FR2873067A1 - Motor vehicle seat, has lateral support arms articulated at their ends around transversal axis, and blocking units blocking arms and backrest frame at two inclined positions on both sides of vertical symmetrical plane - Google Patents

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Abstract

The seat has lateral support arms (6a, 6b), each of which is articulated at one of its ends to structure (7) around a transversal axis (8) perpendicular to a vertical symmetrical plane (P) of a seat. A back rest frame (4) is mounted at others ends of the arms around a transversal axis (9). Two blocking units (10, 11) block the arms and the backrest frame at two inclined positions on both sides of the vertical plane. Independent claims are also included for the following: (A) a vehicle comprising a seat (B) a process for transforming a seat from one position to another position.

Description

L'invention concerne un siège, notamment pour véhicule automobile,The invention relates to a seat, particularly for a motor vehicle,

comprenant une armature d'assise et une armature de dossier, ainsi qu'un véhicule comprenant au moins un tel siège, et un procédé de transformation d'un tel siège d'une première position de l'armature de dossier et de l'armature  comprising a seat frame and a backrest frame, and a vehicle comprising at least one such seat, and a method of converting such seat to a first position of the backrest frame and the frame

d'assise vers une deuxième position de l'armature de dossier et de l'armature d'assise.  seated to a second position of the backrest frame and the seat frame.

En particulier, l'invention concerne un siège susceptible de passer, une fois monté dans le véhicule, réciproquement entre une première position dans laquelle le passager est installé face à la route, et une deuxième position dans laquelle le passager est installé dos à la route.  In particular, the invention relates to a seat capable of passing, once mounted in the vehicle, reciprocally between a first position in which the passenger is installed facing the road, and a second position in which the passenger is installed back to the road .

On connaît déjà des sièges de véhicule pouvant passer entre cette première et cette deuxième position. Toutefois, dans de tels sièges, le passage d'une position à une autre s'effectue par pivotement du siège autour d'un axe vertical. Et un tel pivotement est difficile, voire impossible, lorsque le véhicule est équipé d'une console centrale disposée entre deux sièges adjacents.  We already know vehicle seats that can pass between this first and second position. However, in such seats, the passage from one position to another is made by pivoting the seat around a vertical axis. And such pivoting is difficult, if not impossible, when the vehicle is equipped with a central console disposed between two adjacent seats.

Pour résoudre cet inconvénient, l'invention propose un siège comprenant une armature de dossier et une armature d'assise, de structure telle qu'il est possible de faire passer au moins l'armature de dossier dans l'une ou l'autre de deux positions inclinées, chaque position correspondant respectivement, lorsque le siège est monté dans le véhicule, à une position face à la route et à une position dos à la route , et ce de façon simple, économique en termes de moyens mis en oeuvre, et sans faire pivoter le siège autour d'un axe vertical.  To solve this drawback, the invention provides a seat comprising a backrest frame and a seat frame, of such a structure that it is possible to pass at least the backrest frame in one or the other of two inclined positions, each position respectively corresponding, when the seat is mounted in the vehicle, to a position facing the road and a position back to the road, and this simply and economically in terms of the means implemented, and without rotating the seat around a vertical axis.

Un tel siège est particulièrement adapté aux véhicules dans lesquels on souhaite prévoir la possibilité d'une configuration de l'habitacle de type salon , dans laquelle deux sièges adjacents stués à l'avant peuvent être tournés de sorte à faire face aux deux sièges adjacents situés à l'arrière.  Such a seat is particularly suitable for vehicles in which it is desired to provide the possibility of a configuration of the lounge-type cockpit, in which two adjacent seats stowed in front can be rotated so as to face the two adjacent seats located in back.

A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un siège, notamment pour véhicule automobile, comprenant une armature d'assise et une armature de dossier, et comprenant une paire de bras latéraux de support de dossier agencés pour être articulés à une première de leurs extrémités à une structure de plancher autour d'un premier axe transversal sensiblement perpendiculaire à un plan de symétrie vertical du siège, l'armature de dossier étant montée articulée à la deuxième extrémité desdits bras latéraux de support de dossier, entre lesdits bras, autour d'un deuxième axe transversal sensiblement parallèle audit premier axe, des premiers moyens de blocage étant prévus pour bloquer lesdits bras latéraux de support de dossier au moins dans l'une ou l'autre de deux positions inclinées de part et d'autre d'un plan vertical passant par ledit premier axe, et pour bloquer l'armature de dossier au moins dans l'une ou l'autre io de deux positions inclinées de part et d'autre du plan défini par les bras latéraux de support de dossier.  For this purpose, and according to a first aspect, the invention provides a seat, particularly for a motor vehicle, comprising a seat frame and a backrest frame, and comprising a pair of lateral backrest support arms arranged to be articulated to a first of their ends to a floor structure about a first transverse axis substantially perpendicular to a vertical plane of symmetry of the seat, the back frame being hinged to the second end of said backrest support side arms, between said arm, about a second transverse axis substantially parallel to said first axis, first locking means being provided for locking said lateral support backrest arms at least in one or the other of two inclined positions of the side and of the other of a vertical plane passing through said first axis, and to lock the backrest frame at least in one or the other of two inclined positions of on either side of the plane defined by the lateral support arms of the file.

Selon une réalisation, ce siège comprend au moins un bras de support d'assise agencé pour être articulé à une première de ses extrémités à ladite structure de plancher autour dudit premier axe transversal, entre les bras latéraux de support de dossier, l'armature d'assise étant montée fixe à la deuxième extrémité dudit bras de support d'assise, des deuxièmes moyens de blocage étant prévus pour bloquer ledit bras de support d'assise au moins dans l'une ou l'autre de deux positions inclinées de part et d'autre dudit plan vertical passant par ledit premier axe, de manière à bloquer l'armature d'assise au moins dans l'une ou l'autre de deux positions inclinées de part et d'autre d'un plan horizontal.  According to one embodiment, this seat comprises at least one seat support arm arranged to be articulated at a first of its ends to said floor structure around said first transverse axis, between the lateral support arms of the backrest, the armature of the seat. seat being fixedly mounted at the second end of said seat support arm, second locking means being provided for locking said seat support arm at least in one or other of two inclined positions on the side and other of said vertical plane passing through said first axis, so as to lock the seat frame at least in one or the other of two inclined positions on either side of a horizontal plane.

En outre, le siège peut comprendre des moyens de coordination du mouvement de l'armature de dossier et de l'armature d'assise, et/ou des moyens de coordination du mouvement de l'armature de dossier et des bras latéraux de support de dossier, ce qui permet de simplifier l'utilisation d'un tel siège.  In addition, the seat may comprise means for coordinating the movement of the backrest frame and the seat frame, and / or means for coordinating the movement of the backrest frame and the lateral support arms. folder, which simplifies the use of such a seat.

Lesdits premiers et deuxièmes moyens de blocage peuvent être agencés de manière que, lorsque les bras latéraux de support de dossier sont bloqués dans une première position inclinée d'un côté du plan vertical passant par ledit premier axe, lorsque l'armature de dossier est bloquée dans une première position inclinée d'un côté du plan défini par les bras latéraux de support de dossier et lorsque l'armature d'assise est bloquée dans une première position inclinée d'un côté dudit plan horizontal, le bord inférieur de l'armature de dossier est adjacent au bord arrière de l'armature d'assise, et que, lorsque les bras latéraux de support de dossier sont bloqués dans une deuxième position inclinée de l'autre côté du plan vertical passant par ledit premier axe, lorsque l'armature de dossier est bloquée dans une deuxième position inclinée de l'autre côté du plan défini par les bras latéraux de support de dossier et lorsque l'armature d'assise est bloquée dans une deuxième position inclinée de l'autre côté dudit plan horizontal, le bord inférieur de l'armature de dossier est adjacent au bord avant de l'armature d'assise.  Said first and second locking means may be arranged in such a way that, when the back support side arms are locked in a first inclined position on one side of the vertical plane passing through said first axis, when the backrest frame is blocked in a first inclined position on one side of the plane defined by the lateral back support arms and when the seat frame is locked in a first inclined position on one side of said horizontal plane, the lower edge of the frame of backrest is adjacent to the rear edge of the seat frame, and that when the backrest support side arms are locked in a second inclined position on the other side of the vertical plane passing through said first axis, when the backrest frame is locked in a second inclined position on the other side of the plane defined by the back support side arms and when the seat frame is blocked ns a second inclined position on the other side of said horizontal plane, the lower edge of the backrest frame is adjacent to the front edge of the seat frame.

Selon une réalisation, lesdits premiers et deuxièmes moyens de blocage sont formés d'articulations verrouillables.  According to one embodiment, said first and second locking means are formed of locking joints.

Selon un deuxième aspect, l'invention propose un véhicule comprenant au 15 moins un tel siège.  According to a second aspect, the invention proposes a vehicle comprising at least one such seat.

Selon un troisième aspect, l'invention propose un procédé de transformation d'un tel siège depuis une première position de l'armature de dossier et de l'armature d'assise vers une deuxième position de l'armature de dossier et de l'armature d'assise, comprenant les étapes successives de déblocage desdits bras latéraux de support de dossier et du bras de support d'assise par rapport au premier axe transversal, de basculement de l'armature de dossier de sa première vers sa deuxième position, ledit basculement entraînant le basculement de l'armature d'assise de sa première vers sa deuxième position, et de blocage desdits bras latéraux de support de dossier et du bras de support d'assise par rapport au premier axe transversal.  According to a third aspect, the invention proposes a method of transforming such a seat from a first position of the backrest frame and the seat frame to a second position of the backrest frame and the seat frame, comprising the successive steps of unblocking said lateral support arms of the backrest and the seat support arm relative to the first transverse axis, tilting of the backrest frame from its first to its second position, said tilting causing tilting of the seat armature from its first to its second position, and locking of said lateral support arms of the backrest and the seat support arm relative to the first transverse axis.

En particulier, l'étape de basculement de l'armature de dossier de sa première vers sa deuxième position peut entraîner de façon coordonnée le basculement 30 de l'armature d'assise de sa première vers sa deuxième position.  In particular, the step of tilting the backrest frame from its first to its second position can lead in a coordinated manner the tilting 30 of the seat frame from its first to its second position.

Selon un autre aspect, l'invention propose un procédé de transformation d'un tel siège dans lequel l'armature de dossier, respectivement l'armature d'assise, sont réglables en inclinaison par déblocage puis blocage des premiers, respectivement des deuxièmes moyens de blocage situés sur le premier axe.  According to another aspect, the invention proposes a method of transforming such a seat in which the backrest frame, respectively the seat frame, are adjustable in inclination by unlocking and then blocking the first, respectively the second means of blocking located on the first axis.

Un tel agencement présente l'avantage de regrouper sur un même axe le réglage du siège en inclinaison et les commandes de changement de position, ce qui contribue à la simplicité de structure et d'utilisation d'un tel siège.  Such an arrangement has the advantage of grouping on the same axis the adjustment of the tilt seat and the position change controls, which contributes to the simplicity of structure and use of such a seat.

D'autres objets et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui suit, faite en référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'une partie d'un habitacle de véhicule automobile équipé de deux sièges selon l'invention, 15 lesdits sièges étant séparés par une console centrale; la figure 2 est une vue schématique en perspective de la structure d'un siège selon l'invention; les figures 3a à 3d représentent schématiquement les étapes successives nécessaires pour faire passer le siège de la figure 2 d'une position face à la route à une position dos à la route ; les figures 4a et 4b sont des vues schématiques en perspective d'une partie d'un habitacle de véhicule automobile dans lequel deux sièges avant selon l'invention sont respectivement dans leur position face à la route (figure 4a) et dos à la route (fgure 4b), formant ainsi avec les deux sièges arrière une configuration de type salon .  Other objects and advantages of the invention will become apparent from the description which follows, made with reference to the accompanying drawings in which: - Figure 1 is a schematic perspective view of a portion of a passenger compartment of a motor vehicle equipped two seats according to the invention, said seats being separated by a central console; Figure 2 is a schematic perspective view of the structure of a seat according to the invention; Figures 3a to 3d show schematically the successive steps necessary to move the seat of Figure 2 from a position facing the road to a position back to the road; FIGS. 4a and 4b are diagrammatic perspective views of a portion of a passenger compartment of a motor vehicle in which two front seats according to the invention are respectively in their position facing the road (FIG. 4a) and back to the road ( Figure 4b), thus forming with the two rear seats a salon-like configuration.

On décrit en relation avec les figures 1 à 4 un siège 1 pour véhicule automobile comprenant une assise 2 et un dossier 3, l'assise 2 et le dossier 3 comprenant chacun une armature rigide 4, 5 sur laquelle est disposé un garnissage équipé d'un revêtement.  With reference to FIGS. 1 to 4, a seat 1 for a motor vehicle comprising a seat 2 and a backrest 3, the seat 2 and the backrest 3 each comprising a rigid frame 4, 5 on which is arranged a lining equipped with a coating.

Dans la suite de la description, on entend par transversale la direction généralement perpendiculaire au plan de symétrie du siège. On entend par latéraux les côtés de l'armature de dossier et de l'armature d'assise situés sur la gauche et sur la droite du siège, et par inférieure et supérieure respectivement la partie basse et la partie haute des armatures d'assise et de dossier, lorsque le siège est monté dans l'habitacle du véhicule. En outre, on entend par avant et arrière respectivement la direction regardée par l'occupant du siège, lorsque le siège, monté dans l'habitacle, est dans une position face à la route , et la direction opposée. i0  In the remainder of the description, transverse means the direction generally perpendicular to the plane of symmetry of the seat. Side means the sides of the backrest frame and the seat frame located on the left and right of the seat, and by the lower and upper respectively the lower part and the upper part of the seat frames and backrest, when the seat is mounted in the passenger compartment of the vehicle. In addition, front and rear respectively means the direction viewed by the occupant of the seat, when the seat, mounted in the passenger compartment, is in a position facing the road, and the opposite direction. i0

Le siège 1 comprend deux bras latéraux 6a, 6b de support de dossier, disposés de part et d'autre de l'armature de dossier 4. Chaque bras 6a, 6b est articulé à l'une de ses extrémités à la structure 7 du plancher de l'habitacle autour d'un premier axe transversal 8. L'axe 8 est perpendiculaire au plan de symétrie vertical du siège représenté par la lettre P (voir figure 2).  The seat 1 comprises two lateral arms 6a, 6b of file support, arranged on either side of the backrest frame 4. Each arm 6a, 6b is articulated at one of its ends to the structure 7 of the floor of the passenger compartment around a first transverse axis 8. The axis 8 is perpendicular to the vertical plane of symmetry of the seat represented by the letter P (see Figure 2).

L'autre extrémité de chaque bras 6a, 6b est articulée sur l'un des côtés de l'armature de dossier 4 autour d'un deuxième axe transversal 9 parallèle à l'axe 8.  The other end of each arm 6a, 6b is articulated on one side of the backrest frame 4 about a second transverse axis 9 parallel to the axis 8.

Des moyens de blocage 10, par exemple des butées solidaires de la structure du véhicule, permettent de bloquer chaque bras 6a, 6b de support de dossier en rotation autour de l'axe 8 dans l'une ou l'autre de deux positions inclinées de part et d'autre d'un plan vertical passant par l'axe 8. Et des moyens de blocage 11 permettent de bloquer l'armature de dossier 4 dans l'une ou l'autre de deux positions inclinées de part et d'autre du plan défini par les bras latéraux 6a, 6b de support de dossier.  Locking means 10, for example abutments integral with the vehicle structure, make it possible to lock each arm 6a, 6b of the back support in rotation about the axis 8 in one or the other of two inclined positions of on either side of a vertical plane passing through the axis 8. And locking means 11 can block the backrest frame 4 in one or the other of two inclined positions on either side of the plane defined by the lateral arms 6a, 6b of file support.

Sur la réalisation représentée aux figures 2 et 3, ces moyens de blocage sont formés d'articulations verrouillables situées respectivement sur l'axe 8 (blocage des bras latéraux 6a, 6b) et sur l'axe 9 (blocage de l'armature de dossier).  In the embodiment shown in FIGS. 2 and 3, these locking means are formed of lockable hinges situated respectively on the axis 8 (locking of the lateral arms 6a, 6b) and on the axis 9 (locking of the backrest frame ).

Par ailleurs, le siège 1 comprend deux bras latéraux 12a, 12b de support d'assise, de part et d'autre de l'armature d'assise 5, chaque bras 12a, 12b étant formé de deux biellettes formant sensiblement un V, reliées l'une à l'autre sur la structure de plancher 7 et sur le premier axe transversal 8. Chaque bras 12a, 12b comprend ainsi une première extrémité, formée par la pointe du V, articulée autour du premier axe transversal 8, entre les deux bras 6a, 6b de support de dossier, et une deuxième extrémité sur laquelle l'armature d'assise est montée fixe, cette deuxième extrémité étant formée dans la réalisation représentée par les extrémités des branches du V opposées à la pointe.  Furthermore, the seat 1 comprises two lateral arms 12a, 12b of seat support, on either side of the seat frame 5, each arm 12a, 12b being formed of two links forming substantially a V, connected one to the other on the floor structure 7 and on the first transverse axis 8. Each arm 12a, 12b thus comprises a first end, formed by the tip of the V, hinged about the first transverse axis 8, between the two backrest support arm 6a, 6b, and a second end on which the seat frame is fixedly mounted, this second end being formed in the embodiment represented by the ends of the V branches opposite the tip.

Des moyens de blocage 13 permettent de bloquer les bras 12a, 12b de support io d'assise dans l'une ou l'autre de deux positions inclinées de part et d'autre du plan vertical passant par le premier axe 8, de sorte à bloquer l'armature d'assise 5 dans l'une ou l'autre de deux positions inclinées de part et d'autre d'un plan horizontal.  Locking means 13 make it possible to lock the support support arms 12a, 12b in one or the other of two inclined positions on either side of the vertical plane passing through the first axis 8, so as to block the seat frame 5 in one or the other of two inclined positions on either side of a horizontal plane.

Dans la réalisation représentée sur les figures 2 et 3, ces moyens de blocage sont formés d'articulations verrouillables situées sur le premier axe 8, et confondues avec la pointe du V formée par les deux biellettes.  In the embodiment shown in Figures 2 and 3, these locking means are formed of locking joints located on the first axis 8, and coincident with the tip of the V formed by the two rods.

Le fait d'utiliser en tant que moyens de blocage des articulations verrouillables situées sur les axes de rotation permet de contrôler précisément les jeux fonctionnels, et de supporter des contraintes mécaniques importantes, ce qui permet de garantir une précision optimale dans le positionnement de l'armature de dossier et de l'armature d'assise. Ce type d'articulations peut en outre être aisément motorisable.  The fact of using as locking means lockable joints located on the axes of rotation allows to precisely control the functional clearances, and to withstand significant mechanical stresses, which ensures an optimal accuracy in the positioning of the backrest frame and seat frame. This type of joints can also be easily motorized.

Ainsi, grâce aux différents moyens de blocage décrits ci-dessus, le bord inférieur 14 de l'armature de dossier 4 est adjacent au bord arrière 16 de l'armature d'assise 5 (figure 3a) lorsque les bras latéraux 6a, 6b de support de dossier, l'armature de dossier 4 et l'armature d'assise 5 sont bloqués dans une première position inclinée, et le bord inférieur 14 de l'armature de dossier 4 est adjacent au bord avant 15 de l'armature d'assise 5 (figure 3d) lorsque les bras latéraux 6a, 6b de support de dossier, l'armature de dossier 4 et l'armature d'assise 5 sont bloqués dans une deuxième position inclinée. En outre, l'angle A (voir figures 3a et 3d) formé par l'armature d'assise 5 avec l'horizontale, reste le même dans les deux positions du siège 1, ce qui permet au passager de retrouver les mêmes conditions de confort quelle que soit la position du siège.  Thus, thanks to the various locking means described above, the lower edge 14 of the backrest frame 4 is adjacent to the rear edge 16 of the seat frame 5 (FIG. 3a) when the lateral arms 6a, 6b of back support, the backrest frame 4 and the seat frame 5 are locked in a first inclined position, and the lower edge 14 of the backrest frame 4 is adjacent to the front edge 15 of the frame of seat 5 (Figure 3d) when the lateral arms 6a, 6b of the back support, the backrest frame 4 and the seat frame 5 are locked in a second inclined position. In addition, the angle A (see Figures 3a and 3d) formed by the seat frame 5 with the horizontal, remains the same in both positions of the seat 1, which allows the passenger to find the same conditions of comfort regardless of the seat position.

Deux sièges 1 dans la première position sont représentés sur la figure 4a, ces deux mêmes sièges étant représentés dans leur deuxième position sur la figure 4b.  Two seats 1 in the first position are shown in Figure 4a, the same two seats being shown in their second position in Figure 4b.

Pour passer de la première à la deuxième position, il est nécessaire de déverrouiller les articulations 10, 11, 13 des bras latéraux 6a, 6b de support de io dossier et du bras de support d'assise par rapport à l'axe transversal 8, puis de faire basculer l'armature de dossier 4 de sa première vers sa deuxième position inclinée, ce basculement entraînant également le basculement de l'armature de l'assise 5 de sa première vers sa deuxième position (figures 3b et 3c).  To pass from the first to the second position, it is necessary to unlock the articulations 10, 11, 13 of the lateral support arms 6a, 6b of the backrest support and the seat support arm with respect to the transverse axis 8, then to tilt the backrest frame 4 from its first to its second inclined position, this tilt also causing the tilting of the armature of the seat 5 from its first to its second position (Figures 3b and 3c).

On peut prévoir de coordonner les mouvements des bras latéraux 6a, 6b de support de dossier et de l'armature de dossier 4 par des moyens mécaniques tels que des systèmes d'engrenage, de chaînes, de biellettes. En outre, le basculement de l'armature de dossier 4 et de l'armature d'assise 5 peut également se faire de façon coordonnée, grâce à des moyens de coordination du mouvement de l'armature d'assise 5 et de l'armature de dossier 4, tels qu'également des systèmes d'engrenages, de chaînes, de biellettes.  It is possible to coordinate the movements of the lateral arms 6a, 6b of the back support and the backrest frame 4 by mechanical means such as gear systems, chains, links. In addition, the tilting of the backrest frame 4 and the seat frame 5 can also be done in a coordinated manner, thanks to coordination means of the movement of the seat frame 5 and the frame 4, as well as gear systems, chains, rods.

Puis, pour placer de façon stable le siège 1 dans sa position dos à la route , tel que représenté sur la figure 4b, on procède au verrouillage des articulations 25 verrouillables.  Then, to stably place the seat 1 in its position back to the road, as shown in Figure 4b, the locking joints 25 are locked.

Par ailleurs, on peut prévoir que les faces avant et arrière du dossier 3 soient symétriques par rapport au plan passant par le milieu du dossier et le deuxième axe. De la sorte, quelle que soit la position du siège 1 face à la route ou dos à la route le passager du siège peut bénéficier des mêmes conditions de confort pour son dos.  Moreover, it can be provided that the front and rear faces of the backrest 3 are symmetrical with respect to the plane passing through the middle of the backrest and the second axis. In this way, regardless of the position of the seat 1 facing the road or back to the road seat passenger can enjoy the same conditions of comfort for his back.

De même, on peut prévoir que la face supérieure de l'assise 2 présente un caractère symétrique par rapport au plan médian de l'assise passant par le premier axe 8. Ainsi, l'assise 2 offre au passager les mêmes conditions de confort quelle que soit la position du siège.  Similarly, it can be provided that the upper face of the seat 2 has a symmetrical character with respect to the median plane of the seat passing through the first axis 8. Thus, the seat 2 offers the passenger the same conditions of comfort whatever the position of the seat.

En outre, et tel que représenté sur les figures 1 et 4a, 4b, on peut prévoir que les bras latéraux 6a, 6b de support de dossier forment une surface d'accoudoir pour le passager du siège, toujours quelle que soit la position du siège. Pour cela, il est nécessaire que ces bras soient symétriques par rapport au plan passant par le premier axe 8 et le deuxième axe 9. De même pour l'appui-tête du siège, qui peut avantageusement être prévu symétrique par rapport à un plan io médian passant par le deuxième axe 9, de sorte que l'appui-tête présente pour le passager les mêmes conditions de confort et de sécurité quelle que soit la position du siège.  In addition, and as shown in Figures 1 and 4a, 4b, it can be provided that the lateral support arms 6a, 6b support file form an armrest surface for the seat passenger, always regardless of the seat position . For this, it is necessary that these arms are symmetrical with respect to the plane passing through the first axis 8 and the second axis 9. Similarly for the headrest of the seat, which can advantageously be provided symmetrically with respect to a plane io median passing through the second axis 9, so that the headrest for the passenger the same conditions of comfort and safety regardless of the position of the seat.

Claims (9)

REVENDICATIONS 1. Siège (1), notamment pour véhicule automobile, comprenant une s armature d'assise (5) et une armature de dossier (4), caractérisé par le fait qu'il comprend une paire de bras latéraux (6a, 6b) de support de dossier agencés pour être articulés à une première de leurs extrémités à une structure de plancher (7) autour d'un premier axe transversal (8) sensiblement perpendiculaire à un plan de symétrie vertical (P) du siège (1) , et que l'armature io de dossier (4) est montée articulée à la deuxième extrémité desdits bras latéraux (6a, 6b) de support de dossier, entre lesdits bras, autour d'un deuxième axe transversal (9) sensiblement parallèle audit premier axe (8), des premiers moyens de blocage (10, 11) étant prévus pour bloquer lesdits bras latéraux (6a, 6b) de support de dossier au moins dans l'une ou l'autre de deux positions inclinées de part et d'autre d'un plan vertical passant par ledit premier axe (8), et pour bloquer l'armature de dossier (4) au moins dans l'une ou l'autre de deux positions inclinées de part et d'autre du plan défini par les bras latéraux (6a, 6b) de support de dossier.  Seat (1), in particular for a motor vehicle, comprising a seat frame (5) and a backrest frame (4), characterized in that it comprises a pair of lateral arms (6a, 6b) of backrest support arranged to be articulated at a first of their ends to a floor structure (7) around a first transverse axis (8) substantially perpendicular to a vertical plane of symmetry (P) of the seat (1), and the backrest frame (4) is articulated at the second end of said backrest support side arms (6a, 6b), between said arms, about a second transverse axis (9) substantially parallel to said first axis (8); ), first locking means (10, 11) being provided for locking said backrest support side arms (6a, 6b) at least in one or the other of two inclined positions on either side of a vertical plane passing through said first axis (8), and to lock the backrest frame (4) to the m oins in one or the other of two inclined positions on either side of the plane defined by the lateral arms (6a, 6b) support file. 2. Siège selon la revendication 1, comprenant au moins un bras de support d'assise (12a, 12b) agencé pour être articulé à une première de ses extrémités à ladite structure de plancher (7) autour dudit premier axe transversal (8), entre les bras latéraux (6a, 6b) de support de dossier, l'armature d'assise (5) étant montée fixe à la deuxième extrémité dudit bras (12a, 12b) de support d'assise, des deuxièmes moyens de blocage (13) étant prévus pour bloquer ledit bras de support d'assise (12a, 12b) au moins dans l'une ou l'autre de deux positions inclinées de part et d'autre dudit plan vertical passant par ledit premier axe (8), de manière à bloquer l'armature d'assise (5) au moins dans l'une ou l'autre de deux positions inclinées de part et d'autre d'un plan horizontal.  2. Seat according to claim 1, comprising at least one seat support arm (12a, 12b) arranged to be articulated at a first of its ends to said floor structure (7) around said first transverse axis (8), between the lateral support arms (6a, 6b) of the back support, the seat armature (5) being fixedly mounted at the second end of said seat support arm (12a, 12b), second locking means (13), ) being provided for locking said seat support arm (12a, 12b) at least in one or other of two inclined positions on either side of said vertical plane passing through said first axis (8), so as to lock the seat frame (5) at least in one or the other of two inclined positions on either side of a horizontal plane. 3. Siège selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des moyens de coordination du mouvement de l'armature de dossier (4) et de l'armature d'assise (5), et/ou des moyens de coordination du mouvement de l'armature de dossier (4) et des bras latéraux (6a, 6b) de support de dossier.  3. Seat according to claim 1 or 2, characterized in that it further comprises means for coordinating the movement of the backrest frame (4) and the seat frame (5), and / or means for coordinating the movement of the backrest frame (4) and the backrest support side arms (6a, 6b). 4. Siège selon la revendication 2 ou 3, dans lequel lesdits premiers et deuxièmes moyens de blocage (10, 11, 13) sont agencés de manière que, lorsque les bras latéraux (6a, 6b) de support de dossier sont bloqués dans une première position inclinée d'un côté du plan vertical passant par ledit premier axe (8), lorsque l'armature de dossier (4) est bloquée dans une première position inclinée d'un côté du plan défini par les bras latéraux (6a, 6b) de support de dossier et lorsque l'armature d'assise (5) est bloquée dans une première position inclinée d'un côté dudit plan horizontal, le bord inférieur (14) de l'armature de dossier (4) est adjacent au bord arrière (16) de l'armature d'assise (5), et que, lorsque les bras latéraux (6a, 6b) de support de dossier sont bloqués dans une deuxième position inclinée de l'autre côté du plan vertical passant par ledit premier axe (8), lorsque l'armature de dossier (4) est bloquée dans une deuxième position inclinée de l'autre côté du plan défini par les bras latéraux (6a, 6b) de support de dossier et lorsque l'armature d'assise (5) est bloquée dans une deuxième position inclinée de l'autre côté dudit plan horizontal, le bord inférieur (14) de l'armature de dossier (4) est adjacent au bord avant (15) de l'armature d'assise (5).  The seat according to claim 2 or 3, wherein said first and second locking means (10, 11, 13) are arranged in such a way that when the back support side arms (6a, 6b) are locked in a first inclined position on one side of the vertical plane passing through said first axis (8), when the backrest frame (4) is locked in a first inclined position on one side of the plane defined by the lateral arms (6a, 6b) of support for the backrest and when the seat frame (5) is locked in a first inclined position on one side of said horizontal plane, the lower edge (14) of the backrest frame (4) is adjacent to the rear edge (16) of the seat frame (5), and that when the backrest support side arms (6a, 6b) are locked in a second inclined position on the other side of the vertical plane passing through said first axis (8), when the backrest frame (4) is locked in a second inclined position of the other side of the plane defined by the lateral arms (6a, 6b) of the back support and when the seat frame (5) is locked in a second inclined position on the other side of said horizontal plane, the lower edge (14) of the backrest frame (4) is adjacent to the front edge (15) of the seat frame (5). 5. Siège selon la revendication 4, dans lequel lesdits premiers et deuxièmes moyens de blocage (10, 11, 13) sont formés d'articulations verrouillables.  The seat of claim 4, wherein said first and second locking means (10, 11, 13) are formed of lockable hinges. 6. Véhicule comprenant au moins un siège (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5.  6. Vehicle comprising at least one seat (1) according to any one of claims 1 to 5. 7. Procédé de transformation d'un siège selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, depuis la première position de l'armature de dossier (4) et de l'armature d'assise (5) vers la deuxième position de l'armature de dossier (4) et de l'armature d'assise (5), caractérisé en ce qu'il comprend les étapes successives de déblocage desdits bras latéraux (6a, 6b) de support de dossier et du bras (12a, 12b) de support d'assise par rapport au premier axe transversal (8), de basculement de l'armature de dossier (4) de sa première vers sa deuxième position, ledit basculement entraînant le basculement de l'armature d'assise (5) de sa première vers sa deuxième position, et de blocage desdits bras latéraux (6a, 6b) de support de dossier et du bras (12a, 12b) de support d'assise par rapport au premier axe transversal (8).  7. A method of transforming a seat according to any one of claims 2 to 5, from the first position of the backrest frame (4) and the seat frame (5) to the second position of the seat. backrest frame (4) and the seat frame (5), characterized in that it comprises the successive steps of unblocking said lateral support arms (6a, 6b) and the arm (12a, 12b ) of support seat relative to the first transverse axis (8), tilting of the backrest frame (4) from its first to its second position, said tilting causing tilting of the seat frame (5) from its first to its second position, and blocking said back support arms (6a, 6b) and the seat support arm (12a, 12b) relative to the first transverse axis (8). 8. Procédé selon la revendication 7, dans lequel l'étape de basculement de l'armature de dossier (4) de sa première vers sa deuxième position entraîne de façon coordonnée le basculement de l'armature d'assise (5) de sa première vers sa deuxième position.  8. A method according to claim 7, wherein the step of tilting the backrest armature (4) from its first to its second position co-ordinates the tilting of the seat armature (5) of its first position. to his second position. 9. Procédé de transformation d'un siège selon l'une quelconque des revendications 2 à 5 caractérisé en ce que l'armature de dossier (4), respectivement l'armature d'assise (5), sont réglables en inclinaison par déblocage puis blocage des premiers (10), respectivement des deuxièmes (13) moyens de blocage situés sur le premier axe (8).  9. A method of transforming a seat according to any one of claims 2 to 5 characterized in that the backrest frame (4), respectively the seat frame (5), are adjustable in inclination by unlocking and blocking the first (10), respectively second (13) locking means located on the first axis (8).
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