FR3111938A1

FR3111938A1 - Tube d’enroulement de volet roulant, sous-ensemble de volet roulant comprenant un tel tube et installation de volet roulant comprenant un tel sous-ensemble

Info

Publication number: FR3111938A1
Application number: FR2006735A
Authority: FR
Inventors: Sébastien Brogly; Marc Olmi
Original assignee: Zurfluh Feller SAS
Current assignee: Zurfluh Feller SAS
Priority date: 2020-06-26
Filing date: 2020-06-26
Publication date: 2021-12-31
Anticipated expiration: 2040-06-26
Also published as: FR3111938B1

Abstract

Tube d’enroulement volet roulant, sous-ensemble de volet roulant comprenant un tel tube et installation de volet roulant comprenant un tel sous-ensemble Tube d’enroulement (14) d’un tablier de volet roulant, destiné à être monté au-dessus d’une ouverture percée dans un mur au moyen de deux flasques, le tablier étant attaché au tube d’enroulement par au moins deux verrous (18A). Le tube comprend un tube principal (40), configuré pour coopérer avec un des au moins deux verrous, et une rallonge (60) coulissant dans le tube principal. La rallonge comprend un corps (62) avec un contour externe coopérant avec un contour interne du tube principal de manière à guider en translation la rallonge par rapport au tube principal. Selon l’invention, le tube d’enroulement comprend aussi un manchon (80), configuré pour coopérer avec l’autre des au moins deux verrous. Le manchon présente un contour interne, qui coopère avec le contour externe de la rallonge dans une configuration emmanchée du manchon sur la rallonge, de manière à guider en translation le manchon par rapport à la rallonge. Figure pour l'abrégé : Figure 4

Description

Tube d’enroulement volet roulant, sous-ensemble de volet roulant comprenant un tel tube et installation de volet roulant comprenant un tel sous-ensemble

La présente invention concerne un tube d’enroulement de volet roulant et un sous-ensemble de volet roulant comprenant un tel tube d’enroulement. L’invention concerne également une installation de volet roulant comprenant un tel sous-ensemble.

Les volets roulants sont montés au niveau des ouvertures ménagées dans des murs de bâtiments, telles que les portes ou les fenêtres, et sont principalement utilisés pour empêcher les intrusions et/ou pour occulter totalement ou partiellement l’ouverture en réglant la hauteur du volet devant l’ouverture.

Une installation de volet roulant comporte généralement un coffre, disposé en partie supérieure de l’ouverture, un tube d’enroulement, logé dans ce coffre et monté pivotant au moyen de flasques, et un tablier, dont une extrémité captive est attachée à ce tube au moyen de verrous. Les mouvements de rotation du tube d’enroulement, commandés par un utilisateur au moyen d’un moteur électrique ou d’un treuil manuel, se traduisent par un enroulement du tablier autour du tube ou un déroulement du tablier à partir de ce tube, tandis qu’une extrémité libre du tablier, opposée à l’extrémité captive, occulte l’ouverture.

Lors de la mise en place d’un volet roulant, en particulier lors d’une rénovation, la largeur du tablier est ajustée à la largeur de l’ouverture existante, tandis qu’une longueur du tube d’enroulement doit être ajustée au coffre existant.

Il est connu d’utiliser un tube d’enroulement télescopique pour faciliter cet ajustement de la longueur du tube d’enroulement et éviter de devoir couper le tube sur chantier.

EP-1 312 747-A1 décrit par exemple un tube d’enroulement télescopique comprenant un tube principal et un tube rallonge, chaque tube ayant une section différente et complémentaire de l’autre tube. Le tablier est fixé à chacun des tubes au moyen d’un verrou spécifique à chaque tube, ce qui augmente le nombre de pièces différentes à prévoir. L’ajustement en longueur se fait avec des clips en matière synthétique, qui coopèrent avec des ouvertures ménagées le long des tubes. L’ajustement n’est pas continu et la durabilité des pièces en matière synthétique est limitée.

FR-2 766 806-A3 décrit un tube d’enroulement avec un tube principal de section constante et une rallonge présentant une portion de section réduite, qui coulisse dans le tube principal. Une telle rallonge est difficile à fabriquer et entraine des jeux d’assemblage importants, qui nuisent à la durabilité du produit.

C’est à ces problèmes qu’entend plus particulièrement remédier l’invention, en proposant tube d’enroulement de volet roulant qui soit durable et facile à monter.

À cet effet, l’invention concerne un tube d’enroulement d’un tablier de volet roulant, destiné à être monté au-dessus d’une ouverture percée dans un mur au moyen de deux flasques, le tablier étant attaché au tube d’enroulement par au moins deux verrous de liaison. Le tube d’enroulement comprend un tube principal et une rallonge coulissant dans le tube principal. Le tube principal présente une forme cylindrique qui s’étend selon un axe principal et comprend une paroi, qui est configurée pour coopérer avec un des au moins deux verrous de liaison, qui délimite un volume interne du tube principal et qui présente un contour interne, le volume interne débouchant par une première ouverture axiale, reliée à l’un des deux flasques, et par une deuxième ouverture axiale, opposée à la première ouverture axiale, dans laquelle la rallonge est emmanchée. La rallonge comprend un corps, qui présente une forme cylindrique qui s’étend selon un axe longitudinal confondu avec l’axe principal lorsque la rallonge est emmanchée dans le tube principal, le corps comprenant une première extrémité, reliée à l’autre des deux flasques, et une deuxième extrémité, opposée de la première extrémité et située dans le volume interne, le corps présentant un contour externe coopérant avec le contour interne du tube principal de manière à guider en translation la rallonge par rapport au tube principal parallèlement à l’axe principal. Selon l’invention, le tube d’enroulement comprend aussi un manchon, qui s’étend selon un axe secondaire et comprend une paroi, qui est configurée pour coopérer avec l’autre des au moins deux verrous de liaison, qui délimite un volume interne du manchon et présente un contour interne, qui coopère avec le contour externe de la rallonge dans une configuration emmanchée du manchon sur la rallonge, dans laquelle l’axe secondaire est confondu avec l’axe longitudinal de la rallonge, le manchon étant guidé en translation par rapport à la rallonge parallèlement à l’axe longitudinal de la rallonge. Le manchon est situé entre la deuxième ouverture axiale du tube principal et la première extrémité de la rallonge.

Grâce à l’invention, le manchon coulisse sur la rallonge et permet l’assemblage d’un verrou de liaison identique au verrou attaché au tube principal, ce qui simplifie la gestion des pièces. Deux verrous de liaison sont ainsi positionnés au plus près des flasques supportant le tube d’enroulement, autrement dit les verrous sont le plus écartés possible, ce qui réduit les efforts de flexion subis au niveau de la liaison entre la rallonge et le tube principal, augmente la durée de vie du volet roulant et, en outre, stabilise le tablier de volet roulant lors de sa manœuvre et contribue au confort d’utilisation. D’autre part, la longueur totale du tube d’enroulement est ajustée de façon continue, en faisant coulisser la rallonge dans le tube principal.

Selon des aspects avantageux mais non obligatoires de l’invention, un tel tube d’enroulement peut incorporer une ou plusieurs des caractéristiques suivantes prises isolément ou selon toute combinaison techniquement admissible :

- le profil du manchon est similaire, de préférence identique, au profil du tube principal ;

- la paroi du tube principal présente des rainures de rigidification comprenant chacune des parois radiales, qui s’étendent le long du tube principal parallèlement à l’axe principal, alors que la rallonge présente des ailettes radiales, qui s’étendent parallèlement à l’axe longitudinal, et que lorsque la rallonge est emmanchée dans le tube principal, certaines des ailettes coopèrent avec certaines des parois radiales du tube principal de manière à transmettre les couples d’entrainement du tube d’enroulement entre la rallonge et le tube principal autour de l’axe principal ;

- la paroi du manchon présente des rainures de rigidification, qui comprennent chacune des parois radiales, qui s’étendent le long du manchon parallèlement à l’axe secondaire du manchon, alors que, lorsque la rallonge est emmanchée dans le manchon, les ailettes radiales coopèrent avec certaines des parois radiales du manchon pour transmettre les couples d’entrainement du tube d’enroulement autour de l’axe longitudinal entre la rallonge et le manchon ;

- la rallonge et le tube principal comprennent des premiers organes de guidage, qui empêchent l’emmanchement de la rallonge dans le tube principal lorsque ces premiers organes de guidage sont angulairement décalés, alors que la rallonge et le manchon comprennent des deuxièmes organes de guidage, qui empêchent l’emmanchement de la rallonge dans le manchon lorsque ces deuxièmes organes de guidage sont angulairement décalés ;

- la rallonge est fabriquée par extrusion ;

- la rallonge est réalisée en alliage à base d’aluminium, et

- des trous sont ménagés dans la paroi du tube principal et du manchon, les trous étant régulièrement répartis le long du tube principal et du manchon, alors que le tube d’enroulement comprend des organes de fixation, qui coopèrent avec les trous du tube principal ou du manchon de manière à empêcher le coulissement de la rallonge par rapport au tube principal ou par rapport au manchon.

L’invention concerne aussi un sous-ensemble de volet roulant, comprenant un tube d’enroulement et un tablier attaché au tube d’enroulement par au moins deux verrous de liaison, dans lequel le tube d’enroulement est tel que décrit précédemment, l’un des au moins deux verrous étant attaché au tube principal, tandis que l’autre des au moins deux verrous est attaché au manchon.

L’invention concerne enfin une installation de volet roulant, comprenant un sous-ensemble de volet roulant avec un tube d’enroulement et un tablier attaché au tube d’enroulement par au moins deux verrous, dans lequel le sous-ensemble de volet roulant est tel que décrit précédemment.

L’invention sera mieux comprise, et d’autres avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lumière de la description qui va suivre, d’un mode de réalisation d’un tube d’enroulement, d’un sous-ensemble et d’une installation de volet roulant conformes à son principe, donnée uniquement à titre d’exemple et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels :

- la figure 1 est une vue en perspective d’une installation de volet roulant conforme à l’invention, comprenant un tube d’enroulement conforme à l’invention ;

- la figure 2 est une vue du détail II de la figure 1 ;

- la figure 3 est une vue en perspective partielle du tube d’enroulement de la figure 2 ;

- la figure 4 est une vue en perspective éclatée du sous-ensemble de la figure 2, certaines pièces étant omises pour faciliter la lecture ;

- la figure 5 est une coupe, suivant un plan V sur la figure 3, et

- la figure 6 est une coupe, suivant un plan VI sur la figure 3.

La figure 1 représente une installation 2 de volet roulant conforme à l’invention. L’installation 2 est montée sur le mur 4 au-dessus d’une ouverture 6 percée dans ce mur 4. Dans l’exemple, le mur 4 est vertical, tandis que l’ouverture 6 est rectangulaire, avec un bord haut horizontal.

Par commodité, les directions « haut » et « bas » pour l’interprétation des termes « haut », « bas », « supérieur » et « inférieur » sont les directions que l’on prend par rapport à la configuration de l’installation 2, montée sur le mur 6 vertical et représentée à la figure 1.

L’installation 2 comprend un coffre 8, situé au-dessus de l’ouverture 6. Le coffre 8, qui est partiellement représenté en traits d’axe, comprend deux flasques 10A et 10B. Les deux flasques 10A et 10B sont disposés en vis-à-vis, de part et d’autre d’un plan P1. Le plan P1 est un plan vertical et orthogonal au mur 4. Les deux flasques 10A et 10B sont séparés d’une distance L8, mesurée orthogonalement au plan P1, L8 étant aussi une longueur du coffre 8.

Dans l’exemple, chacun des flasques 10A et 10B est fixé au mur 4 au moyen d’organes de fixation tels que des vis. Les organes de fixation ne sont pas représentés. Chacun des flasques 10A ou 10B est relié à une coulisse 12A ou 12B respective, dont seule une portion supérieure est représentée.

L’installation 2 comprend un tube d’enroulement 14, qui est reçu dans le coffre 8. Le tube d’enroulement 14 est monté au-dessus de l’ouverture 6 au moyen des deux flasques 10A et 10B et entre ceux-ci. Dans l’exemple illustré, le tube d’enroulement 14 est relié aux flasques 10A et 10B par l’intermédiaire de deux paliers. Par extension, la longueur L8 du coffre 8 est aussi une longueur de l’arbre d’enroulement 14 pris avec les paliers. Un seul des deux paliers, référencé 16 et supporté par le flasque 10A, est visible sur les figures 1 et 2.

Le tube d’enroulement 14 est ainsi pivotant par rapport au reste du coffre 8 autour d’un axe d’enroulement A14. L’axe d’enroulement A14 est ici horizontal. Avantageusement, un actionneur électrique, commandé par un utilisateur ou un système domotique, est intégré dans le tube d’enroulement 14, cet actionneur électrique faisant pivoter le tube d’enroulement 14 autour de l’axe A14. L’actionneur électrique et le système domotique ne sont pas représentés.

L’installation 2 comprend aussi un tablier T de volet roulant, qui est relié à l’arbre d’enroulement 14 par l’intermédiaire de deux verrous 18A et 18B. Le verrou 18A est situé au voisinage du palier 16 supporté par le flasque 10A, tandis que le verrou 18B est situé au voisinage de l’autre palier, non visible, supporté par le flasque 10B. Les verrous 18A et 18B fonctionnent de la même manière et sont de préférence identiques. Ce qui est décrit pour l’un des verrous 18A ou 18B est transposable à l’autre verrou 18B ou 18A. Dans la suite on décrit principalement le verrou 18A.

Par « au voisinage », on entend que la distance entre chaque verrou 18A ou 18B et le flasque 10A ou 10B le plus proche de ce verrou 18A ou 18B est inférieure à 20% de la longueur L8 du coffre 8, de préférence inférieure à 10% de la longueur L8 du coffre 8.

En pratique, la distance entre chaque verrou 18A ou 18B et le flasque 10A ou 10B le plus proche est généralement comprise entre 100 mm et 150 mm.

Dans l’exemple illustré, le tablier T comprend des lames de forme allongée, qui sont articulées entre elles et qui s’étendent parallèlement à l’axe d’enroulement A14. Le tablier T comprend ainsi une lame haute 20A, qui est attachée aux verrous 18A et 18B, et une lame basse 20B, opposée de la lame haute 20A.

Lorsqu’un utilisateur commande la rotation du tube d’enroulement 14 autour de l’axe d’enroulement A14, le tablier T s’enroule ou se déroule autour du tube d’enroulement 14 en fonction du sens de rotation du tube d’enroulement 14. Le tablier T, guidé par les coulisses 12A et 12B, monte ou descend devant l’ouverture 6. Le mouvement de rotation du tube d’enroulement 14 autour de l’axe d’enroulement A14 dans le sens d’enroulement du tablier T est représenté aux figures 1 à 6 par une flèche circulaire F14, centrée sur l’axe d’enroulement A14.

Le verrou 18A et une partie du tube d’enroulement 14 sont visibles à plus grande échelle sur la figure 2. Sur la figure 3, seul le tube d’enroulement 14 est représenté, tandis que sur la figure 4, le tube d’enroulement 14 et le verrou 18A sont représentés en perspective éclatée.

Le verrou 18A comprend ici trois maillons articulés, avec un maillon avant 22A, relié au tube d’enroulement 14, un maillon arrière 22C, relié à la lame haute 20A du tablier T, et un maillon intermédiaire 22B, situé entre le maillon avant et 22A et le maillon arrière 22C. Les maillons 22A à 22C sont ici fabriqués par injection à chaud de matière plastique. D’autres structures de verrous 18A sont bien entendu possibles, par exemple avec un autre nombre de maillons.

On définit une longueur d’attache L18 du verrou 18A ou 18B comme étant égale à une longueur du maillon avant 22A, mesurée parallèlement à l’axe d’enroulement A14, lorsque le maillon avant 22A est attaché au tube d’enroulement 14.

Le tube d’enroulement 14 comprend un tube principal 40, une rallonge 60 et un manchon 80. Sur la figure 1, la rallonge 60 est emmanchée dans le tube principal 40, autrement dit la rallonge 60 coulisse dans le tube principal 40, tandis que le manchon 80 est emmanché sur la rallonge 60, autrement dit la rallonge 60 coulisse dans le manchon 80.

Le tube principal 40 présente une forme cylindrique qui s’étend selon un axe principal A40. L’axe principal A40 est confondu avec l’axe d’enroulement A14 lorsque l’installation 2 est dans une configuration assemblée, tel que représenté sur les figures. Le tube principal 40 comprend une paroi 42, qui délimite un volume interne V40 et qui présente, présente, en section transversale à l’axe principal A40, un profil, qui est visible sur la figure 5.

La paroi 42 présente des rainures 44, qui s’étendent le long du tube principal et sur l’extérieur de celui-ci, parallèlement à l’axe principal A40. Les rainures 44 contribuent à la solidité et à la rigidité du tube principal 40, et sont donc des rainures de rigidification. Le tube principal 40 est fabriqué par profilage d’une tôle métallique, réalisée par exemple en acier. Dans l’exemple illustré, chaque rainure 44 comprend un fond 46 et des parois radiales 48. Les fonds 46 des rainures 44 définissent un contour interne C40 du tube principal 40, qui est ici cylindrique, de section circulaire et centré sur l’axe principal A40. Sur la figure 5, le contour interne C40 est représenté par un cercle centré sur l’axe A40. Les parois radiales 48 s’étendent, le long du tube principal, 40 parallèlement à l’axe principal A40 et à l’extérieur du contour interne C40 ; elles sont chacune situées dans un plan radial à l’axe principal A40. La forme des rainures 44 n’est pas limitative.

Des rangées de fentes 50 et de trous 52 sont ménagées dans la paroi 42 parallèlement à l’axe principal A40. Les fentes 50 et les trous 52 sont régulièrement répartis le long du tube principal 40. Les fentes 50 servent par exemple à la fixation, réversible, du verrou 18B, en particulier pour la fixation du maillon avant 22A. Le maillon avant 22A est ainsi fixé de manière réversible sur le tube principal 40. La position du maillon avant 22A le long du tube principal 40 est choisie par l’utilisateur lors du montage de l’installation 2 de volet roulant. Dans le cas du verrou 18B, le verrou 18B est positionné au voisinage du flasque 10B. Dans l’exemple illustré, le verrou 18B coopère avec deux fentes 50 voisines. Les fentes 50 sont ici séparées d’une distance, mesurée parallèlement à l’axe principal A40, égale à 34 mm.

Le volume interne V40 débouche par une première ouverture axiale 54A, située du côté du flasque 10A et dans laquelle la rallonge 60 pénètre, et par une deuxième ouverture axiale, opposée à la première ouverture axiale 54A et située du côté du flasque 10B. La deuxième ouverture axiale, qui n’est pas visible sur les figures, est reliée au flasque 10B par l’intermédiaire du palier non visible sur les figures.

La rallonge 60 comprend un corps 62, qui présente une forme cylindrique qui s’étend selon un axe longitudinal A60. L’axe longitudinal A60 est confondu avec l’axe d’enroulement A14 et avec l’axe principal A40 lorsque la rallonge 60 est dans la configuration des figures 1, 2 3 ou 5, c’est-à-dire lorsque la rallonge 60 emmanchée dans le tube principal 40. On définit une longueur L60 comme étant une longueur de la rallonge 60, mesurée parallèlement à l’axe longitudinal A60.

Le corps 62 présente une section transversale constante de forme sensiblement circulaire qui définit un contour externe C60. Le contour externe C60 est ici cylindrique de section circulaire et centré sur l’axe longitudinal A60. Sur les figures 5 et 6, le contour externe C60 est représenté par un cercle centré sur l’axe A40.

La section transversale du corps 62 est fermée, de manière que la rallonge 60 présente une rigidité suffisante, en flexion et en torsion autour de l’axe A60, pour que les verrous 18A et 18B restent alignés, suivant la direction de l’axe A14, au cours des manœuvres d’enroulement ou de déroulement du tablier T.

Le contour externe C60 de la rallonge 60 coopère avec le contour interne C40 du tube principal 40, de manière à guider en translation la rallonge 60 par rapport au tube principal 40 parallèlement à l’axe principal A40. Sur la figure 5, le contour externe C60 et le contour C40 sont confondus.

Le corps 62 comprenant une première extrémité 64A, située du côté du flasque 10A, et une deuxième extrémité 64B opposée à la première extrémité 64A. La première extrémité 64A est reliée au flasque 10A par l’intermédiaire du palier 16. Lorsque la rallonge 60 est emmanchée dans la première ouverture axiale 54A du tube principal 40, la deuxième extrémité 64B est située dans le volume interne V40 du tube principal 40.

Lorsque la rallonge 60 est emmanchée dans le tube principal 40, une portion extérieure 65A est située à l’extérieur du tube principal 40, tandis qu’une portion intérieure 65B de la rallonge 60, complémentaire de la portion extérieure 65A, est située dans le volume interne V40 du tube principal 40. La portion intérieure 65B est visible uniquement sur la figure 4.

Pour que le tube d’enroulement 14 présente une rigidité en flexion suffisante, la portion intérieure 65B présente une longueur, mesurée parallèlement à l’axe longitudinal A60, supérieure à 20 cm, de préférence supérieure à 25 cm, de préférence encore supérieure ou égale à 30 cm. Dans l’exemple illustré, la portion intérieure 65B présente une longueur égale à 30 cm.

De même, pour que le tube d’enroulement 14 présente une rigidité en flexion suffisante, le tube principal 40 présente une longueur, mesurée parallèlement à l’axe principal A40, comprise entre deux-tiers, ou 66 %, de la longueur L8 du coffre 8, et trois-quarts, ou 75%, de la longueur L8 du coffre 8. Ainsi la portion extérieure 65A présente une longueur, mesurée parallèlement à l’axe longitudinal A60, comprise entre un tiers, ou 33%, de la longueur du tube principal 40, et 50% de cette longueur.

La somme des longueurs des portions extérieure 65A et intérieure 65B est égale à la longueur L60 de la rallonge 60. Dans l’exemple illustré, la longueur L60 est égale à la moitié de la longueur du tube principal 40 plus 30 cm, tandis que la longueur du tube principal 40 est égale à deux-tiers de la longueur L8 du coffre 8.

Sur la figure 5, la rallonge 60 et le tube principal 40 sont représentés en coupe transversale. La rallonge 60 présente des ailettes radiales 66, qui s’étendent le long du corps 62 parallèlement à l’axe longitudinal A60. Les ailettes radiales 66 s’étendent radialement à l’axe longitudinal A60 au-delà du contour externe C60. Les ailettes 66 contribuent, entre autres, à la rigidité en torsion de la rallonge 60. Dans l’exemple illustré, la rallonge 60 comprend huit ailettes 66, le nombre d’ailettes n’étant pas limitatif.

Lorsque la rallonge 60 est emmanchée dans le tube principal 40, certaines des ailettes radiales 66 coopèrent avec un jeu réduit avec certaines des parois radiales 48 du tube principal 40, de manière à transmettre, entre la rallonge 60 et le tube principal 40 et lors des mouvements de rotations du tube d’enroulement 14 dans le sens F14 d’enroulement du tablier T comme dans le sens opposé, les couples d’entraînement du tube d’enroulement 14 autour de l’axe principal A40. Par « jeu réduit », on entend que les jeux d’assemblages sont le plus petit possible compte tenu des méthodes de fabrication des éléments du tube d’enroulement 14, l’emmanchement de la rallonge 60 dans le tube principal 40 étant effectué à la main, et sans outil.

Dans l’exemple illustré, seules les deux ailettes 66 situées sur le haut de la figure 5 coopèrent chacune avec une paroi latérale 48 pour transmettre les couples d’enroulement du tube d’enroulement 14.

La rallonge 60 comprend aussi une nervure 68, ménagée le long du corps 62 de la rallonge 60 parallèlement à l’axe longitudinal A60 et tournée à l’opposé de l’axe A60, tandis que le tube principal 40 comprend une encoche 56, ménagée le long du tube principal 40 parallèlement à l’axe principal A40 et dont la concavité est tournée vers l’axe principal A40. Lorsque la rallonge 60 est emmanchée dans le tube 40, la nervure 68 et l’encoche 56 coopèrent et sont situées dans un même plan radial à l’axe longitudinal A60, autrement dit sont angulairement alignées par rapport à l’axe longitudinal A60. À l’inverse, lorsque la nervure 68 et l’encoche 56 sont angulairement décalées par rapport à l’axe longitudinal A60, l’emmanchement de la rallonge 60 dans le tube principal 40 est empêché. La nervure 68 est donc aussi une nervure de guidage.

Le tube principal 40 comprend, outre l’encoche 56, une autre encoche 57. L’encoche 57 est ménagée le long du tube principal 40 parallèlement à l’axe principal A40 et présente une concavité tournée vers l’axe principal A40. L’encoche 57 est ici située à l’opposé de l’encoche 56 par rapport à l’axe principal A40.

On définit une ouverture angulaire A56 de l’encoche 56 comme étant un angle, porté par l’axe principal A40, occupé par l’encoche 56 sur le contour interne C40. De façon analogue, on définit une ouverture angulaire A57 de l’encoche 57 comme étant un angle, porté par l’axe principal A40, occupé par l’encoche 57 sur le contour interne C40. On définit aussi une ouverture angulaire A68 de la nervure 68 comme étant un angle, porté par l’axe longitudinal A60, occupé par la nervure 68 sur le contour externe C60.

Dans l’exemple illustré, l’ouverture angulaire A57 de l’encoche 57 est inférieure à l’ouverture angulaire A56 de l’encoche 56, tandis que l’ouverture angulaire A68 de la nervure 68 est inférieure à l’ouverture angulaire A56 de l’encoche 56, mais supérieure à l’ouverture angulaire A57 de l’encoche 57. La nervure 68 ne peut donc pas coopérer avec l’encoche 57 pour permettre l’emmanchement de la rallonge 60 dans le tube principal 40.

La nervure 68, l’encoche 56 et l’encoche 57 constituent ensemble des organes de guidage, qui autorisent ici l’emmanchement de la rallonge 60 dans le tube principal 40 dans une unique position angulaire de la rallonge 60 par rapport au tube principal 40 et qui empêchent l’emmanchement lorsque ces organes de guidage sont angulairement décalés.

Le manchon 80 présente une forme cylindrique qui s’étend selon un axe secondaire A80. L’axe secondaire A80 est confondu avec l’axe longitudinal A60 lorsque le manchon 80 est emmanché sur la rallonge 60. On définit une longueur L80 comme étant une longueur du manchon 80, mesurée parallèlement à l’axe secondaire A80.

Le manchon 80 comprend une paroi 82, qui délimite un volume interne V80 dans lequel la rallonge 60 est emmanchée. La paroi 82 présente, en section transversale à l’axe secondaire A80, un profil, qui est visible sur la figure 6.

La paroi 82 présente des rainures 84, qui s’étendent le long du manchon 80 et sur l’extérieur de celui-ci, parallèlement à l’axe secondaire A80. Les rainures 84 contribuent à la solidité et à la rigidité du manchon 80 et sont donc des rainures de rigidification. Dans l’exemple illustré, les rainures s’étendent radialement à l’axe secondaire A80 et leur fond définit un contour interne C80 du manchon 80. Le contour interne C80 est ici cylindrique, de section circulaire et centré sur l’axe secondaire A80. La forme des rainures 80 n’est pas limitative. Sur la figure 6, le contour interne C80 est représenté par un cercle. Lorsque le manchon 80 est emmanché sur la rallonge 60, le contour interne C80 est confondu avec le contour externe C60 de la rallonge 60.

Des rangées de fentes 88 et de trous 90 sont ménagées dans la paroi 82 parallèlement à l’axe secondaire A80. Les fentes 88 et les trous 90 sont régulièrement répartis le long du manchon 80. Les fentes 88 présentent chacune une forme similaire, de préférence identique, aux fentes 50 ménagées dans le tube principal 40. En particulier, une distance entre deux fentes 88 voisines, mesuré parallèlement à l’axe A80, est égale à la distance entre deux fentes 50 voisines.

Dans l’exemple illustré, le verrou 18A est attaché au manchon 80. Le manchon 80 est ainsi situé, le long de l’axe d’enroulement A14, entre la deuxième ouverture axiale 54A du tube principal 40 et la première extrémité 64A de la rallonge 60. Afin de permettre un assemblage aisé du verrou 18A sur le manchon 80, la longueur L80 du manchon 80 est suffisante pour que le manchon 80 comprenne au moins deux fentes 88. Dans l’exemple illustré, la longueur L80 du manchon 80 est égale à 100 mm.

Sur la figure 6, la rallonge 60 et le manchon 80 sont représentés en coupe transversale. Du côté du volume interne V80, les rainures 84 reçoivent les ailettes radiales 66, de manière que le manchon 80 est guidé en translation par rapport à la rallonge 60 parallèlement à l’axe longitudinal A60. Les rainures 84 comprennent des parois radiales 86, qui s’étendent le long du manchon 80 parallèlement à l’axe secondaire A80 et qui sont chacune situées dans un plan radial à l’axe secondaire A80.

Lorsque la rallonge 60 est emmanchée dans le manchon 80, certaines des ailettes radiales 66 coopèrent avec un jeu réduit avec certaines des parois radiales 86 du manchon 80, de manière à transmettre, entre la rallonge 60 et le manchon 80 et lors des mouvements de rotations du tube d’enroulement 14 dans le sens F14 d’enroulement du tablier T comme dans le sens opposé, les couples d’entraînement du tube d’enroulement 14 autour de l’axe longitudinal A60.

Le manchon 80 comprend aussi une encoche 92, ménagée le long du manchon 80 parallèlement à l’axe secondaire A80 et dont la concavité est tournée vers l’axe secondaire A80. Lorsque la rallonge 60 est emmanchée dans le manchon 80, la nervure 68 et l’encoche 92 coopèrent et sont situées dans un même plan radial à l’axe longitudinal A60, autrement dit sont angulairement alignées par rapport à l’axe longitudinal A60. À l’inverse, lorsque la nervure 68 et l’encoche 92 sont angulairement décalées par rapport à l’axe longitudinal A60, l’emmanchement de la rallonge 60 dans le manchon 80 est empêché.

Le manchon 80 comprend, outre l’encoche 92, une autre encoche 93. L’encoche 93 est ménagée le long du manchon 80 parallèlement à l’axe secondaire A80 et présente une concavité tournée vers l’axe secondaire A80. L’encoche 93 est ici à l’opposé de l’encoche 92 par rapport à l’axe secondaire A80.

On définit une ouverture angulaire A92 de l’encoche 92 comme étant un angle, porté par l’axe secondaire A80, occupé par l’encoche 92 sur le contour interne C80 du manchon 80. De façon analogue, on définit une ouverture angulaire A93 de l’encoche 93 comme étant un angle, porté par l’axe secondaire A80, occupé par l’encoche 93 sur le contour interne C80.

Dans l’exemple illustré, l’ouverture angulaire A93 de l’encoche 93 est inférieure à l’ouverture angulaire A92 de l’encoche 92, tandis que l’ouverture angulaire A68 de la nervure 68 est inférieure à l’ouverture angulaire A92 de l’encoche 92, mais supérieure à l’ouverture angulaire A93 de l’encoche 93. La nervure 68 ne peut donc pas coopérer avec l’encoche 93 pour permettre l’emmanchement de la rallonge 60 dans le manchon 80.

Autrement dit, la nervure 68, l’encoche 92 et l’encoche 93 constituent ensemble des organes de guidage, qui autorisent ici l’emmanchement de la rallonge 60 dans le manchon 80 dans une position angulaire de la rallonge 60 par rapport au manchon 80 et qui empêchent l’emmanchement de la rallonge 60 dans le manchon 80 lorsque ces organes de guidage sont angulairement décalés.

Ainsi, lorsque le manchon 80 et le tube principal 40 sont emmanchés sur la rallonge 60, l’encoche 92 du manchon 80 et l’encoche 56 du tube principal 40 sont alignées avec la même nervure 68 de la rallonge 60. Autrement dit, le manchon 80 et le tube principal 40 sont angulairement alignés l’un avec l’autre, et les verrous 18A et 18B, attachés respectivement au manchon 80 et au tube principal 40, sont angulairement alignés l’un avec l’autre.

Lors de l’assemblage du tube d’enroulement 14, grâce à la nervure 68 et aux encoches 56 et 92, l’assemblage n’est possible que dans une seule configuration.

Dans l’exemple illustré, le manchon 80 est fabriqué par profilage d’une tôle métallique, réalisée par exemple en acier.

Avantageusement, le profil du manchon 80 est similaire, de préférence identique, au profil du tube principal 40. Ainsi, le manchon 80 est fabriqué en découpant un morceau du tube principal 80 suivant un plan de découpe orthogonal à l’axe principal A40 du tube principal.

La rallonge 60 est réalisée en un matériau métallique, préférentiellement un alliage à base d’aluminium. La rallonge 60 est avantageusement fabriquée par extrusion.

Le choix de l’extrusion comme méthode de fabrication de la rallonge 60 permet d’obtenir une rallonge 60 présentant des tolérances géométriques réduites par rapport à la méthode de fabrication du tube principal 40 ou du manchon 80, fabriqués par profilage d’une tôle. Ainsi L’emmanchement, d’une part, de la rallonge 60 dans le tube principal 40 et, d’autre part, du manchon 80 sur la rallonge 60 se fait avec des jeux d’assemblage réduits. Le tube d’enroulement 14 selon l’invention est donc particulièrement rigide et durable par rapport aux tubes télescopiques de l’état de la technique.

En pratique, le coulissement de la rallonge 60 par rapport au tube principal 40 n’est nécessaire que lors du montage de l’installation 2, pour ajuster la longueur du tube d’enroulement 14 à la longueur L8 du coffre 8. Une fois que l’installateur a ajusté la longueur du tube d’enroulement 14, l’installateur sécurise la position relative de la rallonge 60 par rapport au tube principal 40 avec des organes de fixation, non représentés. Les organes de fixation sont, par exemple, des vis auto-taraudeuses, qui sont insérées dans les trous 52 du tube principal 40 et percent la rallonge 60.

De manière analogue, le coulissement de la rallonge 60 par rapport au manchon 80 n’est nécessaire que lors du montage de l’installation 2. Une fois que l’installateur a terminé de positionner le manchon 80 par rapport à la rallonge 60, notamment au voisinage du flasque 10A, l’installateur sécurise la position relative du manchon 80 par rapport à la rallonge 60 avec les organes de fixation, qui sont insérés dans les trous 90 du manchon 80.

Grâce au tube d’enroulement 14 selon l’invention, la position du manchon 80 est choisie indépendamment de l’ajustement de la longueur du tube d’enroulement 14 au coffre 8. Le verrou 18A, attaché au manchon 80, est ainsi positionné au voisinage du flasque 10A, en tenant compte de la position recherchée pour le verrou 18A, le long de l’axe d’enroulement A14.

En variante non représentée, le tube d’enroulement 14 est monté dans l’autre sens, c’est-à-dire que le verrou 18A, attaché au manchon 80, est positionné au voisinage du flasque 10B, tandis que le verrou 18B, attaché au tube principal 40, et positionné au voisinage du flasque 10A.

Les verrous 18A et 18B, chacun au voisinage d’un flasque respectif 10A ou 10B, sont le plus éloignés possible compte tenu de la taille du coffre 8. Le tablier T est ainsi plus stable, ce qui réduit les risques de coincement du tablier T lors des manœuvres de montée ou de descente du tablier T.

Dans l’exemple illustré sur les figures, le tablier T est attaché au tube d’enroulement 14 par deux verrous 18A et 18B, chacun situé au voisinage de l’un des flasques 10A ou 10B.

En variante non représentée, un troisième verrou, du type des verrous 18A ou 18B, est prévu. Le troisième verrou est alors situé entre les deux verrous 18A et 18B, de préférence au milieu des verrous 18A et 18B, et relie la lame haute 20A du tablier T au tube principal 40. Cette configuration à trois verrous, voire plus, se retrouve par exemple lorsque l’installation 2 de volet roulant est située au-dessus d’une ouverture 6 de grande largeur, telle une double porte-fenêtre.

Selon une autre variante non représentée, un autre manchon, du type du manchon 80, est emmanché sur la rallonge 60 entre le manchon 80 et l’ouverture axiale 54A, pour y attacher un autre verrou, du type des verrous 18A ou 18B.

Dans l’exemple illustré, le tube principal 40 et le manchon 80 comprennent respectivement des rainures 44 et 84, qui aident à rigidifier le tube 40 ou le manchon 80.

Selon une variante non représentée, certaines des rainures 44 ou 84 sont des rainures de fixation, les verrous 18B ou 18A étant fixés, par coopération de forme, aux rainures 44 ou 84.

Selon une autre variante non représentée, les rainures 44 ou 84 sont remplacées par des plis de rigidification, qui s’étendent le long du tube principal 40 et du manchon 80, respectivement parallèlement à l’axe principal A40 et à l’axe secondaire A80. Le tube principal 40 et le manchon 80 présentent alors un profil polygonal, par exemple un profil octogonal.

En particulier, lorsque le profil du tube principal 40 et du manchon 80 est polygonal avec des plis de rigidification, la rallonge 60 présente par exemple une section polygonale coopérant avec le profil polygonal du tube principal 40 et du manchon 80, et/ou intègre des ailettes, analogues aux ailettes 66, qui coopèrent avec les plis de rigidification, à la manière dont les ailettes 66 coopèrent avec les parois radiales 48 des rainures 44 pour transmettre le couple d’entrainement du tube d’enroulement 14.

La rallonge 60, avantageusement produite par extrusion, permet un emmanchement dans le tube principal 40 et dans le manchon 80 avec des jeux réduits, ce qui assure une bonne transmission des couples d’entrainement du tube d’enroulement 14.

Dans l’exemple illustré, la nervure 68 présente une ouverture angulaire A68 inférieure à l’ouverture angulaire A56 de l’encoche 56 du tube principal 40, mais supérieure à l’ouverture angulaire A57 de l’encoche 57.

En variante non représentée, l’ouverture angulaire A68 de la nervure 68 est aussi inférieure à l’ouverture angulaire A57 de l’encoche 57. La nervure 68 peut ainsi coopérer avec les encoches 56 ou 57 du tube principal 40. La rallonge 60 peut être emmanchée sur le tube principal 40 dans deux positions angulaires de la rallonge 60 par rapport au tube principal 40. La nervure 68, l’encoche 56 et l’encoche 57 constituent ensemble des organes de guidage, qui autorisent l’emmanchement de la rallonge 60 dans le tube principal 40 dans deux positions angulaires de la rallonge 60 par rapport au tube principal 40 et qui empêchent l’emmanchement lorsque ces organes de guidage sont angulairement décalés.

De façon analogue, dans l’exemple illustré, la nervure 68 présente une ouverture angulaire A68 inférieure à l’ouverture angulaire A92 de l’encoche 92 du manchon 80, mais supérieure à l’ouverture angulaire A93 de l’encoche 93.

En variante non représentée, l’ouverture angulaire A68 de la nervure 68 est aussi inférieure à l’ouverture angulaire A93 de l’encoche 93. La nervure 68 peut ainsi coopérer avec les encoches 92 ou 93 du manchon 80. La rallonge 60 peut être emmanchée sur le manchon 80 dans deux positions angulaires de la rallonge 60 par rapport au manchon 80. La nervure 68, l’encoche 92 et l’encoche 93 constituent ensemble des organes de guidage, qui autorisent l’emmanchement de la rallonge 60 dans le manchon 80 dans deux positions angulaires de la rallonge 60 par rapport au manchon 80 et qui empêchent l’emmanchement lorsque ces organes de guidage sont angulairement décalés.

Plus généralement, la position, le nombre et la forme de la nervure 68 et/ou des encoches 56, 57, 92 et 93 ménagées sur le tube principal 40, la rallonge 60 et le manchon 80 peuvent être modifiés pour adapter le nombre et les positions angulaires d’emmanchement de la rallonge 60 dans le tube principal 40 ou le manchon 80, pour autant que techniquement possible, notamment en lien avec la fixation des verrous 18A et 18B sur le manchon 80 et sur le tube principal 40. L’emmanchement de la rallonge 60 dans le tube principal 40 ou dans le manchon 80 est empêché lorsque les organes de guidage respectifs sont angulairement décalés.

Les modes de réalisation et les variantes mentionnées ci-dessus peuvent être combinés entre eux pour générer de nouveaux modes de réalisation de l’invention.

Claims

Tube d’enroulement (14) d’un tablier (T) de volet roulant, destiné à être monté au-dessus d’une ouverture (6) percée dans un mur (4) au moyen de deux flasques (10A, 10B), le tablier étant attaché au tube d’enroulement par au moins deux verrous (18A, 18B) de liaison, le tube d’enroulement comprenant un tube principal (40) et une rallonge (60) coulissant dans le tube principal, dans lequel :
le tube principal présente une forme cylindrique qui s’étend selon un axe principal (A40) et comprend une paroi (42), qui est configurée pour coopérer avec un des au moins deux verrous (18B) de liaison, qui délimite un volume interne (V40) du tube principal et qui présente un contour interne (C40), le volume interne débouchant par une première ouverture axiale, reliée à l’un des deux flasques (10B, 10A), et par une deuxième ouverture axiale (54A), opposée à la première ouverture axiale, dans laquelle la rallonge est emmanchée,

la rallonge comprend un corps (62), qui présente une forme cylindrique qui s’étend selon un axe longitudinal (A60) confondu avec l’axe principal lorsque la rallonge est emmanchée dans le tube principal, le corps comprenant une première extrémité (64A), reliée à l’autre des deux flasques (10A, 10B), et une deuxième extrémité (64B), opposée de la première extrémité et située dans le volume interne (V40), le corps présentant un contour externe (C60) coopérant avec le contour interne (C40) du tube principal de manière à guider en translation la rallonge par rapport au tube principal parallèlement à l’axe principal,
caractérisé en ce que
le tube d’enroulement (14) comprend aussi un manchon (80), qui s’étend selon un axe secondaire (A80) et comprend une paroi (82), qui est configurée pour coopérer avec l’autre des au moins deux verrous (18A) de liaison, qui délimite un volume interne (V80) du manchon et qui présente un contour interne (C80),

le contour interne du manchon coopère avec le contour externe (C60) de la rallonge dans une configuration emmanchée du manchon sur la rallonge, dans laquelle l’axe secondaire (A80) est confondu avec l’axe longitudinal (A60) de la rallonge, le manchon étant guidé en translation par rapport à la rallonge parallèlement à l’axe longitudinal (A60) de la rallonge, et

le manchon est situé entre la deuxième ouverture axiale (54A) du tube principal et la première extrémité (64A) de la rallonge.
Tube d’enroulement (14) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le profil du manchon (80) est similaire, de préférence identique, au profil du tube principal (40).
Tube d’enroulement (14) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la paroi (42) du tube principal (40) présente des rainures (44) de rigidification comprenant chacune des parois radiales (48), qui s’étendent le long du tube principal parallèlement à l’axe principal (A40), en ce que la rallonge (60) présente des ailettes radiales (66), qui s’étendent parallèlement à l’axe longitudinal (A60), et en ce que, lorsque la rallonge est emmanchée dans le tube principal, certaines des ailettes coopèrent avec certaines des parois radiales du tube principal de manière à transmettre les couples d’entrainement du tube d’enroulement entre la rallonge et le tube principal autour de l’axe principal (A40).
Tube d’enroulement (14) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la paroi (82) du manchon (80) présente des rainures (84) de rigidification, qui comprennent chacune des parois radiales (86), qui s’étendent le long du manchon parallèlement à l’axe secondaire (A80) du manchon, et en ce que, lorsque la rallonge est emmanchée dans le manchon, certaines des ailettes radiales (66) coopèrent avec certaines des parois radiales du manchon pour transmettre les couples d’entrainement du tube d’enroulement autour de l’axe longitudinal (A60) entre la rallonge et le manchon.
Tube d’enroulement (14) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la rallonge (60) et le tube principal (40) comprennent des premiers organes de guidage (56, 57, 68), qui empêchent l’emmanchement de la rallonge dans le tube principal lorsque ces premiers organes de guidage sont angulairement décalés, et en ce que la rallonge (60) et le manchon (80) comprennent des deuxièmes organes de guidage (68, 92, 93), qui empêchent l’emmanchement de la rallonge dans le manchon lorsque ces deuxièmes organes de guidage sont angulairement décalés.
Tube d’enroulement (14) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la rallonge (60) est fabriquée par extrusion.
Tube d’enroulement (14) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la rallonge (60) est réalisée en alliage à base d’aluminium.
Tube d’enroulement (14) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que des trous (52, 90) sont ménagés dans la paroi (42, 82) du tube principal (40) et du manchon (80), les trous étant régulièrement répartis le long du tube principal et du manchon, et en ce que le tube d’enroulement comprend des organes de fixation, qui coopèrent avec les trous du tube principal ou du manchon de manière à empêcher le coulissement de la rallonge (60) par rapport au tube principal ou par rapport au manchon.
Sous-ensemble de volet roulant, comprenant un tube d’enroulement (14) et un tablier (T) attaché au tube d’enroulement par au moins deux verrous (18A, 18B) de liaison, caractérisé en ce que le tube d’enroulement est selon l’une quelconque des revendications précédentes, l’un des au moins deux verrous (18B) étant attaché au tube principal (40), tandis que l’autre des au moins deux verrous (18A) est attaché au manchon (80).
Installation (2) de volet roulant, comprenant un sous-ensemble de volet roulant avec un tube d’enroulement (14) et un tablier (T) attaché au tube d’enroulement par au moins deux verrous (18A, 18B), caractérisée en ce que le sous-ensemble de volet roulant est selon la revendication précédente.