FR3086229A1 - VEHICLE COMPRISING A GAME TAKE-UP COVER - Google Patents
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Abstract
L'invention se rapporte à un véhicule comprenant un enjoliveur (4) et un élément de carrosserie (1, 2) sur lequel est destiné à venir se fixer ledit enjoliveur (4). Selon l'invention, l'enjoliveur (4) comprend au moins une patte de guidage (14, 15) déformable élastiquement, et en ce que la fixation de l'enjoliveur (4) sur l'élément de carrosserie (1, 2) s'effectue au moyen d'une déformation préalable de ladite patte de guidage (14, 15) au contact dudit élément de carrosserie (1, 2) permettant de supprimer les jeux entre ledit enjoliveur (4) et ledit élément de carrosserie (1, 2).The invention relates to a vehicle comprising a cover (4) and a bodywork element (1, 2) on which is intended to be fixed said cover (4). According to the invention, the hubcap (4) comprises at least one elastically deformable guide tab (14, 15) and in that the fixing of the hubcap (4) to the bodywork element (1, 2) is carried out by means of a prior deformation of said guide tab (14, 15) in contact with said body element (1, 2) making it possible to eliminate the clearances between said trim (4) and said body element (1, 2).
Description
VÉHICULE COMPRENANT UN ENJOLIVEUR A RATTRAPAGE DE JEUVEHICLE COMPRISING A GAME TAKE-UP COVER
L'invention se rapporte à un véhicule comprenant un enjoliveur à rattrapage de jeu.The invention relates to a vehicle comprising a hub cap with backlash.
Certains véhicules automobiles comportent des enjoliveurs destinés à venir couvrir des éléments de carrosserie particuliers dudit véhicule, afin notamment d'améliorer le rendu visuel de celui-ci. A titre d'exemple, des montants de portes sont des éléments de carrosserie d'un véhicule qui sont fréquemment recouverts par des enjoliveurs ayant un aspect noir brillant.Certain motor vehicles include hubcaps intended to come to cover particular bodywork elements of said vehicle, in particular in order to improve the visual rendering of the latter. For example, door jambs are body parts of a vehicle which are frequently covered by hubcaps having a shiny black appearance.
Or il s'avère que la fixation d'un enjoliveur sur un élément de carrosserie d'un véhicule, pose des problèmes de précision et de reproductibilité, en raison de jeux introduits lors de cette fixation.However, it turns out that the fixing of a hubcap on a bodywork element of a vehicle poses problems of precision and reproducibility, due to play introduced during this fixing.
Un véhicule selon l'invention comprend un enjoliveur destiné à venir recouvrir un élément de carrosserie dudit véhicule, et dimensionné afin d'éliminer tout jeu lors de son montage sur ledit élément de carrosserie.A vehicle according to the invention comprises a hub cap intended to cover a body element of said vehicle, and dimensioned in order to eliminate any play when it is mounted on said body element.
L'invention a pour objet un véhicule comprenant un enjoliveur et un élément de carrosserie sur lequel est destiné à venir se fixer ledit enjoliveur.The invention relates to a vehicle comprising a hubcap and a bodywork element on which is intended to be fixed said hubcap.
Selon l'invention, l'enjoliveur comprend au moins une patte de guidage déformable élastiquement, la fixation de l'enjoliveur sur l'élément de carrosserie s'effectuant au moyen d'une déformation préalable de ladite patte de guidage au contact dudit élément de carrosserie, permettant de supprimer les jeux entre ledit enjoliveur et ledit élément de carrosserie. Autrement dit, la fixation de l'enjoliveur sur l'élément de carrosserie est réalisée au moyen d'une mise au contact de l'enjoliveur contre l'élément de carrosserie, puis d'une poussée dudit enjoliveur vers ledit élément de carrosserie entraînant la déformation de la patte de guidage, et supprimant ainsi les jeux entre ledit enjoliveur et ledit élément de carrosserie. Cette déformation s'effectue au prix d'un certain effort de poussée. De cette manière, l'enjoliveur vient se positionner toujours à la même place sur l'élément de carrosserie, grâce à la patte qui se déforme et qui élimine de potentiels jeux. La patte de guidage peut être, soit une pièce rapportée qui est solidarisée à l'enjoliveur, soit faire partie intégrante de l'enjoliveur et constituer avec celui-ci une pièce monobloc obtenue lors d'une même étape de fabrication. L'enjoliveur peut indifféremment comporter une ou plusieurs pattes de guidage en fonction de la conformation de l'élément de carrosserie sur lequel doit être monté l'enjoliveur. L'élément de carrosserie peut par exemple être une roue, un montant de porte ou une aile du véhicule. Préférentiellement, la patte de guidage est en matière plastique. Il est à noter que la patte de guidage ne joue aucun rôle dans la fixation de l'enjoliveur sur l'élément de carrosserie, mais sert à rattraper le jeu entre l'enjoliveur et l'élément de carrosserie afin de pouvoir positionner de façon sûre et reproductible, ledit enjoliveur sur ledit élément de structure.According to the invention, the hubcap comprises at least one elastically deformable guide tab, the fixing of the hubcap on the bodywork element being effected by prior deformation of said guide tab in contact with said element. bodywork, making it possible to remove the play between said hubcap and said bodywork element. In other words, the mounting of the hubcap on the bodywork element is carried out by bringing the hubcap into contact with the bodywork element, then by pushing said hubcap towards said bodywork element causing the deformation of the guide tab, and thus eliminating the play between said hubcap and said bodywork element. This deformation takes place at the cost of a certain pushing force. In this way, the hubcap is always positioned in the same place on the bodywork element, thanks to the tab which deforms and which eliminates potential games. The guide tab can either be an attached part which is secured to the hubcap, or be an integral part of the hubcap and constitute therewith a single piece obtained during the same manufacturing step. The hubcap can either include one or more guide tabs depending on the shape of the bodywork element on which the hubcap is to be mounted. The bodywork element can for example be a wheel, a door jamb or a wing of the vehicle. Preferably, the guide tab is made of plastic. It should be noted that the guide tab does not play any role in fixing the hubcap to the bodywork element, but serves to compensate for the play between the hubcap and the bodywork element in order to be able to position it securely. and reproducible, said hubcap on said structural element.
Selon une caractéristique possible de l'invention, ladite au moins une patte de fixation et l'enjoliveur forment une pièce monobloc obtenue par moulage. De cette manière, l'enjoliveur est directement doté d'au moins une patte de guidage déformable lors de sa fabrication, supprimant ainsi une étape supplémentaire de fixation de ladite patte audit enjoliveur. De plus, une fois que l'enjoliveur a été fabriqué, les pattes sont fixes sans aucune possibilité de se déplacer.According to a possible characteristic of the invention, said at least one fixing lug and the hubcap form a single piece obtained by molding. In this way, the hubcap is directly provided with at least one deformable guide tab during its manufacture, thus eliminating an additional step of fixing said tab to said hubcap. In addition, once the hubcap has been manufactured, the legs are fixed with no possibility of moving.
Selon une caractéristique possible de l'invention, ladite au moins une patte de guidage émerge d'une face de l'enjoliveur destinée à venir au contact d'une face de l'élément de carrosserie, la déformation de ladite patte de guidage étant provoquée par la face dudit élément de carrosserie. De cette manière, la patte déformable constitue l'élément de l'enjoliveur qui sera le premier à venir au contact de la face de l'élément de carrosserie et qui se déformera avant le positionnement définitif de l'enjoliveur sur l'élément de carrosserie.According to a possible characteristic of the invention, said at least one guide tab emerges from one face of the hubcap intended to come into contact with one face of the bodywork element, the deformation of said guide tab being caused by the face of said body element. In this way, the deformable tab constitutes the element of the hubcap which will be the first to come into contact with the face of the bodywork element and which will deform before the final positioning of the hubcap on the bodywork element. .
Selon une caractéristique possible de l'invention, ladite au moins une patte de guidage présente un profil incurvé, favorisant sa déformation élastique au contact de l'élément de carrosserie. Autrement dit, lors de l'effort de poussée de l'enjoliveur contre l'élément de carrosserie, la patte de guidage incurvé va parfaitement jouer son rôle de lame ressort.According to a possible characteristic of the invention, said at least one guide tab has a curved profile, promoting its elastic deformation in contact with the bodywork element. In other words, during the pushing force of the hubcap against the bodywork element, the curved guide tab will perfectly play its role of leaf spring.
Selon une caractéristique possible de l'invention, l'enjoliveur est arrimé à l'élément de carrosserie au moyen d'au moins un élément de fixation. La patte de guidage a une fonction de positionnement de l'enjoliveur sur l'élément de carrosserie, mais n'a aucune fonction de fixation dudit enjoliveur sur ledit élément de carrosserie. Il est donc nécessaire de fixer solidement et de façon définitive l'enjoliveur à l'élément de carrosserie, une fois que celui-ci a été correctement positionné sur l'élément de carrosserie grâce à la patte de guidage.According to a possible characteristic of the invention, the hubcap is secured to the bodywork element by means of at least one fixing element. The guide tab has a function of positioning the hubcap on the bodywork element, but has no function of fixing said hubcap on said bodywork element. It is therefore necessary to firmly and definitively fix the hubcap to the bodywork element, once the latter has been correctly positioned on the bodywork element thanks to the guide tab.
Selon une caractéristique possible de l'invention, ledit au moins un élément de fixation est à choisir parmi un clip et une vis de fixation.According to a possible characteristic of the invention, said at least one fixing element is to be chosen from a clip and a fixing screw.
Selon une caractéristique possible de l'invention, l'élément de carrosserie est un montant de porte, l'enjoliveur étant une pièce allongée s'étendant le long du montant.According to a possible characteristic of the invention, the bodywork element is a door jamb, the hubcap being an elongated piece extending along the jamb.
Selon une caractéristique possible de l'invention l'enjoliveur comprend deux pattes de guidage déformables élastiquement et alignées selon un axe longitudinal de l'enjoliveur. De cette manière, l'effort à fournir sur l'enjoliveur afin de le positionner correctement sur le montant de porte est bien réparti, empêchant la création de jeux d'un côté de l'enjoliveur si celui-ci n'était doté que d'une seule patte de guidage.According to a possible characteristic of the invention, the hubcap comprises two elastically deformable guide tabs and aligned along a longitudinal axis of the hubcap. In this way, the effort to be provided on the hubcap in order to position it correctly on the door jamb is well distributed, preventing the creation of games on one side of the hubcap if the latter only had '' one guide tab.
L'invention a pour autre objet un procédé de montage d'un enjoliveur sur un montant de porte pour la réalisation d'un véhicule conforme à l'invention.Another subject of the invention is a method of mounting a hubcap on a door jamb for the production of a vehicle according to the invention.
Selon l'invention, le procédé comprend les étapes suivantes,According to the invention, the method comprises the following steps,
- Une étape de positionnement d'un bord longitudinal replié de l'enjoliveur autour d'un bord longitudinal du montant de porte,- A step of positioning a folded longitudinal edge of the hubcap around a longitudinal edge of the door jamb,
- Une étape de pivotement de l'enjoliveur autour dudit bord longitudinal replié de manière à rapprocher ledit enjoliveur dudit montant de porte,A step of pivoting the hubcap around said folded longitudinal edge so as to bring said hubcap closer to said door jamb,
- Une étape de poursuite dudit pivotement jusqu'à une mise au contact des pattes de guidage avec le montant de porte, entraînant une déformation élastique desdites pattes de guidage,A step of continuing said pivoting until the guide tabs come into contact with the door jamb, causing elastic deformation of said guide tabs,
- Une étape de fixation de l'enjoliveur sur le montant de porte une fois que l'enjoliveur a été correctement positionné contre ledit montant grâce aux pattes de guidage.- A step of fixing the hubcap on the door jamb once the hubcap has been correctly positioned against the said jamb with the guide tabs.
Autrement dit, l'enjoliveur subit d'abord un mouvement de rotation pour le rapprocher de l'élément de carrosserie, puis un effort de poussée pour le placer contre le montant de porte et parallèlement à celui-ci.In other words, the hubcap first undergoes a rotational movement to bring it closer to the body element, then a pushing force to place it against the door jamb and parallel to it.
L'invention a pour autre objet un enjoliveur pour la réalisation d'un véhicule conforme à l'invention.Another subject of the invention is a hubcap for the production of a vehicle according to the invention.
Selon l'invention, l'enjoliveur comprend au moins une patte de guidage déformable élastiquement, ledit enjoliveur et ladite au moins une patte de guidage formant une pièce monobloc obtenue par moulage.According to the invention, the cover comprises at least one elastically deformable guide tab, said cover and said at least one guide tab forming a single piece obtained by molding.
Un véhicule selon l'invention présente l'avantage de posséder au moins un enjoliveur monté de façon précise et reproductible, grâce simplement à l'adjonction de pattes de guidage déformables dans ledit enjoliveur. Il en résulte une qualité de montage perceptible à l'œil nu, que le client va pouvoir apprécier. Il a de plus l'avantage d'être fabriqué plus rapidement en raison de la suppression systématique des jeux entre l'enjoliveur et l'élément de carrosserie. Il en résulte donc un gain au niveau des coûts de montage du véhicule, le temps de montage du véhicule est réduit car il n'y a aucun jeu à corrigerA vehicle according to the invention has the advantage of having at least one hubcap mounted in a precise and reproducible manner, simply by adding deformable guide tabs in said hubcap. This results in a quality of assembly perceptible to the naked eye, which the customer will be able to appreciate. It also has the advantage of being produced more quickly due to the systematic elimination of clearances between the hubcap and the bodywork element. This therefore results in a gain in vehicle assembly costs, the vehicle assembly time is reduced because there is no play to correct
On donne ci-après, une description détaillée d'un mode de réalisation préféré d'un véhicule selon l'invention, en se référant aux figures suivantes :A detailed description is given below of a preferred embodiment of a vehicle according to the invention, with reference to the following figures:
- La figure 1 est une vue de face d'un montant de porte d'un véhicule selon l'invention sur lequel est destiné à être monté un enjoliveur,FIG. 1 is a front view of a door jamb of a vehicle according to the invention on which is intended to be mounted a hubcap,
- La figure 2 est une vue de face d'un enjoliveur selon l'invention destiné à être monté sur le montant de porte de la figure 1,FIG. 2 is a front view of a cover according to the invention intended to be mounted on the door jamb of FIG. 1,
- La figure 3 est une vue en perspective de l'enjoliveur de la figure 2,FIG. 3 is a perspective view of the hub cap of FIG. 2,
- La figure 4 est vue agrandie d'une zone de la figure 3,FIG. 4 is an enlarged view of an area of FIG. 3,
- Les figures 5A, 5B et 5C sont trois vues en perspective d'un enjoliveur et d'un montant de porte d'un véhicule selon l'invention, respectivement en début, en milieu et en fin de montage,FIGS. 5A, 5B and 5C are three perspective views of a hubcap and of a door jamb of a vehicle according to the invention, respectively at the start, in the middle and at the end of assembly,
- La figure 6 est une vue agrandie d'une zone de la figure 5C.- Figure 6 is an enlarged view of an area of Figure 5C.
En se référant à la figure 1, une porte 1 de véhicule comprend généralement une partie inférieure pleine, prolongée par une partie supérieure se présentant sous la forme d'un cadre comprenant deux montants 2 latéraux prenant naissance sur la partie inférieure, et un montant supérieur 3 reliant lesdits deux montants latéraux 2. Plus précisément, chaque montant latéral 2 possède une première extrémité en contact avec la partie inférieure, et une deuxième extrémité libre, le montant supérieur 3 reliant les deux deuxièmes extrémités libres desdits deux montants latéraux 2. Lorsque la porte 1 est montée sur le véhicule, le montant supérieur 3 s'étend selon une direction sensiblement horizontale, et le montant latéral arrière 2 s'étend selon une direction verticale plus ou moins 25°.Referring to FIG. 1, a vehicle door 1 generally comprises a solid lower part, extended by an upper part in the form of a frame comprising two lateral uprights 2 originating on the lower part, and an upper upright 3 connecting said two lateral uprights 2. More precisely, each lateral upright 2 has a first end in contact with the lower part, and a second free end, the upper upright 3 connecting the two second free ends of said two lateral uprights 2. When the door 1 is mounted on the vehicle, the upper upright 3 extends in a substantially horizontal direction, and the rear lateral upright 2 extends in a vertical direction more or less 25 °.
En se référant à la figure 2, dans un véhicule selon l'invention, ce montant latéral arrière 2 est destiné à être recouvert par un enjoliveur 4.Referring to FIG. 2, in a vehicle according to the invention, this rear lateral upright 2 is intended to be covered by a hubcap 4.
En se référant aux figures 2 et 3, l'enjoliveur 4 est une pièce comportant une structure 5 et un revêtement 6, ladite structure 5 étant destinée à venir au contact du montant latéral arrière 2 et le revêtement constituant la partie visible de l'enjoliveur 4. Préférentiellement, la structure 5 est en acrylonitrile butadiène styrène (ABS) et le revêtement est en poly méthacrylate de méthyle (PMMA) donnant un aspect noir brillant. Le contour de l'enjoliveur 4 présente deux côtés allongés 7, 8 légèrement divergents, et deux petits côtés 9, 10 parallèles ayant des longueurs légèrement différentes à cause de la légère divergence des deux grands côtés 7, 8. La structure 5 de l'enjoliveur 4 présente un bord longitudinal 11 replié délimitant une gorge longitudinale 12, ledit bord replié 11 s'étendant le long de l'un 7 desdits deux côtés allongés sur au moins 75% de la longueur totale dudit côté 7. Ce bord replié 11 prolonge ledit côté allongé 7.Referring to Figures 2 and 3, the hubcap 4 is a part comprising a structure 5 and a covering 6, said structure 5 being intended to come into contact with the rear lateral upright 2 and the covering constituting the visible part of the hubcap 4. Preferably, the structure 5 is made of acrylonitrile butadiene styrene (ABS) and the coating is made of poly methyl methacrylate (PMMA) giving a shiny black appearance. The outline of the hubcap 4 has two elongated sides 7, 8 slightly divergent, and two short sides 9, 10 parallel having slightly different lengths because of the slight divergence of the two long sides 7, 8. The structure 5 of the hubcap 4 has a folded longitudinal edge 11 defining a longitudinal groove 12, said folded edge 11 extending along one 7 of said two sides elongated over at least 75% of the total length of said side 7. This folded edge 11 extends said elongated side 7.
En se référant aux figures 2, 3 et 4 la structure 5 de l'enjoliveur 4 comprend une paroi émergeante 13 s'étendant le long d'un axe longitudinal de l'enjoliveur 4. Deux pattes de guidage 14, 15 déformables élastiquement sont implantées dans cette paroi émergeante 13, en étant alignées le long d'un axe longitudinal dudit enjoliveur 4. Ces deux pattes de guidage 14, 15 sont identiques et ont une forme incurvée. Elles saillent de la paroi émergeante 13. Cette incurvation peut être, soit continue, soit réalisée par le biais de trois segments rectilignes en continuité les uns des autres. Ces pattes de guidage 14, 15 sont préférentiellement réalisées dans le même matériau que celui de la structure 5 de l'enjoliveur 4. De façon préférentielle, ces pattes de guidage 14, 15 et la structure 5 de l'enjoliveur constituent une pièce monobloc réalisée par moulage lors d'une même opération de fabrication.Referring to Figures 2, 3 and 4, the structure 5 of the hubcap 4 comprises an emerging wall 13 extending along a longitudinal axis of the hubcap 4. Two guide lugs 14, 15 which are elastically deformable are installed. in this emerging wall 13, being aligned along a longitudinal axis of said hubcap 4. These two guide tabs 14, 15 are identical and have a curved shape. They project from the emerging wall 13. This curving can be either continuous or carried out by means of three straight segments in continuity with one another. These guide tabs 14, 15 are preferably made of the same material as that of the structure 5 of the hubcap 4. Preferably, these guide tabs 14, 15 and the structure 5 of the hubcap constitute a single piece made by molding during the same manufacturing operation.
En se référant à la figure 3, l'enjoliveur 4 comprend par ailleurs quatre points de fixation 16, 17, 18, 19, dont trois 16, 17, 18 sont alignées le long de la paroi émergeante 13, et l'un 19 est situé au niveau de l'une des extrémités dudit enjoliveur 4 à proximité de l'un des deux petits côtés 9, 10. Ces points de fixation peuvent apparaître sous la forme de trous destinés à recevoir chacun une vis. Ils peuvent également apparaître sous forme de clips destinés à coopérer avec des trous du montant 2 de porte.Referring to Figure 3, the hubcap 4 further comprises four attachment points 16, 17, 18, 19, three of which 16, 17, 18 are aligned along the emerging wall 13, and one 19 is located at one of the ends of said hubcap 4 near one of the two short sides 9, 10. These fixing points can appear in the form of holes intended to each receive a screw. They can also appear in the form of clips intended to cooperate with holes in the door jamb 2.
En se référant aux figures 5A, 5B, 5C un procédé de montage de l'enjoliveur 4 sur le montant latéral arrière 2 de porte 3, comprend les étapes suivantes :Referring to FIGS. 5A, 5B, 5C, a method for mounting the hubcap 4 on the rear lateral upright 2 of the door 3, comprises the following steps:
- Une étape de positionnement du bord longitudinal replié 11 de l'enjoliveur 4 autour d'un bord longitudinal du montant latéral 2 de porte comme illustré à la figure 5A,A step for positioning the folded longitudinal edge 11 of the hubcap 4 around a longitudinal edge of the door jamb 2 as illustrated in FIG. 5A,
- Une étape de pivotement de l'enjoliveur 4 autour dudit bord longitudinal replié 11 dans le sens indiqué par la flèche 20 de la figure 5B, de manière à rapprocher ledit enjoliveur 4 dudit montant 2 latéral de porte,A step of pivoting the hubcap 4 around said folded longitudinal edge 11 in the direction indicated by the arrow 20 in FIG. 5B, so as to bring said hubcap 4 closer to said door jamb 2,
- Une étape de poursuite dudit pivotement jusqu'à ce que les pattes de guidage 14, 15 viennent au contact d'une paroi profilée 21 du montant latéral 2 de porte comme illustré aux figures 5C et 6, cette mise au contact entraînant une déformation élastique desdites pattes 14, 15 pour rattraper tout jeu entre l'enjoliveur 4 10 et le montant latéral 2 de porte. La mise en place définitive de l'enjoliveur 4 sur le montant latéral 2 de porte nécessite un certain effort pour déformer les pattes de guidage 14, 15, éliminant ainsi tout risque de jeu.- A step of continuing said pivoting until the guide tabs 14, 15 come into contact with a profiled wall 21 of the side jamb 2 of the door as illustrated in FIGS. 5C and 6, this bringing into contact resulting in elastic deformation said tabs 14, 15 to make up for any play between the hubcap 4 10 and the side jamb 2 of the door. The final installation of the hubcap 4 on the side door jamb 2 requires a certain effort to deform the guide tabs 14, 15, thus eliminating any risk of play.
- Une étape de fixation de l'enjoliveur 4 sur le montant latéral 2 de porte une fois que l'enjoliveur 4 a été correctement positionné contre ledit montant, cette étape de fixation s'effectuant au niveau des points de fixation 16, 17, 18, 19 par l'intermédiaire de vis.- A step of fixing the hubcap 4 on the side jamb 2 of the door once the hubcap 4 has been correctly positioned against the said jamb, this fixing step being carried out at the fixing points 16, 17, 18 , 19 by means of screws.
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|---|---|---|---|---|
| JPS5926371A (en) * | 1982-08-04 | 1984-02-10 | Nissan Motor Co Ltd | Structure for mounting kicking plate on car body |
| US6824201B2 (en) * | 2002-07-19 | 2004-11-30 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Pillar trim structure |
| WO2015008573A1 (en) * | 2013-07-16 | 2015-01-22 | トヨタ自動車株式会社 | Pillar garnish |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3086229B1 (en) | 2021-05-28 |
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