FR3065192A1 - INDIRECT VISION SCREEN ON MOTOR VEHICLE PROVIDING MIRRORS AND MIRRORS - Google Patents

INDIRECT VISION SCREEN ON MOTOR VEHICLE PROVIDING MIRRORS AND MIRRORS Download PDF

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FR3065192A1 FR1700424A FR1700424A FR3065192A1 FR 3065192 A1 FR3065192 A1 FR 3065192A1 FR 1700424 A FR1700424 A FR 1700424A FR 1700424 A FR1700424 A FR 1700424A FR 3065192 A1 FR3065192 A1 FR 3065192A1
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Jean Claude Galland
Stephane Marteau
Jean Gabriel Marteau
Bruno Galland
Jean Michel Galland
Herve Galland
Beatrice Desouches
Eric Nussbaumer
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    • G06T3/40—Scaling the whole image or part thereof
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    • B60R2300/80—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the intended use of the viewing arrangement
    • B60R2300/8046—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the intended use of the viewing arrangement for replacing a rear-view mirror system

Abstract

Sur un écran paysage unique des images réelles juxtaposées (1) à (3), à une même échelle autorisée en matière de remplacement des miroirs-rétroviseurs, reproduisent les images virtuelles de celui intérieur encadrées par celles de ceux extérieurs. L'écran unique a des dimensions optimales telles que les images juxtaposées intérieures, reproduites sur toute sa largeur (19), permettent au conducteur d'obtenir des images isolées arrières (18) vues par lui à une échelle égale à celle de sa vision directe et que les images juxtaposées latérales ont, à la même échelle, des reproductions isolées (22) et (23) avec des extensions (24) et (25) dans les angles morts des rétroviseurs extérieurs. Cet écran unique est destiné à équiper tout type de véhicule, à quatre ou deux roues, neuf ou en service.On a single landscape screen real images juxtaposed (1) to (3), at the same scale allowed for the replacement of mirrors-mirrors, reproduce the virtual images of the interior framed by those of those outside. The single screen has optimal dimensions such that the internal juxtaposed images, reproduced over its entire width (19), allow the driver to obtain isolated rear images (18) seen by him on a scale equal to that of his direct vision and that the lateral juxtaposed images have, at the same scale, isolated reproductions (22) and (23) with extensions (24) and (25) in the blind spots of the exterior mirrors. This unique screen is designed to equip any type of vehicle, four or two wheels, new or in service.

Description

Titulaire(s) : GALLAND JEAN CLAUDE,MARTEAU STEPHANE,MARTEAU JEAN GABRIEL,GALLAND BRUNO,GALLAND JEAN MICHEL,GALLAND HERVE,DESOUCHES BEATRICE, NUSSBAUMER ERIC.Holder (s): GALLAND JEAN CLAUDE, MARTEAU STEPHANE, MARTEAU JEAN GABRIEL, GALLAND BRUNO, GALLAND JEAN MICHEL, GALLAND HERVE, DESOUCHES BEATRICE, NUSSBAUMER ERIC.

Mandataire(s) : GALLAND JEAN CLAUDE.Agent (s): GALLAND JEAN CLAUDE.

%% ECRAN DE VISION INDIRECTE EMBARQUE SUR MIROIRS-RETROVISEURS.%% INDIRECT VISION SCREEN ON BOARD ON MIRRORS.

UN VEHICULE AUTOMOBILE FAISANT OFFICE DEA MOTOR VEHICLE OFFERING

FR 3 065 192 - A1 f5y) Sur un écran paysage unique des images réelles juxtaposées (1 ) à (3), à une même échelle autorisée en matière de remplacement des miroirs-rétroviseurs, reproduisent les images virtuelles de celui intérieur encadrées par celles de ceux extérieurs.FR 3 065 192 - A1 f5y) On a single landscape screen, real images juxtaposed (1) to (3), on the same authorized scale in terms of replacement of rear-view mirrors, reproduce the virtual images of the interior framed by those of those outside.

L'écran unique a des dimensions optimales telles que les images juxtaposées intérieures, reproduites sur toute sa largeur (19), permettent au conducteur d'obtenir des images isolées arrières (18) vues par lui à une échelle égale à celle de sa vision directe et que les images juxtaposées latérales ont, à la même échelle, des reproductions isolées (22) et (23) avec des extensions (24) et (25) dans les angles morts des rétroviseurs extérieurs.The single screen has optimal dimensions such that the juxtaposed interior images, reproduced over its entire width (19), allow the driver to obtain isolated rear images (18) seen by him on a scale equal to that of his direct vision. and that the side juxtaposed images have, on the same scale, isolated reproductions (22) and (23) with extensions (24) and (25) in the blind spots of the exterior mirrors.

Cet écran unique est destiné à équiper tout type de véhicule, à quatre ou deux roues, neuf ou en service.This single screen is intended to equip any type of vehicle, four or two wheels, new or in service.

Figure FR3065192A1_D0001
Figure FR3065192A1_D0002

ii

ECRAN DEVISION INDIRECTE EMBARQUES SUR UN VEHICULE AUTOMOBILE FAISANT OFFICE DE MIROIRS-RETROVISEURSINDIRECT DEVISION SCREEN ON BOARD ON A MOTOR VEHICLE USING MIRRORS AND MIRRORS

Les écrans destinés au remplacement des rétroviseurs doivent produire leurs images en permanence et équiper les véhicules indépendamment des écrans de bords actuellement utilisés à d'autres fins.The screens intended to replace the mirrors must produce their images permanently and equip the vehicles independently of the dashboard screens currently used for other purposes.

Mais leur multiplication n'est pas recommandée, d'autant que, si l'on veut améliorer la vision indirecte des conducteurs par rapport à celle dont ils disposent actuellement, il faut mettre à leur disposition une vision à l'arrière du véhicule, que celle-ci existe actuellement ou non avec un rétroviseur intérieur.But their multiplication is not recommended, especially since, if we want to improve the indirect vision of drivers compared to that which they currently have, it is necessary to provide them with a vision at the rear of the vehicle, as it currently exists or not with an interior mirror.

Par ailleurs la centralisation des images sur un seul écran, en respectant les « Facteurs Minima de Grossissement » fixés par 1 '« Agrément » édité par l'ONU le 16 juillet 2016, ne donne pas d'images de dimensions suffisantes pour constituer des outils fiables de conduite, et, n'en déplaise aux spécialiste de cette vénérable institution, le progrès technologique apporté par le développement des écrans doit permettre aux conducteurs de véhicules qui en sont aujourd'hui privés d'obtenir une vision satisfaisante de tous les obstacles à l'arrière de leurs véhicules.Furthermore, the centralization of images on a single screen, while respecting the "Minimum Magnification Factors" fixed by the "Approval" published by the UN on July 16, 2016, does not give images of sufficient dimensions to constitute tools reliable driving, and, whatever the specialists of this venerable institution, the technological progress brought by the development of screens must allow the drivers of vehicles which today are deprived of them to obtain a satisfactory vision of all the obstacles to the back of their vehicles.

L'invention définit donc un écran unique qui pallie tous ces inconvénients.The invention therefore defines a single screen which overcomes all these drawbacks.

D'abord un écran de vision indirecte du conducteur d'un véhicule automobile destiné à remplacer ses miroirs-rétroviseurs extérieurs et soit à remplacer également son miroir-rétroviseur intérieur, soit en l'absence de celui-ci, compléter sa vision indirecte avec celle arrière, produisant en permanence trois images réelles juxtaposées latérales et centrale dont les largeurs et hauteur sont déterminées à une échelle dite réduite, suffisante pour remplacer les images desdits rétroviseurs respectant les facteurs minima de « grossissement » fixés pour les divers rétroviseurs par 1'« Agrément » de l'ONU en fonction de leurs distances des points oculaires du conducteur, à partir de segments largeurs linéaires à la distance unité des points oculaires du conducteur des deux champs à l'horizontale, couverts par lesdits rétroviseurs extérieurs, disposés d'un côté et de l'autre du champ à l'horizontale couvert par un dit rétroviseur intérieur, et du champ vertical couvert par les rétroviseurs extérieurs respectant les zones de visibilité prescrites par les textes en vigueur dont 1'« Agrément » de l'ONU, les trois images étant au même niveau par rapport au sol, dont on définit des images dites isolées qui, à une échelle dite supérieure permettant au conducteur de voir sur son écran des images dites isolées latérales et centrales de la même taille que les sujets observés et tout au moins à une taille suffisante pour qu'il puisse estimer à leurs justes valeurs les distances et vitesses des sujets, comportent une image isolée centrale dont la largeur est égale à celle de l'écran,, les largeurs angulaires des champs latéraux dans lesquels sont produites les images latérales juxtaposées étant inférieures à celles desdites images centrales et les largeurs des images juxtaposées latérales étant inférieures à la largeur de l'image juxtaposée centrale, les largeurs des images latérales agrandies à l'échelle supérieure ne couvrant qu'une partie de la largeur de l'écran et les images latérales isolées comportant des élargissements grâce auxquels le conducteur peut étendre sa vision indirecte dans les angles morts.First an indirect vision screen for the driver of a motor vehicle intended to replace his exterior rear-view mirrors and either to also replace his interior rear-view mirror, or in the absence thereof, complete his indirect vision with that rear, permanently producing three real juxtaposed lateral and central images whose widths and height are determined on a so-called reduced scale, sufficient to replace the images of said mirrors respecting the minimum "magnification" factors set for the various mirrors by 1 "Approval "From the UN as a function of their distances from the driver's eye points, starting from linear width segments at the unit distance from the driver's eye points from the two fields horizontally, covered by said exterior mirrors, arranged on one side and on the other side of the horizontal field covered by a said interior rear view mirror, and of the field ve rtical covered by exterior mirrors respecting the visibility zones prescribed by the texts in force, including the UN "Approval", the three images being at the same level with respect to the ground, of which so-called isolated images are defined which, a so-called upper scale allowing the driver to see on his screen so-called isolated lateral and central images of the same size as the subjects observed and at least of a size sufficient for him to be able to estimate the distances and speeds of the subjects, comprise a central isolated image whose width is equal to that of the screen, the angular widths of the lateral fields in which the juxtaposed lateral images are produced being less than those of said central images and the widths of the juxtaposed lateral images being less to the width of the central juxtaposed image, the widths of the lateral images enlarged to the su scale only covering part of the width of the screen and the isolated lateral images with enlargements thanks to which the driver can extend his indirect vision in blind spots.

Il y a lieu de noter que la transformation d'images latérales centrées dans une largeur angulaire donnée en images latérales excentrées dans la même largeur constituant les images juxtaposées à faible échelle nécessite un premier agrandissement dans la largeur angulaire agrandie et qu'ensuite, pour passer à des images isolées moins excentrées, lesd images latérales centrées à faible échelle doivent subir un premier agrandissement pour obtenir à l'échelle supérieure des images isolées centrées et un deuxième agrandissement pour les excentrer.It should be noted that the transformation of lateral images centered in a given angular width into eccentric lateral images in the same width constituting the images juxtaposed on a small scale requires a first enlargement in the enlarged angular width and then to pass to less eccentric isolated images, the lateral images centered on a small scale must undergo a first enlargement to obtain isolated large images at the upper scale and a second enlargement to eccentric them.

A la verticale une bande d'images juxtaposées est choisie pour permettre au conducteur de disposer d'images isolées couvrant une même bande horizontale des champs de rétroviseurs agrandie à la hauteur de l'écran dans laquelle les sujets sont observés dans les meilleures conditions quelles que soient leurs distances, les largeurs de bandes d'images excentrées étant déterminée par agrandissement de l'image excentrée de la hauteur de l'écran à l'échelle réduite.Vertically, a strip of juxtaposed images is chosen to allow the driver to have isolated images covering the same horizontal strip of rear view mirror fields enlarged to the height of the screen in which the subjects are observed in the best conditions whatever their distances, the widths of eccentric image bands being determined by enlarging the eccentric image by the height of the screen at the reduced scale.

Ensuite des écrans de vision indirecte, conformes à l'écran précédent, de dimensions particulières dites optimales, dont les largeurs des élargissements des images isolées latérales sont égales aux largeurs des images isolées latérales obtenues à partir des images juxtaposées latérales permettant ainsi la production d'images remplaçant celles des parties asphériques des rétroviseurs extérieurs et couvrant les angles morts, ces écrans étant qualifiés d'« anti-angles morts », les largeur angulaires verticales maximales des champs des rétroviseurs extérieurs d'origines à diverses hauteurs étant, dans une tranche dite inférieure, de hauteurs limitées à la hauteur de 1,30 m, correspondant aux motocycles, quads et voitures basses , au plus égales à environ 16°, dans une tranche dite intermédiaire de hauteurs comprises entre la hauteur précédente de 1,30 m et celle de 2,00 m, correspondant aux 4x4 et camping-cars et véhicules utilitaire hauts, plus égales à environ 24° et dans une tranche dite supérieure entre la hauteur précédente de 2,00 m et celle de 3,00 m, correspondant aux poids lourds et véhicules de transport en commun hauts, au plus égales à environ 34°, dont la proportion entre les largeurs des images latérales et centrale juxtaposées est fixée par les élargissements des images isolées latérales permettant de doubler en largeurs les images latérales en passant de l'échelle dite réduite à l'échelle dite supérieure, de remplacer les images des parties asphériques des rétroviseurs extérieurs et de couvrir les angles morts, ces écrans étant qualifiés d'« anti-angles morts », les largeurs des images juxtaposées reproduites à l'échelle supérieure étant moitiés de celle le l'image isolée centrale et les largeurs des images juxtaposées latérales étant ellesmêmes moitiés de celle de l'image juxtaposée centrale.Then indirect vision screens, in accordance with the previous screen, of particular dimensions called optimal, the widths of the enlargements of the lateral isolated images are equal to the widths of the lateral isolated images obtained from the juxtaposed lateral images thus allowing the production of images replacing those of the aspherical parts of the exterior mirrors and covering the blind spots, these screens being qualified as “blind angles”, the maximum vertical angular width of the fields of the exterior mirrors of origins at various heights being, in a so-called section lower, of heights limited to the height of 1.30 m, corresponding to motorcycles, quads and low cars, at most equal to about 16 °, in a so-called intermediate section of heights between the previous height of 1.30 m and that 2.00 m, corresponding to 4x4 and motorhomes and tall utility vehicles, more equal s at around 24 ° and in a so-called upper section between the previous height of 2.00 m and that of 3.00 m, corresponding to heavy goods vehicles and high public transport vehicles, at most equal to around 34 °, the proportion between the widths of the lateral and central images juxtaposed is fixed by the enlargements of the isolated lateral images making it possible to double the width of the lateral images from the so-called reduced scale to the so-called higher scale, to replace the images of the aspherical parts of the exterior mirrors and to cover blind spots, these screens being qualified as “blind spot monitors”, the widths of the juxtaposed images reproduced on the larger scale being half that of the central isolated image and the widths of the side juxtaposed images being themselves halves of that of the central juxtaposed image.

Il en ressort des formats d'écrans, rapports entre leurs largeurs et hauteurs, obtenues à partir des proportions entre les largeurs et hauteurs des images latérales, fonctions des hauteurs audessus du sol des origines des champs de rétroviseurs extérieurs, l'angle de la somme des largeurs angulaires à l'horizontale des champs de rétroviseurs extérieurs et intérieur étant de l'ordre de 50°, rapports entre les largeurs linéaires obtenues à la même distance égale à l'unité dans les largeurs angulaires, dont celui d'un écran anti-angles morts adapté à la tranche de hauteurs inférieures est de 16/5, adapté à la tranche de hauteurs moyennes est de 11/5 et adapté à ladite tranche de hauteurs élevées est de 3/2, ce qui amène à définir les dimensions optimales d'écrans anti-angles morts à une distance maximales des points oculaires pour tous types de véhicules fixée à environ 70 cm avec une largeur optimale des écrans de tous formats est de l'ordre de 31,5 cm et des hauteurs optimales des écrans 16/5 de l'ordre de 10 cm pour le format 16/5, de 15 cm pour le format 11/5 et de 21 cm pour le format 3/2, toutes dimensions qui conviennent respectivement les premières aux voitures basses, quads et motocycles, les secondes aux 4x4, camping-cars et véhicules utilitaires hauts et les troisièmes aux poids lourds et véhicules de transport en commun hauts.This shows screen formats, relationships between their widths and heights, obtained from the proportions between the widths and heights of the lateral images, functions of the heights above the ground from the origins of the exterior mirror fields, the angle of the sum horizontal angular widths of the exterior and interior mirror fields being of the order of 50 °, relationships between the linear widths obtained at the same distance equal to the unit in the angular widths, including that of an anti-screen dead angles adapted to the slice of lower heights is 16/5, adapted to the slice of medium heights is 11/5 and adapted to said slice of high heights is 3/2, which leads to defining the optimal dimensions blind spot screens at a maximum distance from the eye points for all types of vehicles set at around 70 cm with an optimal width of screens of all formats is around 31.5 cm and optimal heights of the 16/5 screens of the order of 10 cm for the 16/5 format, 15 cm for the 11/5 format and 21 cm for the 3/2 format, all dimensions which respectively suit the former for low cars, quads and motorcycles, the seconds for 4x4s, motorhomes and tall utility vehicles and the thirds for heavy goods vehicles and public transport vehicles.

Des écrans semblables aux précédents sont également prévus pour être utilisés sur les véhicules équipés de rétroviseurs « grand angles » et d'accostage auxquels ils se substituent dont les images isolées latérales sont des images successives, leurs successions permettant au conducteur d'obtenir, en complément des images isolées latérales issues des images latérales juxtaposées, des suites d'images couvrant de chaque côté du véhicule les champs de visibilité prescrits à ces rétroviseurs « grand angles » et, au moins du côté opposé au conducteur, le champ de visibilité prescrit sur certains types de véhicules à ce rétroviseur d'accostage, grâce à quoi les conducteurs des véhicules utilitaires, camping-cars, poids lourds et de transport en commun peuvent se passer de leurs rétroviseurs extérieurs latéraux.Screens similar to the previous ones are also intended to be used on vehicles fitted with "wide-angle" mirrors and docking for which they replace, whose isolated lateral images are successive images, their successions enabling the driver to obtain, in addition isolated lateral images from juxtaposed lateral images, series of images covering on each side of the vehicle the fields of vision prescribed for these "wide-angle" mirrors and, at least on the side opposite the driver, the field of vision prescribed on certain types of vehicles at this docking mirror, thanks to which the drivers of commercial vehicles, motorhomes, trucks and public transport can do without their side exterior mirrors.

Enfin la commande de production d'images sur lesdits écrans conformes soit au premier écran, soit aux écran anti-angles morts à l'aide d'une l'Unité de Commande Electronique UCE, d'une manette de feux clignotants dans des direction fixées et d'un levier de vitesse communiquant entre eux par signaux électriques filaires, wi-fi, bluetooth, par laquelle, suite aux déplacements de la manette dans des positions intermédiaires dans les directions prévues, des signaux sont envoyés à l'UCE afin de remplacer sur l'écran les images juxtaposées par les images latérales isolées et isolées successives des côtés du déplacement de la manette, lesquelles sont modifiées par un signal émis par le levier de vitesse, lorsqu'il passe en position « marche arrière » , à destination de l'UCE, une quatrième direction de la manette étant prévue, opposée à celle dans laquelle sont habituellement mis en œuvre les feux dit « pleins phares », la manette commandant par son déplacement du côté de cette quatrième direction et le même signal à l'UCE la production des images isolées centrales.Finally, the command to produce images on said screens conforming either to the first screen or to the anti-blind spot screen using an Electronic Control Unit UCE, a lever for flashing lights in fixed directions and a gear lever communicating with each other by wired electrical signals, wi-fi, bluetooth, by which, following the movements of the joystick in intermediate positions in the directions provided, signals are sent to the ECU to replace on the screen, the images juxtaposed by the successive isolated and isolated lateral images of the sides of the movement of the lever, which are modified by a signal emitted by the gear lever, when it switches to the “reverse” position, bound for the ECU, a fourth direction of the lever being provided, opposite to that in which the lights usually called "full headlights" are used, the lever controlling by its displacement ent on the side of this fourth direction and the same signal to the ECU the production of central isolated images.

La modification des images isolées latérales complétée par celle des images isolées centrales lors du passage dans la position « marche arrière » du levier de vitesse consiste, à la réception dudit signal émis par ce dernier, en ce que l'UCE émet à son tour un signal commandant directement l'inversion des images isolées latérales et centrales uniquement lorsque, en marche avant, ces dernières sont en sens miroir pour donner l'illusion d'une vision indirecte dans un miroir rétroviseur intérieur et un autre signal qui commande, en l'absence de déplacement de la manette de feux clignotant, la production des images centrales isolées inversées et, sur déplacement de la manette de clignotant dans les positions intermédiaires, commande la production des images isolées et isolées successives latérales inversées des côtés inverses de ceux de la marche avant et en ce que, après réception d'un signal direct émis par le levier de vitesse, la centrale de feux clignotants inverse également la production de ceux-ci, grâce à quoi, les images étant vues en marche arrière disposées et dans' les sens qui correspondent à une vision directe siège tourné vers l’arrière, l’écran anti-angle mort devient un parfait simulateur de conduite en marche arrière.The modification of the lateral isolated images supplemented by that of the central isolated images during the shift to the “reverse” position of the gear lever consists, upon reception of said signal emitted by the latter, in that the ECU in turn emits a signal directly controlling the inversion of the lateral and central isolated images only when, in forward motion, the latter are in the mirror direction to give the illusion of indirect vision in an interior rear-view mirror and another signal which commands, by absence of movement of the flashing light lever, production of the isolated central images inverted and, upon movement of the flashing light lever in the intermediate positions, controls the production of successive isolated and isolated lateral images inverted on the opposite sides of those of the step before and in that, after receiving a direct signal from the gear lever, the central lights ants also reverses the production of these, thanks to which, the images being seen in reverse arranged and in 'the directions which correspond to a direct vision seat turned backwards, the anti-blind screen becomes a perfect driving simulator in reverse.

La description qui suit est donnée en regard des dessins annexés sur lesquels : la figue 1 est une vue des diverses figures produites par un écran ; la figure 2 une vue de dessus des champs de vision indirecte ; la figure 3 une élévation des champs latéraux ;The following description is given with reference to the appended drawings in which: FIG. 1 is a view of the various figures produced by a screen; Figure 2 a top view of the indirect fields of vision; Figure 3 an elevation of the lateral fields;

le figure 4 une image partielle d’une commande de clignotants.Figure 4 is a partial image of a turn signal control.

Sur la figure 1 l’écran selon l’invention produit, à l’échelle réduite, des images juxtaposées (1) à (3) de largeurs (4) à (6) dont seule une partie (26) de la hauteur (7) est agrandie à l’échelle supérieure pour donner la hauteur d’images centrales (18) et latérales (22) et (23) couvrant tout l’écran et procurant au conducteur des outils de surveillance des autres véhicules fiables en matière de distance et de vitesse.In FIG. 1, the screen according to the invention produces, on a reduced scale, juxtaposed images (1) to (3) of widths (4) to (6) of which only a part (26) of the height (7 ) is enlarged to a larger scale to give the height of central (18) and lateral (22) and (23) images covering the entire screen and providing the driver with tools for monitoring other vehicles, reliable in terms of distance and of speed.

La largeur des images juxtaposées centrale est agrandie à la largeur (19) des images isolées centrales qui couvre toute la largeur dudit écran, tandis que les largeurs (20) et (21) desdites images latérales isolées agrandies des images juxtaposées et des extensions d’images (24) et (25) peuvent être produites sur la partie restante de l’écran permettant la surveillance dans les angles morts.The width of the central juxtaposed images is enlarged to the width (19) of the central isolated images which covers the entire width of said screen, while the widths (20) and (21) of said isolated lateral images enlarged of the juxtaposed images and extensions of images (24) and (25) can be produced on the remaining part of the screen allowing monitoring in blind spots.

L’échelle réduite est telle que lesdites images juxtaposées, vues en permanence, respectent en un seul écran les impératifs de dimensions prescrites par 1’ « Agreement de l’ONU » aux images données par des écrans remplaçant chaque rétroviseur intérieur et extérieur et à l’échelle supérieure le conducteur dispose, quand il le souhaite, des images isolées fiables arrières plus larges et hautes que celles d’un rétroviseur intérieur et latérales des rétroviseurs extérieurs réduites en hauteur mais étendues à l’angle mort.The reduced scale is such that said juxtaposed images, viewed continuously, meet in one screen the size requirements prescribed by the "UN Agreement" for images given by screens replacing each interior and exterior rearview mirror and the 'upper scale the driver has, when he wishes it, reliable isolated rear wider and higher images than those of an interior and side mirror of the exterior mirrors reduced in height but extended to the blind spot.

La figure 2 est une vue de dessus des champs de vision indirecte (14) et (15), dans lesquels sont obtenues les images latérales juxtaposées et celles isolées hors extensions, qui couvrent à partir des origines (27) et (28) les zones de visibilité (62), dessinées en pointillés, prescrites aux rétroviseurs extérieurs par les textes en vigueur, et du champ (16) prescrit à un rétroviseur intérieur et champ de vision indirecte dans lequel sont obtenues les images centrales juxtaposées et isolées ayant une largeur angulaire supérieure à celle prescrite et, dans le cas des écrans anti-angle mort, fixée à son double.FIG. 2 is a top view of the indirect fields of vision (14) and (15), in which the juxtaposed lateral images and those isolated without extensions are obtained, which cover from the origins (27) and (28) the zones of visibility (62), drawn in dotted lines, prescribed for exterior mirrors by the texts in force, and of the field (16) prescribed for an interior mirror and indirect field of vision in which the juxtaposed and isolated central images having an angular width are obtained greater than that prescribed and, in the case of blind-spot screens, fixed to its double.

On a fait figurer les points oculaires du conducteur (13) confondus avec l’une des deux dites origines des champs de vision indirecte pour mettre en évidence la détermination de la largeur optimale (37) de l’écran à la distance (36) des points oculaires par la largeur angulaire (32) qui cumule celles des champs latéraux et central dans lesquels sont produites les images juxtaposées ; ces distances et largeurs sont celles qui permettent, à l’échelle supérieure, d’obtenir dans des conditions optimales, les reproductions en vraie grandeur des sujets observés.The driver's ocular points (13) have been shown to be confused with one of the two so-called origins of the indirect fields of vision in order to highlight the determination of the optimal width (37) of the screen at the distance (36) of the ocular points by the angular width (32) which combines those of the lateral and central fields in which the juxtaposed images are produced; these distances and widths are those which make it possible to obtain, in optimal conditions, full-scale reproductions of the subjects observed.

L’expérience, et non les textes réglementaires muets sur la question, autorise une réduction de la largeur optimale à la distance correspondante et/ou une augmentation de la distance sans que l’estimation des distances et des vitesses des obstacles par le conducteur ne soient faussées, présentant des risques d’accidents comme c’est le cas actuellement avec les rétroviseurs extérieurs et leurs parties asphériques.Experience, and not the silent regulations on the subject, authorizes a reduction in the optimal width at the corresponding distance and / or an increase in the distance without the driver's estimation of the distances and speeds of the obstacles being distorted, presenting the risk of accidents as is currently the case with the exterior mirrors and their aspherical parts.

dans les sens qui correspondent à une vision directe siège tourné vers l'arrière, l'écran anti-angle mort devient un parfait simulateur de conduite en marche arrière.in the directions which correspond to a direct vision of the seat turned towards the rear, the blind-spot screen becomes a perfect driving simulator in reverse.

La description qui suit est donnée en regard des dessins annexés sur lesquels : la figue 1 est une vue des diverses figures produites par un écran ; la figure 2 une vue de dessus des champs de vision indirecte ; la figure 3 une élévation des champs latéraux ;The following description is given with reference to the appended drawings in which: FIG. 1 is a view of the various figures produced by a screen; Figure 2 a top view of the indirect fields of vision; Figure 3 an elevation of the lateral fields;

le figure 4 une image partielle d'une commande de clignotants.Figure 4 a partial image of a turn signal control.

Sur la figure 1 l'écran selon l'invention produit, à l'échelle réduite, des images juxtaposées (1) à (3) de largeurs (4) à (6) dont seule une partie (26) de la hauteur (7) est agrandie à l'échelle supérieure pour donner la hauteur d'images centrales (18) et latérales (22) et (23) couvrant tout l'écran et procurant au conducteur des outils de surveillance des autres véhicules fiables en matière de distance et de vitesse.In FIG. 1, the screen according to the invention produces, on a reduced scale, juxtaposed images (1) to (3) of widths (4) to (6) of which only a part (26) of the height (7 ) is enlarged to a larger scale to give the height of central (18) and lateral (22) and (23) images covering the entire screen and providing the driver with tools for monitoring other vehicles, reliable in terms of distance and of speed.

La largeur des images juxtaposées centrale est agrandie à la largeur (19) des images isolées centrales qui couvre toute la largeur dudit écran, tandis que les largeurs (20) et (21) desdites images latérales isolées agrandies des images juxtaposées et des extensions d'images (24) et (25) peuvent être produites sur la partie restante de l'écran permettant la surveillance dans les angles morts.The width of the central juxtaposed images is enlarged to the width (19) of the central isolated images which covers the entire width of said screen, while the widths (20) and (21) of said isolated lateral images enlarged of the juxtaposed images and extensions of images (24) and (25) can be produced on the remaining part of the screen allowing monitoring in blind spots.

L'échelle réduite est telle que lesdites images juxtaposées, vues en permanence, respectent en un seul écran les impératifs de dimensions prescrites par Γ « Agreement de l'ONU » aux images données par des écrans remplaçant chaque rétroviseur intérieur et extérieur et à l'échelle supérieure le conducteur dispose, quand il le souhaite, des images isolées fiables arrières plus larges et hautes que celles d'un rétroviseur intérieur et latérales des rétroviseurs extérieurs réduites en hauteur mais étendues à l'angle mort.The reduced scale is such that said juxtaposed images, viewed continuously, meet in one screen the size requirements prescribed by Γ "UN Agreement" to images given by screens replacing each interior and exterior rear view mirror and higher scale the driver has, when he wishes it, reliable isolated rear wider and higher images than those of an interior and side mirror of the exterior mirrors reduced in height but extended to the blind spot.

La figure 2 est une vue de dessus des champs de vision indirecte (14) et (15), dans lesquels sont obtenues les images latérales juxtaposées et celles isolées hors extensions, qui couvrent à partir des origines (27) et (28) les zones de visibilité (62), dessinées en pointillés, prescrites aux rétroviseurs extérieurs par les textes en vigueur, et du champ (16) prescrit à un rétroviseur intérieur et champ de vision indirecte dans lequel sont obtenues les images centrales juxtaposées et isolées ayant une largeur angulaire supérieure à celle prescrite et, dans le cas des écrans anti-angle mort, fixée à son double.FIG. 2 is a top view of the indirect fields of vision (14) and (15), in which the juxtaposed lateral images and those isolated without extensions are obtained, which cover from the origins (27) and (28) the zones of visibility (62), drawn in dotted lines, prescribed for exterior mirrors by the texts in force, and of the field (16) prescribed for an interior mirror and indirect field of vision in which the juxtaposed and isolated central images having an angular width are obtained greater than that prescribed and, in the case of blind-spot screens, fixed to its double.

On a fait figurer les points oculaires du conducteur (13) confondus avec l'une des deux dites origines des champs de vision indirecte pour mettre en évidence la détermination de la largeur optimale (37) de l'écran à la distance (36) des points oculaires par la largeur angulaire (32) qui cumule celles des champs latéraux et central dans lesquels sont produites les images juxtaposées ; ces distances et largeurs sont celles qui permettent, à l'échelle supérieure, d'obtenir dans des conditions optimales, les reproductions en vraie grandeur des sujets observés.The driver's ocular points (13) have been shown to be confused with one of the two so-called origins of the indirect fields of vision in order to highlight the determination of the optimal width (37) of the screen at the distance (36) of the ocular points by the angular width (32) which combines those of the lateral and central fields in which the juxtaposed images are produced; these distances and widths are those which make it possible, on a higher scale, to obtain full-size reproductions of the subjects observed.

L'expérience, et non les textes réglementaires muets sur la question, autorise une réduction de la largeur optimale à la distance correspondante et/ou une augmentation de la distance sans que l'estimation des distances et des vitesses des obstacles par le conducteur ne soient faussées, présentant des risques d'accidents comme c'est le cas actuellement avec les rétroviseurs extérieurs et leurs parties asphériques.Experience, and not the silent regulations on the subject, authorizes a reduction in the optimal width at the corresponding distance and / or an increase in the distance without the driver's estimation of the distances and speeds of the obstacles being distorted, presenting the risk of accidents as is currently the case with the exterior mirrors and their aspherical parts.

Pour notre part nous apportons la preuve avec notre invention que des images en vraie grandeur peuvent être mises à la disposition du conducteur couvrant une plus grande largeur à l'arrière que les rétroviseurs intérieurs, dont seules sont à ce jour obligatoirement pourvues les voitures particulières, et les angles morts, et ne comprendrions pas que les règlements n'imposent pas, avec les progrès des objectifs photographiques numériques et des écrans produisant leurs images, que les conducteurs aient à leur disposition des outils fiables de conduite.For our part, we are proving with our invention that full-size images can be made available to the driver covering a greater width at the rear than the interior mirrors, which only passenger cars are currently required, and blind spots, and would not understand that the regulations do not require, with the progress of digital photographic lenses and screens producing their images, that drivers have at their disposal reliable driving tools.

Sur la même figure on a illustré la transformation d'images latérales centrées (63) dans la largeur angulaire (64) en images latérales excentrées (65) dans la même largeur constituant les images juxtaposées à faible échelle nécessitant un premier agrandissement dans la largeur angulaire agrandie (66) pour ensuite passer aux images isolées moins excentrées (67) à l'aide desdites images latérales centrées à faible échelle qui subissent un premier agrandissement pour obtenir à l'échelle supérieure des images isolées centrées ( (68) et un deuxième agrandissement pour les excentrer.In the same figure, the transformation of centered lateral images (63) in the angular width (64) into eccentric lateral images (65) in the same width is illustrated, constituting the juxtaposed images on a small scale requiring a first enlargement in the angular width. enlarged (66) and then pass to the less eccentric isolated images (67) using said lateral images centered on a small scale which undergo a first enlargement to obtain on the upper scale isolated central images ((68) and a second enlargement to offset them.

Enfin les divers formats (33) à (35) y figurent avec une largeur d'écran (10) et des hauteurs (11) à la distance égale à l'unité (12).Finally, the various formats (33) to (35) appear there with a screen width (10) and heights (11) at the distance equal to the unit (12).

Sur la figure 3, coupe verticale dans l'axe du champ latéral d'origines (28) aux hauteurs basse (29), moyennes (30) et élevées (31), dont les valeurs peuvent être considérées comme hauteurs maximales des positions des objectifs photos numériques disposés aux origines des champs de vision indirecte latéraux respectivement pour les voitures particulières basses et motocycles, pour les 4X4, camping-cars et véhicules utilitaires hauts et enfin pour les poids lourds et transports en commun hauts, ces hauteurs déterminant les largeurs angulaires verticales (17) des champs de vision indirecte à l'intérieur desquels ont été représentés avec des points oculaires confondus avec leurs origines les écrans de hauteurs optimales (38) à la distance (36) comme cela a été fait pour leur largeur sur la figure 2.In FIG. 3, vertical section in the axis of the lateral field of origins (28) at low (29), medium (30) and high (31) heights, the values of which can be considered as maximum heights of the positions of the objectives digital photos arranged at the origins of the lateral indirect fields of vision respectively for low passenger cars and motorcycles, for 4X4s, motorhomes and tall utility vehicles and finally for heavy goods vehicles and public transport, these heights determining the vertical angular widths (17) indirect fields of vision within which the screens of optimal heights (38) at the distance (36) have been represented with ocular points confused with their origins, as has been done for their width in FIG. 2 .

De la même façon également que sur la figure 2 on a illustré sur la figure 3 la détermination des largeurs de bandes d'images excentrées (69) par agrandissement de l'image excentrée (70) de la hauteur de l'écran à l'échelle réduite (71) et reproduit les divers formats (33) à (35) d'écrans de largeur (10) et de hauteurs (11) à la distance égale à l'unité (12) des points oculaires (13).In the same way also as in FIG. 2, FIG. 3 illustrates the determination of the widths of bands of eccentric images (69) by enlarging the eccentric image (70) from the height of the screen to the reduced scale (71) and reproduces the various formats (33) to (35) of screens of width (10) and heights (11) at the distance equal to the unit (12) of the ocular points (13).

La figure 4 schématise les positions de la manette de feux clignotants (40) de commande des feux (41) et (42) d'un côté et de l'autre dans les directions (43) et (44) passant par les productions sur l'écran des images latérales (47) et (48) des côtés (49) et (50) et transversalement la direction (53) de l'image arrière (56) côté (55) en opposition avec celle (54) de commande habituelle des feux « pleins phares ».Figure 4 shows schematically the positions of the flashing light lever (40) for controlling the lights (41) and (42) on one side and the other in the directions (43) and (44) passing through the productions on the screen of the lateral images (47) and (48) of the sides (49) and (50) and transversely the direction (53) of the rear image (56) side (55) in opposition with that (54) of control usual "full headlight" lights.

L'unité de commande électronique UCE schématisée (39) reçoit le signal (46) de la manette de feux clignotants commandant lesdites productions mais, lorsque le levier de vitesse (45) est positionné en marche arrière (52), deux signaux sont émis par lui, l'un (61) à destination de l'alimentation des feux clignotants qui les inverse, l'autre (51) à destination de l'UCE.The schematic UCE electronic control unit (39) receives the signal (46) from the flashing light lever controlling said productions but, when the gear lever (45) is positioned in reverse (52), two signals are emitted by one (61) intended for the supply of flashing lights which reverses them, the other (51) intended for the ECU.

On a représenté en traits interrompus les signaux émis en conduite arrière pour les distinguer de ceux, représentés en lignes continues, de conduite en marche avant.The signals emitted in rear driving have been shown in broken lines to distinguish them from those, shown in solid lines, of driving in forward gear.

L'UCE émet un signal direct (57) inversant le sens desdites images isolées centrales et un autre signal direct (58) qui inverse les côtés dans lesquels sont produites lesdites images isolées latérales.The ECU transmits a direct signal (57) reversing the direction of said central isolated images and another direct signal (58) which reverses the sides on which said lateral isolated images are produced.

Enfin lorsque lorsque le conducteur actionne sa manette de feux clignotants d'un côté, non seulement c'est le feu côté opposé qui s'allume et l'image isolée latérale côté opposé qui appataît, mais encore les signaux (59) et (60) qui commandent la production desdites images isolées latérales inversent le sens de ces dernières permettant au conducteur d'observer les autres véhicules et leurs sens de circulation en concordance avec leur vision indirecte à l'aide desdites images isolées centrale en sens direct, inverse du sens miroir si celui-ci est adopté en circulation avant.Finally, when when the driver actuates his flashing light lever on one side, not only is the light on the opposite side lit and the isolated lateral image on the opposite side appears, but also the signals (59) and (60 ) which control the production of said lateral isolated images reverse the direction of the latter allowing the driver to observe the other vehicles and their traffic directions in accordance with their indirect vision using said central isolated images in direct direction, opposite to the direction mirror if it is adopted in circulation before.

Il est bien évident que la présente invention a été décrite à titre purement explicatif et nullement limitatif au domaine des véhicules terrestres, pouvant trouver son application dans les domaines maritimes et aériens, et que toute modification pourra y être apportée, notamment au niveau des équivalents techniques, sans pour autant sortir de son cadre..It is obvious that the present invention has been described for purely explanatory purposes and in no way limitative to the field of land vehicles, which may find its application in the maritime and air fields, and that any modification may be made thereto, in particular at the level of technical equivalents. , without going beyond its limits.

Claims (4)

REVENDICATIONS 1. Ecran de vision indirecte du conducteur d'un véhicule automobile destiné à remplacer ses miroirs-rétroviseurs extérieurs et soit à remplacer également son miroir-rétroviseur intérieur, soit en l'absence de celui-ci, à compléter sa vision indirecte avec celle arrière, produisant en permanence trois images réelles juxtaposées latérales (1) et (2) et centrale (3) dont les largeurs (4) à (6) et hauteur (7) sont déterminées à une échelle dite réduite à partir de segments (8) à (11), largeurs linéaires à la distance unité (12) des points oculaires (13) du conducteur des deux champs à l'horizontale (14) et (15), couverts par lesdits rétroviseurs extérieurs, disposés d'un côté et de l'autre du champ à l'horizontale (16), couvert par un dit rétroviseur intérieur, et du champ vertical (17), couvert par lesdits rétroviseurs extérieurs, les trois images étant au même niveau par rapport au sol, caractérisé en ce que :1. Indirect vision screen of the driver of a motor vehicle intended to replace his exterior rear-view mirrors and either to also replace his interior rear-view mirror, or in the absence thereof, to complete his indirect vision with that rear , permanently producing three real juxtaposed lateral (1) and (2) and central (3) images whose widths (4) to (6) and height (7) are determined on a so-called reduced scale from segments (8) to (11), linear widths at the unit distance (12) from the ocular points (13) of the driver of the two horizontal fields (14) and (15), covered by said exterior mirrors, arranged on one side and the other of the horizontal field (16), covered by said interior rear view mirror, and the vertical field (17), covered by said exterior rear view mirrors, the three images being at the same level with respect to the ground, characterized in that : - on définit des images dites isolées en ce que, à une échelle dite supérieure permettant au-dit conducteur de voir sur son écran des images dites isolées latérales et centrales de la même taille que les sujets observés et tout au moins à une taille suffisante pour qu'il puisse estimer à leurs justes valeurs les distances et vitesses desdits sujets, l'image isolée centrale (18) ait une largeur (19) égale à celle de l'écran, en ce que, les largeurs angulaires des champs latéraux dans lesquels sont produites lesdites images latérales juxtaposées étant inférieures à celles desdites images centrales et lesdites largeurs des images juxtaposées latérales étant inférieures à ladite largeur de l'image juxtaposée centrale, les largeurs (20) et (21 ) des images latérales agrandies à ladite échelle supérieure ne couvrent qu'une partie de la largeur de l'écran et les images latérales isolées (22) et (23) comportent des élargissements (24) et (25) grâce auxquels le conducteur peut étendre sa vision indirecte dans les angles morts et en ce que une bande verticale (26) desdites images juxtaposées est choisie pour permettre au conducteur de disposer de dites images isolées couvrant une même bande horizontale desdits champs de rétroviseurs agrandie à ladite hauteur de l'écran dans laquelle les sujets sont observés dans les meilleures conditions quelles que soient leurs distances.- so-called isolated images are defined in that, on a so-called higher scale allowing said driver to see on his screen so-called isolated lateral and central images of the same size as the subjects observed and at least at a size sufficient for that it can estimate at their fair values the distances and speeds of said subjects, the central isolated image (18) has a width (19) equal to that of the screen, in that the angular widths of the lateral fields in which said juxtaposed lateral images being produced being smaller than those of said central images and said widths of lateral juxtaposed images being produced being less than said width of the central juxtaposed image, the widths (20) and (21) of the lateral images enlarged at said upper scale do not cover part of the width of the screen and the isolated side images (22) and (23) include enlargements (24) and (25) by which the driver can extend his indirect vision in blind spots and in that a vertical strip (26) of said juxtaposed images is chosen to allow the driver to have said isolated images covering a same horizontal strip of said fields of mirrors enlarged to said height the screen in which the subjects are observed in the best conditions regardless of their distances. 2. Ecrans de vision indirecte selon la revendication 1 de dimensions particulières dites optimales, dont les largeurs desdits élargissements des images isolées latérales sont égales auxdites largeurs des images isolées latérales obtenues à partir des images juxtaposées latérales permettant ainsi la production d'images remplaçant celles des parties asphériques des rétroviseurs extérieurs et couvrant les angles morts, lesdits écrans étant qualifiés d'« anti-angles morts », les largeur angulaires verticales maximales desdits champs des rétroviseurs extérieurs d'origines (27) et (28) à diverses hauteurs étant, dans une tranche dite inférieure, de hauteurs limitées à la hauteur (29) de 1,30 m, correspondant aux motocycles, quads et voitures basses , au plus égales à environ 16°, dans une tranche dite intermédiaire de hauteurs comprises entre ladite hauteur de 1,30 m et celle (30) de 2,00 m, correspondant aux 4x4 et camping-cars et véhicules utilitaire hauts, plus égales à environ 24° et dans une tranche dite supérieure entre ladite hauteur de 2,00 m et celle (31 ) de 3,00 m, correspondant aux poids lourds et véhicules de transport en commun hauts, au plus égales à environ 34°, caractérisés en ce que :2. Indirect vision screens according to claim 1 of particular dimensions called optimal, the widths of said enlargements of the isolated lateral images are equal to said widths of the isolated lateral images obtained from the juxtaposed lateral images thus allowing the production of images replacing those of aspherical parts of the exterior mirrors and covering the blind spots, the said screens being qualified as "blind-corner", the maximum vertical angular width of the said fields of the original exterior mirrors (27) and (28) at various heights being, in a so-called lower section, of heights limited to the height (29) of 1.30 m, corresponding to motorcycles, quads and low cars, at most equal to about 16 °, in a so-called intermediate section of heights between said height of 1 , 30 m and that (30) of 2.00 m, corresponding to 4x4 and motorhomes and tall utility vehicles, p read equal to approximately 24 ° and in a so-called upper section between said height of 2.00 m and that (31) of 3.00 m, corresponding to heavy goods vehicles and public transport vehicles, at most equal to approximately 34 ° , characterized in that: - on définit la proportion entre lesdites largeurs des images latérales et centrale juxtaposées en ce que lesdits élargissements des images isolées latérales permettent de doubler en largeurs les images latérales en passant de l'échelle dite réduite à l'échelle dite supérieure, de remplacer les images des parties asphériques des rétroviseurs extérieurs et de couvrir les angles morts, lesdits écrans étant qualifiés d'« anti-angles morts », en ce que lesdites largeurs des images juxtaposées reproduites à l'échelle supérieure sont moitiés de celle le l'image isolée centrale et en ce que lesdites largeurs des images juxtaposées latérales sont elles-mêmes moitiés de celle de l'image juxtaposée centrale ;- the proportion between said widths of the lateral and central images juxtaposed is defined in that said enlargements of the isolated lateral images make it possible to double the width of the lateral images from the so-called reduced scale to the so-called higher scale, to replace the images aspherical parts of the exterior mirrors and covering the blind spots, the said screens being qualified as “blind spot monitors”, in that the said widths of the juxtaposed images reproduced on the upper scale are half that of the central isolated image and in that said widths of the lateral juxtaposed images are themselves half that of the central juxtaposed image; - on définit des formats d'écrans, rapports entre leurs largeurs et hauteurs, obtenues à partir des proportions entre lesdites largeurs et hauteurs des images latérales, fonctions desdites hauteurs au-dessus du sol des origines des champs de rétroviseurs extérieurs, l'angle (32), somme des largeurs angulaires à l'horizontale desdits champs de rétroviseurs extérieurs et intérieur étant de l'ordre de 50°, rapports entre lesdites largeurs linéaires obtenues à la même distance égale à l'unité dans lesdites largeurs angulaires en ce que un dit écran anti-angles morts adapté à ladite tranche de hauteurs inférieures est au format (33) de 16/5, à ladite tranche de hauteurs moyennes est au format (34) de 11/5 et à ladite tranche de hauteurs élevées est au format (35) de 3/2- screen formats are defined, relationships between their widths and heights, obtained from the proportions between said widths and heights of the lateral images, functions of said heights above the ground from the origins of the exterior mirror fields, the angle ( 32), sum of the horizontal angular widths of said exterior and interior mirror fields being of the order of 50 °, ratios between said linear widths obtained at the same distance equal to the unit in said angular widths in that a said blind angle screen adapted to said slice of lower heights is in format (33) of 16/5, to said slice of average heights is in format (34) of 11/5 and to said slice of high heights is in format (35) of 3/2 - et on définit les dimensions optimales de dits écrans anti-angles morts à une distance maximales (36) desdits points oculaires pour tous types de véhicules fixée à environ 70 cm en ce que la largeur optimale (37) des écrans de tous formats est de l'ordre de 31,5 cm et en ce que les hauteurs optimales (38) des écrans 16/5 sont de l'ordre de 10 cm pour le format 16/5, de 15 cm pour le format 11/5 et de 21 cm pour le format 3/2, toutes dimensions qui conviennent respectivement les premières aux voitures basses, quads et motocycles, les secondes aux 4x4, camping-cars et véhicules utilitaires hauts et les troisièmes aux poids lourds et véhicules de transport en commun hauts.- And we define the optimal dimensions of said anti-blind spot screens at a maximum distance (36) from said eye points for all types of vehicles fixed at about 70 cm in that the optimal width (37) of screens of all formats is of the order of 31.5 cm and in that the optimal heights (38) of the screens 16/5 are of the order of 10 cm for the format 16/5, of 15 cm for the format 11/5 and of 21 cm for the 3/2 format, all sizes suitable respectively for the first for low cars, quads and motorcycles, the second for 4x4s, motorhomes and tall utility vehicles and the third for heavy goods vehicles and public transport vehicles. 3. Ecrans de vision indirecte selon l'une quelconque des revendications 1 et 2 destinés à être utilisés sur les véhicules équipés de rétroviseurs « grand angles » et d'accostage auxquels ils se substituent, caractérisés en ce que :3. Indirect vision screens according to any one of claims 1 and 2 intended for use on vehicles fitted with “wide-angle” mirrors and docking for which they replace, characterized in that: - on définit des images isolées latérales successives en ce que leurs successions permettent au conducteur d'obtenir, en complément desdites images isolées latérales issues des images latérales juxtaposées, des suites d'images couvrant de chaque côté du véhicule les champs de visibilité prescrits auxdits rétroviseurs « grand angles » et, au moins du côté opposé au conducteur, le champ de visibilité prescrit sur certains types de véhicules audit rétroviseur d'accostage, grâce à quoi les conducteurs des véhicules utilitaires, camping-cars, poids lourds et de transport en commun peuvent se passer de leurs rétroviseurs extérieurs latéraux.- successive isolated lateral images are defined in that their successions allow the driver to obtain, in addition to said isolated lateral images from juxtaposed lateral images, sequences of images covering on each side of the vehicle the fields of visibility prescribed for said mirrors "Wide angles" and, at least on the side opposite the driver, the field of vision prescribed on certain types of vehicles with said docking mirror, whereby the drivers of commercial vehicles, camper vans, trucks and public transport can do without their side exterior mirrors. 4. Commande de production d'images sur lesdits écrans selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 à l'aide de l'Unité de Commande Electronique UCE, schématisée en (39), de la manette (40) des feux clignotants (41) et (42) dans les direction schématisées (43) et (44), et du levier de vitesse (45) communiquant entre eux par signaux électriques fïlaires, wi-fi, bluetooth, par laquelle, suite aux déplacements de ladite manette dans des positions intermédiaires dans lesdites directions, des signaux (46) sont envoyés à ladite UCE afin de remplacer sur l'écran lesdites images juxtaposées par lesdites images latérales isolées et isolées successives (47) et (48) des côtés (49) et (50) du déplacement de la manette, lesquelles sont modifiées par un signal (51) émis par ledit levier de vitesse, lorsqu'il passe en position « marche arrière » (52), à destination dudit UCE, caractérisée en ce que :4. Control of image production on said screens according to any one of claims 1 to 3 using the Electronic Control Unit UCE, shown schematically in (39), the lever (40) of the flashing lights ( 41) and (42) in the diagrammatic directions (43) and (44), and of the gear lever (45) communicating with each other by wire, wi-fi, bluetooth electrical signals, by which, following the movements of said lever in intermediate positions in said directions, signals (46) are sent to said ECU in order to replace on the screen said juxtaposed images by said successive isolated and isolated lateral images (47) and (48) of the sides (49) and (50 ) of the movement of the lever, which are modified by a signal (51) emitted by said gear lever, when it passes into the “reverse” position (52), bound for said ECU, characterized in that: - on définit une quatrième direction (53) de ladite manette, opposée à celle (54) dans laquelle sont habituellement mis en œuvre les feux dit « pleins phares » en ce que ladite manette commande par son déplacement côté (55) de ladite quatrième direction et le même signal à ladite UCE la production des images isolées centrales (56) ;- We define a fourth direction (53) of said lever, opposite to that (54) in which are usually implemented the lights called "full headlights" in that said lever controls by its side movement (55) of said fourth direction and the same signal to said ECU producing central isolated images (56); - on définit ladite modification des images isolées latérales et on la complète par celle desdites images isolées centrales lors du passage dans ladite position « marche arrière » du levier de vitesse en ce que, à la réception dudit signal émis par ce dernier, ladite UCE émet à son tour le signal (57), commandant directement l'inversion desdites images isolées latérales et centrales uniquement lorsque, en marche avant, ces dernières sont en sens miroir pour donner l'illusion d'une vision indirecte dans un miroir rétroviseur intérieur et le signal (58) qui commande, en l'absence de déplacement de ladite manette de feux clignotant, la production desdites images centrales isolées inversées et, sur déplacement de la manette de clignotant dans lesdites positions intermédiaires, commande la production desdites images isolées et isolées successives latérales inversées des côtés (59) et (60) inverses de ceux de la marche avant et en ce que, après réception d'un signal direct (61) émis par ledit levier de vitesse, la centrale de feux clignotants inverse également la production de ceux-ci, grâce à quoi, les images étant vues en marche arrière disposées et dans les sens qui correspondent à une vision directe siège tourné vers l'arrière, l'écran anti-angle mort devient un parfait simulateur de conduite en marche arrière.- said modification of the lateral isolated images is defined and it is supplemented by that of said central isolated images when passing into said “reverse” position of the gear lever in that, on reception of said signal emitted by the latter, said ECU transmits in turn the signal (57), directly controlling the inversion of said isolated lateral and central images only when, in forward gear, the latter are in the mirror direction to give the illusion of indirect vision in an interior rear-view mirror and the signal (58) which controls, in the absence of movement of said flashing light lever, the production of said inverted isolated central images and, upon movement of the flashing lever in said intermediate positions, controls the production of said successive isolated and isolated images side inverted on the sides (59) and (60) opposite to those of the forward and in that, after receiving a s direct ignal (61) emitted by said gear lever, the central flashing lights also reverses the production of these, whereby, the images being viewed in reverse arranged and in the directions which correspond to a direct vision with the seat turned towards the rear, the blind spot monitor becomes a perfect driving simulator in reverse. 1/41/4
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