FR3110513A1 - Dispositif de support d’équipement et de bras ou main à position réglable, et véhicule et console centrale associés - Google Patents
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Abstract
Un dispositif de support (1) comprend : - un premier support (4) supportant un équipement (2), - un second support (5) supportant une partie d’une main d’une personne afin qu’elle agisse sur l’équipement (2), - une pièce de couplage (6) couplant les premier (4) et second (5) supports, - une embase (7) par rapport à laquelle se translate la pièce de couplage (6) et munie d’une ouverture (16) permettant une translation de premier (11) et second (13) pieds des premier (4) et second (5) supports, - un premier masque (8) masquant une première partie de l’ouverture (16) lorsque les premier (11) et second (13) pieds sont placés dans une première position par rapport à l’embase (7), et - un second masque (9) masquant une seconde partie de l’ouverture (16) lorsque les premier (11) et second (13) pieds sont placés dans une seconde position par rapport à l’embase (7). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 2
Description
Domaine technique de l’invention
L’invention concerne les dispositifs de support destinés à supporter au moins un équipement, éventuellement électronique.
Etat de la technique
Certains systèmes comprennent au moins un dispositif de support comportant un premier support, destiné à supporter un équipement, éventuellement électronique, et un second support, destiné à supporter au voisinage du premier support une partie d’une main ou d’un bras d’une personne afin qu’elle puisse agir sur cet équipement. C’est par exemple le cas de certains véhicules, éventuellement de type automobile. Dans ces véhicules, le dispositif de support est généralement installé sur une console centrale, par exemple installée dans l’habitacle entre les sièges avant.
Un inconvénient principal de ce type de dispositif de support réside dans le fait que ses premier et second supports sont fixes. Par conséquent, lorsqu’une personne est assise sur un siège dont la position peut varier par rapport au dispositif de support, il arrive fréquemment que la position en cours du siège et/ou la morphologie de la personne ne permette(nt) pas un bon positionnement de l’équipement par rapport à elle et du second support par rapport à la main de cette personne qui doit agir sur cet équipement. Dans cette situation, chaque fois que la personne veut agir sur l’équipement elle doit modifier temporairement sa position, ce qui peut provoquer de l’inconfort et/ou des postures déconseillées, et donc nuit à l’ergonomie. En outre, cette modification de position peut s’avérer dangereuse lorsque la personne est le conducteur du véhicule. Dans certains cas, la personne peut considérer que l’utilisation du dispositif de support est trop contraignante, et donc cesse de l’utiliser.
L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation.
Présentation de l’invention
Elle propose notamment à cet effet un dispositif de support comprenant un premier support destiné à supporter un équipement et un second support destiné à supporter au voisinage du premier support une partie d’une main ou d’un bras d’une personne afin qu’elle agisse sur cet équipement.
Ce dispositif de support se caractérise par le fait qu’il comprend aussi :
- une pièce de couplage couplant les premier et second supports,
- une embase par rapport à laquelle se translate la pièce de couplage et munie d’une ouverture permettant une translation de premier et second pieds respectivement des premier et second supports,
- un premier masque masquant une première partie de l’ouverture lorsque les premier et second pieds sont placés dans une première position par rapport à l’embase, et
- un second masque masquant une seconde partie de l’ouverture lorsque les premier et second pieds sont placés dans une seconde position par rapport à l’embase.
Ainsi, la personne peut désormais déplacer simultanément l’équipement et le second support pour que leurs positions soient adaptées à la position en cours du siège sur laquelle elle est assise et/ou à sa morphologie.
Le dispositif de support selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment :
- son premier masque peut comprendre deux premières sous-parties qui se déplacent suivant une direction perpendiculaire à une direction de translation des premier et second pieds, selon des sens opposés, de manière à prendre une position écartée dans laquelle elles permettent le passage du second pied pour qu’il rejoigne la seconde position, ou une position serrée dans laquelle elles sont l’une contre l’autre et masquent la première partie de l’ouverture ;
- les premières sous-parties peuvent comprendre respectivement des angles voisins biseautés définissant ensemble une encoche en forme de triangle permettant de les écarter lorsque le second pied se translate vers la seconde position ;
- son second masque peut comprendre deux secondes sous-parties qui se déplacent suivant une direction perpendiculaire à une direction de translation des premier et second pieds, selon des sens opposés, de manière à prendre une position écartée dans laquelle elles permettent le passage du premier pied pour qu’il rejoigne la première position, ou une position serrée dans laquelle elles sont l’une contre l’autre et masquent la seconde partie de l’ouverture ;
- les secondes sous-parties peuvent comprendre respectivement des angles voisins biseautés définissant ensemble une encoche en forme de triangle permettant de les écarter lorsque le premier pied se translate vers la première position ;
- il peut comprendre un mécanisme de déplacement installé sous l’embase et agencé pour translater la pièce de couplage entre les première et seconde positions sur ordre d’un organe de commande ;
- le mécanisme de déplacement peut comprendre un moteur électrique entraînant en translation un axe fileté auquel est couplée la pièce de couplage.
L’invention propose également une console centrale destinée à équiper un habitacle d’un véhicule et comprenant un dispositif de support du type de celui présenté ci-avant.
Par exemple, cette console centrale peut comprendre un équipement électronique solidarisé au premier support du dispositif de support. Cet équipement électronique peut, par exemple, comprendre un écran tactile.
L’invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant un habitacle comportant au moins un dispositif de support du type de celui présenté ci-avant et/ou au moins une console centrale du type de celle présentée ci-avant
Brève description des figures
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés (obtenus en CAO/DAO (« Conception Assistée par Ordinateur/Dessin Assisté par Ordinateur »), d’où les niveaux de gris), sur lesquels :
Description détaillée de l’invention
L’invention a notamment pour but de proposer un dispositif de support 1 destiné à supporter un équipement 2, éventuellement électronique, et une partie d’une main ou d’un bras d’une personne afin qu’elle agisse sur cet équipement 2, tout en permettant au moins deux positions différentes pour cet équipement 2 et cette main ou ce bras.
Dans ce qui suit, on considère, à titre d’exemple non limitatif, que le dispositif de support 1 est destiné à équiper une console centrale 3 d’un véhicule, éventuellement de type automobile (comme par exemple une voiture). Mais l’invention n’est pas limitée à cette application. En effet, elle concerne n’importe quel système pouvant accueillir au moins un dispositif de support. Ainsi, le dispositif de support 1 peut faire partie d’un autre équipement d’un véhicule, comme par exemple une planche de bord, ou bien d’un autre système qu’un véhicule, comme par exemple un bâtiment ou un siège disposant d’au moins un accoudoir. D’une manière générale le dispositif de support 1 peut équiper un véhicule (terrestre, maritime (ou fluvial), ou aérien), une installation (éventuellement de type industriel), un bâtiment, ou un meuble (comme par exemple une table ou un fauteuil (éventuellement roulant)), notamment.
On a schématiquement représenté sur la une partie (supérieure) d’un exemple de réalisation d’une console centrale 3 destinée à équiper un véhicule et équipée d’un dispositif de support 1 selon l’invention comprenant un équipement 2 (ici électronique).
On notera que dans l’exemple illustré non limitativement sur les figures 1, 2 et 4 l’équipement 2 est un appareil électronique comprenant un écran tactile. Mais cela n’est pas obligatoire. En effet, il pourrait s’agir d’un téléphone (éventuellement mobile et éventuellement intelligent (ou « smartphone »)), ou d’une tablette électronique, ou encore d’une console de jeux, voire d’un objet non électronique, comme par exemple un livre.
Par ailleurs, dans l’exemple illustré non limitativement sur les figures 1, 2 et 4 l’équipement 2 fait partie de façon permanente du dispositif de support 1. Mais cela n’est pas obligatoire. En effet, l’équipement 2 pourrait être rapporté de façon temporaire sur le dispositif de support 1
Comme illustré au moins partiellement sur les figures 1, 2 et 4, un dispositif de support 1, selon l’invention, comprend au moins un premier support 4, un second support 5, une pièce de couplage 6, une embase 7, un premier masque 8 et un second masque 9.
Le premier support 4 est destiné à supporter l’équipement 2. On notera que ce dernier (2) peut être fixé de façon permanente, par exemple par vissage ou clippage sur un premier plateau 10 solidarisé à un premier pied 11 et/ou du fait de l’ajout d’un cadre 12 solidarisé fixement au premier plateau 10 après l’installation de l’équipement 2 sur ce dernier (10), comme illustré non limitativement sur les figures 1, 2 et 4. On notera également que le premier plateau 10 peut être éventuellement monté à rotation (contrôlable) sur le premier pied 11, par exemple via un axe de rotation ou une liaison rotule, afin de permettre à la personne qui veut utiliser l’équipement 2 de l’orienter de façon optimale.
Le second support 5 comprend un second pied 13 auquel est solidarisé un second plateau 14 destiné à supporter, au voisinage du premier support 4, une partie d’une main ou d’un bras d’une personne afin qu’elle agisse sur l’équipement 2. Par exemple, lorsque le dispositif de support 1 est installé sur et dans une console centrale 3 d’un véhicule automobile, la personne peut être assise sur l’un des sièges avant (passager et conducteur) entre lesquels est installée la console centrale 3.
On notera, comme illustré non limitativement sur les figures 1, 2 et 4, qu’afin d’améliorer le confort de la personne un élément moelleux 15 peut être solidarisé fixement au second plateau 14. Cet élément moelleux 15 peut, par exemple, être un mini-coussin réalisé en mousse et éventuellement recouvert d’un habillage.
La pièce de couplage 6 est agencée de manière à coupler les premier 4 et second 5 supports, afin qu’ils puissent être translatés simultanément suivant une même direction de translation dt. A cet effet, et comme illustré non limitativement sur les figures 1, 2 et 4, les premier 11 et second 13 pieds peuvent être solidarisés fixement à cette pièce de couplage 6. Par ailleurs, cette pièce de couplage 6 est installée sous l’embase 7 et se translate par rapport à cette dernière (7).
L’embase 7 est munie d’une ouverture 16 qui est traversée par les premier 11 et second 13 pieds, permettant ainsi la translation de ces derniers (11 et 13) par rapport à elle, suivant la direction de translation dt. L’ouverture 16 s’étend donc suivant cette direction de translation dt. Cette embase 7 est fixe par rapport à la console centrale 3. Par exemple, elle peut être solidarisée fixement à cette console centrale 3, par vissage ou clippage.
Le premier masque 8 est agencé de manière à masquer une première partie de l’ouverture 16 lorsque les premier 11 et second 13 pieds sont placés dans une première position par rapport à l’embase 7. Cette première position est illustrée sur les figures 1 à 3.
Le second masque 9 est agencé de manière à masquer une seconde partie de l’ouverture 16 lorsque les premier 11 et second 13 pieds sont placés dans une seconde position par rapport à l’embase 7. Cette seconde position est illustrée sur les figures 4 et 5.
En d’autres termes, lorsque les premier 11 et second 13 pieds sont placés dans la première position le premier masque 8 masque la première partie de l’ouverture 16 et le premier support 4 avec l’équipement 2 masque la seconde partie de l’ouverture 16, et lorsque les premier 11 et second 13 pieds sont placés dans la seconde position le second masque 9 masque la seconde partie de l’ouverture 16 et le premier support 4 avec l’équipement 2 masque la première partie de l’ouverture 16. Dans ces première et seconde positions, seule une partie intermédiaire de l’ouverture 16, située entre les premier 11 et second 13 pieds est donc visible, mais elle peut devenir invisible grâce à un troisième masque 17.
Ce troisième masque 17 est par exemple une plaque en matière plastique ou métallique comportant deux trous pour la traversée des premier 11 et second 13 pieds, et installée au-dessus de l’embase 7, éventuellement au niveau des premier 8 et second 9 masques comme illustré non limitativement sur les figures 2 et 4. Grâce à ce troisième masque 17, la partie intermédiaire de l’ouverture 16, qui est située entre les premier 11 et second 13 pieds est en permanence masquée. On comprendra que ce troisième masque 17 se translate en même temps que les premier 4 et second 5 supports, du fait qu’il est traversé par leurs premier 11 et second 13 pieds.
Grâce à l’invention, une personne peut désormais déplacer simultanément l’équipement 2 et le second support 5 (avec son éventuel élément moelleux 15) pour que leurs positions soient adaptées à la position en cours du siège sur lequel elle est assise et/ou à sa morphologie.
On notera, comme illustré non limitativement sur les figures 1, 3 et 5, que le premier masque 8 peut comprendre deux premières sous-parties qui se déplacent suivant une direction qui est perpendiculaire à la direction de translation dt des premier 11 et second 13 pieds, selon des sens opposés. Ainsi, les premières sous-parties 8 peuvent prendre une position écartée dans laquelle elles permettent le passage du second pied 13 pour qu’il rejoigne la seconde position (voir ), ou bien une position serrée dans laquelle elles sont l’une contre l’autre et masquent la première partie de l’ouverture 16 (voir figures 1 et 3).
Par exemple, les deux premières sous-parties 8 peuvent être couplées entre elles par deux ressorts (non visibles), installés perpendiculairement à la direction de translation dt et exerçant une force de rappel lorsqu’elles sont écartées pour les ramener dès que possible dans la position serrée.
Egalement par exemple, les deux premières sous-parties 8 peuvent être des pièces complémentaires réalisées en matière plastique ou en métal.
Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 1, 3 et 5, les deux premières sous-parties 8 peuvent comprendre respectivement des angles voisins qui sont biseautés afin de définir ensemble une encoche 18 en forme de triangle permettant de les écarter lorsque le second pied 13 se translate vers la seconde position.
En présence du troisième masque 17, c’est par exemple ce dernier (17) qui contacte, lors de sa translation, les angles voisins biseautés des deux premières sous-parties 8 au niveau de l’encoche 18, et provoque ainsi leur écartement.
On notera également, comme illustré non limitativement sur les figures 1, 3 et 5, que le second masque 9 peut comprendre deux secondes sous-parties qui se déplacent suivant une direction qui est perpendiculaire à la direction de translation dt des premier 11 et second 13 pieds, selon des sens opposés. Ainsi, les secondes sous-parties 9 peuvent prendre une position écartée dans laquelle elles permettent le passage du premier pied 11 pour qu’il rejoigne la première position (voir figures 1 et 3), ou bien une position serrée dans laquelle elles sont l’une contre l’autre et masquent la seconde partie de l’ouverture 16 (voir ).
Par exemple, les deux secondes sous-parties 9 peuvent être couplées entre elles par deux ressorts (non visibles), installés perpendiculairement à la direction de translation dt et exerçant une force de rappel lorsqu’elles sont écartées pour les ramener dès que possible dans la position serrée.
Egalement par exemple, les deux secondes sous-parties 9 peuvent être des pièces complémentaires réalisées en matière plastique ou en métal.
Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 1, 3 et 5, les deux secondes sous-parties 9 peuvent comprendre respectivement des angles voisins qui sont biseautés afin de définir ensemble une encoche 18 en forme de triangle permettant de les écarter lorsque le premier pied 11 se translate vers la première position.
En présence du troisième masque 17, c’est par exemple ce dernier (17) qui contacte, lors de sa translation, les angles voisins biseautés des deux secondes sous-parties 9 au niveau de l’encoche 18, et provoque ainsi leur écartement.
Les translations de la pièce de couplage 6 peuvent résulter d’une action manuelle, ou bien d’un déplacement automatisé. Dans les deux cas, la pièce de couplage 6 peut, par exemple, être montée en translation sur une glissière 19 qui est fixe, ici par rapport à la console centrale 3.
La solution automatisée consiste à prévoir un mécanisme de déplacement 20 installé sous l’embase 7 et agencé pour translater la pièce de couplage 6 entre les première et seconde positions sur ordre d’un organe de commande. Cet organe de commande peut, par exemple, être un bouton installé (ici) sur la console centrale 3 à proximité de l’un au moins des premier 4 et second 5 supports, ou sur un équipement éloigné des premier 4 et second 5 supports, comme par exemple la planche de bord ou un accoudoir. Dans une variante, l’organe de commande peut être virtuel et dans ce cas il s’agit d’une fonction d’un menu (ou sous-menu) affiché sur un écran (ici du véhicule).
Par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 2 et 4, le mécanisme de déplacement 20 peut comprendre un moteur électrique 21 entraînant en translation un axe fileté 22 auquel est couplée la pièce de couplage 6.
On notera également que dans le cas manuel, comme dans le cas automatisé, on peut prévoir au moins une position intermédiaire des premier 4 et second 5 supports, comprise entre les première et seconde positions. Mais dans chaque position intermédiaire au moins l’une des première et seconde parties de l’ouverture 16 demeure au moins partiellement visible.
Claims (10)
- Dispositif de support (1) comprenant un premier support (4) destiné à supporter un équipement (2) et un second support (5) destiné à supporter au voisinage dudit premier support (4) une partie d’une main ou d’un bras d’une personne afin qu’elle agisse sur ledit équipement (2), caractérisé en ce qu’il comprend en outre i) une pièce de couplage (6) couplant lesdits premier (4) et second (5) supports, ii) une embase (7) par rapport à laquelle se translate ladite pièce de couplage (6) et munie d’une ouverture (16) permettant une translation de premier (11) et second (13) pieds respectivement desdits premier (4) et second (5) supports, iii) un premier masque (8) masquant une première partie de ladite ouverture (16) lorsque lesdits premier (11) et second (13) pieds sont placés dans une première position par rapport à ladite embase (7), et iv) un second masque (9) masquant une seconde partie de ladite ouverture (16) lorsque lesdits premier (11) et second (13) pieds sont placés dans une seconde position par rapport à ladite embase (7).
- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit premier masque (8) comprend deux premières sous-parties qui se déplacent suivant une direction perpendiculaire à une direction de translation desdits premier (11) et second (13) pieds, selon des sens opposés, de manière à prendre une position écartée dans laquelle elles permettent le passage dudit second pied (13) pour qu’il rejoigne ladite seconde position, ou une position serrée dans laquelle elles sont l’une contre l’autre et masquent ladite première partie de l’ouverture (16).
- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdites premières sous-parties comprennent respectivement des angles voisins biseautés définissant ensemble une encoche (18) en forme de triangle permettant de les écarter lorsque ledit second pied (13) se translate vers ladite seconde position.
- Dispositif selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit second masque (9) comprend deux secondes sous-parties qui se déplacent suivant une direction perpendiculaire à une direction de translation desdits premier (11) et second (13) pieds, selon des sens opposés, de manière à prendre une position écartée dans laquelle elles permettent le passage dudit premier pied (11) pour qu’il rejoigne ladite première position, ou une position serrée dans laquelle elles sont l’une contre l’autre et masquent ladite seconde partie de l’ouverture (16).
- Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdites secondes sous-parties comprennent respectivement des angles voisins biseautés définissant ensemble une encoche en forme de triangle permettant de les écarter lorsque ledit premier pied (11) se translate vers ladite première position.
- Dispositif selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu’il comprend un mécanisme de déplacement (20) installé sous ladite embase (7) et agencé pour translater ladite pièce de couplage (6) entre lesdites première et seconde positions sur ordre d’un organe de commande.
- Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit mécanisme de déplacement (20) comprend un moteur électrique (21) entraînant en translation un axe fileté (22) auquel est couplée ladite pièce de couplage (6).
- Console centrale (3) pour un habitacle d’un véhicule, caractérisée en ce qu’elle comprend un dispositif de support (1) selon l’une des revendications précédentes.
- Console centrale selon la revendication 8, caractérisée en ce qu’elle comprend un équipement électronique (2) solidarisé audit premier support (4) dudit dispositif de support (1).
- Véhicule comprenant un habitacle, caractérisé en ce que ledit habitacle comprend au moins un dispositif de support (1) selon l’une des revendications 1 à 7 et/ou au moins une console centrale (3) selon la revendication 8 ou 9.
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- 2020-05-25 FR FR2005486A patent/FR3110513B1/fr active Active
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