EP3180486A1 - Ouvrant portefeuille à volets pivotants articulés horizontalement - Google Patents

Ouvrant portefeuille à volets pivotants articulés horizontalement

Info

Publication number
EP3180486A1
EP3180486A1 EP15759396.3A EP15759396A EP3180486A1 EP 3180486 A1 EP3180486 A1 EP 3180486A1 EP 15759396 A EP15759396 A EP 15759396A EP 3180486 A1 EP3180486 A1 EP 3180486A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
panel
control
opening
panels
carriage
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP15759396.3A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP3180486B1 (fr
Inventor
Nicolas HOMMEL
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Pega Sas
Original Assignee
Pega SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from FR1457835A external-priority patent/FR3024882B1/fr
Application filed by Pega SA filed Critical Pega SA
Publication of EP3180486A1 publication Critical patent/EP3180486A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP3180486B1 publication Critical patent/EP3180486B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/26—Suspension arrangements for wings for folding wings
    • E05D15/262—Suspension arrangements for wings for folding wings folding vertically
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/26—Suspension arrangements for wings for folding wings
    • E05D15/264—Suspension arrangements for wings for folding wings for bi-fold wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/605—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for folding wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
    • E05F15/668—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings for overhead wings
    • E05F15/67—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings for overhead wings operated by flexible or rigid rack-and-pinion arrangements
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefore
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefore
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/624—Arms
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/106—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof for garages

Definitions

  • the present invention relates to an opening with several flaps, typically two flaps, articulated on one another and on the frame according to horizontal axes of articulation, also called opening wallet. It relates more particularly to the opening and closing mechanisms of such an opening.
  • Folding doors of this type comprising two shutters, or panels, located one above the other, in the same vertical plane when the opening is closed, the two panels having substantially the same height. and being articulated one on the other along a horizontal axis.
  • the upper panel is articulated towards its upper edge on a fixed frame, integral with the building receiving said opening, and the lower panel has towards its lower edge and on each side, guide means, such as for example rollers, guided in vertical slides.
  • Motorized opening and closing systems known for example from FR2968345 or DE9301447, comprise in particular a system of racks fixed on each side of the frame, with which meshes gears mounted rotating on the lower panel, said gears being driven simultaneously in rotation by a motor carried on said lower panel.
  • the purpose of these systems is to synchronize the movements of both sides of the opening, in particular to avoid jamming of the opening by a bracing phenomenon that could occur if one side of the opening comes to move faster than the other.
  • a disadvantage of these openings is that when closed, the panels are vertical, one above the other, and both the weight of the panels inevitable friction, lead to generate another effort when the drive system tends to pull the bottom of the bottom panel upwards to generate the opening. Indeed, for there to be opening, it is necessary that the articulation between the panels moves out of the plane of the opening. However, because the vertical force exerted at the bottom of the lower panel is exerted substantially in the general plane of the opening, this force is transmitted with a very small horizontal component on the articulation between the panels.
  • the panels are folded at the top of the opening, supported by the upper articulation of the upper panel on the frame and by the motor mechanism which retains the lower end of the lower panel.
  • the panels are then cantilevered, relatively close to each other, and their weight generates a significant torque which is reflected on the hinge points up and down by substantially horizontal forces important.
  • the forces then exerted by the lower rollers of the lower panel on the vertical rails tend to also create a kind of arching, opposing the descent, at the beginning of closing.
  • US2005 / 072537 proposes a complex system of guidance panels with complementary rollers sliding in double slides, including a pivoting slides. In addition to the complexity of such a system, it is not useful for two-panel doors.
  • An object of the present invention is to allow the opening and closing of the opening without the need to exert significant effort on the opening and closing control mechanisms.
  • the invention thus aims to reduce the dimensions of the control members, and therefore their weight, and therefore the weight of moving parts.
  • the invention also aims to ensure a more regular movement during opening and closing, thus avoiding abrupt acceleration or slowing down, sources of stress on the joints and on the movement control members.
  • the invention relates to an opening, of the wall opening type, to several panels articulated one on the other along horizontal axes of articulation, the opening extending in a substantially vertical general plane when closed, and having an upper panel articulated in the upper part on a fixed frame along an upper horizontal axis of articulation, and a lower panel pivotable along a lower horizontal axis located at its bottom portion and guided in a vertical direction, and opening and closing control means being arranged to move the lower edge of the bottom panel in said vertical direction.
  • At least one of the panels comprises, on each side, a control arm rigidly connected to the panel and extending from said panel in a direction transverse to said general plane, and said control means are arranged, in addition to the movement of the lower edge of the lower panel, to act on said control arms, at a predetermined distance from said general plane, so as to exert a pivoting torque on the panel or panels carrying said control arm.
  • the control means act simultaneously by exerting on the bottom of the opening a force upwards, proper to lift the opening, and exerting on the ends of said arms a force generating a pivoting torque of the panel or panels carrying said arms, said pair being adapted to rotate the panels along their axes of horizontal joints.
  • This torque all the more important as the length of the control arms is large, results in a substantially horizontal force at the joint between the upper edge of the lower panel and the panel located above, therefore having a tendency to move this joint away from the general vertical plane of opening. It follows that the risk of jamming is eliminated, and the vertical force required to generate the horizontal force on said articulation between panels is considerably reduced.
  • the force exerted on the arms creates a torque that tends to rotate the panels in the opposite direction, to their vertical position, minimizing the vertical force required for the panels find their vertical position of closure.
  • the lower panel comprises, on each side, a lower control arm rigidly connected to the bottom of the lower panel and extending from said panel in a direction transverse to said general plane
  • the upper panel comprises, on each side, an arm of upper control rigidly connected to the top of the upper panel and extending from said panel in a direction transverse to said general plane
  • said control means are arranged to act simultaneously on the lower control arms and on the upper control arms.
  • control means act on said arms by simultaneously exerting:
  • a downward force capable of generating a pivoting torque of the upper panel according to its hinge axis on the frame.
  • control means for vertically moving the bottom of the lower panel comprise on each side of the opening a control rod extending vertically, and a carriage guided in translation on said control bar and driven in translation by motor means, the upper control arm being connected to the upper end of said control bar and the lower control arm being connected to said carriage.
  • control bar carries a rack and the carriage is driven in translation by a pinion rotatably mounted on the carriage and rotated by the drive means and cooperating with the rack.
  • pinion rotatably mounted on the carriage and rotated by the drive means and cooperating with the rack.
  • the drive gears on both sides are connected in rotation and driven by a single gear motor attached to one of the carriages.
  • the reduction gear of the geared motor is a worm gear reducer, thus ensuring an irreversibility of the movement of the opening, ensuring its maintenance in whatever position it is, closing or opening full or partial, when the engine is not controlled. In particular, this avoids any risk of inadvertent closure due to the weight of the panels, when the door is in the open or partially open position, and also ensures the locking of the door in the closed position.
  • control arms could be respectively connected to the control bar and the carriage by links for vertical rectilinear movement of the bar and the carriage, while the control arms are pivoted, for example by links of the type comprising a pin connected to the control arms and slidable in a horizontal light of the control bar or the carriage.
  • the control arms are respectively connected to the control bar and the carriage by being articulated thereto, so as to pivot with respect to the bar and the carriage respectively when the panels, and therefore the control arms, pivot, while the carriage moves along the control bar.
  • the position of the control bar, and thus of the carriage, in the horizontal direction varies according to the inclination of the panels and the control arms.
  • control bar whose upper end is articulated on the upper control arm, is also connected to the frame at its lower end by a connecting rod extending parallel to the line of the upper axes connecting the upper articulation axis of the upper panel and the axis of articulation of the upper control arm on the control bar, so as to constitute a deformable parallelogram whose two large parallel sides are formed on the one hand by the frame and d ' secondly by the control bar, and the other two small sides are constituted respectively by said rod and by said line of the upper axes, substantially physically constituted by the upper control arm.
  • the frame comprises fixed vertical vertical slideways and the lower edge of the lower panel is pivotable along the lower horizontal axis on movable guiding means in the lateral slideways, for guiding said lower edge. according to said slides.
  • the control rods connected to their upper and lower ends to the frame, could be sufficient to ensure the vertical guidance of the bottom of the opening through the guide carriage, all horizontal forces can be exerted on the edge lower part of the opening would then be supported only by said control means, which would imply that these have a strong transverse mechanical strength, while their function is essentially to ensure the vertical lifting forces of the opening.
  • the use of lateral guide rails is therefore preferred to ensure reliable guidance and recovery of all horizontal forces on the opening, and this regardless of its degree of opening.
  • FIG. 1 is a plan view of the opening in the closed position, from the outside of the building
  • FIG. 1a is a right view of the opening of FIG. 1,
  • FIG. 1b is a sectional view along the line B-B of FIG. 1,
  • FIG. 1c is a sectional view along the line C-C of FIG. 1,
  • FIG. 1d is a view from above of the opening of FIG. 1,
  • FIG. 2 is a plan view of the opening, similar to FIG. 1, but in the open position,
  • FIG. 2a is a sectional view along the line A-A of FIG. 2,
  • FIGS. 3 and 4 are views similar to those of FIGS. 1b and 2a but in intermediate opening positions of the opening leaf
  • FIG. 5 is a detailed view of the lower part of the opening leaf in the closed position
  • FIG. 6 is a detail view of the upper part of the opening in the open position. Description of a preferred execution
  • the opening according to the invention comprises a movable assembly 1 and a frame 2 for adapting the opening in an opening of a building, not shown.
  • the frame 2 comprises on each side vertical rails 21.
  • the moving assembly 1 consists of two panels 1 1 and 12 located one above the other, in the same vertical plane forming the general plane P of the opening when closed.
  • the upper panel 1 1 is hinged by its upper edge on the frame 2 along a horizontal axis A1.
  • the upper panel 1 1 and the lower panel 12 are hinged together by a hinge 13 of horizontal axis A2.
  • the lower panel 12 carries towards its lower edge 121, and on each side, a roller 14, better visible in Figures 5 and 6, of horizontal axis A3, the rollers 14 being movable in the rails 21 so as to guide vertically the bottom of the lower panel 12.
  • the lower panel 12 comprises, on each side, a lower control arm 122 rigidly connected to the bottom 121 of the lower panel 12, at the axis A3, and extending from said panel in a direction inclined towards down from the panel.
  • the upper panel 1 1 has, on each side, an upper control arm 1 12 rigidly connected to the top 1 1 1 of the top panel and extending from said panel in a direction inclined upwardly from the panel.
  • the opening and closing system of the opening comprises, on each side, a vertical control bar 30 carrying a rack 31, parallel to the slide 21.
  • the upper end of the vertical bar 30 is hinged to the end of the upper control arm 1 12 along an axis A4. Its lower end is connected to the frame 2 by a lower link 32, articulated along an axis A5 on the bar 30 and along an axis A6 on the frame, in line with the hinge axis A1 of the upper panel 1 January.
  • the axes A4, A5 and A6 are positioned so that the rod 32 and the control arm 1 12, or more exactly the axis lines A5A6 and A1 A4 and are parallel so as to form with the vertical bar 30 and the frame 2 a deformable parallelogram P1 of vertices A1 -A4-A5- A6.
  • the rod 32 is further preferably connected to the upper control arm 1 12 by a complementary vertical bar 33.
  • the opening and closing system of the opening also comprises a carriage 40, guided in translation on the vertical bar 30 by rollers 41, and on which is articulated along an axis A7 the end 123 of the control arm lower 122 rigidly connected to the lower panel 12.
  • the control arms extend obliquely from the panels on which they are secured, with an angle of 70 to 85 degrees relative to the plane of the panel, preferably an angle of 75 to 85 degrees.
  • the upper control arm 112 extends upwardly from the top of the top panel 11, and the lower control arm 122 extends downwardly from the bottom of the bottom panel 11. As can be seen in FIGS.
  • this angle makes it possible laterally to disengage the vertical control bar 30 with respect to the slideway 21 in order to avoid interference between said control bar and the carriage 40 on the one hand and the frame 2 or the slide 21 on the other hand when the opening is completely open, the panels 1 1 and 12 then being close to the horizontal and the control arms 1 12,122 must then not be too vertical, fault what the control bar 30 and the carriage 40 would abut on the frame or the slide.
  • the carriage 40 carries a pinion 51 rotating along an axis A8 and meshing with the rack 31.
  • the pinions 51 located on each side of the opening are connected in rotation, by a shaft 52 rotated by a geared motor 53 fixed on one of the carriages 40.
  • the geared motor comprises an electric motor 531, preferably a low DC motor tension, and a worm gear 532, to ensure the irreversibility of the drive in rotation of the pinions 51.
  • the mechanism may comprise a counterbalance torque compensation system, arranged to counterbalance the torque resulting from the weight of the panels, this counterweight may be located for example at the upper control arm 1 12 or at the level lower link 32.
  • this counterweight may be located for example at the upper control arm 1 12 or at the level lower link 32.
  • the panels 1 1 and 12 are both vertical, aligned in the general vertical plane P, as shown in Figures 1 and 3.
  • the upper control arm 1 12 is oriented upwards and the control bar 30 carrying the rack 31 is located in a high position.
  • the lower control arm 122 is oriented downwards, opposite to the inclination of the upper control arm 1 12, the angle of the axis lines A3A7 and A1A4 with respect to the horizontal being of substantially the same value. but of opposite sign. It should be noted, however, that the inclinations indicated above are not necessarily of the same value.
  • the resulting torques exerted on the two panels have the effect of beginning to incline the panels, by moving the articulation 13 between the panels towards the outside, as shown in Figure 3, without the need to exert a significant vertical force on the carriage.
  • the downward movement of the vertical control bar 30, accompanied by the pivoting of the upper control arm 1 12 causes a deformation of the deformable parallelogram A1A4A5A6 (P1), ensuring that the control bar 30 always remains vertical, when approaching of the slide 21 down, as seen in Figure 4.
  • opening according to the invention comprises only two panels articulated one on the other, it will be understood that it would be possible to use the same opening and closing control system for openings comprising more than two panels hinged together, for example with three panels, the median panel then being also guided laterally in the side rails, for example halfway up the panel.
  • the opening and closing control means of the rack-and-pinion type could also be replaced by screw-nut type systems, the control rods then being constituted by screws extending vertically along the slideways and the geared motor driving in rotation nuts engaged with said screws and mounted rotating on the carriages associated with the control arms. It could also have fixed nuts on the carriages and the screws then being rotated synchronously, or in the same spirit a system with chains and gables. Whatever the case, the principles described above with regard to the kinematics of the opening and the utility of the control arms, remain identical and easily transposable.

Abstract

L'ouvrant, de type ouvrant portefeuille, à plusieurs panneaux (11,12) articulés l'un sur l'autre selon des axes d'articulations horizontaux comporte un panneau supérieur (11) articulé selon un axe supérieur (A1) sur un bâti (2) fixe, et un panneau inférieur (12) pivotant selon un axe horizontal inférieur (A3) situé au niveau de son bord inférieur (121) et guidé selon une direction verticale. Des moyens de commande d'ouverture et de fermeture sont agencés pour déplacer le bord inférieur du panneau inférieur selon la direction verticale, au moins un des panneaux comportant, de chaque côté, un bras de commande (112, 122) lié rigidement au panneau et s'étendant à partir dudit panneau selon une direction transversale au plan général de l'ouvrant, et lesdits moyens de commande, comportant par exemple un chariot motorisé (40) déplaçable le long d'une crémaillère (31), sont agencés pour, complémentairement au déplacement du bord inférieur du panneau inférieur, agir sur lesdits bras de commande, à une distance prédéterminée dudit plan général, de manière à exercer un couple de pivotement sur le ou les panneaux portant les dits bras de commande.

Description

OUVRANT PORTEFEUILLE À VOLETS PIVOTANTS ARTICULÉS
HORIZONTALEMENT
Domaine technique
[0001 ] La présente invention concerne un ouvrant à plusieurs volets, typiquement deux volets, articulés l'un sur l'autre et sur le bâti selon des axes d'articulation horizontaux, encore appelé ouvrant portefeuille. Elle concerne plus particulièrement les mécanismes d'ouverture et de fermeture d'un tel ouvrant.
Etat de la technique
[0002] On connaît déjà des ouvrants pliants de ce type, comportant deux volets, ou panneaux, situés un au-dessus de l'autre, dans le même plan vertical lorsque l'ouvrant est fermé, les deux panneaux ayant sensiblement la même hauteur et étant articulés l'un sur l'autre selon un axe horizontal. Le panneau supérieur est articulé vers son bord supérieur sur un bâti fixe, solidaire du bâtiment recevant ledit ouvrant, et le panneau inférieur comporte vers son bord inférieur et de chaque côté, des moyens de guidage, tels que par exemple des galets, guidés dans des glissières verticales. Lors de l'ouverture, les panneaux se replient l'un vers l'autre en remontant, le bord inférieur du panneau inférieur étant guidé dans lesdites glissières, et l'articulation des panneaux entre eux se déplaçant vers l'avant ou l'arrière de l'ouverture, pour permettre aux panneaux de se replier l'un vers l'autre. L'ouverture et la fermeture de tels ouvrants, dont la dimension peut être importante lorsqu'ils sont utilisés par exemple comme portes de hangar ou similaires, sont couramment motorisées. Des systèmes d'ouverture et fermeture motorisés, connus par exemple par FR2968345 ou DE9301447, comportent notamment un système de crémaillères fixées de chaque côté du bâti, avec lesquelles engrènent des pignons montés tournant sur le panneau inférieur, lesdits pignons étant entraînés simultanément en rotation par un moteur porté sur ledit panneau inférieur. Le but de ces systèmes est de synchroniser les déplacements des deux côtés de l'ouvrant, pour en particulier éviter des coincements de l'ouvrant par un phénomène d'arc-boutement qui pourrait se produire si un côté de l'ouvrant vient à se se déplacer plus vite que l'autre. [0003] Un inconvénient de ces ouvrants est que, lorsqu'ils sont fermés, les panneaux sont verticaux, l'un au-dessus de l'autre, et tant le poids des panneaux que les frottements inévitables, conduisent à générer un autre effort d'arc- boutement lorsque le système de motorisation tend à tirer le bas du panneau inférieur vers le haut pour générer l'ouverture. En effet, pour qu'il y ait ouverture, il est nécessaire que l'articulation entre les panneaux se déplace hors du plan de l'ouverture. Or, du fait que la force verticale exercée en bas du panneau inférieur est exercée sensiblement dans le plan général de l'ouverture, cette force ne se transmet qu'avec une très faible composante horizontale sur l'articulation entre les panneaux. Il faut donc, au début de la phase d'ouverture, un effort vertical très important exercé en bas de l'ouvrant pour non seulement compenser le poids des panneaux mais aussi pour générer un effort horizontal suffisant pour permettre d'amorcer l'écartement de l'axe d'articulation entre les panneaux en dehors du plan général de l'ouverture.
[0004] Par ailleurs, lorsque l'ouvrant est ouvert, les panneaux se trouvent repliés en haut de l'ouverture, soutenus par l'articulation haute du panneau supérieur sur le bâti et par le mécanisme de motorisation qui retient l'extrémité inférieure du panneau inférieur. Les panneaux sont alors en porte à faux, relativement proches l'un de l'autre, et leur poids génère un couple important qui se traduit sur les points d'articulation haut et bas par des efforts sensiblement horizontaux importants. En particulier, les efforts alors exercés par les galets de bas du panneau inférieur sur les glissières verticales tendent à aussi créer une sorte d'arc-boutement, s'opposant à la descente, lors du début de fermeture.
[0005] Entre ces positions extrêmes, les couples et efforts sont variables, en fonction de l'ouverture de l'ouvrant et donc des variations d'inclinaison des panneaux.
[0006] Enfin, en fin de mouvement de fermeture, alors que les panneaux sont proches de la verticale, il est nécessaire de pouvoir encore exercer sur l'articulation entre les panneaux un effort horizontal suffisant pour amener les panneaux exactement dans le plan vertical, et ainsi fermer correctement l'ouvrant. De manière similaire à ce qui a été dit précédemment pour le début d'ouverture, il faut donc exercer un effort vertical important sur le bas du panneau inférieur pour obtenir l'effort horizontal requis, au niveau de l'articulation entre les panneaux, pour assurer la verticalité souhaitée.
[0007] Il y a donc de fortes variations des efforts nécessaires à fournir par le mécanisme en fonction du degré d'ouverture ou de fermeture de l'ouvrant, ce qui conduit à sur-dimensionner les organes de ce mécanisme pour fournir des efforts suffisants lorsque la manœuvre de l'ouvrant le nécessite, en particulier au début de son ouverture, ou en fin de fermeture, alors que les efforts sont bien moindres pendant la majeure partie de la course.
[0008] Pour tendre à faciliter le repliage sur eux mêmes des différents panneaux d'un ouvrant à plusieurs panneaux repliable en accordéon lors de son ouverture, et pour faciliter aussi son retour en position de fermeture, US2005/072537 propose un système complexe de guidage des panneaux avec des galets complémentaires coulissants dans des doubles glissières, avec notamment une des glissières pivotante. Outre la complexité d'un tel système, il ne présente pas d'utilité pour des ouvrants à deux panneaux.
Objectifs de l'invention
[0009] Un but de la présente invention est donc de permettre l'ouverture et la fermeture de l'ouvrant sans besoin d'exercer des efforts importants sur les mécanismes de commande d'ouverture et de fermeture. L'invention vise ainsi à permettre de réduire les dimensions des organes de commande, et donc leur poids, et donc le poids des pièces mobiles. L'invention vise aussi à assurer un mouvement plus régulier lors de l'ouverture et de la fermeture, évitant ainsi des accélérations ou ralentissements brusques, sources de contraintes sur les articulations et sur les organes de commande du mouvement.
Description générale de l'invention
[0010] Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour objet un ouvrant, de type ouvrant portefeuille, à plusieurs panneaux articulés l'un sur l'autre selon des axes d'articulation horizontaux, l'ouvrant s'étendant dans un plan général sensiblement vertical lorsqu'il est fermé, et comportant un panneau supérieur articulé en partie supérieure sur un bâti fixe selon un axe d'articulation horizontal supérieur, et un panneau inférieur pivotant selon un axe horizontal inférieur situé au niveau de sa partie inférieure et guidé selon une direction verticale, et des moyens de commande d'ouverture et de fermeture étant agencés pour déplacer le bord inférieur du panneau inférieur selon ladite direction verticale.
[001 1 ] Selon l'invention, au moins un des panneaux comporte, de chaque côté, un bras de commande lié rigidement au panneau et s'étendant à partir dudit panneau selon une direction transversale audit plan général, et lesdits moyens de commande sont agencés pour, complémentairement au déplacement du bord inférieur du panneau inférieur, agir sur lesdits bras de commande, à une distance prédéterminée dudit plan général, de manière à exercer un couple de pivotement sur le ou les panneaux portant les dits bras de commande.
[0012] Ainsi, pour l'ouverture, les moyens de commande agissent simultanément en exerçant sur le bas de l'ouvrant un effort vers le haut, propre à lever l'ouvrant, et en exerçant sur les extrémités desdits bras un effort générant un couple de pivotement du ou des panneaux portant lesdits bras, ledit couple étant propre à faire pivoter les panneaux selon leurs axes d'articulations horizontaux. Ce couple, d'autant plus important que la longueur des bras de commande est grande, se traduit par une force sensiblement horizontale au niveau de l'articulation entre le bord supérieur du panneau inférieur et le panneau situé au-dessus, ayant donc tendance à éloigner cette articulation du plan général vertical d'ouverture. Il s'ensuit que le risque d'arc-boutement est supprimé, et l'effort vertical nécessaire pour générer la force horizontale sur la dite articulation entre panneaux est considérablement réduit. De manière similaire, pour la fermeture, en fin d'abaissement, l'effort exercé sur les bras crée un couple qui tend à faire pivoter les panneaux en sens inverse, vers leur position verticale, en minimisant l'effort vertical nécessaire pour que les panneaux retrouvent leur position verticale de fermeture.
[0013] Selon une disposition préférentielle, le panneau inférieur comporte, de chaque côté, un bras de commande inférieur lié rigidement au bas du panneau inférieur et s'étendant à partir dudit panneau selon une direction transversale audit plan général, le panneau supérieur comporte, de chaque côté, un bras de commande supérieur lié rigidement au haut du panneau supérieur et s'étendant à partir dudit panneau selon une direction transversale audit plan général, et lesdits moyens de commande sont agencés pour agir simultanément sur les bras de commande inférieurs et sur les bras de commande supérieurs.
[0014] Ainsi, pour l'ouverture, les moyens de commande agissent sur lesdits bras en exerçant simultanément :
- sur les bras inférieurs, un effort vers le haut, propre à lever l'ouvrant, tout en générant un couple de pivotement du panneau inférieur, propre à faire pivoter ce dernier selon l'axe horizontal inférieur,
- sur les bras supérieurs, un effort vers le bas, propre à générer un couple de pivotement du panneau supérieur selon son axe d'articulation sur le bâti.
[0015] Comme indiqué ci-dessus, ces couples se traduisent par une force sensiblement horizontale au niveau de l'articulation entre le bord supérieur du panneau inférieur et le panneau situé au-dessus, ayant donc tendance à éloigner cette articulation du plan général vertical de l'ouvrant et à faciliter son ouverture. De manière similaire, pour la fermeture de l'ouvrant, en fin d'abaissement, l'effort exercé sur les bras crée un couple qui tend à faire pivoter le panneau inférieur en sens inverse, vers sa position verticale, en minimisant l'effort vertical nécessaire. Egalement, en début de descente, alors que le bord inférieur du panneau inférieur se trouve en position haute, et le dit panneau proche de l'horizontale, l'effort exercé sur les bras de commande se traduit aussi par un couple dans le sens tendant à faciliter le dégagement du panneau inférieur hors de cette position sensiblement horizontale, pour l'amener en position inclinée.
[0016] Il s'ensuit donc que globalement, tout au long de la course, tant dans le sens d'ouverture que dans le sens de fermeture, les efforts verticaux requis pour ouvrir ou fermer l'ouvrant sont fortement réduits, et soumis à des variation plus faibles tout ou long des courses d'ouverture et de fermeture. Les moteurs et organes d'entraînement peuvent en conséquence être plus faiblement dimensionnés, et ils sont soumis à des contraintes plus faibles lors des manœuvres. [0017] Selon une disposition particulière, les moyens de commande pour déplacer verticalement le bas du panneau inférieur comportent de chaque côté de l'ouvrant une barre de commande s'étendant verticalement, et un chariot guidé en translation sur ladite barre de commande et entraîné en translation par des moyens moteurs, le bras de commande supérieur étant connecté à l'extrémité supérieure de ladite barre de commande et le bras de commande inférieur étant connecté sur ledit chariot. Préférentiellement, la barre de commande porte une crémaillère et le chariot est entraîné en translation par un pignon monté tournant sur le chariot et entraîné en rotation par les moyens moteurs et coopérant avec la crémaillère. Ainsi, les forces verticales résultant de l'engrènement des pignons avec les crémaillères, lorsque les pignons sont entraînés en rotation, s'appliquent :
- sur l'extrémité des bras de commande inférieurs par l'intermédiaire desdits chariots, exerçant ainsi sur le panneau inférieur d'une part une force dirigée vers le haut et d'autre part un couple de pivotement relativement vers le bas correspondant au couple de pivotement vers le haut des bras de commande inférieurs,
- sur l'extrémité des bras de commande supérieurs, par la connexion de la barre de commande sur ces bras, exerçant ainsi sur le panneau supérieur un couple de pivotement vers le haut correspondant au couple de pivotement vers le bas des bras de commande supérieurs.
[0018] Pour assurer un déplacement identique des deux côtés de l'ouvrant lors de son ouverture ou fermeture, préférentiellement les pignons moteurs des deux côtés sont liés en rotation et entraînés par un unique motoréducteur fixé sur un des chariots. Préférentiellement encore, le réducteur du motoréducteur est un réducteur à vis sans fin, assurant ainsi une irréversibilité du mouvement de l'ouvrant, garantissant son maintien dans quelque position qu'il se trouve, en fermeture ou ouverture totale ou partielle, dès lors que le moteur n'est pas commandé. En particulier, cela évite tout risque de fermeture intempestive du fait du poids des panneaux, lorsque l'ouvrant est en position ouverte ou partiellement ouverte, et assure également le verrouillage de l'ouvrant en position fermée. [0019] Les bras de commande pourraient être connectés respectivement à la barre de commande et au chariot par des liaisons permettant le déplacement rectiligne vertical de la barre et du chariot, alors que les bras de commande pivotent, par exemple par des liaisons du type comportant une broche liée aux bras de commande et pouvant coulisser dans une lumière horizontale de la barre de commande ou du chariot. Préférentiellement toutefois, selon une autre disposition particulière, les bras de commande sont liés respectivement à la barre de commande et au chariot en étant monté articulés ceux-ci, de manière à pivoter par rapport respectivement à la barre et au chariot lorsque les panneaux, et donc les bras de commande, pivotent, alors que le chariot se déplace le long de la barre de commande. De ce fait, la position de la barre de commande, et donc du chariot, dans la direction horizontale, varie en fonction de l'inclinaison des panneaux et des bras de commande. Pour permettre cette variation, la barre de commande, dont l'extrémité supérieure est donc articulée sur le bras de commande supérieur, est également reliée au bâti à son extrémité inférieure par une biellette s'étendant parallèlement à la ligne des axes supérieurs reliant l'axe d'articulation supérieur du panneau supérieur et l'axe d'articulation du bras de commande supérieur sur la barre de commande, de manière à constituer un parallélogramme déformable dont deux grands côtés parallèles sont constitués d'une part par le bâti et d'autre part par la barre de commande, et les deux autres petits côtés sont constitués respectivement par ladite biellette et par ladite ligne des axes supérieurs, pratiquement constituée matériellement par le bras de commande supérieur.
[0020] De manière préférentielle, le bâti comporte des glissières latérales fixes, verticales et le bord inférieur du panneau inférieur est pivotant selon l'axe horizontal inférieur sur des moyens de guidage mobiles dans les glissières latérales, pour assurer le guidage du dit bord inférieur selon lesdites glissières. Bien que les barres de commande, reliées à leurs extrémités supérieure et inférieure au bâti, pourraient suffire à assurer le guidage vertical du bas de l'ouvrant par l'intermédiaire du chariot de guidage, tous les efforts horizontaux pouvant s'exercer sur le bord inférieur de l'ouvrant seraient alors supportés uniquement par les dits moyens de commande, ce qui impliquerait que ceux-ci présentent une forte résistance mécanique transversale, alors que leur fonction est essentiellement d'assurer les effort verticaux de levage de l'ouvrant. L'utilisation de glissières de guidage latérale est donc préférée pour assurer un guidage fiable et la reprise de tous les efforts horizontaux sur l'ouvrant, et cela quel que soit son degré d'ouverture.
Brève description des dessins
[0021 ] D'autres particularités et caractéristiques de l'invention ressortiront de la description détaillée d'un mode de réalisation avantageux de l'ouvrant conforme à l'invention, présenté ci-dessous uniquement à titre d'exemple, en se référant aux dessins annexés, dans lesquels :
- la figure 1 est une vue en plan de l'ouvrant en position fermée, vue de l'extérieur du bâtiment,
- la figure 1 a est une vue de droite de l'ouvrant de la figure 1 ,
- la figure 1 b est une vue en coupe selon la ligne B-B de la figure 1 ,
- la figure 1 c est une vue en coupe selon la ligne C-C de la figure 1 ,
- la figure 1 d est une vue de dessus de l'ouvrant de la figure 1 ,
- la figure 2 est une vue en plan de l'ouvrant, similaire à la figure 1 , mais en position ouverte,
- la figure 2a est une vue en coupe selon la ligne A-A de la figure 2,
- les figures 3 et 4 sont des vues similaires à celles des figures 1 b et 2a mais dans des positions d'ouverture intermédiaire de l'ouvrant,
- la figure 5 est une vue de détail de la partie basse de l'ouvrant en position fermée,
- la figure 6 est une vue de détail de la partie haute de l'ouvrant en position ouverte. Description d'une exécution préférée
[0022] L'ouvrant selon l'invention comporte un ensemble mobile 1 et un bâti 2 permettant l'adaptation de l'ouvrant dans une ouverture d'un bâtiment, non représenté. Le bâti 2 comporte de chaque côté des glissières 21 verticales. L'ensemble mobile 1 est constitué de deux panneaux 1 1 et 12 situés un au- dessus de l'autre, dans un même plan vertical formant le plan général P de l'ouvrant lorsqu'il est fermé. Le panneau supérieur 1 1 est articulé par son bord supérieur sur le bâti 2 selon un axe horizontal A1 . Le panneau supérieur 1 1 et le panneau inférieur 12 sont articulés entre eux par une articulation 13 d'axe horizontal A2. Le panneau inférieur 12 porte vers son bord inférieur 121 , et de chaque côté, un galet 14, mieux visible sur les figures 5 et 6, d'axe horizontal A3, les galets 14 pouvant se déplacer dans les glissières 21 de manière à guider verticalement le bas du panneau inférieur 12.
[0023] Le panneau inférieur 12 comporte, de chaque côté, un bras de commande inférieur 122 lié rigidement au bas 121 du panneau inférieur 12, au niveau de l'axe A3, et s'étendant à partir dudit panneau selon une direction inclinée vers le bas à partir du panneau. Le panneau supérieur 1 1 comporte, de chaque côté, un bras de commande supérieur 1 12 lié rigidement au haut 1 1 1 du panneau supérieur et s'étendant à partir dudit panneau selon une direction inclinée vers le haut à partir du panneau.
[0024] Le système d'ouverture et fermeture de l'ouvrant comporte, de chaque côté, une barre de commande verticale 30 portant une crémaillère 31 , parallèle à la glissière 21 . L'extrémité supérieure de la barre verticale 30 est articulée sur l'extrémité du bras de commande supérieur 1 12 selon un axe A4. Son extrémité inférieure est reliée au bâti 2 par une biellette inférieure 32, articulée selon un axe A5 sur la barre 30 et selon un axe A6 sur le bâti, à l'aplomb de l'axe A1 d'articulation du panneau supérieur 1 1 . Les axes A4, A5 et A6 sont positionnés de manière que la biellette 32 et le bras de commande 1 12, ou plus exactement les lignes d'axes A5A6 et A1 A4 et soient parallèles de manière à former avec la barre verticale 30 et le bâti 2 un parallélogramme déformable P1 de sommets A1 -A4-A5- A6. La biellette 32 est de plus préférablement raccordée au bras de commande supérieur 1 12 par une barre verticale complémentaire 33.
[0025] Le système d'ouverture et fermeture de l'ouvrant comporte également un chariot 40, guidé en translation sur la barre verticale 30 par des galets 41 , et sur lequel est articulée selon un axe A7 l'extrémité 123 du bras de commande inférieur 122 lié rigidement au panneau inférieur 12.
[0026] Les bras de commande s'étendent obliquement à partir des panneaux sur lesquels ils sont solidarisés, avec un angle de 70 à 85 degrés par rapport au plan du panneau, préférentiellement un angle de 75 à 85 degrés. Le bras de commande supérieur 1 12 s'étend vers le haut à partir du haut du panneau supérieur 1 1 , et le bras de commande inférieur 122 s'étend vers le bas à partir du bas du panneau inférieur 1 1 . Comme on le voit bien sur les figures 2a et 6 notamment, cet angle permet de dégager latéralement la barre de commande verticale 30 par rapport à la glissière 21 afin d'éviter des interférences entre ladite barre de commande et le chariot 40 d'une part et le bâti 2 ou la glissière 21 d'autre part lorsque l'ouvrant est complètement ouverte, les panneaux 1 1 et 12 étant alors proches de l'horizontale et les bras de commande 1 12,122 devant alors ne pas se retrouver trop verticaux, faute de quoi la barre de commande 30 et le chariot 40 viendraient buter sur le bâti ou la glissière.
[0027] Le chariot 40 porte un pignon 51 rotatif selon un axe A8 et engrenant avec la crémaillère 31 . Les pignons 51 situés de chaque côté de l'ouvrant sont liés en rotation, par un arbre 52 entraîné en rotation par un motoréducteur 53 fixé sur un des chariots 40. Le moto réducteur comporte un moteur électrique 531 , préférentiellement un moteur à courant continu basse tension, et un réducteur à vis sans fin 532, permettant d'assurer l'irréversibilité de l'entraînement en rotation des pignons 51 .
[0028] Optionnellement, le mécanisme peut comporter un système de contrepoids compensateur de couple, agencé de manière à contrebalancer les couples résultant du poids des panneaux, ce contrepoids pouvant être situé par exemple au niveau du bras de commande supérieur 1 12 ou encore au niveau de la biellette inférieure 32. [0029] On va maintenant expliquer le fonctionnement du mécanisme pour l'ouverture puis la fermeture l'ouvrant.
[0030] Lorsque l'ouvrant est fermé, les panneaux 1 1 et 12 sont tous deux verticaux, alignés dans le plan générale vertical P, comme représenté sur les figures 1 et 3. Dans cette position, le bras de commande supérieur 1 12 est orienté vers le haut et la barre de commande 30 portant la crémaillère 31 est située dans une position haute. Le bras de commande inférieur 122 est orienté vers le bas, à l'opposé de l'inclinaison du bras de commande supérieur 1 12, l'angle des lignes d'axes A3A7 et A1A4 par rapport à l'horizontale étant sensiblement de même valeur, mais de signe opposé. On notera toutefois que les inclinaisons indiquées ci-dessus ne sont pas nécessairement de même valeur.
[0031 ] Pour ouvrir, on actionne le moteur qui commence à entraîner les pignons 51 en rotation. Cette rotation des pignons en engagement avec les crémaillères tend à simultanément déplacer le chariot 40 vers le haut et la barre de commande 30 vers le bas, ce qui tend à faire pivoter, selon l'axe A1 , le bras de commande supérieur 1 12 vers le bas, et donc le panneau supérieur 1 1 vers le haut, et tend simultanément à lever le bas du panneau inférieur 12 lié au chariot par la bras de commande inférieur mais surtout exerce sur ledit panneau inférieur un couple de pivotement selon l'axe A3 du fait que l'effort de levage est exercé à l'extrémité du bras de commande 122. Les couples résultants exercés sur les deux panneaux ont pour effet de commencer à incliner les panneaux, en déplaçant l'articulation 13 entre les panneaux vers l'extérieur, comme illustré figure 3, sans qu'il soit besoin d'exercer un effort vertical important sur le chariot. Le déplacement vers le bas de la barre de commande verticale 30, accompagné du pivotement du bras de commande supérieur 1 12 provoque une déformation du parallélogramme déformable A1A4A5A6 (P1 ), assurant que la barre de commande 30 reste toujours verticale, lorsqu'elle se rapproche de la glissière 21 en descendant, comme on le voit figure 4.
[0032] Plus l'ouverture est importante, plus les panneaux 1 1 et 12 se rapprochent de l'horizontale, et plus les bras de commande 1 12 et 122 sont inclinés vers la verticale, et plus les crémaillères 31 se rapprochent des glissières 21 tout en descendant. Les chariots tirent le bas de l'ouvrant vers le haut, par l'intermédiaire des bras de commande inférieurs 122, les efforts nécessaires restant relativement faible du fait que le poids des panneaux 1 1 et 12 se traduit alors essentiellement par un couple d'axe supérieur A1 , et un effort avec une forte composante horizontale au niveau des galets 14, composante horizontale supportée par les glissières, et une faible composante verticale supportée par les chariots, les pignons et les organes d'entraînement en rotation de ces pignons, composante verticale d'autant plus faible que le couple exercé sur la panneau supérieur tend simultanément à lever ce dernier mais aussi à tirer le panneau inférieur vers le haut via l'articulation 13 entre les panneaux. Globalement, grâce à l'invention, les forces nécessaires pour assurer l'ouverture de l'ouvrant restent donc relativement faibles sur toute la course d'ouverture.
[0033] On notera incidemment que l'arrêt du moteur immobilise le chariot sur la crémaillère et donc bloque l'ouvrant en position, quelle que soit son degré d'ouverture, l'irréversibilité du réducteur à vis sans fin empêchant que le poids des panneaux de l'ouvrant puisse provoquer une fermeture inopinée de celui-ci en entraînant le chariot vers le bas.
[0034] Lorsque l'ouvrant est en position d'ouverture maximale, représentée sur les figures 2, 2a et 6, les bras de commande 1 12 et 122 sont fortement inclinés par rapport à l'horizontale, de même que la biellette 32, la barre de commande 30 étant alors au plus près du bâti de bâti 2 et en position maximale vers le bas.
[0035] A partir de cette position, il suffit pour refermer de commander la rotation du moteur en sens inverse, pour déplacer les chariots vers le bas, cette descente s'accompagnant du pivotement des bras de commande et de la déformation du parallélogramme déformable P1 , de manière inverse à l'ouverture. En fin de course de fermeture, l'effort exercé par les chariots vers le bas sur les extrémités des bras de commande inférieurs 122, ainsi que l'effort exercé par les barres de commande vers le haut sur les extrémités des bras de commande supérieurs 1 12, génère sur les panneaux 1 1 et 12 des couples de sens inverses qui facilitent leur retour jusque dans le plan vertical, sans besoin d'un effort important vers le bas sur le bord inférieur du panneau inférieur. [0036] Bien que de manière générale l'ouvrant selon l'invention comporte seulement deux panneaux articulés l'un sur l'autre, on comprendra qu'il serait possible d'utiliser le même système de commande d'ouverture et de fermeture pour des ouvrants comprenant plus de deux panneaux articulés entre eux, par exemple avec trois panneaux, le panneau médian étant alors également guidé latéralement dans les glissières latérales, par exemple à mi-hauteur de ce panneau.
[0037] Egalement, les moyens de commande d'ouverture et fermeture, du type à pignon crémaillère, qui ont été décrit précédemment, pourraient aussi être remplacés par des systèmes de type vis-écrou, les barres de commande étant alors constituées par des vis s'étendant verticalement le long des glissières et le motoréducteur entraînant en rotation des écrous engagés avec lesdites vis et montés tournant sur les chariots liés aux bras de commande. On pourrait aussi avoir des écrous fixes sur les chariots et les vis étant alors entraînées en rotation de manière synchrone, ou encore dans le même esprit un système avec chaînes et pignons. Quel que soit le cas, les principes décrits précédemment en ce qui concerne la cinématique de l'ouvrant et l'utilité des bras de commande, restent identiques et aisément transposables.

Claims

Revendications
1 . Ouvrant, de type ouvrant portefeuille, à plusieurs panneaux (1 1 ,12) articulés l'un sur l'autre selon des axes d'articulations horizontaux, l'ouvrant s'étendant dans un plan général (P) sensiblement vertical lorsqu'il est fermé, et comportant un panneau supérieur (1 1 ) articulé selon un axe supérieur (A1 ) sur un bâti (2) fixe par son bord supérieur (1 1 1 ), et un panneau inférieur (12) pivotant selon un axe horizontal inférieur (A3) situé au niveau de son bord inférieur (121 ) et guidé selon une direction verticale, et des moyens de commande d'ouverture et de fermeture étant agencés pour déplacer le bord inférieur du panneau inférieur selon ladite direction verticale,
caractérisé en ce que au moins un des panneaux comporte, de chaque côté, un bras de commande (1 12, 122) lié rigidement au panneau et s'étendant à partir dudit panneau selon une direction transversale audit plan général, et lesdits moyens de commande sont agencés pour, complémentairement au déplacement du bord inférieur du panneau inférieur, agir sur lesdits bras de commande, à une distance prédéterminée dudit plan général, de manière à exercer un couple de pivotement sur le ou les panneaux portant les dits bras de commande.
2. Ouvrant selon la revendication 1 , dans laquelle le panneau inférieur (12) comporte, de chaque côté, un bras de commande inférieur (122) lié rigidement au bas (121 ) du panneau inférieur et s'étendant à partir dudit panneau selon une direction transversale audit plan général, le panneau supérieur (1 1 ) comporte, de chaque côté, un bras de commande supérieur
(1 12) lié rigidement au haut (1 1 1 ) du panneau supérieur et s'étendant à partir dudit panneau selon une direction transversale audit plan général, et lesdits moyens de commande sont agencés pour agir simultanément sur les bras de commande inférieurs (122) et sur les bras de commande supérieurs (1 1 1 ).
Ouvrant selon la revendication 2, dans laquelle les moyens de commande comportent de chaque côté une barre de commande (30) s'étendant verticalement, et un chariot (40) guidé en translation sur ladite barre de commande et entraîné en translation par des moyens moteurs, le bras de commande supérieur (1 12) étant connecté à l'extrémité supérieure de ladite barre de commande (30) et le bras de commande inférieur (122) étant connecté sur ledit chariot (40).
Ouvrant selon la revendication 3, dans laquelle la barre de commande (30) porte une crémaillère (31 ) et le chariot (40) est entraîné en translation par un pignon (51 ) monté tournant sur le chariot et entraîné en rotation par les moyens moteurs et coopérant avec la crémaillère.
Ouvrant selon la revendication 4, dans laquelle les pignons moteurs (51 ) des deux côtés sont liés en rotation et entraînés par un unique motoréducteur (53) fixé sur un des chariots.
Ouvrant selon la revendication 5, dans laquelle le réducteur du motoréducteur est un réducteur à vis sans fin.
Ouvrant selon la revendication 3, dans laquelle les bras de commande (1 12, 122) sont liés respectivement à la barre de commande (30) et au chariot (40) en étant monté articulés ceux-ci, de manière à pivoter par rapport respectivement à la barre et au chariot lorsque les panneaux (1 1 , 12), et donc les bras de commande, pivotent, alors que le chariot (40) se déplace le long de la barre de commande (30).
8. Ouvrant selon la revendication 7, dans laquelle la barre de commande (30) est articulée par son extrémité supérieure sur le bras de commande supérieur (1 12) selon un axe (A4) et est également reliée au bâti (2) à son extrémité inférieure par une biellette (32) s'étendant parallèlement à la ligne des axes A1A4 de manière à constituer un parallélogramme déformable (A1A4A5A6) dont deux grands côtés parallèles sont constitués par le bâti (2) et la barre de commande (30), et les deux autres petits côtés sont constitués par la ligne des axes A1A4 et par ladite biellette (32).
9. Ouvrant selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le bâti (2) comporte des glissières latérales fixes (21 ), verticales et le bord inférieur (121 ) du panneau inférieur (12) est pivotant selon l'axe horizontal inférieur (A3) sur des moyens de guidage (14) mobiles dans les glissières latérales.
10. Ouvrant selon la revendication 2, dans laquelle les bras de commande (1 12, 122) s'étendent obliquement à partir des panneaux (1 1 , 12) sur lesquels ils sont solidarisés, avec un angle de 70 à 85 degrés par rapport au plan du panneau.
1 1 . Ouvrant selon la revendication 1 , comportant un contrepoids compensateur de couple, agencé de manière à contrebalancer les couples résultant du poids des panneaux (1 1 , 12), ce contrepoids pouvant être situé au niveau du bras de commande supérieur (1 12) ou au niveau de la biellette inférieure (32).
EP15759396.3A 2014-08-14 2015-08-14 Ouvrant portefeuille à volets pivotants articulés horizontalement Active EP3180486B1 (fr)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
LU92521A LU92521B1 (fr) 2014-08-14 2014-08-14 Ouvrant a volets pivotants articules horizontalement
FR1457835A FR3024882B1 (fr) 2014-08-14 2014-08-14 Ouvrant a volets pivotants articules horizontalement
PCT/EP2015/068780 WO2016024018A1 (fr) 2014-08-14 2015-08-14 Ouvrant portefeuille à volets pivotants articulés horizontalement

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP3180486A1 true EP3180486A1 (fr) 2017-06-21
EP3180486B1 EP3180486B1 (fr) 2020-07-01

Family

ID=54062707

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP15759396.3A Active EP3180486B1 (fr) 2014-08-14 2015-08-14 Ouvrant portefeuille à volets pivotants articulés horizontalement

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP3180486B1 (fr)
LU (1) LU92521B1 (fr)
WO (1) WO2016024018A1 (fr)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112058831B (zh) * 2020-08-28 2022-08-26 泰兴市康森爱特传动设备科技有限公司 一种检验科应用自夹持限位的试管器具清洗机构

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7089989B2 (en) * 2003-10-06 2006-08-15 Pfender Thomas E Lifting folding door
FR2968345B1 (fr) * 2010-12-02 2013-10-04 Noval Dispositif de motorisation de panneaux mobiles et agencement de panneaux equipes de ce dispositif

Also Published As

Publication number Publication date
EP3180486B1 (fr) 2020-07-01
LU92521B1 (fr) 2016-02-15
WO2016024018A1 (fr) 2016-02-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1710381B1 (fr) Porte louvoyante coulissante pour des rames ferroviaires
EP3476715A1 (fr) Mécanisme d'ouverture/fermeture d'un ouvrant par rapport à un dormant
FR2658773A1 (fr) Porte a vantail coulissant, en particulier pour vehicule ferroviaire.
EP3180486B1 (fr) Ouvrant portefeuille à volets pivotants articulés horizontalement
EP2848761B1 (fr) Porte sectionnelle comportant un portillon et un dispositif mécanique de sécurité passif visant à empêcher et/ou limiter l'ouverture du portillon en position ouverte du vantail d'une telle porte
WO2014072638A1 (fr) Installation télescospique de rangement a l'intérieur d'une fosse d'un élément de couverture
EP2799647A1 (fr) Dispositif motorisé de verrouillage/déverrouillage d'un ouvrant, notamment d'une fenêtre
FR3024882A1 (fr) Ouvrant a volets pivotants articules horizontalement
EP0074318A1 (fr) Dispositif pour commander une porte basculante, et porte ainsi équipée
EP1981801B1 (fr) Table elevatrice a pietements articules
WO2007051815A2 (fr) Pilier pour ouvrir ou fermer automatiquement un vantail et portail comprenant un tel pilier
FR2707695A1 (fr) Portail à mouvements d'ouverture et de fermeture motorisés.
EP1865224B1 (fr) Dispositif de fermeture avec systeme ou dispositif pour la transmission d'un mouvement de rotation d'un premier objet autour d'un premier axe a un second objet autour d'un second axe
EP0002865B1 (fr) Installation pour transformer à volonté une salle
EP1595051A1 (fr) Dispositif d'articulation d'un battant d'une porte
FR3051821A1 (fr) Porte sectionnelle comportant un portillon et un dispositif mecanique de securite passif visant a empecher et/ou limiter l'ouverture du portillon en position ouverte du vantail d'une telle porte.
FR3044700A1 (fr) Dispositif de fermeture
FR2522716A1 (fr) Porte relevable pliante a deux panneaux
FR2722828A1 (fr) Porte accordeon
EP2148041B1 (fr) Tablier pour système d'occultation et/ou de fermeture à lames orientables et volet roulant comportant un tel tablier.
EP1038081A1 (fr) Dispositif de fermeture du bord arriere d'une porte coulissante de vehicule
FR2660010A1 (fr) Dispositif de securite et de secours pour l'ouverture partielle de portes basculantes de garages et similaires.
FR2766222A1 (fr) Mecanisme de manoeuvre pour echafaudage pliable et echafaudage ainsi equipe
CH438667A (fr) Store à lamelles basculantes
FR2486583A1 (fr) Volets pliants pare-soleil

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20170313

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: HOMMEL, NICOLAS

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: PEGA SAS

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

17Q First examination report despatched

Effective date: 20191001

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20200429

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 1286330

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20200715

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: FRENCH

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 602015055098

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201001

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20200701

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MK05

Ref document number: 1286330

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20200701

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200701

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201102

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200701

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200701

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200701

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200701

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200701

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200701

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201001

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201002

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200701

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200701

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200701

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20201101

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200701

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200701

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 602015055098

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200814

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200831

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200701

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200701

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200701

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200701

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200701

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200831

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200701

26N No opposition filed

Effective date: 20210406

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200701

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200814

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200701

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Payment date: 20210720

Year of fee payment: 7

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200701

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200701

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200701

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200701

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20220831

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220831

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20230807

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20230807

Year of fee payment: 9

Ref country code: DE

Payment date: 20230807

Year of fee payment: 9