FR3064218A1 - Accessoire interne pour reservoir de vehicule - Google Patents

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Abstract

L'invention concerne un accessoire interne (1) pour réservoir de véhicule (2) comprenant au moins un panneau fixe (14), ledit panneau fixe (14) comprenant au moins un premier moyen de fixation (10, 11, 12, 13) apte à fixer ledit panneau fixe (14) à une paroi du réservoir (2), ledit panneau fixe(14)étant connecté à au moins un premier panneau mobile (17, 18) par au moins un premier moyen de connexion (20, 21) apte à permettre une rotation du au moins un premier panneau mobile (17, 18) par rapport audit panneau fixe (14), ledit panneau fixe (14) et/ou ledit premier panneau mobile (17, 18) est(sont) muni(s) d'un premier moyen de blocage dudit premier panneau mobile apte à bloquer ledit premier panneau mobile (17, 18) lorsque celui-ci se trouve dans le plan dudit panneau fixe (14).

Description

Titulaire(s) : PLASTIC OMNIUM ADVANCED INNOVATION AND RESEARCH.
Demande(s) d’extension
Mandataire(s) : LLR.
Pty ACCESSOIRE INTERNE POUR RESERVOIR DE VEHICULE.
FR 3 064 218 - A1 tü/j L'invention concerne un accessoire interne (1) pour réservoir de véhicule (2) comprenant au moins un panneau fixe (14), ledit panneau fixe (14) comprenant au moins un premier moyen de fixation (10, 11, 12, 13) apte à fixer ledit panneau fixe (14) à une paroi du réservoir (2), ledit panneau fixe(14)étant connecté à au moins un premier panneau mobile (17, 18) par au moins un premier moyen de connexion (20, 21) apte à permettre une rotation du au moins un premier panneau mobile (17,18) par rapport audit panneau fixe (14), ledit panneau fixe (14) et/ou ledit premier panneau mobile (17, 18) est(sont) muni(s) d'un premier moyen de blocage dudit premier panneau mobile apte à bloquer ledit premier panneau mobile (17, 18) lorsque celui-ci se trouve dans le plan dudit panneau fixe (14).
Figure FR3064218A1_D0001
Figure FR3064218A1_D0002
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Accessoire interne pour réservoir de véhicule
L’invention concerne un accessoire interne pour réservoir de véhicule, un réservoir contenant cet accessoire et un procédé de fabrication dudit réservoir. Plus particulièrement, l’invention concerne un baffle antibruit pour réservoir de véhicule, préférentiellement un réservoir à carburant.
Classiquement, dans le cas des réservoirs en plastique obtenus par extrusion-soufflage, un tel accessoire interne est introduit et fixé dans le réservoir après ou lors de la fabrication de ce dernier.
Un cas particulier de tels accessoires est celui des baffles antibruit ayant pour but d’adsorber le bruit (« slosh noise ») associé aux vagues qui peuvent être générées au sein du réservoir lorsque le véhicule accélère brusquement, freine et prend des virages. De tels baffles sont également appelés baffles anti-slosh dans le jargon du métier.
Afin de résoudre le problème de leur fixation à l’intérieur d’un réservoir, il est connu de les introduire dans le réservoir lors même de sa fabrication par extrusion d’une paraison tubulaire autour d’un tel baffle et fixation de ce dernier à la paraison.
Un problème majeur associé à ce genre de réservoir obtenu par ce type de procédé réside dans le fait que l’effet antibruit de ces baffles est réduit selon l’orientation du baffle dans le réservoir et du réservoir lui-même par rapport au sens de la marche du véhicule. Plus particulièrement lorsque le réservoir est orienté longitudinalement dans le véhicule, comme par exemple dans le document DE 102 60 952. En d’autres termes lorsque le réservoir est orienté de manière telle que sa dimension la plus grande est orientée dans le sens de la marche du véhicule, réduisant l’effet antibruit du baffle. En effet, au sein du réservoir, le baffle est orienté avec sa dimension la plus grande ou longueur ayant la même orientation que la dimension la plus grande ou longueur du réservoir. Une telle orientation résulte des dimensions du baffle et du procédé de fabrication du réservoir comprenant ledit baffle.
L’invention a notamment pour objectif de pallier ces inconvénients de l’art antérieur.
Plus précisément, un objectif de l’invention, dans au moins un de ses modes de réalisation, est de fournir un accessoire interne pour réservoir de véhicule, préférentiellement un baffle, apte à être inséré dans un réservoir, ledit réservoir étant destiné à être orienté dans un véhicule de manière telle que sa dimension la plus grande ou longueur est orientée dans le sens de la marche du véhicule.
Un autre objectif de l’invention, dans au moins un de ses modes de réalisation, est de mettre en œuvre un procédé de fabrication de réservoir pour véhicule, ledit réservoir étant destiné à être orienté dans ledit véhicule de manière telle que sa dimension la plus grande ou longueur est orientée dans le sens de la marche du véhicule, ledit réservoir comprenant un accessoire, préférentiellement un baffle, ledit baffle présentant un effet antibruit plus important que les baffles existants.
L’invention, dans au moins un de ses modes de réalisation, a encore pour objectif de fournir un réservoir destiné à être orienté dans un véhicule de manière telle que sa dimension la plus grande ou longueur est orientée dans le sens de la marche du véhicule, ledit réservoir comportant un accessoire interne, préférentiellement un baffle.
Conformément à un mode de réalisation particulier, l’invention concerne un accessoire interne pour réservoir de véhicule, préférentiellement pour réservoir à carburant.
Selon l'invention, un tel accessoire interne comprend au moins un panneau fixe, ledit panneau fixe comprenant au moins un premier moyen de fixation apte à fixer ledit panneau fixe à une paroi du réservoir, ledit panneau fixe étant connecté à au moins un premier panneau mobile par au moins un premier moyen de connexion apte à permettre une rotation du au moins un premier panneau mobile par rapport audit panneau fixe, ledit panneau fixe et/ou ledit premier panneau mobile est(sont) muni(s) d’un premier moyen de blocage dudit premier panneau mobile apte à bloquer ledit premier panneau mobile lorsque celui-ci se trouve dans le plan dudit panneau fixe.
Le principe général de l’invention repose sur une structure d’accessoire interne, préférentiellement de baffle, comprenant au moins deux panneaux dont un est dit fixe, ce dernier étant fixé sur une paroi du réservoir par l’intermédiaire d’un élément de fixation l’autre étant dit mobile car susceptible d’être soumis à un mouvement de rotation par rapport au panneau fixe. Lesdits panneaux fixe et mobile sont connectés entre eux par au moins un moyen de connexion apte à permettre une rotation du panneau mobile par rapport au panneau fixe. Par les termes « un moyen de connexion apte à permettre une rotation du panneau mobile par rapport au panneau fixe », on entend désigner le fait que ledit moyen de connexion permet une rotation du panneau mobile selon un axe substantiellement perpendiculaire, préférentiellement perpendiculaire, par rapport au plan des surfaces supérieure et inférieure du réservoir dans lequel ledit accessoire est inséré. L’élément de fixation est apte à être fixé sur la paroi supérieure et/ou inférieure du réservoir. Préférentiellement, le panneau fixe comprend une pluralité de moyens de fixation, plus préférentiellement au moins deux éléments de fixation, le plus préférentiellement au moins quatre éléments de fixation. Lorsque le panneau fixe comprend une pluralité de moyens de fixation au moins un desdits moyens est destiné à être fixer à la paroi supérieure du réservoir et au moins un desdits moyens est destiné à être fixé à la paroi inférieure du réservoir. Par les termes « paroi supérieure » et « paroi inférieure », on entend respectivement désigner la paroi du réservoir la plus éloignée du sol et la moins éloignée du sol lorsque ledit réservoir est inséré dans le véhicule. Le panneau fixe et/ou ledit premier panneau mobile est(sont) muni(s) d’un premier moyen de blocage dudit premier panneau mobile apte à bloquer ledit premier panneau mobile lorsque celui-ci se trouve dans le plan dudit panneau fixe. Le premier moyen de blocage permet de disposer d’un accessoire, préférentiellement un baffle, plus facilement insérable au sein d’un réservoir. Préférentiellement, les surfaces des moyens de fixation destinés à être mises en contact avec la surface intérieure des parois supérieure et inférieure du réservoir sont en matière identique à celle desdites parois ceci permettant une fixation par soudage. Par le terme « panneau », on entend désigner tout élément apte à avoir un effet anti-clapot en d’autres termes tout élément capable d’avoir un effet anti-bruit. Préférentiellement, le panneau se présente sous la forme d’un élément en forme de plaque, ledit élément en forme de plaque pouvant être perforé.
Ainsi, l’invention repose sur une approche tout à fait nouvelle et inventive de structure d’accessoire interne, plus préférentiellement de baffle, apte à être inséré dans un réservoir destiné à être orienté dans un véhicule de manière telle que sa dimension la plus grande ou longueur est orientée dans le sens de la marche du véhicule.
Avantageusement, l’accessoire interne pour réservoir de véhicule selon l’invention est tel que ledit panneau fixe et/ou ledit premier panneau mobile est(sont) muni(s) d’un deuxième moyen de blocage apte à bloquer ledit premier panneau mobile lorsque celui-ci se trouve dans un plan non parallèle au plan dudit panneau fixe, préférentiellement dans un plan perpendiculaire au plan dudit panneau fixe.
Ainsi le deuxième moyen de blocage permet de bloquer le premier panneau mobile dans un plan non parallèle au plan dudit panneau fixe, préférentiellement dans un plan perpendiculaire au plan dudit panneau fixe. Le deuxième moyen de blocage présent au sein de l’accessoire permet donc d’obtenir une orientation du premier panneau mobile dans un plan différent du plan du panneau fixe. Ceci permet dans le cas d’un baffle d’obtenir un effet antibruit plus efficace quand ledit baffle est inséré au sein d’un réservoir, plus particulièrement un réservoir destiné à être orienté dans un véhicule de manière telle que sa dimension la plus grande ou longueur est orientée dans le sens de la marche du véhicule.
Avantageusement, l’accessoire interne pour réservoir de véhicule 5 selon l’invention est tel que ledit panneau fixe est connecté à au moins un deuxième panneau mobile par au moins un deuxième moyen de connexion apte à permettre une rotation dudit deuxième panneau mobile par rapport audit panneau fixe, ledit panneau fixe et/ou ledit deuxième panneau mobile étant muni(s) d’un troisième moyen de blocage dudit deuxième panneau mobile apte à bloquer ledit deuxième panneau mobile lorsque celui-ci se trouve dans le plan dudit panneau fixe.
Ainsi un accessoire interne, plus préférentiellement un baffle, comprenant un deuxième panneau mobile connecté au panneau fixe et un troisième moyen de blocage permet de disposer d’un accessoire interne, préférentiellement un baffle, plus facilement insérable au sein d’un réservoir pour véhicule.
Avantageusement l’accessoire interne pour réservoir de véhicule selon l’invention est tel que ledit panneau fixe et/ou ledit deuxième panneau mobile est(sont) muni(s) d’un quatrième moyen de blocage apte à bloquer ledit deuxième panneau mobile lorsque celui-ci se trouve dans un plan non parallèle au plan dudit panneau fixe, préférentiellement dans un plan perpendiculaire au plan dudit panneau fixe.
Ainsi le quatrième moyen de blocage permet de bloquer le second panneau mobile dans un plan non parallèle au plan dudit panneau fixe, préférentiellement dans un plan perpendiculaire au plan dudit panneau fixe. Le quatrième moyen de blocage présent au sein de l’accessoire permet donc d’obtenir une orientation du second panneau mobile dans un plan non parallèle au plan dudit panneau fixe, préférentiellement dans un plan perpendiculaire au plan du panneau fixe. Ceci permet dans le cas d’un baffle d’obtenir un effet antibruit plus efficace quand ledit baffle est inséré au sein d’un réservoir, plus particulièrement un réservoir destiné à être orienté dans un véhicule de manière telle que sa dimension la plus grande ou longueur est orientée dans le sens de la marche du véhicule.
Avantageusement l’accessoire interne pour réservoir de véhicule selon l’invention est tel que ledit premier moyen de connexion et ledit deuxième moyen de connexion sont situés de part et d’autre du panneau fixe. Par les termes « ledit premier moyen de connexion et ledit deuxième moyen de connexion sont situés de part et d’autre du panneau fixe » on entend désigner le fait que le premier moyen de connexion et le deuxième moyen de connexion sont situés sur les côtés verticaux opposés du panneau fixe. Par les termes « côtés verticaux du panneau fixe », on entend désigner les côtés verticaux de panneau fixe lorsque l’accessoire est inséré au sein d’un réservoir dans un véhicule, la verticalité étant exprimée par rapport aux parois supérieures et inférieures du réservoir.
Ainsi, une telle disposition des premier et deuxième moyens de connexion permet de disposer d’un premier et deuxième panneau mobile de plus grande dimension dans leur longueur.
Avantageusement, l’accessoire interne pour réservoir de véhicule selon l’invention est tel que le premier moyen de connexion et/ou le deuxième moyen de connexion comprend un assemblage mobile d’au moins deux pièces réunies sur un même axe, lesdites deux pièces étant aptes à tourner l’une par rapport à l’autre.
Préférentiellement, l’accessoire interne pour réservoir de véhicule selon l’invention est tel que l’assemblage mobile comprend un charnier, un gond et une charnière.
Avantageusement, l’accessoire interne pour réservoir de véhicule selon l’invention est tel que chaque moyen de blocage comprend une articulation crantée apte à générer un effet d'encliquetage, ladite articulation crantée comprend un premier cran d’encliquetage permettant de bloquer ledit panneau mobile associé au moyen de blocage, dans un plan parallèle au plan du panneau fixe.
Avantageusement, l’accessoire interne pour réservoir de véhicule selon l’invention est tel que l’articulation crantée comprend un dernier cran d’encliquetage permettant de bloquer ledit panneau mobile associé audit moyen de blocage, dans un plan non parallèle au plan du panneau fixe, préférentiellement dans un plan perpendiculaire au plan du panneau fixe.
Préférentiellement, l’accessoire interne pour réservoir de véhicule selon l’invention est tel que l’articulation crantée comprend au moins un cran d’encliquetage intermédiaire entre ledit premier cran d’encliquetage et ledit dernier cran d’encliquetage permettant de bloquer ledit panneau mobile associé audit moyen de blocage, dans un plan intermédiaire entre le plan parallèle au plan du panneau fixe et le plan perpendiculaire au plan du panneau fixe.
Ainsi, une telle disposition du moyen de blocage permet de bloquer le panneau mobile dans plusieurs positions intermédiaires de déploiement et/ou de reploiement dudit panneau mobile.
Avantageusement, l’accessoire interne pour réservoir de véhicule selon l’invention est tel que le premier panneau mobile et le deuxième panneau mobile sont reliés entre eux par un élément permettant la synchronisation de leur mouvement de rotation par rapport au panneau fixe.
Ainsi l’élément permettant la synchronisation des mouvements de rotation des premier et deuxième panneaux mobiles par rapport au panneau fixe facilite le déploiement des deux panneaux mobiles au sein du réservoir dans lequel l’accessoire est inséré.
Un deuxième objet de l’invention est de fournir un réservoir de véhicule comprenant l’accessoire interne selon l’invention. Préférentiellement, les panneaux ont une taille similaire aux dimensions du réservoir. Par l’expression « les panneaux ont une taille similaire aux dimensions du réservoir », on entend désigner le fait qu’à la fm du déploiement de l’accessoire interne au sein du réservoir par rotation du ou des panneaux mobiles au moins une des dimensions (longueur, largeur ou/et hauteur), préférentiellement toutes les dimensions, des différents panneaux est telle qu’elle représente 80%, préférentiellement 90%, plus préférentiellement 95%, de la dimension du réservoir correspondante (longueur, largeur ou/et hauteur).
Avantageusement le réservoir de véhicule selon l’invention est tel que ledit réservoir comprend au moins un moyen de blocage apte à bloquer le premier panneau mobile et/ou le deuxième panneau mobile dans un plan non parallèle au plan dudit panneau fixe, préférentiellement dans un plan perpendiculaire au plan dudit panneau fixe. Préférentiellement, ledit moyen de blocage comprend sur la surface intéf eure de la paroi supéf eure et/ou de la paroi inférieure du réservoir au moins deux protubérances et un creux aptes à bloquer le premier panneau mobile et/ou le deuxième panneau mobile.
Avantageusement le réservoir de véhicule selon l’invention est tel que le premier panneau mobile et/ou le deuxième panneau mobile est orienté de manière telle que sa surface la plus grande est perpendiculaire ou sensiblement perpendiculaire à l’axe longitudinal du véhicule lorsque le(s)dit(s) panneau(x) mobile(s) se trouve bloqué dans un plan non parallèle au plan du panneau fixe, préférentiellement dans un plan perpendiculaire au plan du panneau fixe.
Ainsi, lorsque l’accessoire interne est un baffle antibruit, on obtient une absorption plus efficace du bruit associé aux vagues qui peuvent être générées au sein du réservoir lorsque le véhicule accélère brusquement, freine et prend des virages.
Un troisième objet de l’invention concerne un procédé de fabrication d’un réservoir de véhicule selon l’invention, ledit procédé comprenant une étape de déploiement de l’accessoire interne par rotation d’au moins un panneau mobile par rapport au panneau fixe.
Avantageusement, le procédé de fabrication d’un réservoir de véhicule selon l’invention est tel que l’étape de déploiement de l’accessoire interne comporte une étape de rotation synchrone d’au moins deux panneaux mobiles par rapport au panneau fixe.
Avantageusement, le procédé de fabrication d’un réservoir de véhicule selon l’invention est tel que l’étape de déploiement de l’accessoire interne est effectuée après une étape de découpe de zones d’insertion d’accessoires additionnels. En effet, des accessoires additionnels tels que des pompes, vannes, capteurs sont insérés dans le réservoir par des ouvertures découpées à cet effet dans le réservoir.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d’un mode de réalisation préférentiel, donné à titre de simple exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés, parmi lesquels :
La figure 1 est une vue schématique en coupe d’un réservoir de véhicule comprenant un accessoire interne selon l’invention avant son déploiement par rotation.
La figure 2 est une vue schématique en coupe d’un réservoir de véhicule comprenant un accessoire interne selon l’invention après déploiement complet par rotation.
La figure 3 est une vue schématique en coupe d’un réservoir de véhicule comprenant un accessoire interne selon l’invention dans une position intermédiaire de déploiement par rotation.
La figure 4 est une vue schématique d’un accessoire interne selon l’invention.
La figure 5 est une vue schématique d’une structure en forme de pilier selon l’invention.
ίο
La figure 6 illustre un détail d’une articulation crantée selon l’invention.
On présente, en relation avec la figure 1, un accessoire interne selon l’invention en position reployée, c’est-à-dire avant son déploiement par rotation au sein d’un réservoir. C’est aussi dans cette position que l’accessoire interne est installé dans le réservoir. Ledit accessoire interne 1 est fixé au sein du réservoir 2 sur les parois interne de celui-ci par quatre moyens de fixation 10, 11, 12, 13 compris dans le panneau fixe 14, lesdits moyens étant reliés un à un par une structure en forme de pilier 15, 16, lesdits moyens comprenant les parties desdits piliers 15, 16 en contact avec la paroi du réservoir 2. Par les termes « lesdits moyens étant reliés un à un par une structure en forme de pilier », on entend désigner le fait qu’au moins deux moyens de fixations sont reliés entre eux par une structure en forme de pilier.
L’accessoire interne 1 comprend deux panneaux mobiles 17, 18 connectés au panneau fixe 14, chaque panneau mobile étant connecté au panneau fixe par au moins un moyen de connexion 20, 21 (voir figure 4), le au moins un moyen de connexion étant apte à permettre une rotation de chaque panneau mobile 17, 18 par rapport audit panneau fixe 14. Les panneaux mobiles 17, 18 sont situés dans le même plan que le plan du panneau fixe 14, les panneaux mobiles étant maintenus dans cette position par au moins un moyen de blocage 8a, 8b, 9a, 9b (voir figure 4 pour plus de détails). Le au moins un moyen de connexion étant préférentiellement localisé sur la structure en forme de pilier 15, 16. Dans cette configuration particulière de l’invention, le panneau fixe et les panneaux mobiles sont parallèles à l’axe longitudinal du véhicule illustré par la flèche 3.
La figure 2 illustre un accessoire interne 1 selon l’invention en position finale au sein d’un réservoir 2, c’est-à-dire à la fin de son déploiement par rotation. L’accessoire interne comprend deux panneaux mobiles 17, 18 connectés au panneau fixe 14 par au moins un moyen de connexion 20, 21 (voir figure 4) apte à permettre une rotation des panneaux mobiles 17, 18 par rapport audit panneau fixe 14. Les panneaux mobiles 17, 18 sont situés dans un plan non parallèle au plan du panneau fixe, préférentiellement dans un plan perpendiculaire au plan du panneau fixe, lesdits panneaux mobiles étant maintenus dans cette position par au moins un moyen de blocage 8a, 8b, 9a, 9b. Ledit au moins un moyen de blocage étant situé sur le panneau fixe et/ou les panneaux mobiles. Dans cette configuration particulière de l’invention, le panneau fixe 14 est parallèle à l’axe longitudinal 3 du véhicule et les panneaux mobiles 17, 18 sont perpendiculaires ou sensiblement perpendiculaire audit axe 3.
Afin de renforcer le blocage des panneaux mobiles, le réservoir comprend sur la surface intérieure de la paroi supérieure et/ou de la paroi inférieure au moins deux protubérances 4 et un creux, ou espace, entre les deux protubérances 4 formant un logement dans lequel le panneau mobile est bloqué. A cet effet, les panneaux mobiles 17 et 18 présentent à leur extrémité libre, c’est-à15 dire à leur extrémité opposée au moyen de connexion 20, 21, au moins une patte de verrouillage 17a, 17b, respectivement 18a, 18b, des panneaux mobiles 17, 18 (voir figure 4). Les pattes de verrouillage 17a, 17b, 18a, 18b sont dirigées vers la surface intérieure de la paroi supérieure et/ou de la paroi inférieure du réservoir. Le verrouillage des panneaux mobiles s’obtient par une coopération de forme des pattes de verrouillage 17a, 17b, 18a, 18b et des protubérances 4 et creux. En pratique, quand un panneau mobile est déployé depuis sa position reployée ou reployé depuis sa position déployée, il rencontre au cours de sa rotation une protubérance 4 contre laquelle il vient buter avec une patte 17a, 17b, 18a, 18b. En exerçant un couple de rotation suffisant sur le panneau mobile, la protubérance rencontrée est surmontée par la patte de verrouillage qui, dès lors, se retrouve bloquée dans le creux, ou l’espace, entre deux protubérances 4.
Aux figures 1, 2 et 3, les panneaux mobiles 17 et 18 sont représentés verrouillés, respectivement, dans une position reployée, une position complètement déployée et une position en partie déployée ou reployée.
Avantageusement, les deux panneaux mobiles 17, 18 sont reliés entre eux par un élément 19 permettant la synchronisation de leur mouvement de rotation par rapport au panneau fixe 14 (voir figure 2).
La figure 3 illustre un accessoire interne 1 selon l’invention dans une position intermédiaire de déploiement ou reploiement par rotation. En effet, en permettant aux panneaux mobiles 17, 18 d’être bloqués dans des positions intermédiaires de déploiement ou reploiement, on rend l’accessoire interne 1 adaptable à la géométrie interne du réservoir qui le reçoit. En effet, si par exemple les dimensions internes du réservoir ne permettent pas un déploiement complet des panneaux mobiles, un déploiement partiel peut aussi résoudre, au moins en partie, le problème technique de l’invention.
La figure 4 illustre un accessoire interne 1 selon l’invention. Un moyen de blocage 8a, 8b, respectivement 9a, 9b, des panneaux mobiles 18, respectivement 17, sont prévus pour bloquer les panneaux mobiles 17, 18 lorsque ceux-ci se trouvent dans le plan du panneau fixe 14, c’est-à-dire en position reployée. Le moyen de blocage 8a, 8b, 9a, 9b est ici constitué d’une articulation crantée apte à générer un effet d'encliquetage. Ledit moyen de blocage est préférentiellement localisé dans la structure en forme de pilier 15, 16 (voir figure 5 pour plus de détails).
Avantageusement, le même moyen de blocage 8a, 8b, 9a, 9b est prévu pour bloquer les panneaux mobiles 17, 18 dans une position complètement déployée et/ou dans une position partiellement déployée ou reployée.
Avantageusement, des perforations ou ouvertures 5 sont prévues dans les panneaux mobiles. Ces ouvertures servent à créer des passages au liquide contenu dans le réservoir afin que l’écoulement de ce dernier ne soit pas gêné par les panneaux mobiles.
La figure 5 illustre une structure en forme de pilier 15, 16 selon l’invention. Avantageusement, le pilier 15, 16 comprend le moyen de fixation 10,
11, 12, 13, le moyen de connexion 20, 21 et le moyen de blocage 8a, 8b, 9a, 9b. Grâce à cette configuration, tous les moyens nécessaires à l’invention sont réunis dans les piliers 15, 16.
La figure 6 illustre un détail d’une articulation crantée 8a, 8b, 9a, 9b selon l’invention. Plus précisément, il s’agit du détail Z de la figure 5. L’articulation crantée 8a, 8b, 9a, 9b est ici constitué d’une paire de rondelles crantées 6 (une seule rondelle est représentée). Chaque rondelle crantée 6 se présente sous la forme d’un cylindre plat ayant deux bases circulaires dont l’une est revêtue de crans 7. Les crans 7 sont disposés en étoile. Les crans 7 d’une rondelle 6 sont en contact et en coopération de forme avec les crans de la rondelle opposée. Ainsi, lorsqu’un panneau mobile est mis en mouvement, c’est-à-dire en rotation, les crans 7 d’une rondelle 6 chevauchent les crans de la rondelle opposée. Après chaque chevauchement, les crans d’une rondelle reposent entre les crans de la rondelle opposée, offrant une position de blocage stable du panneau mobile. C’est le nombre de crans d’une paire de rondelles qui détermine le nombre de positions intermédiaire de déploiement ou reploiement du panneau mobile.
L’invention s’applique également à un accessoire interne pour réservoir de véhicule comportant une pluralité de panneaux mobiles.
L’invention s’applique bien sûr, également au réservoir de véhicule contenant l’accessoire interne selon l’invention, particulièrement au réservoir à carburant.
En outre, l’invention s’applique à un procédé de fabrication d’un réservoir de véhicule comprenant l’accessoire interne selon l’invention, ledit procédé comprenant une étape de déploiement de l’accessoire interne par rotation d’au moins un panneau mobile par rapport à un panneau fixe. Préférentiellement, l’étape de déploiement de l’accessoire interne est effectuée après l’étape de découpe des zones d’insertion des accessoires additionnels. Par accessoires additionnels, on entend désigner des accessoires tels qu’une pompe, une vanne, un capteur, par exemple. Plus préférentiellement, le déploiement s’effectue via la(les) zone(s) d’insertion des accessoires additionnels.
Bien entendu, on pourra apporter à l’invention de nombreuses modifications sans sortir du cadre de celle-ci.
Par exemple, au lieu d’une fixation par soudage, les quatre moyens de fixation du panneau fixe sont quatre rivets, de préférence en plastique.
Les moyens de connexion formés par un assemblage mobile comprenant, dans l’exemple décrit précédemment, un charnier, un gond et une charnière sont, dans un autre mode de réalisation de l’invention (non représenté), constitués par une crémaillère et un pignon.
Dans une variante de réalisation, les moyens de connexion sont un système de roue et vis sans fm (non représenté). Ce mode de réalisation est particulièrement avantageux car avec un système de roue et vis sans fm, on combine les moyens de connexion et de blocage, de sorte qu’on a plus besoin d’une articulation crantée, cette dernière devenant redondante.

Claims (17)

  1. REVENDICATIONS
    1. Accessoire interne (1) pour réservoir (2) de véhicule, ledit accessoire interne (1) comprenant au moins un panneau fixe (14), ledit panneau fixe (14) comprenant au moins un premier moyen de fixation (10, 11, 12, 13) apte à fixer ledit panneau fixe (14) à une paroi du réservoir (2), ledit panneau fixe (14) étant connecté à au moins un premier panneau mobile (17, 18) par au moins un premier moyen de connexion (20, 21) apte à permettre une rotation du au moins un premier panneau mobile (17, 18) par rapport audit panneau fixe (14), caractérisé en ce que ledit panneau fixe (14) et/ou ledit premier panneau mobile (17, 18) est(sont) muni(s) d’un premier moyen de blocage dudit premier panneau mobile (17, 18) apte à bloquer ledit premier panneau mobile (17, 18) lorsque celui-ci se trouve dans le plan dudit panneau fixe (14).
  2. 2. Accessoire interne (1) pour réservoir (2) de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit panneau fixe (14) et/ou ledit premier panneau mobile (17, 18) est(sont) muni(s) d’un deuxième moyen de blocage apte à bloquer ledit premier panneau mobile (17, 18) lorsque celui-ci se trouve dans un plan non parallèle au plan dudit panneau fixe (14), préférentiellement dans un plan perpendiculaire au plan dudit panneau fixe (14).
  3. 3. Accessoire interne (1) pour réservoir (2) de véhicule selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit panneau fixe (14) est connecté à au moins un deuxième panneau mobile (17, 18) par au moins un deuxième moyen de connexion (20, 21) apte à permettre une rotation dudit deuxième panneau mobile (17, 18) par rapport audit panneau fixe (14), ledit panneau fixe (14) et/ou ledit deuxième panneau mobile (17, 18) étant muni(s) d’un troisième moyen de blocage dudit deuxième panneau mobile (17, 18) apte à bloquer ledit deuxième panneau mobile (17, 18) lorsque celui-ci se trouve dans le plan dudit panneau fixe (14).
  4. 4. Accessoire interne (1) pour réservoir de véhicule (2) selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit panneau fixe (14) et/ou ledit deuxième panneau mobile (17, 18) est(sont) muni(s) d’un quatrième moyen de blocage apte à bloquer ledit deuxième panneau mobile (17, 18) lorsque celui-ci se trouve dans un plan non parallèle au plan dudit panneau fixe (14), préférentiellement dans un plan perpendiculaire au plan dudit panneau fixe (14).
  5. 5. Accessoire interne (1) pour réservoir (2) de véhicule selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que ledit premier moyen de connexion et ledit deuxième moyen de connexion sont situés de part et d’autre du panneau fixe (14).
  6. 6. Accessoire interne (1) pour réservoir (2) de véhicule selon l’une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que le premier moyen de connexion et/ou le deuxième moyen de connexion comprend un assemblage mobile d’au moins deux pièces réunies sur un même axe, lesdites deux pièces étant apte à tourner l’une par rapport à l’autre.
  7. 7. Accessoire interne (1) pour réservoir (2) de véhicule selon la revendication 6, caractérisé en ce que l’assemblage mobile comprend un charnier, un gond et une charnière.
  8. 8. Accessoire interne (1) pour réservoir (2) de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que chaque moyen de blocage comprend une articulation crantée apte à générer un effet d'encliquetage, ladite articulation crantée comprend un premier cran d’encliquetage permettant de bloquer ledit panneau mobile (17, 18) associé audit moyen de blocage, dans un plan parallèle au plan du panneau fixe (14).
  9. 9. Accessoire interne (1) pour réservoir (2) de véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce que ladite articulation crantée comprend un dernier cran d’encliquetage permettant de bloquer ledit panneau mobile (17, 18) associé audit moyen de blocage, dans un plan non parallèle au plan du panneau fixe (14), préférentiellement dans un plan perpendiculaire au plan du panneau fixe.
  10. 10. Accessoire interne (1) pour réservoir (2) de véhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce que ladite articulation crantée comprend au moins un cran d’encliquetage intermédiaire entre ledit premier cran d’encliquetage et ledit dernier cran d’encliquetage permettant de bloquer ledit panneau mobile (17, 18) associé audit moyen de blocage, dans un plan intermédiaire entre le plan parallèle au plan du panneau fixe (14) et le plan perpendiculaire au plan du panneau fixe (14).
  11. 11. Accessoire interne (1) pour réservoir (2) de véhicule selon l’une quelconque des revendications 3 à 10, caractérisé en ce que le premier panneau mobile et le deuxième panneau mobile (17, 18) sont reliés entre eux par un élément (19) permettant la synchronisation de leur mouvement de rotation par rapport au panneau fixe (14).
  12. 12. Réservoir (2) de véhicule comprenant l’accessoire interne (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 11.
  13. 13. Réservoir (2) de véhicule selon la revendication 12, caractérisé en ce que ledit réservoir (2) comprend au moins un moyen de blocage apte à bloquer le premier panneau mobile et/ou le deuxième panneau mobile (17, 18) dans un plan non parallèle au plan dudit panneau fixe (14), préférentiellement dans un plan perpendiculaire au plan dudit panneau fixe (14).
  14. 14. Réservoir (2) de véhicule selon la revendication 12 ou 13, caractérisé en ce que le premier panneau mobile et/ou le deuxième panneau mobile (17, 18) est orienté de manière telle que sa surface la plus grande est perpendiculaire ou sensiblement perpendiculaire à l’axe longitudinal (3) du véhicule lorsque le(s)dit(s) panneau(x) mobile(s) (17, 18) se trouve bloqué dans un plan non parallèle au plan du panneau fixe (14), préférentiellement dans un plan perpendiculaire au plan du panneau fixe.
  15. 15. Procédé de fabrication d’un réservoir (2) de véhicule selon la revendication 12 ou 13, caractérisé en ce que ledit procédé comprend une étape de déploiement de l’accessoire interne (1) par rotation d’au moins un panneau mobile (17, 18) par rapport au panneau fixe (14).
    5
  16. 16. Procédé de fabrication d’un réservoir (2) de véhicule selon la revendication 15, caractérisé en ce que l’étape de déploiement de l’accessoire interne (1) comporte une étape de rotation synchrone d’au moins deux panneaux mobiles (17, 18) par rapport au panneau fixe (14).
  17. 17. Procédé de fabrication d’un réservoir (2) de véhicule selon la revendication 15 ou 16, caractérisé en ce que l’étape de déploiement de l’accessoire interne (1) est effectuée après une étape de découpe de zones d’insertion d’accessoires additionnels.
    Cî
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