FR3071271A1 - Dispositif d'obstruction coulissant et motorise pour ouverture de facade - Google Patents

Dispositif d'obstruction coulissant et motorise pour ouverture de facade Download PDF

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Abstract

L'invention concerne un dispositif d'obstruction coulissant et motorisé pour ouverture de façade, comprenant un cadre (8) comprenant un rail supérieur (18) et un rail inférieur (20) destinés à être fixés sur la façade (2) au niveau de l'ouverture (4) à obstruer, et un tablier porté par un chariot (26) apte à coopérer par coulissement avec le rail supérieur du cadre entre une position fermée et une positon ouverte du dispositif d'obstruction, le tablier étant guidé dans le rail inférieur du cadre par un patin (28), le tablier portant en outre au moins un moteur électrique (34) couplé au cadre par une liaison pignon-crémaillère de façon à assurer un déplacement motorisé du tablier entre la position fermée et la position ouverte du dispositif d'obstruction.

Description

Titre de l'invention
Dispositif d'obstruction coulissant et motorisé pour ouverture de façade
Arrière-plan de l'invention
La présente invention se rapporte au domaine général des dispositifs d'obstruction coulissants des ouvertures de façade, par exemple des fenêtres ou des portes. Elle concerne plus précisément la motorisation de ces dispositifs d'obstruction.
Il existe différents types de dispositifs d'obstruction coulissant permettant d'obstruer une ouverture de façade. Il s'agit notamment des Persiennes coulissantes, des panneaux pliants coulissants, des volets pliants coulissants, etc.
Typiquement, de tels dispositifs d'obstruction comprennent notamment un tablier coulissant de longueur variable selon les dimensions de l'ouverture et un cadre formé d'un rail (ou profilé) supérieur, d'un rail inférieur et de deux rives latérales (une rive gauche et une rive droite), ces rails étant destinés à être fixés sur la façade au niveau de l'ouverture à obstruer.
Le tablier est généralement porté par un chariot qui est apte à coopérer par coulissement avec le rail supérieur du cadre entre une position fermée dans laquelle l'ouverture de façade est occultée par le tablier, et une position ouverte dans laquelle l'ouverture est dégagée. Au niveau de sa partie inférieure, le tablier est typiquement guidé dans le rail inférieur du cadre par un patin.
Lorsque le dispositif d'obstruction est une persienne coulissante, le tablier de celle-ci comporte deux vantaux composés chacun de plusieurs lames verticales qui sont reliées entre elles par des charnières formant un emboîtement continu sur toute la hauteur des vantaux. Deux lames spéciales dites « à gueule de loup » viennent finir le tablier en se chevauchant lors de la fermeture du dispositif afin d'assurer une fermeture parfaite des vantaux. Le verrouillage du dispositif d'obstruction s'effectue par l'intermédiaire d'une poignée positionnable sur le tablier à la hauteur désirée par l'utilisateur.
L'actionnement de ce type de dispositif d'obstruction coulissant s'effectue manuellement en faisant coulisser le tablier entre ses positions d'ouverture et de fermeture. Or, pour faciliter cet actionnement, notamment pour les personnes âgées et/ou handicapées, il existe un besoin de pouvoir motoriser les dispositifs d'obstruction coulissants.
Objet et résumé de l'invention
La présente invention a donc pour but principal de proposer un dispositif d'obstruction coulissant et motorisé pour ouverture de façade qui soit fiable, simple à intégrer et peu onéreux.
Ce but est atteint grâce à un dispositif d'obstruction coulissant et motorisé comprenant un cadre comprenant un rail supérieur et un rail inférieur destinés à être fixés sur la façade au niveau de l'ouverture à obstruer, et un tablier porté par un chariot apte à coopérer par coulissement avec le rail supérieur du cadre entre une position fermée et une positon ouverte du dispositif d'obstruction, le tablier étant guidé dans le rail inférieur du cadre par un patin, et dans lequel, conformément à l'invention, le tablier porte en outre au moins un moteur électrique couplé au cadre par une liaison pignon-crémaillère de façon à assurer un déplacement motorisé du tablier entre la position fermée et la position ouverte du dispositif d'obstruction.
Le dispositif d'obstruction selon l'invention est remarquable en ce qu'il comprend un moteur électrique couplé au cadre par une liaison pignon-crémaillère afin d'assurer un déplacement motorisé du tablier. Cet actionnement motorisé est ainsi simple à intégrer à tout type de dispositif d'obstruction coulissant (notamment à une persienne coulissante, à des panneaux pliants coulissants, des volets pliants coulissants, etc.). Il est également fiable et peu onéreux puisqu'il ne nécessite qu'un simple moteur électrique (typiquement un motoréducteur de 12V) et une liaison pignon-crémaillère permettant de convertir le mouvement de rotation en sortie du moteur électrique en un mouvement de translation du tablier du dispositif d'obstruction.
De préférence, au moins le rail supérieur et/ou le rail inférieur du cadre supporte une crémaillère droite s'étendant horizontalement sur toute la longueur dudit rail et coopérant avec un pignon solidaire d'un arbre de sortie du moteur électrique du tablier. Cette crémaillère et le pignon solidaire de l'arbre de sortie du moteur électrique réalisent la liaison pignon-crémaillère pour le déplacement du tablier.
De façon avantageuse, le pignon du moteur électrique du tablier est avantageusement apte à être découplé de la crémaillère du cadre pour permettre un déplacement manuel du tablier entre la position fermée et la position ouverte du dispositif d'obstruction. En autorisant de pouvoir débrayer manuellement le moteur électrique, il est ainsi possible, en cas de panne ou de disfonctionnement du moteur électrique, de pouvoir continuer à fermer et à ouvrir manuellement le dispositif d'obstruction.
Dans ce cas, le moteur électrique du tablier peut être apte à coulisser verticalement par rapport au tablier entre une position de fonctionnement dans laquelle le pignon est couplé à la crémaillère du cadre et une position débrayée dans laquelle le pignon est découplé de la crémaillère du cadre.
A cet effet, le moteur électrique du tablier est avantageusement logé dans un boîtier qui est fixé dans une rainure verticale du tablier par une liaison vis-écrou et qui comprend un capot à verrou permettant d'accéder à la liaison vis-écrou et au moteur électrique. De la sorte, l'utilisateur devra se servir d'une clé pour déverrouiller le capot du boîtier afin d'accéder au moteur électrique et de débrayer ce dernier, ce qui évite les mauvaises manipulations.
Le moteur électrique du tablier peut être relié à une source d'alimentation électrique extérieure par un câble d'alimentation porté par une chaîne porte-câble. De plus, le moteur électrique du tablier peut avantageusement comprendre un limiteur de couple qui permet d'arrêter le moteur en cas d'obstacle sur la course du tablier.
De préférence, le rail supérieur du tablier comprend une lèvre munie d'un joint à brosse afin d'amortir le bruit lors de l'ouverture et de la fermeture du dispositif d'obstruction.
Le dispositif d'obstruction peut être une persienne dont le tablier comprend deux vantaux, chaque vantail étant composé d'au moins deux lames verticales reliées entre elles par des charnières. Dans ce cas, les vantaux comprennent de préférence chacun en outre une lame de recouvrement venant partiellement se chevaucher lors de la fermeture du dispositif.
Brève description des dessins
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description faite ci-dessous, en référence aux dessins annexés qui en illustrent un exemple de réalisation dépourvu de tout caractère limitatif. Sur les figures :
- les figures IA et IB représentent de face et de façon schématique un dispositif d'obstruction de type persienne conforme à l'invention dans une position fermée et dans une position ouverte, respectivement ;
- les figures 2A et 2B sont des vue de face montrant le dispositif d'obstruction des figures 1 et 2 en mode débrayé et respectivement dans une position fermée et dans une position ouverte ;
- la figure 3 est une vue en perspective du boîtier renfermant le moteur électrique du dispositif d'obstruction ; et
- la figure 4 est une en perspective et en éclaté du boîtier de la figure 3.
Description détaillée de l'invention
Les figures IA, IB et 2A, 2B représentent de face et de façon schématique un dispositif d'obstruction de type persienne coulissante conforme à l'invention. De manière plus générale, l'invention s'applique à tout dispositif d'obstruction coulissant pour ouverture de façade, par exemple aux panneaux pliants coulissants, aux volets pliants coulissants, etc.
Plus précisément, ces figures représentent une vue de face de l'intérieur d'une façade 2 (par exemple un mur d'immeuble) comprenant une ouverture 4 (telle qu'une fenêtre ou une porte) dans laquelle est montée une persienne coulissante 6. Sur les figures IA et 2A, la persienne 6 est en position fermée, c'est-à-dire que l'ouverture 4 est complètement occultée par celui-ci. Sur les figures IB et 2B, la persienne est en position ouverte, c'est-à-dire que l'ouverture est dégagée.
De façon connue, la persienne 6 comprend un cadre 8 et un tablier formé de deux vantaux 12. Chaque vantail 12 est composé d'au moins deux lames verticales 14 ayant leurs côtés verticaux adjacents articulés et couplés l'un à l'autre par un élément de jonction 16, par exemple une charnière. Les charnières 16 forment un emboîtement continu sur toute la hauteur des vantaux.
Le cadre 8 de la persienne comprend un rail (ou profilé) supérieur 18, un rail inférieur 20, une rive latérale droite 22 et une rive latérale gauche 24. Les rails sont généralement fixés sur la façade, soit à l'intérieur de l'ouverture à obstruer (montage sous linteau), soit à côté du bord de l'ouverture à obstruer (montage en façade).
Par ailleurs, chaque vantail 12 de la persienne est porté par au moins un chariot 26 apte à coopérer par coulissement avec le rail supérieur 18 du cadre entre la position fermée et la positon ouverte de la persienne. Par exemple, ces chariots 26 possèdent deux roulements rigides 26a, typiquement en acier inoxydable, à une rangée de billes. Les pistes de ces roulements 26a se composent d'une gorge profonde, ce qui les rend aptes à supporter des charges radiales et axiales combinées dans les deux directions de déplacement des vantaux.
Les chariots 26 peuvent être moulés sous pression et être avantageusement réalisés en Zamak, c'est-à-dire en alliage de Zinc, Aluminium, Magnésium et Cuivre. Un tel alliage confère aux chariots des propriétés mécaniques élevées et une excellente résistance à la corrosion.
Au niveau de leur partie basse, les vantaux 12 de la persienne sont guidés chacun dans le rail inférieur 20 du cadre par un patin 28 également en ZAMAK avec une pièce en matière polymère (KRATON) qui va assurer la fonction d'anti-tempête (elle va amortir au maximum les bruits de fonctionnement).
De plus, les vantaux 12 de la persienne comprennent chacun en outre une lame de recouvrement 30 dite « à gueule de loup », ces lames de recouvrement venant partiellement se chevaucher lors de la fermeture de la persienne (voir figures IA et 2A). Des verrous bas 32 positionnés sur ces lames de recouvrement évitent aux vantaux de battre au vent même en cas de fortes rafales.
Selon l'invention, chaque vantail 12 de la persienne 6 porte en outre un moteur électrique 34 qui est couplé au cadre par une liaison pignon-crémaillère de façon à assurer un déplacement motorisé de chaque vantail entre la position fermée et la position ouverte de la persienne.
Plus précisément, comme représenté sur les figures IA, IB et 2A, 2B, le rail supérieur 18 du cadre 8 de la persienne supporte une crémaillère 36 droite s'étendant horizontalement sur toute la longueur dudit rail supérieur. Cette crémaillère 36 coopère avec un pignon 38 solidaire d'un arbre de sortie 40 de chaque moteur électrique 34.
On notera que les moteurs électriques 34 peuvent coopérer avec une crémaillère droite portée par le rail supérieur 18 du cadre (comme représenté sur les figures IA, IB et 2A, 2B) et/ou avec une crémaillère droite portée par le rail inférieur 20 du cadre.
On notera également que le rail supérieur 18 du cadre comprend une lèvre (non représentée) munie d'un joint à brosse (non représenté) afin d'amortir le bruit lors de l'ouverture et de la fermeture de la persienne.
Par ailleurs, comme représenté plus en détails sur les figures 3 et 4, chaque moteur électrique 34 est logé à l'intérieur d'un boîtier 42. Le boîtier comprend un capot 44 qui peut pivoter autour d'une charnière 46 entre une position fermée et une position ouverte dans laquelle un utilisateur peut accéder au moteur électrique proprement dit, notamment pour effectuer une opération de maintenance. Le capot peut avantageusement être verrouillé par l'intermédiaire d'un verrou et d'une clé spéciale (non représentés).
Le boîtier 42 de chaque moteur électrique comprend également une fixation de type vis-écrou (à savoir ici un patin de blocage 48a et un écrou de serrage 48b) afin de permettre une fixation du boîtier dans une rainure verticale du vantail 12 concerné. Typiquement, cette rainure est disposée sur les lames spéciales de recouvrement dites à « gueule de loup ».
De plus, en ouvrant le capot 44 du boîtier 42, il est possible d'accéder à l'écrou de serrage 48b. Ainsi, en cas de panne ou de problème technique du moteur électrique 34, l'utilisateur pourra ouvrir le capot 44 du boîtier 42, desserrer l'écrou de serrage 48b et faire coulisser vers le bas le boîtier le long de la rainure du vantail. Cette manœuvre a pour conséquence que le pignon 38 du moteur électrique n'engrène plus la crémaillère.
Dans ce mode de fonctionnement manuel illustré par les figures 2A et 2B, le moteur électrique est « débrayé » et l'utilisateur peut alors faire coulisser manuellement le vantail pour le déplacer librement entre la position fermée (figure 2A) et la position ouverte (figure 2B) de la Persienne.
On notera que chaque moteur électrique 34 est par exemple un motoréducteur de 12V et est relié à une source d'alimentation électrique 5 extérieure 50 par l'intermédiaire d'un câble d'alimentation électrique 52, ce dernier étant porté par une chaîne porte-câble 54. Par ailleurs, le boîtier 42 du moteur électrique comprend en partie supérieure un système de guide-câble 56 pour guider le câble d'alimentation 52 entre le boîtier et la chaîne porte-câble 54.
On notera également que le fonctionnement des deux moteurs électriques 34 est synchronisé afin d'assurer un déplacement (ouverture et fermeture) synchronisé des deux vantaux 12 de la persienne.
On notera encore que chaque moteur électrique 34 comprend un limiteur de couple afin de renforcer la sécurité de la persienne 15 motorisée en arrêtant le déplacement (ouverture et fermeture) des vantaux 12 en cas d'obstacle sur leur course de déplacement.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS
    1. Dispositif d'obstruction coulissant et motorisé pour ouverture de façade, comprenant :
    un cadre (8) comprenant un rail supérieur (18) et un rail inférieur (20) destinés à être fixés sur la façade (2) au niveau de l'ouverture (4) à obstruer ; et un tablier porté par un chariot (26) apte à coopérer par coulissement avec le rail supérieur du cadre entre une position fermée et une positon ouverte du dispositif d'obstruction, le tablier étant guidé dans le rail inférieur du cadre par un patin (28) ;
    caractérisé en ce que le tablier porte en outre au moins un moteur électrique (34) couplé au cadre par une liaison pignon-crémaillère de façon à assurer un déplacement motorisé du tablier entre la position fermée et la position ouverte du dispositif d'obstruction.
  2. 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel au moins le rail supérieur et/ou le rail inférieur du cadre supporte une crémaillère droite (36) s'étendant horizontalement sur toute la longueur dudit rail et coopérant avec un pignon (38) solidaire d'un arbre de sortie (40) du moteur électrique (34) du tablier.
  3. 3. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel le pignon (38) du moteur électrique (34) du tablier est apte à être découplé de la crémaillère du cadre pour permettre un déplacement manuel du tablier entre la position fermée et la position ouverte du dispositif d'obstruction.
  4. 4. Dispositif selon la revendication 3, dans lequel le moteur électrique (34) du tablier est apte à coulisser verticalement par rapport au tablier entre une position de fonctionnement dans laquelle le pignon (38) est couplé à la crémaillère du cadre et une position débrayée dans laquelle le pignon est découplé de la crémaillère du cadre.
  5. 5. Dispositif selon la revendication 4, dans lequel le moteur électrique (34) du tablier est logé dans un boîtier (42) qui est fixé dans une rainure verticale du tablier par une liaison vis-écrou et qui comprend un capot (44) à verrou permettant d'accéder à la liaison vis-écrou et au moteur électrique.
  6. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le moteur électrique (34) du tablier est relié à une source d'alimentation électrique extérieure (50) par un câble d'alimentation (52) porté par une chaîne porte-câble (54).
  7. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel le moteur électrique (34) du tablier comprend un limiteur de couple.
  8. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel le rail supérieur (18) du tablier comprend une lèvre (39) munie d'un joint à brosse (41) afin d'amortir le bruit lors de l'ouverture et de la fermeture du dispositif d'obstruction.
  9. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel le dispositif d'obstruction est une persienne (6) dont le tablier comprend deux vantaux (12), chaque vantail étant composé d'au moins deux lames verticales (14) reliées entre elles par des charnières (16).
  10. 10. Dispositif selon la revendication 9, dans lequel les vantaux comprennent chacun en outre une lame de recouvrement (30) venant partiellement se chevaucher lors de la fermeture du dispositif.
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