FR3086982A1 - Roue monobloc pour un turbocompresseur - Google Patents
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Abstract
La roue monobloc (5) comporte un moyeu de roue (6) configuré pour être relié à un arbre d'entraînement du turbocompresseur ; un flasque interne (11) entourant le moyeu de roue (6), le moyeu de roue (6) et le fiasque interne (11) définissant un passage d'écoulement interne (12) ayant une première entrée d'écoulement axiale (13) et une première sortie d'écoulement (14) ; une pluralité d'aubes internes (15) situées dans le passage d'écoulement interne (12) ; un flasque externe (16) entourant le fiasque interne (11), le flasque interne (11) et le flasque externe (16) définissant un passage d'écoulement externe (17) ayant une deuxième entrée d'écoulement axiale (18) et une deuxième sortie d'écoulement (19), les passages d'écoulement interne et externe (12, 17) étant configurés pour être reliés fluidiquement à deux différents étages de compression du turbocompresseur ; et une pluralité d'aubes externes (21) situées dans le passage d'écoulement externe (17),
Description
Domaine de l’invention
La présente invention se rapporte à une roue monobloc pour un turbocompresseur, à un turbocompresseur comportant ladite roue monobloc et à un procédé de fabrication de ladite roue monobloc.
Arrière-plan de l’invention
Le document CN206753936U divulgue une roue monobloc pour un turbocompresseur comportant :
- un moyeu de roue configuré pour être relié à un arbre d’entraînement du turbocompresseur,
- un flasque entourant le moyeu de roue, le moyeu de roue et le flasque définissant un passage d’écoulement interne,
- une pluralité d’aubes internes situées dans le passage d’écoulement interne et s’étendant depuis une surface externe du moyeu de roue jursqu’à une surface interne du flasque, et
- une pluralité d’aubes externes s’étendant depuis une surface externe du flasque et situées dans un passage d’écoulement externe partiellement défini par la surface externe du flasque et par une partie aérodynamique fixe du turbocompresseur.
Le passage d'écoulement interne est configuré pour être relié fluidiquement à un premier étage de compression du turbocompresseur tandis que le passage d’écoulement externe est configuré pour être relié fluidiquement à un deuxième étage de compression du turbocompresseur.
Une telle configuration de la roue monobloc entraîne de nombreuses pertes de pression dues notamment à l’emplacement des aubes externes sur la surface externe du flasque. De telles pertes de pression ont un impact négatif sur le rendement du compresseur.
En outre, une telle configuration de la roue monobloc nécessite un usinage précis de la partie aérodynamique fixe afin d’assurer un guidage correct de l’écoulement de fluide frigorigène à l’intérieur du passage d’écoulement externe, et également d’assurer une compression correcte dans les premier et deuxième étages de compression du turbocompresseur et une étanchéité correcte entre lesdits premier et deuxième étages de compression, et notamment entre les surfaces de sommet des aubes externes contre ia partie fixe.
Résumé de l’invention
Un objet de la présente invention consiste à fournir une roue monobloc qui puisse remédier aux inconvénients rencontrés dans les roues monoblocs classiques.
Un autre objet de la présente invention consiste à fournir une roue monobloc qui est fiable et permet d'améliorer le rendement du compresseur et de réduire son coût.
Selon l’invention, une telle roue monobloc comporte :
- un moyeu de roue configuré pour être relié à un arbre d’entraînement du turbocompresseur,
- un flasque interne entourant ie moyeu de roue, le moyeu de roue et le flasque interne définissant un passage d’écoulement interne ayant une première entrée d’écoulement axiale et une première sortie d’écoulement,
- une pluralité d’aubes internes situées dans le passage d’écoulement interne,
- un flasque externe entourant le flasque interne, 1e flasque interne et ie flasque externe définissant un passage d’écoulement externe ayant une deuxième entrée d’écoulement axiale et une deuxième sortie d’écoulement, les passages d’écoulement interne et externe étant configurés pour être reliés fluidîquementà deux différents étages de compression du turbocompresseur, et
- une pluralité d’aubes externes situées dans le passage d’écoulement externe.
La présence du flasque externe, qui entoure les aubes externes, réduit sensiblement les pertes de pression créées par la rotation des aubes externes et permet ainsi d’améliorer le rendement du compresseur.
En outre, en raison de la présence du flasque externe, la partie fixe du turbocompresseur, qui reçoit la roue monobloc, n’a pas besoin d’une conception précise et spécifique, ce qui réduit considérablement le coût de fabrication du compresseur. En particulier, il est facile d’assurer une étanchéité correcte du flasque externe contre la partie fixe.
La roue monobloc peut également comporter un ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison.
Selon un mode de réalisation de l’invention, la roue monobloc est une roue monobloc à deux étages.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le flasque interne comporte une partie tubulaire interne définissant au moins partiellement la première entrée d’écoulement axiale et une partie divergente interne définissant partiellement la première sortie d’écoulement. Avantageusement, la partie divergente interne s’étend et diverge depuis la partie tubulaire interne.
Selon un mode de réalisation de l'invention, la partie tubulaire interne est coaxiale à l’axe longitudinal de l’arbre d’entraînement
Selon un mode de réalisation de l’invention, le flasque externe comporte une partie tubulaire externe définissant partiellement la deuxième entrée d’écoulement axiale et une partie divergente externe définissant partiellement la deuxième sortie d’écoulement. Avantageusement, les parties tubulaires interne et externe sont coaxiales. Avantageusement, la partie divergente externe s’étend et diverge depuis la partie tubulaire externe.
Selon un mode de réalisation de l'invention, le moyeu de roue a un côté avant et un côté arrière, le flasque interne entourant le côté avant du moyeu de roue.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le côté avant du moyeu de roue comporte une surface externe annulaire qui converge vers la première entrée d’écoulement axiale.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le moyeu de roue comporte un alésage axial dans lequel est ajustée une première partie d'extrémité axiale de l’arbre d’entraînement. La première partie d’extrémité axiale de l’arbre d’entraînement peut par exemple être solidement ajustée, notamment ajustée avec serrage ou ajustée par frettage, à l’intérieur de l’alésage axial.
Selon un mode de réalisation de l’invention, les première et deuxième entrées d’écoulement axiales sont coaxiales.
Selon un mode de réalisation de l'invention, la première entrée d’écoulement axiale est décalée axialement par rapport à la deuxième entrée d’écoulement axiale.
Selon un mode de réalisation de l’invention, la première entrée d’écoulement axiale est annulaire ou circulaire.
Selon un mode de réalisation de l’invention, la deuxième entrée d’écoulement axiale est annulaire.
Selon un mode de réalisation de l’invention, chacune des première et deuxième sorties d’écoulement est annulaire.
Selon un mode de réalisation de l’invention, chacune des première et deuxième sorties d’écoulement est orientée radialement.
Selon un mode de réalisation de l’invention, chaque aube interne s’étend depuis une surface externe du moyeu de roue jusqu’à une surface interne du flasque interne, et chaque aube externe s’étend depuis une surface externe du flasque interne jusqu’à une surface interne du flasque externe. En d’autres 5 termes, chaque aube interne comporte un pied d'aube interne relié à la surface externe du moyeu de roue et un sommet d'aube interne relié à la surface interne du flasque interne, et chaque aube externe comporte un pied d’aube externe relié à la surface externe du flasque interne et un sommet d'aube externe relié à la surface interne du flasque externe.
Selon un mode de réalisation de l’invention, les aubes internes sont distinctes des aubes externes. En raison d’une telle configuration de la roue monobloc, les aubes internes et externes peuvent être adaptées séparément aux rapports de compression à réaliser dans les différents étages de compression. Selon un mode de réalisation de l’invention, les aubes internes sont 15 continues à travers le flasque interne, et les aubes externes sont continues à travers le flasque externe.
Selon un mode de réalisation de l’invention, les aubes internes et les aubes externes ont des formes différentes.
Selon un mode de réalisation de l’invention, les aubes internes sont 2 o axialement décalées par rapport aux aubes externes.
Selon un mode de réalisation de l’invention, la pluralité d’aubes internes comporte des aubes internes ayant des longueurs différentes.
Selon un mode de réalisation de l’invention, la pluralité d’aubes externes comporte des aubes externes ayant des longueurs différentes.
5 Selon un mode de réalisation de l’invention, la deuxième entrée d’écoulement axiale du passage d’écoulement externe est configurée pour être reliée fluidiquement à un premier passage d’admission de fluide frigorigène d’un premier étage de compression du turbocompresseur et la deuxième sortie d'écoulement du passage d’écoulement externe est configurée pour être reliée 30 fluidiquement à un premier passage de sortie de fluide frigorigène du premier étage de compression du turbocompresseur, et la première entrée d’écoulement axiale du passage d’écoulement interne est configurée pour être reliée fluidiquement à un deuxième passage d’admission de fluide frigorigène d’un deuxième étage de compression du turbocompresseur et la première sortie 35 d’écoulement du passage d’écoulement interne est configurée pour être reliée fluidiquement à un deuxième passage de sortie de fluide frigorigène du deuxième étage de compression du turbocompresseur.
Selon un mode de réalisation de l’invention, la partie tubulaire interne du flasque interne est configurée pour coopérer avec une partie d'admission tubulaire définissant le deuxième passage d'admission de fluide frigorigène. Avantageusement, la partie d'admission tubulaire est prévue sur une partie de carter d’admission du turbocompresseur.
Selon un mode de réalisation de l’invention, un élément d’étanchéité annulaire est prévu entre la partie tubulaire interne du flasque interne et la partie d’admission tubulaire.
Selon un mode de réalisation de l’invention, la partie divergente interne du flasque interne est configurée pour coopérer avec une partie de séparation du turbocompresseur qui sépare les premier et deuxième passages de sortie de fluide frigorigène.
Selon un mode de réalisation de l’invention, un agencement d’étanchéité circulaire est prévu entre la partie divergente interne du flasque interne et la partie de séparation. L’agencement d’étanchéité circulaire peut par exemple être un agencement d’étanchéité en labyrinthe.
Selon un mode de réalisation de l’invention, la partie tubulaire externe du flasque externe est configurée pour coopérer avec une partie fixe du turbocompresseur. Avantageusement, la partie de séparation peut être prévue sur la partie fixe.
Selon un mode de réalisation de l'invention, un agencement d’étanchéité peut être prévu entre la partie tubulaire externe, et par exemple une surface externe de la partie tubulaire externe, du flasque externe et la partie fixe. L’agencement d’étanchéité peut par exemple être un agencement d'étanchéité en labyrinthe.
Selon un mode de réalisation de l’invention, une face d’extrémité de la partie divergente interne du flasque interne est située entre les première et deuxième sorties d’écoulement.
Selon un mode de réalisation de l’invention, la roue monobloc a un diamètre externe maximal inférieur à 30 mm.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le moyeu de roue comporte en outre une partie radiale annulaire s’étendant radialement vers l’extérieur par rapport à l’arbre d’entraînement. Avantageusement, la partie divergente interne s’étend de manière adjacente à la partie radiale annulaire et la première sortie d’écoulement est définie par la partie divergente interne et la partie radiale annulaire.
Selon un mode de réalisation de l’invention, la partie divergente externe s etend de manière adjacente à la partie divergente interne et la deuxième sortie d écoulement est définie par 1a partie divergente externe et la partie divergente
Selon un mode de réalisation de l’invention, la roue monobloc est métallique. La roue monobloc peut être réalisée en acier inoxydable ou en titane
Selon un mode de réalisation de l’invention, la roue monobloc est réalisée par fabrication additive. Avantageusement, la roue monobloc est réalisée par impression 3D, et par exemple par impression 3D par projection de liant. Une telle fabrication de la roue monobloc permet notamment de réduire sensiblement a rugosité des diverses surfaces de la roue monobloc, et ainsi d’améliorer encore le rendement du compresseur.
La presente invention se rapporte également à un turbocompresseur comportant :
- un arbre d’entraînement ayant un axe longitudinal, et
- une roue monobloc selon la présente invention, le moyeu de roue de la roue monobloc étant relié à l’arbre d’entraînement.
Selon un mode de réalisation de l’invention, l’arbre d’entraînement comporte une première partie d’extrémité axiale et une deuxième partie d extreme axiale opposée à la première partie d’extrémité axiale, te moyeu de roue étant relié à la première partie d’extrémité axiale de l’arbre d’entraînement.
La presente invention se rapporte en outre à un procédé de fabrication d’une roue monobloc selon la présente invention, comportant la fabrication de la roue monobloc par fabrication additive, et par exempte par impression 3D.
Ces avantages ainsi que d’autres apparaîtront à la lecture de la description suivante compte tenu des dessins ci-joints qui représentent, â titre d’exemple non limitatif, un mode de réalisation d’une roue monobloc selon l’invention.
Brève description des dessins
La description détaillée suivante d’un mode de réalisation de l’invention est mieux comprise lorsqu’elle est lue conjointement avec les dessins annexés, étant entendu, cependant, que l’invention ne se limite pas au mode de réalisation spécifique divulgué.
La figure 1 est une vue en coupe longitudinale partielle d’un turbocompresseur selon l’invention.
La figure 2 est une vue en coupe longitudinale d’une roue monobloc du turbocompresseur de la figure 1.
La figure 3 est une vue en perspective, partiellement en coupe, de la roue monobloc de la figure 2.
Description détaillée de l’invention
Les figures 1 à 3 représentent un turbocompresseur à grande vitesse 2 selon l’invention, qui peut être par exemple un turbocompresseur à deux étages, et avantageusement un turbocompresseur frigorifique à deux étages.
Le turbocompresseur 2 comporte un carter hermétique (non représenté sur les figures) et un arbre d'entraînement 3 qui est agencé en rotation à I intérieur du carter hermétique et qui s’étend le long d’un axe longitudinal A. L’arbre d’entraînement 3 comporte une première partie d’extrémité axiale 4 et une deuxième partie d’extrémité axiale (non représentée sur les figures) opposée à la première partie d’extrémité axiale.
Le turbocompresseur 2 comporte également un moteur électrique (non représenté sur les figures) configuré pour entraîner en rotation l’arbre d’entraînement 3 autour d’un axe de rotation. Un rotor de moteur du moteur électrique peut par exemple être relié à la deuxième partie d’extrémité axiale de l’arbre d’entraînement 3.
Le turbocompresseur 2 comporte en outre une roue monobloc 5 qui peut avoir un diamètre externe maximal inférieur à 30 mm et de préférence inférieur à 25 mm. Toutefois, selon un autre mode de réalisation de l’invention, la roue monobloc 5 peut avoir un diamètre externe maximal supérieur à 30 mm.
La roue monobloc 5 est avantageusement métallique et peut être réalisée en acier inoxydable ou en titane. Selon un mode de réalisation de l’invention, la roue monobloc 5 est réalisée par fabrication additive, et avantageusement par impression 3D, et par exemple par impression 3D par projection de liant.
La roue monobloc 5 comporte un moyeu de roue 6 relié à l’arbre d’entraînement 3. Le moyeu de roue 6 a un côté avant 7 et un côté arrière 8. Selon le mode de réalisation montré sur les figures, le moyeu de roue 6 comporte un alésage axial 9 débouchant dans le côté arrière 8 du moyeu de roue 6, et la première partie d'extrémité axiale 4 de l’arbre d’entraînement 3 est ajustée à I intérieur de l’alésage axial 9. La première partie d'extrémité axiale 4 de l’arbre d’entraînement 3 peut par exemple être solidement ajustée, notamment ajusté avec serrage ou ajusté par frettage, à l'intérieur de l’alésage axial 9.
Le moyeu de roue 6 comporte en outre une partie radiale annulaire 10 s’étendant radialement vers l’extérieur par rapport à l’arbre d’entraînement 3, et qui sépare le côté avant 7 du côté arrière 8.
La roue monobloc 5 comporte en outre un flasque interne 11 qui entoure le côté avant 7 du moyeu de roue 6. Le flasque interne 11 comporte une partie tubulaire interne 11.1 faisant saillie depuis une extrémité avant du moyeu de roue 6 et étant coaxiale à l’axe longitudinal A de l’arbre d’entraînement, et une partie divergente interne 11.2 s'étendant de manière adjacente à la partie radiale annulaire 10 et ayant un diamètre externe maximal correspondant sensiblement au diamètre externe maximal du moyeu de roue 6. Avantageusement, la partie divergente interne 11.2 comporte une partie d’extrémité qui s’étend sensiblement radialement vers l’extérieur par rapport à l’axe longitudinal A de l’arbre d’entraînement 3.
Le moyeu de roue 6 et le flasque interne 11 définissent un passage d’écoulement interne 12 qui est annulaire. Le passage d’écoulement interne 12 a une première entrée d’écoulement axiale 13 définie par la partie tubulaire interne 11.1 du flasque interne 11, et une première sortie d’écoulement 14 située au niveau d’une face d’extrémité de la partie divergente interne 11.2 du flasque interne 11 et étant définie par la partie divergente interne 11.2 et la partie radiale annulaire 10. Selon le mode de réalisation montré sur les figures, la première entrée d écoulement axiale 13 est circulaire et la première sortie d’écoulement 14 est annulaire et orientée radialement.
La roue monobloc 5 comporte également une pluralité d’aubes internes 15 situées dans le passage d’écoulement interne 12 et s’étendant chacune depuis une surface externe du côté avant 7 du moyeu de roue 6 jusqu’à une surface interne du flasque interne 11. La pluralité d’aubes internes 15 peut comporter des aubes internes ayant des longueurs différentes.
La roue monobloc 5 comporte en outre un flasque externe 16 qui est tubulaire et qui entoure le flasque interne 11. Le flasque externe 16 comporte une partie tubulaire externe 16.1 qui est située en retrait par rapport à la partie tubulaire interne 11.1 du flasque interne 11, et une partie divergente externe 16.2 s’étendant de manière adjacente à la partie divergente interne 11.2 et ayant un diamètre externe maximal correspondant essentiellement au diamètre externe maximal du moyeu de roue 6. Avantageusement, la partie tubulaire interne 11,1 du flasque interne 11 et la partie tubulaire externe 16.1 du flasque externe 16 sont coaxiales, et la partie divergente externe 16.2 comporte une partie d’extrémité qui s’étend sensiblement radialement vers l’extérieur par rapport à l’axe longitudinal A de l’arbre d'entraînement 3.
Le moyeu de roue 6 et 1e flasque externe 16 définissent un passage d'écoulement externe 17 qui est annulaire. Le passage d’écoulement externe 17 a une deuxième entrée d'écoulement axiale 18 définie par la partie tubulaire externe 16.1 du flasque externe 16 et la partie tubulaire interne 11.1 du flasque interne 11, et une deuxième sortie d’écoulement 19 située au niveau d'une face 10 d’extrémité de la partie divergente externe 16.2 du flasque externe 16 et étant définie par la partie divergente externe 16.2 et la partie divergente interne 11.2. Selon te mode de réalisation montré sur les figures, la deuxième entrée d écoulement axiale 18 est annulaire et la deuxième sortie d’écoulement 19 est annulaire et orientée radialement Avantageusement, tes première et deuxième entrées d’écoulement axiales 13, 18 sont coaxiales et la première entrée d’ecoulement axiale 13 est décalée axialement par rapport à la deuxième entrée d’écoulement axiale 18.
De plus, la roue monobloc 5 comporte également une pluralité d’aubes externes 21 situées dans te passage d’écoulement externe 17 et s’étendant 20 chacune depuis une surface externe du flasque interne 11 jusqu’à une surface interne du flasque externe 16. La pluralité d’aubes externes 21 peuvent comporter des aubes externes ayant des longueurs différentes. Selon un mode de réalisation de l’invention, tes aubes internes 15 sont distinctes des aubes externes 21, et tes aubes internes 15 et tes aubes externes 21 ont des formes 25 différentes. Avantageusement, tes aubes internes 15 sont décalées axialement par rapport aux aubes externes 21.
Comme 1e montre mieux la figure 1, la deuxième entrée d’écoulement axiale 18 du passage d’écoulement externe 17 est reliée fluidiquement à un premier passage d’admission de fluide frigorigène 22 d'un premier étage de 30 compression du turbocompresseur 2 et la deuxième sortie d’écoulement 19 du passage d’écoulement externe 17 est reliée fluidiquement à un premier passage de sortie de fluide frigorigène 23 du premier étage de compression du turbocompresseur 2, tandis que la première entrée d’écoulement axiale 13 du passage d’écoulement interne 12 est reliée fluidiquement à un deuxième 35 passage d’admission de fluide frigorigène 24 d’un deuxième étage de compression du turbocompresseur 2 (te deuxième passage d'admission de fluide frigorigène 24 étant relié fluidiquement au premier passage de sortie de fluide frigorigène 23) et ia première sortie d’écoulement 14 du passage d'écoulement interne 12 est reliée fluidiquement à un deuxième passage de sortie de fluide frigorigène 25 du deuxième étage de compression du turbocompresseur 2.
Selon le mode de réalisation montré sur les figures, la partie tubulaire interne 11.1 du flasque interne 11 coopère avec une partie d'admission tubulaire 26 définissant le deuxième passage d’admission de fluide frigorigène 24, tandis que la partie divergente interne 11.2 du flasque interne 11 coopère avec une partie de séparation 27 du turbocompresseur 2 qui sépare les premier et deuxième passages de sortie de fluide frigorigène 23, 25. La partie d’admission tubulaire 26 peut être définie par une partie de carter d’admission du carter hermétique, et la partie de séparation 27 peut être définie par une partie fixe 28 du turbocompresseur 2 qui définit partiellement le premier passage de sortie de fluide frigorigène 23. La partie fixe 28 peut par exemple être formée par une partie de carter de roue du carter hermétique ou par une partie aérodynamique du turbocompresseur 2.
Avantageusement, un agencement d’étanchéité annulaire 29 est prévu entre la partie tubulaire interne 11.1 du flasque interne 11 et la partie d’admission tubulaire 26, et un agencement d’étanchéité circulaire 31 est prévu entre la partie divergente interne 11.2 du flasque interne 11 et la partie de séparation 27. L’agencement d’étanchéité annulaire 29 et l’agencement d’étanchéité circulaire 31 peuvent par exemple être chacun un agencement d’étanchéité en labyrinthe.
Selon le mode de réalisation montré sur les figures, la partie tubulaire externe 16.1 du flasque externe 16 coopère avec la partie fixe 28 du turbocompresseur 2. Avantageusement, un agencement d’étanchéité 32 peut être prévu entre la partie tubulaire externe 16.1 du flasque externe 16 et la partie fixe 28. L’agencement d'étanchéité 32 peut par exemple être un agencement d'étanchéité en labyrinthe.
Pendant le fonctionnement du turbocompresseur 2, un flux de fluide frigorigène, s’écoulant hors du premier passage d'admission de fluide frigorigène 22 d’un premier étage de compression du turbocompresseur 2, est fourni au passage d’écoulement externe 17 et est accéléré et comprimé en raison de la rotation des aubes externes 21. Ensuite, le flux de fluide frigorigène comprimé pénètre dans te premier passage de sortie de fluide frigorigène 23 du premier étage de compression du turbocompresseur 2 et est fourni au passage d’écoulement interne 12 via te deuxième passage d’admission de fluide frigorigène 24 d’un deuxième étage de compression du turbocompresseur 2. Le flux de fluide frigorigène comprimé fourni au passage d’écoulement interne 12 est alors accéléré et comprimé davantage en raison de la rotation des aubes internes 15 avant d’entrer dans le deuxième passage de sortie de fluide frigorigène 25 du deuxième étage de compression du turbocompresseur 2.
Bien entendu, l’invention ne se limite pas au mode de réalisation décrit cidessus à titre d’exemples non limitatifs, mais au contraire elle englobe tous les modes de réalisation de celle-ci.
Claims (14)
- REVENDICATIONS1, Roue monobioc (5) pour un turbocompresseur (2), comportant :- un moyeu de roue (6) configuré pour être relié à un arbre d’entraînement (3) du turbocompresseur (2),- un flasque interne (11) entourant le moyeu de roue (6), le moyeu de roue (6) et le flasque interne (11) définissant un passage d’écoulement interne (12) ayant une première entrée d’écoulement axiale (13) et une première sortie d’écoulement (14) ,- une pluralité d’aubes internes (15) situées dans le passage d’écoulement interne (12), un flasque externe (16) entourant le flasque interne (11), le flasque interne (11) et le flasque externe (16) définissant un passage d’écoulement externe (17) ayant une deuxième entrée d’écoulement axiale (18) et une deuxième sortie d’écoulement (19), les passages d’écoulement interne et externe (12, 17) étant configurés pour être reliés fluidiquement à deux différents étages de compression du turbocompresseur (2), et- une pluralité d’aubes externes (21) situées dans le passage d’écoulement externe (17).
- 2. Roue monobloc (5) selon la revendication 1, dans laquelle les première et deuxième entrées d’écoulement axiales (13, 18) sont coaxiales.
- 3. Roue monobloc (5) selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle la première entrée d’écoulement axiale (13) est décalée axialement par rapport à la deuxième entrée d’écoulement axiale (18).
- 4. Roue monobloc (5) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans laquelle chacune des première et deuxième sorties d’écoulement (14, 19) est orientée radialement.
- 5. Roue monobloc (5) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans laquelle chaque aube interne (15) s’étend depuis une surface externe du moyeu de roue (6) jusqu’à une surface interne du flasque interne (11), et chaque aube externe (21) s’étend depuis une surface externe du flasque interne (11) jusqu à une surface interne du flasque externe (16).
- 6. Roue monobioc (5) selon l’une quelconque des revendications 1 à 55 dans laquelle les aubes internes (15) et les aubes externes (21 ) ont des formes différentes.
- 7. Roue monobloc (5) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans laquelle les aubes internes (15) sont décalées axialement par rapport aux10 aubes externes (21).
- 8. Roue monobloc (5) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans laquelle la deuxième entrée d’écoulement axiale (18) du passage d’ecoulement externe (17) est configurée pour être reliée fluidiquement à un15 premier passage d’admission de fluide frigorigène (22) d’un premier étage de compression du turbocompresseur (2) et la deuxième sortie d’écoulement (19) du passage d’écoulement externe (17) est configurée pour être reliée fluidiquement à un premier passage de sortie de fluide frigorigène (23) du premier etage de compression du turbocompresseur (2), et dans laquelle la première 20 entrée d’écoulement axiale (13) du passage d'écoulement interne (12) est configurée pour être reliée fluidiquement à un deuxième passage d’admission de fluide frigorigène (24) d’un deuxième étage de compression du turijocompresseur (2) et la première sortie d’écoulement (14) du passage d écoulement interne (12) est configurée pour être reliée fluidiquement à un 25 deuxième passage de sortie de fluide frigorigène (25) du deuxième étage de compression du turbocompresseur (2).
- 9. Roue monobloc (5) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans laquelle la roue monobloc (5) a un diamètre externe maximal Inférieur à30 30 mm.
- 10. Roue monobloc (5) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, 20, dans laquelle la roue monobloc (5) est métallique.
- 11. Roue monobloc (5) selon l’une quelconque des revendications 1 à 10 dans laquelle la roue monobloc (5) est réalisée par fabrication additive.
- 12. Roue monobloc selon la revendication 11, dans laquelle la roue monobloc (5) est réalisée par impression 3D, et par exemple par impression 3D par projection de liant
- 13. Turbocompresseur (2) comportant ;- un arbre d’entraînement (3) ayant un axe longitudinal et-une roue monobloc (5) selon l'une quelconque des revendications 1 â 12, le moyeu de roue (6) de la d’entraînement (3)..0 roue monobloc (5) étant relié à l’arbre
- 14. Procédé de fabrication quelconque des revendications 1 à monobloc (5) par fabrication additive, d’une roue monobloc (5) selon l’une10, comportant la fabrication de la roue et par exemple par impression 3D.
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024107572A1 (fr) * | 2022-11-18 | 2024-05-23 | Johnson Controls Tyco IP Holdings LLP | Roue multi-étages utilisable avec un compresseur et compresseur à roue multi-étages |
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| CN206753936U (zh) | 2017-05-05 | 2017-12-15 | 大连依勒斯涡轮增压技术有限公司 | 一种紧凑型两级增压压气机 |
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| Publication number | Publication date |
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