and to which are attached a lower display panel and an upper display panel, characterized in that:
- lesdits panneaux d’affichage inférieur et supérieur sont chacun mobiles autour d’un axe de rotation inférieur, respectivement supérieur, horizontal, entre une position déployée et une position repliée, pour chaque panneau d’affichage la différence angulaire entre les positions déployée et repliée étant comprise entre 70 et 110 degrés,said lower and upper display panels are each movable around a lower, respectively upper, horizontal axis of rotation, between a deployed position and a folded position, for each display panel the angular difference between the deployed and folded positions being between 70 and 110 degrees,
- lesdits panneaux d’affichage, lorsqu’ils sont tous les deux en position déployée, respectivement repliée, sont disposés l’un à côté de l’autre, sans chevauchement.said display panels, when they are both in the deployed position, respectively folded, are arranged one beside the other, without overlapping.
Grâce à ces dispositions, le dispositif selon l’invention permet d’afficher une grande variété d’affichages, tout en étant compact lorsque les deux panneaux d’affichage sont repliés. Cette compacité permet un meilleur aérodynamisme du véhicule sur lequel le dispositif est placé, et ainsi une consommation moins importante de carburant. De plus le dispositif a une conception simple, et est donc peu cher à fabriquer.Thanks to these arrangements, the device according to the invention makes it possible to display a wide variety of displays, while being compact when the two display panels are folded. This compactness allows better aerodynamics of the vehicle on which the device is placed, and thus lower fuel consumption. In addition, the device has a simple design, and is therefore inexpensive to manufacture.
Selon d’autres caractéristiques :According to other characteristics:
- le dispositif de signalisation peut comporter un moyen de commande du panneau inférieur permettant de mettre le panneau inférieur en position déployée ou repliée quelle que soit la position du panneau supérieur, ce qui permet de mettre le dispositif dans un mode intermédiaire, afin de réaliser certains affichages sans pour autant déployer tout le dispositif, ce qui est par exemple avantageux pour un véhicule en patrouille sur une route,the signaling device may comprise a means for controlling the lower panel making it possible to put the lower panel in the deployed or folded position whatever the position of the upper panel, which makes it possible to put the device in an intermediate mode, in order to produce certain displays without however deploying the entire device, which is for example advantageous for a vehicle patrolling a road,
- ledit dispositif peut avoir une épaisseur totale inférieure ou égale à 15 cm lorsque les panneaux inférieur (2a) et supérieur (2b) sont tous les deux en position repliée, ce qui améliore la compacité du dispositif lorsque le panneau d’affichage supérieur est replié,said device may have a total thickness less than or equal to 15 cm when the lower (2a) and upper (2b) panels are both in the folded position, which improves the compactness of the device when the upper display panel is folded,
- ledit axe de rotation supérieur peut être solidaire du panneau d’affichage inférieur, ce qui est un mode de réalisation simple et efficace,said upper axis of rotation can be secured to the lower display panel, which is a simple and effective embodiment,
- le panneau d’affichage supérieur et/ou le panneau d’affichage inférieur peut comporter une plaque sur sa face avant qui apparaît opaque sans rétro-éclairage, et transparente lorsqu’on y applique un rétro-éclairage, ce qui améliore la visibilité de l’affichage sur ce panneau,the upper display panel and/or the lower display panel may have a plate on its front face which appears opaque without backlighting, and transparent when a backlight is applied thereto, which improves the visibility of the display displayed on this panel,
- le panneau d’affichage supérieur et/ou le panneau d’affichage inférieur peut comporter un châssis et une pluralité de diodes électroluminescentes situées à l’arrière dudit châssis, ledit châssis comportant des découpes au droit de chaque diode électroluminescente, ce qui permet une plus grande compacité du dispositif selon l’invention, et une protection des diodes contre les chocs,the upper display panel and/or the lower display panel may comprise a frame and a plurality of light-emitting diodes located at the rear of said frame, said frame comprising cutouts in line with each light-emitting diode, which allows a greater great compactness of the device according to the invention, and protection of the diodes against shocks,
- le panneau d’affichage supérieur et/ou le panneau d’affichage inférieur peut comporter au moins une optique disposée pour orienter la lumière émise par au moins une diode électroluminescente, ladite optique traversant une desdites découpes du châssis, ce qui permet une plus grande compacité du dispositif selon l’invention, et une protection de l’optique contre les chocs,the upper display panel and/or the lower display panel may comprise at least one optic arranged to direct the light emitted by at least one light-emitting diode, said optic passing through one of said cutouts of the frame, which allows greater compactness of the device according to the invention, and protection of the optics against shocks,
- le panneau d’affichage supérieur et/ou le panneau d’affichage inférieur peut comporter une pluralité d’optiques individuelles, chaque optique individuelle étant réalisée en une pièce distincte utilisée pour orienter la lumière émise par ladite une diode électroluminescente unique, ceci permettant d’exploiter au mieux la lumière émise par chaque LED, et donne plus de flexibilité pour combiner plusieurs types d’affichage dans un même panneau d’affichage.the upper display panel and/or the lower display panel may comprise a plurality of individual optics, each individual optic being made as a separate piece used to direct the light emitted by said single light emitting diode, this allowing make the most of the light emitted by each LED, and gives more flexibility to combine several types of display in the same display panel.
La présente invention concerne également un véhicule comportant un dispositif de signalisation selon l’invention disposé sur son toit.The present invention also relates to a vehicle comprising a signaling device according to the invention placed on its roof.
Grâce à ces dispositions, le véhicule selon l’invention permet d’afficher une grande variété d’affichages, tout en étant compact lorsque les deux panneaux d’affichage sont repliés. Cette compacité permet un meilleur aérodynamisme du véhicule, et ainsi une consommation moins importante de carburant. De plus le dispositif a une conception simple, l’équipement du véhicule selon l’invention est donc peu cher.Thanks to these arrangements, the vehicle according to the invention makes it possible to display a wide variety of displays, while being compact when the two display panels are folded. This compactness allows better aerodynamics of the vehicle, and thus lower fuel consumption. In addition, the device has a simple design, the vehicle equipment according to the invention is therefore inexpensive.
La présente invention concerne enfin un procédé d’utilisation d’un dispositif de signalisation selon l’invention comportant :The present invention finally relates to a method of using a signaling device according to the invention comprising:
- un mode inactif, dans lequel les panneaux d’affichage inférieur et supérieur sont en position repliée,an inactive mode, in which the lower and upper display panels are in the folded position,
- un mode intermédiaire, dans lequel le panneau d’affichage inférieur est en position déployée et le panneau d’affichage supérieur est en position repliée, etan intermediate mode, in which the lower display panel is in the deployed position and the upper display panel is in the folded position, and
- un mode actif, dans lequel les panneaux d’affichage inférieur et supérieur sont en position déployée.an active mode, in which the lower and upper display panels are in the deployed position.
Grâce à ces dispositions, l’utilisation du dispositif est optimisée à tout moment : soit lorsqu’il est en mode inactif, il est compact et nuit peu à l’aérodynamisme du véhicule sur lequel il est placé, soit lorsqu’il est en mode intermédiaire, il permet un affichage nuisant peu à l’aérodynamisme du véhicule, soit en mode actif, il offre des possibilités variées d’affichage, respectant par exemple les normes françaises de sécurité routière.Thanks to these provisions, the use of the device is optimized at all times: either when it is in inactive mode, it is compact and does little harm to the aerodynamics of the vehicle on which it is placed, or when it is in intermediate, it allows a display that does little harm to the aerodynamics of the vehicle, or in active mode, it offers various display possibilities, complying for example with French road safety standards.
La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui fait suite, en référence aux figures annexées dans lesquelles :The present invention will be better understood on reading the detailed description which follows, with reference to the appended figures in which:
Le dispositif de signalisation selon l’invention, illustré aux fig. 1 à 12, comporte une base 1 destinée à être fixée sur le toit d’un véhicule, et à laquelle sont rattachés un panneau d’affichage inférieur 2a et un panneau d’affichage supérieur 2b.The signaling device according to the invention, illustrated in FIGS. 1 to 12, comprises a base 1 intended to be fixed on the roof of a vehicle, and to which are attached a lower display panel 2a and an upper display panel 2b.
Dans la suite de la description, on appelle avant des panneaux d’affichage 2a, 2b le côté sur lequel s’affiche la signalisation. C’est le côté orienté vers la cible de l’affichage, par exemple vers les véhicules auxquels est destinée la signalisation.In the remainder of the description, the front of the display panels 2a, 2b is called the side on which the signage is displayed. This is the target facing side of the display, e.g. towards the vehicles for which the signage is intended.
Le panneau d’affichage inférieur 2a est mobile autour d’un axe de rotation inférieur horizontal 3a entre une position déployée et une position repliée. La différence angulaire entre les positions déployée et repliée du panneau d’affichage inférieur 2a est comprise entre 70 et 110 degrés. De préférence, en position déployée, le panneau d’affichage inférieur 2a est sensiblement vertical, afin de permettre un affichage visible par les véhicules approchant le dispositif. Le panneau d’affichage inférieur 2a, en position déployée, présente par exemple un angle avec la verticale inférieur à 20°. En position repliée, le panneau d’affichage inférieur 2a est par exemple sensiblement horizontal, à plat sur le toit du véhicule sur lequel est fixée la base 1. Le panneau d’affichage inférieur 2a, en position repliée, présente par exemple un angle avec l’horizontale inférieur à 10°.The lower display panel 2a is movable around a horizontal lower axis of rotation 3a between an extended position and a folded position. The angular difference between the deployed and folded positions of the lower display panel 2a is between 70 and 110 degrees. Preferably, in the deployed position, the lower display panel 2a is substantially vertical, in order to allow a display visible to vehicles approaching the device. The lower display panel 2a, in the deployed position, has for example an angle with the vertical of less than 20°. In the folded position, the lower display panel 2a is for example substantially horizontal, flat on the roof of the vehicle on which the base 1 is fixed. The lower display panel 2a, in the folded position, has for example an angle with horizontal less than 10°.
Le panneau d’affichage supérieur 2b est mobile autour d’un axe de rotation supérieur horizontal 3b entre une position déployée et une position repliée. La différence angulaire entre les positions déployée et repliée du panneau d’affichage supérieur 2b est comprise entre 70 et 110 degrés. De préférence, en position déployée, le panneau d’affichage supérieur 2b est sensiblement vertical, afin de permettre un affichage visible par les véhicules approchant le dispositif. Le panneau d’affichage supérieur 2b, en position déployée, présente par exemple un angle avec la verticale inférieur à 20°. En position repliée, le panneau d’affichage supérieur 2b est par exemple sensiblement horizontal, à plat sur le toit du véhicule sur lequel est fixée la base 1. Le panneau d’affichage supérieur 2b, en position repliée, présente par exemple un angle avec l’horizontale inférieur à 10°.The upper display panel 2b is movable around an upper horizontal axis of rotation 3b between an extended position and a folded position. The angular difference between the deployed and folded positions of the upper display panel 2b is between 70 and 110 degrees. Preferably, in the deployed position, the upper display panel 2b is substantially vertical, in order to allow a display visible to vehicles approaching the device. The upper display panel 2b, in the deployed position, has for example an angle with the vertical of less than 20°. In the folded position, the upper display panel 2b is for example substantially horizontal, flat on the roof of the vehicle on which the base 1 is fixed. The upper display panel 2b, in the folded position, has for example an angle with horizontal less than 10°.
Lorsque les panneaux d’affichage inférieur 2a et supérieur 2b sont tous les deux en position déployée, ils sont disposés l’un à côté de l’autre, sans chevauchement. Par exemple s’ils sont sensiblement en position verticale, l’intégralité de l’affichage du panneau d’affichage supérieur 2b est situé au-dessus de l’affichage du panneau d’affichage inférieur 2a, sans chevauchement.When the lower 2a and upper 2b display panels are both in the deployed position, they are arranged one beside the other, without overlapping. For example, if they are substantially in a vertical position, the entire display of the upper display panel 2b is located above the display of the lower display panel 2a, without overlapping.
Lorsque les panneaux d’affichage inférieur 2a et supérieur 2b sont tous les deux en position repliée, ils sont disposés l’un à côté de l’autre, sans chevauchement. De cette manière la hauteur totale du dispositif selon l’invention, lorsqu’il n’est pas utilisé, et qu’il est replié sur le toit d’un véhicule, ne dépend pas de la somme des hauteurs des panneaux inférieur 2a et supérieur 2b, mais de la plus grande épaisseur d’un seul des deux panneaux d’affichage.When the lower 2a and upper 2b display panels are both in the folded position, they are arranged one beside the other, without overlapping. In this way, the total height of the device according to the invention, when it is not used, and when it is folded up on the roof of a vehicle, does not depend on the sum of the heights of the lower 2a and upper panels 2b, but of the greater thickness of only one of the two display panels.
Le dispositif selon l’invention comporte de préférence les trois modes suivants :The device according to the invention preferably comprises the following three modes:
- un mode inactif, illustré aux fig. 5 à 6, dans lequel les panneaux d’affichage inférieur 2a et supérieur 2b sont en position repliée,an inactive mode, illustrated in FIGS. 5 to 6, in which the lower 2a and upper 2b display panels are in the folded position,
- un mode intermédiaire, illustré aux fig. 3 à 4, dans lequel le panneau d’affichage inférieur 2a est en position déployée et le panneau d’affichage supérieur 2b est en position repliée, etan intermediate mode, illustrated in FIGS. 3 to 4, in which the lower display panel 2a is in the deployed position and the upper display panel 2b is in the folded position, and
- un mode actif, illustré aux fig. 1 à 2, dans lequel les panneaux d’affichage inférieur 2a et supérieur 2b sont en position déployée.an active mode, illustrated in FIGS. 1 to 2, in which the lower 2a and upper 2b display panels are in the deployed position.
Un quatrième mode est présent dans certains modes de réalisation, dans lequel le panneau d’affichage inférieur2a est en position repliée et le panneau d’affichage supérieur 2b est en position déployée.A fourth mode is present in certain embodiments, in which the lower display panel 2a is in the folded position and the upper display panel 2b is in the extended position.
Dans le mode de réalisation préféré illustré aux figs. 1 à 6, la base comporte un ou plusieurs éléments allongés 4 parallèles. L’axe de rotation inférieur 3a peut alors être solidaire d’une extrémité du au moins un élément allongé 4, de préférence l’extrémité située du côté de l’arrière du véhicule sur lequel le dispositif est destiné à être fixé. Les éléments allongés 4 peuvent être reliés par un élément avant (non représenté) à leur extrémité opposée à l’axe de rotation inférieur 3a, pour former un cadre et améliorer la solidité de l’ensemble.In the preferred embodiment illustrated in Figs. 1 to 6, the base comprises one or more parallel elongated elements 4. The lower axis of rotation 3a can then be secured to one end of at least one elongated element 4, preferably the end located on the side of the rear of the vehicle on which the device is intended to be fixed. The elongated elements 4 can be connected by a front element (not shown) at their end opposite to the lower axis of rotation 3a, to form a frame and improve the solidity of the assembly.
Le dispositif selon l’invention comporte de préférence un moyen de commande du panneau inférieur 5a permettant de commander le déploiement ou repli du panneau inférieur 2a quelle que soit la position du panneau supérieur 2b. Comme illustré à la fig. 2, ce moyen peut être un vérin disposé entre la base 1 et le panneau inférieur 2a. Alternativement il peut s’agir d’un système comportant une glissière solidaire de la base 1, comme illustré à la fig. 2 avec le panneau supérieur.The device according to the invention preferably comprises a means for controlling the lower panel 5a making it possible to control the deployment or folding of the lower panel 2a whatever the position of the upper panel 2b. As shown in fig. 2, this means can be a cylinder arranged between the base 1 and the lower panel 2a. Alternatively, it may be a system comprising a slide integral with the base 1, as illustrated in FIG. 2 with the top panel.
Le dispositif selon l’invention comporte de préférence un moyen de commande du panneau supérieur 5b permettant de commander le déploiement ou repli du panneau supérieur 2b. Dans un mode particulier de réalisation de l’invention, le moyen de commande du panneau supérieur 5b ne permet de déployer le panneau supérieur 2b que lorsque le panneau inférieur 2a est lui-même déployé. Dans d’autres modes de réalisation, le moyen de commande du panneau supérieur 5b permet de déployer le panneau supérieur 2b indépendamment de la position du panneau inférieur 2a. Comme illustré en fig. 2 ce moyen peut être un système comportant une glissière solidaire de la base 1, comme illustré à la fig. 2. Alternativement il peut s’agir d’un vérin disposé entre la base 1 et le panneau supérieur 2b.The device according to the invention preferably comprises a means for controlling the upper panel 5b making it possible to control the deployment or folding of the upper panel 2b. In a particular embodiment of the invention, the control means of the upper panel 5b only makes it possible to deploy the upper panel 2b when the lower panel 2a is itself deployed. In other embodiments, the upper panel control means 5b allows the upper panel 2b to be deployed independently of the position of the lower panel 2a. As illustrated in fig. 2 this means can be a system comprising a slide integral with the base 1, as illustrated in FIG. 2. Alternatively, it may be a jack placed between the base 1 and the upper panel 2b.
Les moyens de commande des panneaux 5a, 5b peuvent permettre, en plus de commander le déploiement et repli des panneaux 2a, 2b, de maintenir l’équilibre de chaque panneau en position déployée. Un tel équilibre demande une certaine stabilité, le panneau pouvant subir des intempéries ou du vent.The means for controlling the panels 5a, 5b can make it possible, in addition to controlling the deployment and folding of the panels 2a, 2b, to maintain the balance of each panel in the deployed position. Such a balance requires a certain stability, the panel being able to undergo bad weather or wind.
Dans un mode de réalisation particulier illustré aux fig. 3 et 6, l’axe de rotation supérieur 3b est solidaire du panneau d’affichage inférieur 2a. L’axe de rotation inférieur 3a est quant à lui de préférence solidaire de la base 1. Ceci permet de simplifier la conception du dispositif pour le rendre aussi compact que possible.In a particular embodiment illustrated in FIGS. 3 and 6, the upper axis of rotation 3b is integral with the lower display panel 2a. The lower axis of rotation 3a is itself preferably secured to the base 1. This simplifies the design of the device to make it as compact as possible.
Comme illustré aux fig. 1 à 6, le panneau d’affichage inférieur 2a et/ou supérieur 2b peut comporter un rebord extérieur 12 perpendiculaire au plan d’affichage et s’étendant vers l’arrière du panneau, de préférence sur ses bords latéraux et supérieur. Le bord extérieur 12 permet d’améliorer l’aérodynamisme du dispositif de signalisation en mode inactif.As illustrated in Figs. 1 to 6, the lower 2a and/or upper 2b display panel may include an outer rim 12 perpendicular to the display plane and extending towards the rear of the panel, preferably on its side and upper edges. The outer edge 12 improves the aerodynamics of the signaling device in inactive mode.
L’épaisseur totale du dispositif de signalisation est choisie de préférence inférieure ou égale à 15 cm lorsqu’il est en mode inactif, ce qui permet de limiter la hauteur du dispositif lorsqu’il est replié à plat sur le toit d’un véhicule.The total thickness of the signaling device is preferably chosen to be less than or equal to 15 cm when it is in inactive mode, which makes it possible to limit the height of the device when it is folded flat on the roof of a vehicle.
Le panneau d’affichage inférieur 2a, respectivement supérieur 2b, comporte de préférence un châssis 6a, 6b, réalisé par exemple en aluminium.The lower display panel 2a, respectively upper 2b, preferably comprises a frame 6a, 6b, made for example of aluminum.
Les panneaux d’affichage inférieur 2a et supérieur 2b comportent de préférence des diodes électroluminescentes 7 (LEDs) permettant d’afficher alternativement plusieurs types d’affichage tels que des messages verbaux, comme illustré en fig. 11, des flèches, comme illustré en fig. 10, ou d’autres symboles (danger, accident, bouchon, …). Les diodes électroluminescentes 7 sont de préférence situées à l’arrière du châssis 6a, 6b, ledit châssis comportant alors des ouvertures pour laisser passer la lumière émise par les diodes électroluminescentes vers l’avant du châssis 6a, 6b.The lower 2a and upper 2b display panels preferably comprise light-emitting diodes 7 (LEDs) making it possible to alternately display several types of display such as verbal messages, as illustrated in FIG. 11, arrows, as shown in fig. 10, or other symbols (danger, accident, traffic jam, etc.). The light-emitting diodes 7 are preferably located at the rear of the frame 6a, 6b, said frame then comprising openings to allow the light emitted by the light-emitting diodes to pass towards the front of the frame 6a, 6b.
Les panneaux d’affichage inférieur 2a et supérieur 2b peuvent comporter des optiques 8, utilisés pour orienter la lumière émise par les diodes électroluminescentes 7. Dans un mode de réalisation préféré, au moins une optique 8 traverse une découpe du châssis 6a, 6b.The lower 2a and upper 2b display panels may comprise optics 8, used to direct the light emitted by the light-emitting diodes 7. In a preferred embodiment, at least one optic 8 passes through a cutout of the frame 6a, 6b.
Dans un premier mode de réalisation, illustré en fig. 7, au moins un des panneaux d’affichage 2a, 2b permet d’afficher une signalisation nécessitant une puissance lumineuse importante émise selon un intervalle angulaire minimal ; il s’agit par exemple de tout ou partie de flèches lumineuses de type KR43 selon la norme française XP P98-573. Le panneau d’affichage 2a, 2b comporte alors un ou plusieurs spots 9 comprenant des LEDs 7, et des optiques 8 permettant d’orienter la lumière émise par les LEDs 7. Comme illustré en fig. 7, les spots 9 sont montés par l’arrière du panneau d’affichage 2a, 2b, ce qui permet d’intégrer les optiques 8 dans l’épaisseur du châssis 6a, 6b du panneau d’affichage 2a, 2b, dans des découpes du châssis 6a, 6b. Ceci permet une réduction de l’épaisseur du panneau d’affichage 2a, 2b, mais aussi une protection des optiques 8 contre les chocs. Les optiques 8 sont de préférence des optiques individuelles, c’est-à-dire qu’une optique 8 distincte est utilisée pour orienter la lumière émise par chaque LED 7. Dans le cadre d’un montage des spots 9 par l’arrière, les optiques 8 individuelles offrent plusieurs avantages :In a first embodiment, illustrated in FIG. 7, at least one of the display panels 2a, 2b makes it possible to display signaling requiring a high light power emitted according to a minimum angular interval; these are, for example, all or part of KR43 type lighted arrows according to the French standard XP P98-573. The display panel 2a, 2b then comprises one or more spotlights 9 comprising LEDs 7, and optics 8 making it possible to direct the light emitted by the LEDs 7. As illustrated in fig. 7, the spotlights 9 are mounted from the rear of the display panel 2a, 2b, which makes it possible to integrate the optics 8 in the thickness of the frame 6a, 6b of the display panel 2a, 2b, in cutouts of the frame 6a, 6b. This allows a reduction in the thickness of the display panel 2a, 2b, but also a protection of the optics 8 against shocks. The optics 8 are preferably individual optics, that is to say a separate optic 8 is used to direct the light emitted by each LED 7. In the context of mounting the spotlights 9 from the rear, the individual 8 lenses offer several advantages:
- elles permettent un montage plus facile du panneau d’affichage 2a, 2b, car il y a de l’espace entre les LEDs 7 pour une fixation traversante des spots 9 au châssis 6a, 6b, sans traverser les optiques 8 ce qui diminuerait la performance des optiques 8,they allow an easier assembly of the display panel 2a, 2b, because there is space between the LEDs 7 for a crossing fixing of the spotlights 9 to the frame 6a, 6b, without crossing the optics 8 which would reduce the performance 8 lenses,
- elles assurent une meilleure rigidité du panneau d’affichage 2a, 2b tout en conservant sa compacité, car une optique unique aurait nécessité une découpe de grande taille dans le châssis 6a, 6b pour l’y accueillir, et donc un renforcement du châssis 6a, 6b aurait été nécessaire,they ensure better rigidity of the display panel 2a, 2b while retaining its compactness, because a single optic would have required a large cutout in the frame 6a, 6b to accommodate it there, and therefore a reinforcement of the frame 6a, 6b would have been necessary,
- elles permettent un rendement important, supérieur à 96%, permettant à puissance égale une meilleure diffusion de la lumière émise par les LEDs 7.they allow a high efficiency, greater than 96%, allowing for equal power a better diffusion of the light emitted by the LEDs 7.
- elles permettent de combiner plus facilement d’autres affichages sur le panneau d’affichage 2a, 2b, en intégrant d’autres types d’affichage dans les espaces entre les optiques 8 individuelles.they make it easier to combine other displays on the display panel 2a, 2b, by integrating other types of display in the spaces between the individual optics 8.
Dans un deuxième mode de réalisation, illustré en fig. 8, au moins un des panneaux d’affichage 2a, 2b permet d’afficher une signalisation consistant en un symbole dont il est important de distinguer clairement la forme, il faut donc un affichage qui ne soit pas trop lumineux ; il s’agit par exemple d’un panneau lumineux de type AK14 selon la norme française XP P98-573. Le panneau d’affichage 2a, 2b comporte alors une plaque 10, disposée à l’avant du châssis 6a, 6b. Des LEDs 7 sont disposés sur un panneau arrière 11, fixé à l’arrière du châssis 6a, 6b. Des découpes sont réalisées dans le châssis 6a, 6b au droit des LEDs 7. La plaque 10 permet de protéger les LEDs 7 contre des chocs et des intempéries. Elle permet également de masquer les LEDs 7 et les découpes du châssis 6a, 6b. De préférence, la plaque 10 apparaît opaque sans rétro-éclairage, et transparente lorsqu’on y applique un rétro-éclairage. La plaque 10 est par exemple réalisée en plastique, tel qu’un PMMA, par exemple le produit LED BLACK & WHITE 9H04 SC de la société Plexiglas (marque déposée). Une telle plaque 10 assure une transmission maximale de la lumière émise par les LEDs 7 et évite les points chauds. De plus le panneau d’affichage 2a, 2b ressort mieux lorsque certaines LEDs 7 sont allumées, et apparait comme une surface grise ou noire lorsqu’elles sont éteintes.In a second embodiment, illustrated in FIG. 8, at least one of the display panels 2a, 2b makes it possible to display a sign consisting of a symbol whose shape it is important to clearly distinguish, so a display that is not too bright is required; it is for example an AK14 type luminous panel according to the French standard XP P98-573. The display panel 2a, 2b then comprises a plate 10, arranged at the front of the frame 6a, 6b. LEDs 7 are arranged on a rear panel 11, fixed to the rear of the chassis 6a, 6b. Cutouts are made in the frame 6a, 6b in line with the LEDs 7. The plate 10 makes it possible to protect the LEDs 7 against shocks and bad weather. It also makes it possible to mask the LEDs 7 and the cutouts of the frame 6a, 6b. Preferably, plate 10 appears opaque without backlighting, and transparent when backlighting is applied thereto. The plate 10 is for example made of plastic, such as a PMMA, for example the BLACK & WHITE 9H04 SC LED product from Plexiglas (registered trademark). Such a plate 10 ensures maximum transmission of the light emitted by the LEDs 7 and avoids hot spots. In addition, the display panel 2a, 2b stands out better when certain LEDs 7 are on, and appears as a gray or black surface when they are off.
Le mode préféré de réalisation, illustré en fig. 9, combine les deux modes de réalisation décrits ci-dessus et illustrés aux fig. 7 et 8. Un des panneaux d’affichage 2a, 2b comporte les deux types d’affichage, en superposant les différents éléments dans l’épaisseur du panneau d’affichage 2a, 2b, et en utilisant différents espaces pour chaque affichage dans sa largeur.The preferred embodiment, illustrated in fig. 9, combines the two embodiments described above and illustrated in FIGS. 7 and 8. One of the display panels 2a, 2b comprises the two types of display, by superimposing the different elements in the thickness of the display panel 2a, 2b, and by using different spaces for each display in its width .
Exemple : dispositif apte à équiper un fourgon de patrouille des réseaux routiers respectant les normes françaises de sécurité routière :Example: device suitable for equipping a road network patrol van complying with French road safety standards:
- le panneau d’affichage inférieur 2a comporte des diodes électroluminescentes (LEDs) permettant d’afficher alternativement plusieurs types d’affichage définis par les normes françaises de sécurité routière : panneau à message variable (PMV), base des flèches lumineuses KR43, et rampe lumineuse KR41,the lower display panel 2a comprises light-emitting diodes (LEDs) making it possible to alternately display several types of display defined by the French road safety standards: variable message panel (PMV), base of the KR43 luminous arrows, and luminous ramp KR41,
- le panneau d’affichage supérieur 2b comporte des diodes électroluminescentes (LEDs) permettant d’afficher alternativement plusieurs types d’affichage définis par les normes françaises de sécurité routière : flèches lumineuses KR43 sans la base, panneau triflash AK14, gyrophares.the upper display panel 2b comprises light-emitting diodes (LEDs) making it possible to alternately display several types of display defined by French road safety standards: KR43 luminous arrows without the base, AK14 triflash panel, rotating beacons.
Un dispositif selon cet exemple permet de regrouper en un dispositif unique et compact tous les affichages nécessaires pour un fourgon de patrouille des réseaux routiers français. La hauteur du dispositif est optimisée en disposant une partie des flèches lumineuses KR43 sur le panneau d’affichage inférieur 2a et une autre partie sur le panneau d’affichage supérieur 2b.A device according to this example makes it possible to group together in a single and compact device all the displays necessary for a van patrolling the French road networks. The height of the device is optimized by placing part of the KR43 luminous arrows on the lower display panel 2a and another part on the upper display panel 2b.
Le dispositif de signalisation selon l’invention peut être utilisé selon un procédé comportant les étapes suivantes :The signaling device according to the invention can be used according to a method comprising the following steps:
- un mode inactif, dans lequel les panneaux d’affichage inférieur 2a et supérieur 2b sont en position repliée,an inactive mode, in which the lower 2a and upper 2b display panels are in the folded position,
- un mode intermédiaire, dans lequel le panneau d’affichage inférieur 2a est en position déployée et le panneau d’affichage supérieur 2b est en position repliée, etan intermediate mode, in which the lower display panel 2a is in the deployed position and the upper display panel 2b is in the folded position, and
- un mode actif, dans lequel les panneaux d’affichage inférieur 2a et supérieur 2b sont en position déployée.an active mode, in which the lower 2a and upper 2b display panels are in the deployed position.
Le mode inactif peut par exemple être utilisé lorsque le dispositif est fixé sur un véhicule en patrouille, qui n’a pas besoin d’afficher un message.The inactive mode can for example be used when the device is attached to a vehicle on patrol, which does not need to display a message.
Le mode intermédiaire peut être utilisé en patrouille également, comme illustré en fig. 11, par exemple lorsqu’un message verbal doit être affiché pour prévenir les véhicules environnant d’un événement sur la route. Le mode intermédiaire permet alors que le panneau supérieur 2b, en position repliée, ne nuise pas à l’aérodynamisme du véhicule en patrouille.Intermediate mode can be used on patrol as well, as shown in fig. 11, for example when a verbal message must be displayed to warn surrounding vehicles of an event on the road. The intermediate mode then allows the upper panel 2b, in the folded position, not to harm the aerodynamics of the vehicle on patrol.
Le mode actif est de préférence utilisé lorsque le véhicule est stoppé, par exemple pour signaler un incident sur la route.The active mode is preferably used when the vehicle is stopped, for example to signal an incident on the road.
Bien que la description ci-dessus se base sur des modes de réalisation particuliers, elle n’est nullement limitative de la portée de l’invention, et des modifications peuvent être apportées, notamment par substitution d’équivalents techniques ou par combinaison différente de tout ou partie des caractéristiques développées ci-dessus.Although the description above is based on particular embodiments, it is in no way limiting the scope of the invention, and modifications may be made, in particular by substitution of technical equivalents or by different combination of any or part of the characteristics developed above.
Claims (10)
- lesdits panneaux d’affichage inférieur (2a) et supérieur (2b) sont chacun mobiles autour d’un axe de rotation inférieur (3a), respectivement supérieur (3b), horizontal, entre une position déployée et une position repliée, pour chaque panneau d’affichage (2a, 2b) la différence angulaire entre les positions déployée et repliée étant comprise entre 70 et 110 degrés,
- lesdits panneaux d’affichage (2a, 2b), lorsqu’ils sont tous les deux en position déployée, respectivement repliée, sont disposés l’un à côté de l’autre, sans chevauchement.
- said lower (2a) and upper (2b) display panels are each movable around a lower (3a), respectively upper (3b), horizontal axis of rotation, between a deployed position and a folded position, for each panel of display (2a, 2b) the angular difference between the deployed and folded positions being between 70 and 110 degrees,
- said display panels (2a, 2b), when they are both in the deployed position, respectively folded, are arranged one beside the other, without overlapping.
- un mode inactif, dans lequel les panneaux d’affichage inférieur (2a) et supérieur (2b) sont en position repliée,
- un mode intermédiaire, dans lequel le panneau d’affichage inférieur (2a) est en position déployée et le panneau d’affichage supérieur (2b) est en position repliée, et
- un mode actif, dans lequel les panneaux d’affichage inférieur (2a) et supérieur (2b) sont en position déployée.
- an inactive mode, in which the lower (2a) and upper (2b) display panels are in the folded position,
- an intermediate mode, in which the lower display panel (2a) is in the deployed position and the upper display panel (2b) is in the folded position, and
- an active mode, in which the lower (2a) and upper (2b) display panels are in the deployed position.
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| RX | Complete rejection |
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