FR3070948B1 - AUXILIARY DRIVING DEVICE FOR AN AUTOMATIC RAILWAY VEHICLE, IN PARTICULAR AN AUTOMATIC METRO, WITH IMPROVED COMFORT - Google Patents
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Abstract
Le dispositif auxiliaire de conduite (10) comporte un panneau de revêtement interne d'extrémité (14) séparant un espace de stockage (16) d'un espace intérieur (18) du véhicule, et comportant au moins une partie escamotable mobile entre une configuration de fermeture dans laquelle elle recouvre un passage (20) entre l'espace intérieur (18) et l'espace de stockage (16), et une configuration escamotée dans laquelle elle libère le passage (20). Une plate-forme (22) est mobile à travers le passage (20), entre une première position logée dans l'espace de stockage (16) et une seconde position agencée dans l'espace intérieur (18). Un organe de support (32) portant un pupitre de conduite (34) est relié à la plate-forme mobile (22).The auxiliary steering device (10) comprises an end inner lining panel (14) separating a storage space (16) from an interior space (18) of the vehicle, and having at least one movable retractable portion between a configuration closure member in which it covers a passage (20) between the interior space (18) and the storage space (16), and a retracted configuration in which it releases the passage (20). A platform (22) is movable through the passage (20) between a first position accommodated in the storage space (16) and a second position arranged in the interior space (18). A support member (32) carrying a control panel (34) is connected to the mobile platform (22).
Description
Dispositif auxiliaire de conduite pour un véhicule ferroviaire automatique, notamment un métro automatique, à confort amélioréAuxiliary driving device for an automatic rail vehicle, in particular an automatic metro, with improved comfort
La présente invention concerne un dispositif auxiliaire de conduite pour un véhicule ferroviaire automatique, notamment un métro automatique.The present invention relates to an auxiliary driving device for an automatic rail vehicle, including an automatic metro.
Un tel véhicule ferroviaire comporte un système de conduite automatique.Such a rail vehicle has an automatic driving system.
Dans certains cas, notamment pour des raisons de maintenance ou en cas de défaillance du système de conduite automatique, il est nécessaire de conduire manuellement le véhicule ferroviaire. Or, un tel véhicule ferroviaire automatique est dépourvu de cabine de conduite. Plus particulièrement, les extrémités du véhicule sont accessibles aux passagers, et ne comportent donc aucun élément de conduite apparent.In some cases, especially for maintenance reasons or in case of failure of the automatic driving system, it is necessary to manually drive the railway vehicle. However, such an automatic rail vehicle does not have a driver's cab. More particularly, the ends of the vehicle are accessible to passengers, and therefore have no apparent driving element.
Afin de procéder à une telle conduite manuelle, on prévoit un dispositif auxiliaire de conduite, comportant notamment un pupitre de conduite portable, destiné à être connecté au véhicule pour permettre sa conduite. L’utilisation d’un tel pupitre de conduite portable est relativement inconfortable pour le conducteur, notamment du fait du poids de ce pupitre portable, qui même s’il est généralement relativement léger, induit des efforts musculaires au conducteur. L’invention a notamment pour but d’améliorer la situation, en proposant un dispositif auxiliaire de conduite dont le confort d’utilisation est amélioré, sans que des éléments du dispositif restent apparents dans la salle de passagers du véhicule lors de son utilisation en service. A cet effet, l’invention a notamment pour objet un dispositif auxiliaire de conduite pour un véhicule ferroviaire automatique, notamment un métro automatique, destiné à être agencé à une extrémité longitudinale du véhicule ferroviaire, caractérisé en ce qu’il comporte : - un panneau de revêtement interne d’extrémité séparant un espace de stockage d’un espace intérieur du véhicule, et comportant au moins une partie escamotable mobile entre une configuration de fermeture dans laquelle elle recouvre un passage entre l’espace intérieur et l’espace de stockage, et une configuration escamotée dans laquelle elle libère le passage, - une plate-forme mobile à travers le passage, entre une première position logée dans l’espace de stockage et une seconde position agencée dans l’espace intérieur, - un pupitre de conduite, et - un organe de support portant le pupitre de conduite, relié à la plate-forme mobile.In order to carry out such manual driving, an auxiliary driving device is provided, including in particular a portable control panel intended to be connected to the vehicle to enable it to be driven. The use of such a portable control panel is relatively uncomfortable for the driver, especially because of the weight of the portable console, which although generally relatively light, induces muscle forces to the driver. The invention aims in particular to improve the situation, by proposing an auxiliary driving device whose comfort of use is improved, without the elements of the device remain visible in the passenger room of the vehicle during use in service. . For this purpose, the subject of the invention is in particular an auxiliary driving device for an automatic rail vehicle, in particular an automatic metro, intended to be arranged at a longitudinal end of the railway vehicle, characterized in that it comprises: a panel an end-internal lining separating a storage space from an interior space of the vehicle, and having at least one movable retractable part between a closure configuration in which it covers a passage between the interior space and the storage space, and a retracted configuration in which it frees the passage, - a platform movable through the passage, between a first position housed in the storage space and a second position arranged in the interior space, - a control panel, and a support member carrying the control panel connected to the mobile platform.
Le dispositif auxiliaire de conduite selon l’invention est destiné à supporter le pupitre de conduite, si bien que le conducteur n’a pas à porter ce pupitre de conduite. Il apparaît ainsi clairement que le dispositif auxiliaire de conduite selon l’invention améliore le confort d’utilisation pour le conducteur. - La partie escamotable du panneau de revêtement est amovible. - La plate-forme mobile est portée par des rails télescopiques, fixés dans l’espace de stockage, et propres à se déployer parallèlement à un plancher du véhicule ferroviaire. - Le dispositif auxiliaire de conduite comporte des moyens de verrouillage de la plate-forme dans sa seconde position. L’invention concerne également un véhicule ferroviaire automatique, notamment un métro automatique, comportant une extrémité longitudinale, caractérisé en ce qu’un dispositif auxiliaire de conduite tel que défini précédemment est agencé à l’extrémité longitudinale. L’invention concerne enfin un procédé de déploiement d’un dispositif auxiliaire de conduite tel que défini précédemment, caractérisé en ce qu’il comporte : - l’escamotage de la partie amovible du panneau de revêtement pour libérer le passage entre l’espace de stockage et l’espace intérieur, et - le déplacement de la plate-forme mobile, à travers le passage, depuis sa première position vers sa seconde position. L’invention sera mieux comprise à la lumière de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple et faite en se référant à la figure annexée, représentant une vue en perspective d’un dispositif auxiliaire de conduite selon un exemple de mode de réalisation de l’invention.The auxiliary driving device according to the invention is intended to support the control panel, so that the driver does not have to carry the control panel. It thus clearly appears that the auxiliary driving device according to the invention improves the comfort of use for the driver. - The retractable part of the covering panel is removable. - The mobile platform is carried by telescopic rails, fixed in the storage space, and adapted to deploy parallel to a floor of the railway vehicle. The auxiliary driving device comprises means for locking the platform in its second position. The invention also relates to an automatic rail vehicle, including an automatic metro, having a longitudinal end, characterized in that an auxiliary steering device as defined above is arranged at the longitudinal end. The invention finally relates to a method of deploying an auxiliary steering device as defined above, characterized in that it comprises: - the retraction of the removable portion of the covering panel to release the passage between the space of storage and interior space, and - moving the mobile platform, through the passage, from its first position to its second position. The invention will be better understood in the light of the description which follows, given solely by way of example and with reference to the appended figure, showing a perspective view of an auxiliary driving device according to an example of a method. embodiment of the invention.
On a représenté sur la figure un dispositif auxiliaire de conduite 10 pour un véhicule ferroviaire automatique, notamment un métro automatique.There is shown in the figure an auxiliary driving device 10 for an automatic rail vehicle, including an automatic metro.
Le dispositif auxiliaire de conduite 10 est destiné à être agencé à une extrémité longitudinale 12 du véhicule ferroviaire, notamment en tête ou en queue du véhicule ferroviaire. Avantageusement, le véhicule ferroviaire comporte un dispositif auxiliaire de conduite 10 à chaque extrémité longitudinale 12.The auxiliary conduit device 10 is intended to be arranged at a longitudinal end 12 of the railway vehicle, in particular at the head or tail of the railway vehicle. Advantageously, the railway vehicle comprises an auxiliary driving device 10 at each longitudinal end 12.
Le véhicule ferroviaire automatique ne comporte pas de cabine de conduite, si bien que l’extrémité longitudinale 12 est accessible aux voyageurs en service normal. Cette extrémité longitudinale 12 présente un pare-brise à travers lequel il est possible de voir en avant du véhicule.The automatic rail vehicle does not have a driver's cab, so that the longitudinal end 12 is accessible to travelers in normal service. This longitudinal end 12 has a windshield through which it is possible to see in front of the vehicle.
Le dispositif auxiliaire de conduite 10 comporte un panneau de revêtement interne d’extrémité 14, agencé en dessous dudit pare-brise. Ce panneau de revêtement 14 sépare un espace de stockage 16 d’un espace intérieur 18 du véhicule. Cet espace intérieur 18 est destiné à accueillir des personnes, notamment des passagers en service normal, ou un conducteur en cas de maintenance.The auxiliary steering device 10 comprises an inner end-coating panel 14, arranged below said windshield. This covering panel 14 separates a storage space 16 from an interior space 18 of the vehicle. This interior space 18 is intended to accommodate people, including passengers in normal service, or a driver in case of maintenance.
Le panneau de revêtement 14 délimite un passage 20 entre l’espace intérieur 18 et l’espace de stockage 16.The covering panel 14 delimits a passage 20 between the interior space 18 and the storage space 16.
Le panneau de revêtement 14 comporte par ailleurs une partie mobile entre une configuration de fermeture dans laquelle elle recouvre le passage 20, et une configuration escamotée dans laquelle elle libère le passage 20. La figure représentant la configuration escamotée, la partie mobile n’est pas représentée sur cette figure.The covering panel 14 further includes a portion movable between a closure configuration in which it covers the passage 20, and a retracted configuration in which it releases the passage 20. The figure representing the retracted configuration, the moving part is not represented in this figure.
La partie mobile permet, en configuration de fermeture, d’empêcher l’accès à l’espace de stockage 16 par les passagers présents dans l’espace intérieur 18.The movable part makes it possible, in the closed configuration, to prevent access to the storage space 16 by the passengers present in the interior space 18.
Le panneau de revêtement 14 comporte avantageusement des moyens de verrouillage de la partie mobile en configuration de fermeture, déverrouillables par le conducteur, par exemple au moyen d’une clé.The covering panel 14 advantageously comprises locking means for the mobile part in the closed configuration, unlockable by the driver, for example by means of a key.
Le dispositif auxiliaire de conduite 10 comporte une plate-forme mobile 22. Cette plate-forme 22 est mobile à travers ledit passage 20, entre une première position logée dans l’espace de stockage 16 et une seconde position agencée dans l’espace intérieur 18 (cette seconde position étant représentée sur la figure).The auxiliary conduit device 10 comprises a mobile platform 22. This platform 22 is movable through said passage 20, between a first position housed in the storage space 16 and a second position arranged in the interior space 18 (this second position being shown in the figure).
La plate-forme mobile 22 est inaccessible lorsque la partie mobile est en configuration de fermeture, et peut en revanche être déplacée vers l’espace intérieur 18, à travers le passage 20, lorsque la partie mobile est en configuration escamotée.The mobile platform 22 is inaccessible when the movable portion is in the closed configuration, and can instead be moved to the inner space 18, through the passage 20, when the movable part is in a retracted configuration.
La plate-forme mobile 22 est avantageusement portée par des rails télescopiques 24, agencés de part et d’autre de cette plate-forme mobile 22, et s’étendant chacun dans une direction longitudinale. Les rails télescopiques 24 sont fixés dans l’espace de stockage 16. Ainsi, ces rails télescopiques 24 sont inaccessibles lorsque la partie mobile est en configuration de fermeture, et peuvent en revanche être déployés vers l’espace intérieur 18, à travers le passage 20, lorsque la partie mobile est en configuration escamotée.The mobile platform 22 is advantageously carried by telescopic rails 24, arranged on either side of this mobile platform 22, and each extending in a longitudinal direction. The telescopic rails 24 are fixed in the storage space 16. Thus, these telescopic rails 24 are inaccessible when the movable part is in the closed configuration, and may however be deployed towards the interior space 18, through the passage 20 when the moving part is in a retracted configuration.
Les rails 24 portent la plate-forme 22 au-dessus du plancher du véhicule, parallèlement à ce plancher.The rails 24 carry the platform 22 above the floor of the vehicle, parallel to this floor.
De manière optionnelle, le dispositif auxiliaire de conduite 10 comporte des moyens 26 de verrouillage de la plate-forme 22 dans sa seconde position. Ainsi, la plateforme 22 reste bien en place dans sa seconde position lors de son utilisation.Optionally, the auxiliary conduit device 10 comprises means 26 for locking the platform 22 in its second position. Thus, the platform 22 remains in place in its second position during its use.
La plate-forme 22 comporte un organe de support 32 pour un pupitre de conduite 34. Cet organe de support 32 est de préférence escamotable, par exemple détachable ou relié à la plate-forme 22 par une liaison mobile, par exemple une liaison pivot. En variante, l’organe de support 32 est fixé à demeure sur la plate-forme 22.The platform 22 comprises a support member 32 for a control panel 34. This support member 32 is preferably retractable, for example detachable or connected to the platform 22 by a movable connection, for example a pivot connection. In a variant, the support member 32 is fixedly fixed on the platform 22.
Tout type d’organe de support 32 est envisageable, tant qu’il permet de porter le pupitre de conduite 34 à hauteur de conducteur. Avantageusement, l’organe de support 32 est modulable en hauteur, afin d’être adaptable à la taille du conducteur.Any type of support member 32 is conceivable, as long as it allows to carry the control panel 34 at the driver's height. Advantageously, the support member 32 is adjustable in height in order to be adaptable to the size of the conductor.
Le pupitre de conduite 34 est par exemple destiné à être relié, par au moins un câble électrique, à un centre de conduite classique logé dans l’espace de stockage 16.The control panel 34 is for example intended to be connected, by at least one electrical cable, to a conventional control center housed in the storage space 16.
Le pupitre de conduite 34 est de préférence fixé à demeure sur l’organe de support 32, mais peut en variante être détachable.The control panel 34 is preferably fixedly attached to the support member 32, but may alternatively be detachable.
Le fonctionnement du dispositif auxiliaire de conduite 10 va être décrit ci-dessous.The operation of the auxiliary driving device 10 will be described below.
Lorsque le dispositif auxiliaire de conduite 10 n’est pas utilisé, notamment en service normal, la plate-forme 22, les rails 24, et de préférence l’organe de support 32, ainsi que, de manière optionnelle, le pupitre de conduite 34, sont tous logés dans l’espace de stockage 16. Cet espace de stockage 16 est fermé, et inaccessible aux passagers, par la partie mobile en configuration de fermeture.When the auxiliary line device 10 is not used, especially in normal service, the platform 22, the rails 24, and preferably the support member 32, as well as, optionally, the control panel 34 , are all housed in the storage space 16. This storage space 16 is closed, and inaccessible to the passengers, by the mobile part in closed configuration.
Lorsqu’un conducteur doit utiliser le dispositif auxiliaire de conduite 10, il le déploie au cours d’un procédé de déploiement qui va maintenant être décrit.When a driver has to use the auxiliary steering device 10, he deploys it during a deployment process which will now be described.
Le procédé de déploiement comporte l’escamotage de la partie mobile du panneau de revêtement interne 14, pour libérer le passage 20 entre l’espace de stockage 16 et l’espace intérieur 18. A cet effet, les moyens de verrouillage de la partie mobile en configuration de fermeture sont déverrouillés par le conducteur.The deployment method comprises the retraction of the movable portion of the inner lining panel 14, to release the passage 20 between the storage space 16 and the interior space 18. For this purpose, the locking means of the moving part in the closing configuration are unlocked by the driver.
Dans l’exemple décrit, la partie mobile est démontée et détachée du panneau de revêtement 14. En variante, la partie mobile pourrait être escamotable de toute autre façon envisageable, par exemple reliée au panneau de revêtement 14 par une liaison pivot, ou propre à coulisser le long du panneau de revêtement 14.In the example described, the movable part is disassembled and detached from the covering panel 14. In a variant, the mobile part could be retractable in any other conceivable way, for example connected to the covering panel 14 by a pivot connection, or specific to slide along the covering panel 14.
Le procédé de déploiement comporte ensuite le déplacement de la plate-forme mobile 22, le long des rails 24, à travers le passage 20, depuis sa première position vers sa seconde position. Une fois dans sa seconde position, la plate-forme 22 mobile est avantageusement verrouillée en position par les moyens de verrouillage 26.The deployment method then comprises moving the mobile platform 22, along the rails 24, through the passage 20, from its first position to its second position. Once in its second position, the mobile platform 22 is advantageously locked in position by the locking means 26.
Le procédé de déploiement comporte ensuite, si nécessaire, l’assemblage de l’organe de support 32 avec la plate-forme 22, ou le déploiement de l’organe de support 32. En variante, cet organe de support 32 est déjà porté à demeure sur plate-forme 22.The deployment method then comprises, if necessary, the assembly of the support member 32 with the platform 22, or the deployment of the support member 32. Alternatively, this support member 32 is already worn. stays on platform 22.
Le procédé de déploiement comporte enfin l’assemblage du pupitre de conduite 34 avec l’organe de support 32. En variante, ce pupitre de conduite 34 est déjà porté à demeure sur l’organe de support 32.The deployment method finally comprises the assembly of the control panel 34 with the support member 32. In a variant, this control panel 34 is already permanently attached to the support member 32.
Il apparaît clairement que le dispositif auxiliaire de conduite 10 selon l’invention permet d’améliorer l’ergonomie de conduite en libérant, par un appui stable et confortable, les deux mains du conducteur, et d’améliorer de surcroît la sécurité de conduite lors des manoeuvres de la rame.It is clear that the auxiliary driving device 10 according to the invention improves driving ergonomics by releasing, by a stable and comfortable support, the two hands of the driver, and further improve driving safety when maneuvers of the train.
On notera que l’invention n’est pas limitée au mode de réalisation précédemment décrit, et pourrait comporter diverses variantes complémentaires.It should be noted that the invention is not limited to the embodiment previously described, and could include various complementary variants.
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