FR3108277A1 - Set of seats for motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Un ensemble de sièges pour véhicule (10 ; 100) comprend un support (12) ; un premier siège (1 ; 2) monté sur le support (12), coulissant selon une direction transversale (Y), le premier siège (1 ; 2) comprenant une assise (281 ; 282) et un dossier (301 ; 302) ; et un deuxième siège (3) comprenant une assise (283) et un dossier (303). Le deuxième siège (3) est monté mobile sur le support (12), entre une première position, dans laquelle un occupant peut s’assoir sur le deuxième siège (3), et une deuxième position, dans laquelle le premier siège (1 ; 2) peut coulisser (F3 ; F4) selon la direction transversale (Y) afin que l’assise (283), respectivement le dossier (303), du deuxième siège (3) s’étende entre le support (12), d’une part, et l’assise (281 ; 282), respectivement le dossier (301 ; 302), du premier siège (1 ; 2), d’autre part. Figure de l’abrégé : Figure 5A vehicle seat assembly (10; 100) includes a support (12); a first seat (1; 2) mounted on the support (12), sliding in a transverse direction (Y), the first seat (1; 2) comprising a seat (281; 282) and a backrest (301; 302); and a second seat (3) comprising a seat (283) and a backrest (303). The second seat (3) is movably mounted on the support (12), between a first position, in which an occupant can sit on the second seat (3), and a second position, in which the first seat (1; 2) can slide (F3; F4) in the transverse direction (Y) so that the seat (283), respectively the backrest (303), of the second seat (3) extends between the support (12), of on the one hand, and the seat (281; 282), respectively the backrest (301; 302), of the first seat (1; 2), on the other hand. Abstract figure: Figure 5
Description
La présente divulgation relève du domaine des sièges de véhicule, notamment des sièges de véhicule automobile. Plus particulièrement, la présente divulgation vise un ensemble de sièges pour véhicule, notamment pour véhicule automobile et un véhicule comprenant un tel ensemble de siège.This disclosure relates to the field of vehicle seats, in particular motor vehicle seats. More particularly, the present disclosure relates to a set of seats for a vehicle, in particular for a motor vehicle, and a vehicle comprising such a set of seats.
Le confort de l’occupant des sièges de véhicule est une préoccupation majeure des constructeurs automobiles.The comfort of the occupant of vehicle seats is a major concern of car manufacturers.
Dans les véhicules automobiles, les sièges arrière forment couramment une banquette de sièges solidaires, adaptée à recevoir trois occupants. Une telle configuration n’est généralement pas modulable, de sorte qu’il n’est pas possible d’améliorer de manière significative le confort des occupants, par exemple lorsque seules deux personnes prennent place sur les sièges arrière du véhicule.In motor vehicles, the rear seats commonly form a bench seat of integral seats, adapted to accommodate three occupants. Such a configuration is generally not modular, so that it is not possible to significantly improve the comfort of the occupants, for example when only two people take place on the rear seats of the vehicle.
Cependant, FR-A-2 748 433 décrit un ensemble de trois sièges arrière, fixés sur un support de manière démontable. Le support est configuré pour qu’en cas de retrait du siège central, les deux sièges latéraux puissent être fixés sur le support dans une position dans laquelle ils sont plus proches l’un de l’autre.However, FR-A-2 748 433 describes a set of three rear seats, fixed to a removable support. The support is configured so that in the event of removal of the central seat, the two side seats can be fixed on the support in a position in which they are closer to each other.
Toutefois, le passage d’une configuration à trois sièges arrière à une configuration à deux sièges arrière comme décrit dans FR-A-2 748 433 est fastidieux, qui nécessite le retrait des trois sièges et de remonter seulement deux de ces sièges. Il est également nécessaire de disposer de place pour ranger le siège retiré.However, the passage from a configuration with three rear seats to a configuration with two rear seats as described in FR-A-2 748 433 is tedious, which requires the removal of the three seats and the reassembly of only two of these seats. It is also necessary to have space to store the removed seat.
FR-A-2 889 122 décrit un ensemble résolvant partiellement les problèmes évoqués ci-avant. Selon ce document, les sièges latéraux sont montés coulissant pour pouvoir être déplacés transversalement, une fois le siège central retiré.FR-A-2 889 122 describes an assembly partially solving the problems mentioned above. According to this document, the side seats are slidably mounted so as to be able to be moved transversely, once the central seat has been removed.
Cependant, il est toujours nécessaire, selon ce document, de retirer complètement le siège central.However, it is still necessary, according to this document, to completely remove the central seat.
RésuméSummary
La présente divulgation vient améliorer la situation.This disclosure improves the situation.
À cette fin, il est proposé un ensemble de sièges pour véhicule, notamment pour véhicule automobile, comprenant :
- un support,
- au moins un premier siège monté sur le support, coulissant selon une direction transversale, le premier siège comprenant une assise et un dossier, et
- au moins un deuxième siège comprenant une assise et un dossier, le deuxième siège étant monté mobile sur le support, entre une première position dite « déployée », dans laquelle un occupant peut s’assoir sur le deuxième siège, et une deuxième position dite « escamotée », dans laquelle le premier siège peut coulisser selon la direction transversale de telle sorte que l’assise, respectivement le dossier, du deuxième siège s’étende au moins en partie entre le support, d’une part, et l’assise, respectivement le dossier, du premier siège, d’autre part.To this end, a set of seats for a vehicle, in particular for a motor vehicle, is proposed, comprising:
- a support,
- at least a first seat mounted on the support, sliding in a transverse direction, the first seat comprising a seat and a backrest, and
- at least one second seat comprising a seat and a backrest, the second seat being movably mounted on the support, between a first so-called "deployed" position, in which an occupant can sit on the second seat, and a second so-called "retracted", in which the first seat can slide in the transverse direction so that the seat, respectively the backrest, of the second seat extends at least in part between the support, on the one hand, and the seat , respectively the backrest, of the first seat, on the other hand.
Ainsi, avantageusement, le deuxième siège peut être conservé dans le véhicule automobile. Il n’est pas nécessaire de retirer ce deuxième siège de l’ensemble de sièges.Thus, advantageously, the second seat can be kept in the motor vehicle. It is not necessary to remove this second seat from the seat assembly.
En outre, l’espace libre nécessaire pour recevoir le dossier, respectivement l’assise, du deuxième siège en position rétractée, est limité. L’ensemble de sièges est ainsi compacte.In addition, the free space necessary to receive the backrest, respectively the seat, of the second seat in the retracted position, is limited. The set of seats is thus compact.
De préférence, l’ensemble de sièges décrit, comporte une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison :
- l’ensemble de sièges comprend un troisième siège, tel que le deuxième siège s’étend, dans la position déployée, entre les premier et troisième sièges, selon la direction transversale ;
- le troisième siège est monté coulissant par rapport au support, selon la direction transversale, de telle sorte que, dans la position escamotée du deuxième siège, le troisième siège puisse coulisser selon la direction transversale jusqu’à une position dans laquelle l’assise, respectivement le dossier, du deuxième siège s’étend au moins en partie entre le support, d’une part, et l’assise, respectivement le dossier, du troisième siège, d’autre part ;
- le support forme un premier renfoncement adapté à recevoir l’assise du deuxième siège et/ou un deuxième renfoncement, adapté à recevoir le dossier du deuxième siège ;
- le dossier et l’assise du deuxième siège sont montés mobiles par rapport au support, indépendamment l’un de l’autre ;
- le dossier du deuxième siège est monté sur une première portion du support, formant de préférence une paroi s’étendant principalement selon une direction sensiblement verticale, et l’assise du deuxième siège est monté sur une deuxième portion du support, formant de préférence un plancher s’étendant principalement selon une direction sensiblement horizontale, les première et deuxième portions du support étant de préférence deux pièces distinctes ;
- le dossier et/ou l’assise du deuxième siège est/sont monté/e/s mobiles en translation circulaire par rapport au support ;
- l’assise du deuxième siège est reliée au support, notamment à la deuxième portion du support, au moyen d’au moins deux premières bielles, de préférence au moins quatre premières bielles réparties au voisinage des angles de l’assise du deuxième siège, et/ou
- le dossier du deuxième siège est relié au support, notamment à la première portion du support, au moyen d’au moins deux deuxièmes bielles, de préférence d’au moins quatre deuxièmes bielles réparties au voisinage des angles du dossier du deuxième siège ;
- le premier siège et/ou le troisième siège, le cas échéant, est/sont monté/s mobile/s en translation selon une direction longitudinale, par rapport au support ;
- l’ensemble de sièges comprend au moins un actionneur configuré pour commander le déplacement du deuxième siège depuis la position déployée vers la position escamotée et/ou depuis la position escamotée vers la position déployée ; et
- l’ensemble de sièges comprenant au moins un actionneur configuré pour commander un déplacement transversal du premier siège et/ou du troisième siège, le cas échéant.Preferably, the set of seats described comprises one or more of the following characteristics, taken alone or in combination:
- the set of seats comprises a third seat, such that the second seat extends, in the deployed position, between the first and third seats, in the transverse direction;
- the third seat is mounted to slide relative to the support, in the transverse direction, so that, in the retracted position of the second seat, the third seat can slide in the transverse direction to a position in which the seat, respectively the backrest of the second seat extends at least in part between the support, on the one hand, and the seat, respectively the backrest, of the third seat, on the other hand;
- the support forms a first recess adapted to receive the seat of the second seat and/or a second recess, adapted to receive the backrest of the second seat;
- The backrest and the seat of the second seat are mounted movable relative to the support, independently of each other;
- the backrest of the second seat is mounted on a first portion of the support, preferably forming a wall extending mainly in a substantially vertical direction, and the seat of the second seat is mounted on a second portion of the support, preferably forming a floor extending mainly in a substantially horizontal direction, the first and second portions of the support preferably being two separate parts;
- The backrest and/or the seat of the second seat is/are mounted/e/s mobile in circular translation relative to the support;
- the seat of the second seat is connected to the support, in particular to the second portion of the support, by means of at least two first connecting rods, preferably at least four first connecting rods distributed in the vicinity of the corners of the seat of the second seat, and or
- The backrest of the second seat is connected to the support, in particular to the first portion of the support, by means of at least two second connecting rods, preferably at least four second connecting rods distributed in the vicinity of the corners of the backrest of the second seat;
- The first seat and/or the third seat, if applicable, is/are mounted/s movable/s in translation in a longitudinal direction, relative to the support;
- the set of seats comprises at least one actuator configured to control the movement of the second seat from the deployed position to the retracted position and/or from the retracted position to the deployed position; And
- the set of seats comprising at least one actuator configured to control a transverse displacement of the first seat and/or of the third seat, if applicable.
Selon un autre aspect, il est décrit un véhicule, notamment un véhicule automobile, comprenant un châssis définissant un habitacle avec au moins un siège de conducteur, disposé au voisinage d’un volant du véhicule, et au moins un ensemble de sièges tel que décrit ci-avant, dans toutes ses combinaisons, disposé derrière le siège de conducteur dans la direction longitudinale, le véhicule étant de préférence du type SUT, le châssis formant, de préférence encore, au moins une portion du support.According to another aspect, a vehicle is described, in particular a motor vehicle, comprising a chassis defining a passenger compartment with at least one driver's seat, arranged in the vicinity of a steering wheel of the vehicle, and at least one set of seats as described above, in all its combinations, arranged behind the driver's seat in the longitudinal direction, the vehicle preferably being of the SUT type, the chassis forming, more preferably, at least a portion of the support.
Il est encore décrit un procédé de modification de la configuration d’un ensemble de sièges tel que décrit ci-avant, dans toute ses combinaisons, en particulier dans un véhicule automobile tel que décrit ci-avant, dans toutes ses combinaisons, comprenant les étapes consistant à :
i) faire passer le deuxième siège de sa position « déployée » à sa position « escamotée » ; et
ii) déplacer le premier siège et/ou le troisième siège, le cas échéant, selon la direction transversale.There is also described a method for modifying the configuration of a set of seats as described above, in all its combinations, in particular in a motor vehicle as described above, in all its combinations, comprising the steps consists in :
i) move the second seat from its “deployed” position to its “stowed” position; And
ii) move the first seat and/or the third seat, if applicable, in the transverse direction.
L’étape i) peut comprendre les sous-étapes :
a) déplacer l’assise du deuxième siège, notamment verticalement vers le bas, de manière que l’assise du deuxième siège soit totalement décalée selon une direction verticale, par rapport à l’assise du premier siège et/ou du troisième siège, le cas échéant ;
b) déplacer le dossier du deuxième siège, notamment longitudinalement vers l’arrière, de manière que le dossier du deuxième siège soit totalement décalé par rapport au dossier du premier siège et/ou du troisième siège, le cas échéant, selon une direction longitudinale.Step i) may include the sub-steps:
a) moving the seat of the second seat, in particular vertically downwards, so that the seat of the second seat is completely offset in a vertical direction, with respect to the seat of the first seat and/or of the third seat, the optionally ;
b) moving the backrest of the second seat, in particular longitudinally rearwards, so that the backrest of the second seat is completely offset with respect to the backrest of the first seat and/or of the third seat, if applicable, in a longitudinal direction.
Selon encore un autre aspect, indépendant ou complémentaire des aspects décrits précédemment, il est décrit un procédé de modification de la configuration d’un ensemble de sièges de véhicule, comportant les étapes consistant à :
i) fournir un premier siège apte à coulisser latéralement selon une direction transversale et un deuxième siège dont l’assise et le dossier sont indépendants, les premier et deuxième sièges étant sensiblement alignés selon une direction transversale ;
ii) déplacer l’intégralité du dossier du deuxième siège, longitudinalement vers l’arrière, de sorte que le dossier du deuxième siège soit totalement décalé par rapport au dossier du premier siège, selon la direction longitudinale ;
iii) déplacer l’intégralité de l’assise du deuxième siège verticalement vers le bas de sorte que l’assise du deuxième siège soit totalement décalée par rapport à l’assise du premier siège, selon la direction verticale ;
iv) après l’étape ii), déplacer en translation selon la direction transversale, le dossier du premier siège, notamment en direction du dossier du deuxième siège ;
v) après l’étape iii), déplacer en translation selon la direction transversale, l’assise du premier siège, notamment en direction de l’assise du deuxième siège,
les étapes iv) et v) pouvant être réalisées successivement ou, de préférence, simultanément, en particulier par déplacement de l’intégralité du premier siège.According to yet another aspect, independent or complementary to the aspects described previously, a method is described for modifying the configuration of a set of vehicle seats, comprising the steps consisting in:
i) providing a first seat capable of sliding laterally in a transverse direction and a second seat whose seat and backrest are independent, the first and second seats being substantially aligned in a transverse direction;
ii) moving the entire backrest of the second seat, longitudinally rearwards, so that the backrest of the second seat is completely offset with respect to the backrest of the first seat, in the longitudinal direction;
iii) moving the entire seat of the second seat vertically downwards so that the seat of the second seat is totally offset with respect to the seat of the first seat, in the vertical direction;
iv) after step ii), moving in translation in the transverse direction, the backrest of the first seat, in particular in the direction of the backrest of the second seat;
v) after step iii), moving in translation in the transverse direction, the seat of the first seat, in particular in the direction of the seat of the second seat,
steps iv) and v) being able to be carried out successively or, preferably, simultaneously, in particular by moving the entire first seat.
Le procédé de modification de la configuration d’un ensemble de sièges de véhicule peut être mis en œuvre sur un ensemble de sièges comprenant un support, et dans lequel l’assise du deuxième siège est montée en translation circulaire par rapport à une partie formant plancher du support et/ou le dossier du deuxième siège est monté en translation circulaire sur une partie formant une paroi sensiblement verticale du support, de sorte à pouvoir réaliser les décalages de l’assise et du dossier du deuxième siège, respectivement par rapport à l’assise et au dossier du premier siège.The method for modifying the configuration of a set of vehicle seats can be implemented on a set of seats comprising a support, and in which the seat of the second seat is mounted in circular translation with respect to a part forming a floor of the support and/or the backrest of the second seat is mounted in circular translation on a part forming a substantially vertical wall of the support, so as to be able to achieve the offsets of the seat and the backrest of the second seat, respectively with respect to the seat and back of the first seat.
Le procédé de modification de la configuration peut être mis en œuvre sur un ensemble de sièges tel que le deuxième siège est un siège centrale, de préférence arrière, de véhicule automobile, notamment de SUT, situé transversalement entre deux premiers sièges.The method for modifying the configuration can be implemented on a set of seats such that the second seat is a central seat, preferably a rear seat, of a motor vehicle, in particular of an SUT, located transversely between two first seats.
D’autres caractéristiques, détails et avantages apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, et à l’analyse des dessins annexés, sur lesquels :Other characteristics, details and advantages will appear on reading the detailed description below, and on analyzing the appended drawings, in which:
Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. À fin de concision, seuls les éléments qui sont utiles à la compréhension du mode de réalisation décrit sont représentés sur les figures et sont décrits de manière détaillée dans la suite.In the various figures, the same references designate identical or similar elements. For the sake of conciseness, only the elements which are useful for understanding the described embodiment are shown in the figures and are described in detail below.
Dans la description qui suit, lorsque l’on fait référence à des qualificatifs de position absolue, tels que les termes « avant », « arrière », « haut », « bas », « gauche », « droite », etc., ou relative, tels que les termes « dessus », « dessous », « supérieur/e », « inférieur/e », etc., ou à des qualificatifs d’orientation, tels que « horizontal/e », « vertical/e », etc., il est fait référence, sauf précision contraire, à l’orientation des figures ou d’un siège de véhicule automobile, dans sa position normale d’utilisation.In the following description, when referring to absolute position qualifiers, such as "front", "rear", "top", "bottom", "left", "right", etc., or relative, such as the terms "above", "below", "upper/e", "lower/e", etc., or to qualifiers of orientation, such as "horizontal/e", "vertical/e », etc., reference is made, unless otherwise specified, to the orientation of the figures or of a motor vehicle seat, in its normal position of use.
Cependant, la direction longitudinale X d’un siège est considérée être la direction longitudinale du véhicule automobile dans lequel est monté le siège considéré. La direction longitudinale X s’entend de la direction normale d’avancement du véhicule automobile. La direction longitudinale X est horizontale.However, the longitudinal direction X of a seat is considered to be the longitudinal direction of the motor vehicle in which the seat in question is mounted. The longitudinal direction X means the normal direction of travel of the motor vehicle. The longitudinal direction X is horizontal.
De même, la direction transversale Y d’un siège est considérée être la direction transversale du véhicule automobile dans lequel est monté le siège considéré. La direction transversale Y (ou latérale) est horizontale, perpendiculaire à la direction longitudinale X.Similarly, the transverse direction Y of a seat is considered to be the transverse direction of the motor vehicle in which the seat in question is mounted. The transverse direction Y (or lateral) is horizontal, perpendicular to the longitudinal direction X.
Enfin, la direction verticale Z est la direction normale aux directions longitudinale X et transversale Y.Finally, the vertical direction Z is the direction normal to the longitudinal X and transverse Y directions.
La figure 1 illustre un exemple d’ensemble de sièges 10 pour véhicule automobile. Un tel ensemble de sièges 10 est généralement disposé à l’arrière d’un véhicule automobile, derrière un ou plusieurs sièges dit avant, selon la direction X d’avancement normal du véhicule automobile. Le ou les sièges avant peuvent notamment être plus proches d’un volant du véhicule automobile. Le véhicule automobile peut notamment comprendre deux ou trois sièges avant. Les sièges avant peuvent être distincts et séparés, voire distants les uns des autres dans la direction transversale Y. Une console peut alors être mise en place entre deux sièges avant, et devant l’ensemble de sièges 10.Figure 1 illustrates an example of a set of seats 10 for a motor vehicle. Such a set of seats 10 is generally arranged at the rear of a motor vehicle, behind one or more so-called front seats, in the direction X of normal advancement of the motor vehicle. The front seat(s) may in particular be closer to a steering wheel of the motor vehicle. The motor vehicle may in particular comprise two or three front seats. The front seats can be distinct and separated, even distant from each other in the transverse direction Y. A console can then be put in place between two front seats, and in front of the set of seats 10.
L’ensemble de siège 10 comporte tout d’abord un support 12. Comme cela est notamment visible sur la figure 2, le support 12 forme essentiellement une première surface 14, sensiblement horizontale, et un premier renfoncement 16 au milieu de cette première surface 14. Le premier renfoncement 16 est par exemple sensiblement parallélépipédique.The seat assembly 10 firstly comprises a support 12. As can be seen in particular in FIG. 2, the support 12 essentially forms a first surface 14, substantially horizontal, and a first recess 16 in the middle of this first surface 14 The first recess 16 is for example substantially parallelepipedic.
Le support 12 forme également une deuxième surface 18, sensiblement plane, et un deuxième renfoncement 203au milieu de cette deuxième surface 18. La deuxième surface 18 peut notamment être sensiblement verticale. Par sensiblement verticale, on entend ici que la deuxième surface 18 peut former, dans un plan vertical (X, Z) comme par exemple celui de la figure 4, un angle α inférieur à 45°, de préférence inférieur à 30°, de préférence encore inférieur à 15°, avec la direction verticale Z. Le deuxième renfoncement 203peut par exemple être sensiblement parallélépipédique. Dans la suite, on note Z1 la direction sensiblement verticale d’extension de la deuxième surface 18 du support 12.The support 12 also forms a second surface 18, substantially planar, and a second recess 20 3 in the middle of this second surface 18. The second surface 18 can in particular be substantially vertical. By substantially vertical, it is meant here that the second surface 18 can form, in a vertical plane (X, Z) as for example that of FIG. 4, an angle α of less than 45°, preferably less than 30°, preferably even less than 15°, with the vertical direction Z. The second recess 20 3 can for example be substantially parallelepipedic. In the following, we note Z1 the substantially vertical direction of extension of the second surface 18 of the support 12.
Comme cela est visible sur les figures, le support 12 peut être réalisé en plusieurs pièces ou portions, distinctes. Ainsi, dans les exemples illustrés, une première portion 121du support 12 s’étend principalement selon la direction sensiblement verticale Z1 et forme notamment la deuxième surface 18 et le deuxième renfoncement 203. De même, une deuxième portion 122du support 12, ici distincte de la première portion 121, forme la première surface 14 et le premier renfoncement 16. Les premières et deuxième portions 121, 122peuvent être fixées ensemble, directement ou indirectement, uniquement une fois que l’ensemble de siège 10 est fixé dans un véhicule automobile.As can be seen in the figures, the support 12 can be made in several separate parts or portions. Thus, in the examples illustrated, a first portion 12 1 of the support 12 extends mainly in the substantially vertical direction Z1 and notably forms the second surface 18 and the second recess 20 3 . Similarly, a second portion 12 2 of the support 12, here distinct from the first portion 12 1 , forms the first surface 14 and the first recess 16. The first and second portions 12 1 , 12 2 can be fixed together, directly or indirectly , only once the seat assembly 10 is fixed in a motor vehicle.
En effet, le support 12 peut être formé en tout ou partie, par le châssis du véhicule automobile. Dans ce cas, il est intéressant que le véhicule soit un SUT (pour l’anglais « Sport Utility Truck », ou « pick-up »). Ce type de véhicule est en effet dépourvu de coffre, lequel est remplacé par une benne ou un espace ouvert, à l’arrière du véhicule. Un véhicule SUT présente ainsi une surface s’étendant sensiblement verticalement, derrière les sièges arrière. Cette surface peut alors être mise en œuvre comme première portion 121partie du support 12. En outre, la deuxième portion 122du support 12 peut être formée par le châssis du véhicule, qu’il s’agisse d’un SUT ou non. Dans ce cas, la partie du châssis du véhicule formant le plancher de l’habitacle du véhicule peut former tout ou partie de la deuxième portion 122du support 12.Indeed, the support 12 can be formed in whole or in part, by the chassis of the motor vehicle. In this case, it is interesting that the vehicle is an SUT (for English “Sport Utility Truck”, or “pick-up”). This type of vehicle does not have a trunk, which is replaced by a dumpster or an open space at the rear of the vehicle. An SUT vehicle thus has a surface extending substantially vertically, behind the rear seats. This surface can then be implemented as a first portion 12 1 part of the support 12. In addition, the second portion 12 2 of the support 12 can be formed by the chassis of the vehicle, whether it is an SUT or not. . In this case, the part of the vehicle chassis forming the floor of the passenger compartment of the vehicle can form all or part of the second portion 12 2 of the support 12.
Alternativement, le support 12 est formé d’une ou plusieurs pièces rapportées sur le châssis du véhicule automobile ou par une combinaison d’une partie du châssis, formant notamment la deuxième portion 122du support 12, et d’une pièce rapportée, formant par exemple la première portion 121du support 12. La première portion 121du support 12 et/ou la deuxième portion 122du support 12 est/sont par exemple en métal, notamment en acier.Alternatively, the support 12 is formed of one or more parts attached to the chassis of the motor vehicle or by a combination of a part of the chassis, forming in particular the second portion 12 2 of the support 12, and of an added part, forming for example the first portion 12 1 of the support 12. The first portion 12 1 of the support 12 and/or the second portion 12 2 of the support 12 is/are for example made of metal, in particular steel.
Des glissières 221, 222sont fixées sur la première surface 14 du support 12. Notamment, deux premières glissières 221et deux deuxièmes glissières 222, sont fixées sur la première surface 14 du support 12, de part et d’autre du premier renfoncement 16. Les glissières 221, 222s’étendent sensiblement selon la direction transversale Y. Les premières glissières 221sont distantes l’une de l’autre, selon la direction longitudinale X. De même, les deuxièmes glissières 222sont distantes l’une de l’autre, selon la direction longitudinale X.Slides 22 1 , 22 2 are fixed on the first surface 14 of the support 12. In particular, two first slides 22 1 and two second slides 22 2 , are fixed on the first surface 14 of the support 12, on either side of the first recess 16. The slides 22 1 , 22 2 extend substantially along the transverse direction Y. The first slides 22 1 are spaced from each other, along the longitudinal direction X. Similarly, the second slides 22 2 are spaced from each other in the longitudinal direction X.
Des premières bielles 24 sont fixées sur le support 12, dans le premier renfoncement 16. Les premières bielles 24 sont montées pivotantes par rapport au support 12, autour d’axes A24 respectifs, chaque axe A24 étant parallèle à la direction transversale Y. Ici, quatre premières bielles 24 sont fixées dans le premier renfoncement 16. Les quatre premières bielles 24 sont fixées au support 12, au niveau d’angles d’un rectangle, dont les côtés s’étendent selon la direction longitudinale X ou selon la direction transversale Y. Ainsi, les premières bielles 24 sont disposées en vis-à-vis deux à deux, selon la direction transversale Y. De même, les premières bielles 24 sont disposées en vis-à-vis deux à deux, selon la direction longitudinale X.First connecting rods 24 are fixed to the support 12, in the first recess 16. The first connecting rods 24 are pivotally mounted with respect to the support 12, around respective axes A24, each axis A24 being parallel to the transverse direction Y. Here, four first connecting rods 24 are fixed in the first recess 16. The first four connecting rods 24 are fixed to the support 12, at the corners of a rectangle, the sides of which extend in the longitudinal direction X or in the transverse direction Y Thus, the first connecting rods 24 are arranged facing each other two by two, along the transverse direction Y. Similarly, the first connecting rods 24 are arranged facing each other two by two, along the longitudinal direction X.
On peut bien entendu prévoir un nombre différents de première bielles 24, notamment au moins une première bielle 24, de préférence au moins deux premières bielles 24.It is of course possible to provide a different number of first connecting rods 24, in particular at least one first connecting rod 24, preferably at least two first connecting rods 24.
De même, des deuxièmes bielles 26 sont fixées sur le support 12, dans le deuxième renfoncement 20. Les deuxièmes bielles 26 sont montées pivotantes par rapport au support 12, autour d’axes A26 respectifs, chaque axe A26 étant parallèle à la direction transversale Y. Ici, quatre deuxièmes bielles 26 sont fixées dans le deuxième renfoncement 20. Les quatre deuxièmes bielles 26 sont fixées au support 12, au niveau d’angles d’un rectangle, dont les côtés s’étendent selon la direction transversale Y, ou selon la direction sensiblement verticale Z1. Les deuxièmes bielles 26 sont ainsi disposées en vis-à-vis deux à deux, selon la direction transversale Y. De même, les deuxièmes bielles 26 sont disposées en vis-à-vis deux à deux, selon la direction sensiblement verticale Z1.Similarly, second connecting rods 26 are fixed to the support 12, in the second recess 20. The second connecting rods 26 are pivotally mounted with respect to the support 12, around respective axes A26, each axis A26 being parallel to the transverse direction Y Here, four second connecting rods 26 are fixed in the second recess 20. The four second connecting rods 26 are fixed to the support 12, at the corners of a rectangle, the sides of which extend along the transverse direction Y, or along the substantially vertical direction Z1. The second connecting rods 26 are thus arranged facing each other two by two, along the transverse direction Y. Similarly, the second connecting rods 26 are arranged facing each other two by two, along the substantially vertical direction Z1.
On peut bien entendu prévoir un nombre différents de deuxièmes bielles 26, notamment au moins une deuxième bielle 26, de préférence au moins deux deuxièmes bielles 26.It is of course possible to provide a different number of second connecting rods 26, in particular at least one second connecting rod 26, preferably at least two second connecting rods 26.
L’ensemble de sièges 10, illustré aux figures 1 à 6, comprend également trois sièges 1, 2, 3 montés sur le support 12.The set of seats 10, shown in Figures 1 to 6, also includes three seats 1, 2, 3 mounted on the support 12.
Un premier siège latéral 1 comprend une assise 281et un dossier 301. L’assise 281, en particulier l’armature de l’assise 281, du premier siège latéral 1 est fixée sur les deux premières glissières transversales 221. Ainsi, le premier siège latéral 1 est monté coulissant transversalement sur le support 12. Le dossier 301et l’assise 281du premier siège latéral 1 peuvent être fixés l’un à l’autre.A first side seat 1 comprises a seat 28 1 and a backrest 30 1 . The seat 28 1 , in particular the frame of the seat 28 1 , of the first lateral seat 1 is fixed on the first two transverse slides 22 1 . Thus, the first side seat 1 is mounted to slide transversely on the support 12. The backrest 30 1 and the seat 28 1 of the first side seat 1 can be fixed to each other.
Un deuxième siège latéral 2 comprend une assise 282et un dossier 302. L’assise 282, en particulier l’armature de l’assise 282, du deuxième siège latéral 2 est fixée sur les deux deuxièmes glissières transversales 222. Ainsi, le deuxième siège latéral 2 est monté coulissant transversalement sur le support 12. Le dossier 302et l’assise 282du deuxième siège latéral 2 peuvent être fixés l’un à l’autre.A second side seat 2 comprises a seat 28 2 and a backrest 30 2 . The seat 28 2 , in particular the frame of the seat 28 2 , of the second lateral seat 2 is fixed on the two second transverse slides 22 2 . Thus, the second side seat 2 is mounted to slide transversely on the support 12. The backrest 30 2 and the seat 28 2 of the second side seat 2 can be fixed to one another.
Enfin, le siège central 3, qui s’étend transversalement entre le premier siège latéral 1 et le deuxième siège latéral 2, comprend une assise 283et un dossier 303. Ici, cependant, l’assise 283et le dossier 303du siège central 3 sont indépendant l’un de l’autre. En d’autres termes, l’assise 283et le dossier 303du siège central 3 ne sont pas fixés l’un sur l’autre. Le siège central 3 présente une largeur L3, mesurée selon la direction transversale Y.Finally, the central seat 3, which extends transversely between the first side seat 1 and the second side seat 2, comprises a seat 28 3 and a backrest 30 3 . Here, however, the seat 28 3 and the backrest 30 3 of the central seat 3 are independent of each other. In other words, the seat 28 3 and the backrest 30 3 of the central seat 3 are not fixed to each other. The central seat 3 has a width L3, measured in the transverse direction Y.
L’assise 283, notamment l’armature de l’assise 283, du siège central 3 est fixée aux premières bielles 24, pivotantes autour d’axes parallèles à la direction transversale Y. Notamment, les premières bielles 24 sont fixées au voisinage des angles de l’assise 283, notamment de l’armature de l’assise 283, pivotante autour d’axes parallèles à la direction transversale Y. Ainsi, l’assise 283, notamment l’armature de l’assise 283du siège central 3 est montée en translation circulaire F1 par rapport au support 12, autour d’un axe parallèle à la direction transversale Y, entre une position escamotée, dans laquelle l’assise 283est reçue dans le premier renfoncement 16, et une position déployée, dans laquelle l’assise 283est en dehors du premier renfoncement 16, de manière qu’un occupant du siège central 3 puisse s’assoir sur l’assise 283. Ainsi, la translation circulaire F1 de l’assise 283permet de déplacer verticalement vers le bas l’assise 283du siège central 3. Il est à noter que l’expression « déplacer vers le bas » n’exclut pas les déplacements induisant d’autres mouvements en plus du déplacement vertical vers le bas de l’assise 283, notamment un déplacement longitudinalement vers l’avant comme dans l’exemple décrit.The seat 28 3 , in particular the frame of the seat 28 3 , of the central seat 3 is fixed to the first connecting rods 24, pivoting around axes parallel to the transverse direction Y. In particular, the first connecting rods 24 are fixed in the vicinity angles of the seat 28 3 , in particular of the frame of the seat 28 3 , pivoting about axes parallel to the transverse direction Y. Thus, the seat 28 3 , in particular the frame of the seat 28 3 of the central seat 3 is mounted in circular translation F1 with respect to the support 12, around an axis parallel to the transverse direction Y, between a retracted position, in which the seat 28 3 is received in the first recess 16, and a deployed position, in which the seat 28 3 is outside the first recess 16, so that an occupant of the central seat 3 can sit on the seat 28 3 . Thus, the circular translation F1 of the seat 28 3 makes it possible to move the seat 28 3 of the central seat 3 vertically downwards. other movements in addition to the vertical downward movement of the seat 28 3 , in particular a longitudinally forward movement as in the example described.
De même, le dossier 303, notamment l’armature du dossier 303, du siège central 3 est fixée aux deuxièmes bielles 26, pivotant autour d’axes parallèles à la direction transversale Y. Notamment, les deuxièmes bielles 26 sont fixées au voisinage des angles du dossier 303, notamment de l’armature du dossier 303, pivotante autour d’un axe parallèle à la direction transversale Y. Ainsi, le dossier 303, notamment l’armature du dossier 303du siège central 3 est montée en translation circulaire F2 par rapport support 12, autour d’un axe parallèle à la direction transversale Y, entre une position escamotée, dans laquelle le dossier 303est reçu dans le deuxième renfoncement 203, et une position déployée, dans laquelle le dossier 303est en dehors du deuxième renfoncement 203, de manière qu’un occupant du siège central 3 puisse s’appuyer sur le dossier 303. Ainsi, la translation circulaire F2 du dossier 303permet de déplacer longitudinalement vers l’arrière, le dossier 303du siège central 3. Il est à noter que l’expression « déplacer vers l’arrière » n’exclut pas les déplacements induisant d’autres mouvements en plus du déplacement longitudinalement vers l’arrière du dossier 303, notamment un déplacement verticalement vers le haut comme dans l’exemple décrit.Similarly, the backrest 30 3 , in particular the frame of the backrest 30 3 , of the central seat 3 is fixed to the second connecting rods 26, pivoting about axes parallel to the transverse direction Y. In particular, the second connecting rods 26 are fixed in the vicinity angles of the backrest 30 3 , in particular of the frame of the backrest 30 3 , pivoting about an axis parallel to the transverse direction Y. Thus, the backrest 30 3 , in particular the frame of the backrest 30 3 of the central seat 3 is mounted in circular translation F2 with respect to support 12, around an axis parallel to the transverse direction Y, between a retracted position, in which the backrest 30 3 is received in the second recess 20 3 , and an extended position, in which the backrest 30 3 is outside the second recess 20 3 , so that an occupant of the central seat 3 can lean on the backrest 30 3 . Thus, the circular translation F2 of the backrest 30 3 makes it possible to move the backrest 30 3 of the central seat 3 longitudinally rearwards. other movements in addition to the longitudinally rearward movement of the backrest 30 3 , in particular a vertically upward movement as in the example described.
Ainsi, comme cela est visible sur la figure 1 notamment, dans la position déployée du siège central 3, correspondant à la combinaison des positions déployées de l’assise 283et du dossier 303, l’ensemble de sièges 10 fournit trois sièges 1, 2, 3, permettant chacun de recevoir un occupant. Dans cette configuration, la distance L1, mesurée selon la direction transversale Y, entre les deux sièges latéraux 1, 2 est supérieure ou égale à la largeur L3 du siège central 3.Thus, as can be seen in FIG. 1 in particular, in the deployed position of the central seat 3, corresponding to the combination of the deployed positions of the seat 28 3 and of the backrest 30 3 , the assembly of seats 10 provides three seats 1 , 2, 3, each allowing to receive an occupant. In this configuration, the distance L1, measured in the transverse direction Y, between the two side seats 1, 2 is greater than or equal to the width L3 of the central seat 3.
À partir de cette position déployée du siège centrale 3, l’ensemble de sièges 10 peut être converti dans une configuration offrant deux sièges 1, 2, chacun adapté à recevoir un occupant, avec un espace libre accru autour de chacun de ces sièges 1, 2. Une telle configuration est illustrée notamment à la figure 6. Comme illustré sur cette figure 6, dans cette configuration, la distance L2 entre les deux sièges latéraux 1, 2, mesurée selon la direction transversale Y, est inférieure à la largeur L3 du siège central 3.From this deployed position of the central seat 3, the set of seats 10 can be converted into a configuration offering two seats 1, 2, each adapted to receive an occupant, with an increased free space around each of these seats 1, 2. Such a configuration is illustrated in particular in Figure 6. As illustrated in this Figure 6, in this configuration, the distance L2 between the two side seats 1, 2, measured in the transverse direction Y, is less than the width L3 of the center seat 3.
À partir de la position déployée de la figure 1, on passe à la configuration de la figure 6, en déplaçant l’assise 283et le dossier 303du siège central 3, ici par translation circulaire F1, F2, afin qu’ils soient partiellement ou, de préférence, totalement reçus chacun dans l’un parmi le premier 16 et le deuxième 203renfoncements du support 12. Ce déplacement de l’assise 283et du dossier 303du siège central 3, peut notamment être réalisé au moyen d’un ou plusieurs actionneur/s adapté/s, accessible/s à l’homme de l’art. Dans ce cas, le déplacement de l’assise 283et du dossier 303peut avantageusement être commandé à l’aide d’une simple commande, notamment d’une commande électrique.From the deployed position of Figure 1, we pass to the configuration of Figure 6, by moving the seat 28 3 and the backrest 30 3 of the central seat 3, here by circular translation F1, F2, so that they are partially or, preferably, totally received each in one of the first 16 and the second 20 3 recesses of the support 12. This displacement of the seat 28 3 and of the backrest 30 3 of the central seat by means of one or more suitable actuator/s, accessible to those skilled in the art. In this case, the displacement of the seat 28 3 and of the backrest 30 3 can advantageously be controlled using a simple control, in particular an electric control.
Il est à noter ici que dans sa position « escamotée », l’assise 283du siège central 3 est intégralement décalée verticalement vers le bas, par rapport à l’assise 281, 282des deux sièges latéraux 1, 2.It should be noted here that in its "retracted" position, the seat 28 3 of the central seat 3 is completely offset vertically downwards, with respect to the seat 28 1 , 28 2 of the two side seats 1, 2.
De même, dans sa position « escamotée », le dossier 303du siège central 3 est intégralement décalé longitudinalement vers l’arrière, par rapport aux dossiers 301, 302des deux sièges latéraux 1, 2.Similarly, in its "retracted" position, the backrest 30 3 of the central seat 3 is completely offset longitudinally rearward, relative to the backrests 30 1 , 30 2 of the two side seats 1, 2.
On aboutit alors à la configure de la figure 5, dans laquelle l’assise 283du siège central 3 est reçue dans le premier renfoncement 16 et le dossier 303du siège central 3 est reçu dans le deuxième renfoncement 203. Dans cette position escamotée du siège central 3, les sièges latéraux 1, 2 peuvent coulisser transversalement jusque dans la configuration de la figure 6. En effet, l’assise 283du siège centrale 3, intégralement décalée verticalement vers le bas par rapport à l’assise 281, 282des sièges latéraux 1, 2, ne peut plus entrer en interférence avec les assises 281, 282des sièges latéraux 1, 2, en cas de translation transversale de l’une et/ou de l’autre des assises 281, 282des sièges latéraux 1, 2. De même, le dossier 303du siège centrale 3, intégralement décalée longitudinalement vers l’arrière par rapport aux dossiers 301, 302des sièges latéraux 1, 2, ne peut plus entrer en interférence avec ces dossiers 301, 302des sièges latéraux 1, 2, en cas de translation transversale de l’un et/ou de l’autre de ces dossiers 301, 302des sièges latéraux 1, 2.This then leads to the configuration of FIG. 5, in which the seat 28 3 of the central seat 3 is received in the first recess 16 and the backrest 30 3 of the central seat 3 is received in the second recess 20 3 . In this retracted position of the central seat 3, the side seats 1, 2 can slide transversely into the configuration of FIG. 6. Indeed, the seat 28 3 of the central seat 3, fully offset vertically downwards with respect to the seat 28 1 , 28 2 of the side seats 1, 2 can no longer interfere with the seats 28 1 , 28 2 of the side seats 1, 2, in the event of transverse translation of one and/or the another of the seats 28 1 , 28 2 of the side seats 1, 2. Likewise, the backrest 30 3 of the central seat 3, fully offset longitudinally rearward with respect to the backrests 30 1 , 30 2 of the side seats 1, 2, can no longer interfere with these backrests 30 1 , 30 2 of the side seats 1, 2, in the event of transverse translation of one and/or the other of these backrests 30 1 , 30 2 of the side seats 1, 2.
Dans cette configuration illustrée à la figure 6, les sièges latéraux 1, 2 ont été coulissés transversalement F3, F4, de telle sorte que l’assise 283, respectivement le dossier 303, du siège central 3 s’étend ici en partie entre le support 12, d’une part, et l’assise 281, 282, respectivement le dossier 301, 302, du premier siège 1 et du deuxième siège 2, d’autre part. Plus précisément, dans la configuration de la figure 6 :
- l’assise 283du siège central 3 s’étend verticalement entre le support 12, notamment la deuxième portion 122du support 12, d’une part, et l’assise 281, 282, du premier siège 1 et du deuxième siège 2, d’autre part ; et
- le dossier 303du siège central 3 s’étend longitudinalement entre le support 12, notamment la première portion 121du support 12, d’une part, et le dossier 301, 302du premier siège 1 et du deuxième siège 2, d’autre part.In this configuration illustrated in FIG. 6, the side seats 1, 2 have been slid transversely F3, F4, so that the seat 28 3 , respectively the backrest 30 3 , of the central seat 3 here extends partly between the support 12, on the one hand, and the seat 28 1 , 28 2 , respectively the backrest 30 1 , 30 2 , of the first seat 1 and of the second seat 2, on the other hand. More specifically, in the configuration of Figure 6:
- the seat 28 3 of the central seat 3 extends vertically between the support 12, in particular the second portion 12 2 of the support 12, on the one hand, and the seat 28 1 , 28 2 , of the first seat 1 and of the second seat 2, on the other hand; And
- the backrest 30 3 of the central seat 3 extends longitudinally between the support 12, in particular the first portion 12 1 of the support 12, on the one hand, and the backrest 30 1 , 30 2 of the first seat 1 and of the second seat 2 , on the other hand.
Le mouvement de l’assise 281, 282des sièges latéraux 1, 2, le long des glissières 221, 222peut être réalisé au moyen d’un ou plusieurs actionneur/s adapté/s, accessible/s à l’homme de l’art. Dans ce cas, le déplacement des assises 281, 282peut avantageusement être commandé à l’aide d’une simple commande, notamment électrique, de préférence, la même qui commande le mouvement du siège central 3 de sa position déployée à sa position escamotée.The movement of the seat 28 1 , 28 2 of the side seats 1, 2, along the slides 22 1 , 22 2 can be achieved by means of one or more suitable actuator(s), accessible to the man of the art. In this case, the displacement of the seats 28 1 , 28 2 can advantageously be controlled using a simple control, in particular electrical, preferably the same which controls the movement of the central seat 3 from its deployed position to its position skipped.
Le ou les actionneurs mis en œuvre pour passer de la configuration de la figure 1 à la configuration de la figure 6 peuvent avantageusement également être mis en œuvre pour passer de la configuration de la figure 6 à la configuration de la figure 1.The actuator(s) implemented to switch from the configuration of Figure 1 to the configuration of Figure 6 can advantageously also be implemented to switch from the configuration of Figure 6 to the configuration of Figure 1.
Les figures 7 à 10 illustrent un deuxième exemple d’ensemble de sièges 100. L’ensemble de sièges 100 des figures 7 à 10 se distingue de celui précédemment décrit, essentiellement en ce que le deuxième renfoncement 203est délimité par deux montants 32, fixés sur la deuxième surface 18 du support 12, formée ici par la première portion 121du support 12. Ainsi, le fond du deuxième renfoncement 203est formé par la deuxième surface 18, qui est sensiblement plane. Des renfoncements latéraux 201, 202sont par la même formés de chaque côté du deuxième renfoncement 203 .Chacun des renfoncements latéraux 201, 202est disposé derrière l’un des sièges latéraux 1, 2.Figures 7 to 10 illustrate a second example of a set of seats 100. The set of seats 100 of Figures 7 to 10 differs from that previously described, essentially in that the second recess 20 3 is delimited by two uprights 32, fixed on the second surface 18 of the support 12, formed here by the first portion 12 1 of the support 12. Thus, the bottom of the second recess 20 3 is formed by the second surface 18, which is substantially planar. Lateral recesses 20 1 , 20 2 are thereby formed on each side of the second recess 20 3 . Each of the side recesses 20 1 , 20 2 is arranged behind one of the side seats 1, 2.
En outre, les premières et deuxièmes glissières transversales 22 sont ici fixées à la première surface 14 du support 12, via des premières et deuxièmes glissières longitudinales 341, 342. Ainsi, dans la position déployée du siège central 3, les sièges latéraux 1, 2 peuvent être déplacés longitudinalement. Plus généralement, que le siège central 3 soit dans sa position déployée ou dans sa position escamotée, les sièges latéraux 1, 2 peuvent être déplacés longitudinalement, tant qu’ils sont disposés en vis-à-vis d’un des renfoncements latéraux 201, 202. Ceci contribue à améliorer encore le confort des occupants de l’ensemble de sièges 100, plus particulièrement des sièges latéraux 1, 2 de l’ensemble de sièges 100.In addition, the first and second transverse slides 22 are here fixed to the first surface 14 of the support 12, via first and second longitudinal slides 34 1 , 34 2 . Thus, in the deployed position of the central seat 3, the side seats 1, 2 can be moved longitudinally. More generally, whether the central seat 3 is in its deployed position or in its retracted position, the side seats 1, 2 can be moved longitudinally, as long as they are arranged facing one of the side recesses 20 1 , 20 2 . This contributes to further improving the comfort of the occupants of the set of seats 100, more particularly of the side seats 1, 2 of the set of seats 100.
La présente divulgation ne se limite pas aux exemples décrits ci-avant mais est, au contraire, susceptibles de nombreuses variantes accessibles à l’homme de l’art.This disclosure is not limited to the examples described above but is, on the contrary, susceptible to numerous variants accessible to those skilled in the art.
Claims (14)
- un support (12),
- au moins un premier siège (1 ; 2) monté sur le support (12), coulissant selon une direction transversale (Y), le premier siège (1 ; 2) comprenant une assise (281; 282) et un dossier (301; 302), et
- au moins un deuxième siège (3) comprenant une assise (283) et un dossier (303), le deuxième siège (3) étant monté mobile sur le support (12), entre une première position dite « déployée », dans laquelle un occupant peut s’assoir sur le deuxième siège (3), et une deuxième position dite « escamotée », dans laquelle le premier siège (1 ; 2) peut coulisser (F3 ; F4) selon la direction transversale (Y) de telle sorte que l’assise (283), respectivement le dossier (303), du deuxième siège (3) s’étende au moins en partie entre le support (12), d’une part, et l’assise (281; 282), respectivement le dossier (301; 302), du premier siège (1 ; 2), d’autre part.Set of seats for a vehicle (10; 100), in particular for a motor vehicle, comprising:
- a support (12),
- at least a first seat (1; 2) mounted on the support (12), sliding in a transverse direction (Y), the first seat (1; 2) comprising a seat (28 1 ; 28 2 ) and a backrest ( 30 1 ;30 2 ), and
- at least one second seat (3) comprising a seat (28 3 ) and a backrest (30 3 ), the second seat (3) being movably mounted on the support (12), between a first so-called “deployed” position, in which an occupant can sit on the second seat (3), and a second so-called "retracted" position, in which the first seat (1; 2) can slide (F3; F4) in the transverse direction (Y) such so that the seat (28 3 ), respectively the backrest (30 3 ), of the second seat (3) extends at least in part between the support (12), on the one hand, and the seat (28 1 28 2 ), respectively the backrest (30 1 ; 30 2 ), of the first seat (1; 2), on the other hand.
- l’assise (283) du deuxième siège (3) est reliée au support (12), notamment à la deuxième portion (122) du support (12), au moyen d’au moins deux premières bielles (24), de préférence au moins quatre premières bielles (24) réparties au voisinage des angles de l’assise (283) du deuxième siège (3), et/ou
- le dossier (303) du deuxième siège (3) est relié au support (12), notamment à la première portion (121) du support (12), au moyen d’au moins deux deuxièmes bielles (26), de préférence d’au moins quatre deuxièmes bielles (26) réparties au voisinage des angles du dossier (303) du deuxième siège (3).A seating assembly according to claim 7, wherein:
- the seat (28 3 ) of the second seat (3) is connected to the support (12), in particular to the second portion (12 2 ) of the support (12), by means of at least two first connecting rods (24), preferably at least four first connecting rods (24) distributed in the vicinity of the corners of the seat (28 3 ) of the second seat (3), and/or
- the backrest (30 3 ) of the second seat (3) is connected to the support (12), in particular to the first portion (12 1 ) of the support (12), by means of at least two second connecting rods (26), preferably at least four second connecting rods (26) distributed in the vicinity of the corners of the backrest (30 3 ) of the second seat (3).
i) faire passer le deuxième siège (3) de sa position « déployée » à sa position « escamotée » ; et
ii) déplacer le premier siège (1 ; 2) et/ou le troisième siège (2 ; 1), le cas échéant, selon la direction transversale (Y).Method for modifying the configuration of a set of seats (10; 100) according to any one of Claims 1 to 11, in particular in a motor vehicle according to Claim 12, comprising the steps consisting in:
i) move the second seat (3) from its "deployed" position to its "retracted"position; And
ii) moving the first seat (1; 2) and/or the third seat (2; 1), if necessary, in the transverse direction (Y).
a) déplacer l’assise (283) du deuxième siège (3), notamment verticalement vers le bas, de manière que l’assise (283) du deuxième siège (3) soit totalement décalée selon une direction verticale (Z), par rapport à l’assise (281; 282) du premier siège (1 ; 2) et/ou du troisième siège (2 ; 1), le cas échéant ;
b) déplacer le dossier (303) du deuxième siège (3), notamment longitudinalement vers l’arrière, de manière que le dossier (303) du deuxième siège (3) soit totalement décalé par rapport au dossier (301; 302) du premier siège (1 ; 2) et/ou du troisième siège (2 ; 1), le cas échéant, selon une direction longitudinale (X).Method according to claim 13, wherein step i) comprises the sub-steps:
a) moving the seat (28 3 ) of the second seat (3), in particular vertically downwards, so that the seat (28 3 ) of the second seat (3) is completely offset in a vertical direction (Z), relative to the seat (28 1 ; 28 2 ) of the first seat (1; 2) and/or of the third seat (2; 1), if applicable;
b) moving the backrest (30 3 ) of the second seat (3), in particular longitudinally rearwards, so that the backrest (30 3 ) of the second seat (3) is completely offset with respect to the backrest (30 1 ; 30 2 ) of the first seat (1; 2) and/or of the third seat (2; 1), if necessary, in a longitudinal direction (X).
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Cited By (2)
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| CN115447449A (en) * | 2022-10-14 | 2022-12-09 | 浙江极氪智能科技有限公司 | Seat device and vehicle |
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- 2020-03-23 FR FR2002788A patent/FR3108277B1/en active Active
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