FR3083751A1

FR3083751A1 - AIR GUIDE IN EXPANDED POLYMER MATERIAL EQUIPPED WITH HOLDING ELEMENTS ON AN EXTREME FRONT CROSSING

Info

Publication number: FR3083751A1
Application number: FR1856306A
Authority: FR
Inventors: Frederic Pean; Emre Gunes; Sebastien Langlois
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2018-07-10
Filing date: 2018-07-10
Publication date: 2020-01-17
Anticipated expiration: 2038-07-10
Also published as: FR3083751B1

Abstract

L'invention concerne un guide d'air (11) en matériau polymère expansé destiné à être intégré à l'avant d'un véhicule entre une face avant technique reliée à une traverse avant par des éléments compressibles et une façade avant dudit véhicule pourvue d'au moins une ouverture d'aération. Le guide d'air comporte : - un bord inférieur (11d) pourvu d'au moins deux éléments de fixation (40) à la face avant technique (1), - au moins deux éléments de maintien (50) sur la traverse distants du bord inférieur (11d), chaque élément de maintien présentant un bord sur lequel débouche une fente (52) de réception d'un axe. Les fentes (52) de chaque élément de maintien (50) débouchent d'un même côté pour recevoir un axe.The invention relates to an air guide (11) made of expanded polymer material intended to be integrated at the front of a vehicle between a technical front face connected to a front crossmember by compressible elements and a front facade of said vehicle provided with '' at least one ventilation opening. The air guide comprises: - a lower edge (11d) provided with at least two fixing elements (40) to the technical front face (1), - at least two holding elements (50) on the crossmember distant from the lower edge (11d), each holding element having an edge on which opens a slot (52) for receiving an axis. The slots (52) of each holding element (50) open on the same side to receive an axis.

Description

L'invention concerne un guide d’air destiné à être intégré à l’avant d’un véhicule automobile, notamment fixé à une face avant technique du véhicule. Le guide d’air selon l’invention est réalisé en matériau polymère expansé, notamment en polypropylène expansé, et comporte des éléments de maintien sur une traverse extrême avant du véhicule.The invention relates to an air guide intended to be integrated into the front of a motor vehicle, in particular attached to a technical front face of the vehicle. The air guide according to the invention is made of expanded polymer material, in particular of expanded polypropylene, and comprises holding elements on an extreme front cross member of the vehicle.

Un tel guide d’air a pour fonction de canaliser l’air pénétrant par au moins une ouverture ou grille d’aération dans la façade avant ou peau de bouclier avant du véhicule pour le conduire à un ensemble d’éléments regroupés dans ce qu’on appelle une « valise de refroidissement >>. Par ce terme, on désigne l’ensemble des éléments nécessaires au refroidissement du moteur, parfois empilés en couches ou en partie superposés. La valise de refroidissement se compose classiquement du radiateur à eau de refroidissement moteur, éventuellement de l’échangeur air-air pour le refroidissement du turbo et du condenseur.The function of such an air guide is to channel the air entering through at least one opening or ventilation grille in the front facade or front bumper skin of the vehicle to lead it to a set of elements grouped in that we call a "cooling case". By this term is meant all of the elements necessary for cooling the engine, sometimes stacked in layers or partly superimposed. The cooling case conventionally consists of the engine cooling water radiator, possibly the air-air exchanger for cooling the turbo and the condenser.

On appelle dans le métier « face avant technique >> (FAT) une structure qui se trouve en avant du bloc moteur et qui a pour fonction de supporter différents organes, principalement le radiateur du bloc moteur. La FAT peut prendre de multiples formes. Dans certains cas, elle se réduit à une simple poutre transversale. Dans d’autres cas, elle constitue un châssis de forme plus ou moins complexe intégrant la valise de refroidissement. La FAT intègre en outre différentes fonctions telles que support de butées de capot, support de serrure de capot ou d’un jambage supportant la serrure de capot, etc.In the trade, the term “technical front face” (FAT) is called a structure which is located in front of the engine block and which has the function of supporting various organs, mainly the engine block radiator. FAT can take many forms. In some cases, it is reduced to a simple transverse beam. In other cases, it constitutes a chassis of more or less complex shape integrating the cooling case. The FAT also integrates various functions such as hood stop support, hood lock support or a leg supporting the hood lock, etc.

Le respect des normes d’émissions de CO₂ de plus en plus sévères conduit les constructeurs automobiles à une recherche de l’allègement des véhicules d’autant plus intensive que le nombre d’équipements d’aide à la conduite embarqués sur les véhicules tend à augmenter (capteurs de proximité, caméra, radar actif de freinage, détection d’angle mort).Compliance with increasingly stringent CO ₂ emission standards leads car manufacturers to seek lighter vehicles that is all the more intensive as the number of driver assistance devices on board vehicles tends to increase (proximity sensors, camera, active braking radar, blind spot detection).

Cet allègement des véhicules peut être obtenu par le remplacement de matériaux tels que le métal par un matériau polymère. La demanderesse a proposé dans le document FR 3013302 un guide d’air monopièce en matériau polymère. Un tel guide d’air présente l’avantage d’être léger et simple à réaliser. Il est fixé à la FAT et présente un logement recevant la traverse avant du véhicule suivant la direction longitudinale du véhicule. Sur ses bords supérieur et inférieur, ce guide d’air présente des protubérances venant s’emboîter suivant la direction longitudinale du véhicule dans des logements correspondants de la FAT. Cet emboîtement assure un maintien du guide d’air permettant de limiter sa déformation mais est relativement complexe à réaliser. Dans ce document, la traverse avant ne participe pas au support du guide d’air, la traverse étant disposée dans le logement uniquement pour limiter l’encombrement longitudinal de l’ensemble traverse/guide d’air.This lightening of vehicles can be obtained by replacing materials such as metal with a polymer material. The applicant has proposed in document FR 3013302 a one-piece air guide made of polymer material. Such an air guide has the advantage of being light and simple to produce. It is fixed to the FAT and has a housing receiving the front cross member of the vehicle in the longitudinal direction of the vehicle. On its upper and lower edges, this air guide has protrusions which fit in the longitudinal direction of the vehicle into corresponding housings of the FAT. This interlocking maintains the air guide to limit its deformation but is relatively complex to produce. In this document, the front cross member does not participate in the support of the air guide, the cross member being disposed in the housing only to limit the longitudinal size of the cross member / air guide.

L'invention vise à pallier ces inconvénients en proposant un guide d’air en matériau polymère expansé, notamment en polypropylène expansé, présentant des éléments de maintien faciles à réaliser.The invention aims to overcome these drawbacks by proposing an air guide made of expanded polymer material, in particular of expanded polypropylene, having holding elements which are easy to produce.

A cet effet, l'objet de l'invention concerne un guide d’air en matériau polymère expansé destiné à être intégré à l’avant d’un véhicule entre une face avant technique reliée à une traverse avant par des éléments compressibles et une façade avant dudit véhicule pourvue d’au moins une ouverture d’aération, le guide d’air présentant une face avant, une face arrière et au moins un canal de guidage reliant ses faces avant et arrière, destiné à conduire l'air depuis l’ouverture d'aération de la façade avant jusqu'à la face avant technique, caractérisé en ce qu’il comporte :To this end, the object of the invention relates to an air guide made of expanded polymer material intended to be integrated into the front of a vehicle between a technical front face connected to a front crossmember by compressible elements and a facade. front of said vehicle provided with at least one ventilation opening, the air guide having a front face, a rear face and at least one guide channel connecting its front and rear faces, intended to conduct the air from the ventilation opening from the front panel to the technical front panel, characterized in that it comprises:

- un bord inférieur pourvu, à proximité de la face arrière, d’au moins deux éléments de fixation à la face avant technique,- a lower edge provided, near the rear face, with at least two elements for fixing to the technical front face,

- au moins deux éléments de maintien sur la traverse distants du bord inférieur, chaque élément de maintien présentant un bord sur lequel débouche une fente de réception d’un axe, et, le guide d’air étant dans une position de montage à l’intérieur du véhicule, les fentes de chaque élément de maintien s’étendent parallèlement à la direction transversale du véhicule et débouchent d’un même côté de celle-ci, chaque fente traversant entièrement l’élément de maintien suivant une direction parallèle à la direction longitudinale du véhicule.- At least two holding elements on the crossmember distant from the lower edge, each holding element having an edge on which opens a slot for receiving an axis, and, the air guide being in a mounting position at the inside the vehicle, the slots of each holding element extend parallel to the transverse direction of the vehicle and open on the same side thereof, each slot entirely passing through the holding element in a direction parallel to the longitudinal direction of the vehicle.

Ainsi, chaque élément de maintien peut recevoir un axe dans la direction longitudinale du véhicule qui est introduit dans sa fente suivant un même mouvement de translation parallèle à la direction transversale du véhicule. Une fois insérés dans les fentes, les axes assurent un maintien du guide d’air par rapport à la traverse suivant la direction verticale. Le guide d’air est alors maintenu par les éléments de maintien, notamment au moins en partie suspendu, et peut ainsi facilement être fixé à la traverse et à la FAT. En outre, les éléments de maintien peuvent être réalisés de manière simple, rapide et peu coûteuse. Enfin, on notera que lorsqu’un ou plusieurs des axes de maintien insérés dans les fentes sont en butée contre un fond de la fente, un positionnement du guide d’air suivant la direction transversale du véhicule est obtenu. Ainsi, avantageusement, les éléments de maintien peuvent être identiques.Thus, each holding element can receive an axis in the longitudinal direction of the vehicle which is introduced into its slot in the same translational movement parallel to the transverse direction of the vehicle. Once inserted into the slots, the pins maintain the air guide relative to the cross member in the vertical direction. The air guide is then held by the holding elements, in particular at least partially suspended, and can therefore easily be fixed to the cross-member and to the FAT. In addition, the holding elements can be produced in a simple, rapid and inexpensive manner. Finally, it will be noted that when one or more of the retaining pins inserted in the slots are in abutment against a bottom of the slot, a positioning of the air guide in the transverse direction of the vehicle is obtained. Thus, advantageously, the holding elements can be identical.

Avantageusement, les éléments de maintien et/ou les éléments de fixation peuvent être des pièces distinctes, noyées dans le matériau polymère constituant le guide d’air. Notamment, les éléments de maintien et/ou les éléments de fixation peuvent être des pièces surmoulées, en particulier par injection. Un tel agencement permet de réduire les dispersions résultant de la fabrication du guide d’air, notamment au niveau de sa liaison à la traverse et/ou à la FAT.Advantageously, the holding elements and / or the fixing elements can be separate parts, embedded in the polymer material constituting the air guide. In particular, the holding elements and / or the fixing elements can be molded parts, in particular by injection. Such an arrangement makes it possible to reduce the dispersions resulting from the manufacture of the air guide, in particular at the level of its connection to the cross member and / or to the FAT.

Les éléments de maintien et/ou de fixation peuvent par ailleurs être en un matériau polymère, notamment différent de celui constituant le guide d’air, par exemple en un matériau polymère non alvéolé.The holding and / or fixing elements may also be made of a polymer material, in particular different from that constituting the air guide, for example of a non-cellular polymer material.

Avantageusement, les éléments de maintien peuvent faire partie d’éléments de fixation du guide d’air à la FAT et participer à la fixation, ce qui permet de limiter le nombre de pièces. De tels éléments de fixation comprennent notamment un axe de maintien solidaire de la traverse qui s’étend suivant la direction longitudinale du véhicule et qui coopère avec un organe de blocage. Les fentes des éléments de maintien recevant l’axe de maintien solidaire de la traverse, il suffit par exemple de fixer un organe de blocage sur l’extrémité libre de cet axe. L’élément de maintien est alors pris en étau entre l’organe de blocage et la traverse. Un tel organe de blocage peut être un simple clip enfilé sur l’axe.Advantageously, the holding elements can be part of elements for fixing the air guide to the FAT and participate in the fixing, which makes it possible to limit the number of parts. Such fastening elements include in particular a retaining pin integral with the cross member which extends in the longitudinal direction of the vehicle and which cooperates with a blocking member. The slots of the retaining elements receiving the retaining axis integral with the cross member, it suffices for example to fix a locking member on the free end of this axis. The holding element is then clamped between the blocking member and the crosspiece. Such a locking member can be a simple clip threaded on the axis.

Avantageusement, les éléments de maintien peuvent chacun comporter une patte s’étendant dans un plan transversal vertical lorsque le guide d’air est monté à l’intérieur du véhicule, la fente étant réalisée dans la patte. Ils peuvent ainsi être réalisés de manière très simple. Notamment, le guide d’air peut être conformé pour la patte soit en appui contre une face verticale avant de la traverse lorsque le guide d’air est monté à l’intérieur du véhicule.Advantageously, the retaining elements may each comprise a tab extending in a vertical transverse plane when the air guide is mounted inside the vehicle, the slot being produced in the tab. They can thus be produced in a very simple manner. In particular, the air guide can be shaped so that the tab is in abutment against a front vertical face of the cross member when the air guide is mounted inside the vehicle.

De manière similaire, pour une réalisation simple, les éléments de fixation peuvent chacun comporter une patte de fixation s’étendant dans un plan transversal vertical lorsque le guide d’air est monté à l’intérieur du véhicule, chaque patte étant percée d’un orifice.Similarly, for a simple embodiment, the fixing elements may each comprise a fixing lug extending in a vertical transverse plane when the air guide is mounted inside the vehicle, each lug being pierced with a orifice.

Avantageusement, le guide d’air peut présenter, entre deux éléments de maintien, un logement débouchant sur sa face avant. Ceci peut permettre de faciliter le montage du guide d’air sur la traverse lorsque celle-ci porte un support sur sa face avant verticale. Un tel support peut par exemple servir à recevoir un dispositif de détection tel qu’un radar AEBS (Acronyme anglais de « Advanced Emergency Braking System ») utilisé pour déclencher le freinage en urgence. Le logement prévu sur le guide d’air peut alors être conformé pour épouser le support fixé à la traverse.Advantageously, the air guide can have, between two holding elements, a housing opening on its front face. This can make it easier to mount the air guide on the cross member when it carries a support on its vertical front face. Such a support can for example be used to receive a detection device such as an AEBS radar (English acronym for "Advanced Emergency Braking System") used to initiate braking in an emergency. The housing provided on the air guide can then be shaped to match the support fixed to the crosspiece.

Avantageusement, les éléments de maintien peuvent faire partie d’un bord supérieur du guide d’air lorsqu’il est monté à l’intérieur du véhicule. Ceci peut permettre d’améliorer le maintien du guide d’air par les éléments de maintien avant sa fixation à la traverse et à la FAT. Le guide d’air peut alors former un guide d’air inférieur.Advantageously, the holding elements can form part of an upper edge of the air guide when it is mounted inside the vehicle. This can improve the retention of the air guide by the holding elements before it is fixed to the cross member and to the FAT. The air guide can then form a lower air guide.

Le guide d’air peut présenter une pluralité de parois longitudinales s’étendant parallèlement ou sensiblement parallèlement à la direction longitudinale du véhicule lorsque le guide d’air est monté à l’intérieur du véhicule. Notamment, chaque canal de guidage peut être défini au moins en partie par plusieurs de ces parois longitudinales.The air guide may have a plurality of longitudinal walls extending parallel or substantially parallel to the longitudinal direction of the vehicle when the air guide is mounted inside the vehicle. In particular, each guide channel can be defined at least in part by several of these longitudinal walls.

Avantageusement, au moins une des parois longitudinales définissant ledit au moins un canal de guidage est pourvue d’un orifice traversant de passage de câble.Advantageously, at least one of the longitudinal walls defining said at least one guide channel is provided with a through hole for cable passage.

Un tel orifice facilite l’accès à un boîtier ou autre disposé à l’intérieur du canal de guidage et son câblage.Such an opening facilitates access to a housing or the like arranged inside the guide channel and its wiring.

Notamment, ce câblage peut être d’autant plus facilité que l’orifice présente une forme et des dimensions adaptées au passage d’une main humaine adulte, notamment de taille moyenne. En particulier, l’orifice peut présenter des dimensions suffisamment grandes pour autoriser le passage d’une main humaine adulte, notamment de taille moyenne. A titre d’exemple, un tel orifice peut présenter une surface de 20 à 50 cm². Dans des exemples de réalisation de l’invention, des surfaces de 25 cm² à 40 cm² ont été choisies.. Une forme adaptée peut être une forme rectangulaire, carrée, ovale, circulaire ou un mélange de ces formes.In particular, this wiring can be made all the easier if the orifice has a shape and dimensions adapted to the passage of an adult human hand, in particular of medium size. In particular, the orifice may have sufficiently large dimensions to allow the passage of an adult human hand, in particular of medium size. For example, such an orifice can have a surface of 20 to 50 cm ² . In exemplary embodiments of the invention, surfaces of 25 cm ² to 40 cm ² have been chosen. A suitable shape can be a rectangular, square, oval, circular shape or a mixture of these shapes.

Avantageusement, l’orifice peut comporter un bord s’étendant le long d’un bord d’une autre paroi longitudinale adjacente à la paroi longitudinale pourvue de l’orifice. Ceci peut limiter un affaiblissement de la paroi longitudinale pourvue de l’orifice résultant de la présence de cet orifice. Un tel agencement peut également faciliter la réalisation du guide d’air.Advantageously, the orifice may have an edge extending along an edge of another longitudinal wall adjacent to the longitudinal wall provided with the orifice. This can limit a weakening of the longitudinal wall provided with the orifice resulting from the presence of this orifice. Such an arrangement can also facilitate the production of the air guide.

Avantageusement, l’orifice peut comporter un bord s’étendant le long de la face arrière du guide d’air. Ceci peut faciliter le câblage d’un boîtier, notamment lorsque celui-ci est monté à l’intérieur du canal de guidage, du côté de cette face arrière.Advantageously, the orifice may have an edge extending along the rear face of the air guide. This can facilitate the wiring of a housing, especially when it is mounted inside the guide channel, on the side of this rear face.

De manière générale, le guide d’air selon l’invention peut comprendre en outre une pluralité de parois dressées perpendiculaires ou sensiblement perpendiculaires à la direction longitudinale du véhicule lorsque le guide d’air est monté à l’intérieur du véhicule. Certaines de ces parois dressées forment des parois de fond s’étendant sur le pourtour dudit au moins un canal de guidage, du côté de la face arrière du guide d’air. De telles parois de fond définissent notamment au moins en partie l’ouverture du canal de guidage du côté de la face arrière du guide d’air. Ces parois de fond peuvent servir de parois d’appui, voire de parois de support et de fixation pour un boîtier logé à l’intérieur du canal de guidage, améliorant le maintien du boîtier.In general, the air guide according to the invention may further comprise a plurality of erected walls perpendicular or substantially perpendicular to the longitudinal direction of the vehicle when the air guide is mounted inside the vehicle. Some of these erected walls form bottom walls extending around the periphery of said at least one guide channel, on the side of the rear face of the air guide. Such bottom walls define in particular at least in part the opening of the guide channel on the side of the rear face of the air guide. These bottom walls can serve as support walls, or even support and fixing walls for a housing housed inside the guide channel, improving the maintenance of the housing.

Avantageusement, l’orifice peut comporter un bord s’étendant le long d’un bord d’une paroi de fond dressée adjacente à la paroi longitudinale pourvue de l’orifice. Là encore, un tel agencement peut limiter un affaiblissement de la paroi longitudinale pourvue de l’orifice et faciliter la réalisation du guide d’air.Advantageously, the orifice may have an edge extending along an edge of a raised bottom wall adjacent to the longitudinal wall provided with the orifice. Again, such an arrangement can limit a weakening of the longitudinal wall provided with the orifice and facilitate the production of the air guide.

Dans un mode de réalisation particulier, l’orifice peut comporter des bords s’étendant le long d’un bord d’une paroi de fond adjacente à la paroi longitudinale pourvue de l’orifice et le long d’un bord d’une autre paroi longitudinale adjacente à la paroi longitudinale pourvue de l’orifice. Autrement dit, l’orifice est situé dans un coin du guide d’air. Une telle configuration est particulièrement avantageuse d’un point de vue robustesse et facilité de réalisation du guide d’air. L’orifice peut être situé dans un coin inférieur lorsque le guide d’air est monté à l’intérieur du véhicule, ce qui peut faciliter son accès, notamment lorsque l’encombrement de la zone située en dessous du guide d’air est faible.In a particular embodiment, the orifice may have edges extending along an edge of a bottom wall adjacent to the longitudinal wall provided with the orifice and along an edge of another longitudinal wall adjacent to the longitudinal wall provided with the orifice. In other words, the orifice is located in a corner of the air guide. Such a configuration is particularly advantageous from a point of view of robustness and ease of production of the air guide. The orifice can be located in a lower corner when the air guide is mounted inside the vehicle, which can facilitate its access, especially when the size of the area below the air guide is small. .

En combinaison ou alternativement, au moins un bord, choisi parmi le bord de ladite autre paroi longitudinale adjacente à la paroi longitudinale pourvue de l’orifice et le bord de la paroi de fond dressée adjacente à la paroi pourvue de l’orifice peut présenter une échancrure le long de l’orifice. Notamment, les deux bords peuvent être pourvus d’une échancrure. Ceci permet d’agrandir l’orifice sans fragiliser davantage la paroi longitudinale pourvu de l’orifice. Une échancrure peut notamment s’étendre uniquement le long de l’orifice, sur toute la longueur de celui-ci. Cette échancrure peut présenter une surface de 10 à 20 cm². Une surface de 14 cm² a été choisie dans un exemple de réalisation de l’invention.In combination or alternatively, at least one edge, chosen from the edge of said other longitudinal wall adjacent to the longitudinal wall provided with the orifice and the edge of the raised bottom wall adjacent to the wall provided with the orifice may have a notch along the hole. In particular, the two edges can be provided with a notch. This makes it possible to enlarge the orifice without further weakening the longitudinal wall provided with the orifice. A notch can in particular extend only along the orifice, over the entire length of the latter. This notch can have a surface of 10 to 20 cm ² . An area of 14 cm ² was chosen in an exemplary embodiment of the invention.

Avantageusement, le guide d’air selon l’invention peut être équipé d’au moins un boîtier pourvu de volets mobiles, chaque boîtier étant logé à l’intérieur d’un canal de guidage, notamment en appui contre les parois de fond. Un tel positionnement assure un bon maintien du boîtier, notamment en cas de faible choc ou de passage à gué.Advantageously, the air guide according to the invention can be equipped with at least one housing provided with movable flaps, each housing being housed inside a guide channel, in particular bearing against the bottom walls. Such positioning ensures good maintenance of the housing, especially in the event of a low impact or fording.

Un câble relié au boîtier peut alors traverser l’orifice pour l’alimenter en électricité et/ou le commander, en particulier que les volets peuvent être pivotés par un moteur.A cable connected to the housing can then pass through the opening to supply it with electricity and / or control it, in particular that the flaps can be pivoted by a motor.

Avantageusement, un tel boîtier peut notamment être disposé dans une partie inférieure du guide d’air, située en dessous de la traverse lorsque le guide d’air est monté à l’intérieur du véhicule.Advantageously, such a housing can in particular be arranged in a lower part of the air guide, located below the cross-member when the air guide is mounted inside the vehicle.

Afin d’améliorer le guidage de l’air de la face avant du véhicule à la FAT, le guide d’air peut comporter au moins un élément d’étanchéité solidaire de sa face avant, agencé de manière à assurer l'étanchéité entre ledit au moins un canal de guidage et la façade avant sur au moins une partie du pourtour de ladite ouverture d'aération de la façade avant lorsque le guide d’air est monté à l’intérieur du véhicule, de préférence sur la totalité du pourtour de l’ouverture d’aération.In order to improve the guiding of the air from the front face of the vehicle to the FAT, the air guide can comprise at least one sealing element integral with its front face, arranged so as to seal between said said at least one guide channel and the front panel on at least part of the periphery of said ventilation opening on the front panel when the air guide is mounted inside the vehicle, preferably over the entire periphery of the ventilation opening.

A cet effet, le guide d’air peut être pourvu d’une bordure sur au moins une partie de sa périphérie, cette bordure définissant une piste de réception d’un élément d’étanchéité. Cet élément d’étanchéité peut être une lèvre d’étanchéité ou un joint d’étanchéité en matériau polymère chaussés sur la bordure ou un joint d’étanchéité, par exemple en matériau polymère alvéolé, fixé sur la bordure, notamment par collage. En variante ou en combinaison, une lèvre d’étanchéité en matériau polymère peut être surmoulée sur la bordure.To this end, the air guide can be provided with a border on at least part of its periphery, this border defining a track for receiving a sealing element. This sealing element may be a sealing lip or a sealing joint made of polymer material fitted on the edge or a sealing joint, for example of cellular polymer material, fixed to the edge, in particular by gluing. As a variant or in combination, a sealing lip of polymer material can be overmolded on the edge.

Afin de faciliter le montage du guide d’air à l’intérieur du véhicule, le bord inférieur du guide peut comporter, associé à chaque élément de fixation, au moins une des caractéristiques suivantes :In order to facilitate the mounting of the air guide inside the vehicle, the lower edge of the guide may comprise, associated with each fastening element, at least one of the following characteristics:

- un élément de repérage de la position de l’élément de fixation associé,- an element for locating the position of the associated fixing element,

- au moins deux nervures s’étendant parallèlement à la direction longitudinale du véhicule lorsque le guide d’air est monté à l’intérieur du véhicule et disposées de part et d’autre de l’élément de fixation associé, lesdites nervures faisant saillie du bord inférieur d’un côté opposé au canal de guidage.- At least two ribs extending parallel to the longitudinal direction of the vehicle when the air guide is mounted inside the vehicle and arranged on either side of the associated fastening element, said ribs projecting from the lower edge on a side opposite the guide channel.

Le matériau polymère utilisé pour réaliser le guide d’air selon l’invention est choisi parmi les matériaux polymères expansés, par exemple du polypropylène expansé ou du polystyrène expansé, de préférence du polypropylène expansé. Par « matériau polymère expansé », on entend un matériau alvéolaire formé d'une phase polymère solide et d’une phase gazeuse dispersée. Ce type de matériau alvéolaire est aussi parfois appelé « mousse » (« foam >> en anglais). Il s’agit notamment de matériaux rigides, à savoir qui ne se déforment pas sous l’effet de leur propre poids. De tels matériaux expansés présentent l’avantage d’être légers, ce qui permet de réaliser des guides d’air de faible poids, par exemple de poids de l’ordre de 1 kg ou moins.The polymer material used to make the air guide according to the invention is chosen from expanded polymer materials, for example expanded polypropylene or expanded polystyrene, preferably expanded polypropylene. "Expanded polymeric material" means a foam material formed from a solid polymer phase and a dispersed gas phase. This type of foam material is also sometimes called "foam". These include rigid materials, that is, which do not deform under the effect of their own weight. Such expanded materials have the advantage of being light, which makes it possible to produce light weight air guides, for example of a weight of the order of 1 kg or less.

Avantageusement, on peut utiliser un polypropylène expansé de masse volumique de 30 à 90 g/L, de préférence de 30 à 45 g/L.Advantageously, it is possible to use an expanded polypropylene with a density of 30 to 90 g / L, preferably from 30 to 45 g / L.

Le guide d’air selon l’invention peut notamment être réalisé d’une pièce en matériau polymère expansé.The air guide according to the invention can in particular be made from a piece of expanded polymer material.

Par ailleurs, le guide d’air selon l’invention peut être un guide d’air s’étendant à la fois au-dessus et au dessous de la traverse après montage à l’intérieur du véhicule. Dans un mode de réalisation particulier, le guide d’air peut être un guide d’air inférieur, à savoir disposé uniquement en dessous de la traverse du véhicule automobile dans la position de montage du guide d’air.Furthermore, the air guide according to the invention can be an air guide extending both above and below the cross-member after mounting inside the vehicle. In a particular embodiment, the air guide may be a lower air guide, namely disposed only below the cross member of the motor vehicle in the mounting position of the air guide.

Un assemblage d’un guide d’air selon l’invention à une FAT et une traverse peut être obtenu, le guide d’air étant fixé à la FAT par les éléments de fixation prévus à cet effet, chaque élément de maintien maintenant le guide d’air rapport à la traverse par coopération avec des axes de maintien solidaires de la traverse et saillant parallèlement à la direction longitudinale du véhicule vers l’avant de celui-ci, ces axes de maintien étant insérés dans la fente. Notamment, les éléments de maintien peuvent permettre de réaliser une fixation à la traverse au moyens d’organes de blocage, tel que, par exemple, des clips insérés sur les extrémités libres des axes de maintien.An air guide according to the invention can be assembled with a FAT and a cross-member can be obtained, the air guide being fixed to the FAT by the fixing elements provided for this purpose, each holding element holding the guide of air relative to the cross member by cooperation with holding pins integral with the cross member and projecting parallel to the longitudinal direction of the vehicle towards the front thereof, these holding pins being inserted into the slot. In particular, the holding elements can make it possible to make a fixing to the crosspiece by means of locking members, such as, for example, clips inserted on the free ends of the holding pins.

Un tel assemblage peut être facilement réalisé, le guide d’air étant positionné verticalement et transversalement et déplacé en translation pour permettre une insertion des axes de maintien solidaires des traverses dans les fentes. Dès lors, le guide d’air est maintenu par les axes de maintien et peut être fixé à la FAT par les éléments de fixation, et éventuellement à la traverse par les éléments de maintien. La position du guide d’air verticale et transversale avant le déplacement en translation peut être obtenue suite à une rotation du guide d’air suivant un axe transversal.Such an assembly can be easily carried out, the air guide being positioned vertically and transversely and moved in translation to allow insertion of the retaining pins integral with the crosspieces in the slots. Therefore, the air guide is held by the retaining pins and can be fixed to the FAT by the fastening elements, and possibly to the cross member by the retaining elements. The position of the vertical and transverse air guide before the translational movement can be obtained following a rotation of the air guide along a transverse axis.

L’invention concerne également un véhicule automobile comportant une face avant technique reliée à une traverse par des éléments compressibles longitudinalement et une façade avant pourvue d’au moins une ouverture d’aération, caractérisé en ce qu’il comporte au moins un guide d’air selon l’invention disposé entre la traverse et la face avant technique, la traverse comportant des axes de maintien saillant parallèlement à la direction longitudinale du véhicule vers l’avant de celui-ci et traversant les fentes des éléments de maintien du guide d’air, et les éléments de fixation du guide d’air étant fixés à la face avant technique.The invention also relates to a motor vehicle comprising a technical front face connected to a crossmember by longitudinally compressible elements and a front facade provided with at least one ventilation opening, characterized in that it comprises at least one guide air according to the invention arranged between the cross member and the technical front face, the cross member comprising retaining pins projecting parallel to the longitudinal direction of the vehicle towards the front thereof and passing through the slots of the retaining elements of the guide air, and the fixing elements of the air guide being fixed to the technical front face.

Le guide d’air peut être un guide d’air inférieur disposé en dessous de la traverse. Les éléments de maintien sont alors avantageusement disposés le long d’un bord supérieur du guide d’air.The air guide may be a lower air guide arranged below the cross member. The retaining elements are then advantageously arranged along an upper edge of the air guide.

Des organes de blocage peuvent enfin coopérer avec les axes de maintien afin de bloquer chaque élément de maintien par rapport à la traverse.Locking members can finally cooperate with the retaining pins in order to block each retaining element relative to the cross member.

L'invention est maintenant décrite en référence aux dessins annexés, non limitatifs, dans lesquels :The invention is now described with reference to the accompanying non-limiting drawings, in which:

- la figure 1 est vue en perspective d’un guide d’air selon un mode de réalisation de l’invention, monté sur une FAT d’un véhicule automobile, entre la FAT et la traverse du véhicule ;- Figure 1 is a perspective view of an air guide according to an embodiment of the invention, mounted on a FAT of a motor vehicle, between the FAT and the cross member of the vehicle;

- la figure 2 est une vue de face de la partie avant d’un véhicule comprenant les éléments de la figure 1 et un bouclier ;- Figure 2 is a front view of the front part of a vehicle comprising the elements of Figure 1 and a shield;

- la figure 3 est une vue en perspective du guide d’air inférieur représenté figure 1 ;- Figure 3 is a perspective view of the lower air guide shown in Figure 1;

- la figure 4 est une vue de face du guide d’air inférieur représenté figure 1 ;- Figure 4 is a front view of the lower air guide shown in Figure 1;

- la figure 5 est une vue en perspective d’un élément de maintien selon un mode de réalisation ;- Figure 5 is a perspective view of a holding element according to one embodiment;

- les figures 6a et 6b sont des vues en perspective d’éléments de fixation selon deux modes de réalisation différents ;- Figures 6a and 6b are perspective views of fasteners according to two different embodiments;

- la figure 7 est une vue en coupe longitudinale du guide d’air inférieur et de la traverse au niveau d’un élément de maintien ;- Figure 7 is a longitudinal sectional view of the lower air guide and the cross member at a holding element;

- la figure 8 est une vue en perspective du guide d’air inférieur représenté figure 1 équipé d’un boîtier de volets mobiles pilotés ;- Figure 8 is a perspective view of the lower air guide shown in Figure 1 equipped with a housing of controlled movable flaps;

- la figure 9 est une vue de dessous partielle du guide d’air inférieur.- Figure 9 is a partial bottom view of the lower air guide.

-la figure 10 est une vue de face du guide d’air inférieur équipé d’un élément d’étanchéité.FIG. 10 is a front view of the lower air guide equipped with a sealing element.

Dans la présente description, les termes avant, arrière, supérieur, inférieur, font référence aux directions avant et arrière du véhicule, au haut et bas du véhicule, lorsque le guide d’air est monté sur le véhicule. Les axes X, Y, Z, correspondent respectivement à l’axe longitudinal (d’avant en arrière), transversal et vertical du véhicule, ce dernier reposant sur le sol. La direction verticale correspond ainsi à la direction de la gravité.In the present description, the terms front, rear, upper, lower, refer to the front and rear directions of the vehicle, at the top and bottom of the vehicle, when the air guide is mounted on the vehicle. The X, Y, Z axes correspond respectively to the longitudinal (front to back), transverse and vertical axis of the vehicle, the latter resting on the ground. The vertical direction thus corresponds to the direction of gravity.

Par sensiblement horizontal, longitudinal ou vertical, on entend une direction/un plan formant un angle d’au plus ±20°, voire d’au plus 10°, avec une direction/un plan horizontal, longitudinal ou vertical.By substantially horizontal, longitudinal or vertical is meant a direction / plane forming an angle of at most ± 20 °, or even at most 10 °, with a direction / plane horizontal, longitudinal or vertical.

La figure 1 représente partiellement en perspective la partie avant d’un véhicule automobile sur laquelle sont visibles la FAT 1 du véhicule, la traverse extrême avant 2 et des éléments compressibles longitudinalement 3 (crash box) solidaires des extrémités de la traverse 2. Ces éléments compressibles 3 sont fixés sur la FAT 1, en général dans le prolongement des longerons (non représentés). Entre la FAT 1 et la traverse 2, fixés à la FAT 1, sont disposés un guide d’air supérieur 10 et un guide d’air inférieur 11. Le guide d’air supérieur 10 est disposé au dessus de la traverse 2 alors que le guide d’air inférieur 11 est disposé en dessous de la traverse 2.Figure 1 partially shows in perspective the front part of a motor vehicle on which are visible the FAT 1 of the vehicle, the front end cross member 2 and longitudinally compressible elements 3 (crash box) integral with the ends of the cross member 2. These elements compressibles 3 are fixed on the FAT 1, generally in the extension of the side members (not shown). Between the FAT 1 and the cross member 2, fixed to the FAT 1, are arranged an upper air guide 10 and a lower air guide 11. The upper air guide 10 is arranged above the cross member 2 while the lower air guide 11 is arranged below the cross-member 2.

La traverse 2, aussi appelée traverse extrême avant, est une pièce de structure permettant notamment d’absorber les efforts lors d’un choc frontal et de répartir ces efforts selon la nature du choc. Cette traverse sert également de support pour fixer des éléments tels qu’avertisseur sonore, équerre pour la géométrie de la face avant.The crossmember 2, also called the front end crossmember, is a structural part allowing in particular to absorb the forces during a frontal impact and to distribute these forces according to the nature of the impact. This cross member also serves as a support for fixing elements such as a horn, a bracket for the geometry of the front face.

La FAT 1 intègre ici une valise de refroidissement telle que définie plus haut.The FAT 1 incorporates here a cooling case as defined above.

La figure 2 représente les mêmes éléments que la figure 1 cachés derrière la façade avant 4 laquelle comprend des ouvertures 5 pour le passage de l’air.Figure 2 shows the same elements as Figure 1 hidden behind the front panel 4 which includes openings 5 for the passage of air.

La façade avant 4 est ici en deux parties, une partie supérieure 4a et une partie inférieure 4b. Une façade 4 monopièce est toutefois envisageable.The front panel 4 is here in two parts, an upper part 4a and a lower part 4b. A one-piece facade 4 is however possible.

Dans l’exemple, tel que visible sur la figure 1, la traverse 2 présente, solidaire d’une face avant verticale 2a, un support 6 pour un détecteur, par exemple un détecteur AEBS (non représenté). Ce support 6 s’étend sensiblement verticalement en direction du sol.In the example, as visible in FIG. 1, the cross member 2 has, fixed to a vertical front face 2a, a support 6 for a detector, for example an AEBS detector (not shown). This support 6 extends substantially vertically towards the ground.

Chacun des guides d’air 10, 11 est réalisé d’une pièce en matériau polymère expansé, par exemple obtenu par moulage par injection. Il s’agit par exemple de polypropylène expansé de masse volumique de 30 à 90 g/L, de préférence de 30 à 45 g/L. A titre d’exemple, les produits ARPRO® / P-block™ commercialisés par la société JSP sont utilisables, de même que les produits Neopolen® de la société BASF.Le guide d’air inférieur 11 est maintenant décrit plus en détail en référence à sa position montée à l’intérieur du véhicule, tel qu’il est représenté sur l’ensemble des figures.Each of the air guides 10, 11 is made from a piece of expanded polymer material, for example obtained by injection molding. This is for example expanded polypropylene with a density of 30 to 90 g / L, preferably from 30 to 45 g / L. For example, the ARPRO® / P-block ™ products sold by the company JSP can be used, as well as the Neopolen® products from the company BASF. The lower air guide 11 is now described in more detail with reference in its mounted position inside the vehicle, as shown in all of the figures.

Le guide d’air 11 représenté sur les figures 1, 3, 4, 8, 10 présente une face avant 11a, face visible depuis l’avant du véhicule, et une face arrière 11b, visible depuis l’arrière du véhicule. La face avant 11a vient en appui contre la façade avant 4 du véhicule, alors que la face arrière 11b vient en appui contre la FAT 1. Il présente également un bord supérieur 11c, qui vient notamment en appui contre la traverse 2, sous celle-ci, et un bord inférieur 11d.The air guide 11 shown in FIGS. 1, 3, 4, 8, 10 has a front face 11a, face visible from the front of the vehicle, and a rear face 11b, visible from the rear of the vehicle. The front face 11a comes to bear against the front face 4 of the vehicle, while the rear face 11b comes to bear against the FAT 1. It also has an upper edge 11c, which comes in particular to bear against the cross-member 2, under it ci, and a lower edge 11d.

En outre, le guide d’air 11 comprend une pluralité de parois longitudinales 12-16 reliant la face avant 11a à la face arrière 11b et s’étendant parallèlement ou sensiblement parallèlement à la direction longitudinale X du véhicule lorsque le guide d’air 11 est monté à l’intérieur du (sur le) véhicule.In addition, the air guide 11 comprises a plurality of longitudinal walls 12-16 connecting the front face 11a to the rear face 11b and extending parallel or substantially parallel to the longitudinal direction X of the vehicle when the air guide 11 is mounted inside the (on) vehicle.

Certaines de ces parois longitudinales 12-15 définissent un canal de guidage 17 destiné à conduire l’air depuis les ouvertures d’aération 5 de la façade avant jusqu’à la face avant technique 1. Ce canal de guidage est symbolisé par une flèche 17 sur la figure 3, dont la direction indique le sens de circulation de l’air depuis la face avant 11 a vers la face arrière 11 b.Some of these longitudinal walls 12-15 define a guide channel 17 intended to conduct air from the ventilation openings 5 of the front facade to the technical front face 1. This guide channel is symbolized by an arrow 17 in FIG. 3, the direction of which indicates the direction of air circulation from the front face 11 a towards the rear face 11 b.

Dans l’exemple représenté, certaines de ces parois longitudinales 12-15 sont en outre reliées à des parois dites dressées 18-21, s’étendant perpendiculairement ou sensiblement perpendiculairement à la direction longitudinale X. Ainsi, la paroi longitudinale 12 est reliée à la paroi dressée 21 et aux parois dressées 18, 20 à ses extrémités, la paroi longitudinale 13 est reliée à une paroi dressée 20 et aux parois dressées 18, 20 à ses extrémités, la paroi longitudinale 14 est reliée à la paroi dressée 18, la paroi longitudinale 15 est reliée à la paroi dressée 19. Cet agencement participe à la rigidité du guide d’air et au maintien d’un boîtier 22 à volets mobiles pilotés, qui peut être monté en appui contre les parois dressées 18-21, tel que représenté sur la figure 8.In the example shown, some of these longitudinal walls 12-15 are also connected to so-called upright walls 18-21, extending perpendicular or substantially perpendicular to the longitudinal direction X. Thus, the longitudinal wall 12 is connected to the upright wall 21 and the upright walls 18, 20 at its ends, the longitudinal wall 13 is connected to an upright wall 20 and the upright walls 18, 20 at its ends, the longitudinal wall 14 is connected to the upright wall 18, the wall longitudinal 15 is connected to the upright wall 19. This arrangement contributes to the rigidity of the air guide and to the maintenance of a housing 22 with controlled movable flaps, which can be mounted to bear against the upright walls 18-21, such that shown in figure 8.

Les parois dressées 18-21 s’étendent ici sur le pourtour du canal de guidage 17, du côté de la face arrière 11b du guide d’air, définissant ainsi une ouverture 29 du canal de guidage 17 du côté de la face arrière 11b du guide d’air. Ces parois dressées 18-21 forment ainsi des parois de fond d’un logement défini par les parois longitudinales 12-15.The upright walls 18-21 here extend around the periphery of the guide channel 17, on the side of the rear face 11b of the air guide, thus defining an opening 29 of the guide channel 17 on the side of the rear face 11b of the air guide. These upright walls 18-21 thus form bottom walls of a housing defined by the longitudinal walls 12-15.

Selon l’invention, le guide d’air 11 comporte au moins deux éléments de fixation 40 à la FAT 1 et au moins deux éléments de maintien 50 sur la traverse 2.According to the invention, the air guide 11 comprises at least two fixing elements 40 to the FAT 1 and at least two holding elements 50 on the cross-member 2.

Les éléments de fixation 40, ici au nombre de deux, sont disposés sur le bord inférieur 11d, à proximité de la face arrière 11 b du guide d’air 11.The fastening elements 40, here two in number, are arranged on the lower edge 11d, near the rear face 11b of the air guide 11.

Les éléments de maintien 50 sont distants du bord inférieur 11d, ici solidaires du bord supérieur 11d. Tel que visible sur les figures 1,3-4.The holding elements 50 are distant from the lower edge 11d, here integral with the upper edge 11d. As shown in Figures 1,3-4.

Un exemple d’élément de maintien 50 est décrit en référence à la figure 5. L’élément de maintien 50 présente un bord 51 sur lequel débouche une fente 52 de réception d’un axe. Cette fente 52 est ici réalisée sur une patte 53, sensiblement plane. Une extrémité de la patte 53 forme une base 54 s’étendant perpendiculairement au plan défini par la patte 53. Un tel élément de maintien 50, de préférence réalisé d’une pièce, est noyé dans le matériau polymère constituant le guide d’air 11. Comme on peut le voir figure 7, la partie formant une base 54, noyée dans le matériau polymère du guide d’air, n’est pas visible, seule la patte 53 fait saillie du guide d’air 11, dans un plan vertical transversal. La fente 52 traverse entièrement l’élément de maintien 50, notamment sa patte 53, suivant une direction perpendiculaire au plan défini par la patte 53.An example of a retaining element 50 is described with reference to FIG. 5. The retaining element 50 has an edge 51 onto which opens a slot 52 for receiving an axis. This slot 52 is here produced on a tab 53, substantially planar. One end of the tab 53 forms a base 54 extending perpendicular to the plane defined by the tab 53. Such a holding element 50, preferably made in one piece, is embedded in the polymer material constituting the air guide 11 As can be seen in FIG. 7, the part forming a base 54, embedded in the polymer material of the air guide, is not visible, only the tab 53 protrudes from the air guide 11, in a vertical plane. transverse. The slot 52 passes entirely through the retaining element 50, in particular its tab 53, in a direction perpendicular to the plane defined by the tab 53.

Les éléments de maintien 50 sont solidarisés au guide d’air 11 de sorte que les fentes 52 de chaque élément de maintien s’étendent parallèlement à la direction transversale Y du véhicule et débouchent d’un même côté de celle-ci, tel que visible sur les figures 3, 4, 8 et 10. Autrement dit, les bords 51 des éléments de maintien sont tous orientés dans une même direction par rapport au guide d’air. Ceci permet une introduction simultanée d’axes de maintien 7 solidaires de la traverse 2 dans chacune des fentes des éléments de maintien 50 lors d’une translation du guide d’air 11 suivant la direction transversale Y. A cet effet, les éléments de maintien 50 sont de préférence identiques.The holding elements 50 are secured to the air guide 11 so that the slots 52 of each holding element extend parallel to the transverse direction Y of the vehicle and open out on the same side thereof, as visible in Figures 3, 4, 8 and 10. In other words, the edges 51 of the retaining elements are all oriented in the same direction relative to the air guide. This allows a simultaneous introduction of retaining pins 7 integral with the crosspiece 2 in each of the slots of the retaining elements 50 during a translation of the air guide 11 in the transverse direction Y. For this purpose, the retaining elements 50 are preferably identical.

La figure 7 représente un élément de maintien 50 après insertion d’un axe de maintien 7 dans la fente, cet axe de maintien 7 étant en butée contre le fond de la fente 52. Dans cette position, l’élément de maintien 50, et par conséquent le guide d’air 11, est positionné suivant les directions Z et Y. On notera en outre que l’élément de maintien 50, notamment sa patte 53, est en appui plan sur la face verticale avant 2a de la traverse, assurant ainsi un positionnement en X également, notamment après maintien en position de l’élément de maintien 50, par exemple au moyen d’un organe de blocage 9 tel qu’un clip inséré sur l’extrémité libre de l’axe de maintien 7.On notera que l’axe de maintien 7 est solidarisé à la traverse 2, par exemple via un écrou soudé 8 ou tout autre moyen (soudage, sertissage, etc.) et fait saillie de la face avant verticale 2a de celle-ci vers l’avant du véhicule. Cet axe 7 s’étend parallèlement à la direction longitudinale X du véhicule, facilitant ainsi le montage du guide d’air.FIG. 7 represents a retaining element 50 after insertion of a retaining pin 7 into the slot, this retaining pin 7 being in abutment against the bottom of the slot 52. In this position, the retaining element 50, and consequently, the air guide 11 is positioned in the directions Z and Y. It will also be noted that the holding element 50, in particular its tab 53, is in plan support on the front vertical face 2a of the cross member, ensuring thus a positioning in X also, in particular after holding the holding element 50 in position, for example by means of a locking member 9 such as a clip inserted on the free end of the holding axis 7. Note that the retaining pin 7 is secured to the cross member 2, for example via a welded nut 8 or any other means (welding, crimping, etc.) and protrudes from the vertical front face 2a thereof towards the front of the vehicle. This axis 7 extends parallel to the longitudinal direction X of the vehicle, thus facilitating the mounting of the air guide.

L’invention n’est toutefois pas limitée par la forme des éléments de maintien, pourvu qu’ils permettent une coopération avec un axe et un engagement de cet axe par translation transversale.The invention is not however limited by the shape of the holding elements, provided that they allow cooperation with an axis and engagement of this axis by transverse translation.

Les éléments de fixation 40 présentent avantageusement une structure similaire aux éléments de maintien 50. Dans les exemples représentés figures 6a, 6b, ils présentent chacun une patte de fixation 43 percée d’un orifice 42 pour le passage d’une vis, d’un rivet ou similaire. L’axe de cet orifice 42 est perpendiculaire au plan défini par la patte 43. Une extrémité de la patte 43 forme une base 44 s’étendant sensiblement perpendiculairement au plan défini par la patte 43. Un tel élément de fixation 40, de préférence réalisé d’une pièce, est noyé dans le matériau polymère constituant le guide d’air 11. Comme visible sur la figure 4, la base 44 est noyée dans le matériau du guide d’air. Dans le mode de réalisation représenté figure 6b, l’élément de fixation 40 comprend un outre une patte 45 pour maintenir un câble via un orifice 46 et un crochet 47. La patte 45 s’étend ici dans le même plan que la patte 43. Elle peut servir au maintien d’un câble 22b alimentant le boîtier 22 décrit plus bas.The fixing elements 40 advantageously have a structure similar to the holding elements 50. In the examples shown in FIGS. 6a, 6b, they each have a fixing tab 43 pierced with an orifice 42 for the passage of a screw, a rivet or the like. The axis of this orifice 42 is perpendicular to the plane defined by the tab 43. One end of the tab 43 forms a base 44 extending substantially perpendicular to the plane defined by the tab 43. Such a fixing element 40, preferably made in one piece, is embedded in the polymer material constituting the air guide 11. As visible in FIG. 4, the base 44 is embedded in the material of the air guide. In the embodiment shown in FIG. 6b, the fixing element 40 further comprises a lug 45 for holding a cable via an orifice 46 and a hook 47. The lug 45 extends here in the same plane as the lug 43. It can be used to maintain a cable 22b supplying the housing 22 described below.

L’invention n’est pas limitée non plus par la forme des éléments de fixation, pourvu qu’ils permettent une fixation du guide d’air.The invention is not limited either by the shape of the fixing elements, provided that they allow fixing of the air guide.

Tel que déjà mentionné, le guide d’air inférieur 11 peut être équipé d’un boîtier 22 à volets mobiles. On distingue sur la figure 4 des zones de fixation 23-25 de ce boîtier 22 sur le guide d’air 11. Ces zones de fixation, ici au nombre de trois, comprennent par exemple des inserts, notamment surmoulés, comportant un filetage interne pour le vissage d’une vis. Ces inserts sont situés sur les parois de fond 18 et 19 de sorte que le boîtier 22 est en appui contre les parois de fond après fixation.As already mentioned, the lower air guide 11 can be equipped with a box 22 with movable flaps. There are in FIG. 4 attachment zones 23-25 of this housing 22 on the air guide 11. These attachment zones, here three in number, comprise for example inserts, in particular overmolded, comprising an internal thread for the screwing of a screw. These inserts are located on the bottom walls 18 and 19 so that the housing 22 is pressed against the bottom walls after fixing.

L’invention n’est toutefois pas limitée à ce mode de réalisation et le boîtier 22 pourrait être fixé directement sur les parois longitudinales 12-15. II est toutefois préférable qu’il reste en appui contre les parois de fond pour un meilleur maintien, notamment lors des petits chocs et des passages de gué.The invention is not however limited to this embodiment and the housing 22 could be fixed directly to the longitudinal walls 12-15. It is however preferable that it remains in abutment against the bottom walls for better support, in particular during small impacts and ford crossings.

Tel que visible sur la figure 8, le boîtier 22 comprend des volets mobiles 22a qui peuvent pivoter chacun autour d’un axe horizontal (parallèle à l’axe transversal Y). Ce pivotement est automatisé au moyen d’un moteur (non représenté) lequel est alimenté en courant et commandé via un ou plusieurs câbles 22b représentés schématiquement sur la figure 8. Ces câbles sont raccordés à la prise 22c que l’on peut distinguer figure 9.As shown in Figure 8, the housing 22 includes movable flaps 22a which can each pivot about a horizontal axis (parallel to the transverse axis Y). This pivoting is automated by means of a motor (not shown) which is supplied with current and controlled via one or more cables 22b shown diagrammatically in FIG. 8. These cables are connected to the socket 22c which can be distinguished in FIG. 9 .

Au moins une des parois longitudinales 12-15 définissant le canal de guidage 17 peut être pourvue d’un orifice traversant de passage de câble. Dans l’exemple représenté, la paroi longitudinale inférieure 13 (lorsque le guide d’air 11 est monté à l’intérieur du véhicule) est pourvue d’un orifice 30.At least one of the longitudinal walls 12-15 defining the guide channel 17 can be provided with a through hole for cable passage. In the example shown, the lower longitudinal wall 13 (when the air guide 11 is mounted inside the vehicle) is provided with an orifice 30.

Dans l’exemple, l’orifice 30 présente une forme généralement rectangulaire suffisamment grande pour le passage d’une main de taille moyenne. A titre d’exemple, les dimensions de l’orifice peuvent être de 25 à 40 2 cm .In the example, the orifice 30 has a generally rectangular shape large enough for the passage of a medium-sized hand. As an example, the dimensions of the orifice can be from 25 to 40 2 cm.

Dans l’exemple, l’orifice 30 comporte également un bord 31 s’étendant le long d’un bord 28 de la paroi longitudinale 15 adjacente à la paroi longitudinale 13 pourvue de l’orifice. L’orifice 30 comporte en outre un bord 32 qui s’étend le long d’un bord 26 de la paroi dressée 19 adjacente à la paroi longitudinale 13 pourvue de l’orifice.In the example, the orifice 30 also includes an edge 31 extending along an edge 28 of the longitudinal wall 15 adjacent to the longitudinal wall 13 provided with the orifice. The orifice 30 further comprises an edge 32 which extends along an edge 26 of the raised wall 19 adjacent to the longitudinal wall 13 provided with the orifice.

L’orifice 30 est ainsi disposé dans un coin inférieur du guide d’air 11, le long de la face arrière 11 b de celui-ci, tel que visible sur les figures 3-4, 8.The orifice 30 is thus placed in a lower corner of the air guide 11, along the rear face 11b of the latter, as visible in FIGS. 3-4, 8.

Tel que visible sur les figures 4 et 9, on notera dans l’exemple représenté que le bord 26 de la paroi dressée 19 adjacente à la paroi 13 pourvue de l’orifice 30 présente une échancrure 27 le long de l’orifice 30. Ceci permet d’agrandir l’orifice 30 pour faciliter le passage d’une main.As shown in Figures 4 and 9, it will be noted in the example shown that the edge 26 of the upright wall 19 adjacent to the wall 13 provided with the orifice 30 has a notch 27 along the orifice 30. This enlarges the orifice 30 to facilitate the passage of one hand.

Dans l’exemple, on notera que le bord 31 de l’orifice 30 s’étend sous la paroi longitudinale 15, le bord 28 de cette dernière étant visible sur la figure 9. Autrement dit, cette paroi longitudinale 15 présente également une échancrure augmentant les dimensions de l’orifice 30.In the example, it will be noted that the edge 31 of the orifice 30 extends under the longitudinal wall 15, the edge 28 of the latter being visible in FIG. 9. In other words, this longitudinal wall 15 also has an increasing notch the dimensions of the orifice 30.

Ainsi, dans l’exemple, les parois 15 et 19 adjacentes à la paroi 13 ne s’étendent pas jusqu’au plan de la paroi 13 à hauteur de l’orifice 30.Thus, in the example, the walls 15 and 19 adjacent to the wall 13 do not extend to the plane of the wall 13 at the level of the orifice 30.

La présence de l’orifice 30 facilite ainsi le câblage du boîtier 22. On comprendra que la position de l’orifice 30 pourra dépendre de la configuration du boîtier 22 et notamment de la position de sa prise d’alimentation/commande 22c. Toutefois, dans un mode de réalisation préféré, cet orifice 30 est disposé dans un coin inférieur du logement du guide d’air recevant le boîtier 22. Ceci permet en effet de simplifier la réalisation de l’orifice, de limiter un affaiblissement du guide d’air dû à la présence de cet orifice.The presence of the orifice 30 thus facilitates the wiring of the housing 22. It will be understood that the position of the orifice 30 may depend on the configuration of the housing 22 and in particular on the position of its power / control socket 22c. However, in a preferred embodiment, this orifice 30 is disposed in a lower corner of the housing of the air guide receiving the housing 22. This in fact makes it possible to simplify the production of the orifice, to limit a weakening of the guide air due to the presence of this orifice.

De manière plus générale, la position de l’orifice sur une paroi longitudinale inférieure du guide d’air en position de montage peut permettre de limiter les fuites d’air via l’orifice en fonctionnement du véhicule. En effet, cet orifice peut alors être obturé au moins en partie par la façade avant 4 du véhicule, laquelle peut présenter un retour sensiblement horizontal plaqué contre le guide d’air sous la paroi longitudinale inférieure 13 de celui-ci. Seule la partie échancrée 27 de la paroi dressée 19 reste alors ouverte, de sorte qu’une fuite d’air à ce niveau est réduite en raison des faibles dimensions de cette échancrure.More generally, the position of the orifice on a lower longitudinal wall of the air guide in the mounting position can make it possible to limit air leaks via the orifice during vehicle operation. Indeed, this orifice can then be closed at least in part by the front face 4 of the vehicle, which can have a substantially horizontal return pressed against the air guide under the lower longitudinal wall 13 thereof. Only the notched part 27 of the upright wall 19 then remains open, so that an air leak at this level is reduced due to the small dimensions of this notch.

En référence à la figure 10, le guide d’air 11 peut en outre être pourvu d’au moins un élément d’étanchéité 60 solidaire de sa face avant 11a. Ce ou ces éléments d’étanchéité sont conformés pour coopérer avec la façade avantWith reference to FIG. 10, the air guide 11 can also be provided with at least one sealing element 60 integral with its front face 11a. This or these sealing elements are shaped to cooperate with the front panel

4. Autrement dit, le ou les éléments d’étanchéité sont agencés de manière à assurer l'étanchéité entre le canal de guidage 17 et la façade avant 4 sur au moins une partie du pourtour d’une ouverture d'aération 5 de la façade avant.4. In other words, the sealing element or elements are arranged so as to seal between the guide channel 17 and the front facade 4 on at least part of the periphery of a ventilation opening 5 of the facade before.

Ici, un seul élément d’étanchéité 60 est prévu. Il est appliqué le long d’une bordure avant 61 du guide d’air (bordure située du côté avant 11a, fig. 8), s’étendant sur tout le pourtour du guide d’air.Here, only one sealing element 60 is provided. It is applied along a front border 61 of the air guide (border located on the front side 11a, fig. 8), extending around the entire periphery of the air guide.

Cet élément d’étanchéité 60 est ici un joint d’étanchéité en matériau polymère alvéolé collé sur la bordure 61. Il pourrait néanmoins s’agir d’un joint ou lèvre chaussé sur cette bordure ou de lèvre(s) surmoulée(s) sur la bordure.This sealing element 60 is here a seal made of a cellular polymer material glued to the edge 61. It could nevertheless be a seal or lip fitted on this edge or lip (s) molded on the border.

L’invention n’est pas limitée par le nombre d’éléments d’étanchéité, pourvu qu’ils permettent d’assurer l’étanchéité, notamment à l’air, avec la façade avant. Notamment, le ou les éléments d’étanchéité peuvent permettre de combler un jeu de montage entre le guide d’air et la façade avant.The invention is not limited by the number of sealing elements, provided that they make it possible to ensure sealing, in particular in air, with the front panel. In particular, the sealing element or elements can make it possible to fill a mounting clearance between the air guide and the front panel.

Le guide d’air 11 selon l’invention peut ainsi être monté de manière simple et rapide sur le véhicule.The air guide 11 according to the invention can thus be simply and quickly mounted on the vehicle.

Le boîtier 22 est dans un premier temps fixé au guide d’air par des vis vissées dans les inserts 23-25. Ensuite, le guide d’air 11 est positionné transversalement et verticalement, de manière à ce que les fentes 52 des éléments de maintien 50 soient à la même hauteur que les axes de maintien 7 solidaires de la traverse. Le guide d’air est alors translaté selon la direction Y jusqu’à ce que les axes de maintien soient en butée contre le fond des fentes. On notera que les fentes 52 sont ici situées à une même hauteur, ce qui peut faciliter l’engagement des axes 7, des fentes à différentes hauteurs peuvent néanmoins être prévues. Le guide d’air 11 est alors maintenu par ces axes de maintien, il reste alors à fixer le guide d’air à la traverse 2 par des vis traversant les orifices 42 des éléments de fixation 40, et de préférence, par la mise en place d’organes de blocage à l’extrémité des axes de maintien 7 afin de maintenir les éléments de maintien 50 en position, notamment en appui contre la face verticale avant 2a de la traverse.The housing 22 is initially fixed to the air guide by screws screwed into the inserts 23-25. Then, the air guide 11 is positioned transversely and vertically, so that the slots 52 of the retaining elements 50 are at the same height as the retaining pins 7 secured to the crosspiece. The air guide is then translated in direction Y until the retaining pins are in abutment against the bottom of the slots. It will be noted that the slots 52 are here located at the same height, which can facilitate the engagement of the axes 7, slots at different heights can nevertheless be provided. The air guide 11 is then held by these retaining pins, it then remains to fix the air guide to the cross member 2 by screws passing through the orifices 42 of the fastening elements 40, and preferably, by placing place of locking members at the end of the retaining pins 7 in order to keep the retaining elements 50 in position, in particular pressing against the front vertical face 2a of the cross-member.

Dans l’exemple, les éléments de fixation 40 sont disposés de sorte que l’axe de leur orifice 42 soit longitudinal : la fixation se fait ainsi en X, ce qui est plus aisé pour le monteur.In the example, the fastening elements 40 are arranged so that the axis of their orifice 42 is longitudinal: the fastening is thus done in X, which is easier for the fitter.

Lorsque la traverse 2 est équipée d’un support 6, le guide d’air 11 doit être glissé sous ce support 6 pour pouvoir être positionné dans la position verticale transversale, avant l’engagement des axes de maintien 7 dans les fentes 52. A cet effet, on bascule son bord supérieur 11c vers l’arrière du véhicule afin de l’incliner vers l’arrière et on le glisse sous le support 6. Le bord supérieur 11c peut alors présenter une échancrure 62 du côté de sa face avant 11a, cette échancrure définissant un logement pour le support 6. La présence de ce logement 62 facilite le passage du guide d’air 11 sous le support 6, puis son pivotement permettant de le ramener dans la position verticale transversale avant engagement des axes de maintien 7.When the cross-member 2 is equipped with a support 6, the air guide 11 must be slid under this support 6 in order to be able to be positioned in the transverse vertical position, before the engagement of the retaining pins 7 in the slots 52. A this effect, its upper edge 11c is tilted towards the rear of the vehicle in order to tilt it towards the rear and it is slid under the support 6. The upper edge 11c can then have a notch 62 on the side of its front face 11a , this notch defining a housing for the support 6. The presence of this housing 62 facilitates the passage of the air guide 11 under the support 6, then its pivoting allowing it to be brought back into the transverse vertical position before engagement of the retaining pins 7 .

Afin de faciliter la fixation du guide d’air 11 à la traverse 2, le bord inférieur 11d du guide d’air peut comporter, associé à chaque élément de fixation 40, un ou plusieurs des éléments suivants représentés figure 10 :In order to facilitate the fixing of the air guide 11 to the cross-member 2, the lower edge 11d of the air guide may comprise, associated with each fixing element 40, one or more of the following elements shown in FIG. 10:

- un élément de repérage 64 de la position de l’élément de fixation associé,- a locating element 64 of the position of the associated fixing element,

- deux nervures 65, 66 s’étendant parallèlement à la direction longitudinale du véhicule lorsque le guide d’air est monté à l’intérieur du véhicule et disposées de part et d’autre de l’élément de fixation 40 associé, lesdites nervures faisant saillie du bord inférieur d’un côté opposé au canal de guidage 17.- Two ribs 65, 66 extending parallel to the longitudinal direction of the vehicle when the air guide is mounted inside the vehicle and arranged on either side of the associated fastening element 40, said ribs forming projection from the lower edge on a side opposite to the guide channel 17.

Des éléments de repérage 64 sont de préférence disposés sur une face supérieure du bord inférieur 11 d. Il peut s’agir d’un repère visuel, par exemple un trait ou une flèche, tel que représenté sur la partie gauche de la figure 10.Locating elements 64 are preferably arranged on an upper face of the lower edge 11 d. It can be a visual reference, for example a line or an arrow, as shown on the left side of Figure 10.

Il est ainsi plus aisé de retrouver les éléments de fixation situés sous le guide d’air 11.It is thus easier to find the fastening elements located under the air guide 11.

L’invention a été décrite en référence à un guide d’air supérieur. On comprend néanmoins que les différentes caractéristiques décrites peuvent faire partie d’un guide d’air formant à la fois un guide d’air inférieur et un guide d’air supérieur, réalisé en une ou plusieurs pièces. Dans ce cas, les éléments de maintien sur la traverse 2 sont alors sensiblement situés à mi-hauteur du guide d’air.The invention has been described with reference to a higher air guide. It is nevertheless understood that the various characteristics described can be part of an air guide forming both a lower air guide and an upper air guide, produced in one or more pieces. In this case, the retaining elements on the cross member 2 are then substantially located halfway up the air guide.

L’invention n’est pas limitée non plus par le nombre de canaux de guidage, notamment équipés de boîtiers, qui dépendront du nombre et de la position des ouvertures d’aération.The invention is not limited either by the number of guide channels, in particular equipped with housings, which will depend on the number and the position of the ventilation openings.

L’invention n’est pas limitée par le nombre d’éléments de maintien, qui peuvent être plus nombreux. Deux éléments de maintien suffisent cependant, ils sont alors de préférence espacés transversalement, tel que dans l’exemple décrit en référence aux figures.The invention is not limited by the number of holding elements, which may be more numerous. Two holding elements are sufficient, however, they are then preferably spaced transversely, as in the example described with reference to the figures.

De manière similaire, l’invention n’est pas limitée par le nombre d’éléments de fixation.Similarly, the invention is not limited by the number of fasteners.

Claims

1. Air guide (11) made of expanded polymer material intended to be integrated at the front of a vehicle between a technical front face (1) connected to a front crossmember (2) by compressible elements (3) and a front face (4) of said vehicle provided with at least one ventilation opening (5), the air guide having a front face (11a), a rear face (11b) and at least one guide channel (17) connecting its front and rear faces, intended to conduct air from the ventilation opening (5) of the front face (4) to the technical front face (1), characterized in that it comprises:

- a lower edge (11d) provided, near the rear face (11b), with at least two fixing elements (40) to the technical front face (1),

- At least two holding elements (50) on the crossmember distant from the lower edge (11d), each holding element having an edge (51) on which opens a slot (52) for receiving an axis, and, the guide air being in a mounting position inside the vehicle, the slots (52) of each holding element (50) extend parallel to the transverse direction of the vehicle and open on the same side thereof , each slot (52) entirely passing through the holding element (50) in a direction parallel to the longitudinal direction of the vehicle.

2. Air guide (11) according to claim 1, characterized in that the elements chosen from the holding elements (50), the fixing elements (40) and the two are separate parts, embedded in the polymer material constituting the air guide.

3. Air guide (11) according to claim 1 or 2, characterized in that the holding elements (50) each comprise a tab (53) extending in a vertical transverse plane when the air guide is mounted inside the vehicle, the slot (52) passing through the tab (53).

4. Air guide (11) according to any one of the preceding claims, characterized in that the fixing elements (40) each comprise a fixing lug (43) extending in a vertical transverse plane when the guide d air is mounted inside the vehicle, each tab (43) being pierced with an orifice (42).

5. Air guide (11) according to any one of the preceding claims, characterized in that it has, between two holding elements (50), a housing (62) opening onto its front face (11a).

6. Air guide (11) according to any one of the preceding claims, characterized in that the holding elements (50) form part of an upper edge (11c) of the air guide when it is mounted at inside the vehicle.

7. Air guide (11) according to any one of the preceding claims, having a plurality of longitudinal walls (12-15) connecting the front face (11a) to the rear face (11b) and defining said at least one guide channel (17), said longitudinal walls (12-15) extending parallel or substantially parallel to the longitudinal direction of the vehicle when the air guide is mounted inside the vehicle, characterized in that at least one (13) of the longitudinal walls defining said at least one guide channel (17) is provided with a through hole (30) for cable passage.

8. Air guide (11) according to claim 7, characterized in that said orifice (30) comprises at least one of the following characteristics:

an edge (31) extending along an edge (28) of another longitudinal wall (15) adjacent to the longitudinal wall (13) provided with the orifice.

- an edge (32) extending along the rear face (11b) of the air guide.

9. Air guide (11) according to any one of claims 7 or 8, characterized in that it further comprises a plurality of upright walls (1821) perpendicular or substantially perpendicular to the longitudinal direction of the vehicle when the guide air is mounted inside the vehicle, some of these erected walls forming bottom walls extending around the periphery of said at least one guide channel (17), on the side of the rear face (11b) of the guide air.

10. Air guide (11) according to any one of claims 1 to 9, characterized in that it is equipped with at least one housing (22) provided with movable flaps (22a), each housing (22) being housed inside a guide channel (17).

11. Air guide (11) according to claim 10, characterized in that the housing is in abutment against bottom walls perpendicular or substantially perpendicular to the longitudinal direction of the vehicle when the air guide is mounted inside. of the vehicle, these bottom walls extending around the periphery of said at least one guide channel (17), on the side of the rear face (11b) of the air guide.

12. Air guide (11) according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises at least one sealing element (60) integral with its front face (10a), arranged so as to ensure the sealing between said at least one guide channel (17) and the front panel (4) on at least part of the periphery of a ventilation opening (5) of the front panel when the air guide is mounted at inside the vehicle.

13. Air guide (11) according to any one of the preceding claims, characterized in that the lower edge (11d) comprises, associated with each fixing element (40), at least one of the following characteristics:

- a locating element (64) of the position of the associated fixing element,

- at least two ribs (65, 66) extending parallel to the longitudinal direction of the vehicle when the air guide is mounted inside the vehicle and arranged on either side of the associated fixing element, said ribs protruding from the lower edge on a side opposite the guide channel (17).

14. Motor vehicle comprising a technical front face (1) connected to a cross member (2) by longitudinally compressible elements (3) and a front facade (4) provided with at least one ventilation opening (5), characterized in that it comprises at least one air guide (11) according to any one of claims 1 to 13 disposed between the crosspiece (2) and the technical front face (1) and in that the crosspiece (2) comprises retaining pins (7) projecting parallel to the longitudinal direction of the vehicle towards the front thereof and passing through the slots (52) of the retaining elements (50) of the air guide, the fixing elements (40) of the air guide being fixed to the technical front face.

15. Motor vehicle according to claim 14, characterized in that the air guide (11) is a lower air guide arranged below the cross member (2).