FR3072076B3 - Glisseur sous-marin pour des bateaux transformables en un hydroglisseur a partir d'un stabilisateur d'assiette - Google Patents

Abstract

Dispositif stabilisateur d'assiette, comprenant un glisseur (3), indépendant structurellement de l'arcasse d'un bateau (1), un premier actionneur (5) associé au glisseur (3) pour son basculement, un bras d'ajustement associé au glisseur (3), pour en obtenir un mouvement vertical par rapport à l'arcasse (2) et associé à un élément de liaison, caractérisé en ce que le bras d'ajustement comprend un deuxième actionneur (22) pour donner un mouvement vertical par une force non-manuelle.

Description

GLISSEUR SOUS-MARIN POUR DES BATEAUX TRANSFORMABLES EN UN HYDROGLISSEUR À PARTIR D'UN STABILISATEUR D'ASSIETTE

DOMAINE TECHNIQUE

La présente invention se rapporte à une version perfectionnée du dispositif décrit au brevet des Etats-Unis d'Amérique No. 9 340 257, comprenant un dispositif stabilisateur d'assiette ayant un glisseur sous-marin rétractable propre à être utilisé en particulier dans des hors-bords, d'une manière prenant peu de place, fonctionnelle et économique.

ARRIÈRE-PLAN DE L'INVENTION

Dans des hors-bords (bateaux à moteur), la position du bateau et en particulier le tangage du bateau est crucial en termes de performance de croisière et d'économie de carburant. Plusieurs facteurs, tels que la position de la charge, la vitesse, les vagues et le vent sur la mer, ont un effet sur le tangage des bateaux à moteur. Lorsque le tangage du bateau à moteur augmente dans des croisières relativement rapides, des efforts se produisent, à la fois sur la coque et le moteur, puisque l'arrière de la coque du bateau est traînée avec une grande résistance dans la mer.

On a utilisé depuis longtemps des correcteurs d'assiette dans des hors-bords pour stabiliser l'assiette. Des correcteurs d'assiette sont montés sur l'arcasse de hors-bords et ils comprennent une plaque, dont la surface de fond est en contact structurellement avec de l'eau, et une partie de montage, qui peut être fixée à l'arcasse, à laquelle la plaque est associée à rotation par un élément d'un assemblage articulé. La stabilisation de l'assiette est donnée par un actionneur (en général un piston), qui peut appliquer une pression au correcteur à partir du côté supérieur et ainsi le faire tourner. La longueur suivant laquelle les correcteurs d'assiette s'étendent de l'extrémité de fond de l'arcasse du bateau vers le bas (en direction de la mer) à de l'importance. La contrepression que le correcteur stabilisant l'assiette du bateau crée est d'autant plus grande que le correcteur d'assiette est plus éloigné du bateau vers le bas, ce qui procure ainsi une stabilisation de l'assiette en poussant l'avant du bateau vers l'eau. Mais, lorsque l'assiette diminue, comme la coque du bateau sera plus en contact avec de l'eau, la trainée, et ainsi la consommation de carburant, augmente en conséquence.

Il y a plusieurs propositions dans la technique concernant les correcteurs d'assiette. C'est ainsi, par exemple, qu'au brevet US No. 3 062 167 on décrit un dispositif, qui consiste en un glisseur et en une barre de forme concave, qui est associée au glisseur d'un côté et a des parties différentes des correcteurs d'assiette des deux côtés d'extrémité.

Le brevet US No. 2 985 130 décrit un dispositif stabilisateur d'assiette, qui est mis en rotation à l'aide d'un agencement mécanique de glisseur.

Le brevet US No. 3 769 927 décrit une paire de stabilisateurs d'assiette, qui peuvent être réglés indépendamment l'un de l'autre. L'extrémité de fond d'un glisseur de réglage, qui est filetée, est associée à un tasseau sur le stabilisateur et la plaque tourne au-fur-et-à-mesure que l'on fait tourner le glisseur de réglage.

Le brevet US No. 5 499 990 décrit un dispositif stabilisateur d'assiette associé à une arcasse d'un bateau à moteur, le dispositif comprenant un glisseur pouvant basculer autour de l'axe transversal et le glisseur étant indépendant structurellement de l'arcasse, et un actionneur associé au glisseur pour son basculement.

Comme les correcteurs d'assiette de la technique sont associés directement à l'arcasse du bateau, un écoulement d'eau le long de la surface supérieure du correcteur ne peut pas être possible. Lorsqu'une stabilisation d'assiette n'est pas nécessaire, les correcteurs d'assiette sont relevés au niveau de l'arcasse ou à un niveau plus haut (c'est-à-dire au-dessus du niveau de l'eau) ; mais cela ne contribue pas à l'économie de carburant du bateau. Dans ce cas, il est nécessaire d'utiliser des stabilisateurs d'assiette différents suivant les caractéristiques physiques du bateau à moteur et son aptitude de croisière en hauts-fonds, ce qui n'est pas pratique.

Le dispositif proposé par l'inventeur de la présente demande et décrit dans le brevet US No. 9 340 257 résout les problèmes mentionnés ci-dessus dans une certaine mesure. Mais l'agencement, qui assure le déplacement de l'hydroglisseur ayant aussi une fonction de stabilisateur d'assiette, est mis en fonctionnement manuellement dans la direction verticale à partir de l'arcasse et le bras vertical, auquel les glisseurs sont reliés, est maintenu dans la position souhaitée dans la rainure d'un coussinet monté sur l'arcasse à l'aide d'un élément de liaison, tel qu'un boulon. Si la hauteur du glisseur est changée ensuite, les bras auxquels les glisseurs sont reliés doivent être retirés et montés en une autre position. D'autre part, dans le dispositif d'assiette décrit au US 9 340 257, on fait également une proposition compliquée et quelque peu coûteuse pour faire basculer les glisseurs par rapport à l'arcasse du bateau, afin de séparer les glisseurs de la coque dans la direction radiale.

DESCRIPTION DE L'INVENTION

La présente invention vise à procurer une commande efficace d'assiette et une économie de carburant pour des hors-bords (bateaux à moteur). L'invention vise également une commande d'assiette, qui permet d'avoir des coques de bateaux à moteur ayant des caractéristiques physiques différentes compatibles avec une commande d'assiette. En réglant le glisseur d'assiette parallèlement à l'angle de l'arcasse ou à la surface de l'eau, on procure des stabilisations différentes et des forces de poussée différentes et on peut sauvegarder les glisseurs, en particulier en eaux peu profondes. L'invention se rapporte à un dispositif stabilisateur d'assiette, comprenant un glisseur, indépendant structurellement de l'arcasse d'un bateau, sur lequel il doit être monté, et pouvant basculer autour de son axe transversal, un premier actionneur associé au glisseur pour son basculement, un bras d'ajustement associé au glisseur, à une extrémité, pour en obtenir un mouvement vertical par rapport à l'arcasse et, à l'autre extrémité, associé à un élément de liaison prévu sur l'arcasse, caractérisé en ce que le bras d'ajustement comprend un deuxième actionneur pour donner un mouvement vertical par une force non-manuelle.

De préférence : - le deuxième actionneur est un piston hydraulique ou un piston à fonctionnement électrique ; - le dispositif comprend un élément tournant pour associer à rotation une extrémité de la tige du piston au glisseur ; - l'élément tournant est une broche ; - le dispositif comprend une enveloppe associée à la tige de piston et mobile vers le haut et vers le bas ; - l'enveloppe comprend des parois latérales opposées et une paroi avant les reliant pour définir une forme en "U" ; - l'enveloppe comprend des moyens de coulissement pour la faire coulisser par rapport à l'arcasse ; - les moyens de coulissement comprennent des rails en forme de "U" s'étendant dans la direction verticale vers l'élément de liaison à l'arcasse et des glissières associées à l'enveloppe ayant des roulettes mobiles sur les rails ; - le dispositif comprend un élément tournant pour associer à rotation une extrémité du premier actionneur à l'enveloppe et - l'élément tournant est une broche.

DESCRIPTION SUCCINCTE DES DESSINS

Aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple : la figure 1 représente une paire de dispositifs stabilisateurs d'assiette suivant l'invention montés sur l'arcasse d'un bateau ; la figure 2 représente un dispositif stabilisateur d'assiette suivant l'invention monté sur l'arcasse d'un bateau ; la figure 3 est une vue en perspective d'une partie d'enveloppe ; la figure 4 est une vue de côté du dispositif stabilisateur d'assiette suivant l'invention, alors que le glisseur est incliné vers le bas ; la figure 5 est une vue de côté du dispositif stabilisateur d'assiette suivant l'invention, alors que le glisseur est incliné vers le haut ; la figure 6 est une vue en perspective simplifiée du dispositif stabilisateur d'assiette suivant l'invention, alors que le glisseur est ouvert ; la figure 7 est une vue en perspective simplifiée du dispositif stabilisateur d'assiette suivant l'invention, alors que le glisseur est f e rmé ; la figure 8 est une vue de l'enveloppe telle que montée sur la partie d'arcasse ; la figure 9 est une vue de l'élément de liaison de l'extrémité supérieure du premier actionneur ; la figure 10 est une vue de l'extrémité de palier de broche supérieure du premier actionneur ; la figure 11 est une vue d'une vis de fixation ; la figure 12 est une vue des glissières telles que montées sur la partie d'arcasse ; la figure 13 représente une position basculée d'un support vertical ; la figure 14 est une vue d'une glissière ; la figure 15 représente une position basculée d'un rail ; la figure 16 représente la liaison du deuxième actionneur et du glisseur ; la figure 17 est une vue des paliers de broche ; la figure 18 est une vue de l'extrémité de palier de broche inférieure du deuxième actionneur ; la figure 19 est une vue du montage de la broche inférieure sur le palier supérieur et la figure 20 est une vue en perspective de la broche inférieure dans le palier supérieur.

REPÈRES DES PARTIES AUX DESSINS 1 Bateau 2 Arcasse 3 Glisseur 4 Surface supérieure du glisseur 5 Premier actionneur 6 Liaison du premier actionneur et du glisseur 7 Liaison du deuxième actionneur et du glisseur 8 Extrémité inférieure du deuxième actionneur 9 Extrémité de palier de broche inférieure du deuxième actionneur 10 Broche supérieure 11 Broche inférieure 12 Trou supérieur 13 Trou inférieur 14 Palier supérieur de broche 15 Palier inférieur de broche 16 Trou de boulon de palier supérieur de broche 17 Trou de boulon de palier inférieur de broche 18 Fente de palier supérieur de broche 19 Fente de palier inférieur de broche 20 Flasque de palier supérieur de broche 21 Flasque de palier inférieur de broche 22 Deuxième actionneur 23 Elément de liaison de l'extrémité supérieure du premier actionneur 24 Extrémité de palier de broche supérieure du premier actionneur 25 Vis de fixation de l'extrémité de palier de broche supérieure du premier actionneur 26 Trous d'extrémité de palier supérieur du premier actionneur 27 Extrémité supérieure du deuxième actionneur 28 Elément de liaison d'arcasse 29 Support vertical 30 Trous de boulon de support vertical 32 Enveloppe 33 Trous de liaison de la partie d'enveloppe 34 Trous de liaison d'extrémité supérieure 35 Rail 36 Glissière 37 Roulette 38 Paroi avant de l'enveloppe 39 Paroi latérale de l'enveloppe 40 Trous de la paroi avant de l'enveloppe 41 Elément de liaison de l'extrémité supérieure du deuxième actionneur 42 Trous de liaison du support vertical et de l'extrémité supérieure 44 Entretoise 45 Trous de liaison d'entretoise 46 Trous de liaison de glissière 47 Trous de liaison de broche d'enveloppe 49 Ouverture d'entrée de vis 50 Trou de boulon

DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION

Un dispositif stabilisateur d'assiette à glisseur suivant l'invention est monté sur la surface de l'arcasse 2 d'un bateau à moteur ou d'un hors-bord 1 par un élément de liaison, tel qu'un boulon. A des fins de fixation, il est prévu un élément 28 de liaison d'arcasse, qui s'étend principalement dans une direction verticale à partir de l'arcasse 2, en ayant de préférence une forme longitudinale. Le dispositif stabilisateur d'assiette à glisseur comprend un glisseur 3 mobile vers le haut et vers le bas dans la direction verticale, comme décrit au US 9 340 257. Le glisseur 3 peut basculer autour de son axe transversal, comme représenté aux figures 4 et 5. Pour cela, il est prévu un premier actionneur 5, qui est relié à une extrémité à la surface 4 supérieure du glisseur 3 (de préférence à la partie arrière et au point central transversalement) au moyen d'une broche 6 tournante et qui est de préférence un piston comme décrit au US 9 340 257. A l'autre extrémité, le premier actionneur 5 est alors associé à une enveloppe 32, que l'on décrira plus bas.

Il est prévu un deuxième actionneur 22, qui, à une extrémité et au point central transversalement, est relié à la partie avant de la surface 4 supérieure du glisseur 3. La liaison 7 du deuxième actionneur 22 au glisseur 3 s'effectue au moyen d'une broche 11 inférieure d'une manière tournante, comme représenté à la figure 19. Ce palier de broche comprend un palier 14 supérieur de broche disposé du côté supérieur du glisseur 3 et un palier 15 inférieur de broche disposé du côté inférieur du glisseur 3. Ils comprennent une fente 18 de palier supérieur de broche et une fente 19 de palier inférieur de broche respectivement placées à leur partie médiane.

Le palier 14 supérieur de broche comprend divers trous 16 circonférentiels de boulon de palier supérieur de broche et de même le palier 15 inférieur comprend divers trous circonférentiels de boulon de palier inférieur de broche. Ces trous sont alignés et ces parties sont fixées l'une à 1'autre au moyen de boulons.

Au côté latéral de la fente 18 de palier supérieur de broche et en les parties faisant face à l'intérieur du glisseur sont formés des flasques de broche de palier 20 supérieur de broche s'étendant en opposition l'un à l'autre et de même au côté latéral de la fente 19 de palier inférieur de broche et en les parties faisant face à l'intérieur du glisseur sont formés des flasques de broche de palier 21 inférieur de broche s'étendant en opposition l'un à l'autre. Après que la broche 11 inférieure a passé dans le trou 13 inférieur de broche formé sur l'extrémité 9 de palier de broche inférieure du deuxième actionneur, elle repose sur la surface 20, 21. L'extrémité supérieure de l'extrémité 9 de palier de broche inférieure de 1'actionneur a une forme cylindrique creuse, cette forme cylindrique comprenant des trous 12 opposés de broche supérieure. L'extrémité inférieure du deuxième actionneur 8 est insérée dans la partie cylindrique creuse de l'extrémité 9 de palier de broche inférieure de 1'actionneur et l'extrémité inférieure du deuxième actionneur 8 est reliée à l'extrémité 9 de palier de broche inférieure de 1'actionneur au moyen d'une broche 10 supérieure.

Le deuxième actionneur 22 est de préférence un piston hydraulique ou un piston à fonctionnement électrique. Aux dessins, l'extrémité inférieure de la tige du piston est représentée telle qu'associée au glisseur. Le deuxième actionneur 22 est associé à un support 29 vertical à son extrémité supérieure. Le support 29 vertical a une forme en "L" oblongue et est fixé à l'élément 28 de liaison d'arcasse au moyen des boulons passant dans les trous 30 de boulon de supports verticaux faits sur un bord court. Les supports 29 verticaux, au nombre de deux, s'étendent réciproquement dans une direction verticale à distance l'un de l'autre. A la partie supérieure de la fente placée entre les supports 29 verticaux est fixé un élément 41 de liaison d'extrémité supérieure du deuxième actionneur. Pour cela, des trous 42 de liaison d'extrémité supérieure de support vertical sont faits sur des surfaces opposées de chaque support 29 vertical et, en correspondance à cela, des trous de liaison d'extrémité supérieure sont formés sur des surfaces latérales opposées de l'élément 41 de liaison d'extrémité supérieure du deuxième actionneur. Ces trous sont alignés et les parties sont liées au moyen des boulons. Afin d'augmenter la sécurité de liaison, une entretoise 44 indépendante peut être placée sur la partie inférieure de l'élément 41 de liaison d'extrémité supérieure du deuxième actionneur. L'entretoise 44 à son tour comprend des trous de liaison sur les surfaces latérales opposées faisant face aux supports 29 verticaux, qui sont alignés avec les trous opposés faits sur les supports 29 verticaux et associés au moyen des boulons. Le trou fait au centre de l'entretoise 44 permet un passage à l'extrémité 27 supérieure du deuxième actionneur 22.

Une enveloppe 32 sous la forme d'un "U" (par exemple arquée entre l'extrémité fermée et les parties latérales) est prévue afin de réduire l'impact de l'eau sur le premier et le deuxième actionneurs 5, 22, lorsque le glisseur 3 est ouvert, c'est-à-dire qu'il se déplace vers le bas. L'extrémité fermée de la forme en "U" est placée pour recevoir de l'eau, alors que le bateau navigue vers l'avant, et le premier actionneur 5 reste dans l'espace intérieur de l'enveloppe 32. L'enveloppe 32 est associée à la tige mobile du deuxième actionneur 22. Elle peut ainsi se mouvoir vers le haut et vers le bas avec le mouvement du deuxième actionneur 22.

Il est prévu des rails 35 conformés en "U", qui s'étendent vers le bas dans la direction verticale en faisant face au deuxième actionneur 22 au centre de l'élément 28 de liaison d'arcasse. Il est prévu des glissières 36, qui peuvent se déplacer vers le haut et vers le bas dans la rainure de ces rails 35. Chaque glissière 36 consiste en une plaque et en diverses roulettes 37 (il en est représenté trois aux dessins) s'étendant verticalement sur l'une de ces faces. Les roulettes 37 sont reçues dans les rainures intérieures des rails 35 et la face arrière de chaque glissière 36 correspond à la paroi 38 avant de l'enveloppe en forme de "U". Des trous 40 sont formés dans la paroi avant de l'enveloppe et sont alignés avec les trous 46 de liaison de glissière formés sur les glissières 36, puis boulonnés. L'enveloppe 32 glisse ainsi dans l'élément 28 de liaison d'arcasse.

La broche 10 supérieure placée au sommet de l'extrémité 9 de palier de broche inférieure du deuxième actionneur vient dans les trous 47 de liaison de broche d'enveloppe faits en opposition l'un à l'autre sur les parties d'extrémité inférieure avant de la paroi 39 latérale de l'enveloppe. Ainsi, lorsque la tige du deuxième actionneur 22 est déplacée, l'enveloppe 32 se déplace avec elle.

Le premier actionneur 5 est monté à rotation sur une extrémité 24 de palier de broche à son extrémité supérieure, comme représenté aux figures 9 et 10. L'extrémité 24 de palier de broche supérieure du premier actionneur comprend un corps cylindrique et une saillie opposée ayant un trou 26 s'étendant vers le bas à partir du corps cylindrique. Le premier actionneur 5 comprend aussi un trou à son extrémité supérieure et, après avoir aligné le trou avec les trous 26 d'extrémité de palier de broche supérieure du premier actionneur, les parties sont reliées au moyen d'une broche. L'élément 23 de liaison d'extrémité supérieure du premier actionneur comprend une fente en son centre, de manière à recevoir la partie cylindrique de l'extrémité 24 de palier de broche supérieure du premier actionneur. L'élément 23 de liaison d'extrémité supérieure du premier actionneur comprend, en outre, un trou 50 de boulon s'étendant verticalement au côté supérieure de la fente dans la direction verticale. Il y a, d'autre part, un taraudage d'entrée sur un côté de la partie cylindrique de l'extrémité 24 de palier de broche supérieure du premier actionneur et un boulon 25 de fixation y est inséré, sa partie filetée faisant face vers le haut. Après avoir inséré l'extrémité 24 de palier de broche supérieure du premier actionneur dans la fente de l'élément 23 de liaison d'extrémité supérieure du premier actionneur, ce boulon 25 de fixation est aligné sur le trou 50 de boulon et serré, et l'extrémité 24 de palier de broche supérieure du premier actionneur est reliée à l'élément 23 de liaison d'extrémité supérieure du premier actionneur.

Des trous 34 de liaison d'extrémité supérieure sont formés aux surfaces latérales inférieures de l'élément 23 de liaison d'extrémité supérieure du premier actionneur. De même, des trous 23 de liaison d'extrémité supérieure sont prévus sur les côtés supérieurs arrière des parois 39 latérales de l'enveloppe. L'élément 23 de liaison d'extrémité supérieure du premier actionneur est placé entre les parois 39 latérales de l'enveloppe et les trous 34, 33 sont alignés et l'élément 23 de liaison d'extrémité supérieure du premier actionneur est relié aux parois 39 latérales de l'enveloppe en insérant les boulons dans ces trous et en les serrant.

Claims (10)

1. REVENDICATIONS

   1. Dispositif stabilisateur d'assiette, comprenant un glisseur (3), indépendant structurellement de l'arcasse (2) d'un bateau (1), sur lequel il doit être monté et pouvant basculer autour de son axe transversal, un premier actionneur (5) associé au glisseur (3) pour son basculement, un bras d'ajustement associé au glisseur (3), à une extrémité, pour en obtenir un mouvement vertical par rapport à l'arcasse (2) et, à l'autre extrémité, associé à un élément (28) de liaison prévu sur l'arcasse (2), caractérisé en ce que le bras d'ajustement comprend un deuxième actionneur (22) pour donner un mouvement vertical par une force non-manuelle .
2. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le deuxième actionneur (22) est un piston hydraulique ou un piston à fonctionnement électrique.
3. 3. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend un élément (6) tournant pour associer à rotation une extrémité de la tige du piston au glisseur (3).
4. 4. Dispositif suivant la revendication 3, caractérisé en ce que l'élément tournant est une broche (6).
5. 5. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend une enveloppe (32) associée à la tige de piston et mobile vers le haut et vers le bas.
6. 6. Dispositif suivant la revendication 5, caractérisé en ce que l'enveloppe (31) comprend des parois latérales opposées et une paroi avant les reliant pour définir une forme en "U" .
7. 7. Dispositif suivant la revendication 6, caractérisé en ce que l'enveloppe (32) comprend des moyens de coulissement pour la faire coulisser par rapport à 1'arcasse (2) .
8. 8. Dispositif suivant la revendication 7, caractérisé en ce que les moyens de coulissement comprennent des rails (35) en forme de "U" s'étendant dans la direction verticale vers l'élément (28) de liaison à l'arcasse et des glissières (36) associées à l'enveloppe (32) ayant des roulettes (37) mobiles sur les rails (35).
9. 9. Dispositif suivant la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comprend un élément tournant pour associer à rotation une extrémité du premier actionneur (15) à l'enveloppe (32).
10. 10. Dispositif suivant la revendication 9, caractérisé en ce que l'élément tournant est une broche.