FR3098167A1 - TOP BOX COMPARTMENTATION DEVICE AND VEHICLE INCLUDING SUCH A DEVICE - Google Patents
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Abstract
L’invention se rapporte à un dispositif (3) de compartimentation de haut de coffre pouvant être monté dans un véhicule automobile (1) montrant des moyens de fixation à cet effet en partie haute du coffre, c’est-à-dire au-dessus de la tablette arrière (7) ; et au véhicule (1) comprenant ledit dispositif (3). Le dispositif (3) de compartimentation comprend une cloison transversale avant destinée à s’étendre selon la direction transversale du véhicule (1) et au moins une cloison longitudinale destinée à s’étendre depuis la cloison transversale avant en direction de l’arrière du véhicule (1). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1The invention relates to a device (3) for compartmentalizing the top of the boot which can be mounted in a motor vehicle (1) showing fixing means for this purpose in the upper part of the boot, that is to say at- top of the rear shelf (7); and to the vehicle (1) comprising said device (3). The compartmentalization device (3) comprises a front transverse partition intended to extend in the transverse direction of the vehicle (1) and at least one longitudinal partition intended to extend from the front transverse partition towards the rear of the vehicle. (1). Figure to be published with the abstract: Fig. 1
Description
L’invention concerne les dispositifs de rangement et/ou de compartimentation pouvant être agencés dans le coffre d’un véhicule ; ainsi que les véhicules équipés de tels dispositifs.The invention relates to storage and/or compartmentalization devices that can be arranged in the trunk of a vehicle; as well as vehicles equipped with such devices.
Il est connu de chercher à agencer la zone de coffre et l’habitacle d’un véhicule de manière à organiser l’espace disponible et à immobiliser les objets transportés notamment durant le roulage du véhicule.It is known to seek to arrange the boot area and the passenger compartment of a vehicle in such a way as to organize the available space and to immobilize the objects transported, in particular while the vehicle is in motion.
Il est donc courant de trouver dans les véhicules automobiles des filets de retenue intégrés dans les dossiers des sièges arrière ou sur les garnitures de coffre. Un exemple d’un tel filet de retenue de maintien de bagages est donné par le document FR2985697. Il existe également des vide-poches et des niches fermées ou non par des trappes rapportées et aménagées dans la structure du véhicule. Les dispositifs de cloisonnement vont, par exemple, permettre d’éviter que les objets transportés s’abîment en glissant sur le plancher du coffre. Les dispositifs de retenue ont également une fonction sécuritaire en retenant les objets en position lors d’un freinage brusque ou d’un accident.It is therefore common to find in motor vehicles retaining nets integrated in the backs of the rear seats or on the trunk linings. An example of such a luggage holding retaining net is given by the document FR2985697. There are also storage compartments and recesses which may or may not be closed by flaps added and fitted into the structure of the vehicle. The partitioning devices will, for example, make it possible to prevent the objects transported from being damaged by sliding on the floor of the boot. Restraint devices also have a safety function by retaining objects in position during sudden braking or an accident.
Le document WO2002002373 propose un dispositif de compartimentation d’un coffre de véhicule automobile dans lequel des parois articulées peuvent être dépliées pour offrir un espace de stockage compartimenté, ou repliées et escamotées, par exemple, dans le plancher du coffre. Dans la même idée, le document FR2838088 propose un dispositif de compartimentage vertical du coffre au moyen de plusieurs modules ou compartiments dépliants, parallélépipédiques et solidaires d’une base fixe. Les modules s’ouvrent instantanément et se referment par pivotement et pliage simultané de toutes les cloisons.The document WO2002002373 proposes a device for compartmentalizing a motor vehicle trunk in which hinged walls can be unfolded to provide a compartmentalized storage space, or folded and retracted, for example, in the floor of the trunk. In the same idea, the document FR2838088 proposes a device for vertical compartmentalization of the trunk by means of several modules or fold-out compartments, parallelepipedic and integral with a fixed base. The modules open instantly and close by simultaneously pivoting and folding all the partitions.
Ces dispositifs sont intéressants mais impliquent de réserver le coffre au transport d’objets peu volumineux. Ces solutions ne permettent pas d’utiliser le coffre pour le transport d’objets volumineux tels que des bagages tout en offrant un espace de retenue et d’organisation dédié au transport d’objets moins volumineux et moins lourds tels qu’un sac de pique-nique ou un nécessaire de puériculture. Il est connu également d’utiliser la tablette arrière du véhicule pour le stockage d’objets, néanmoins cette utilisation de la tablette arrière (c’est à dire de la tablette s’étendant entre les dossiers des sièges arrière et la lunette arrière) reste limitée.These devices are interesting but involve reserving the trunk for the transport of small objects. These solutions do not allow the trunk to be used for transporting bulky objects such as luggage while providing a retention and organization space dedicated to the transport of less bulky and less heavy objects such as a picnic bag. picnic or childcare kit. It is also known to use the rear shelf of the vehicle for storing objects, however this use of the rear shelf (that is to say the shelf extending between the backs of the rear seats and the rear window) remains limited.
Des solutions restent encore à trouver pour améliorer l’agencement d’un véhicule et les possibilités de rangement qu’il peut offrir.Solutions still need to be found to improve the layout of a vehicle and the storage possibilities it can offer.
L’invention a pour objectif de répondre à au moins un des inconvénients montrés par l’art antérieur. L’invention a pour objectif de repenser l’agencement intérieur d’un véhicule et d’augmenter les possibilités de rangement spécifique d’objets sans pour autant restreindre les possibilités d’utilisation du coffre.The invention aims to respond to at least one of the drawbacks shown by the prior art. The invention aims to rethink the interior layout of a vehicle and to increase the possibilities of specific storage of objects without restricting the possibilities of use of the trunk.
A cet effet, et selon un premier aspect, l’invention a pour objet un véhicule automobile comprenant un pavillon, un coffre, des garnitures latérales de coffre et une tablette arrière compartimentant ledit coffre en une partie basse disposée sous la tablette arrière et une partie haute disposée au-dessus de la tablette arrière ; le véhicule est remarquable en ce qu’il comprend un dispositif de compartimentation de haut de coffre disposé dans la partie haute du coffre. De préférence, le dispositif de compartimentation de haut de coffre est fixé dans la partie haute du coffre.To this end, and according to a first aspect, the subject of the invention is a motor vehicle comprising a roof, a trunk, trunk side linings and a rear parcel shelf dividing said trunk into a lower part arranged under the rear shelf and a high placed above the rear shelf; the vehicle is remarkable in that it includes an upper boot compartmentalization device located in the upper part of the boot. Preferably, the upper trunk compartmentalization device is fixed in the upper part of the trunk.
Comme on l’aura compris à la lecture de la définition qui vient d’en être donnée, l’invention consiste à proposer un agencement permettant le rangement d’objets en partie haute du coffre, c’est-à-dire dans l’espace situé au-dessus de la tablette arrière, utilisant ainsi un espace qui était jusque-là inexploité.As will have been understood on reading the definition which has just been given, the invention consists in proposing an arrangement allowing the storage of objects in the upper part of the trunk, that is to say in the space above the rear shelf, thus using a space that was previously unused.
De préférence, le véhicule est équipé d’un dispositif de rétrovision numérique. L’invention est particulièrement adaptée aux véhicules équipés d’un dispositif de rétrovision numérique puisque la rétrovision est alors assurée par le biais d’une caméra.Preferably, the vehicle is equipped with a digital rear-view device. The invention is particularly suitable for vehicles equipped with a digital rear-view device since the rear-view is then ensured by means of a camera.
Avantageusement, le véhicule comprend des moyens de fixation du dispositif de compartimentation de haut de coffre et les moyens de fixation d’un dispositif de compartimentation de haut de coffre sont réversibles, de sorte à ce que le dispositif de compartimentation de haut de coffre soit amovible ; de préférence, lesdits moyens de fixation comprennent au moins un crochet et/ou au moins un anneau.Advantageously, the vehicle comprises means for fixing the upper trunk compartmentalization device and the means for fixing an upper trunk compartmentalization device are reversible, so that the upper trunk compartmentalization device is removable ; preferably, said fastening means comprise at least one hook and/or at least one ring.
Selon une mise en œuvre de l’invention, le véhicule comprend des moyens de fixation du dispositif de compartimentation de haut de coffre et lesdits moyens de fixation sont disposés sur le pavillon, et/ou sur la tablette arrière, et/ou sur les garnitures latérales de coffre et/ou sur les dossiers des sièges passager arrière ; de préférence, lesdits moyens de fixation sont disposés au moins sur le pavillon et/ou sur la tablette arrière ; de préférence encore lesdits moyens de fixation sont disposés au moins sur le pavillon..According to one implementation of the invention, the vehicle comprises means for fixing the upper trunk compartmentalization device and said fixing means are arranged on the roof, and/or on the rear parcel shelf, and/or on the trim boot sides and/or on the backrests of the rear passenger seats; preferably, said fastening means are arranged at least on the roof and/or on the rear parcel shelf; more preferably said fixing means are arranged at least on the pavilion..
Selon un deuxième aspect, l’invention a pour objet un dispositif de compartimentation de haut de coffre pour véhicule automobile, ledit véhicule comprenant un coffre et une tablette arrière compartimentant ledit coffre en une partie basse disposée sous la tablette arrière et une partie haute disposée au-dessus de la tablette arrière ; ledit dispositif étant remarquable en ce qu’il comprend une cloison transversale avant destinée à s’étendre selon la direction transversale du véhicule et au moins une cloison longitudinale destinée à s’étendre depuis la cloison transversale avant en direction de l’arrière du véhicule et en ce qu’il comprend en outre des moyens de fixation destinés à coopérer avec des moyens de fixation complémentaires du véhicule pour la fixation du dispositif en partie haute du coffre. De préférence, les moyens de fixation sont réversibles et/ou le véhicule automobile est selon le premier aspect.According to a second aspect, the subject of the invention is an upper trunk compartmentalization device for a motor vehicle, said vehicle comprising a trunk and a rear parcel shelf compartmentalizing said trunk into a lower part disposed under the rear shelf and an upper part disposed at the above the rear parcel shelf; said device being remarkable in that it comprises a front transverse partition intended to extend in the transverse direction of the vehicle and at least one longitudinal partition intended to extend from the front transverse partition in the direction of the rear of the vehicle and in that it further comprises fixing means intended to cooperate with complementary fixing means of the vehicle for fixing the device in the upper part of the trunk. Preferably, the fixing means are reversible and/or the motor vehicle is according to the first aspect.
Le dispositif de compartimentation de haut de coffre selon l’invention est configuré, d’une part, pour retenir les objets rangés dans ledit dispositif et d’autre part pour organiser et compartimenter l’espace disponible. Pour assurer sa fonction de retenue, il présente une cloison transversale avant, qui est agencée entre le volume destiné au rangement d’objets et l’habitacle. Ainsi, en cas de freinage brusque, lesdits objets sont retenus dans leur espace de rangement et ne sont pas projetés vers l’avant de l’habitacle où ils risqueraient de blesser les occupants du véhicule. La première fonction du dispositif est donc d’ordre sécuritaire. Sa deuxième fonction est axée sur l’organisation de l’espace en proposant de compartimenter l’espace disposé au-dessus de la tablette arrière de manière à pouvoir y ranger des objets. A cet effet, il formera au moins un compartiment au moyen d’une cloison longitudinale s’étendant depuis la cloison transversale avant en direction de l’arrière du véhicule et en particulier de la lunette arrière. De préférence, il comprend au moins deux cloisons longitudinales ; de préférence encore, il comprend au moins trois ou quatre cloisons longitudinales. La compartimentation de l’espace disponible par plus de deux cloisons longitudinales est intéressante en ce qu’elle limite le poids et le volume des objets stockés sur la tablette arrière par le biais dudit dispositif.The upper boot compartmentalization device according to the invention is configured, on the one hand, to retain the objects stored in said device and, on the other hand, to organize and compartmentalize the available space. To ensure its retaining function, it has a front transverse partition, which is arranged between the volume intended for storing objects and the passenger compartment. Thus, in the event of sudden braking, said objects are retained in their storage space and are not thrown towards the front of the passenger compartment where they could injure the occupants of the vehicle. The first function of the device is therefore of a security nature. Its second function focuses on the organization of space by proposing to compartmentalize the space above the rear shelf so as to be able to store objects there. To this end, it will form at least one compartment by means of a longitudinal partition extending from the front transverse partition towards the rear of the vehicle and in particular the rear window. Preferably, it comprises at least two longitudinal partitions; more preferably, it comprises at least three or four longitudinal partitions. The compartmentalization of the space available by more than two longitudinal partitions is interesting in that it limits the weight and the volume of the objects stored on the rear shelf by means of said device.
Avantageusement, le dispositif comprend au moins deux cloisons longitudinales et il comprend en outre une cloison transversale arrière reliant au moins deux cloisons longitudinales. De préférence, la cloison transversale arrière montre une hauteur inférieure à celle de la cloison transversale avant.Advantageously, the device comprises at least two longitudinal partitions and it further comprises a rear transverse partition connecting at least two longitudinal partitions. Preferably, the rear transverse partition has a lower height than that of the front transverse partition.
Préférentiellement, la cloison transversale avant montant deux bords latéraux, une face avant et une face arrière, le dispositif est remarquable en ce qu’au moins une cloison longitudinale est une cloison latérale reliée à un des bords latéraux de la cloison transversale avant ; et/ou en ce qu’au moins une cloison longitudinale est une cloison de compartimentation reliée à la face arrière de ladite cloison transversale avant.Preferably, the front transverse partition mounting two side edges, a front face and a rear face, the device is remarkable in that at least one longitudinal partition is a side partition connected to one of the side edges of the front transverse partition; and/or in that at least one longitudinal partition is a compartmentalization partition connected to the rear face of the said front transverse partition.
Selon un mode de réalisation, le dispositif est remarquable en ce qu’il comprend au moins une paire de cloisons longitudinales, de préférence latérales, et en ce qu’il comprend une cloison horizontale formant un fond et/ou au moins une cloison horizontale formant une compartimentation horizontale.According to one embodiment, the device is remarkable in that it comprises at least one pair of longitudinal partitions, preferably lateral, and in that it comprises a horizontal partition forming a bottom and/or at least one horizontal partition forming horizontal compartmentalization.
Selon un mode de réalisation préféré de l’invention, le dispositif étant destiné à être monté dans un véhicule comprenant un pavillon, la cloison transversale avant montrant un bord inférieur et un bord supérieur, le dispositif est remarquable en ce que la cloison transversale avant est dimensionnée pour s’étendre depuis la tablette arrière jusqu’au pavillon, et/ou en ce que la cloison comprend au moins un moyen de fixation sur son bord supérieur pour sa fixation au pavillon. Ce mode de réalisation est particulièrement adapté aux véhicules équipés d’un dispositif de rétrovision numérique.According to a preferred embodiment of the invention, the device being intended to be mounted in a vehicle comprising a roof, the front transverse partition showing a lower edge and an upper edge, the device is remarkable in that the front transverse partition is dimensioned to extend from the rear parcel shelf to the roof, and/or in that the partition comprises at least one fixing means on its upper edge for its fixing to the roof. This embodiment is particularly suitable for vehicles fitted with a digital rear-view device.
Selon un autre mode de réalisation, le dispositif étant destiné à être monté dans un véhicule comprenant un pavillon, la cloison transversale avant montrant un bord inférieur et un bord supérieur, le dispositif est remarquable en ce que la cloison transversale avant est dimensionnée pour s’étendre depuis la tablette arrière jusqu’à la moitié de la hauteur entre la tablette arrière et le pavillon ; de préférence, jusqu’au tiers de la hauteur entre la tablette arrière et le pavillon.According to another embodiment, the device being intended to be mounted in a vehicle comprising a roof, the front transverse partition showing a lower edge and an upper edge, the device is remarkable in that the front transverse partition is sized to extend from the rear shelf to half the height between the rear shelf and the roof; preferably up to a third of the height between the rear parcel shelf and the roof.
Préférentiellement, la cloison transversale avant montant deux bords latéraux, une face avant et une face arrière, le dispositif est remarquable en ce qu’au moins une cloison longitudinale est une cloison latérale reliée à un des bords latéraux de la cloison transversale avant ; et/ou en ce qu’au moins une cloison longitudinale est une cloison de compartimentation reliée à la face arrière de ladite cloison transversale avant.Preferably, the front transverse partition mounting two side edges, a front face and a rear face, the device is remarkable in that at least one longitudinal partition is a side partition connected to one of the side edges of the front transverse partition; and/or in that at least one longitudinal partition is a compartmentalization partition connected to the rear face of the said front transverse partition.
Idéalement, au moins une cloison est formée en un matériau souple et déformable, de préférence, un tissu ou une bâche plastique. Le dispositif selon l’invention montre ainsi le double avantage d’être léger et peu encombrant car pouvant être facilement replié sur lui-même ou roulé. Dans un mode de réalisation, le dispositif comprend au moins un renfort rigide collé sur, ou cousu dans, au moins une cloison. Le dispositif est alors, préférentiellement, repliable sur lui-même par le biais d’articulations présentes entre ou dans les différentes cloisons.Ideally, at least one partition is formed from a flexible and deformable material, preferably a fabric or a plastic sheet. The device according to the invention thus shows the double advantage of being light and compact because it can be easily folded back on itself or rolled up. In one embodiment, the device comprises at least one rigid reinforcement glued onto, or sewn into, at least one partition. The device is then, preferably, foldable on itself by means of joints present between or in the various partitions.
Selon un mode de réalisation préféré, le dispositif présente au moins un moyen de fixation comprenant un œillet ou un anneau. De préférence, au moins un moyen de fixation comprend en outre un tendeur et/ou un mousqueton.According to a preferred embodiment, the device has at least one attachment means comprising an eyelet or a ring. Preferably, at least one attachment means further comprises a tensioner and/or a carabiner.
De préférence, au moins une cloison présente un moyen d’ouverture et de fermeture de la cloison permettant d’accéder à l’espace de rangement dudit dispositif ; de préférence la cloison transversale avant présente un moyen d’ouverture et de fermeture permettant d’accéder à l’espace de rangement dudit dispositif.Preferably, at least one partition has a means for opening and closing the partition allowing access to the storage space of said device; preferably the front transverse partition has an opening and closing means allowing access to the storage space of said device.
Selon un quatrième aspect, l’invention a pour objet l’utilisation d’un dispositif de compartimentation en partie haute d’un coffre de véhicule automobile ; de préférence, le dispositif est amovible et l’utilisation comprend le montage et la fixation dudit dispositif sur le pavillon, sur la tablette arrière et/ou sur les garnitures latérales de coffre.According to a fourth aspect, the invention relates to the use of a compartmentalization device in the upper part of a motor vehicle trunk; preferably, the device is removable and the use includes the mounting and fixing of said device on the roof, on the rear parcel shelf and/or on the side trim of the boot.
L’invention sera bien comprise et d’autres aspects et avantages apparaîtront clairement à la lecture de la description qui suit donnée en référence aux planches de dessins annexées sur lesquelles :The invention will be well understood and other aspects and advantages will appear clearly on reading the following description given with reference to the attached drawing plates on which:
Dans la description qui suit, le terme « comprendre » est synonyme de « inclure » et n’est pas limitatif en ce qu’il autorise la présence d’autres éléments dans le véhicule ou dans le dispositif de compartimentation de haut de coffre auquel il se rapporte. Il est entendu que le terme « comprendre » inclut les termes « consister en ». « Inférieure » ou « basse » désignera une proximité au sol plus importante que « supérieure » ou « haute » selon l’axe vertical. Les termes « avant » et « arrière » ainsi que les directions « longitudinale » et « transversale » s’entendront par rapport à l’orientation générale du véhicule. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires.In the following description, the term "comprise" is synonymous with "include" and is not limiting in that it authorizes the presence of other elements in the vehicle or in the upper boot compartmentation device to which it to be related to. It is understood that the term “include” includes the terms “consist of”. “Lower” or “low” will designate a greater proximity to the ground than “upper” or “high” along the vertical axis. The terms "front" and "rear" as well as the "longitudinal" and "transverse" directions will be understood in relation to the general orientation of the vehicle. In the various figures, the same references designate identical or similar elements.
On se réfèrera en premier lieu à la figure 1 illustrant un véhicule automobile 1 équipé d’un dispositif 3 de compartimentation de haut de coffre. Le véhicule automobile 1 selon l’invention comprend un pavillon 5, un coffre, des garnitures latérales de coffre et une tablette arrière 7 compartimentant ledit coffre en une partie basse disposée sous la tablette arrière 7 et une partie haute disposée au-dessus de la tablette arrière 7 selon la direction verticale. Comme on peut le voir, le dispositif 3 de compartimentation de haut de coffre est disposé dans la partie haute du coffre, entre la tablette arrière 7 et le pavillon 5. A cette fin, le véhicule 1 comprend des moyens de fixation du dispositif dans la partie haute du coffre de manière à ce qu’au moins une partie des moyens de fixation soit disposée sur le pavillon 5 et/ou sur la tablette arrière 5.Reference will first be made to FIG. 1 illustrating a motor vehicle 1 equipped with a device 3 for compartmentalizing the top of the boot. The motor vehicle 1 according to the invention comprises a roof 5, a trunk, trunk side trim and a rear shelf 7 dividing said trunk into a lower part arranged under the rear shelf 7 and an upper part arranged above the shelf rear 7 in the vertical direction. As can be seen, the upper trunk compartmentalization device 3 is arranged in the upper part of the trunk, between the rear shelf 7 and the roof 5. To this end, the vehicle 1 comprises means for fixing the device in the upper part of the boot so that at least part of the fixing means is arranged on the roof 5 and/or on the rear parcel shelf 5.
Selon un mode de réalisation préféré, le dispositif 3 de compartimentation de haut de coffre s’étend sur toute la hauteur disponible entre la tablette arrière 7 et le pavillon 5. Dans ce mode de configuration, le véhicule 1 sera préférentiellement un véhicule équipé d’un dispositif de rétrovision numérique (non représenté). La rétrovision peut alors être assurée par le biais d’une caméra au lieu du rétroviseur intérieur. Les dispositifs de rétrovision numérique sont connus de l’homme du métier et ne seront pas décrits plus avant. Un exemple d’un tel dispositif est donné dans le document EP3176036. Idéalement, le véhicule est également équipé d’une lunette arrière 9 articulée, permettant d’être ouverte pour offrir un accès à l’espace compris entre la tablette arrière 7 et le pavillon 5 sans avoir à ouvrir le hayon arrière 11.According to a preferred embodiment, the upper trunk compartmentalization device 3 extends over the entire height available between the rear parcel shelf 7 and the roof 5. In this mode of configuration, the vehicle 1 will preferably be a vehicle equipped with a digital rearview device (not shown). Rear vision can then be provided via a camera instead of the interior mirror. Digital rearview devices are known to those skilled in the art and will not be described further. An example of such a device is given in document EP3176036. Ideally, the vehicle is also fitted with a hinged rear window 9, which can be opened to provide access to the space between the rear shelf 7 and the roof 5 without having to open the rear hatch 11.
Un exemple de réalisation d’un dispositif 3 de compartimentation de haut de coffre est illustré en figure 2. Le dispositif 3 de compartimentation de haut de coffre comprend une cloison transversale avant 15 qui est destinée à s’étendre selon la direction transversale du véhicule 1 et au moins une cloison longitudinale (17a, 17b) destinée à s’étendre depuis la cloison transversale avant 15 en direction de l’arrière du véhicule 1. Dans l’exemple de réalisation illustré, le dispositif 3 de compartimentation comprend deux cloisons longitudinales 17a formant des cloisons latérales reliées à un des bords latéraux de la cloison transversale avant 15 ; et une cloison longitudinale 17b agencée entre les deux cloisons latérales 17a formant une cloison de compartimentation reliée à la face arrière de ladite cloison transversale avant 15. Néanmoins, l’homme du métier adaptera sans peine le nombre de cloisons longitudinales (17a, 17b) présenté par le dispositif 3 de compartimentation selon ses besoins.An exemplary embodiment of an upper trunk compartmentalization device 3 is illustrated in FIG. 2. The upper trunk compartmentalization device 3 comprises a front transverse partition 15 which is intended to extend in the transverse direction of the vehicle 1 and at least one longitudinal partition (17a, 17b) intended to extend from the front transverse partition 15 towards the rear of the vehicle 1. In the illustrated embodiment, the compartmentalization device 3 comprises two longitudinal partitions 17a forming side partitions connected to one of the side edges of the front transverse partition 15; and a longitudinal partition 17b arranged between the two lateral partitions 17a forming a compartmentalization partition connected to the rear face of said front transverse partition 15. Nevertheless, those skilled in the art will easily adapt the number of longitudinal partitions (17a, 17b) presented by the compartmentalization device 3 according to its needs.
Avantageusement, le dispositif 3 de compartimentation comprend au moins deux cloisons longitudinales (17a, 17b) et une cloison transversale arrière 19 reliant toutes les cloisons longitudinales (17a, 17b) ou au moins deux d’entre elles. Cette configuration est avantageuse en ce qu’elle permet de retenir les objets lorsque le hayon ou la lunette arrière est ouverte et permet d’éviter ainsi qu’ils ne tombent sur la chaussée. De préférence, la cloison transversale arrière 19 montre une hauteur inférieure à celle de la cloison transversale avant 15. Cette configuration est avantageuse d’une part pour faciliter l’accès à l’espace de rangement du dispositif 3 de compartimentation depuis l’arrière du véhicule, et d’autre part pour optimiser l’espace de rangement disponible en disposant la cloison transversale arrière sous la lunette arrière.Advantageously, the compartmentalization device 3 comprises at least two longitudinal partitions (17a, 17b) and a rear transverse partition 19 connecting all the longitudinal partitions (17a, 17b) or at least two of them. This configuration is advantageous in that it makes it possible to retain objects when the tailgate or the rear window is open and thus prevents them from falling on the road. Preferably, the rear transverse partition 19 has a lower height than that of the front transverse partition 15. This configuration is advantageous on the one hand to facilitate access to the storage space of the compartmentation device 3 from the rear of the vehicle, and secondly to optimize the storage space available by arranging the rear transverse partition under the rear screen.
Dans l’exemple de réalisation représenté, le dispositif 3 de compartimentation ne comprend aucun fond, ni aucun couvercle, ni aucune cloison de séparation horizontale. Les objets rangés dans le dispositif 3 de compartimentation sont destinés à être posés sur la tablette arrière qui fait alors office de fond, et sont destinés à être retenus en partie supérieure par le pavillon du véhicule. Néanmoins l’homme du métier pourra concevoir un dispositif de compartimentation comprenant une cloison horizontale formant un fond et/ou au moins une cloison horizontale formant une compartimentation horizontale. De même, si le dispositif de compartimentation est dimensionné pour s’étendre sur une partie seulement de la hauteur disponible entre la tablette arrière et le pavillon, l’homme du métier aura avantage à doter ledit dispositif d’une cloison horizontale formant un couvercle.In the exemplary embodiment shown, the compartmentalization device 3 does not include any bottom, nor any lid, nor any horizontal partition. The objects stored in the compartmentalization device 3 are intended to be placed on the rear shelf which then acts as the bottom, and are intended to be retained in the upper part by the roof of the vehicle. However, those skilled in the art will be able to design a compartmentalisation device comprising a horizontal partition forming a bottom and/or at least one horizontal partition forming a horizontal compartmentalisation. Similarly, if the compartmentalization device is sized to extend over only part of the height available between the rear shelf and the roof, the person skilled in the art will benefit from providing said device with a horizontal partition forming a cover.
Le dispositif 3 de compartimentation selon l’invention comprend en outre des moyens de fixation 21 destinés à coopérer avec des moyens complémentaires 23 du véhicule (illustrés en figure 3) pour la fixation du dispositif en partie haute du coffre. De préférence, la fixation est réversible et les moyens de fixation (21, 23) sont prévus à cet effet. En effet, le dispositif 3 de compartimentation est préférentiellement amovible. La figure 3 illustre un exemple de coopération entre les moyens de fixation 21 du dispositif 3 de compartimentation et des moyens complémentaires de fixation 23 montrés par le véhicule. Dans l’exemple de réalisation illustré, les moyens de fixation 23 du véhicule comprennent des crochets 23 disposés sur le pavillon 5 du véhicule. Les moyens de fixation du dispositif comprennent un tendeur élastique 25 passant dans des œillets 21 disposés au niveau du bord supérieur de la cloison transversale avant 15 du dispositif 3 de compartimentation. La fixation du dispositif se fait par la retenue du tendeur 25 dans les crochets 23 du pavillon, un agencement similaire peut être prévu au niveau du bord inférieur de la cloison transversale, les crochets étant alors disposés sur la tablette arrière.The compartmentalization device 3 according to the invention further comprises fixing means 21 intended to cooperate with complementary means 23 of the vehicle (illustrated in FIG. 3) for fixing the device in the upper part of the boot. Preferably, the fixing is reversible and the fixing means (21, 23) are provided for this purpose. Indeed, the compartmentalization device 3 is preferably removable. FIG. 3 illustrates an example of cooperation between the fixing means 21 of the compartmentation device 3 and complementary fixing means 23 shown by the vehicle. In the illustrated embodiment, the means of attachment 23 of the vehicle comprise hooks 23 arranged on the roof 5 of the vehicle. The means for fixing the device comprise an elastic tensioner 25 passing through eyelets 21 arranged at the level of the upper edge of the front transverse partition 15 of the device 3 for compartmentalization. The device is fixed by retaining the tensioner 25 in the hooks 23 of the flag, a similar arrangement can be provided at the level of the lower edge of the transverse partition, the hooks then being arranged on the rear shelf.
D’autres moyens de fixation peuvent être envisagés par l’homme du métier. Ainsi, les moyens de fixation montrés par le véhicule peuvent comprendre au moins un crochet et/ou au moins un anneau. Les moyens de fixation du dispositif 3 de compartimentation peuvent comprendre au moins un œillet ou au moins un anneau. De préférence, au moins un moyen de fixation comprend en outre un tendeur élastique 25 et/ou un mousqueton.Other fastening means can be envisaged by those skilled in the art. Thus, the fastening means shown by the vehicle may comprise at least one hook and/or at least one ring. The fastening means of the compartmentalization device 3 can comprise at least one eyelet or at least one ring. Preferably, at least one attachment means further comprises an elastic tensioner 25 and/or a carabiner.
Les moyens de fixation 23 montrés par le véhicule 1 pour la fixation d’un dispositif 3 de compartimentation de haut de coffre sont avantageusement disposés sur le pavillon 5, et/ou sur la tablette arrière 7, et/ou sur les garnitures latérales de coffre et/ou sur les dossiers 13 des sièges passager arrière. De préférence, les moyens de fixation sont disposés au moins sur le pavillon 5 et/ou sur la tablette arrière 7.The fixing means 23 shown by the vehicle 1 for fixing a device 3 for compartmentalizing the top of the boot are advantageously arranged on the roof 5, and/or on the rear parcel shelf 7, and/or on the side trim of the boot and/or on the backrests 13 of the rear passenger seats. Preferably, the fixing means are arranged at least on the roof 5 and/or on the rear parcel shelf 7.
En particulier, lorsque la cloison transversale avant 15 est dimensionnée pour s’étendre depuis la tablette arrière 7 jusqu’au pavillon 5, la cloison transversale avant 15 comprend au moins un moyen de fixation 21 sur son bord supérieur pour sa fixation au pavillon 5. Idéalement, la ou les cloisons longitudinales comprennent également au moins un moyen de fixation 21 sur leur bord supérieur pour leur fixation au pavillon 5. Avantageusement, comme illustré sur la figure 2, le dispositif 3 de compartimentation comprend au moins un moyen de fixation 21 sur son bord inférieur pour sa fixation à la tablette arrière 7. Le ou les moyens de fixation sont présents au niveau du bord inférieur de la cloison transversale avant ; de préférence, la ou les cloisons longitudinales comprennent également au moins un moyen de fixation 21 sur leur bord inférieur. Eventuellement, l’homme du métier pourra prévoir des moyens de fixation au niveau des dossiers 13 des sièges arrière au niveau de son bord inférieur et/ou au nveau des garnitures latérales de coffre de manière à pouvoir utiliser le dispositif 3 de compartimentation en l’absence de la tablette arrière.In particular, when the front transverse partition 15 is dimensioned to extend from the rear shelf 7 to the roof 5, the front transverse partition 15 comprises at least one fixing means 21 on its upper edge for its fixing to the roof 5. Ideally, the longitudinal partition(s) also comprise at least one fixing means 21 on their upper edge for their fixing to the roof 5. Advantageously, as illustrated in FIG. 2, the compartmentalization device 3 comprises at least one fixing means 21 on its lower edge for fixing it to the rear shelf 7. The fixing means or means are present at the level of the lower edge of the front transverse partition; preferably, the longitudinal partition(s) also comprise at least one fastening means 21 on their lower edge. If necessary, the person skilled in the art may provide fastening means at the level of the backrests 13 of the rear seats at the level of its lower edge and/or at the level of the trunk side linings so as to be able to use the compartmentalization device 3 in the absence of the rear shelf.
Dans un mode de réalisation de l’invention non représenté, la cloison transversale avant est dimensionnée pour s’étendre depuis la tablette arrière en direction du pavillon sans atteindre ce dernier. Par exemple, la cloison transversale avant est dimensionnée pour s’étendre depuis la tablette arrière jusqu’à la moitié de la hauteur entre la tablette arrière et le pavillon ; de préférence, jusqu’au tiers de la hauteur entre la tablette arrière et le pavillon. L’homme du métier prendra soin de prévoir plusieurs points de fixation pour le dispositif afin d’assurer sa retenue en cas de freinage brusque. Le dispositif montrera préférentiellement une cloison agencée horizontalement formant un couvercle.In an embodiment of the invention not shown, the front transverse partition is sized to extend from the rear parcel shelf towards the roof without reaching the latter. For example, the front transverse bulkhead is sized to extend from the rear shelf to half the height between the rear shelf and the roof; preferably up to a third of the height between the rear parcel shelf and the roof. The person skilled in the art will take care to provide several attachment points for the device in order to ensure its retention in the event of sudden braking. The device will preferably show a partition arranged horizontally forming a lid.
Dans un mode de réalisation non représenté, au moins une cloison présente un moyen d’ouverture et de fermeture de la cloison permettant d’accéder à l’espace de rangement dudit dispositif. Par exemple, lorsque le dispositif présente une cloison agencée horizontalement formant un couvercle, ce dernier peut montrer des moyens d’ouverture et de fermeture. Selon une mise en œuvre préférée de l’invention, la cloison transversale avant présente un moyen d’ouverture et de fermeture permettant d’accéder à l’espace de rangement dudit dispositif depuis l’habitacle du véhicule. Le moyen d’ouverture peut inclure une fermeture éclair.In an embodiment not shown, at least one partition has a means for opening and closing the partition allowing access to the storage space of said device. For example, when the device has a partition arranged horizontally forming a lid, the latter can show opening and closing means. According to a preferred implementation of the invention, the front transverse partition has an opening and closing means allowing access to the storage space of said device from the passenger compartment of the vehicle. The means of opening may include a zipper.
Le dispositif 3 de compartimentation selon l’invention peut se présenter sous forme d’un bloc rigide. Néanmoins, dans une mise en œuvre préférée de l’invention, au moins une cloison est formée en un matériau souple et déformable ; de préférence, toutes les cloisons du dispositif 3 de compartimentation sont formées en un matériau souple et déformable. Le matériau peut être un tissu ou une bâche plastique ou encore un filet ou une combinaison des précédents. Le dispositif selon l’invention montre ainsi le double avantage d’être léger et peu encombrant car pouvant être facilement replié sur lui-même ou roulé. Dans un mode de réalisation, le dispositif comprend au moins un renfort rigide collé sur ou cousu dans au moins une cloison. Le dispositif est alors, préférentiellement, repliable sur lui-même par le biais d’articulations présentes entre ou dans les différentes cloisons.The compartmentalization device 3 according to the invention can be in the form of a rigid block. Nevertheless, in a preferred implementation of the invention, at least one partition is formed from a flexible and deformable material; preferably, all the partitions of the compartmentalization device 3 are made of a flexible and deformable material. The material can be a fabric or a plastic sheet or even a net or a combination of the above. The device according to the invention thus shows the double advantage of being light and compact because it can be easily folded back on itself or rolled up. In one embodiment, the device comprises at least one rigid reinforcement glued onto or sewn into at least one partition. The device is then, preferably, foldable on itself by means of joints present between or in the various partitions.
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