FR3091645A1

FR3091645A1 - Armoire

Info

Publication number: FR3091645A1
Application number: FR1900243A
Authority: FR
Inventors: Julien Cohen
Original assignee: Alterkraft SA
Current assignee: Alterkraft SA
Priority date: 2019-01-10
Filing date: 2019-01-10
Publication date: 2020-07-17
Anticipated expiration: 2039-01-10
Also published as: WO2020144341A1; DE212020000507U1; FR3091645B1; US11805896B2; US20220079334A1

Abstract

La présente invention propose une armoire (2) destinée au transport et à la distribution des plateaux-repas dans les aéronefs, par exemple pour obtenir un chariot (1) qui peut être renforcé par une armature (3). L’armoire est réalisée avec une matière cartonnée alvéolaire, hydrofuge, ignifugée, l’armoire comprenant une face supérieure, une face inférieure, deux faces latérales, une face arrière, une face avant formant une porte, qui sont constituées en un seul morceau de carton. L’invention propose également l’utilisation d’une plaque plane de carton, prédécoupée d’une manière structurée, pour former en une seule pièce une fois pliée et assemblée, une armoire, de préférence de forme parallélépipédique, la plaque de carton ayant une épaisseur de 6mm à 10mm, et un procédé de fabrication d’une armoire comprenant la mise à disposition d’une telle plaque de carton, pour former une armoire. Figure pour l’abrégé : Fig. 1

Description

Armoire

Domaine de l’invention

La présente invention concerne le domaine des chariots-armoires, en particulier destinées au transport et la distribution des plateaux-repas. Plus précisément, la présente invention concerne une armoire, l’utilisation d’une plaque de carton pour former une armoire et un procédé de fabrication d’une armoire.

Etat de la technique

L’aviation commerciale rencontre un important problème technique car elle dépense beaucoup de moyens afin de contenir et transporter la nourriture des passagers dans des conditions hygiéniques. Il y a un problème de consommation d’énergie à la fabrication des armoires puis pour leur transport car les contenants sont en métal, lourds, outre une exigence d’hygiène; de surcroît l’ensemble est tributaire d’un circuit complet spécifique d’un aéroport à un autre avec la gestion des retours. Les armoires en métal doivent en effet être réacheminées, lavées, et stockées ce qui soulève de nombreux problèmes techniques également consommateurs d’énergie et de risques sanitaires mal maîtrisés car il est pratiquement impossible de nettoyer ces chariots dans les espaces étroits disponibles dans les aéronefs outre fréquemment ils restent stockées dans des hangars peu salubres.

Il existe des chariots/trolleys qui ont tenté de résoudre certains des problèmes rappelés ci-dessus. Le brevet FR 2 877 551, divulgue un chariot, composé de deux éléments, à savoir un "socle" et une "armoire", caractérisé par le fait que ces deux éléments peuvent être « solidarisés ensemble d’une manière amovible » et que l’armoire peut être réalisée dans une matière non-métallique notamment du carton dont le socle peut également ou non, être réalisé dans une matière non-métallique notamment du carton. Néanmoins cette invention présente encore de nombreux inconvénients pratiques, notamment l’utilisation d’éléments métalliques pour son socle/système de roulement, ainsi que l’utilisation d’une armoire, dans une forme traditionnelle, volumineuse et pesante difficile à stocker.

De la demande de brevet WO2018/052302 est connue un chariot/trolley pliable, de manière à pouvoir être rangé ou stocké facilement. Cependant, ce chariot est fabriqué dans des matériaux type métallique, robuste, et son poids reste encore important.

Un objectif de la présente invention est de résoudre un ou plusieurs problèmes : (i) le poids excessif des chariots/trolley en métal utilisés actuellement (ii) le coût élevé pour la fabrication de ces chariots (iii) les problèmes liés à l’ensemble du circuit de leur manutention, gestion liées et stockage.

A cet effet, la présente invention propose une armoire destinée au transport et la distribution des plateaux-repas caractérisée en ce qu’elle est réalisée avec une matière cartonnée alvéolaire réutilisable ou non, hydrofuge, anti-feu et anti-fumée.

Dans un mode de réalisation préférentiel le côté du carton, une fois plié, peut être recouvert à l’intérieur des panneaux d’un mince film isotherme, qui permet ainsi de maintenir les plateaux repas au chaud ou au froid.

Dans un mode de réalisation, l’armoire comprend une porte, qui ouverte permet d’accéder à un ensemble étagé de paires de rails également en carton sur ses deux parois latérales opposées permettant le maintien étagé à l'horizontal des plateaux repas.

Dans un mode de réalisation, l’ensemble étagé de paires de rails également en cartons sur deux parois latérales est obtenu par prédécoupage/pliage.

On peut prévoir des paires de rainures sur les deux parois latérales opposées, ce qui permet le maintien étagé à l'horizontale des plateaux repas.

Dans un mode de réalisation la face supérieure comprend un système d’ouverture, alors que la face avant formant porte est refermable, en particulier pour transformer l’armoire en une poubelle.

Dans un mode de réalisation, l’armoire comporte des moyens de roulements, de préférence réalisés en matière(s) recyclable(s), qui sont fixés sur la face inférieure par emmanchement forcé ou à l’aide de clips.

La présente invention vise aussi l’utilisation d’une plaque plane de carton recyclable d’une épaisseur de 6mm à 10mm, prédécoupée d’une manière structurée, pour former une armoire.

L’invention propose également un procédé de fabrication d’une armoire comprenant la mise à disposition d’une plaque plane de carton recyclable d’une épaisseur de 6mm à 10mm, prédécoupée d’une manière structurée et avec des lignes de pliage, le pliage de la plaque de carton le long des lignes de découpe et pliage, pour former une armoire.

Le procédé peut comprendre la fixation d’un système de roulement sur la face inférieure ou la face de base par emmanchement forcé ou à l’aide de clip.

Avantageusement, en utilisant un matériau léger à usage unique, sans entretien et sans réutilisation de la partie contenant des aliments, on peut répondre aux règles d’hygiène, dès lors que la partie contenant les aliments ne doit pas être recyclée mais incinérée pour éviter la multiplication de germes.

Avantageusement, le circuit de retraitement, stockage et transport est drastiquement réduit. De plus, l’armoire préserve un circuit bactériologiquement vierge.

Description des figures

D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description faite ci-après en référence aux dessins annexés qui en illustrent un exemple de réalisation dépourvu de tout caractère limitatif, parmi lesquels :

est une vue en coupe d’un chariot avec une armoire selon un mode de réalisation de l'invention,

est une vue d’une plaque de carton utilisable selon un mode de réalisation de l'invention,

illustre un détail d’une plaque de carton selon un mode de réalisation de l’invention,

représente une vue d’une plaque de carton dans une étape d’assemblage d’un procédé de fabrication selon un mode de réalisation de l'invention,

représente une vue d’une plaque de carton dans une étape d’assemblage d’un procédé de fabrication selon un mode de réalisation de l'invention.

Description détaillée

Sur les dessins, les éléments identiques ou similaires sont indiqués avec des numéros de référence identiques ou similaires.

Sur la figure 1 est illustré un chariot 1 selon un mode de réalisation de la présente invention.

Le chariot 1 comprend une armoire 2, montée avec un cadre de renfort 3, la présence d’un cadre de renfort est donné à titre d’exemple non limitatif.

Le cadre de renfort 3 peut être en aluminium.

L’armoire 2 est en carton. L’armoire 2 est formée par pliage et assemblage d’un morceau de carton 10 comme vu à la figure 2 ou à la figure 3.

Le morceau de carton 10 est une plaque plane, qui comprend des découpes avec rainures et lignes de pliage 14 afin de constituer en une seule pièce une fois pliée et assemblée, un container, de préférence de forme parallélépipédique.

Les découpes 20, 30, 40, 50, 60, 70 sont prévues pour qu’une fois pliée et assemblée, la plaque de carton 10 forme une armoire délimitant un espace intérieur avec une face supérieure 20, une face inférieure 30, des panneaux latéraux 40, une face arrière 50, une face avant 60.

La face supérieure 20 est prédécoupée pour pouvoir s’ouvrir et donner accès à l’intérieur du container.

Comme vu à la figure 3, la face supérieure 20 comprend un rabat frontal 21 à l’avant, dans lequel est découpé une poignée et formant la face avant supérieure une fois pliée à 180°. Le rabat frontal peut être formé par deux rabats pour être doublé.

On peut aussi prévoir un demi-rabat latéral de renfort 22 de chaque côté, avec prédécoupe de la poignée pris entre les deux rabats frontaux à l’avant, un rabat frontal 23 à l’arrière qui vient doubler la face arrière, et deux rabats latéraux 24 entre les rabats supérieurs des panneaux latéraux et des panneaux latéraux. Ainsi, une fois assemblé, le carton comprend ainsi une face supérieure 20, horizontale et plane en position opérationnelle, offrant un rebord supérieur de plusieurs centimètres sur tout son périmètre.

De plus, la face supérieure 20 la face supérieure comprend un système d’ouverture, comme une prédécoupe dans l’épaisseur du carton. Ainsi, la face supérieure peut être ouverte alors que la porte est fermée, en particulier pour transformer l’armoire en une poubelle. Ainsi, en fin de service, la paroi supérieure de l’armoire peut être ouverte, de manière à se transformer en poubelle dans laquelle le personnel peut jeter après usage les plateaux repas vides, gobelets et autres déchets.

Les deux panneaux latéraux 40 et la face arrière 50 comportent également des rabats latéraux inferieurs afin de monter la face intérieure en miroir de la face supérieure.

La face inférieure 30 est de préférence dédoublée avec le rabat d’une épaisseur supplémentaire de carton, c’est-à-dire avec une face de base 70, sur laquelle viennent se fixer des renforts en carton alvéolaire du système de roulage.

La face avant 60 est prévue pour former une porte, qui est prédécoupée dans le prolongement du panneau latéral gauche et suivant ses lignes de pliage vient fermer totalement le container.

L’armoire obtenu une fois le carton replié et assemblé comporte une porte, pour conserver et protéger l’intégrité de son contenu et empêcher les plateaux repas de glisser.

La base 70 comprend des supports 72 pour recevoir et fixer un système de roulement. Ainsi, une fois l’armoire montée, on peut lui adjoindre des moyens de roulement. Le carton, une fois monté et assemblé avec le système de roulement, a la forme générale d’un container type armoire chariot roulant.

Dans un mode de réalisation, le système de roulements sont fixés par emmanchement forcé ou clipsables sur des renforts en carton positionnés sur la face inférieure du chariot. Dans un autre mode de réalisation, l’armoire est posée et s’encastre sur un système de roulement dont elle peut ensuite être séparée. Ce système de roulement, peut, dans un mode de réalisation préférentiel être plié.

Le système de roulements également réalisés dans une matière recyclable.

Les panneaux latéraux 40 sont pourvus de rainures 45 ou un système de support, prédécoupées dans une deuxième épaisseur de carton 44 contrecollée en miroir, qui une fois déployé se positionne horizontalement et perpendiculairement aux panneaux latéraux. Ce système de rainures ou de support permet le maintien étagé sensiblement à l'horizontale de plateaux repas, comme illustré en détail sur la figure 3.

Ainsi, l’ensemble étagé de paires de rails également en cartons sur deux parois latérales est aussi obtenu par prédécoupage/pliage.

L’ensemble étagé de paires de rails également en cartons sur les deux parois latérales est obtenu par le contre collage en usine de deux faces « Interior Side Panel » sur les deux faces latérales intérieures du trolley.

Ainsi, une fois montée, l’armoire comprend une porte, qui, lorsqu’elle est ouverte, permet d’accéder à un ensemble étagé de paires de rails également en carton sur ses deux parois latérales opposées permettant le maintien étagé à l'horizontal des plateaux repas, comme illustré sur la section B-B de la figure 3.

On peut recouvrir un ou plusieurs panneaux d’un mince film isotherme à l’intérieur de l’armoire, pour le maintien des plateaux repas au chaud ou au froid. Le film isotherme peut être ajouté une fois le carton plié ou sur la plaque plane de carton avant pliage.

Les dimensions du container (hauteur, largeur, profondeur) sont prévues pour correspondre à l’un des standards utilisés par les compagnies aériennes. Par exemple, les standards utilisés aujourd’hui sont ATLAS, KSSU, ACE, mais ces standards peuvent évoluer et la présente invention n’est pas limitée à ces standards.

La plaque plane utilisée pour fabriquer l’armoire est réalisé dans une matière en carton, recyclable, hydrofuge, anti-feu ignifugé et anti-fumée, de manière à satisfaire aux normes applicables dans le domaine aéronautique.

De préférence, la plaque plane de carton est en carton d’une épaisseur de 6mm à 10mm, prédécoupée d’une manière structurée.

Une structure nid d’abeille est aussi plus solide, comme illustré par exemple à la figure 4, montrant une plaque d’épaisseur 6mm dans l’exemple non limitatif. La structure d’abeille peut être contenue entre une paroi dite externe et une paroi dite interne.

L’homme du métier comprend que la paroi dite externe ne doit pas être coupée lors de la préparation des lignes de pliage.

L’angle de découpe est d’environ 45° par rapport à la verticale sur la figure 4., soit un angle de 90° pour la coupe en V.

Ainsi les services de « catering » reçoivent des lots de cartons prédécoupés à plat, ce qui facilite la manutention des armoires avec un gain important d’espace de rangement, étant rappelé qu’une armoire demi-chariot à la norme ATLAS permet de stocker en moyenne 14 plateaux repas et qu’un moyen-courrier peut accueillir jusqu’à 189 passagers, il faut 14 armoires demi-chariots pour stocker les repas. Une fois l’armoire montée elle occupe le même volume qu’un chariot traditionnel. En revanche, le stockage de chariots vides (non montés) occupe cinq fois moins de volume.

Même avec son système de roulement, le poids d’une armoire demi-chariot réalisée selon l’invention n’excède pas les 5 kgs, contre environ 16 kgs pour un modèle métallique de type norme ATLAS.

Par ailleurs, une fois l’avion parvenu à son aire de stationnement, une société de recyclage peut récupérer les chariots usagés et une société de catering charge l’avion avec de nouveaux chariots prêts à l’emploi Outre le gain de temps, les problèmes d’hygiène et de nettoyage des trolleys et de la gestion des restes des plateaux-repas sont éliminés.

Ainsi, le circuit de retraitement, stockage et transport est drastiquement réduit voire éliminé.

Et l’armoire préserve un circuit bactériologiquement vierge.

De même, le coût de fabrication d’une armoire selon l’invention n’excède pas une vingtaine d’euros à comparer aux six à huit cents euros pour une armoire métallique. Avec une consommation d’énergie depuis la fabrication jusqu’à la destruction en passant par la phase aérienne bien plus faible.

Par ailleurs, le côté du carton qui une fois plié correspond à la face extérieure de l’armoire peut être imprimé de diverses publicités, notamment d’offres relatives à des produits vendus dans l’avion. Il peut également comprendre une puce de type RFID permettant l’identification instantanée du contenu et la traçabilité alimentaire.

Un procédé d’assemblage d’une armoire selon un mode de réalisation de l’invention est expliqué sur les figures 5 à 12, qui illustrent différentes étapes de fabrication, en référence à la plaque des figures 2 et 3.

Le procédé d’assemblage débute en posant la plaque prédécoupée à plat, l’observateur étant posté à droite de celle-ci dans la description de l’exemple illustré.

1) a) Plier le panneau supérieur et son extension à 90° dans le sens anti horaire par rapport au panneau arrière, b) Plier le panneau de base à 90° dans le sens horaire par rapport au panneau arrière, comme illustré à la figure 5.

2) a) Plier le panneau supérieur et son extension à plat contre le panneau arrière, b) Plier l’extension du panneau de base à 90° dans le sens antihoraire par rapport au panneau arrière, comme illustré à la figure 6.

3) a) Plier le panneau supérieur sans l’extension à 90° dans le sens horaire par rapport au panneau arrière, b) Plier les deux côtés du panneau supérieur à 90° vers le haut, c) Plier le panneau inférieur et son extension à 180° dans le sens horaire à plat contre le panneau arrière, comme illustré à la figure 7.

4) a) Plier le panneau inferieur sans son extension à 90° dans le sens antihoraire par rapport au panneau arrière, b) Plier les deux côtés du panneau inférieur à 90° vers le bas, comme illustré à la figure 8.

5) a) Plier les deux languettes des côtés du panneau supérieur à 90° de manière à être parallèle au panneau arrière, b) Plier les deux languettes des côtés du panneau inférieur à 90° de manière à être parallèle au panneau arrière comme illustré à la figure 9.

6) Plier les deux panneaux latéraux à 90° par rapport au panneau arrière comme illustré à la figure 10).

7) a) Plier l’extension avant du panneau supérieur à 180° dans le sens horaire, b) Plier l’extension arrière du panneau inférieur à 180° dans le sens antihoraire, comme illustré à la figure 11.

8) a) Plier les extensions hautes des panneaux de cotés à 180° vers le panneau supérieur. b) Plier les extensions basses des panneaux de cotés à 180° vers le panneau de base, comme illustré à la figure 12.

Ainsi, la présente invention a pour objet une armoire au contenant non réutilisé et mettant donc fin au circuit de réutilisation, destinée au transport et à la distribution des plateaux repas dans les aéronefs et à la récupération écologique des déchets en prévision de leur retraitement éco-énergétique (par exemple compost), dont le coût de fabrication est faible, dès lors qu’elle est réalisée à partir d’un morceau unique de carton alvéolaire, prédécoupé d’une manière structurée de manière à pouvoir être monté par de simples opérations de pliage manuel ou automatisées.

Cette invention n’est pas limitée à l’exemple de réalisation décrit ci-dessus mais elle en englobe toutes les variantes. En particulier, une caractéristique illustrée et/ou décrite en combinaison avec d’autre caractéristiques peut être prévu indépendamment ou en combinaison avec d’autre caractéristiques illustrées indépendamment ou en combinaison avec d’autre caractéristiques et ce respectivement indépendamment ou en combinaison arbitraire.

Claims

Armoire destinée au transport et à la distribution des plateaux-repas dans les aéronefs, caractérisée en ce qu’elle est réalisée avec une matière cartonnée alvéolaire, hydrofuge, ignifugée, l’armoire comprenant une face supérieure, une face inférieure, deux faces latérales, une face arrière, une face avant formant une porte, qui sont constituées en un seul morceau de carton.
Armoire selon la revendication précédente, la face avant étant articulée pour former une porte et donner accès à un espace intérieur délimité par les faces supérieure, inférieure, latérale et avant, dans lequel un ensemble étagé de paires de rails est prévu sur les deux faces latérales opposées, dans l’espace intérieur.
Armoire selon la revendication précédente, l’ensemble étagé de paires de rails étant également en carton est obtenu par prédécoupage/pliage.
Armoire selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre des paires de rainures sur les deux faces latérales opposées.
Armoire selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle un film isotherme est prévu dans l’espace intérieur.
Armoire selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la face supérieure comprend un système d’ouverture, alors que la face avant formant porte est fermée, en particulier pour transformer l’armoire en une poubelle.
Armoire selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant un système de roulements, de préférence réalisés dans une matière recyclable, qui sont fixés sur la face inférieure par emmanchement forcé ou à l’aide de clips, en particulier fixés sur une face de base reliée à la face inférieure, la face de base étant formée dans le morceau de carton.
Utilisation d’une plaque plane de carton, prédécoupée d’une manière structurée, pour former en une seule pièce une fois pliée et assemblée, une armoire, de préférence de forme parallélépipédique, la plaque de carton ayant une épaisseur de 6mm à 10mm.
Procédé de fabrication d’une armoire comprenant la mise à disposition d’une plaque plane de carton alvéolaire d’une épaisseur de 6mm à 10mm, hydrofuge, ignifugée, prédécoupée d’une manière structurée et avec des lignes de pliage, et le pliage de la plaque de carton le long des lignes de découpe et pliage, pour former une armoire comprenant une face supérieure, une face inférieure, deux faces latérales, une face arrière, une face avant formant une porte, qui sont constituées en un seul morceau de carton.
Procédé selon la revendication précédente, comprenant la fixation d’un système de roulement par clipsage ou emmanchement dans une base de l’armoire.