FR3107487A1 - Procédé de verrouillage d’un véhicule automobile à l’aide d’un smartphone. - Google Patents

Procédé de verrouillage d’un véhicule automobile à l’aide d’un smartphone. Download PDF

Info

Publication number
FR3107487A1
FR3107487A1 FR2001748A FR2001748A FR3107487A1 FR 3107487 A1 FR3107487 A1 FR 3107487A1 FR 2001748 A FR2001748 A FR 2001748A FR 2001748 A FR2001748 A FR 2001748A FR 3107487 A1 FR3107487 A1 FR 3107487A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
vehicle
locking
communication device
portable communication
user
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
FR2001748A
Other languages
English (en)
Inventor
Hugo Hanen
Sebastien Poirot
Issam Safidine
Christophe Delemasure
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PSA Automobiles SA
Original Assignee
PSA Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by PSA Automobiles SA filed Critical PSA Automobiles SA
Priority to FR2001748A priority Critical patent/FR3107487A1/fr
Publication of FR3107487A1 publication Critical patent/FR3107487A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/02—Services making use of location information
    • H04W4/023—Services making use of location information using mutual or relative location information between multiple location based services [LBS] targets or of distance thresholds
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
    • B60R25/24—Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00309—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W12/00—Security arrangements; Authentication; Protecting privacy or anonymity
    • H04W12/06—Authentication
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
    • H04W4/48—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for in-vehicle communication
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/80—Services using short range communication, e.g. near-field communication [NFC], radio-frequency identification [RFID] or low energy communication
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R2325/00—Indexing scheme relating to vehicle anti-theft devices
    • B60R2325/20—Communication devices for vehicle anti-theft devices
    • B60R2325/205—Mobile phones

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Computer Security & Cryptography (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

L’invention concerne un procédé de verrouillage d’un véhicule (1) automobile, mettant en œuvre un dispositif portable de communication (2) apparié avec le véhicule (1), le procédé comprenant une étape a) consistant à vérifier que l’état du contact du véhicule (1) est coupé, l’étape a) étant suivie d’une étape b) comprenant la détection d’un départ d’un utilisateur par l’ouverture (O) puis la fermeture (F) d’un ouvrant (4), l’étape b) étant suivie d’une étape c) consistant à demander à un utilisateur du dispositif portable de communication (2), via celui-ci, de valider le verrouillage du véhicule (1), l’étape c) étant suivie d’une étape d) consistant à verrouiller le véhicule (1) lorsque l’utilisateur valide le verrouillage à l’aide du dispositif portable de communication (2). (Figure 1)

Description

Procédé de verrouillage d’un véhicule automobile à l’aide d’un smartphone.
Le domaine technique concerne les procédés de verrouillage d’un véhicule automobile à l’aide d’un téléphone portable.
L’invention concerne également les véhicules automobiles mettant en œuvre de tels procédés.
De nos jours, le verrouillage ou le déverrouillage des véhicules modernes se fait souvent à l’aide de dispositifs d’accès «mains libres» qui sont destinés à être portés par un utilisateur du véhicule, par exemple dans une de ses poches, et à permettre le déverrouillage ou le verrouillage des ouvrants du véhicule en interagissant à distance avec le véhicule. Ces dispositifs d’accès «mains libres» permettent également, dans la plupart des cas, le démarrage du véhicule.
De façon classique, les dispositifs d’accès «mains libres» se présentent sous la forme d’une tête de clé, d’un badge ou encore d’un porte-clés. Ils comportent généralement un transpondeur capable de transmettre vers le véhicule un code d’identification sécurisé et parfois des ordres, tels que des ordres de verrouillage, de déverrouillage ou encore d’allumage des feux. Le code d’identification sécurisé permet généralement d’authentifier de façon unique le dispositif d’accès «mains libres». Les protocoles préétablis entre un véhicule et les dispositifs d’accès «mains libres», très complexes, sont conçus pour garantir la sécurité du véhicule et empêcher son accès ou son utilisation par des personnes non autorisées.
Actuellement, la plupart des protocoles existants sont conçus pour répondre à un usage individuel du véhicule. Or, un nouveau type d’usage des véhicules automobiles a fait son apparition depuis quelques temps, dans lequel un véhicule est partagé entre plusieurs utilisateurs. Cette mise en partage nécessite une organisation souvent fastidieuse pour mettre à disposition de chaque utilisateur les clés du véhicule, aussi bien à la prise en mains du véhicule que lors de son retour. Les protocoles existants ne sont clairement pas adaptés à ce nouveau type d’usage.
Aussi, récemment des protocoles basés sur l’utilisation de téléphones portables ont été développés: Ils permettent ainsi, à un utilisateur munit d’un téléphone portable authentifié et autorisé, de déverrouiller ou de verrouiller le véhicule à l’aide d’une application spécifique: L’utilisateur doit alors saisir son téléphone portable et accéder à l’application spécifique pour réaliser une commande de verrouillage ou de déverrouillage. Ces manipulations se révèlent souvent fastidieuses au quotidien et requièrent la plupart du temps une connexion à l’internet à des fins de validation et/ou d’authentification. L’expérience ressentie par l’utilisateur d’un téléphone portable conduit très vite l’utilisateur à ne plus utiliser cette possibilité de verrouillage de son véhicule.
Aussi, il existe un besoin de rendre l’utilisation d’un téléphone portable plus simple et plus conviviale pour verrouiller le véhicule tout en garantissant un niveau très élevé de sécurité, en particulier pour empêcher l’accès au véhicule par une personne non autorisée.
A cet effet, la présente invention se propose de résoudre les inconvénients cités et d’adapter les véhicules modernes. La présente invention propose un procédé de verrouillage d’un véhicule automobile, mettant en œuvre un dispositif portable de communication apparié avec le véhicule, le procédé comprenant une étape a) consistant à vérifier que l’état du contact du véhicule est coupé, l’étape a) étant suivie d’une étape b) comprenant la détection d’un départ d’un passager par l’ouverture puis la fermeture d’un ouvrant, l’étape b) étant suivie d’une étape c) consistant à demander à un utilisateur du dispositif portable de communication, via celui-ci, de valider le verrouillage du véhicule, l’étape c) étant suivie d’une étape d) consistant à verrouiller le véhicule lorsque l’utilisateur valide le verrouillage à l’aide du dispositif portable de communication.
L’invention concerne également un véhicule mettant en œuvre un procédé selon l’invention.
Ainsi le procédé selon l’invention met en œuvre un dispositif portable de communication. Lors de la mise en œuvre du procédé, l’étape a) vérifie que le contact du véhicule est coupé avant d’initier les étapes suivantes du procédé. Ainsi, le verrouillage du véhicule ne peut pas intervenir lorsque le contact de celui-ci est mis, à plus forte raison lorsque le moteur est allumé. L’étape b) consiste à détecter le départ d’un passager par l’ouverture puis la fermeture de l’ouvrant du passager. La détection du départ d’un passager initie alors automatiquement, sans l’intervention de l’utilisateur, l’étape c). Celle-ci va demander à l’utilisateur de valider ou de refuser le verrouillage du véhicule. En demandant à l’utilisateur du dispositif portable de communication de valider le verrouillage lors de l’étape c), le procédé permet d’anticiper une demande de l’utilisateur et le dispense ainsi de devoir lancer l’application dédiée sur son dispositif portable de communication. Une réponse positive de l’utilisateur à l’issue de l’étape c) permet de verrouiller le véhicule lors de l’étape d).
Le verrouillage du véhicule avec le dispositif portable de communication, en mettant en œuvre le procédé selon l’invention, est ainsi moins fastidieux que les méthodes de verrouillage habituelles avec un téléphone portable puisque l’utilisateur doit seulement valider la demande de verrouillage.
Selon un mode de mise en œuvre du procédé, l’étape c) comprend l’affichage d’une notification de verrouillage sur le dispositif portable de communication.
Une notification de verrouillage, susceptible d’être affichée sans action de l’utilisateur, permet une action rapide et simple de l’utilisateur pour valider le verrouillage. De plus, une notification de verrouillage est susceptible d’être affichée sur un écran verrouillé d’un dispositif portable de communication et d’offrir la possibilité de répondre sans devoir exécuter une application spécifique et sans devoir déverrouiller le dispositif portable de communication.
Avantageusement, l’étape c) est initiée uniquement lorsque le délai entre la coupure du contact et la détection du départ de l’étape b) est inférieure à une durée prédéterminée. Une telle durée prédéterminée est par exemple de l’ordre de plusieurs minutes, en particulier 10 minutes.
Selon un mode de mise en œuvre, l’étape c) est initiée uniquement lorsque tous les ouvrants du véhicule sont fermés. Ainsi, dès la fermeture du dernier ouvrant ouvert, après le départ du dernier passager du véhicule, le procédé initie une demande de validation du verrouillage.
Avantageusement, l’étape b) comprend la vérification, après le départ détecté, que le dispositif portable de communication se trouve à l’extérieur du véhicule. Ainsi, une telle vérification permet de s’assurer que l’utilisateur a effectivement quitté le véhicule.
Selon un mode de mise en œuvre de l’invention, l’étape b) comprend la détection du départ du conducteur par l’ouverture puis la fermeture de l’ouvrant du conducteur.
Avantageusement encore, le dispositif portable de communication est un smartphone ou une montre connectée. De tels dispositifs portables de communication sont très répandus et le procédé selon l’invention permet d’étendre l’usage de ces dispositifs portable de communication, ce qui améliore l’expérience ressentie par l’utilisateur du véhicule.
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant au dessin annexé sur lequel:
la figure 1, représente une vue schématique des étapes mises en œuvre par le procédé selon l’invention.
Un véhicule 1 selon l’invention, illustré sur la figure 1, est conçu pour mettre en œuvre un procédé selon l’invention. L’exécution du procédé met en œuvre un dispositif portable de communication 2, représenté sur la figure 1. Un tel dispositif portable de communication 2 est, par exemple, un smartphone 3 (encore appelé téléphone intelligent ou ordiphone) ou encore une montre intelligente (encore appelée smartwatch) appariée au smartphone 3 et capable de recevoir des notifications destinées à informer l’utilisateur. Le procédé selon l’invention nécessite que le dispositif portable de communication 2 soit apparié avec le véhicule 1, c’est-à-dire qu’il soit en mesure d’échanger des informations avec le véhicule 1. Les détections et les échanges se font, par exemple, en utilisant un protocole de type Bluetooth, notamment Bluetooth faible énergie (BLE).
Le procédé comporte une étape a) qui consiste à vérifier que l’état du contact du véhicule 1 est coupé. Dans ce cas, l’étape a) est considérée comme réalisée et le procédé selon l’invention initie alors l’étape b). Cette étape b) comprend la détection d’un départ d’un passager par l’ouverture O puis la fermeture F d’un ouvrant 4 du véhicule 1, comme illustré à la figure 1. Avantageusement, lorsque le départ d’un passager est ainsi détecté, l’étape b) comporte également la vérification, après le départ de l’utilisateur, que le dispositif portable de communication 2 se trouve à l’extérieur du véhicule 1. Ainsi, lorsque le dispositif portable de communication 2 se trouve à l’extérieur, du véhicule 1, après le départ détecté, l’étape b) est considérée comme réalisée et l’étape suivante, l’étape c), peut être initiée. De cette manière le procédé vérifie que le passager qui a quitté le véhicule 1 est l’utilisateur.
De façon avantageuse, des vérifications additionnelles peuvent être requises pour considérer l’étape b) comme réalisée: par exemple, les capteurs de poids disposés dans un ou plusieurs sièges peuvent être utilisés pour vérifier l’absence de passager sur le ou les sièges correspondants à l’issue de l’étape b). Les informations fournies par les détecteurs de bouclement des ceintures de sécurité peuvent également être utilisées. Pour une mise en œuvre optimale du procédé, l’utilisateur du dispositif portable de communication 2 le porte sur lui.
Avantageusement, l’étape b) comprend la détection du départ du conducteur par l’ouverture O puis la fermeture F de l’ouvrant 4 du conducteur.
Afin d’augmenter la fiabilité du procédé selon l’invention, l’étape b) est uniquement initiée dans la mesure où le délai entre la coupure du contact du véhicule 1 et le départ détecté est inférieur à une durée prédéterminée. A titre d’exemple, une telle durée prédéterminée est de l’ordre de quelques minutes. 10 minutes est une durée prédéterminée adéquate pour la mise en œuvre du procédé.
L’étape c) consiste à demander à l’utilisateur du dispositif portable de communication 2 de valider, via ce dernier, le verrouillage du véhicule 1.
L’étape c) comprend, par exemple, l’affichage d’une notification de verrouillage 5 sur le dispositif portable de communication 2. Une notification de verrouillage 5 est typiquement un message apparaissant sur l’écran du smartphone 3 ou de la montre intelligente. Cette notification de verrouillage 5 propose un bouton de validation 6 permettant de valider la demande de verrouillage et un bouton de refus 7 permettant de refuser le verrouillage. L’avantage d’une notification de verrouillage 5 réside dans le fait qu’elle est susceptible d’apparaitre sur le smartphone 3 verrouillé, ou sur la montre intelligente sans intervention ni déverrouillage, par l’utilisateur, du dispositif portable de communication 2.
Alternativement, la demande de l’étape c) peut comprendre une demande vocale à laquelle l’utilisateur peut répondre oralement ou par l’appui sur l’un des boutons 6, 7 décrits précédemment. Auquel cas, le smartphone 3 est doté de fonction de reconnaissance vocale et est capable d’interpréter des instructions orales.
Dans le cas où l’utilisateur valide la demande de verrouillage par l’appui sur le bouton de validation 6, l’étape d) de verrouillage est initiée pour verrouiller le véhicule, comme illustré à la figure 1. Dans le cas où l’utilisateur refuse le verrouillage du véhicule 1 par l’appui sur le bouton de refus 7, le véhicule 1 reste déverrouillé.
Avantageusement, l’étape c) est initiée uniquement lorsque tous les ouvrants 4 du véhiculée 1 sont fermés. Ainsi, dès la fermeture du dernier ouvrant 4 encore ouvert, le procédé selon l’invention proposera à l’utilisateur le verrouillage du véhicule 1.
Le procédé selon l’invention permet donc de s’affranchir de l’aspect fastidieux habituellement rencontré lorsqu’un utilisateur souhaite verrouiller son automobile avec son téléphone portable.
Ainsi, le procédé selon l’invention permet au véhicule 1 d’être verrouillé par l’utilisateur du dispositif portable de communication 2 de façon simple et rapide, en répondant simplement à une demande reçue.
L’invention ne se limite pas au mode de mise en œuvre du procédé décrit ci-avant, seulement à titre d’exemple, mais d’autres modes de réalisation peuvent être conçus par l’homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention.

Claims (8)

  1. Procédé de verrouillage d’un véhicule (1) automobile, mettant en œuvre un dispositif portable de communication (2) apparié avec le véhicule (1), le procédé comprenant une étape a) consistant à vérifier que l’état du contact du véhicule (1) est coupé, l’étape a) étant suivie d’une étape b) comprenant la détection d’un départ d’un utilisateur par l’ouverture (O) puis la fermeture (F) d’un ouvrant (4), l’étape b) étant suivie d’une étape c) consistant à demander à un utilisateur du dispositif portable de communication (2), via celui-ci, de valider le verrouillage du véhicule (1), l’étape c) étant suivie d’une étape d) consistant à verrouiller le véhicule (1) lorsque l’utilisateur valide le verrouillage à l’aide du dispositif portable de communication (2).
  2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’étape c) comprend l’affichage d’une notification de verrouillage (5) sur le dispositif portable de communication (2).
  3. Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l’étape c) est initiée uniquement lorsque le délai entre la coupure du contact et la détection du départ de l’étape b) est inférieur à une durée prédéterminée.
  4. Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l’étape b) comprend la détection du départ du conducteur par l’ouverture (O) puis la fermeture (F) de l’ouvrant (4) du conducteur.
  5. Procédé selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l’étape c) est initiée uniquement lorsque tous les ouvrants (4) du véhicule (1) sont fermés.
  6. Procédé selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l’étape b) comprend la vérification, après le départ détecté, que le dispositif portable de communication (2) se trouve à l’extérieur du véhicule (1).
  7. Procédé selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le dispositif portable de communication (2) est un smartphone (3) ou une montre connectée.
  8. Véhicule (1) mettant en œuvre un procédé selon l’une des revendications 1 à 7.
FR2001748A 2020-02-21 2020-02-21 Procédé de verrouillage d’un véhicule automobile à l’aide d’un smartphone. Withdrawn FR3107487A1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2001748A FR3107487A1 (fr) 2020-02-21 2020-02-21 Procédé de verrouillage d’un véhicule automobile à l’aide d’un smartphone.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2001748A FR3107487A1 (fr) 2020-02-21 2020-02-21 Procédé de verrouillage d’un véhicule automobile à l’aide d’un smartphone.
FR2001748 2020-02-21

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR3107487A1 true FR3107487A1 (fr) 2021-08-27

Family

ID=70154792

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR2001748A Withdrawn FR3107487A1 (fr) 2020-02-21 2020-02-21 Procédé de verrouillage d’un véhicule automobile à l’aide d’un smartphone.

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR3107487A1 (fr)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106469480A (zh) * 2015-08-14 2017-03-01 陈昱年 载具的控制系统、控制装置及移动装置
FR3058970A1 (fr) * 2016-11-21 2018-05-25 Peugeot Citroen Automobiles Sa Verrouillage mains libres d'un vehicule automobile
FR3084198A1 (fr) * 2018-07-19 2020-01-24 Psa Automobiles Sa Procede de gestion des moyens de verrouillage d’ouvrants et de demarrage d’un vehicule terrestre a moteur ainsi qu’un vehicule terrestre a moteur associe.

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106469480A (zh) * 2015-08-14 2017-03-01 陈昱年 载具的控制系统、控制装置及移动装置
FR3058970A1 (fr) * 2016-11-21 2018-05-25 Peugeot Citroen Automobiles Sa Verrouillage mains libres d'un vehicule automobile
FR3084198A1 (fr) * 2018-07-19 2020-01-24 Psa Automobiles Sa Procede de gestion des moyens de verrouillage d’ouvrants et de demarrage d’un vehicule terrestre a moteur ainsi qu’un vehicule terrestre a moteur associe.

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2969667B1 (fr) Procede de mise a disposition d'un vehicule et systeme de mise a disposition correspondant
EP2621769B1 (fr) Procédé d'appairage d'un téléphone mobile avec un véhicule automobile et ensemble de verrouillage/déverrouillage
EP3262860B1 (fr) Procédé de reconnaissance automatique entre un appareil mobile et un véhicule automobile aptes à fonctionner selon le protocole ble
FR3021798A1 (fr) Telephone mobile pour l'acces et/ou le demarrage d'un vehicule automobile
EP3085131A1 (fr) Téléphone mobile apte à s'apparier automatiquement avec un véhicule automobile et procédé d'appairage automatique
EP3266003A1 (fr) Procédé de contrôle de l'accès à au moins une fonctionnalité d'un véhicule automobile
FR3010364A1 (fr) Procede de declenchement d'une commande sur un vehicule automobile par un echange de donnees entre un equipement de controle et un element identifiant
EP2295298B1 (fr) Système de sécurité pour véhicule automobile et procédé d'exploitation correspondant
EP3066648A1 (fr) Authentification d'un utilisateur muni d'un appareil mobile auprès d'un véhicule
FR3076970A1 (fr) Procédé de commande de l'accès à un véhicule et système de commande de l'accès à un véhicule
FR3107487A1 (fr) Procédé de verrouillage d’un véhicule automobile à l’aide d’un smartphone.
FR3107545A1 (fr) Procédé de déverrouillage sélectif d’un véhicule automobile à l’aide d’une notification sur smartphone
FR3107155A1 (fr) Procédé de déverrouillage d’un véhicule automobile à l’aide d’une notification sur smartphone.
FR3107633A1 (fr) Procédé de verrouillage d’un véhicule automobile à l’aide d’une notification sur smartphone.
EP3871122B1 (fr) Procédé et système d'authentification d'un utilisateur par rapport à une session de conduite d'un véhicule automobile
FR3107546A1 (fr) Procédé de déverrouillage d’un compartiment d’un véhicule automobile à l’aide d’une notification sur smartphone
FR2989650A1 (fr) Coffre securise pour le rangement d'elements servant a l'utilisation d'un vehicule automobile de location ou fonctionnant en autopartage
FR3076937A1 (fr) Procédé de localisation d'un véhicule, procédé de mise en œuvre d'un véhicule, et système
FR3103430A1 (fr) Procédé de déverrouillage d’un véhicule automobile.
FR3141905A1 (fr) Procédé de démarrage d’un véhicule au moyen d’un identifiant
WO2019229340A1 (fr) Procede de verification de propriete d'un vehicule par synchronisation de compteurs de temps
FR3082039A1 (fr) Procede de verification de propriete d'un vehicule.
FR3103510A1 (fr) Procédé de verrouillage et de déverrouillage d’un véhicule automobile.
EP4029318B1 (fr) Procédé de communication entre un système de contrôle d'un véhicule et un ensemble d'appareils mobiles de télécommunication
WO2022254109A1 (fr) Procédé et système pour authentifier un dispositif de commande à distance portable utilisable pour démarrer un véhicule automobile

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20210827

ST Notification of lapse

Effective date: 20221005