FR2978462A1

FR2978462A1 - BARRIER FOR PROTECTION AGAINST BLOCKS DEVALING A GROUND IN SLOPE

Info

Publication number: FR2978462A1
Application number: FR1156886A
Authority: FR
Inventors: Pascal Rambaud
Original assignee: Mecanroc
Current assignee: SWINCAR, FR
Priority date: 2011-07-28
Filing date: 2011-07-28
Publication date: 2013-02-01
Anticipated expiration: 2031-07-28
Also published as: WO2013014362A1; FR2978462B1

Abstract

La barrière (1) comprend des supports comportant chacun : - un poteau amont (7) ayant un pied articulé au terrain (2) et une tête reliée à un ancrage amont (9) par un hauban amont supérieur (18) et un frein amont (10) ; - un poteau aval (8) ayant une tête articulée et suspendue à la tête du poteau amont et un pied relié à l'ancrage amont par un hauban amont inférieur (22). Les poteaux aval extrêmes sont de plus reliés à un ancrage latéral (11) par des haubans latéraux inférieur (24) et supérieur (23) et un frein latéral (12). Des filets (4) sont fixés entre les poteaux aval transversalement à la pente. Les supports adjacents au filet sollicité par un bloc dévalant s'ouvrent en compas puis pivotent l'un vers l'autre, les poteaux aval restant parallèles entre eux.The barrier (1) comprises supports each comprising: - an upstream pole (7) having a foot hinged to the ground (2) and a head connected to an upstream anchorage (9) by an upper upstream stay (18) and an upstream brake (10); - A downstream post (8) having an articulated head and suspended from the head of the upstream pole and a foot connected to the upstream anchor by a lower upstream stay (22). The extreme downstream posts are further connected to a lateral anchorage (11) by lower (24) and upper (23) lateral and side (12) side stays. Threads (4) are fixed between the downstream posts transversely to the slope. The supports adjacent to the net urged by a falling block open in compass and then pivot towards each other, the downstream posts remaining parallel to each other.

Description

La présente invention concerne une barrière de protection destinée à être montée sur un terrain en pente, sensiblement transversalement, afin de pouvoir retenir des blocs dévalant ledit terrain. Une telle barrière a pour fonction de protéger les personnes, les infrastructures et les biens contre les chutes et dévalements de blocs détachés de parois rocheuses. Implantée en travers de la pente, sensiblement selon les courbes de niveau, une barrière de protection est dimensionnée pour intercepter la trajectoire des blocs et les arrêter en dissipant leur énergie cinétique. The present invention relates to a protective barrier intended to be mounted on a slope, substantially transversely, in order to be able to retain blocks downstream of said terrain. The purpose of such a barrier is to protect people, infrastructure and property from falling and falling off blocks of rock walls. Implanted across the slope, substantially along contour lines, a protective barrier is sized to intercept the trajectory of the blocks and stop them by dissipating their kinetic energy.

De façon classique, une barrière de protection comprend d'une part des supports métalliques qui sont fixés sur le terrain et munis d'un système de haubanage et de dispositifs de freinage associés aux haubans, et d'autre part des filets fixés entre les supports. La capacité de déformation et de dissipation d'énergie de la barrière résulte de la déformation élasto-plastique du filet et des dispositifs de freinage. Une norme européenne, finalisée en 2008, impose la résistance de la barrière à deux types de sollicitation : - sollicitation dite SEL (service energy level), correspondant à deux impacts successifs de blocs et exigeant une hauteur minimale résiduelle après le premier impact correspondant à 70% de la hauteur initiale et la tenue au second impact ; - sollicitation dite MEL (maximum energy level) qui n'exige que l'arrêt du bloc. L'un des principaux enjeux dans le développement d'une barrière de protection contre les chutes de blocs est la préservation d'une hauteur résiduelle importante après impacts. En effet, les déformations de la barrière, et plus particulièrement du filet et des dispositifs de freinage, sont essentiellement plastiques et le développement d'ouvrages à déformation élastique se heurte à des obstacles de réalisme technique et financier. Conventionally, a protective barrier comprises on the one hand metal supports which are fixed in the field and provided with a rigging system and braking devices associated with the stays, and on the other hand nets fixed between the supports . The capacity of deformation and energy dissipation of the barrier results from the elasto-plastic deformation of the net and the braking devices. A European standard, finalized in 2008, imposes the barrier's resistance to two types of solicitation: - SEL (service energy level) solicitation, corresponding to two successive impacts of blocks and requiring a minimum residual height after the first impact corresponding to 70 % of the initial height and the holding at the second impact; - MEL (maximum energy level) solicitation which only requires block shutdown. One of the main challenges in the development of a protection barrier against falling rocks is the preservation of a significant residual height after impacts. Indeed, the deformations of the barrier, and more particularly of the net and the braking devices, are essentially plastic and the development of structures with elastic deformation encounters obstacles of technical and financial realism.

On connaît du document FR 2 576 047 une barrière dont les supports sont agencés pour pouvoir glisser dans la pente suite à l'impact d'un bloc, en munissant l'extrémité inférieure des supports de spatules. Cette structure, dans laquelle le filet est mobile en translation selon la ligne de pente, présente l'avantage de conserver sensiblement la hauteur du filet. Toutefois, l'application du principe de supports glissant dans la pente est limitée à des terrains plans et relativement lisses (prairie, éboulis fin) alors que les barrières doivent pouvoir s'implanter dans des terrains accidentés, comportant des affleurements rocheux irréguliers. La présente invention vise à remédier aux inconvénients mentionnés ci-dessus, en fournissant une barrière qui satisfasse aux exigences de la norme européenne précitée, notamment en termes de hauteur résiduelle du filet après impact, et qui puisse être implantée sur sensiblement tous les types de terrains. A cet effet, l'invention concerne une barrière de protection destinée à être montée sur un terrain en pente, sensiblement transversalement, afin de pouvoir retenir des blocs dévalant ledit terrain, la barrière comprenant, en position montée : - au moins deux supports fixés sur le terrain ; - un filet fixé entre chaque paire de deux supports adjacents, de façon sensiblement tendue à l'état non contraint, de façon à s'étendre 15 sensiblement transversalement à la ligne de pente ; - un hauban amont supérieur et un hauban amont inférieur reliant chaque support à au moins un ancrage amont correspondant par l'intermédiaire d'un ou plusieurs dispositifs de freinage amont ; - un hauban latéral supérieur et un hauban latéral inférieur reliant 20 chacun des supports extrêmes à au moins un ancrage latéral correspondant par l'intermédiaire d'un ou plusieurs dispositifs de freinage latéral ; Selon une définition générale de l'invention, chaque support comporte : - un poteau amont dont le pied est associé au terrain par une 25 liaison de type rotule, et dont la tête est liée à un hauban amont supérieur ; - et un poteau aval dont la tête est associée à la tête du poteau amont par une liaison apte à conférer au moins un premier degré de liberté en rotation autour d'un premier axe sensiblement horizontal et transversal à la ligne de pente et un deuxième degré de liberté en rotation autour d'un 30 deuxième axe sensiblement parallèle à la ligne de pente, et dont le pied est lié au hauban amont inférieur et n'est sensiblement pas en contact avec le terrain, les poteaux aval des supports extrêmes ayant de plus leur tête liée au hauban latéral supérieur correspondant et leur pied lié au hauban latéral inférieur correspondant, de sorte que chaque poteau aval est suspendu par sa tête à la 35 tête du poteau amont correspondant et disposé sensiblement parallèlement audit poteau amont à l'état non contraint. Document FR 2 576 047 discloses a barrier whose supports are arranged to slide in the slope following the impact of a block, by providing the lower end of the spatula supports. This structure, in which the net is movable in translation along the line of slope, has the advantage of substantially maintaining the height of the net. However, the application of the principle of sliding supports in the slope is limited to flat and relatively smooth terrain (meadow, fine scree) while the barriers must be able to be established in uneven terrain, with irregular rocky outcrops. The present invention aims to remedy the drawbacks mentioned above by providing a barrier which satisfies the requirements of the aforementioned European standard, particularly in terms of residual height of the net after impact, and which can be implanted on substantially all types of terrain. . To this end, the invention relates to a protective barrier intended to be mounted on a slope, substantially transversely, in order to be able to retain blocks downstream of said terrain, the barrier comprising, in mounted position: at least two supports fixed on field ; a net attached between each pair of two adjacent supports, substantially stretched in the unconstrained state, so as to extend substantially transversely to the slope line; an upper upstream stay and a lower upward stay connecting each support to at least one corresponding upstream anchorage by means of one or more upstream braking devices; an upper lateral stay and a lower lateral stay connecting each of the end supports to at least one corresponding lateral anchorage by means of one or more lateral braking devices; According to a general definition of the invention, each support comprises: an upstream pole whose foot is associated with the ground by a ball-type connection and whose head is connected to an upper upstream stay; and a downstream post whose head is associated with the head of the upstream pole by a link capable of conferring at least a first degree of freedom in rotation about a first axis substantially horizontal and transverse to the slope line and a second degree of freedom in rotation about a second axis substantially parallel to the slope line, and whose foot is connected to the lower upstream stay and is substantially not in contact with the ground, the downstream posts of the extreme supports having moreover their head connected to the corresponding upper side stay and their foot connected to the corresponding lower side stay, so that each downstream post is suspended by its head at the head of the corresponding upstream post and disposed substantially parallel to said upstream post in the unconstrained state .

De plus, chaque filet est fixé sensiblement à la tête et au pied des deux poteaux aval des supports qui lui sont adjacents. En outre, le ou les dispositifs de freinage amont possèdent un même premier seuil de libération et le ou les dispositifs de freinage latéral possèdent un même second seuil de libération supérieur au premier seuil de libération. Ainsi, de façon concrète, lorsque la barrière est à l'état non contraint, c'est-à-dire qu'elle ne subit pas l'impact d'un bloc, les filets s'étendent de façon sensiblement tendue en travers de la pente en étant fixés aux poteaux aval. Ces poteaux aval sont suspendus aux poteaux amont et maintenus contre ceux-ci du fait de la traction exercée par le système de haubanage. Bien que suspendus par leur tête, les poteaux aval ne sont donc pas nécessairement verticaux. Ils ont la même orientation que les poteaux amont par rapport au terrain. La barrière est munie de dispositifs de freinage, c'est-à-dire de tout dispositif qui absorbe de l'énergie cinétique par frottement ou par déformation de matière. Le « seuil de libération » d'un dispositif de freinage correspond à une valeur prédéterminée de l'effort de traction exercé sur ce dispositif de freinage au-delà de laquelle le hauban n'est plus retenu de façon fixe par rapport à l'ancrage mais commence à se déplacer en libérant de l'énergie. Le support est alors mobile et l'énergie cinétique est absorbé. Lors d'une sollicitation d'une première amplitude (type SEL), du fait des valeurs relatives des premier et second seuils de libération, les haubans amont autorisent un éloignement des poteaux aval par rapport aux ancrages amont, l'énergie cinétique du bloc ayant heurté la barrière étant absorbée par les dispositifs de freinage amont, tandis que les haubans latéraux maintiennent sensiblement la distance entre les poteaux aval et les ancrages latéraux. Il se produit alors une translation des poteaux aval le long de la ligne de pente, tandis que les poteaux amont pivotent vers l'aval autour de leur pied. L'inclinaison des poteaux aval par rapport au terrain demeure ainsi inchangée. En conséquence, d'une part, ces poteaux, en jouant le rôle d'entretoise entre le terrain et la rive supérieure du filet, permettent de maintenir sensiblement la hauteur du filet à sa valeur initiale. D'autre part, l'inclinaison du plan moyen du filet par rapport au terrain est également sensiblement inchangée. Ceci est très avantageux par rapport à des systèmes conduisant à une inclinaison vers l'aval du plan moyen du filet, car cela évite de produire un effet de tremplin quand les blocs sont animés d'une vitesse de rotation, ce qui est presque toujours le cas. De plus, puisque les poteaux aval ne se rapprochent sensiblement pas, il n'apparaît pas de flèche significative des rives supérieure et inférieure du filet ce qui contribue à la conservation d'une barrière efficace contre la chute ultérieure de blocs. On note également que, puisque les poteaux aval sont suspendus par leur tête, il n'y a sensiblement pas de contact entre le sol et ces poteaux aval lors de la translation, ni entre le sol et le filet, ce qui permet l'implantation de la barrière selon l'invention dans tous types de terrains, contrairement à l'art antérieur. Lors d'une sollicitation d'une deuxième amplitude supérieure à la première (type MEL), l'effort de traction exercé par le bloc est tellement important que les dispositifs de freinage latéral autorisent à leur tour un éloignement des poteaux aval par rapport aux ancrages latéraux. Il se produit alors une translation des poteaux aval qui se rapprochent l'un de l'autre en conservant leur inclinaison initiale, tandis que les poteaux amont pivotent l'un vers l'autre autour de leur pied. Il se crée donc une flèche au niveau du filet, et les dispositifs de freinage latéraux permettent de dissiper davantage d'énergie. In addition, each net is fixed substantially to the head and the foot of the two posts downstream supports adjacent thereto. In addition, the upstream braking device (s) have the same first release threshold and the lateral braking device (s) have the same second release threshold greater than the first release threshold. Thus, concretely, when the barrier is in the unconstrained state, that is to say, it does not undergo the impact of a block, the nets extend substantially tensely across the slope being fixed to the downstream posts. These downstream columns are suspended from the upstream columns and held against them because of the traction exerted by the guying system. Although suspended by their head, the downstream posts are not necessarily vertical. They have the same orientation as the upstream posts in relation to the ground. The barrier is provided with braking devices, that is to say any device that absorbs kinetic energy by friction or deformation of material. The "release threshold" of a braking device corresponds to a predetermined value of the tractive force exerted on the braking device beyond which the stay is no longer held fixedly with respect to the anchor but begins to move by releasing energy. The support is then mobile and the kinetic energy is absorbed. During a request for a first amplitude (SEL type), because of the relative values of the first and second release thresholds, the upstream stay cables allow the downstream posts to be moved away from the upstream anchors, the kinetic energy of the block having the barrier being absorbed by the upstream braking devices, while the lateral stay cables substantially maintain the distance between the downstream posts and the lateral anchors. This results in a translation of the downstream columns along the slope line, while the upstream columns pivot downstream around their foot. The inclination of the downstream posts with respect to the ground thus remains unchanged. Consequently, on the one hand, these poles, acting as spacers between the ground and the upper bank of the net, make it possible to substantially maintain the height of the net at its initial value. On the other hand, the inclination of the mean plane of the net with respect to the ground is also substantially unchanged. This is very advantageous compared to systems leading to a downward inclination of the mean plane of the net, because this avoids producing a springboard effect when the blocks are driven by a rotation speed, which is almost always the case. In addition, since the downstream posts do not substantially approach, there is no significant arrow of the upper and lower banks of the net which contributes to the conservation of an effective barrier against the subsequent fall of blocks. It is also noted that, since the downstream posts are suspended by their head, there is substantially no contact between the ground and these downstream posts during the translation, or between the ground and the net, which allows the implantation of the barrier according to the invention in all types of terrain, unlike the prior art. At a bias of a second amplitude greater than the first (type MEL), the tensile force exerted by the block is so important that the lateral braking devices allow in turn a distance of the downstream posts relative to the anchors side. There then occurs a translation of the downstream posts which approach each other while maintaining their initial inclination, while the upstream columns pivot towards each other around their foot. It creates an arrow at the net, and the side braking devices can dissipate more energy.

Selon une réalisation possible, la barrière peut comporter un unique ancrage amont et un unique dispositif de freinage amont pour chacun des supports. Cette réalisation est avantageuse puisqu'elle est généralement plus simple à mettre en oeuvre et moins onéreuse. Toutefois, en variante, il peut être prévu, pour chaque support, deux ancrages amont distincts associés à un seul dispositif de freinage ou à deux dispositifs de freinage ayant des seuils de libération identiques. Ceci trouve son intérêt dans le cas où le terrain ne permet pas de réaliser facilement et à un coût raisonnable un ancrage suffisamment résistant. Par exemple, lorsqu'il s'agit d'un terrain meuble, une des seules techniques utilisables est celle dit du « pieu explosé » qui est onéreuse et ne permet pas toujours la réalisation d'ancrages suffisamment résistants. Il peut alors être préférable d'avoir recours à deux ancrages moins coûteux, moins résistants individuellement mais fournissant ensemble un ancrage tout à fait satisfaisant. Une autre variante envisageable pourrait être d'avoir un unique ancrage amont et deux dispositifs de freinage. According to one possible embodiment, the barrier may comprise a single upstream anchor and a single upstream braking device for each of the supports. This embodiment is advantageous since it is generally simpler to implement and less expensive. However, alternatively, it may be provided, for each carrier, two separate upstream anchors associated with a single braking device or two braking devices having identical release thresholds. This is of interest in the case where the ground does not make it easy to achieve a reasonable and sufficiently durable anchorage. For example, when it comes to soft ground, one of the only usable techniques is that called "exploded pile" which is expensive and does not always allow the realization of sufficiently strong anchors. It may then be preferable to use two less expensive anchors, less resistant individually but together providing an anchorage quite satisfactory. Another possible variant could be to have a single upstream anchor and two braking devices.

De façon similaire, la barrière peut comporter un unique ancrage latéral et un unique dispositif de freinage latéral pour chacun des supports extrêmes, avec les deux variantes précitées dans le cas de l'ancrage amont. De préférence, au moins un hauban amont inférieur est guidé par le pied du poteau amont correspondant. Ceci permet d'assurer une retenue efficace d'un bloc dévalant que l'impact ait lieu d'un côté ou de l'autre du support. On décrit à présent, à titre d'exemples non limitatifs, plusieurs modes de réalisation possibles de l'invention, en référence aux figures 10 annexées: La figure 1 est une vue en perspective haute d'une barrière selon l'invention, comportant un unique filet, à l'état non contraint ; La figure 2 est une en perspective latérale de la barrière de la figure 1, à l'état non contraint ; 15 Les figures 3 et 4 sont des vues en perspective respectivement haute et latérale de la barrière de la figure 1, ayant subi une sollicitation d'une première amplitude, dite sollicitation SEL ; La figure 5 est une vue en perspective haute de la barrière de la figure 1, ayant subi une sollicitation d'une deuxième amplitude supérieure à la 20 première amplitude, dite sollicitation MEL ; Les figures 6 à 8 sont des vues en perspective du dessus de la barrière de la figure 1, respectivement à l'état non contraint, lorsqu'elle a subi une sollicitation SEL, et lorsqu'elle a subi une sollicitation MEL ; Les figures 9 et 10 sont des vues en perspective haute d'une 25 barrière selon l'invention, comportant trois filets, respectivement lorsqu'elle a subi une sollicitation SEL, et lorsqu'elle a subi une sollicitation MEL ; La figure 11 est une vue de détail des pieds des poteaux d'un support selon un mode de réalisation possible ; La figure 12 est une vue de détail des têtes des poteaux d'un 30 support selon un mode de réalisation possible ; La figure 13 est une vue de détail montrant une béquille associée au poteau amont d'un support. Comme illustré sur les figures, une barrière 1 selon l'invention est destinée à être montée sur un terrain 2 en pente afin de pouvoir retenir des 35 blocs dévalant ledit terrain. Similarly, the barrier may comprise a single lateral anchor and a single lateral braking device for each of the end supports, with the two aforementioned variants in the case of the upstream anchor. Preferably, at least one lower upstream stay is guided by the foot of the corresponding upstream post. This ensures effective retention of a block downstream that the impact takes place on one side or the other of the support. Several possible embodiments of the invention will now be described, by way of nonlimiting examples, with reference to the appended figures: FIG. 1 is a perspective view of a barrier according to the invention, comprising a single net, in the unconstrained state; Figure 2 is a side perspective view of the barrier of Figure 1, in the unconstrained state; FIGS. 3 and 4 are top and side perspective views, respectively, of the barrier of FIG. 1 having undergone a first-magnitude biasing, called SEL biasing; FIG. 5 is a top perspective view of the barrier of FIG. 1, having undergone a biasing of a second amplitude greater than the first amplitude, called MEL biasing; Figures 6 to 8 are perspective views of the top of the barrier of Figure 1, respectively in the unconstrained state, when subjected to SEL stress, and when under MEL stress; Figures 9 and 10 are top perspective views of a barrier according to the invention, having three threads, respectively when under SEL stress, and when under MEL stress; Figure 11 is a detail view of the legs of the posts of a support according to a possible embodiment; Figure 12 is a detail view of the heads of the posts of a support according to a possible embodiment; Figure 13 is a detail view showing a crutch associated with the upstream post of a support. As illustrated in the figures, a barrier 1 according to the invention is intended to be mounted on a sloping ground 2 in order to be able to retain blocks traveling down said ground.

On définit par rapport au terrain le repère (X, Y, Z) où X est la direction suivant la ligne de pente, Y est la direction transversale et Z la normale au terrain, Z n'étant donc pas verticale. Le terme « latéral » est employé en référence à la direction Y. The reference (X, Y, Z) is defined with respect to the terrain, where X is the direction along the slope line, Y is the transverse direction and Z is the normal to the terrain, Z being therefore not vertical. The term "lateral" is used with reference to the Y direction.

La barrière 1 comprend une pluralité de supports 3 fixés sur le terrain 2, de préférence à intervalles sensiblement réguliers et le long d'une courbe de niveau. Entre chaque paire de deux supports 3 adjacents est fixé un filet 4. Le filet 4 est de préférence monté entre un câble de rive supérieur 5 et un câble de rive inférieur 6, les câbles de rive latéraux étant optionnels. Il peut s'agir d'un filet de câbles ou d'un filet anti sous-marin. Un filet anti sous-marin, constitué de l'assemblage d'anneaux en câble monotoron, présente une très grande résistance et une capacité de déformation et de dissipation d'énergie importante. The barrier 1 comprises a plurality of supports 3 fixed on the ground 2, preferably at substantially regular intervals and along a contour line. Between each pair of two adjacent supports 3 is fixed a net 4. The net 4 is preferably mounted between an upper side cable 5 and a lower side cable 6, the side side cables being optional. It can be a cable net or an anti submarine net. An anti submarine net, consisting of the assembly of monotoron cable rings, has a very high resistance and a capacity for deformation and significant energy dissipation.

Comme on le voit notamment sur la figure 1, à l'état non contraint, c'est-à-dire en l'absence d'impact de bloc, le filet 4 est fixé de façon sensiblement tendue entre les supports 3 et s'étend sensiblement transversalement à la ligne de pente X. La barrière 1 présente ainsi une structure modulaire répétitive, 20 avec des largeurs de module, c'est-à-dire une distance entre deux supports 3 adjacents, qui peut être de l'ordre de 10 à 20 m. Chaque support 3 comporte un poteau amont 7 et un poteau aval 8, qui peuvent typiquement se présenter sous la forme de tubes métalliques. Chaque support 3 est relié à un ancrage amont 9 par un système 25 de haubanage amont incluant un dispositif de freinage amont 10. Dans la réalisation représentée, on a un unique un ancrage amont 9 et un unique dispositif de freinage amont 10 pour chaque support 3, mais d'autres réalisations sont possibles. De plus, la barrière 1 comporte un système de haubanage latéral 30 gauche et un système de haubanage latéral droit respectivement pour le support 3 situé à l'extrémité latérale gauche de la barrière et pour le support 3 situé à l'extrémité latérale droite de la barrière. Les autres supports sont dépourvus de tels systèmes de haubanage latéral (voir figure 9). Chaque système de haubanage latéral permet de relier le support 3 à un ancrage 35 latéral 11 correspondant et inclut un dispositif de freinage latéral 12. Dans la réalisation représentée, on a un unique-ancrage latéral 11 et un unique dispositif de freinage latéral 12 pour chacun des supports extrêmes, mais d'autres réalisations sont possibles. La dimension et la technique de réalisation des ancrages 9, 11 dépendent de la nature du terrain 2. As can be seen in particular in FIG. 1, in the unstressed state, that is to say in the absence of a block impact, the thread 4 is fastened in a substantially tensioned manner between the supports 3 and extends substantially transversely to the line of slope X. The barrier 1 thus has a repetitive modular structure, with module widths, i.e. a distance between two adjacent supports 3, which may be of the order of 10 to 20 m. Each support 3 comprises an upstream post 7 and a downstream post 8, which can typically be in the form of metal tubes. Each support 3 is connected to an upstream anchor 9 by an upstream guying system 25 including an upstream braking device 10. In the embodiment shown, there is a single upstream anchor 9 and a single upstream braking device 10 for each support 3 but other achievements are possible. In addition, the barrier 1 comprises a left side guying system and a right side guying system for the support 3 located at the left-hand end of the barrier and for the support 3 located at the right-hand side end of the barrier. fence. The other supports do not have such lateral guying systems (see Figure 9). Each lateral guying system makes it possible to connect the support 3 to a corresponding lateral anchor 11 and includes a lateral braking device 12. In the embodiment shown, there is a single lateral anchor 11 and a single lateral braking device 12 for each extreme supports, but other achievements are possible. The dimension and the technique of realization of the anchors 9, 11 depend on the nature of the ground 2.

Selon une caractéristique importante de l'invention, le dispositif de freinage amont 10 possède un premier seuil de libération et le dispositif de freinage latéral 12 possède un second seuil de libération supérieur au premier seuil de libération. En pratique, on peut avoir recours à des dispositifs de freinage à défilement de câble ayant des tarages différents. A titre d'exemple, un tarage du dispositif de freinage latéral 12 environ quatre fois supérieur au tarage du dispositif de freinage amont 10 donne des résultats très satisfaisants. D'autres types de dispositifs de freinage peuvent être mis en oeuvre, dans lesquels, par exemple, la dissipation d'énergie cinétique est obtenue par déformation ou déchirement de matière. According to an important characteristic of the invention, the upstream braking device 10 has a first release threshold and the lateral braking device 12 has a second release threshold greater than the first release threshold. In practice, it is possible to use cable braking devices with different settings. By way of example, a calibration of the lateral braking device 12 approximately four times higher than the calibration of the upstream braking device 10 gives very satisfactory results. Other types of braking devices can be implemented, in which, for example, the dissipation of kinetic energy is obtained by deformation or tearing of material.

Le poteau amont 7 possède un pied 13 qui est associé au terrain par une liaison de type rotule, c'est-à-dire une liaison offrant trois degrés de liberté en rotation, quelle que soit la réalisation concrète de cette liaison. Selon une réalisation possible, le pied 13 d'au moins un poteau amont 7 est articulé sur une embase fixée sur le terrain, l'embase pouvant être typiquement située au droit du poteau amont 7. Cette réalisation peut typiquement être mise en oeuvre en terrain rocheux, où il peut être opportun de réaliser un ancrage spécifique de fixation du moyen d'articulation. En variante, le pied 13 peut être fixé indirectement au terrain 2. Par exemple, le pied 13 d'au moins un poteau amont 7 présente une forme hémisphérique bombée reposant sur le terrain 2, et la barrière 1 comporte un système de retenue dudit pied relié d'une part à l'ancrage amont 9 correspondant et d'autre part aux poteaux amont 7 adjacents ou à l'ancrage latéral 11 correspondant. De façon concrète, comme illustré sur la figure 11, le poteau amont 7 en question peut être fixé en sa partie inférieure d'une part à un câble amont 14 relié à l'ancrage amont 9 correspondant, et d'autre part à deux câbles latéraux 15 opposés reliés chacun à la partie inférieure du poteau amont 7 adjacent correspondant ou, si ledit poteau 7 est un poteau extrême, à un poteau amont 7 adjacent et à l'ancrage latéral 11 correspondant. On peut prévoir une platine 16 entre la partie cylindrique du poteau 7 et le pied hémisphérique de celui-ci, la platine 16 comportant des anneaux d'accrochage desdits câbles de retenue 14, 15. Cette réalisation peut typiquement être mise en oeuvre en terrain meuble, qui nécessite des ancrages plus coûteux : dans ce cas il est préférable de fixer le moyen d'articulation par l'intermédiaire de câbles au sol, aux ancrages amont et latéraux des haubans. Le poteau amont 7 possède de plus une tête 17 qui est reliée au 5 dispositif de freinage amont 10, et donc à l'ancrage amont 9, par un hauban amont supérieur 18. Avantageusement, l'ensemble peut être agencé de sorte que les poteaux amont 7 soient inclinés vers l'amont par rapport à la normale Z au terrain 2 d'un angle a compris entre 10 et 30°, par exemple de l'ordre de 20°. 10 Dans la réalisation représentée, et comme cela est visible sur la figure 2, cela se traduit par le fait que le plan moyen des filets 4 est peu incliné par rapport à un plan vertical, ce qui permet d'intercepter efficacement les blocs dévalants. Le poteau aval 8 possède une tête 19 qui est associée à la tête 17 du poteau amont 7 par une liaison apte à conférer au moins un premier degré 15 de liberté en rotation autour d'un premier axe Al sensiblement horizontal et transversal à la ligne de pente X et un deuxième degré de liberté en rotation autour d'un deuxième axe A2 sensiblement parallèle à la ligne de pente X. En pratique, les têtes 19, 17 des poteaux aval 8 et amont 7 d'au moins un support 3 peuvent être reliées par une rotule (28 sur la figure 2 et 20 20 sur la figure 12) ou par une chape articulée à deux axes. Le poteau aval 8 possède un pied 21 qui est relié au dispositif de freinage amont 10, et donc à l'ancrage amont 9, par un hauban amont inférieur 22. La barrière 1 est agencée de sorte que le pied 21 des poteaux aval 8 ne soit pas en contact avec le terrain 2 ou du moins ne repose pas sur 25 celui-ci, de sorte qu'il puisse se déplacer dans la pente sans être trop gêné par les reliefs. En pratique, ceci peut être obtenu en prévoyant un poteau aval 8 de même hauteur ou de hauteur légèrement inférieure à celle du poteau amont 7. De plus, les poteaux aval 7 des supports 3 extrêmes sont reliés au dispositif de freinage latéral 12 correspondant, et donc à l'ancrage latéral 11 30 correspondant, par : - un hauban latéral supérieur 23 lié à leur tête 19 ; - et un hauban latéral inférieur 24 lié à leur pied 21. Ainsi, chaque poteau aval 8 est suspendu par sa tête 19 à la tête 17 du poteau amont 7 correspondant. De plus, les systèmes de 35 haubanage sont conçus pour que les poteaux aval 8 et amont 7 d'un même support 3 soient sensiblement parallèles et jointifs à l'état non contraint. Sur les figures 11 à 13, les poteaux 7, 8 ont été représentés de façon non jointive pour des questions de clarté, mais cette position relative ne correspond pas à la réalité. Au moins un hauban amont inférieur 22 (et de préférence tous) est 5 guidé par le pied 13 du poteau amont 7 correspondant. Ceci peut être obtenu comme illustré sur la figure 11. Dans cette réalisation, le hauban amont inférieur 22 passe à travers un orifice 25 ménagé en partie inférieure du poteau amont 7, de préférence dans un manchon 26 monté dans ledit orifice 25. Avantageusement, ce manchon 26 peut posséder 10 des extrémités évasées permettant d'éviter l'endommagement du hauban 22. En variante, le hauban amont inférieur 22 pourrait comporter deux brins qui passent de part et d'autre de la partie inférieure du poteau amont 7. On voit par ailleurs sur la figure 11 que le hauban amont inférieur 22 peut être pourvu d'une butée 27 située en aval du poteau aval 8 15 pour assurer la retenue du hauban 22. Selon une caractéristique importante de l'invention, chaque filet 4 est fixé sur les deux poteaux aval 8 des supports 3 qui lui sont adjacents, sensiblement à la tête et au pied de ceux-ci, et non sur les poteaux amont 7. Comme illustré sur les figures 11 et 12, la fixation du filet 4 sur les poteaux 20 aval 8 peut être obtenue par l'accrochage des câbles de rive supérieur 5 et inférieur 6 respectivement sur la tête 19 et le pied 21 des poteaux aval 8. On se reporte à présent aux figures 1 à 8 qui représentent une barrière 1 comportant un unique filet 4 tendu entre deux supports 3. Les figures 1, 2 et 6 montrent la barrière 1 en l'absence de 25 sollicitation, c'est-à-dire à l'état non contraint. Le filet 4, fixé aux poteaux aval 8, s'étend de façon sensiblement tendue en travers de la pente. Les poteaux amont 7 sont situés dans un plan sensiblement vertical (X, Z) mais sont inclinés vers l'amont par rapport à la normale Z au terrain 2. Les poteaux aval 8 sont suspendus aux poteaux amont 7 et maintenus sensiblement contre et 30 parallèlement aux poteaux amont 7 par le système de haubanage. Le pied 21 des poteaux aval 8 ne touche pas le terrain 2. On décrit à présent le comportement de la barrière 1 lors de l'impact d'un bloc dévalant. Puisque le filet 4 est solidaire des poteaux aval 8, il se déplace avec eux. 35 On se reporte tout d'abord aux figures 3, 4 et 7. The upstream post 7 has a foot 13 which is associated with the ground by a connection of the ball type, that is to say a link offering three degrees of freedom in rotation, regardless of the concrete embodiment of this connection. According to one possible embodiment, the foot 13 of at least one upstream post 7 is hinged to a base fixed on the ground, the base being typically located at the right of the upstream post 7. This embodiment can typically be implemented in the field rocky, where it may be appropriate to achieve a specific anchoring attachment of the hinge means. Alternatively, the foot 13 may be attached indirectly to the ground 2. For example, the foot 13 of at least one upstream post 7 has a curved hemispherical shape resting on the ground 2, and the barrier 1 comprises a retaining system of said foot connected on the one hand to the corresponding upstream anchor 9 and on the other hand to adjacent upstream posts 7 or the corresponding lateral anchor 11. In concrete terms, as illustrated in FIG. 11, the upstream post 7 in question can be fixed in its lower part on the one hand to an upstream cable 14 connected to the corresponding upstream anchorage 9, and on the other hand to two cables opposite side members each connected to the lower portion of the corresponding upstream adjacent post 7 or, if said post 7 is an end post, to an adjacent upstream post 7 and to the corresponding lateral anchor 11. A plate 16 can be provided between the cylindrical portion of the post 7 and the hemispherical foot thereof, the plate 16 having attachment rings of said retaining cables 14, 15. This embodiment can typically be implemented on soft ground , which requires more expensive anchors: in this case it is preferable to fix the hinge means by means of cables on the ground, the upstream and lateral anchors of the stays. The upstream post 7 also has a head 17 which is connected to the upstream braking device 10, and therefore to the upstream anchor 9, by an upper upstream stay 18. Advantageously, the assembly can be arranged so that the posts upstream 7 are inclined upstream relative to the normal Z to the ground 2 by an angle between 10 and 30 °, for example of the order of 20 °. In the embodiment shown, and as can be seen in FIG. 2, this results in the fact that the average plane of the threads 4 is slightly inclined with respect to a vertical plane, which makes it possible to effectively intercept the falling blocks. The downstream post 8 has a head 19 which is associated with the head 17 of the upstream post 7 by a link capable of conferring at least a first degree of freedom of rotation about a first axis A1 substantially horizontal and transverse to the line of slope X and a second degree of freedom in rotation about a second axis A2 substantially parallel to the line of slope X. In practice, the heads 19, 17 of the downstream posts 8 and upstream 7 of at least one support 3 may be connected by a ball joint (28 in Figure 2 and 20 in Figure 12) or by a hinged clevis with two axes. The downstream post 8 has a foot 21 which is connected to the upstream braking device 10, and therefore to the upstream anchor 9, by a lower upstream stay cable 22. The barrier 1 is arranged so that the foot 21 of the downstream posts 8 either not in contact with the ground 2 or at least does not rest on it, so that it can move in the slope without being too much disturbed by the reliefs. In practice, this can be achieved by providing a downstream post 8 of the same height or height slightly lower than that of the upstream post 7. In addition, the downstream posts 7 of the extreme supports 3 are connected to the corresponding lateral braking device 12, and therefore to the corresponding lateral anchor 11, by: - an upper side stay 23 linked to their head 19; - And a lower side stay 24 linked to their foot 21. Thus, each downstream post 8 is suspended by its head 19 to the head 17 of the upstream post 7 corresponding. In addition, the guying systems are designed so that the downstream posts 8 and upstream 7 of the same support 3 are substantially parallel and contiguous in the unconstrained state. In FIGS. 11 to 13, the posts 7, 8 have been shown in a non-contiguous manner for reasons of clarity, but this relative position does not correspond to reality. At least one lower upstream stay 22 (and preferably all) is guided by the foot 13 of the upstream post 7 corresponding. This can be obtained as illustrated in FIG. 11. In this embodiment, the lower upstream stay cable 22 passes through an orifice 25 formed in the lower part of the upstream post 7, preferably in a sleeve 26 mounted in said orifice 25. Advantageously, this sleeve 26 may have flared ends 10 to prevent damage to the stay 22. Alternatively, the lower upstream stay cable 22 could comprise two strands which pass on either side of the lower portion of the upstream pole 7. It can be seen that Moreover, in FIG. 11, the lower upstream stay cable 22 may be provided with a stop 27 situated downstream of the downstream post 8 to ensure the retention of the stay 22. According to an important characteristic of the invention, each thread 4 is fixed. on the two downstream posts 8 supports 3 adjacent thereto, substantially at the head and the foot thereof, and not on the upstream posts 7. As illustrated in Figures 11 and 12, the fixing of the line t 4 on the posts 20 downstream 8 can be obtained by the attachment of the top 5 and lower 6 edge cables respectively on the head 19 and the foot 21 of the downstream poles 8. Referring now to Figures 1 to 8 which represent a barrier 1 having a single thread 4 stretched between two supports 3. Figures 1, 2 and 6 show the barrier 1 in the absence of stress, that is to say in the unconstrained state. Net 4, attached to downstream posts 8, extends substantially tautly across the slope. The upstream posts 7 are located in a substantially vertical plane (X, Z) but are inclined upstream relative to the normal Z to the ground 2. The downstream posts 8 are suspended from the upstream posts 7 and held substantially against and parallel to each other. to upstream posts 7 by the guying system. The foot 21 of the downstream posts 8 does not touch the ground 2. We now describe the behavior of the barrier 1 during the impact of a falling block. Since the net 4 is secured to the downstream posts 8, it moves with them. Referring first to FIGS. 3, 4 and 7.

Lors d'une sollicitation de première amplitude, de type SEL, l'impact d'un bloc dans le filet 4 provoque le coulissement de chacun des dispositifs de freinage amont 10 reliés à la tête 17 du poteau amont 7 et au pied 21 du poteau aval 8. Comme illustré sur la figure 3, il en résulte : - une rotation R1 vers l'aval, sensiblement dans le plan (X, Z), des poteaux amont 7 ; - et une translation Ti vers l'aval, selon la direction X, des poteaux aval 8 qui supportent le filet 4, sensiblement sans rapprochement relatif de ces poteaux aval 8. Les poteaux aval 8 restent donc parallèles entre eux. L'inclinaison du plan moyen du filet 4 n'a pas été modifiée (elle est ici d'environ 20° vers l'amont par rapport à la normale Z au terrain 2), et la flèche des rives du filet 4 est limitée à ce que permet l'élasticité des câbles de rive supérieur 5 et inférieur 6. La hauteur résiduelle du filet 4 est donc préservée. Il peut se produire une légère déformation du filet 4 et/ou un léger glissement des dispositifs de freinage latéral 12. Au cours de cette première phase SEL, la dissipation de l'énergie cinétique du bloc est assurée par les dispositifs de freinage amont 10. During a first-magnitude load, of the SEL type, the impact of a block in the net 4 causes the sliding of each of the upstream braking devices 10 connected to the head 17 of the upstream post 7 and to the foot 21 of the post downstream 8. As illustrated in Figure 3, there follows: - a rotation R1 downstream, substantially in the plane (X, Z) of upstream poles 7; and a downstream translation Ti, in the X direction, of the downstream posts 8 which support the thread 4, substantially without any relative approximation of these downstream posts 8. The downstream posts 8 thus remain parallel to each other. The inclination of the mean plane of the net 4 has not been modified (it is here about 20 ° upstream relative to the normal Z in the ground 2), and the arrow of the banks of the net 4 is limited to this allows the elasticity of the upper and lower edge cables 5 and 6. The residual height of the thread 4 is thus preserved. There may be slight deformation of the net 4 and / or slight slippage of the lateral braking devices 12. During this first phase SEL, the dissipation of the kinetic energy of the block is ensured by the upstream braking devices 10.

A titre d'exemple, l'angle entre les poteaux amont 7 et aval 8 peut alors être de l'ordre de 40° ce qui, pour une hauteur des poteaux de l'ordre de 6 m, peut se traduire par un écartement entre les pieds 13, 21 de l'ordre de 4 m. On se reporte maintenant aux figures 5 et 8. For example, the angle between the upstream posts 7 and downstream 8 can then be of the order of 40 ° which, for a height of the posts of the order of 6 m, can result in a gap between feet 13, 21 of the order of 4 m. Reference is now made to FIGS. 5 and 8.

Lors d'une sollicitation de deuxième amplitude supérieure à la première, de type MEL, les dispositifs de freinage latéral 12 coulissent à leur tour. Comme illustré sur la figure 5, il en résulte : - une rotation R2 essentiellement latérale des poteaux amont 7, autour de leur pied 13 ; - le rapprochement des têtes 19 des poteaux aval 8 adjacents et le rapprochement identique des pieds 21 de ces poteaux 8, de sorte que les poteaux aval 8 restent parallèles. Les poteaux aval 8 se sont donc déplacés selon une translation T2 essentiellement latérale et ne se sont pas inclinés. Du fait du rapprochement des poteaux aval 8, les rives inférieure et supérieure du filet 4 présentent des flèches sensiblement égales. A titre d'exemple, un déplacement latéral de chaque poteau aval 8 de 1 m peut générer une flèche des rives de l'ordre de 3 m. La déflexion globale très importante permet de dissiper une forte énergie. Au cours de cette deuxième phase MEL, la dissipation de l'énergie cinétique du bloc est assurée par les dispositifs de freinage latéral 12. During a bias of second amplitude greater than the first, of the MEL type, the lateral braking devices 12 slide in turn. As illustrated in FIG. 5, this results in: a substantially lateral rotation R2 of the upstream columns 7, around their foot 13; - The approximation of the heads 19 adjacent downstream posts 8 and the identical approximation of the feet 21 of the posts 8, so that the downstream posts 8 remain parallel. The downstream posts 8 have therefore moved in a substantially lateral translation T2 and have not tilted. Due to the approach of the downstream posts 8, the lower and upper banks of the net 4 have substantially equal arrows. For example, a lateral displacement of each downstream post 8 of 1 m can generate a boom of the banks of the order of 3 m. The very important global deflection allows to dissipate a strong energy. During this second phase MEL, the dissipation of the kinetic energy of the block is ensured by the lateral braking devices 12.

Un avantage important de la barrière 1 selon l'invention est que les contraintes de compression transmises aux poteaux sont réparties entre les poteaux amont 7 et aval 8 : - le poteau amont 7 reprend les contraintes de compression générées par les haubans amont 18, 22 et latéraux 23, 24 ; - le poteau aval 8 reprend les contraintes de compression générées par les rives 5, 6 du filet 4. Cette répartition permet de limiter le poids total des deux poteaux 7, 8 à un niveau équivalent à celui d'un seul poteau dans le cas d'une barrière traditionnelle. An important advantage of the barrier 1 according to the invention is that the compression stresses transmitted to the posts are distributed between the upstream posts 7 and the downstream posts 8: the upstream post 7 takes up the compressive stresses generated by the upstream stays 18, 22 and laterals 23, 24; the downstream post 8 takes up the compressive stresses generated by the banks 5, 6 of the net 4. This distribution makes it possible to limit the total weight of the two posts 7, 8 to a level equivalent to that of a single post in the case of a traditional barrier.

Après l'impact d'un bloc, la barrière devra être inspectée afin de déterminer s'il est nécessaire de remplacer tout ou partie de ses composants. Les figures 9 et 10 illustrent une barrière comportant 3 modules, le module central étant sollicité (selon le protocole d'essai de la norme européenne), respectivement en SEL et en MEL. After the impact of a block, the barrier must be inspected to determine if it is necessary to replace all or part of its components. Figures 9 and 10 illustrate a barrier comprising 3 modules, the central module being solicited (according to the test protocol of the European standard), respectively in SEL and MEL.

On voit que le module sollicité se comporte comme décrit ci-dessus en référence à une barrière 1 comportant un unique module, tandis que les déformations occasionnées se répercutent de proche en proche en étant atténuées sur les modules adjacents. En particulier, sur la figure 9, le pivotement des haubans latéraux génère géométriquement un petit déplacement oblique des têtes et pieds des poteaux aval latéraux 8 (début de glissement des dispositifs de freinage amont des poteaux latéraux et des dispositifs de freinage latéral). Une autre disposition intéressante de l'invention est illustrée sur la figure 13. We see that the solicited module behaves as described above with reference to a barrier 1 having a single module, while the deformations caused reverberate gradually by being attenuated on adjacent modules. In particular, in FIG. 9, the pivoting of the lateral stay cables geometrically generates a small oblique displacement of the heads and feet of the lateral downstream posts 8 (beginning of sliding of the upstream braking devices of the lateral columns and of the lateral braking devices). Another interesting feature of the invention is illustrated in FIG.

La barrière 1 peut comporter une béquille 30 disposée en amont d'au moins un poteau amont 7, la béquille 30 possédant une extrémité amont 31 articulée sur le terrain 2 et une extrémité aval 32 agencée pour que le poteau amont 7 puisse reposer sur elle, par exemple conformée en étrier. En effet, il est rare mais possible que des implantations de la barrière 1 en pied de versant se fassent sur des pentes très peu soutenues qui réclament d'empêcher la barrière 1 de basculer vers l'amont. Le fait de prévoir une béquille 30 amont articulée permet d'une part un réglage d'adaptation au terrain 2 et d'autre part d'éviter de recourir pour chaque support 3 à un hauban aval et à l'ancrage coûteux correspondant. Ainsi, l'invention apporte une amélioration déterminante à la technique antérieure, en fournissant une barrière qui conserve sa hauteur lors d'une sollicitation de première amplitude et qui, lors d'une sollicitation de deuxième amplitude plus importante, possède une grande capacité de dissipation d'énergie et conserve une hauteur utile minimale L'invention propose un déplacement de la structure porteuse du 10 filet durant la phase SEL : - selon une translation Ti freinée vers l'aval, en conservant l'inclinaison initiale du plan moyen du filet 4 ; - sans rapprochement des points de fixation du filet 4, donc sans création de flèche significative sur les câbles de rives supérieur 5 et inférieur 6 15 du filet 4 ; - sans contact avec le terrain 2 de la structure et du filet durant la translation. Par ailleurs, en phase MEL, le système permet un rapprochement freiné des points de fixation du filet 4, donc la création d'une flèche et d'une 20 déflexion supplémentaire permettant d'atteindre le niveau maximum de dissipation d'énergie. Il va de soi que l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits ci-dessus à titre d'exemples mais qu'elle comprend tous les équivalents techniques et les variantes des moyens décrits ainsi que leurs 25 combinaisons. The barrier 1 may comprise a stand 30 disposed upstream of at least one upstream post 7, the stand 30 having an upstream end 31 articulated on the ground 2 and a downstream end 32 arranged so that the upstream post 7 can rest on it, for example shaped stirrup. Indeed, it is rare, but possible, that the barrier 1 has to be installed at the foot of the slope on very shallow slopes that claim to prevent the barrier 1 from swinging upstream. The fact of providing a hinged upstand 30 makes it possible, on the one hand, to adjust the terrain 2 and, on the other hand, to avoid using each support 3 for a downstream stay and the corresponding costly anchorage. Thus, the invention provides a decisive improvement to the prior art, by providing a barrier which retains its height during a first amplitude load and which, during a second load of greater amplitude, has a high dissipation capacity. The invention proposes a displacement of the carrier structure of the thread during the SEL phase: according to a translation Ti braked downstream, while maintaining the initial inclination of the mean plane of the thread 4 ; - Without approximation of the attachment points of the net 4, so without creating a significant arrow on the upper ropes 5 and lower 6 15 of the net 4; - without contact with the terrain 2 of the structure and the net during the translation. Furthermore, in the MEL phase, the system allows a braked approximation of the fixing points of the net 4, thus the creation of an additional deflection and deflection to reach the maximum level of energy dissipation. It goes without saying that the invention is not limited to the embodiments described above as examples but that it includes all the technical equivalents and variants of the means described as well as their combinations.

Claims

REVENDICATIONS1. Protective barrier intended to be mounted on a terrain (2) sloping, substantially transversely, in order to be able to retain blocks 5 running down said terrain, the barrier (1) comprising, in mounted position: - at least two supports (3) fixed in the field (2); - a net (4) fixed between each pair of two adjacent supports (3), substantially stretched in the unconstrained state, so as to extend substantially transversely to the slope line; An upper upstream stay (18) and a lower upstream stay (22) connecting each support (3) to at least one corresponding upstream anchorage (9) via one or more upstream braking devices (10); an upper lateral stay (23) and a lower lateral stay (24) connecting each of the end supports to at least one corresponding lateral anchorage (11) via one or more lateral braking devices (12); characterized in that each support (3) comprises: - an upstream post (7) whose foot (13) is associated with the ground (2) 20 by a ball-type connection, and whose head (17) is connected to a upper upstream stay (18); - and a downstream post (8) whose head (19) is associated with the head (17) of the upstream post (7) by a connection adapted to confer at least a first degree of freedom in rotation about a first axis ( Al) substantially horizontal and transverse to the slope line and a second degree of freedom in rotation about a second axis (A2) substantially parallel to the slope line, and whose foot (21) is connected to the lower upstream stay (24) and is substantially not in contact with the ground (2), the downstream posts (8) of the extreme supports (3) having in addition their head (19) connected to the corresponding upper side stay (23) and their foot (21) connected to the corresponding lower side stay (24), so that each downstream post (8) is suspended by its head (19) to the head (17) of the corresponding upstream post (7) and disposed substantially parallel to said post upstream (7) in the unconstrained state; in that each thread (4) is fixed substantially to the head (19) and to the foot (21) of the two downstream posts (8) of the supports (3) which are adjacent thereto; and in that the one or more upstream braking (10) have the same first release threshold and the lateral braking device (s) (12) have the same second release threshold greater than the first release threshold.

2. Barrier according to claim 1, characterized in that the upstream posts (7) are inclined upstream relative to the normal (Z) field (2) of an angle (a) between 10 and 30 ° for example of the order of 20 °.

3. Barrier according to claim 1 or 2, characterized in that it comprises a single upstream anchor (9) and a single upstream braking device (10) for each of the supports (3).

4. Barrier according to one of claims 1 to 3, characterized in that it comprises a single lateral anchoring (11) and a single lateral braking device (12) for each of the supports (3) extreme.

5. Barrier according to one of claims 1 to 4, characterized in that at least one lower upstream stay (22) is guided by the foot (13) of the upstream post (7) corresponding.

6. Barrier according to claim 5, characterized in that the lower upstream stay (22) passes through an orifice (25) formed in the lower portion of the upstream post (7), preferably in a sleeve (26) mounted in said orifice (25).

7. Barrier according to claim 5, characterized in that the lower upstream stay (22) comprises two strands which pass on either side of the lower portion of the upstream pole (7).

8. Barrier according to one of claims 1 to 7, characterized in that the foot (21) of at least one upstream pole is articulated on a base fixed on the ground (2). 10 15 35

9. Barrier according to one of claims 1 to 8, characterized in that the foot (13) of at least one upstream pole (7) has a curved hemispherical shape resting on the ground (2), and in that the barrier (1) comprises a retaining system (14, 15) of said foot (13) connected on the one hand to the corresponding upstream anchorage (9) and on the other hand to adjacent upstream posts (7) or to the anchor lateral (11) corresponding.

10. Barrier according to one of claims 1 to 9, characterized in that the heads (17, 19) of the downstream posts (8) and upstream (7) of at least one support (3) are connected by a ball joint ( 20, 28) or by a two-axis articulated clevis.

11. Barrier according to one of claims 1 to 10, characterized in that it comprises a stand (30) disposed upstream of at least one upstream pole (7), the stand (30) having an upstream end (31). ) articulated in the field (2) and a downstream end (32) arranged so that the upstream pole (7) can rest on it.