FR3076561A3

FR3076561A3 - Road rehabilitation device, dedicated to the repair of road surfaces

Info

Publication number: FR3076561A3
Application number: FR1872410A
Authority: FR
Inventors: Jens Schäfer
Original assignee: SCHAEFER TECHNIC GmbH
Current assignee: SCHAEFER TECHNIC GmbH
Priority date: 2017-12-21
Filing date: 2018-12-06
Publication date: 2019-07-12
Anticipated expiration: 2028-12-06
Also published as: DE202017107838U1; FR3076561B3

Abstract

Dispositif de réhabilitation routière, dévolu à la réparation de surfaces de chaussées Un dispositif (1) de réhabilitation routière inclut un appareil d’incorporation (3) relié audit dispositif (1) par l’intermédiaire d’un cadre de retenue (4) et pouvant être réglé vis-à-vis dudit cadre (4), au moins pour parties, transversalement par rapport à une direction d’exécution (2). Un appareil déployable de sécurité (6, 6’) prenant part à un réglage transversal dudit appareil d’incorporation (3) est implanté, au moins par zones, sur une face (5) dudit appareil (3) située à l’avant dans ladite direction (2). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 2Road rehabilitation device for the repair of road surfaces A road rehabilitation device (1) includes an incorporation apparatus (3) connected to said device (1) via a retaining frame (4) and can be adjusted with respect to said frame (4), at least for parts, transversely to a direction of execution (2). A deployable safety device (6, 6 ') taking part in a transverse adjustment of said incorporation apparatus (3) is implanted, at least in zones, on a face (5) of said apparatus (3) located at the front in said direction (2). Figure to be published with the abstract: Fig. 2

Description

DescriptionDescription

Titre de l'invention : Dispositif de réhabilitation routière, dévolu à la réparation de surfaces de chaussées [0001] La présente invention se rapporte à un dispositif de réhabilitation routière, dévolu à la réparation de surfaces de chaussées et équipé d’un appareil d’incorporation tracté par ledit dispositif dans une direction d’exécution, et destiné à l’incorporation d’un enrobé froid, notamment à l’incorporation d’un revêtement à microtexture, d’un revêtement d’usure, de recouvrement ou de roulement.Title of the Invention: Road Rehabilitation Device, Devolved to the Repair of Road Surfaces [0001] The present invention relates to a road rehabilitation device, devolved to the repair of road surfaces and equipped with an apparatus for incorporation towed by said device in a direction of execution, and intended for the incorporation of a cold mix, including the incorporation of a microtexture coating, a wear coating, covering or rolling.

[0002] Pour incorporer un revêtement de chaussée dans la structure d’assise d’une route, en particulier à des fins de réparation de dégradations routières, l’on utilise des « dispositifs de réhabilitation routière » constitués, pour l’essentiel, d’un véhicule utilitaire associé à un appareil d’incorporation attelé, à l’arrière dudit véhicule, dans une direction respective de déplacement ou d’exécution. L’appareil d’incorporation est alors à même d’incorporer un nouveau revêtement de chaussée du fait qu’il peut, par exemple, répartir un enrobé coulant et assurer au moins son lissage préalable, notamment au moyen d’une poutre tisseuse. Dans des dispositifs de réhabilitation connus, l’appareil d’incorporation proprement dit est accroché, par l’intermédiaire de chaînes, à une traverse de levage par laquelle il est tracté derrière le véhicule. Les arbres agitateurs dudit appareil, tournant à découvert, représentent un danger de blessures non négligeable pour les ouvriers intervenant dans le rayon d’action du dispositif de réhabilitation, d’où la nécessité de prendre des mesures préventives de sûreté concernant l’appareil d’incorporation. Celui-ci est muni, à cette fin, d’une rambarde fixe qui est disposée sur une face postérieure dans la direction d’exécution, et sur les deux faces dudit appareil attenantes à ladite face postérieure et s’étendant parallèlement à ladite direction d’exécution, et qui prévient ainsi une chute potentielle d’ouvriers dans les arbres agitateurs, à partir de ces faces. Ledit appareil fait saillie, de part et d’autre, au-delà de la largeur du véhicule du dispositif de réhabilitation. Du fait qu’il conviendrait de réaliser ledit appareil, au moins en partie, avec faculté de réglage transversalement par rapport à la direction d’exécution, de façon à permettre une réhabilitation efficace de la surface de la chaussée, il n’est pas possible de disposer une rambarde fixe à la face dudit appareil située à l’avant dans ladite direction d’exécution, de sorte que ladite face antérieure de l’appareil est de réalisation ouverte. Cela constitue un inconvénient, car il est à redouter que des ouvriers ne chutent par inattention dans les arbres agitateurs, à partir de ladite face antérieure. Etant donné que la face de l’appareil d’incorporation, située à l’avant dans la direction d’exécution, dépasse au-delà de la largeur du véhicule, il est également possible que des ouvriers soient happés par lesdits arbres, à la face antérieure ouverte, lors de l’accélération du dispositif de réhabilitation.To incorporate a road surface into the seating structure of a road, in particular for the purpose of repairing road damage, "road rehabilitation devices" are used, essentially consisting of a utility vehicle associated with a hitching apparatus at the rear of said vehicle in a respective direction of travel or execution. The incorporation apparatus is then able to incorporate a new roadway coating because it can, for example, distribute a flowable mix and ensure at least its prior smoothing, in particular by means of a woven beam. In known rehabilitation devices, the actual embedding apparatus is hooked, by means of chains, to a lifting beam through which it is towed behind the vehicle. The agitator shafts of the apparatus, turning open, represent a significant danger of injury to the workers involved in the radius of action of the rehabilitation device, hence the need to take preventive safety measures concerning the apparatus of incorporation. It is provided, for this purpose, with a fixed guardrail which is arranged on a posterior face in the direction of execution, and on both sides of said apparatus adjoining said rear face and extending parallel to said direction of movement. execution, and thus prevents a potential fall of workers in the agitator shafts, from these faces. Said device protrudes, on both sides, beyond the width of the vehicle of the rehabilitation device. Since it is advisable to carry out said apparatus, at least in part, with the ability to adjust transversely with respect to the direction of execution, so as to allow efficient rehabilitation of the surface of the roadway, it is not possible providing a fixed guardrail to the face of said apparatus located in front in said direction of execution, so that said front face of the apparatus is of open construction. This is a disadvantage, because it is to be feared that workers do not fall inadvertently into the agitator shafts from said anterior face. Since the face of the incorporation apparatus, located forwardly in the direction of execution, extends beyond the width of the vehicle, it is also possible for workers to be caught by said shafts, at the anterior face open, during the acceleration of the rehabilitation device.

[0003] En conséquence, la présente invention a trait à la problématique consistant à doter un dispositif de réhabilitation routière d’une forme de réalisation améliorée ou, pour le moins, d’une variante de réalisation ayant notamment pour effet d’améliorer la protection des ouvriers dans la région de la face de l’appareil d’incorporation située à l’avant dans la direction d’exécution.Accordingly, the present invention relates to the problem of providing a road rehabilitation device of an improved embodiment or, at least, of an embodiment having the effect in particular to improve the protection. workers in the area of the front of the incorporation apparatus located forward in the direction of execution.

[0004] Conformément à l’idée générale de l’invention, dans le dispositif de réhabilitation routière du type énoncé en introduction, l’appareil d’incorporation est relié audit dispositif par l’intermédiaire d’un cadre de retenue et peut être réglé vis-à-vis dudit cadre, au moins pour parties, transversalement par rapport à la direction d’exécution, sachant qu’un appareil déployable de sécurité, en particulier un treillage protecteur déployable du type clôture à membrures entrecroisées et/ou un filet déployable de sécurité, prenant part à un réglage transversal dudit appareil d’incorporation, est (sont) implanté(s), au moins par zones, sur une face dudit appareil située à l’avant dans ladite direction d’exécution. Cela est avantageux, car la possibilité est ainsi offerte de réaliser l’appareil d’incorporation avec faculté de réglage transversalement par rapport à la direction d’exécution et de réduire pour le moins dans le même temps, au moyen dudit treillage protecteur ou dudit filet déployable de sécurité, le risque d’accidents conditionné par les arbres agitateurs à la face dudit appareil située à l’avant dans ladite direction d’exécution. En outre, un avantage réside dans le fait que l’appareil déployable de sécurité ne fait substantiellement pas obstacle à un nettoyage de l’appareil d’incorporation. Il est concevable de disposer une bâche déployable ou une sangle, à la face dudit appareil située à l’avant dans ladite direction d’exécution, à la place ou en plus d’un treillage protecteur ou d’un filet de sécurité. Il est par ailleurs envisageable de disposer, à ladite face située à l’avant, des câbles venant remplacer ou compléter un treillage protecteur, un filet de sécurité ou une bâche, et de provoquer une déconnexion des arbres agitateurs, par un signal d’arrêt d’urgence, en cas de sollicitation brusque desdits câbles provoquée, par exemple, par un ouvrier chutant en direction desdits arbres. Un treillage protecteur présente une stabilité notablement supérieure à celle de bandes en caoutchouc ou de filets, par exemple. De surcroît, si un treillage protecteur du type clôture à membrures entrecroisées est disposé, au moins par zones, à la face de l’appareil d’incorporation située à l’avant dans la direction d’exécution, cela procure un avantage conséquent du fait que ledit treillage est suffisamment stable pour intercepter, par lui-même, un ouvrier chutant en direction des arbres agitateurs, voire happé par le dispositif de réhabilitation routière accéléré. Qui plus est, il est avantageux que l’appareil déployable de sécurité, le treillage protecteur en particulier, soit amplement protégé d’un encrassement par de l’enrobé projeté, les nécessaires in terventions de nettoyage pouvant, de la sorte, être pour le moins réduites. Une souillure dudit treillage protecteur, due par exemple à des éclaboussures d’enrobé, peut toutefois se produire au cours du fonctionnement du dispositif de réhabilitation. Un durcissement de l’enrobé peut impliquer que ledit treillage ne puisse plus être rétracté ou étiré, d’où l’impossibilité de régler l’appareil d’incorporation, transversalement par rapport à la direction d’exécution, sans qu’un réglage dudit appareil ne se traduise par une détérioration du treillage protecteur. Lorsque la réalisation dudit treillage est du type clôture à membrures entrecroisées, cela confère un avantage en ce sens qu’un treillage de ce type peut être conçu de façon telle que des contacts mutuels à plat, entre les membrures individuelles du treillage, soient pour l’essentiel évités, un colmatage dudit treillage, occasionné par l’enrobé, pouvant ainsi être quasiment exclu. Le treillage protecteur et/ou le filet déployable de sécurité et/ou les câbles et/ou la bâche ne constitue(nt) pas un composant structurel fixe du dispositif de réhabilitation routière. C’est là un avantage, car la possibilité est ainsi offerte de rééquiper tant le parc automobile propre à l’entreprise, que les dispositifs de réhabilitation de la concurrence, par un treillage protecteur et/ou par un filet de sécurité et/ou par une bâche et/ou par des câbles du genre susdécrit, dans une large mesure indépendamment du type de réalisation.According to the general idea of the invention, in the road rehabilitation device of the type stated in the introduction, the incorporation apparatus is connected to said device via a retaining frame and can be adjusted with respect to said frame, at least for parts, transversely to the direction of execution, knowing that a deployable security device, in particular an expandable protective fence type crisscross fence and / or a deployable net safety device, taking part in a transverse adjustment of said incorporation apparatus, is (are) implanted (s), at least in zones, on a face of said apparatus located in front in said direction of execution. This is advantageous because the possibility is thus offered to realize the incorporation apparatus with the ability to adjust transversely with respect to the direction of execution and to reduce at least at the same time, by means of said protective trellis or said net. deployable safety, the risk of accidents caused by agitator shafts to the face of said apparatus located in the front in said direction of execution. In addition, an advantage lies in the fact that the deployable security device does not substantially impede cleaning of the incorporation apparatus. It is conceivable to have a deployable tarpaulin or a strap, on the face of said apparatus located in front in said direction of execution, instead of or in addition to a protective trellis or a safety net. It is also possible to have, at said front face, cables to replace or complete a protective lattice, a safety net or a tarpaulin, and to cause disconnection of the agitator shafts, by a stop signal emergency, in case of sudden stress of said cables caused, for example, by a worker falling towards said trees. A protective lattice has a substantially greater stability than that of rubber strips or nets, for example. Moreover, if a protective mesh of the inter-crimped fencing type is arranged, at least in zones, on the face of the incorporation apparatus located in the direction of execution in the direction of execution, this provides a significant advantage in that that said trellis is sufficiently stable to intercept, by itself, a worker falling in the direction of the agitator shafts, or even caught by the accelerated road rehabilitation device. Furthermore, it is advantageous that the deployable security device, the protective lattice in particular, is largely protected from fouling by sprayed asphalt, the necessary cleaning devices can thus be for the less reduced. A contamination of said protective lattice, due for example to splashing of asphalt, may however occur during operation of the rehabilitation device. A hardening of the mix may imply that said trellis can no longer be retracted or stretched, hence the impossibility of adjusting the incorporation apparatus, transversely with respect to the direction of execution, without any adjustment of said device does not result in deterioration of the protective lattice. When the realization of said lattice is of the type with interwoven ribs, this confers an advantage in that a lattice of this type can be designed in such a way that flat mutual contacts between the individual members of the lattice are for the first time. essential avoided, a clogging of said trellis, caused by the asphalt, can thus be virtually excluded. The protective lattice and / or the deployable safety net and / or the cables and / or the tarpaulin is (are) not a fixed structural component of the road rehabilitation device. This is an advantage, because the possibility is thus offered to re-equip both the company's own fleet of vehicles, and the competition rehabilitation devices, by a protective trellis and / or by a safety net and / or by a tarpaulin and / or cables of the kind described above, to a large extent independently of the type of embodiment.

[0005] Une caractéristique de réalisation possible propose que l’appareil déployable de sécurité, en particulier le treillage protecteur et/ou un filet déployable de sécurité et/ou les câbles/sangles et/ou la bâche présente(nt), en fonction du réglage transversal de l’appareil d’incorporation, une longueur de déploiement LA incluse dans les valeurs 200 mm < LA < 1 000 mm. Un dispositif de réhabilitation routière est habituellement pourvu d’un système de levage conçu pour soulever l’appareil d’incorporation, et d’une sortie dédiée à l’enrobé. Le treillage protecteur et/ou le filet de sécurité et/ou les câbles et/ou la bâche se trouve(nt), indépendamment de la position transversale dudit appareil à un instant considéré, à distance respective dudit système de levage ou de ladite sortie destinée à l’enrobé. Lors du réglage dudit appareil transversalement par rapport à la direction d’exécution, le treillage protecteur est rétracté ou étiré à la manière d’un accordéon, ledit treillage pouvant alors être étiré d’une longueur de déploiement La minimale = 200 mm jusqu’à une longueur de déploiement LA maximale 1 000 mm, ou bien rétracté d’une longueur de déploiement LA maximale = 1 000 mm jusqu’à une longueur de déploiement LA minimale = 200 mm. Ladite longueur LA peut donc être modifiée d’une valeur de 800 mm. De façon correspondante, le treillage protecteur présente une longueur de déploiement incluse dans les valeurs 200 mm < LA < 1 000 mm (200 mm + 800 mm). Le filet de sécurité est précontraint élastiquement sur un cylindre enrouleur. Ladite longueur de déploiement incluse dans les valeurs 200 mm < LA < 1 000 mm doit être perçue uniquement à titre d’exemple, le cadre de la présente invention englobant, par exemple, une valeur de 1 200 mm assignée à la longueur de déploiement LA maximale.A possible embodiment feature proposes that the deployable security device, in particular the protective lattice and / or a deployable safety net and / or the cables / straps and / or the tarpaulin present (s), depending on the transverse adjustment of the incorporation apparatus, a deployment length LA included in the values 200 mm <LA <1000 mm. A road rehabilitation device is usually provided with a lifting system designed to lift the incorporation apparatus, and an exit dedicated to the asphalt mix. The protective net and / or the safety net and / or the cables and / or the sheet is (are), regardless of the transverse position of said apparatus at a given instant, at a respective distance from said lifting system or said output to the asphalt. When adjusting said apparatus transversely with respect to the direction of execution, the protective trellis is retracted or stretched in the manner of an accordion, said trellis then being able to be stretched with a deployment length La minimum = 200 mm up to a maximum deployment length of 1000 mm, or retracted with a maximum deployment length of LA = 1000 mm to a minimum deployment length of LA = 200 mm. Said length LA can therefore be modified by a value of 800 mm. Correspondingly, the protective lattice has a deployment length included in the values 200 mm <LA <1000 mm (200 mm + 800 mm). The safety net is elastically prestressed on a roller cylinder. Said deployment length included in the values 200 mm <LA <1000 mm is to be seen solely by way of example, the scope of the present invention including, for example, a value of 1200 mm assigned to the deployment length LA Max.

[0006] Une autre caractéristique de réalisation possible propose que le treillage protecteur soit composé de tubulures rectangulaires et/ou que ledit treillage soit constitué d’acier fin, au moins en partie. Des tubulures rectangulaires sont douées d’une rigidité relativement grande, de sorte qu’un treillage protecteur structuré en des tubulures rectangulaires présente une stabilité élevée ou peut, respectivement, résister à de fortes sollicitations. Cela constitue un avantage du fait que, par exemple dans le cas où un ouvrier viendrait à chuter contre ledit treillage, celui-ci est en mesure de retenir ledit ouvrier, en prévenant ainsi sa chute dans les arbres agitateurs. Il est en outre possible de doter ledit treillage, constitué de tubulures rectangulaires, d’une réalisation relativement peu encombrante en comparaison avec un treillage composé de tubulures rondes.Another feature of possible embodiment proposes that the protective lattice is composed of rectangular tubes and / or said lattice is made of fine steel, at least in part. Rectangular tubings are endowed with a relatively high rigidity, so that a protective trellis structured in rectangular tubulars has a high stability or can, respectively, withstand high stresses. This is an advantage of the fact that, for example in the case where a worker would fall against said trellis, it is able to retain said worker, thus preventing its fall into the agitator shafts. It is also possible to provide said lattice, consisting of rectangular pipes, a relatively compact embodiment in comparison with a lattice composed of round pipes.

[0007] Dans un autre agencement structurel conforme à l’invention, il peut être prévu de galvaniser les tubulures rectangulaires. Au cours du fonctionnement du dispositif de réhabilitation routière, le treillage protecteur est également exposé à des conditions climatiques humides susceptibles de provoquer la corrosion des tubulures rectangulaires. Une galvanisation munit ces dernières d’une mince couche de zinc. Lorsque lesdites tubulures sont fabriquées en fer et sont revêtues d’une couche de zinc, le zinc confère, outre l’effet de blindage, une protection anticorrosion opérante comparativement à des revêtements autres, en ce sens que ledit zinc agit pour ainsi dire comme une anode sacrificielle vis-à-vis du fer plus noble. Les tubulures sont conséquemment protégées de la corrosion par la couche de zinc.In another structural arrangement according to the invention, it can be provided to galvanize the rectangular tubes. During the operation of the road rehabilitation device, the protective trellis is also exposed to humid climatic conditions likely to cause corrosion of the rectangular pipes. Galvanizing provides the latter with a thin layer of zinc. When said tubings are made of iron and are coated with a layer of zinc, the zinc confers, in addition to the shielding effect, an effective corrosion protection compared to other coatings, in that said zinc acts as it were sacrificial anode vis-à-vis the nobler iron. The tubings are consequently protected from corrosion by the zinc layer.

[0008] L’appareil d’incorporation est commodément muni de patins sur lesquels il suit, par glissement, le dispositif de réhabilitation routière. De tels patins permettent de tracter ledit appareil avec faible frottement, lequel appareil peut, par exemple, être réalisé comme une poutre tisseuse ou un caisson baladeur.The incorporation apparatus is conveniently provided with pads on which it follows, by sliding, the road rehabilitation device. Such pads make it possible to tow said apparatus with low friction, which device may, for example, be designed as a woven beam or a walkman box.

[0009] Dans ce cas, le filet de sécurité, la bâche ou la sangle peut être réabsé(e) en vue de pouvoir être déployé(e) à la manière d’une ceinture de sécurité, et de pouvoir être arrêté(e) en cas de sollicitation brusque. Lors d’une contrainte brusque, qui plus est, une commande peut déconnecter les arbres agitateurs à la manière d’un signal d’arrêt d’urgence. Cela permet de créer un appareil de sécurité à agencement structurel particulièrement aisé.In this case, the safety net, the tarpaulin or the strap can be re-used (e) in order to be deployed (e) in the manner of a seat belt, and can be stopped (e) in case of sudden solicitation. During a sudden stress, moreover, a control can disconnect the agitator shafts in the manner of an emergency stop signal. This makes it possible to create a security device with a particularly easy structural arrangement.

[0010] Il est évident que les caractéristiques énoncées ci-avant, et celles faisant encore l’objet d’un commentaire ci-après, peuvent être appliquées non seulement dans la combinaison respectivement indiquée, mais aussi dans d’autres combinaisons, voire individuellement, sans s’écarter du cadre de la présente invention.It is obvious that the features set out above, and those still subject to a comment below, can be applied not only in the combination respectively indicated, but also in other combinations, or even individually without departing from the scope of the present invention.

[0011] Un exemple de réalisation préférentiel de l’invention est illustré sur les dessins annexés et est commenté plus en détail dans la description ci-après, étant précisé que des références identiques se rapportent à des éléments structurels identiques, similaires ou fonctionnellement identiques.A preferred embodiment of the invention is illustrated in the accompanying drawings and is discussed in more detail in the description below, it being specified that identical references refer to identical, similar or functionally identical structural elements.

[0012] Sur les dessins schématiques : [0013] [fig.l] est une vue à l’oblique par-devant d’un dispositif de réhabilitation routière conforme à l’invention ; et [0014] [fig.2] est une vue isométrique de la partie postérieure dudit dispositif.In the schematic drawings: [0013] [fig.l] is a view obliquely in front of a road rehabilitation device according to the invention; and [0014] [Fig.2] is an isometric view of the posterior portion of said device.

[0015] Conformément aux figures 1 et 2, un dispositif 1 de réhabilitation routière, dévolu à la réparation de surfaces de chaussées et équipé d’un appareil d’incorporation 3, tracté par ledit dispositif dans une direction d’exécution 2 et destiné à l’incorporation d’un enrobé froid, notamment à l’incorporation d’un revêtement à microtexture, d’un revêtement d’usure, de recouvrement ou de roulement, est pourvu d’un cadre de retenue 4 par l’intermédiaire duquel ledit appareil 3 est relié audit dispositif 1 et peut être réglé vis-à-vis dudit cadre 4, au moins pour parties, transversalement par rapport à la direction d’exécution 2. Un appareil de sécurité 6’ déployable, en particulier un treillage protecteur 6 du type clôture à membrures entrecroisées et/ou un filet déployable de sécurité (non illustré), prenant part à un réglage transversal de l’appareil d’incorporation 3, est (sont) implanté(s), au moins par zones, sur une face 5 dudit appareil 3 située à l’avant dans ladite direction 2. Ledit appareil de sécurité 6’ déployable peut également se présenter comme un treillage protecteur 6 déployable, du type clôture à membrures entrecroisées, comme une bâche déployable, un filet de sécurité ou une sangle déployable.According to Figures 1 and 2, a device 1 for road rehabilitation, dedicated to the repair of road surfaces and equipped with an incorporation apparatus 3, towed by said device in a direction of execution 2 and intended for the incorporation of a cold mix, including the incorporation of a microtexture coating, a wear coating, covering or rolling, is provided with a retaining frame 4 through which said device 3 is connected to said device 1 and can be adjusted with respect to said frame 4, at least for parts, transversely to the direction of execution 2. A security device 6 'deployable, in particular a protective lattice 6 of the crisscross fence type and / or a deployable safety net (not shown), taking part in a transverse adjustment of the incorporation apparatus 3, is (are) implanted (s), at least in zones, on a face 5 of said apparatus 3 located at the front in said direction 2. Said security apparatus 6 'deployable may also be as a deployable protective mesh 6, of the type crisscross fence, such as a tarpaulin deployable, a safety net or a deployable strap.

[0016] Le treillage protecteur 6 peut être composé de tubulures rectangulaires 7 et présenter, en fonction du réglage transversal de l’appareil d’incorporation 3, une longueur de déploiement 8 La incluse dans les valeurs 200 mm < LA < 1 000 mm. Ledit treillage 6 peut aussi être respectivement constitué, au moins en partie, d’acier fin ou d’acier inoxydable. En variante, il est également envisageable de galvaniser les tubulures 7, en vue de protéger ledit treillage 6 de la corrosion. L’appareil 3 peut être réalisé sous la forme d’une poutre lisseuse ou d’un caisson baladeur. Comme représenté sur les figures 1 et 2, l’appareil d’incorporation 3 est muni de patins 9 sur lesquels il suit le dispositif 1 de réhabilitation routière, par glissement, dans la direction d’exécution 2. Bien entendu, il est tout aussi concevable que ledit appareil 3 comporte des roulettes ou d’autres moyens de progression se substituant à des patins 9.The protective lattice 6 may be composed of rectangular pipes 7 and have, according to the transverse adjustment of the incorporation apparatus 3, a deployment length 8 La included in the values 200 mm <LA <1000 mm. Said trellis 6 may also be constituted, at least in part, of stainless steel or stainless steel. Alternatively, it is also possible to galvanize the tubing 7, to protect said lattice 6 of corrosion. The apparatus 3 can be made in the form of a smooth beam or a walkman box. As shown in Figures 1 and 2, the incorporation apparatus 3 is provided with pads 9 on which it follows the device 1 for road rehabilitation, by sliding in the direction of execution 2. Of course, it is equally conceivable that said apparatus 3 comprises rollers or other means of progression replacing pads 9.

[0017] La forme de réalisation du dispositif 1 de réhabilitation routière, illustrée sur les figures 1 et 2, doit être perçue uniquement à titre d’exemple. Un treillage protecteur 6 et/ou un filet déployable de sécurité et/ou un appareil d’incorporation 3 du type décrit ci-avant peu(ven)t être utilisé(s) dans quasiment tous les dispositifs 1 de réhabilitation routière, indépendamment de la forme de réalisation spécifique de ces derniers. En particulier ledit treillage protecteur 6 et/ou ledit filet de sécurité peu(ven)t être remanié(s) structurellement d’une manière relativement simple, étant donné qu’il(s) constitue(nt), pour ainsi dire, un composant additionnel dont la présence n’est pas impérative pour la fonction fondamentale dudit dispositif 1.The embodiment of the device 1 for road rehabilitation, illustrated in Figures 1 and 2, should be seen only by way of example. A protective trellis 6 and / or a deployable safety net and / or an incorporation apparatus 3 of the type described hereinabove may be used in almost all road rehabilitation devices 1, independently of the specific embodiment of the latter. In particular, said protective trellis 6 and / or said safety net may be structurally altered in a relatively simple manner, since it constitutes (s), so to speak, a component additional whose presence is not imperative for the fundamental function of the device 1.

[0018] Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées au dispositif décrit et illustré, sans s’écarter du cadre de la présente invention.It goes without saying that many modifications can be made to the device described and illustrated without departing from the scope of the present invention.

Claims

Claims [Claim 1] Device (1) for road rehabilitation, dedicated to the repair of road surfaces and equipped with an incorporation apparatus (3) towed by said device in a direction of execution (2) and intended for incorporation of a cold mix, in particular the incorporation of a microtexture coating, a wear coating, covering or rolling, characterized in that the incorporation apparatus (3) is connected to said road rehabilitation device (1) via a retaining frame (4) and can be adjusted with respect to said frame (4), at least for parts, transversely to the direction of execution (2); and in that a deployable safety device (6 ') taking part in a transverse adjustment of said incorporation apparatus (3) is implanted, at least in zones, on a face (5) of said apparatus (3) located at the front in said direction (2). [Claim 2] Device according to claim 1, characterized in that the deployable security device (6 ') is a deployable protective mesh (6), of the type crisscross fence, a deployable tarpaulin, a safety net or a deployable strap. [Claim 3] Device according to claim 1 or 2, characterized in that the deployable safety device (6 ') has, according to the transverse adjustment of the incorporation apparatus (3), a length of deployment ( 8) The included in the values 200 mm <LA <1000 mm. [Claim 4] Device according to claim 2 or 3, characterized in that the protective lattice (6) is composed of rectangular tubes (7); and optionally, or alternatively, in that said trellis (6) is made of thin steel, at least in part. [Claim 5] Device according to claim 4, characterized in that the rectangular pipes (7) are galvanized. [Claim 6] Device according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the incorporation apparatus (3) is a woven beam or a walkman box. [Claim 7] Device according to claim 6, characterized in that the incorporation apparatus (3) is provided with pads (9) on which it follows, by sliding, said device (1) for road rehabilitation. [Claim 8] Device according to any one of claims 2 to 7, characterized in that the safety net, the sheet or the strap is made (e) in order to be deployed (e) in the manner of seat belt, and to be able to be stopped in the event of a sudden request.