FR3097517B1 - Dispositif de protection pour véhicule ferroviaire - Google Patents

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Didier Félix Eugène Gergaud
Guillaume Brion
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    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F19/00—Wheel guards; Bumpers; Obstruction removers or the like
    • B61F19/06—Nets, catchers, or the like for catching obstacles or removing them from the track
    • B61F19/08—Nets, catchers, or the like for catching obstacles or removing them from the track of the drop-down type
    • B61F19/10—Nets, catchers, or the like for catching obstacles or removing them from the track of the drop-down type automatically operated by engagement with obstacle

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

Dispositif de protection pour véhicule ferroviaire La présente invention concerne un dispositif de protection (30) pour véhicule ferroviaire, comprenant : un volet (60) propre à être fixé sous la caisse du véhicule et, lorsqu’il est fixé à ladite caisse, à être mobile en rotation par rapport à la caisse selon un premier axe (92) sensiblement perpendiculaire au sens de déplacement du véhicule, entre une configuration rétractée et une configuration déployée ; et un organe (32) de détection d’un obstacle. le dispositif de protection comprend en outre un organe (36) de verrouillage, apte à maintenir le volet dans la configuration rétractée par rapport à la caisse, ledit organe de verrouillage étant configuré pour qu’une activation dudit organe de détection conduise l’organe de verrouillage à libérer le volet, ledit volet étant configuré pour pivoter vers la configuration déployée par rapport à la caisse après libération par l’organe de verrouillage. Figure pour l'abrégé : figure 2
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