FR3085325A1 - AIRBAG FIXING STRUCTURE FOR KNEE - Google Patents
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Abstract
Dans une structure de fixation d'airbag pour genou (1), un corps d'airbag pour genou comprend un corps principal d’airbag pour genou (20) et une partie de couvercle (21) qui recouvre une surface du corps principal d'airbag pour genou sur un côté arrière de véhicule, où la partie de couvercle comprend un corps principal de couvercle (22) et une pièce d'engagement côté sac (24) qui fixe le corps principal de couvercle à l'ouverture de tableau de bord, où la pièce d'engagement côté sac comprend une partie de plaque d’extension (25) qui est prévue en une partie d'extrémité du corps d'airbag pour genou du côté arrière de véhicule et s’étendant dans une direction de plan de l'ouverture de tableau de bord en direction d'un bord de l'ouverture de tableau de bord dans une direction selon la largeur du véhicule, où le bord de l'ouverture de tableau de bord est munie d'une pièce d'engagement côté tableau de bord (31) qui vient en prise avec la pièce d'engagement côté sac, et où la pièce d'engagement côté tableau de bord est munie d'une partie opposée (34), opposée à la partie de plaque d'extension d’un côté avant de véhicule de la partie de plaque d'extension dans un état dans lequel le corps d’airbag de genou est fixé à l'ouverture de tableau de bord. Figure de l’abrégé : Figure 1In a knee airbag attachment structure (1), a knee airbag body includes a knee airbag main body (20) and a cover portion (21) which covers a surface of the main body of the knee. knee airbag on a rear side of the vehicle, where the cover portion includes a main cover body (22) and a bag side engagement piece (24) which secures the main cover body to the dashboard opening , where the bag side engagement piece includes an extension plate portion (25) which is provided at an end portion of the knee airbag body on the rear side of the vehicle and extending in a plane direction from the dashboard opening towards an edge of the dashboard opening in a direction according to the width of the vehicle, where the edge of the dashboard opening is provided with a piece of dashboard side engagement (31) which engages engagement piece c bag removed, and where the dashboard side engaging piece has an opposite part (34) opposite the extension plate part on a vehicle front side of the extension plate part in a state in which the knee airbag body is attached to the dashboard opening. Figure of the abstract: Figure 1
Description
DescriptionDescription
Titre de l’invention : STRUCTURE DE FIXATION D’AIRBAGTitle of the invention: AIRBAG FIXING STRUCTURE
POUR GENOUFOR KNEE
Domaine technique [0001] La présente invention concerne une structure de fixation d’airbag pour genou.Technical Field [0001] The present invention relates to an airbag fixing structure for the knee.
Technique antérieure [0002] Dans l'art antérieur, un dispositif formant airbag de protection de genou est connu pour protéger un genou d'un occupant tel qu'un conducteur (voir Document Brevet 1). Le Document Brevet 1 décrit un dispositif d’airbag de protection de genou obtenu par en assemblant : un couvercle d’airbag qui est disposé d’un côté avant d'un occupant et qui est configuré pour pouvoir être gonflé de manière à être capable de protéger un genou d'un occupant ; et un couvercle d’airbag qui recouvre une ouverture d’un côté arrière de véhicule de 1’airbag pour genou. Dans un tel dispositif d’airbag pour protéger un genou selon l'art antérieur, lors d’une collision subie par le véhicule, une ligne de déchirure du couvercle d’airbag (une partie mince formée de manière à être facilement rompue en raison d'une force de gonflement de 1’airbag lors d'une collision) est rompue en raison du gonflement de l'airbag pour genou, de sorte que 1’airbag est déployé.Prior Art In the prior art, a knee protection airbag device is known for protecting a knee from an occupant such as a driver (see Document Patent 1). Document Patent 1 describes a knee protection airbag device obtained by assembling: an airbag cover which is arranged on a front side of an occupant and which is configured to be able to be inflated so as to be capable of protect an occupant's knee; and an airbag cover that covers an opening on a rear side of the vehicle with the knee airbag. In such an airbag device for protecting a knee according to the prior art, during a collision suffered by the vehicle, a tear line in the airbag cover (a thin part formed so as to be easily broken due to an inflating force of the airbag in a crash) is broken due to the inflation of the knee airbag, so that the airbag is deployed.
[0003] Cependant, dans le dispositif d’airbag pour protéger un genou selon l'art antérieur, une partie périphérique du couvercle d’airbag peut être déplacé en direction d’un côté avant du véhicule en raison d'une réaction de déploiement de l'airbag pour genou lors d’une collision subie par le véhicule.However, in the airbag device for protecting a knee according to the prior art, a peripheral part of the airbag cover can be moved towards a front side of the vehicle due to a deployment reaction of the knee airbag in a vehicle collision.
[0004] La présente invention fournit une structure de fixation d’airbag pour genou capable d'empêcher une partie périphérique d'une partie de couvercle d'être déplacée en direction d’un côté avant de véhicule lorsqu’un airbag pour genou est déployé.The present invention provides a knee airbag fixing structure capable of preventing a peripheral part of a cover part from being moved towards a front side of the vehicle when a knee airbag is deployed .
Résumé [0005] Afin de résoudre le problème décrit ci-dessus, selon un aspect de la présente invention, il est proposé une structure de fixation d’airbag pour genou qui fixe un corps d’airbag pour genou pour protéger un genou d’un occupant à une ouverture de tableau de bord, dans laquelle le corps d’airbag pour genou comprend un corps principal d’airbag pour genou et une partie de couvercle qui recouvre une surface du corps principal d’airbag pour genou sur un côté arrière de véhicule, dans laquelle la partie de couvercle comprend un corps principal de couvercle et une pièce d'engagement côté sac qui fixe le corps principal de couvercle à l'ouverture de tableau de bord, dans laquelle la pièce d'engagement côté sac comprend une partie de plaque d’extension qui est prévue en une partie d'extrémité du corps d’airbag pour genou du côté arrière de véhicule et s’étendant dans une direction de plan de l'ouverture de tableau de bord en direction d'un bord de l'ouverture de tableau de bord dans une direction selon la largeur du véhicule, dans laquelle le bord de l'ouverture de tableau de bord est munie d'une pièce d'engagement côté tableau de bord qui vient en prise avec la pièce d'engagement côté sac, et dans laquelle la pièce d'engagement côté tableau de bord est munie d'une partie opposée, opposée à la partie de plaque d'extension d’un côté avant de véhicule de la partie de plaque d'extension dans un état dans lequel le corps d’airbag de genou est fixé à l'ouverture de tableau de bord.Summary [0005] In order to solve the problem described above, according to one aspect of the present invention, there is provided an airbag fixation structure for knee which fixes an airbag body for knee to protect a knee from occupant at a dashboard opening, wherein the knee airbag body includes a knee airbag main body and a cover portion which covers a surface of the knee airbag main body on a rear side of the vehicle , in which the cover part comprises a main cover body and a bag-side engagement piece which fixes the main cover body to the dashboard opening, in which the bag-side engagement piece includes a extension plate which is provided at an end portion of the knee airbag body on the rear side of the vehicle and extending in a plane direction from the dashboard opening towards a direction n edge of the dashboard opening in a direction according to the width of the vehicle, in which the edge of the dashboard opening is provided with an instrument panel side engagement part which engages with the bag side engagement piece, and wherein the dashboard side engagement piece has an opposite portion opposite the extension plate portion on a vehicle front side of the registration plate portion extension in a state in which the knee airbag body is attached to the dashboard opening.
[0006] Selon la configuration de l'invention, il est possible d'empêcher la pièce d'engagement côté sac située en partie périphérique de la partie de couvercle d'être déplacée en direction du côté avant du véhicule lorsque 1’airbag pour genou est déployé.According to the configuration of the invention, it is possible to prevent the bag-side engagement part located in the peripheral part of the cover part from being moved towards the front side of the vehicle when the knee airbag is deployed.
[0007] Selon un autre aspect, il est proposé une structure de fixation d’airbag pour genou dans laquelle la pièce d'engagement côté tableau de bord comprend:In another aspect, an airbag knee fastening structure is proposed in which the dashboard side engagement part comprises:
- une partie d'engagement prévue sur un côté avant de véhicule par rapport à la partie opposée et venant en prise avec la pièce d'engagement côté sac; et- An engagement part provided on a front side of the vehicle with respect to the opposite part and engaging with the bag side engagement piece; and
- une partie continue qui est continue à la partie opposée et la partie d’engagement, et s’étendant dans une direction avant-arrière du véhicule.- a continuous part which is continuous at the opposite part and the engaging part, and extending in a front-rear direction of the vehicle.
[0008] Selon un autre aspect, il est proposé une structure de fixation d’airbag pour genou dans laquelleIn another aspect, an airbag knee fastening structure is proposed in which
- la pièce d'engagement côté tableau de bord comprend:- the instrument panel side engagement piece includes:
- une partie d'engagement prévue sur un côté avant de véhicule par rapport à la partie opposée et venant en prise avec la pièce d'engagement côté sac; et- An engagement part provided on a front side of the vehicle with respect to the opposite part and engaging with the bag side engagement piece; and
- une partie continue qui est continue à la partie opposée et la partie d’engagement, et s’étendant dans une direction avant-arrière du véhicule.- a continuous part which is continuous at the opposite part and the engaging part, and extending in a front-rear direction of the vehicle.
[0009] Selon un autre aspect, il est proposé une structure de fixation d’airbag pour genou dans laquelle la pièce d'engagement côté sac est munie d'une surface opposée qui est continue à une partie d'extrémité de la partie de plaque d’extension à l'écart du corps principal d’airbag pour genou et opposée à la partie continue.In another aspect, there is provided an airbag mounting structure for the knee in which the bag-side engagement piece is provided with an opposite surface which is continuous at an end portion of the plate portion extension away from the main knee airbag body and opposite the continuous part.
[0010] Selon un autre aspect, il est proposé une structure de fixation d’airbag pour genou dans laquelleIn another aspect, there is provided an airbag knee fastening structure in which
- le corps principal de couvercle est muni d'une ligne de déchirement continue dans la direction selon la largeur du véhicule, etthe main cover body is provided with a continuous tear line in the direction along the width of the vehicle, and
- la partie opposée s’étend dans une direction d’intersection avec une ligne d’extension de la ligne de déchirure.- the opposite part extends in a direction of intersection with an extension line of the tear line.
[0011] Selon un autre aspect, il est proposé une structure de fixation d’airbag pour genou dans laquelle la pièce d'engagement côté tableau de bord est munie d'une partie d'extension qui est continue à une partie d'extrémité de la partie opposée en un côté du corps pour genou, et s’étendant en direction du côté avant de véhicule.In another aspect, there is provided an airbag attachment structure for the knee in which the dashboard side engagement part is provided with an extension part which is continuous at an end part of the part opposite on one side of the knee body, and extending towards the front side of the vehicle.
Brève description des dessins [0012] D’autres caractéristiques, détails et avantages apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, et à l’analyse des dessins annexés, sur lesquels :Brief description of the drawings [0012] Other characteristics, details and advantages will appear on reading the detailed description below, and on analyzing the appended drawings, in which:
Fig.l [0013] [fig.l] est une vue en plan d'une structure avant d'un corps de véhicule sur lequel une structure de fixation d’airbag pour genou selon un mode de réalisation de la présente invention est mise en œuvre, en vue de dessus ;Fig.l [fig.l] is a plan view of a front structure of a vehicle body on which a knee airbag fixing structure according to an embodiment of the present invention is work, seen from above;
Fig. 2 [0014] [fig.2] est une vue en perspective d'un corps d’airbag pour genou constituant la structure de fixation d’airbag pour genou en vue depuis un côté avant du véhicule ;Fig. 2 [Fig.2] is a perspective view of a knee airbag body constituting the knee airbag fixing structure in view from a front side of the vehicle;
Fig. 3 [0015] [fig.3] est une vue en perspective d'un corps d’airbag pour genou constituant la structure de fixation d’airbag pour genou en vue depuis un côté arrière du véhicule ; Fig. 4 [0016] [fig.4] est une vue agrandie montrant une partie principale de la structure de fixation d’airbag pour genou ;Fig. 3 [fig.3] is a perspective view of a knee airbag body constituting the knee airbag fixing structure in view from a rear side of the vehicle; Fig. 4 [Fig.4] is an enlarged view showing a main part of the airbag fixation structure for the knee;
Fig. 5 [0017] [fig.5] est une vue en perspective montrant une ouverture de tableau de bord constituant la structure de fixation d’airbag pour genou ;Fig. 5 [fig.5] is a perspective view showing a dashboard opening constituting the airbag mounting structure for the knee;
Fig. 6 [0018] [fig.6] est une vue en plan d'une structure avant d'un corps de véhicule auquel une modification de la structure de fixation d’airbag pour genou est appliquée, en vue de dessus ;Fig. 6 [fig.6] is a plan view of a front structure of a vehicle body to which a modification of the airbag fixing structure for the knee is applied, seen from above;
Fig. 7 [0019] [fig.7] est une vue agrandie montrant une partie principale de la modification de la structure de fixation d’airbag pour genou.Fig. 7 [fig.7] is an enlarged view showing a main part of the modification of the airbag fixation structure for the knee.
Description des modes de réalisation [0020] Selon un mode de réalisation de la présente invention, il est proposé une structure de fixation d'airbag pour genou qui fixe un corps d’airbag pour genou pour protéger un genou d’un occupant à une ouverture de tableau de bord, dans laquelle le corps d'airbag pour genou comprend un corps principal d’airbag pour genou et une partie de couvercle qui recouvre une surface du corps principal d'airbag pour genou sur un côté arrière de véhicule, dans laquelle la partie de couvercle comprend un corps principal de couvercle et une pièce d'engagement côté sac qui fixe le corps principal de couvercle à l'ouverture de tableau de bord, dans laquelle la pièce d'engagement côté sac comprend une partie de plaque d’extension qui est prévue en une partie d'extrémité du corps d'airbag pour genou du côté arrière de véhicule et s’étendant dans une direction de plan de l'ouverture de tableau de bord en direction d'un bord de l'ouverture de tableau de bord dans une direction selon la largeur du véhicule, dans laquelle le bord de l'ouverture de tableau de bord est munie d'une pièce d'engagement côté tableau de bord qui vient en prise avec la pièce d'engagement côté sac, et dans laquelle la pièce d'engagement côté tableau de bord est munie d'une partie opposée, opposée à la partie de plaque d'extension d’un côté avant de véhicule de la partie de plaque d'extension dans un état dans lequel le corps d’airbag de genou est fixé à l'ouverture de tableau de bord. Selon ce qui précède, lorsqu'une force dirigée vers un côté avant de véhicule est appliquée à la pièce d'engagement côté sac en raison d'une réaction lorsque le corps principal d’airbag pour genou est déployé, puisque la partie de plaque d'extension est en contact avec la partie opposée prévue au niveau de l'ouverture de tableau de bord, il est possible d'empêcher la pièce d'engagement côté sac d'être déplacée en direction du côté avant du véhicule.Description of the embodiments According to an embodiment of the present invention, there is provided a knee airbag fixing structure which fixes a knee airbag body to protect a knee from an occupant at an opening. instrument panel, wherein the knee airbag body comprises a knee airbag main body and a cover portion which covers a surface of the knee airbag main body on a rear side of the vehicle, in which the cover portion includes a main cover body and a bag side engagement piece that secures the main cover body to the dashboard opening, wherein the bag side engagement piece includes an extension plate portion which is provided at an end portion of the knee airbag body on the rear side of the vehicle and extending in a plane direction from the dashboard opening towards an edge of the opening instrument panel opening in a direction according to the width of the vehicle, in which the edge of the instrument panel opening is provided with an instrument panel side engagement part which engages with the side instrument engagement part bag, and in which the dashboard side engaging part is provided with an opposite part, opposite to the extension plate part on a vehicle front side of the extension plate part in a state in which the knee airbag body is attached to the dashboard opening. According to the above, when a force directed to a front side of the vehicle is applied to the bag side engaging piece due to a reaction when the main knee airbag body is deployed, since the plate portion d If the extension is in contact with the opposite part provided at the dashboard opening, it is possible to prevent the bag-side engagement part from being moved towards the front side of the vehicle.
[0021] Une structure de fixation d’airbag pour genou 1 selon un mode de réalisation de la présente invention est décrite en référence aux figures 1 à 5. La figure 1 est un schéma d'une structure avant D d'un corps de véhicule auquel la structure de fixation d’airbag pour genou 1 selon la présente forme de réalisation est appliquée, en vue de dessus. L’ « avant » représenté en figure 1 et analogues est un côté avant du corps de véhicule, et Γ « arrière » est un côté arrière du corps de véhicule. Le « côté extérieur dans la largeur du véhicule » est un sens s’écartant d'un centre du corps de véhicule dans une direction selon la largeur du véhicule, et le « côté intérieur dans la largeur du véhicule » est un sens en direction du centre du corps de véhicule dans la direction selon la largeur du véhicule. La « direction selon la hauteur » est une direction verticale orthogonale à une direction avant-arrière du véhicule et à la direction selon la largeur du véhicule.An airbag fixing structure for knee 1 according to an embodiment of the present invention is described with reference to Figures 1 to 5. Figure 1 is a diagram of a front structure D of a vehicle body to which the knee airbag fixing structure 1 according to the present embodiment is applied, seen from above. The "front" shown in Figure 1 and the like is a front side of the vehicle body, and Γ "rear" is a rear side of the vehicle body. The "outside side across the vehicle" is a direction away from a center of the vehicle body in a direction along the width of the vehicle, and the "inside side across the vehicle" is a direction toward the center of the vehicle body in the direction of the vehicle width. "Height direction" is a vertical direction orthogonal to a front-rear direction of the vehicle and to the direction of vehicle width.
[0022] La structure de fixation d’airbag pour genou 1 illustrée en figure 1 est une structure qui fixe un corps d’airbag pour genou 2 pour protéger le genou de l'occupant à une ouverture de tableau de bord 3, et comprend le corps d’airbag pour genou 2 et l’ouverture de tableau de bord 3.The knee airbag fixing structure 1 illustrated in FIG. 1 is a structure which fixes an airbag body for knee 2 to protect the occupant's knee at a dashboard opening 3, and comprises the airbag body for knee 2 and dashboard opening 3.
[0023] Comme le montrent les figures 2 et 3, le corps d’airbag pour genou 2 est déployé en direction d’un côté occupant (c’est-à-dire du côté arrière de véhicule) lors d'une collision subie par le véhicule, de manière à protéger le genou de l'occupant. Le corps d’airbag pour genou 2 comprend un corps principal d’airbag pour genou 20 (illustré en figure 2), et une partie de couvercle 21 qui recouvre une surface du corps principal d’airbag pour genou 20 du côté arrière de véhicule (une surface de déploiement 20A).As shown in Figures 2 and 3, the knee airbag body 2 is deployed towards an occupant side (that is to say the rear side of the vehicle) during a collision suffered by the vehicle, so as to protect the occupant's knee. The knee airbag body 2 comprises a main knee airbag body 20 (illustrated in FIG. 2), and a cover part 21 which covers a surface of the main knee airbag body 20 on the rear side of the vehicle ( a deployment surface 20A).
[0024] Comme le montre la figure 1, le corps principal d’airbag pour genou 20 est disposé d’un côté avant d'un siège d'occupant, d’une manière telle que la surface de dé5 ploiement 20A déployée fait face au côté arrière de véhicule.As shown in Figure 1, the main body of the knee airbag 20 is disposed on a front side of an occupant seat, in such a way that the deployed deployment surface 20A faces the rear side of vehicle.
[0025] Comme le montrent les figures 2 et 3, la partie de couvercle 21 présente un corps principal de couvercle 22 (illustré en figure 3), une partie tubulaire 23 (illustrée en figure 2) étant érigée du côté avant de véhicule à partir d'une périphérie du corps principal de couvercle 22 et recouvrant une surface périphérique du corps principal d’airbag pour genou 20, et des pièces d’engagement côté sac 24 aptes à venir en prise avec l’ouverture de tableau de bord 3.As shown in Figures 2 and 3, the cover part 21 has a main cover body 22 (illustrated in Figure 3), a tubular part 23 (illustrated in Figure 2) being erected on the front side of the vehicle from of a periphery of the main body of the cover 22 and covering a peripheral surface of the main body of the airbag for the knee 20, and of the bag-side engagement pieces 24 capable of engaging with the opening of the dashboard 3.
[0026] Le corps principal de couvercle 22 est formé en une forme de plaque rectangulaire capable de recouvrir la surface de déploiement 20A du corps principal d’airbag pour genou 20. Comme le montre la figure 3, une ligne de déchirure T s’étendant dans la direction selon la largeur du véhicule est formée au niveau d'une partie centrale du corps principal de couvercle 22 dans une direction selon la hauteur.The main cover body 22 is formed in the form of a rectangular plate capable of covering the deployment surface 20A of the main airbag body for knee 20. As shown in FIG. 3, a tear line T extending in the direction along the width of the vehicle is formed at a central part of the main cover body 22 in a direction along the height.
[0027] Comme le montre la figure 2, la partie tubulaire 23 comprend : des premières parties en forme de plaques supérieure et inférieure 23A, 23B opposées l'une à l'autre dans une direction haut-bas ; et des deuxièmes parties en forme de plaques gauche et droite 23C, 23D se faisant face dans une direction gauche-droite (la direction selon la largeur du véhicule).As shown in Figure 2, the tubular part 23 comprises: first parts in the form of upper and lower plates 23A, 23B opposite one another in a top-bottom direction; and second parts in the form of left and right plates 23C, 23D facing each other in a left-right direction (the direction according to the width of the vehicle).
[0028] Comme le montre la figure 1, les pièces d’engagement côté sac 24 sont fournies en paire. Comme le montre la figure 4, chaque pièce d’engagement côté sac 24 comprend : une partie de plaque d'extension 25 s’étend depuis le corps principal de couvercle 22 dans la direction selon la largeur du véhicule ; une pièce d’extension 26 s’étendant en direction d’un trou d’engagement 36 (une partie d’engagement) d'une pièce d’engagement côté tableau de bord 31 ; et des saillies 27 prévues sur la pièce d’extension 26 et engagées avec le trou d'engagement 36.As shown in Figure 1, the bag side engagement pieces 24 are supplied in pairs. As shown in Figure 4, each bag-side engagement piece 24 includes: an extension plate portion 25 extends from the main cover body 22 in the direction along the width of the vehicle; an extension piece 26 extending in the direction of an engagement hole 36 (an engagement portion) of a dashboard side engagement piece 31; and protrusions 27 provided on the extension piece 26 and engaged with the engagement hole 36.
[0029] Les parties de plaques d'extension 25 s’étendent dans la direction du plan du corps principal de couvercle 22. Les parties de plaques d'extension 25 sont formées en formes de plaques rectangulaires, et sont formées pour avoir des dimensions permettant de recouvrir l’ouverture de tableau de bord 3 conjointement avec le corps principal de couvercle 22.The parts of extension plates 25 extend in the direction of the plane of the main cover body 22. The parts of extension plates 25 are formed in the form of rectangular plates, and are formed to have dimensions allowing to cover the dashboard opening 3 together with the main cover body 22.
[0030] Chacune des pièces d'extension 26 s’étend obliquement dans une direction avec une extrémité 26b de celle-ci qui est continue à la partie de plaque d’extension 25, et avec l'autre extrémité 26f à l’écart du corps principal d'airbag pour genou 20 en direction du côté avant de véhicule. Comme le montre la figure 1, la pièce d’extension 26 est prévue en une position opposée à une surface extérieure 34A d'une partie de plaque côté extérieur 34, qui sera décrit plus tard, de la pièce d'engagement côté tableau de bord 31, dans un état dans lequel le corps d’airbag pour genou 2 est fixé à l’ouverture de tableau de bord 3. Ci-après, dans la pièce d’extension 26, une surface opposée à la surface extérieure 34A de la plaque extérieure 34 est désignée comme surface opposéeEach of the extension pieces 26 extends obliquely in a direction with one end 26b thereof which is continuous at the extension plate portion 25, and with the other end 26f away from the knee airbag main body 20 towards the front side of the vehicle. As shown in FIG. 1, the extension part 26 is provided in a position opposite to an external surface 34A of a plate part on the external side 34, which will be described later, of the engagement part on the dashboard side 31, in a state in which the knee airbag body 2 is fixed to the dashboard opening 3. Hereinafter, in the extension part 26, a surface opposite the external surface 34A of the plate exterior 34 is designated as the opposite surface
26A.26A.
[0031] La paire de saillies 27 est prévue à chacune des parties d'extrémité des pièces d'extension 26 sur le côté avant de véhicule (les autres extrémités), à un intervalle dans la direction de la hauteur. Chaque saillie 27 fait saillie dans un sens opposé au corps principal d’airbag pour genou 20 dans la direction selon la largeur du véhicule, et est capable d’engager une périphérie du trou d’engagement 36 de la pièce d'engagement côté tableau de bord 31.The pair of projections 27 is provided at each of the end parts of the extension pieces 26 on the front side of the vehicle (the other ends), at an interval in the direction of the height. Each projection 27 projects in a direction opposite to the main knee airbag body 20 in the direction of the width of the vehicle, and is capable of engaging a periphery of the engagement hole 36 of the panel-side engagement piece. edge 31.
[0032] Comme le montre la figure 1, l’ouverture de tableau de bord 3 comprend les pièces d’engagement côté tableau de bord 31 faisant saillie respectivement depuis des bords d'ouverture 30c et 30d des deux côtés de l'ouverture de tableau de bord 3 dans la direction selon la largeur du véhicule en direction d’un côté intérieur dans la direction selon la largeur du véhicule.As shown in Figure 1, the dashboard opening 3 includes the dashboard side engagement pieces 31 projecting respectively from the opening edges 30c and 30d on both sides of the table opening edge 3 in the direction along the width of the vehicle towards an interior side in the direction along the width of the vehicle.
[0033] Comme le montre la figure 1, les pièces d'engagement côté tableau de bord 31 sont prévus en paire à un intervalle l’une de l’autre dans la direction selon la largeur du véhicule. Comme le montrent les figures 4 et 5, chacune des pièces d'engagement côté tableau de bord 31 comprend : une partie de plaque opposée 32 (une partie opposée), opposée au côté avant de véhicule de la surface d’ouverture de tableau de bord 30 ; une partie de plaque côté intérieur 33 (une partie d'extension) ; une partie de plaque côté extérieur 34 (une partie continue) ; et une partie de support 35 s’étendant dans la direction de la largeur du véhicule. La partie de plaque opposée 32, la partie de plaque côté intérieur 33 et la partie de plaque côté extérieur 34 forment une forme sensiblement en U en vue de dessus.As shown in Figure 1, the engaging parts on the dashboard side 31 are provided in pairs at an interval from one another in the direction according to the width of the vehicle. As shown in Figures 4 and 5, each of the dashboard side engagement pieces 31 includes: an opposite plate portion 32 (an opposite portion), opposite the vehicle front side of the dashboard opening surface 30 ; an inner side plate portion 33 (an extension portion); an outer side plate portion 34 (a continuous portion); and a support portion 35 extending in the direction of the width of the vehicle. The opposite plate portion 32, the interior side plate portion 33 and the exterior side plate portion 34 form a substantially U-shaped shape when viewed from above.
[0034] Comme le montre la figure 5, la partie de plaque opposée 32 est formée en forme de plaque rectangulaire dont la direction de l'épaisseur plaque est la direction avant-arrière du véhicule. La partie de plaque d'extension 25 est formée en forme de plaque rectangulaire dont la partie centrale M dans la direction selon la hauteur (une direction longitudinale) est située sur une ligne d'extension de la ligne de déchirure T formée sur le corps principal de couvercle 22. La partie de plaque opposée 32 est prévue de telle sorte qu'une direction longitudinale de celle-ci s’étend le long d'une direction en intersection avec la ligne d'extension de la ligne de déchirure T.As shown in Figure 5, the opposite plate portion 32 is formed in the form of a rectangular plate whose direction of plate thickness is the front-rear direction of the vehicle. The extension plate part 25 is formed in the form of a rectangular plate whose central part M in the direction along the height (a longitudinal direction) is situated on an extension line of the tear line T formed on the main body. cover 22. The opposite plate portion 32 is provided such that a longitudinal direction thereof extends along a direction intersecting with the extension line of the tear line T.
[0035] Comme le montrent les figures 4 et 5, la partie de plaque côté intérieur 33 est formée en forme de plaque et s’étend obliquement avec une extrémité (une extrémité arrière) 33b de celle-ci qui est continue à une extrémité de la partie de plaque opposée 32 du côté du corps d’airbag pour genou 2, et à l'autre extrémité (une extrémité avant) 33f de celle-ci qui est plus proche du corps d’airbag pour genou 2 en direction du côté avant du véhicule. L'extrémité avant 33f de la partie de plaque côté intérieur 33 est située du côté avant de véhicule par rapport à une extrémité avant 34f de la partie de plaque côté extérieur 34 qui sera décrite plus tard.As shown in Figures 4 and 5, the inner side plate portion 33 is formed in the form of a plate and extends obliquely with one end (a rear end) 33b thereof which is continuous at one end of the opposite plate portion 32 on the side of the knee airbag body 2, and at the other end (a front end) 33f thereof which is closer to the knee airbag body 2 towards the front side of the vehicle. The front end 33f of the interior side plate portion 33 is located on the front side of the vehicle with respect to a front end 34f of the exterior side plate portion 34 which will be described later.
[0036] Comme le montrent les figures 4 et 5, la partie de plaque côté extérieur 34 est formée en forme de plaque et s’étend obliquement avec une extrémité 34b de celle-ci continue à une partie d'extrémité de la partie de plaque opposée 32 sur un côté à l’écart du corps d’airbag pour genou 2, et avec l'autre extrémité 34F à l’écart du corps d'airbag pour genou 2 en direction du côté avant de véhicule.As shown in Figures 4 and 5, the outer side plate portion 34 is formed in the form of a plate and extends obliquely with one end 34b thereof continues at an end portion of the plate portion opposite 32 on a side away from the knee airbag body 2, and with the other end 34F away from the knee airbag body 2 towards the front side of the vehicle.
[0037] Comme le montre la figure 1, la partie de support 35 est formée en forme de plaque dont une extrémité est continue à une partie d'extrémité de la partie de plaque côté extérieur 34 du côté avant de véhicule, et dont l'autre extrémité est supportée par le tableau de bord. La partie de support 35 est formée avec le trou d'engagement 36 qui est capable de venir en prise avec les saillies 27 de la pièce d'engagement côté sac 24. Le trou d'engagement 36 est prévu sur une partie d'extrémité de la partie de support 35 du côté de la partie de plaque côté extérieur 34. Le trou d'engagement 36 est formé d'un trou traversant pénétrant dans la partie de support 35.As shown in FIG. 1, the support part 35 is formed in the form of a plate, one end of which is continuous at an end part of the plate part on the outside side 34 on the front side of the vehicle, and the other end is supported by the dashboard. The support portion 35 is formed with the engagement hole 36 which is capable of engaging the projections 27 of the bag side engagement piece 24. The engagement hole 36 is provided on an end portion of the support part 35 on the side of the plate side part 34. The engagement hole 36 is formed by a through hole penetrating into the support part 35.
[0038] Ci-après, une procédure d'assemblage de la structure de fixation d’airbag pour genou 1 est décrite. Le corps d’airbag pour genou 2 rapproche des extrémités distales des pièces d'extension 26 des pièces d'engagement côté sac 24, des trous d'engagement 36 des pièces d'engagement côté tableau de bord 31 dans un sens de sorte que la paire de pièces d'engagement côté sac 24 soient le long de la direction selon la largeur du véhicule. Les saillies 27 de la pièce d'engagement côté sac 24 sont insérées dans et engagées avec la périphérie du trou d’engagement 36. L'ouverture de tableau de bord 3 est fermée par le corps principal de couvercle 22 et les parties formant plaques d’extension 25 du corps d’airbag pour genou 2. Ainsi, la structure de fixation d’airbag pour genou 1 est achevée.Below, a procedure for assembling the airbag attachment structure for knee 1 is described. The knee airbag body 2 brings the distal ends of the extension pieces 26 closer to the bag-side engagement pieces 24, the engagement holes 36 of the dashboard-side engagement pieces 31 in one direction so that the pair of bag side engagement pieces 24 are along the direction according to the width of the vehicle. The protrusions 27 of the bag-side engagement piece 24 are inserted into and engaged with the periphery of the engagement hole 36. The dashboard opening 3 is closed by the main cover body 22 and the plate-forming parts d extension 25 of the knee airbag body 2. Thus, the knee airbag fixing structure 1 is completed.
[0039] Selon le mode de réalisation décrit ci-dessus, lorsqu'une force dirigée vers un côté avant de véhicule est mise en œuvre sur les pièces d'engagement côté sac 24 en raison d'une réaction lorsque le corps principal d’airbag pour genou 20 est déployé, puisque les parties formant plaques d'extension 25 sont respectivement en contact avec les parties de plaques opposées 32 prévues au niveau de l'ouverture de tableau de bord 3, il est possible d'empêcher la pièce d'engagement côté sac 24 d'être déplacée en direction du côté avant du véhicule.According to the embodiment described above, when a force directed towards a front side of the vehicle is applied to the bag side engagement pieces 24 due to a reaction when the main airbag body for knee 20 is deployed, since the parts forming extension plates 25 are respectively in contact with the parts of opposite plates 32 provided at the dashboard opening 3, it is possible to prevent the engagement part bag side 24 to be moved towards the front side of the vehicle.
[0040] Chacune des pièces d'engagement côté tableau de bord 31 comprend : le trou d’engagement 36 (la partie d’engagement) qui est prévu d’un côté avant de véhicule par rapport à la partie de plaque opposée 32 (la partie opposée) et qui vient en prise avec la pièce d’engagement côté sac 24, et la partie de plaque côté extérieur 34 (la partie continue) s’étendant dans la direction avant-arrière du véhicule d'une manière continue à la partie de plaque opposée 32 et au trou d'engagement 36. Selon cette configuration, la partie de plaque côté extérieur 34 supporte efficacement la force appliquée sur la partie de couvercle 21 en direction du côté avant de véhicule, ce qui empêche en outre la partie de couvercle 21 d'être déplacée en direction du côté avant de véhicule.Each of the dashboard side engagement pieces 31 includes: the engagement hole 36 (the engagement portion) which is provided on a front side of the vehicle relative to the opposite plate portion 32 (the opposite part) and which engages with the bag-side engaging part 24, and the outer-side plate part 34 (the continuous part) extending in the front-rear direction of the vehicle in a continuous manner to the part opposite plate 32 and engaging hole 36. According to this configuration, the outer side plate part 34 effectively supports the force applied on the cover part 21 towards the front side of the vehicle, which further prevents the part from cover 21 to be moved towards the front side of the vehicle.
[0041] Chacune des pièces d'engagement côté sac 24 est munie de la surface opposée 26A qui est opposée à la surface de la partie de plaque côté extérieur 34 (la partie continue) du côté à l’écart du corps principal d’airbag pour genou 20, d'une manière continue à la partie d'extrémité de la partie de plaque d’extension 25 à l’écart du corps principal d'airbag pour genou 20. Selon ce qui précède, dans un cas où la force dirigée vers le côté avant de véhicule est appliquée à la partie de couvercle 21, la ligne de déchirure T est rompue, la partie de couvercle 21 est déplacée, et la surface opposée 26A est en contact avec la surface extérieure 34A de la partie de plaque côté extérieur 34, il est possible d'empêcher la partie de couvercle 21 d'être déplacée en direction du côté avant de véhicule.Each of the bag side engagement pieces 24 is provided with the opposite surface 26A which is opposite to the surface of the outer side plate portion 34 (the continuous portion) on the side away from the main airbag body. for knee 20, continuously at the end portion of the extension plate portion 25 away from the main body of knee airbag 20. According to the above, in a case where the force directed towards the front side of vehicle is applied to the cover part 21, the tear line T is broken, the cover part 21 is moved, and the opposite surface 26A is in contact with the outer surface 34A of the side plate part exterior 34, it is possible to prevent the cover portion 21 from being moved towards the front side of the vehicle.
[0042] Le corps principal de couvercle 22 est muni de la ligne de déchirure T, laquelle est continue dans la direction selon la largeur du véhicule, et la partie de plaque opposée 32 (la partie opposée) s’étend selon la direction d'intersection avec la ligne d’extension de la ligne de déchirure T. Selon ce qui précède, lorsque la ligne de déchirure T est rompue, puisque la partie de plaque opposée 32 s’étend dans la direction d’intersection avec la ligne d'extension de la ligne de déchirure T, la partie de plaque opposée 32 peut être en contact avec la partie de plaque d’extension 25 de la pièce d’engagement côté sac 24 de manière plus fiable.The main cover body 22 is provided with the tear line T, which is continuous in the direction along the width of the vehicle, and the opposite plate part 32 (the opposite part) extends in the direction of intersection with the extension line of the tear line T. According to the above, when the tear line T is broken, since the opposite plate part 32 extends in the direction of intersection with the extension line from the tear line T, the opposite plate part 32 can be in contact with the extension plate part 25 of the bag-side engagement piece 24 more reliably.
[0043] La pièce d'engagement côté tableau de bord 31 est munie de la partie de plaque côté intérieur 33 (la partie d'extension) s’étendant en direction du côté avant de véhicule d'une manière continue à la partie d'extrémité de la partie de plaque opposée 32 (la partie opposée) du côté le plus proche du corps d’airbag pour genou 2. Selon cette configuration, puisque la partie de plaque côté intérieur 33 est prévue, il est possible d'améliorer la rigidité de la pièce d'engagement côté tableau de bord 31.The dashboard side engagement piece 31 is provided with the inner side plate portion 33 (the extension portion) extending towards the front side of the vehicle continuously to the portion of the end of the opposite plate part 32 (the opposite part) on the side closest to the knee airbag body 2. According to this configuration, since the plate side part 33 is provided, it is possible to improve the rigidity of the engagement piece on the dashboard side 31.
[0044] L'invention ne se limite pas au mode de réalisation ci-dessus, mais inclut d'autres configurations et analogues capables de réaliser l'objet de l'invention, et les modifications suivantes et analogues sont également incluses dans l'invention.The invention is not limited to the above embodiment, but includes other configurations and the like capable of achieving the object of the invention, and the following modifications and the like are also included in the invention .
[0045] Dans le mode de réalisation décrit ci-dessus, les parties en saillie 27 de la pièce d'engagement côté sac 24 sont engagées avec la périphérie du trou d’engagement 36 de la pièce d'engagement côté tableau de bord 31 de sorte que le corps d’airbag pour genou 2 est fixé à l'ouverture de tableau de bord 3, alors que la présente invention ne s'y limite pas. Comme le montrent les figures 6 et 7, une partie d'extrémité de la pièce d'engagement côté sac 24 à l’écart du corps principal de couvercle 22 peut être munie d'un trou fileté 51 dans lequel une vis B est insérée, et le corps d’airbag pour genou 2 peut être fixé à l’ouverture de tableau de bord 3 par vissage d'un écrou N à un trou de fixation 52 formé sur la pièce d'engagement côté tableau de bord 31. Autrement dit, le corps d’airbag pour genou 2 peut être fixé à l'ouverture de tableau de bord 3 par des vis.In the embodiment described above, the projecting parts 27 of the bag side engagement piece 24 are engaged with the periphery of the engagement hole 36 of the dashboard side engagement piece 31 of so that the knee airbag body 2 is attached to the dashboard opening 3, while the present invention is not limited thereto. As shown in FIGS. 6 and 7, an end part of the bag-side engagement piece 24 away from the main cover body 22 can be provided with a threaded hole 51 in which a screw B is inserted, and the knee airbag body 2 can be fixed to the dashboard opening 3 by screwing a nut N to a fixing hole 52 formed on the dashboard side engagement part 31. In other words, the knee airbag body 2 can be fixed to the dashboard opening 3 by screws.
[0046] Bien que la meilleure configuration, le meilleur procédé et analogues pour la réalisation de l'invention soient divulgués dans la description ci-dessus, l'invention ne s’y limite pas. Autrement dit, bien que l'invention ait été illustrée en détail et décrite principalement par rapport à un mode de réalisation particulier, diverses modifications peuvent être ajoutées par l'homme de l'art au mode de réalisation décrit ci-dessus dans la forme, la matière, la quantité et d'autres configurations détaillées sans sortir de l'esprit et de la portée de l'invention. Par conséquent, la description qui limite la forme, le matériau et analogues divulguée ci-dessus est faite à titre d’exemple pour faciliter la compréhension de l'invention, et l'invention ne s’y limite pas. En conséquence, la description de noms d’éléments, en plus de tout ou partie des limites dans la forme, la matière et analogues est incluse dans l'invention.Although the best configuration, the best method and the like for carrying out the invention are disclosed in the description above, the invention is not limited thereto. In other words, although the invention has been illustrated in detail and described mainly with respect to a particular embodiment, various modifications can be added by a person skilled in the art to the embodiment described above in the form, the material, the quantity and other detailed configurations without departing from the spirit and scope of the invention. Therefore, the description which limits the form, material and the like disclosed above is given by way of example to facilitate understanding of the invention, and the invention is not limited to it. Accordingly, the description of names of elements, in addition to all or part of the limits in form, material and the like is included in the invention.
Liste des signes de référence [0047] - 1 Structure de fixation d’airbag pour genouList of reference signs [1] - 1 Knee airbag fixing structure
- 2 Corps d’airbag pour genou- 2 knee airbag body
- 3 Ouverture de tableau de bord- 3 Dashboard opening
- 20 Corps principal d’airbag pour genou- 20 Knee airbag main body
- 21 Partie de couvercle- 21 Cover part
- 22 Corps principal de couvercle- 22 Main cover body
- 24 Pièce d'engagement côté sac- 24 Bag side engagement piece
- 25 Partie de plaque d'extension- 25 Extension plate part
- 26a Surface opposée- 26a Opposite surface
- 30c, 30d Bord d’ouverture de tableau de bord dans la direction selon la largeur du véhicule- 30c, 30d Opening edge of dashboard in the direction according to the width of the vehicle
- 31 Pièce d'engagement côté tableau de bord- 31 Dashboard side engagement piece
- 32 Partie de plaque opposée (partie opposée)- 32 Opposite plate part (opposite part)
- 33 Partie de plaque côté intérieur (partie d'extension)- 33 Part of plate on interior side (extension part)
- 34 Partie de plaque côté extérieur (partie continue)- 34 Plate part outside side (continuous part)
- 34a Surface extérieure de la partie de plaque côté extérieur- 34a External surface of the plate part on the external side
- 36 Trou d'engagement (partie d'engagement)- 36 Engagement hole (engagement part)
- T Ligne de déchirure- T Tear line
Liste des documents cités Documents brevets [0048] A toute fin utile, le(s) document(s) brevet(s) suivant(s) est (sont) cité(s) :List of cited documents Patent documents [0048] For any useful purpose, the following patent document (s) is (are) cited:
- patcitl : JP-A-2004-98893- patcitl: JP-A-2004-98893
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