FR3070466B1 - Dispositif d’etancheite pour nacelle de turboreacteur d’aeronef - Google Patents

Dispositif d’etancheite pour nacelle de turboreacteur d’aeronef Download PDF

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Abstract

L'invention se rapporte à un dispositif d'étanchéité (6) pour nacelle de turboréacteur d'aéronef comprenant un joint (61) doté d'une partie tubulaire (611), un élément de support (62) recevant ce joint (61) dans une position d'étanchéité, ainsi qu'un système d'attache (63). Le système d'attache (63) comporte une pièce de maintien (631) à l'intérieur de la partie tubulaire (611) formant une butée pour le joint (61) et une attache (632) de type fil-frein solidarisant la pièce de maintien (631) à l'élément de support (62) de manière à maintenir le joint (61) dans la position d'étanchéité. Le dispositif d'étanchéité (6) peut comprendre plusieurs butées et attaches.

Description

Dispositif d'étanchéité pour nacelle de turboréacteur d'aéronef
La présente invention se rapporte à un dispositif d'étanchéité pour nacelle deturboréacteur d'aéronef.
Plus spécifiquement, la présente invention concerne un dispositif d'étanchéitédu type comprenant un joint d'étanchéité doté d'une partie tubulaire et un élémentde support recevant ce joint. La présente invention concerne notamment lesdispositifs d'étanchéité dans lesquels le joint a une forme en « oméga » et l'élémentde support a une forme en « C » correspondante.
Ce type de dispositif d'étanchéité est bien connu dans le domaineaéronautique et est notamment utilisé pour assurer l'étanchéité de systèmesd'inversion de poussée de nacelles.
La figure 1 représente un dispositif d'étanchéité typique de l'art antérieur, dansun plan de coupe DX-DY transversal. Ce dispositif d'étanchéité comprend un jointd'étanchéité 91 et un élément de support 92. Le joint d'étanchéité 91 comporte unepartie tubulaire 911 ainsi que deux pattes 912 et 913. Ainsi, dans le plan DX-DY de lafigure 1, le joint d'étanchéité 91 a une forme en « oméga ». L'élément de support 92est agencé pour recevoir les pattes 912 et 913 du joint d'étanchéité 91 de manière àpositionner le joint d'étanchéité dans la position illustrée à la figure 1, ici appelée« position d'étanchéité ». Dans le plan DX-DY de la figure 1, l'élément de support 92 aune forme en « C ». La forme respective du joint d'étanchéité 91 et de l'élément desupport 92 permet de maintenir le joint d'étanchéité 91 dans ladite positiond'étanchéité. Dans cet exemple, le joint d'étanchéité 91, c'est-à-dire la partietubulaire 911 et chacune des deux pattes 912 et 913, ainsi que l'élément desupport 92 s'étendent le long d'une direction d'étanchéité DZ. Pour installer ce typede dispositif d'étanchéité sur des éléments de nacelle d'aéronef, par exemple sur deséléments présentant une symétrie de révolution, la direction d'étanchéité DZ peutêtre courbe.
Un tel dispositif d'étanchéité est typiquement monté dans une nacelle deturboréacteur d'aéronef, par exemple pour assurer l'étanchéité au niveau de voletsd'inversion de poussée.
Un tel dispositif d'étanchéité peut être soumis à des sollicitations mécaniquesqui tendent à déchausser le joint d'étanchéité 91 de l'élément de support 92. Tel peutêtre le cas lorsque l'élément de support 92 est solidaire d'une pièce fixe de la nacelleet qu'une autre pièce mobile de la nacelle exerce une force FJ sur le jointd'étanchéité 91 ayant une composante suivant la direction DX.
Pour renforcer le maintien du joint d'étanchéité 91 dans la positiond'étanchéité, il est connu de coller le joint d'étanchéité 91 et l'élément de support 92par des surfaces de contact respectives. Dans l'exemple de la figure 1, les surfaces decontact du joint d'étanchéité 91 sont des surfaces extérieures des pattes 912 et 913,et les surfaces de contact respectives de l'élément de support 92 sont des surfacesintérieures situées dans des gorges de cet élément de support, ces gorges constituantdes logements respectifs pour les pattes 912 et 913.
Toutefois, l'efficacité du collage dépend fortement de l'état de ces surfaces decontact ce qui nécessite généralement un nettoyage préalable qui complique etallonge l'opération d'assemblage d'un tel dispositif d'étanchéité.
De plus, le remplacement d'un joint d'étanchéité ainsi collé nécessited'éliminer les résidus de colle.
En outre, il s'avère particulièrement difficile d'obtenir un collage satisfaisant,notamment dans le domaine des nacelles d'aéronef où il est courant de constater unedésolidarisation ou un arrachement de joints d'étanchéité ainsi collés. Cela entraînenotamment des problèmes de sécurité.
Un objectif de la présente invention est de remédier aux inconvénients précitésen proposant un dispositif d'étanchéité améliorant le maintien d'un joint d'étanchéitésur un élément de support.
Un autre objectif de la présente invention est de remédier aux inconvénientsprécités en proposant un dispositif d'étanchéité réduisant les temps et les coûtsd'assemblage du dispositif d'étanchéité et de remplacement du joint d'étanchéité. A cet effet, la présente invention a pour objet un dispositif d'étanchéité pournacelle de turboréacteur d'aéronef, comprenant un joint d'étanchéité comportantune partie tubulaire s'étendant le long d'une direction d'étanchéité, et un élément desupport agencé pour recevoir le joint d'étanchéité dans une position d'étanchéité.
Selon l'invention, le dispositif d'étanchéité comprend en outre un systèmed'attache comportant au moins une pièce de maintien et au moins une attache. L'aumoins une pièce de maintien et l'élément de support sont solidarisés en translationsuivant une direction de maintien par l'au moins une attache. L'au moins une pièce demaintien est à l'intérieur de la partie tubulaire du joint d'étanchéité. Le dispositifd'étanchéité est agencé de sorte que l'au moins une pièce de maintien forme unebutée qui maintient le joint d'étanchéité dans ladite position d'étanchéité enempêchant le joint d'étanchéité de translater suivant ladite direction de maintien.
Autrement dit, l'au moins une attache coopère avec l'au moins une pièce demaintien et avec l'élément de support de manière à maintenir l'au moins une pièce de maintien et l'élément de support dans une configuration de maintien. En outre, l'aumoins une pièce de maintien coopère avec le joint d'étanchéité de manière àmaintenir le joint d'étanchéité dans la position d'étanchéité lorsque l'au moins unepièce de maintien et l'élément de support sont dans la configuration de maintien.
En termes d'efforts mécaniques, dans la position d'étanchéité ou dans laconfiguration de maintien, l'au moins une attache exerce un effort de traction sur l'aumoins une pièce de maintien et sur l'élément de support. Cet effort est dit de tractionau sens où il tend à rapprocher l'au moins une pièce de maintien et l'élément desupport l'un de l'autre. L'au moins une pièce de maintien transmet un effort demaintien au joint d'étanchéité sous l'effet dudit effort de traction. Cet effort est dit demaintien au sens où il tend à maintenir le joint d'étanchéité dans la positiond'étanchéité.
Ledit effort de maintien permet de maintenir le joint d'étanchéité dans laposition d'étanchéité en cas de sollicitation mécanique du joint d'étanchéité, enparticulier lorsque cette sollicitation mécanique tend à déchausser le jointd'étanchéité de l'élément de support.
Le dispositif selon l'invention permet d'éviter le collage du joint d'étanchéité àl'élément de support, et remédie ainsi aux inconvénients du collage.
De plus, le système d'attache de l'invention permet de maintenir le jointd'étanchéité dans la position d'étanchéité, c'est-à-dire sur l'élément de support,indépendamment de l'état des surfaces de ce joint et de l'élément de support. L'invention permet un assemblage du dispositif d'étanchéité et unremplacement du joint d'étanchéité facile et rapide comparativement aux techniquesconnues dans l'art antérieur.
De préférence, l'au moins une attache peut consister en au moins un fil, pluspréférentiellement un fil métallique, par exemple un fil en acier inoxydable connu del'homme du métier sous l'appellation « fil-frein ».
On voit donc que lorsque l'au moins une attache consiste en au moins un fil,l'au moins une pièce de maintien est agencée pour transmettre ledit effort demaintien au joint d'étanchéité sous l'effet d'une tension de l'au moins un fil.
Dans un mode de réalisation, l'au moins un fil peut comprendre deuxextrémités reliées entre elles sur une surface extérieure de l'élément de support.Cette surface extérieure est une surface opposée à une surface intérieure del'élément de support, cette dernière recevant le joint d'étanchéité.
Pour relier entre elles les extrémités de l'au moins un fil, celles-ci peuvent parexemple être nouées ou torsadées.
Dans un mode de réalisation, l'élément de support peut comprendre desouvertures agencées pour recevoir respectivement les extrémités de l'au moins un fil.
De préférence, lesdites ouvertures de l'élément de support peuventcomprendre au moins deux rainures qui s'étendent suivant deux directionsrespectives non parallèles. Dans ce mode de réalisation, ces rainures sont réaliséesdepuis un bord de l'élément de support vers une partie centrale de l'élément desupport.
De préférence, la distance qui sépare ces deux rainures, considérée selon laditedirection d'étanchéité, peut être plus grande au niveau dudit bord de l'élément desupport qu'en n'importe quelle autre coordonnée.
Cela permet de maintenir l'au moins un fil dans les rainures sous l'effet de latension du fil.
Dans un mode de réalisation, le joint d'étanchéité peut comprendre au moinsune fente agencée pour introduire l'au moins une pièce de maintien dans la partietubulaire du joint d'étanchéité lorsque l'au moins une pièce de maintien est placéedans une configuration d'insertion.
Ladite configuration d'insertion de l'au moins une pièce de maintien est unedisposition spatiale de l'au moins une pièce de maintien relativement à la dispositionspatiale du joint d'étanchéité, plus spécifiquement relativement à la dispositionspatiale de l'au moins une fente.
Dans un mode de réalisation, l'au moins une pièce de maintien et l'au moinsune fente peuvent être agencées de sorte que, lorsque l'au moins une pièce demaintien est placée dans une configuration de maintien à l'intérieur de la partietubulaire du joint d'étanchéité, la pièce de maintien forme ladite butée empêchant lejoint d'étanchéité de translater suivant ladite direction de maintien (DY).
Dans cette configuration de maintien, l'au moins une pièce de maintien nepeut pas être extraite de la partie tubulaire du joint d'étanchéité par l'au moins unefente.
On comprend donc que, dans cette configuration de maintien, l'au moins unepièce de maintien est apte à transmettre ledit effort de maintien au joint d'étanchéité.
Ladite configuration de maintien de l'au moins une pièce de maintien est unedisposition spatiale de l'au moins une pièce de maintien relativement à la disposition spatiale du joint d'étanchéité, plus spécifiquement relativement à la dispositionspatiale de l'au moins une fente.
La configuration de maintien est différente de la configuration d'insertion.
Dans un mode de réalisation, l'au moins une pièce de maintien peutcomprendre deux orifices agencés pour être traversés par l'au moins une attache. Cesdeux orifices relient une première surface et une deuxième surface de l'au moins unepièce de maintien.
De préférence, la première et la deuxième surface peuvent être sensiblementparallèles ou constituer des surfaces opposées de l'au moins une pièce de maintien.
On voit donc que, dans ce dernier mode de réalisation, l'au moins une pièce demaintien peut s'apparenter ou consister en un bouton de forme similaire à un boutonservant à la fermeture d'un vêtement.
Dans un mode de réalisation, la première surface de l'au moins une pièce demaintien forme ladite butée.
Dans ce mode de réalisation, lorsque l'au moins une pièce de maintientransmet ledit effort de maintien au joint d'étanchéité, la première surface de l'aumoins une pièce de maintien peut être en contact avec une surface intérieure de lapartie tubulaire du joint d'étanchéité.
Dans un mode de réalisation, le joint d'étanchéité peut comporter deux pattesqui s'étendent chacune le long de ladite direction d'étanchéité. Corrélativement,l'élément de support peut de préférence être agencé pour maintenir le jointd'étanchéité dans ladite position d'étanchéité.
Selon ce dernier mode de réalisation, le système d'attache constitue donc unsystème supplémentaire pour maintenir le joint d'étanchéité dans ladite positiond'étanchéité, ou un système renforçant le maintien du joint d'étanchéité dans laposition d'étanchéité.
Dans un mode de réalisation, le système d'attache peut comprendre unepluralité de butées et d'attaches.
De préférence, selon ce dernier mode de réalisation, les butées peuvent êtrerégulièrement espacées le long de la direction d'étanchéité.
Lorsque le système d'attache comprend une pluralité de butées et d'attaches,les modes de réalisation décrits plus haut s'appliquent de préférence à chaque butéeet attache(s) correspondante(s).
La présente invention concerne aussi : un inverseur de poussée de nacelle de turboréacteur d'aéronef comprenant untel dispositif d'étanchéité ; une nacelle de turboréacteur d'aéronef comprenant un tel dispositifd'étanchéité et/ou un tel inverseur de poussée. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecturede la description nullement limitative qui suit et des figures annexées, danslesquelles :
La figure 1 est une vue en coupe transversale d'un dispositif d'étanchéité selonl'art antérieur ;
La figure 2 représente une nacelle de turboréacteur d'aéronef selonl'invention, en fonctionnement « jet inverse » ;
La figure 3 est une vue partielle en coupe d'une nacelle de turboréacteurd'aéronef selon l'invention, centrée sur la section médiane et la section aval dela nacelle, en fonctionnement « jet direct » ;
La figure 4 est une vue partielle en coupe d'une nacelle de turboréacteurd'aéronef selon l'invention, centrée sur la section médiane et la section aval dela nacelle, en fonctionnement « jet inverse » ;
La figure 5 est une vue de détail de la figure 3 ;
La figure 6 est une vue en coupe transversale d'un dispositif d'étanchéité selonl'invention ;
La figure 7 est une vue partielle en perspective d'un dispositif d'étanchéitéselon l'invention sans joint d'étanchéité ;
La figure 8 est une vue partielle en perspective d'un dispositif d'étanchéitéselon l'invention sans élément de support ;
La figure 9 est une vue en coupe transversale d'un dispositif d'étanchéité selonl'invention ;
La figure 10 est une vue partielle en perspective d'un dispositif d'étanchéitéselon l'invention.
Les éléments identiques ou similaires sont repérés par des signes de référenceidentiques sur l'ensemble des figures.
La figure 2 montre une nacelle 1 de turboréacteur (non représenté)d'aéronef (non représenté). Cette nacelle 1 est suspendue à un pylône 2 destiné à êtrefixé à une aile (non représentée) de l'aéronef. La nacelle 1 comporte de manièreconventionnelle une entrée d'air 3 dotée d'une lèvre 31 adaptée pour permettre lacaptation optimale vers le turboréacteur de l'air nécessaire à l'alimentation d'unesoufflante (non représentée) et de compresseurs internes (non représentés) duturboréacteur. La nacelle 1 comporte aussi une section médiane 4 recevant lasoufflante ainsi qu'une section aval 5.
La section aval 5 comprend dans cet exemple un système d'inversion depoussée. En particulier, un capot mobile 51 de la section aval 5 est supporté et guidépar des rails 52 disposés de part et d'autre du pylône 2. Le capot 51 est ainsi mobileen translation selon une direction DI sensiblement longitudinale de la nacelle 1. Dansl'exemple de la figure 2, le capot mobile 51 est en position reculée laissant apparaîtredes grilles 53. La position reculée du capot mobile 51 correspond à un fonctionnementen « jet inverse » (voir ci-dessous).
En référence à la figure 3, la section médiane 4 comprend un capot desoufflante 41 et un cadre avant (non représenté) comprenant un bord de déviationfixe 42. Ce bord de déviation fixe 42 assure une continuité aérodynamique avec lapartie aval d'un carter de soufflante 43 qui entoure la soufflante du turboréacteur(non représentée).
La section aval 5 comporte une structure interne fixe 54 de carénage demoteur définissant, avec le système d'inversion de poussée, une veine 50 destinée à lacirculation d'un flux d'air froid Fl du turboréacteur. Dans l'exemple de la figure 3, lecapot mobile 51 est en position avancée. La position avancée du capot mobile 51correspond à un fonctionnement en « jet direct », c'est-à-dire permettant au flux d'airfroid Fl de circuler librement dans la veine 50 vers l'aval de la nacelle.
Dans l'exemple de la figure 4, le capot mobile 51 est en position reculée,illustrant le fonctionnement en «jet inverse ». Dans ce mode de fonctionnement, leflux d'air froid F2 est évacué à l'extérieur de la nacelle via les grilles 53. Pour ce faire,le système d'inversion de poussée comprend des volets 55 répartis sur lacirconférence du capot 51.
Dans cet exemple, chaque volet 55 est monté pivotant autour d'un axed'articulation solidaire du capot 51 de sorte que chaque volet 55 puisse pivoter depuisune position rétractée illustrée à la figure 3 (jet direct) vers une position déployéeillustrée à la figure 4 (jet inverse). Dans la position déployée, chaque volet 55 obturepartiellement la veine 50 de manière à dévier le flux d'air froid F2 en direction desgrilles 53.
En référence à la figure 5, la nacelle selon l'invention comprend des dispositifsd'étanchéité, par exemple et de manière non limitative le dispositif d'étanchéité 6permettant d'assurer l'étanchéité entre la veine 50 et la section médiane 4.
Ce dispositif d'étanchéité 6 est pris pour exemple dans la description qui suit.Toutefois, la nacelle peut comprendre des dispositifs d'étanchéité conformes àl'invention situés sur d'autres éléments de la nacelle.
La figure 6 montre un dispositif d'étanchéité 6 selon l'invention.
Ce dispositif d'étanchéité 6 comprend un joint d'étanchéité 61 qui comporte,d'une part, une partie tubulaire 611 s'étendant le long d'une direction d'étanchéité DZet, d'autre part, deux pattes 612 et 613 s'étendant chacune le long de ladite directiond'étanchéité DZ.
Ce dispositif d'étanchéité 6 comprend aussi un élément de support 62 agencépour recevoir les pattes 612 et 613 du joint d'étanchéité 61 de manière à positionnerle joint d'étanchéité 61 dans une position d'étanchéité. L'élément de support 62 comprend des gorges constituant des logementsrespectifs pour les pattes 612 et 613 et agencées pour maintenir le jointd'étanchéité 61 dans la position d'étanchéité.
La position d'étanchéité est notamment illustrée aux figures 6, 9 et 10.
Ce dispositif d'étanchéité 6 comprend en outre un système d'attache 63.
La figure 7 montre un dispositif d'étanchéité dans lequel le joint d'étanchéitéest rendu invisible à des fins explicatives.
En référence aux figures 6 et 7, le système d'attache 63 comprend une pièce demaintien 631 et une attache 632.
Dans cet exemple, l'attache 632 est un fil, de préférence en acier inoxydable.Ce fil 632 comprend deux extrémités 6321 et 6322 et une partie intermédiaire 6323.
La figure 8 montre un dispositif d'étanchéité dans lequel l'élément de supportest rendu invisible à des fins explicatives.
En référence aux figures 6 et 8, les deux extrémités 6321 et 6322 del'attache 632 sont à l'extérieur de la partie tubulaire 611 du joint d'étanchéité 61.
En référence à la figure 6, la partie intermédiaire 6323 de l'attache 632 est àl'intérieur de la partie tubulaire du joint d'étanchéité 61.
Dans cet exemple, la pièce de maintien 631 est à l'intérieur de la partietubulaire 611 du joint d'étanchéité 61.
La pièce de maintien 631 est de préférence introduite dans la partietubulaire 611 par une fente 6111 réalisée dans le joint d'étanchéité 61, plusparticulièrement dans une région de la partie tubulaire 611 située entre les pattes 612et 613 (voir figure 8).
La fente 6111 est agencée pour introduire la pièce de maintien 631 dans lapartie tubulaire 611 du joint d'étanchéité 61 lorsque cette pièce de maintien 631 estplacée dans une configuration d'insertion (non illustrée).
La figure 8 montre la pièce de maintien 631 dans une disposition spatiale danslaquelle la plus grande dimension de cette pièce de maintien 631 s'étend dans leplan DX-DZ. Dans la configuration d'insertion, la plus grande dimension de cette piècede maintien 631 s'étend dans le plan DY-DZ. Autrement dit, entre la configurationd'insertion et la configuration illustrée à la figure 8, appelée configuration demaintien, la pièce de maintien 631 subit une rotation de 90° autour de l'axe DZ.
Dans la configuration de maintien illustrée aux figures 6 et 8-10, la pièce demaintien 631 ne peut pas être extraite de la partie tubulaire 611 du jointd'étanchéité 61 par la fente 6111. Dans cet exemple, une telle extraction estempêchée car la plus grande dimension de la pièce de maintien 631 est supérieure àla dimension de la fente 6111 suivant la direction DX.
Dans l'exemple de la figure 7, la pièce de maintien 631 comprend deuxorifices 6311 et 6312 agencés pour être traversés par l'attache 632. Ces deuxorifices 6311 et 6312 relient une première surface 6314 et une deuxième surface 6313(apparente à la figure 8) de la pièce de maintien 631. Dans cet exemple, la premièresurface 6314 et la deuxième surface 6313 sont des surfaces opposées de la pièce demaintien 631.
En référence à la figure 7, l'élément de support 62 comprend desouvertures 621 et 622 agencées pour recevoir respectivement les extrémités 6321 et6322 de l'attache 632. Dans l'exemple de la figure 7, l'extrémité 6321 est reçue dansl'ouverture 621 et l'extrémité 6322 est reçue dans l'ouverture 622.
Dans cet exemple, les ouvertures 621 et 622 consistent en deux rainures quis'étendent suivant deux directions respectives non parallèles. Ces rainures sont iciréalisées depuis un bord 623 de l'élément de support 62 vers une partie centrale 624de cet élément de support 62.
La distance séparant ces deux rainures 621 et 622, considérée selon laditedirection d'étanchéité DZ, est plus grande au niveau dudit bord 623 de l'élément desupport 62 qu'en n'importe quelle autre coordonnée (voir figure 7). Cettecaractéristique permet de maintenir les extrémités 6321 et 6322 de l'attache 632 dansles rainures 621 et 622, évitant ainsi toute extraction non souhaitée.
Pour mieux comprendre les efforts mis en œuvre dans le dispositifd'étanchéité de l'invention, le procédé d'assemblage de ce dispositif est ci-dessousdécrit en référence aux figures 6 à 8. Pour faciliter la compréhension, ce procédé estdécrit en considérant que le système d'attache 63 comprend une seule pièce demaintien 631 et une seule attache 632.
On réalise tout d'abord, dans le joint d'étanchéité 61, la fente 6111 ainsiqu'une lumière 6121 dans la patte 612 de sorte que, dans la position d'étanchéité, lalumière 6121 soit située en regard des rainures 621 et 622 pour le passage desextrémités 6321 et 6322 de l'attache 632 (voir figure 8).
On introduit ensuite l'attache 632 au travers des orifices 6311 et 6312 de lapièce de maintien 631 de sorte que la deuxième surface 6313 soit en contact avec laboucle 6323 de l'attache 632 et de sorte que les extrémités 6321 et 6322 débouchentde la pièce de maintien 631 du côté de la première surface 6314.
Relativement au joint d'étanchéité 61, et en particulier à la fente 6111, ondispose la pièce de maintien 631 dans la configuration d'insertion décrite plus hautpuis on introduit la pièce de maintien 631 dans la partie tubulaire 611 du jointd'étanchéité 61 en réalisant une translation de la pièce de maintien 631 suivant ladirection DY (voir repère en figure 8). Lors de cette étape d'insertion, on veille àmaintenir les extrémités 6321 et 6322 à l'extérieur du joint d'étanchéité 61.
On s'arrange ensuite pour faire pivoter l'élément de maintien 631 à l'intérieurde la partie tubulaire 611 de manière à le placer dans la configuration de maintiendécrite plus haut. L'étape suivante consiste à replier les extrémités 6321 et 6322 de l'attache 632pour loger celles-ci dans la lumière 6121 du joint d'étanchéité 61 tel qu'illustré à lafigure 8. Toutefois, contrairement à l'illustration de la figure 8, les extrémités 6321 et6322 ne sont pas reliées entre elles à l'issue de cette étape. L'ensemble constitué par le joint d'étanchéité 61 et le système d'attache 63ainsi configuré est ensuite monté sur l'élément de support 62 de manière àpositionner le joint d'étanchéité 61 dans la position d'étanchéité décrite plus haut etillustrée par exemple à la figure 6.
Lors de cette étape, les extrémités 6321 et 6322 sont introduites dans lesrainures 621 et 622 de l'élément de support 62 de sorte qu'une partie au moins de cesextrémités dépasse vers l'extérieur de l'élément de support 62.
On exerce ensuite un effort de traction sur les extrémités 6321 et 6322 demanière à tendre l'attache 632.
Cet effort de traction plaque la pièce de maintien 631 contre une surfaceintérieure de la partie tubulaire 611 du joint d'étanchéité 61. Cet effort de tractionmet la première surface 6314 de la pièce de maintien 631 en contact avec la surfaceintérieure de la partie tubulaire 611 du joint d'étanchéité 61.
Sous l'effet de cet effort de traction, la partie intermédiaire, ou boucle 6323 del'attache 632 transmet un effort de maintien au joint d'étanchéité 61 parl'intermédiaire de la pièce de maintien 631.
On voit dans l'exemple de la figure 6 que cet effort de maintien est exercésuivant la direction DY qui constitue ainsi une direction de maintien perpendiculaire àla direction d'étanchéité DZ et, en l'occurrence, située dans un plan DX-DZ de symétriedu joint d'étanchéité 61.
Le maintien de l'effort de traction est ensuite réalisé en reliant entre elles lesextrémités 6321 et 6322 sur ladite surface extérieure de l'élément de support 62, telqu'illustré par exemple à la figure 7. Dans cet exemple, les extrémités 6321 et 6322sont torsadées.
De cette façon, la pièce de maintien 631 et l'élément de support 62 sontsolidarisés en translation suivant la direction de maintien DY par l'attache 632, et lapièce de maintien 631 forme ainsi une butée qui maintient le joint d'étanchéité 61dans ladite position d'étanchéité en empêchant le joint d'étanchéité 61 de translatersuivant la direction de maintien DY.
Autrement dit, l'attache 632 coopère avec la pièce de maintien 631 et avecl'élément de support 62 de manière à maintenir la pièce de maintien 631 et l'élémentde support 62 dans ladite configuration de maintien, par exemple lorsque le jointd'étanchéité 61 est soumis à une sollicitation mécanique qui tend à le déchausser del'élément de support 62.
La pièce de maintien 631 coopère donc avec le joint d'étanchéité 61 demanière à maintenir le joint d'étanchéité 61 dans la position d'étanchéité lorsque lapièce de maintien 631 et l'élément de support 62 sont dans la configuration demaintien.
Plus spécifiquement, dans la configuration de maintien, l'attache 632 exerce uneffort de traction sur la pièce de maintien 631 et sur l'élément de support 62. Ceteffort de traction tend à rapprocher la pièce de maintien 631 et l'élément de support62 l'un de l'autre. La pièce de maintien 631 transmet ainsi un effort de maintien aujoint d'étanchéité 61 sous l'effet dudit effort de traction. Cet effort de maintien tend àmaintenir le joint d'étanchéité 61 dans la position d'étanchéité.
Dans un autre mode de réalisation illustré à la figure 9, le système d'attache 63comprend une pièce de maintien 631 traversés par deux attaches 632A et 632B.Chacune de ces attaches coopère avec la pièce de maintien 631, le jointd'étanchéité 61 et l'élément de support 62 tel que décrit ci-dessus avec les différencessuivantes : la pièce de maintien 631 est traversée par deux attaches 632A et 632B, soit autravers de mêmes orifices, soit au travers différents orifices respectifs (nonreprésenté), les deux attaches 632A et 632B sont reliées de part et d'autre de l'élément desupport 62, en opposition suivant la direction DX, chacune des pattes 612 et 613 du joint d'étanchéité 61 comprend une lumièretelle qu'illustrée sous la référence 6121 à la figure 8, des rainures supplémentaires sont réalisées dans l'élément de support 62 demanière à recevoir les extrémités respectives des attaches 632A et 632B, etpour pouvoir relier les extrémités respectives des attaches 632A et 632B depart et d'autre de l'élément de support 62 tel qu'illustré à la figure 9.
Un intérêt du mode de réalisation de la figure 9 est de renforcer le maintien dujoint d'étanchéité 61 et d'équilibrer les efforts mécaniques dans le plan DX-DY.
Le mode de réalisation de la figure 6 permet quant à lui de réduire le nombred'attaches et par suite de faciliter l'assemblage. Ce mode de réalisation peut êtreprivilégié lorsque lesdites sollicitations mécaniques qui tendent à déchausser le jointd'étanchéité 61 résultent de forces ayant une composante suivant la direction DXdans un seul sens suivant cette direction.
La figure 10 illustre un mode de réalisation dans lequel le système d'attache 63comprend une pluralité de butées 631C-631E et d'attaches 632C-632E. Dans cetexemple, les butées 631C-631E sont régulièrement espacées le long de la directiond'étanchéité DZ.
Lorsque le système d'attache comprend une pluralité de butées et d'attaches,les modes de réalisation décrits ci-dessus s'appliquent mutatis mutandis pour chaquebutée et attache(s) correspondante(s).
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples qui viennent d'êtredécrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sanssortir du cadre de l'invention. Par exemple, le dispositif d'étanchéité peut comprendreune série de butées comprenant une unique attache selon le principe illustré à lafigure 6 et une série de butées comprenant deux attaches selon le principe illustré à lafigure 9 (non représenté).

Claims (11)

  1. REVENDICATIONS
    1. Dispositif d'étanchéité (6) pour nacelle (1) de turboréacteur d'aéronef,comprenant : un joint d'étanchéité (61) comportant une partie tubulaire (611) s'étendant lelong d'une direction d'étanchéité (DZ), un élément de support (62) agencé pour recevoir le joint d'étanchéité (61)dans une position d'étanchéité, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un système d'attache (63) comportant aumoins une pièce de maintien (631) et au moins une attache (632), l’au moins unepièce de maintien (631) et l'élément de support (62) étant solidarisés en translationsuivant une direction de maintien (DY) par l'au moins une attache (632), l’au moinsune pièce de maintien (631) étant à l'intérieur de la partie tubulaire (611) du jointd'étanchéité (61), le dispositif d'étanchéité (6) étant agencé de sorte que l'au moinsune pièce de maintien (631) forme une butée qui maintient le joint d'étanchéité (61)dans ladite position d'étanchéité en empêchant le joint d'étanchéité (61) de translatersuivant ladite direction de maintien (DY).
  2. 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel l'au moins une attache (632)consiste en au moins un fil, de préférence métallique, plus préférentiellement en acierinoxydable.
  3. 3. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel l'au moins un fil (632)comprend deux extrémités (6321, 6322) reliées entre elles, de préférence par nouageou en étant torsadées, sur une surface extérieure de l'élément de support (62), laditesurface extérieure étant une surface opposée à une surface intérieure de l'élément desupport (62), ladite surface intérieure recevant le joint d'étanchéité (61).
  4. 4. Dispositif selon la revendication 3, dans lequel l'élément de support (62)comprend des ouvertures (621, 622) agencées pour recevoir respectivement lesextrémités (6321, 6322) de l'au moins un fil (632).
  5. 5. Dispositif selon la revendication 4, dans lequel lesdites ouvertures (621, 622)de l'élément de support (62) comprennent au moins deux rainures qui s'étendentsuivant deux directions respectives non parallèles, ces rainures étant réalisées depuisun bord (623) de l'élément de support (62) vers une partie centrale (624) de l'élémentde support (62), la distance séparant ces deux rainures considérée selon laditedirection d'étanchéité (DZ) étant plus grande au niveau dudit bord (623) de l'élémentde support (62) qu'en n'importe quelle autre coordonnée.
  6. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel lejoint d'étanchéité (61) comprend au moins une fente (6111) agencée pour introduirel'au moins une pièce de maintien (631) dans la partie tubulaire (611) du jointd'étanchéité (61) lorsque l'au moins une pièce de maintien (631) est placée dans uneconfiguration d'insertion.
  7. 7. Dispositif selon la revendication 6, dans lequel l'au moins une pièce demaintien (631) et l'au moins une fente (6111) sont agencées de sorte que, lorsque l'aumoins une pièce de maintien (631) est placée dans une configuration de maintien àl'intérieur de la partie tubulaire (611) du joint d'étanchéité (61), la pièce demaintien (631) forme ladite butée empêchant le joint d'étanchéité (61) de translatersuivant ladite direction de maintien (DY).
  8. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel l'aumoins une pièce de maintien (631) comprend deux orifices (6311, 6312) agencés pourêtre traversés par l'au moins une attache (632), ces deux orifices (6311, 6312) reliantune première surface (6314) et une deuxième surface (6313) de l'au moins une piècede maintien (631).
  9. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel lejoint d'étanchéité (61) comporte deux pattes (612, 613) s'étendant chacune le long deladite direction d'étanchéité (DZ), et dans lequel l'élément de support (62) est agencépour maintenir le joint d'étanchéité (61) dans ladite position d'étanchéité.
  10. 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel lesystème d'attache (63) comprend une pluralité de butées (631C-631E) etd'attaches (632C-632E), les butées (631C-631E) étant régulièrement espacées le longde la direction d'étanchéité (DZ).
  11. 11. Nacelle de turboréacteur d'aéronef comprenant un dispositif d'étanchéitéselon l'une quelconque des revendications 1 à 10.
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