FR3063315A1 - HOUSING OF A POWER TRANSMITTER GROUP ASSOCIATED WITH AN OUTPUT SHAFT THAT MAY BRING A WIPING SYSTEM TO A GLASS SURFACE OF A MOTOR VEHICLE - Google Patents
HOUSING OF A POWER TRANSMITTER GROUP ASSOCIATED WITH AN OUTPUT SHAFT THAT MAY BRING A WIPING SYSTEM TO A GLASS SURFACE OF A MOTOR VEHICLE Download PDFInfo
- Publication number
- FR3063315A1 FR3063315A1 FR1751574A FR1751574A FR3063315A1 FR 3063315 A1 FR3063315 A1 FR 3063315A1 FR 1751574 A FR1751574 A FR 1751574A FR 1751574 A FR1751574 A FR 1751574A FR 3063315 A1 FR3063315 A1 FR 3063315A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- output shaft
- locking means
- housing
- geared motor
- assembly according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000002788 crimping Methods 0.000 claims description 11
- 239000002861 polymer material Substances 0.000 claims description 8
- 239000007769 metal material Substances 0.000 claims description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 9
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 7
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 7
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 4
- AAOVKJBEBIDNHE-UHFFFAOYSA-N diazepam Chemical compound N=1CC(=O)N(C)C2=CC=C(Cl)C=C2C=1C1=CC=CC=C1 AAOVKJBEBIDNHE-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- XECAHXYUAAWDEL-UHFFFAOYSA-N acrylonitrile butadiene styrene Chemical compound C=CC=C.C=CC#N.C=CC1=CC=CC=C1 XECAHXYUAAWDEL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229920000122 acrylonitrile butadiene styrene Polymers 0.000 description 2
- 239000004676 acrylonitrile butadiene styrene Substances 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 2
- 229920006324 polyoxymethylene Polymers 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000906 Bronze Inorganic materials 0.000 description 1
- 229930040373 Paraformaldehyde Natural products 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 239000010974 bronze Substances 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- KUNSUQLRTQLHQQ-UHFFFAOYSA-N copper tin Chemical compound [Cu].[Sn] KUNSUQLRTQLHQQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 230000001627 detrimental effect Effects 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 230000002045 lasting effect Effects 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 229910001092 metal group alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 1
- 239000004417 polycarbonate Substances 0.000 description 1
- 229920000515 polycarbonate Polymers 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 238000010408 sweeping Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
- B60S1/3488—Means for mounting wiper arms onto the vehicle
- B60S1/3493—Means for mounting the wiper shaft in the wiper bearing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
- B60S1/16—Means for transmitting drive
- B60S1/166—Means for transmitting drive characterised by the combination of a motor-reduction unit and a mechanism for converting rotary into oscillatory movement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
L'invention concerne un ensemble formé d'un carter de motoréducteur 12 et d'un arbre de sortie 11 destiné à mouvoir un système d'essuyage d'une surface vitrée d'un véhicule, le carter de motoréducteur 12 étant pourvu d'un orifice de sortie 13 à travers lequel l'arbre de sortie 11 passe, l'arbre de sortie 11 étant réalisé en une matière polymère, l'arbre de sortie 11 étant équipé d'un moyen de blocage 28 d'un mouvement axial le long de l'arbre de sortie 11 par rapport au carter de motoréducteur 12.The invention relates to an assembly formed of a geared motor housing 12 and an output shaft 11 intended to move a wiper system of a glazed surface of a vehicle, the geared motor housing 12 being provided with a outlet orifice 13 through which the output shaft 11 passes, the output shaft 11 being made of a polymeric material, the output shaft 11 being equipped with a locking means 28 of an axial movement along of the output shaft 11 relative to the geared motor housing 12.
Description
© N° de publication : 3 063 315 (à n’utiliser que pour les commandes de reproduction) (© N° d’enregistrement national : 17 51574 ® RÉPUBLIQUE FRANÇAISE© Publication number: 3,063,315 (to be used only for reproduction orders) (© National registration number: 17 51574 ® FRENCH REPUBLIC
INSTITUT NATIONAL DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLENATIONAL INSTITUTE OF INDUSTRIAL PROPERTY
COURBEVOIE © Int Cl8 : F16 B 21/20 (2017.01), B 60 S 1/18COURBEVOIE © Int Cl 8 : F16 B 21/20 (2017.01), B 60 S 1/18
DEMANDE DE BREVET D'INVENTION A1A1 PATENT APPLICATION
CARTER D'UN GROUPE MOTOREDUCTEUR ASSOCIE A UN ARBRE DE SORTIE APTE A MOUVOIR UN SYSTEME D'ESSUYAGE POUR UNE SURFACE VITREE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE.HOUSING OF A GEARBOX ASSOCIATED WITH AN OUTPUT SHAFT CAPABLE OF MOVING A WIPING SYSTEM FOR A GLASS SURFACE OF A MOTOR VEHICLE.
FR 3 063 315 - A1FR 3 063 315 - A1
15/) L'invention concerne un ensemble formé d'un carter de motoréducteur 12 et d'un arbre de sortie 11 destiné à mouvoir un système d'essuyage d'une surface vitrée d'un véhicule, le carter de motoréducteur 12 étant pourvu d'un orifice de sortie 13 à travers lequel l'arbre de sortie 11 passe, l'arbre de sortie 11 étant réalisé en une matière polymère, l'arbre de sortie 11 étant équipé d'un moyen de blocage 28 d'un mouvement axial le long de l'arbre de sortie 11 par rapport au carter de motoréducteur 12.15 /) The invention relates to an assembly formed by a gear motor housing 12 and an output shaft 11 intended to move a wiping system of a glazed surface of a vehicle, the gear motor housing 12 being provided an outlet orifice 13 through which the outlet shaft 11 passes, the outlet shaft 11 being made of a polymer material, the outlet shaft 11 being equipped with a means 28 for blocking a movement axial along the output shaft 11 relative to the geared motor housing 12.
As2| AslAs2 | Asl
ii
RefWFR 2257RefWFR 2257
Carter d’un groupe motoréducteur associé à un arbre de sortie apte à mouvoir un système d’essuyage pour une surface vitrée d’un véhicule automobileCarter of a geared motor group associated with an output shaft capable of moving a wiping system for a glazed surface of a motor vehicle
La présente invention se rapporte aux dispositifs d’essuyage d’une surface vitrée d’un véhicule automobile et concerne plus particulièrement un carter d’un groupe motoréducteur associé à un arbre de sortie du groupe motoréducteur, le groupe motoréducteur étant apte à mouvoir un système d’essuyage de la surface vitrée.The present invention relates to devices for wiping a glazed surface of a motor vehicle and relates more particularly to a casing of a geared motor group associated with an output shaft of the geared motor group, the geared motor group being able to move a system. glass surface.
Un véhicule automobile est couramment équipé d’un dispositif d’essuyage pour retirer par balayage les liquides et salissures qui peuvent perturber la vision qu’un conducteur du véhicule automobile a de son environnement. Le dispositif d’essuyage comprend un dispositif d’entraînement qui est à même de mouvoir un système d’essuyage pour une surface vitrée du véhicule automobile. Le dispositif d’entraînement comprend un groupe motoréducteur qui entraîne en rotation sur lui-même un arbre de sortie. Ce dernier est en relation avec un bras d'entraînement constitutif du système d’essuyage, ce dernier comprenant par ailleurs un balai d’essuyage allongé et équipé d’une lame racleuse réalisée en un matériau élastique. En frottant contre la surface vitrée du véhicule automobile, la lame racleuse en balaie l'eau et un certain nombre de salissures, et les évacue en dehors du champ de vision du conducteur.A motor vehicle is commonly equipped with a wiping device for sweeping away liquids and dirt which can disturb the vision that a driver of a motor vehicle has of his environment. The wiping device comprises a driving device which is capable of moving a wiping system for a glazed surface of the motor vehicle. The drive device comprises a geared motor group which rotates an output shaft in rotation. The latter is in connection with a drive arm constituting the wiping system, the latter further comprising an elongated wiper blade and equipped with a scraper blade made of an elastic material. By rubbing against the glass surface of the motor vehicle, the scraper blade sweeps away water and a certain number of dirt, and evacuates them outside the driver's field of vision.
Le dispositif d’entraînement est apte à faire effectuer un mouvement de va-et-vient angulaire au bras d’entraînement pour balayer la surface vitrée. A cet effet, l’arbre de sortie actionné par le dispositif d’entraînement est à même de mouvoir le bras d’entraînement dans un mouvement rotatif alterné.The drive device is capable of causing the drive arm to make an angular back-and-forth movement to scan the glass surface. To this end, the output shaft actuated by the drive device is able to move the drive arm in an alternating rotary movement.
Le dispositif d’entraînement comprend des engrenages et/ou des roues dentées qui sont logés à l’intérieur d’un carter constitutif du groupe motoréducteur. Le carter comprend un orifice à travers lequel l’arbre de sortie émerge pour sa mise en relation directe ou indirecte avec le bras d’entraînement du système d’essuyage.The drive device comprises gears and / or toothed wheels which are housed inside a casing constituting the gearmotor group. The housing includes an orifice through which the output shaft emerges for direct or indirect connection with the drive arm of the wiping system.
Il est souhaitable d’éviter un déplacement axial de l’arbre de sortie par rapport au carter et/ou d’éléments que le carter. Une telle contrainte est encore plus importante dans leIt is desirable to avoid axial displacement of the output shaft relative to the housing and / or of elements other than the housing. Such a constraint is even more important in the
RefWFR2257 cas où l’arbre de sortie est réalisé en une matière polymère, car tout jeu axial risque d’impliquer une détérioration accélérée de l’arbre de sortie préjudiciable au bon fonctionnement du système d’essuyage.RefWFR2257 case where the output shaft is made of a polymeric material, since any axial play risks implying accelerated deterioration of the output shaft detrimental to the proper functioning of the wiping system.
Un but de la présente invention est de proposer un carter de groupe motoréducteur associé à un arbre de sortie qui est agencé pour empêcher un déplacement axial de l’arbre de sortie maintenu dans le carter de groupe motoréducteur, y compris dans le cas où l’arbre de sortie est réalisé en une matière polymère, un tel agencement étant simple à réaliser, efficace, robuste et par conséquent fiable.An object of the present invention is to provide a geared motor housing associated with an output shaft which is arranged to prevent axial displacement of the output shaft maintained in the geared motor housing, including in the case where the output shaft is made of a polymer material, such an arrangement being simple to make, efficient, robust and therefore reliable.
Un objet de la présente invention est un ensemble formé d’un carter de groupe motoréducteur et d’un arbre de sortie destiné à mouvoir un système d’essuyage d’une surface vitrée d’un véhicule automobile. Le carter de groupe motoréducteur est pourvu d’un orifice de sortie à travers lequel l’arbre de sortie passe. L’arbre de sortie est réalisé en une matière polymère. L’arbre de sortie est équipé d’un moyen de blocage d’un mouvement axial le long de l’arbre de sortie par rapport au carter de motoréducteur.An object of the present invention is an assembly formed by a geared motor housing and an output shaft intended to move a wiping system of a glazed surface of a motor vehicle. The geared motor housing has an outlet through which the outlet shaft passes. The output shaft is made of a polymer material. The output shaft is equipped with a means for blocking an axial movement along the output shaft relative to the gear motor housing.
L’invention permet ainsi d’obtenir un ensemble possédant un poids optimisé par la réalisation d’un arbre de sortie en matière polymère.The invention thus makes it possible to obtain an assembly having an optimized weight by the production of an output shaft made of polymer material.
Le moyen de blocage est avantageusement réalisé en une matière métallique.The locking means is advantageously made of a metallic material.
Selon une variante, le moyen de blocage comprend un jonc.Alternatively, the locking means comprises a rod.
De préférence, le jonc est au moins partiellement conformé en un tore.Preferably, the rod is at least partially shaped into a torus.
Selon une autre variante, le moyen de blocage comprend une bague entourant l’arbre de sortie.According to another variant, the locking means comprises a ring surrounding the output shaft.
Selon encore une autre variante, le moyen de blocage comprend un anneau équipant l’arbre de sortie, l’anneau étant pourvu d’une surface interne moletée.According to yet another variant, the locking means comprises a ring fitted to the output shaft, the ring being provided with a knurled internal surface.
Selon l’une ou l’autre de ces deux variantes, le moyen de blocage comporte une gorge de sertissage ménagée soit sur la bague, soit sur l’anneau.According to one or the other of these two variants, the locking means comprises a crimping groove made either on the ring or on the ring.
RefWFR2257RefWFR2257
Selon une autre variante, le moyen de blocage comprend une couronne qui coopère avec une rondelle de fixation. Dans un tel cas, la couronne est délimitée par une face externe, la rondelle de fixation comprenant au moins une dent radiale, notamment interne, dont son extrémité libre est en contact contre la face externe.According to another variant, the locking means comprises a crown which cooperates with a fixing washer. In such a case, the crown is delimited by an external face, the fixing washer comprising at least one radial tooth, in particular internal, whose free end is in contact against the external face.
Un objet de la présente invention est également un dispositif d’entraînement d’un système d’essuyage comprenant un groupe motoréducteur intégrant un tel ensemble.An object of the present invention is also a device for driving a wiping system comprising a geared motor group integrating such an assembly.
Un objet de la présente invention est également un dispositif d’essuyage comprenant un système d’essuyage et un tel dispositif d’entraînement.An object of the present invention is also a wiping device comprising a wiping system and such a driving device.
D'autres caractéristiques, détails et avantages de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description donnée ci-après à titre indicatif en relation avec des dessins dans lesquels :Other characteristics, details and advantages of the invention will emerge more clearly on reading the description given below by way of indication in relation to the drawings in which:
- la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif d’essuyage selon l’invention,FIG. 1 is a perspective view of a wiping device according to the invention,
- la figure 2 est une vue schématique en perspective d’un carter de groupe motoréducteur et d’un arbre de sortie du groupe motoréducteur qui sont constitutifs du dispositif d’essuyage illustré sur la figure précédente,FIG. 2 is a diagrammatic perspective view of a gearmotor unit casing and of an output shaft of the gearmotor group which constitute the wiping device illustrated in the previous figure,
- la figure 3 est une vue d’un palier de réception interposé entre le carter de groupe motoréducteur et l’arbre de sortie illustrés sur la figure 2,FIG. 3 is a view of a reception bearing interposed between the geared motor housing and the output shaft illustrated in FIG. 2,
- la figure 4 est une vue d’une première variante de réalisation d’un moyen de blocage de la présente invention équipant le carter de groupe motoréducteur et l’arbre de sortie illustrés sur la figure 2,FIG. 4 is a view of a first alternative embodiment of a blocking means of the present invention fitted to the geared motor housing and the output shaft illustrated in FIG. 2,
- la figure 4a est une vue de détail du moyen de blocage illustré sur la figure 4,FIG. 4a is a detailed view of the locking means illustrated in FIG. 4,
- la figure 5 est une vue d’une deuxième variante de réalisation d’un moyen de blocage de la présente invention équipant le carter de groupe motoréducteur et l’arbre de sortie illustrés sur la figure 2,FIG. 5 is a view of a second alternative embodiment of a blocking means of the present invention fitted to the geared motor housing and the output shaft illustrated in FIG. 2,
- la figure 5a est une vue de détail du moyen de blocage illustré sur la figure 5,FIG. 5a is a detailed view of the locking means illustrated in FIG. 5,
- la figure 6 est une vue d’une troisième variante de réalisation d’un moyen de blocage de la présente invention équipant le carter de groupe motoréducteur et l’arbre de sortie illustrés sur la figure 2,FIG. 6 is a view of a third alternative embodiment of a locking means of the present invention fitted to the geared motor housing and the output shaft illustrated in FIG. 2,
- la figure 6a est une vue de détail du moyen de blocage illustré sur la figure 6,FIG. 6a is a detailed view of the locking means illustrated in FIG. 6,
RefWFR2257RefWFR2257
- la figure 7 est une vue d’une quatrième variante de réalisation d’un moyen de blocage de la présente invention équipant le carter de groupe motoréducteur et l’arbre de sortie illustrés sur la figure 2,FIG. 7 is a view of a fourth alternative embodiment of a blocking means of the present invention fitted to the geared motor housing and the output shaft illustrated in FIG. 2,
- la figure 7a est une vue de détail du moyen de blocage illustré sur la figure 7.FIG. 7a is a detailed view of the locking means illustrated in FIG. 7.
Il faut tout d’abord noter que les figures exposent l’invention de manière détaillée pour mettre en œuvre l’invention, lesdites figures pouvant bien entendu servir à mieux définir l’invention le cas échéant.It should first of all be noted that the figures show the invention in detail in order to implement the invention, said figures can of course be used to better define the invention if necessary.
Sur les figures, les dénominations longitudinale, latérale, transversale, verticale, se réfèrent à l'orientation d’un balai d'essuyage 1 illustré sur la figure 1. Une direction longitudinale correspond à un axe longitudinal X selon lequel le balai d’essuyage 1 s’étend. Une direction transversale correspond à celle d’un axe transversal Y qui est perpendiculaire à l'axe longitudinal X, symbolisant un axe de rotation entre le balai d’essuyage 1 et une partie terminale d’un bras d’entraînement 2. Ce dernier oscille autour d’un axe de rotation Ar. Une direction verticale, parallèle à celle d’un axe vertical Z, et les dénominations supérieure ou inférieure se rapportent à des orientations parallèles à l'axe de rotation Ar du bras d'entraînement 2 du système d’essuyage 3, la dénomination inférieure contenant le plan du pare-brise. Pour les directions longitudinales, les dénominations extérieure ou intérieure s'apprécient par rapport à un point de pivotement du balai d’essuyage 1 sur le bras d'entraînement 2, la dénomination intérieure correspondant à la partie où le bras d'entraînement 2 et un demi-balai s’étendent, la dénomination extérieure correspondant à la partie où l’autre demi-balai s’étend.In the figures, the longitudinal, lateral, transverse, vertical names refer to the orientation of a wiper blade 1 illustrated in FIG. 1. A longitudinal direction corresponds to a longitudinal axis X along which the wiper blade 1 extends. A transverse direction corresponds to that of a transverse axis Y which is perpendicular to the longitudinal axis X, symbolizing an axis of rotation between the wiper blade 1 and an end part of a drive arm 2. The latter oscillates about an axis of rotation A r . A vertical direction, parallel to that of a vertical axis Z, and the upper or lower names refer to orientations parallel to the axis of rotation A r of the drive arm 2 of the wiping system 3, the lower name containing the plan of the windshield. For the longitudinal directions, the exterior or interior designations are assessed in relation to a pivot point of the wiper blade 1 on the drive arm 2, the interior designation corresponding to the part where the drive arm 2 and a half-brush extend, the external designation corresponding to the part where the other half-brush extends.
Les directions évoquées ci-dessus sont illustrées dans un repère orthonormé Oxyz représenté sur les figures. Dans ce repère, l'axe Ox représente la direction longitudinale, l'axe Oy représente la direction transversale, et l'axe Oz représente la direction verticale.The directions mentioned above are illustrated in an orthonormal reference frame Oxyz represented in the figures. In this coordinate system, the axis Ox represents the longitudinal direction, the axis Oy represents the transverse direction, and the axis Oz represents the vertical direction.
Comme représenté à la figure 1, un véhicule automobile est couramment équipé d’un dispositif d’essuyage 4 comprenant le système d’essuyage 3 et un dispositif d’entraînement du système d’essuyage 3 pour évacuer une eau et/ou des salissures présentes sur une surface vitrée. Le système d’essuyage 3 comprend un bras d’entraînement 2 qui est apte à effectuer un mouvement de va-et-vient angulaire le long de la surface vitrée. La surfaceAs shown in FIG. 1, a motor vehicle is commonly equipped with a wiping device 4 comprising the wiping system 3 and a device for wiping the wiping system 3 to remove any water and / or dirt present. on a glass surface. The wiping system 3 comprises a drive arm 2 which is capable of performing an angular back-and-forth movement along the glass surface. The surface
RefWFR2257 vitrée est indifféremment un pare-brise avant ou une lunette arrière équipant le véhicule automobile. Le système d’essuyage 3 comprend aussi un balai d’essuyage 1 qui s’étend selon un axe principal, dit axe longitudinal X parallèle à l’axe Ox. Le balai d’essuyage 1 comprend au moins un déflecteur d’air 6 et une lame racleuse 7. Le déflecteur d’air 6 est prévu pour transformer une pression appliquée par un flux d’air circulant le long de la surface vitrée en une force d’appui du balai d’essuyage 1 contre la surface vitrée du véhicule automobile. La lame racleuse 7 est la pièce du balai d’essuyage 1 en contact direct avec la surface vitrée pour évacuer l’eau et/ou les salissures présentes sur ce dernier. Le déflecteur d’air 6 et la lame racleuse 7 forment un ensemble semi-rigide 8 qui est porté par un dispositif de connexion 9, interposé entre le bras d’entraînement 2 et l’ensemble semirigide 8.RefWFR2257 is either a front windshield or a rear window fitted to the motor vehicle. The wiping system 3 also includes a wiping brush 1 which extends along a main axis, called the longitudinal axis X parallel to the axis Ox. The wiper blade 1 comprises at least one air deflector 6 and a scraper blade 7. The air deflector 6 is designed to transform a pressure applied by a flow of air circulating along the glazed surface into a force of the wiper blade 1 against the glazed surface of the motor vehicle. The scraper blade 7 is the part of the wiping brush 1 in direct contact with the glass surface for removing water and / or dirt present on the latter. The air deflector 6 and the scraper blade 7 form a semi-rigid assembly 8 which is carried by a connection device 9, interposed between the drive arm 2 and the semi-rigid assembly 8.
Le dispositif d’entraînement comprend un groupe motoréducteur 10 qui est à même d’entraîner le système d’essuyage 3 dans un mouvement rotatif alterné. Le caractère alternatif du mouvement peut être obtenu soit en utilisant un groupe motoréducteur 10 apte à entraîner dans les deux sens de rotation un arbre de sortie 11; soit en utilisant une timonerie interposée entre l’arbre de sortie 11 et le bras d’entraînement 2, par exemple une timonerie à bielle et à manivelles, qui transforme un mouvement rotatif continu de l’arbre de sortie 11 en un mouvement rotatif alterné du bras d’entraînement 2 et consécutivement du système d’essuyage 3.The drive device comprises a geared motor group 10 which is capable of driving the wiping system 3 in an alternating rotary movement. The alternating nature of the movement can be obtained either by using a geared motor group 10 capable of driving an output shaft 11 in both directions of rotation; either by using a linkage interposed between the output shaft 11 and the drive arm 2, for example a linkage with rods and cranks, which transforms a continuous rotary movement of the output shaft 11 into an alternating rotary movement of the drive arm 2 and consecutively of the wiping system 3.
Sur la figure 2, le groupe motoréducteur 10 est équipé d’un carter de groupe motoréducteur 12 qui est pourvu d’un orifice de sortie 13 à travers lequel émerge l’arbre de sortie 11, pour sa mise en relation avec indifféremment le bras d’entraînement 2 ou bien la timonerie interposée entre l’arbre de sortie 11 et le bras d’entraînement 2. L’arbre de sortie 11 est indifféremment un arbre constitutif du groupe motoréducteur 10 ou bien un arbre en relation avec le groupe motoréducteur 10 par l’intermédiaire d’au moins un engrenage, tel qu’une roue dentée, un pignon ou analogue. Dans ce dernier cas, le carter de groupe motoréducteur 12 loge préférentiellement ledit engrenage.In FIG. 2, the geared motor group 10 is equipped with a geared motor group housing 12 which is provided with an outlet orifice 13 through which the outlet shaft 11 emerges, for its connection with either the arm d drive 2 or the wheelhouse interposed between the output shaft 11 and the drive arm 2. The output shaft 11 is either a constituent shaft of the geared motor group 10 or a shaft in relation to the geared motor group 10 by through at least one gear, such as a gear, a pinion or the like. In the latter case, the geared motor housing 12 preferably houses said gear.
L’arbre de sortie 11 est réalisé en une matière polymère. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, l’arbre de sortie 11 est réalisé par moulage d'un matériau polymère, par exemple un matériau de la famille des Polyoxy méthylène s, connue sousThe output shaft 11 is made of a polymer material. According to a preferred embodiment of the invention, the output shaft 11 is produced by molding a polymer material, for example a material from the family of Polyoxy methylene s, known under
RefWFR2257 l'acronyme POM, ou par moulage d'un mélange de matériaux polymères, par exemple un mélange de polymères de la famille des polycarbonates et de la famille des Acrylonitrile Butadiène Styrène, connue sous l'acronyme ABS. L’arbre de sortie 11 est donc léger et d’une conformation géométrique relativement aisé à obtenir, notamment par moulage.RefWFR2257 the acronym POM, or by molding a mixture of polymeric materials, for example a mixture of polymers from the family of polycarbonates and from the family of Acrylonitrile Butadiene Styrene, known by the acronym ABS. The output shaft 11 is therefore light and of a geometrical conformation relatively easy to obtain, in particular by molding.
Dans sa généralité, l’arbre de sortie 11 est globalement de section cylindrique et s’étend longitudinalement selon un premier axe Asi. Plus particulièrement, l’arbre de sortie 11 est circulaire au niveau de l’orifice de sortie 13 et est susceptible de présenter une section transversale de section relativement quelconque, notamment en forme d’étoile, à distance de l’orifice de sortie 13 et hors du carter de groupe motoréducteur 12, la section transversale étant prise selon un plan parallèle à un plan transverse Pi qui est orthogonal au premier axe Asi. L’orifice de sortie 13 est circulaire et d’un diamètre adapté pour recevoir en contact étroit l’arbre de sortie 11. Autrement dit, l’orifice de sortie présente un axe de symétrie qui est superposée au premier axe Asl.In general, the output shaft 11 is generally of cylindrical section and extends longitudinally along a first axis A s i. More particularly, the output shaft 11 is circular at the level of the outlet orifice 13 and is capable of having a cross section of relatively arbitrary section, in particular in the shape of a star, at a distance from the outlet orifice 13 and out of the geared motor housing 12, the cross section being taken along a plane parallel to a transverse plane Pi which is orthogonal to the first axis A s i. The outlet orifice 13 is circular and of a diameter suitable for receiving in close contact the outlet shaft 11. In other words, the outlet orifice has an axis of symmetry which is superimposed on the first axis A sl .
L’orifice de sortie 13 équipe le carter de groupe motoréducteur 12. Dans ce cas-là, l’orifice de sortie 13 est ménagé à travers une paroi périphérique du carter de groupe motoréducteur 12, qui selon un exemple de réalisation, peut prendre la forme d’un fût. Une partie terminale de l’arbre de sortie 11 débouche du carter de motoréducteur 12, au-delà de l’orifice de sortie 13 et cette partie terminale peut présenter un moyen d’indexage en rotation, tel que par exemple une section de forme en étoile.The outlet orifice 13 equips the gearmotor group housing 12. In this case, the outlet orifice 13 is formed through a peripheral wall of the gearmotor group housing 12, which according to an exemplary embodiment, can take the shape of a barrel. An end part of the output shaft 11 opens out from the geared motor casing 12, beyond the outlet orifice 13 and this end part may have a means of indexing in rotation, such as for example a cross section star.
L’orifice de sortie 13 reçoit par exemple encore un palier de réception 14 de l’arbre de sortie 11 qui est rapporté sur le carter de groupe motoréducteur 12, tel qu’illustré sur la figure 2. Le palier de réception 14 est logé à l’intérieur du fût de réception 15 que comporte le carter de groupe motoréducteur 12 et au bout duquel est ménagé l’orifice de sortie 13. Le palier de réception 14 est préférentiellement réalisé en un matériau métallique, tel que le bronze notamment ou analogue, qui est plus résistant aux frottements que le matériau constitutif du carter de groupe motoréducteur 12, ce dernier pouvant être réalisé en un alliage métallique, tel qu’un alliage d’aluminium. Le palier de réception 14 est défini par un deuxième axe As2 qui est superposée au premier axe Asi, en position d’utilisation du palier de réception 14, telle qu’illustrée sur la figure 2.The outlet orifice 13 also receives, for example, a reception bearing 14 of the outlet shaft 11 which is attached to the geared motor housing 12, as illustrated in FIG. 2. The reception bearing 14 is housed at the interior of the receiving barrel 15 that comprises the geared motor housing 12 and at the end of which the outlet orifice 13 is formed. The receiving bearing 14 is preferably made of a metallic material, such as bronze in particular or the like, which is more resistant to friction than the material constituting the geared motor housing 12, the latter being able to be made of a metal alloy, such as an aluminum alloy. The reception bearing 14 is defined by a second axis A s2 which is superimposed on the first axis A if , in the position of use of the reception bearing 14, as illustrated in FIG. 2.
RefWFR2257RefWFR2257
Le carter de groupe motoréducteur 12 est préférentiellement équipé de moyens de fixation 16 du carter de groupe motoréducteur 12 à la caisse du véhicule automobile ou bien à une pièce intermédiaire rapportée sur la caisse du véhicule automobile. Les moyens de fixation 16 sont par exemple formés d’au moins un tube de vissage issus de moulage du carter de groupe motoréducteur 12.The geared motor group housing 12 is preferably equipped with means 16 for fixing the geared motor group housing 12 to the body of the motor vehicle or else to an intermediate piece attached to the body of the motor vehicle. The fixing means 16 are for example formed from at least one screwing tube originating from molding of the geared motor housing 12.
L’arbre de sortie 11 est en relation avec au moins un engrenage du groupe motoréducteur 10 par l’intermédiaire d’au moins une roue dentée. Le carter de groupe motoréducteur 12 est encore pourvu d’une interface d’entrée 17 contre ou sur laquelle est fixé un moteur électrique d’entrainement des engrenages logés dans le carter de groupe motoréducteur 12.The output shaft 11 is in relation with at least one gear of the geared motor group 10 by means of at least one toothed wheel. The gearmotor housing 12 is also provided with an input interface 17 against or to which is fixed an electric motor for driving the gears housed in the gearmotor housing 12.
Le fût de réception 15 est relié à une paroi du carter de groupe motoréducteur 12 par une pluralité de renforts mécaniques qui s’étendent en partie le long du fût de réception 15 et en partie sur la paroi du carter de groupe motoréducteur 12.The receiving barrel 15 is connected to a wall of the geared motor casing 12 by a plurality of mechanical reinforcements which extend partly along the receiving barrel 15 and partly on the wall of the geared motor group casing 12.
Sur la figure 3, le palier de réception 14 comprend un manchon 18 qui est agencé en un tube cylindrique équipé à l’une de ses extrémités d’une collerette 19 coaxiale au manchon 18. Autrement dit, le manchon 18 et la collerette 19 comportent un axe de révolution respectif Ar qui est identique et qui est superposé au premier axe Asi en position d’utilisation du palier de réception 14 illustrée sur la figure 2. Le manchon 18 et la collerette 19 forment un ensemble monobloc, réalisé d’un seul tenant, notamment en un matériau métallique. Le manchon 18 est prévu pour être inséré à l’intérieur du fût de réception 15 du carter de groupe motoréducteur 12 et être immobilisé à l’intérieur de ce dernier par un montage à force. La collerette 19 est pourvue de rainures 20 qui sont ménagées axialement à sa périphérie pour notamment faciliter sa préhension, sa manipulation et éventuellement sa mise en position radiale. La collerette 19 comprend une surface externe 21 qui est ménagée radialement par rapport à l’axe de révolution Ar et qui est disposé à l’opposé du manchon 18.In FIG. 3, the reception bearing 14 comprises a sleeve 18 which is arranged in a cylindrical tube fitted at one of its ends with a flange 19 coaxial with the sleeve 18. In other words, the sleeve 18 and the flange 19 comprise a respective axis of revolution A r which is identical and which is superimposed on the first axis A s i in the position of use of the receiving bearing 14 illustrated in FIG. 2. The sleeve 18 and the flange 19 form a one-piece assembly, made of '' in one piece, including a metallic material. The sleeve 18 is designed to be inserted inside the receiving barrel 15 of the gearmotor unit casing 12 and to be immobilized inside the latter by force fitting. The flange 19 is provided with grooves 20 which are arranged axially at its periphery in particular to facilitate its gripping, its handling and possibly its positioning in a radial position. The flange 19 comprises an external surface 21 which is formed radially with respect to the axis of revolution A r and which is arranged opposite the sleeve 18.
Le palier de réception 14 comprend également un épaulement 22 aménagé sur une face intérieure 23 du tube cylindrique, sensiblement à la jonction du manchon 18 avec sa collerette 19. L’épaulement 22 est destiné à recevoir un joint 24, préférentiellementThe receiving bearing 14 also includes a shoulder 22 arranged on an inner face 23 of the cylindrical tube, substantially at the junction of the sleeve 18 with its flange 19. The shoulder 22 is intended to receive a seal 24, preferably
RefWFR2257 torique, qui équipe l’arbre de réception 11, tel qu’illustré sur les figures 4, 5, 6 et 7, pour assurer une étanchéité entre un volume interne au carter de motoréducteur 12 et un environnement extérieur à ce carter.RefWFR2257 O-ring, which equips the receiving shaft 11, as illustrated in FIGS. 4, 5, 6 and 7, to ensure a seal between an internal volume of the gearmotor housing 12 and an environment external to this housing.
Sur les figures 4, 5, 6 et 7, l’arbre de sortie 11 est également muni d’une rondelle d’interposition 25 dont une première face 26 est prévue pour venir en contact avec la surface externe 21 de la collerette 19 et dont une deuxième face 27 est destinée à venir en contact avec un moyen de blocage 28 d’un mouvement axial du carter de groupe motoréducteur 12 le long de l’arbre de sortie 11, par rapport à cet arbre de sortie 11. La rondelle d’interposition 25 est mobile en translation le long de l’axe longitudinal Asi de l’arbre de sortie 11.In FIGS. 4, 5, 6 and 7, the output shaft 11 is also provided with an interposing washer 25, a first face 26 of which is intended to come into contact with the external surface 21 of the flange 19 and of which a second face 27 is intended to come into contact with a locking means 28 of an axial movement of the geared motor housing 12 along the output shaft 11, with respect to this output shaft 11. The washer interposition 25 is movable in translation along the longitudinal axis A if of the output shaft 11.
Le moyen de blocage 28 est destiné à immobiliser axialement le carter de groupe motoréducteur 12 vis-à-vis de l’arbre de sortie 11 de manière pérenne et efficace, y compris si l’arbre de sortie 11 est réalisé en une matière polymère, tel que mentionnée cidessus. A cet effet, le moyen de blocage 28 est ancré sur l’arbre de sortie 11 de manière à être immobile par rapport à ce dernier au moins axialement. Pour optimiser la tenue du moyen de blocage 28 dans le temps, ce dernier est avantageusement réalisé en une matière métallique de telle sorte qu’un frottement entre le moyen de blocage 28 et la deuxième face 27 de la rondelle d’interposition 25 est réalisé sans usure notable de l’un et/ou de l’autre pendant un laps de temps le plus long possible, compatible avec la durée de vie d’un véhicule automobile.The locking means 28 is intended to axially immobilize the geared motor unit casing 12 with respect to the output shaft 11 in a lasting and efficient manner, including if the output shaft 11 is made of a polymer material, as mentioned above. For this purpose, the locking means 28 is anchored on the output shaft 11 so as to be stationary relative to the latter at least axially. To optimize the resistance of the locking means 28 over time, the latter is advantageously made of a metallic material so that friction between the locking means 28 and the second face 27 of the interposing washer 25 is produced without significant wear of one and / or the other for the longest possible period of time, compatible with the life of a motor vehicle.
Sur la figure 4, le moyen de blocage 28 comprend un jonc 29 qui est préférentiellement conformé au moins partiellement en un tore. Le jonc 29 est inséré à l’intérieur d’une rainure radiale 30 ménagée à la paroi périphérique de l’arbre de sortie 11, la rainure radiale 30 s’étendant à l’intérieur d’un plan parallèle au plan transversal Pb en position d’utilisation de l’arbre de sortie 11 à l’intérieur de l’orifice de sortie 13. Ces dispositions sont telles qu’une première surface de contact 31 du moyen de blocage 28 avec la rondelle d’interposition 25 est formée d’une couronne circulaire linéaire.In Figure 4, the locking means 28 comprises a rod 29 which is preferably shaped at least partially in a torus. The rod 29 is inserted inside a radial groove 30 formed in the peripheral wall of the output shaft 11, the radial groove 30 extending inside a plane parallel to the transverse plane P b in position of use of the output shaft 11 inside the outlet orifice 13. These arrangements are such that a first contact surface 31 of the locking means 28 with the interposing washer 25 is formed by 'a linear circular crown.
Dans ce cas-là, un procédé de montage du moyen de blocage 28 sur l’arbre de sortie 11 comprend une étape d’enfilage du jonc 29 autour de l’arbre de sortie 11, puis une étapeIn this case, a method of mounting the locking means 28 on the output shaft 11 comprises a step of threading the rod 29 around the output shaft 11, then a step
RefWFR2257 de mise en place du jonc 29 à l’intérieur de la rainure radiale 30 par application d’une force radiale sur le jonc 29, ou par retour élastique du jonc 29.RefWFR2257 for fitting the rod 29 inside the radial groove 30 by applying a radial force to the rod 29, or by elastic return of the rod 29.
Sur la figure 4a, le jonc 29 s’étend dans un plan P2et comporte une échancrure 29a, à savoir un manque de matière à l’intérieur d’un secteur angulaire du jonc 29, pour faciliter l’étape de mise en place du jonc 29 sur l’arbre de sortie 11 préalablement à son entrée dans la rainure radiale 30, par éloignement des extrémités 29b du jonc 29.In FIG. 4a, the rod 29 extends in a plane P2 and has a notch 29a, namely a lack of material inside an angular sector of the rod 29, to facilitate the step of placing the rod 29 on the output shaft 11 prior to its entry into the radial groove 30, by distancing the ends 29b of the rod 29.
Sur la figure 5 et la figure 5a, le moyen de blocage 28 comprend une bague 32 qui est préférentiellement conformée en un anneau cylindrique, notamment circulaire, comportant un troisième axe de symétrie AS3. La bague 32 est configurée pour être sertie sur l’arbre de sortie 11. Ainsi, la bague 32, en position d’utilisation du moyen de blocage 28, comprend une gorge de sertissage 33. Ces dispositions sont telles qu’une deuxième surface de contact 34 du moyen de blocage 28 avec la rondelle d’interposition 25 est formée d’un épaulement circulaire de la bague 32.In FIG. 5 and FIG. 5a, the locking means 28 comprises a ring 32 which is preferably shaped as a cylindrical ring, in particular circular, comprising a third axis of symmetry A S 3. The ring 32 is configured to be crimped on the 'output shaft 11. Thus, the ring 32, in the position of use of the locking means 28, comprises a crimping groove 33. These arrangements are such that a second contact surface 34 of the locking means 28 with the washer interposition 25 is formed by a circular shoulder of the ring 32.
Dans ce cas-là, un procédé de montage du moyen de blocage 28 sur l’arbre de sortie 11 comprend une étape d’enfilage de la bague 32 autour de l’arbre de sortie 11, puis une étape de sertissage de la bague 32 sur l’arbre de sortie 11 par application d’une force radiale sur la bague 32. Une telle étape de sertissage peut conduire à la formation de la gorge de sertissage 33, bloquant ainsi tout mouvement axial de l’arbre de sortie 11 vis-àvis du carter de motoréducteur 12 qui tendrait à extraire l’arbre de sortie 11 du carter de motoréducteur 12.In this case, a method of mounting the locking means 28 on the output shaft 11 comprises a step of threading the ring 32 around the output shaft 11, then a step of crimping the ring 32 on the output shaft 11 by application of a radial force on the ring 32. Such a crimping step can lead to the formation of the crimping groove 33, thus blocking any axial movement of the output shaft 11 vis- opposite the gear motor housing 12 which would tend to extract the output shaft 11 from the gear motor housing 12.
La gorge de sertissage 33 peut être formée par une déformation de matière au cours de l’opération de sertissage ou être présente sur la pièce avant toute opération de déformation.The crimping groove 33 can be formed by a deformation of material during the crimping operation or be present on the part before any deformation operation.
Sur la figure 6, le moyen de blocage 28 comprend un anneau 44 qui est préférentiellement conformé en un tube cylindrique, notamment circulaire, autour d’un quatrième axe As4. L’anneau 44 est prévu pour être pincé et/ou serti sur l’arbre de sortie 11. A rinstar de la variante illustrée sur les figures 5 et 5a, l’anneau 44 est susceptible de comporter une gorge de sertissage 33.In Figure 6, the locking means 28 comprises a ring 44 which is preferably shaped as a cylindrical tube, in particular circular, around a fourth axis A s4 . The ring 44 is designed to be pinched and / or crimped on the output shaft 11. Like the variant illustrated in FIGS. 5 and 5a, the ring 44 is capable of comprising a crimping groove 33.
ίοίο
RefWFR2257RefWFR2257
Sur la figure 6a, alternativement ou de manière complémentaire à la gorge de sertissage 33, l’anneau 44 comporte une surface interne 35 destinée à être en contact avec l’arbre de sortie 11. Cette surface interne 35 est avantageusement moletée pour optimiser une adhérence de l’anneau 44 sur l’arbre de sortie 11. Le moletage ménagé sur la surface interne 35 de l’anneau 44 forme un dispositif d’accrochage qui déforme la surface périphérique externe de l’arbre de sortie 11. Ces dispositions sont telles qu’une troisième surface de contact 36 du moyen de blocage 28 avec la rondelle d’interposition 25 est également formée d’un épaulement circulaire de l’anneau 44, comme pour la variante illustrée sur la figure 5 et la figure 5a.In FIG. 6a, alternatively or in a complementary manner to the crimping groove 33, the ring 44 has an internal surface 35 intended to be in contact with the output shaft 11. This internal surface 35 is advantageously knurled to optimize adhesion of the ring 44 on the output shaft 11. The knurling formed on the internal surface 35 of the ring 44 forms a hooking device which deforms the external peripheral surface of the output shaft 11. These arrangements are such that a third contact surface 36 of the locking means 28 with the interposing washer 25 is also formed by a circular shoulder of the ring 44, as for the variant illustrated in FIG. 5 and FIG. 5a.
Dans ce cas-là, un procédé de montage du moyen de blocage 28 sur l’arbre de sortie 11 comprend une étape d’enfilage de l’anneau 44 autour de l’arbre de sortie 11, puis une étape de sertissage et/ou de pincement radial de l’anneau 44 sur l’arbre de sortie 11 par application d’une force radiale sur l’anneau 44. Cette force radiale génère des déformations de la surface périphérique de l’arbre de sortie 11, ces déformations venant bloquer axialement l’arbre de sortie 11 par rapport au carter de motoréducteur 12.In this case, a method of mounting the locking means 28 on the output shaft 11 comprises a step of threading the ring 44 around the output shaft 11, then a step of crimping and / or of radial pinching of the ring 44 on the output shaft 11 by application of a radial force on the ring 44. This radial force generates deformations of the peripheral surface of the output shaft 11, these deformations coming to block axially the output shaft 11 relative to the geared motor housing 12.
Sur la figure 7 et la figure 7a, le moyen de blocage 28 comprend une couronne 37 définie par un cinquième axe Ass. La couronne 37 comprend une face interne 38 et une face externe 39, celle-ci étant notamment circulaire. La face interne 38 est prévue pour venir en contact étroit avec l’arbre de sortie IL La face externe 39 est en contact avec des extrémités 40 de dents radiales 41 que comporte une rondelle de fixation 42. Les dents radiales 41 sont en pluralité et sont par exemple identiques les unes aux autres. Les dents radiales 41 sont par ailleurs équiréparties radialement autour du cinquième axe Ass. La rondelle de fixation 42 comprend une portion plane ménagée à l’intérieur d’un plan parallèle au plan transverse Ρμ Les dents radiales 41 sont internes en ce sens qu’elles s’étendent vers le cinquième axe Ass. Ces dents radiales sont notamment inclinées axialement, de manière à former un angle différent de 90° par rapport au cinquième axe AS5. Un tel agencement donne une flexibilité aux dents radiales 41 qui permet à la rondelle de fixation 42 d’être translaté sur l’arbre de sortie 11 jusqu’à ce que l’extrémité libre 40 des dents radiales 41 vient en appui sur la face externe 39 de la couronne 37. La rondelle de fixation 42 comprend un rebord périphérique externe 43 qui est ménagéIn Figure 7 and Figure 7a, the locking means 28 comprises a ring 37 defined by a fifth axis A s s. The crown 37 comprises an internal face 38 and an external face 39, the latter being in particular circular. The internal face 38 is designed to come into close contact with the output shaft IL. The external face 39 is in contact with the ends 40 of radial teeth 41 which have a fixing washer 42. The radial teeth 41 are in plurality and are for example identical to each other. The radial teeth 41 are moreover equally distributed radially around the fifth axis A s s. The fixing washer 42 comprises a flat portion formed inside a plane parallel to the transverse plane Ρμ The radial teeth 41 are internal in the sense that they extend towards the fifth axis A s s. These radial teeth are in particular inclined axially, so as to form an angle different from 90 ° relative to the fifth axis A S 5. Such an arrangement gives flexibility to the radial teeth 41 which allows the fixing washer 42 to be translated onto the output shaft 11 until the free end 40 of the radial teeth 41 comes to bear on the external face 39 of the crown 37. The fixing washer 42 comprises an external peripheral rim 43 which is formed
RefWFR2257 orthogonalement au plan dans lequel s’étend la rondelle de fixation 42.RefWFR2257 orthogonally to the plane in which the fixing washer 42 extends.
Dans ce mode de réalisation, le moyen de blocage 28 est de préférence réalisé en une matière métallique, alors que la rondelle de fixation 42 est réalisée par un surmoulage en matière plastique.In this embodiment, the locking means 28 is preferably made of a metallic material, while the fixing washer 42 is made by a plastic overmolding.
Selon un exemple de réalisation, la face externe 39 de la couronne 37 est alignée et coaxiale avec la paroi périphérique de l’arbre de sortie 11 au moins dans le plan passant par l’orifice de sortie 13.According to an exemplary embodiment, the external face 39 of the crown 37 is aligned and coaxial with the peripheral wall of the output shaft 11 at least in the plane passing through the outlet orifice 13.
Dans ce cas-là, un procédé de montage du moyen de blocage 28 sur l’arbre de sortie 11 comprend une étape de surmoulage de l’arbre de sortie 11 par le moyen de blocage 28, qui est réalisée lors d’une phase d’injection de la matière polymère constitutive de l’arbre de sortie 11 à l’intérieur d’un moule logeant le moyen de blocage 28.In this case, a method of mounting the locking means 28 on the output shaft 11 comprises a step of overmolding the output shaft 11 by the locking means 28, which is carried out during a phase d injection of the polymeric material constituting the output shaft 11 inside a mold housing the locking means 28.
Dans les modes de réalisations décrits ci-dessus, le moyen de blocage 28 interdit tout jeu axial entre l’arbre de sortie 11 et le carter de motoréducteur 12, tout en préservant l’intégrité de l’arbre de sortie 11 fabriqué dans un matériau polymère.In the embodiments described above, the locking means 28 prohibits any axial play between the output shaft 11 and the geared motor housing 12, while preserving the integrity of the output shaft 11 made of a material polymer.
0 Selon une variante de réalisation de ces différents modes de réalisation, l’arbre de sortie 11 peut également être pourvu d’un logement, par exemple une rainure radiale 30 à la paroi périphérique de l’arbre de sortie 11 comme décrit pour le mode de réalisation de la figure 4, destiné à immobiliser l’un des moyens de blocage décrit précédemment.0 According to an alternative embodiment of these different embodiments, the output shaft 11 can also be provided with a housing, for example a radial groove 30 at the peripheral wall of the output shaft 11 as described for the mode of FIG. 4, intended to immobilize one of the blocking means described above.
RefWFR2257RefWFR2257
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1751574A FR3063315B1 (en) | 2017-02-27 | 2017-02-27 | CASING OF A GEAREDUCER GROUP ASSOCIATED WITH AN OUTPUT SHAFT SUITABLE TO MOVE A WIPING SYSTEM FOR A GLASS SURFACE OF A MOTOR VEHICLE |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1751574 | 2017-02-27 | ||
| FR1751574A FR3063315B1 (en) | 2017-02-27 | 2017-02-27 | CASING OF A GEAREDUCER GROUP ASSOCIATED WITH AN OUTPUT SHAFT SUITABLE TO MOVE A WIPING SYSTEM FOR A GLASS SURFACE OF A MOTOR VEHICLE |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3063315A1 true FR3063315A1 (en) | 2018-08-31 |
| FR3063315B1 FR3063315B1 (en) | 2021-05-14 |
Family
ID=59381353
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1751574A Active FR3063315B1 (en) | 2017-02-27 | 2017-02-27 | CASING OF A GEAREDUCER GROUP ASSOCIATED WITH AN OUTPUT SHAFT SUITABLE TO MOVE A WIPING SYSTEM FOR A GLASS SURFACE OF A MOTOR VEHICLE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3063315B1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3798069A1 (en) * | 2019-09-24 | 2021-03-31 | Robert Bosch GmbH | Wiper device and method for manufacturing a wiper device |
| EP3798068A1 (en) * | 2019-09-24 | 2021-03-31 | Robert Bosch GmbH | Wiper device and method for manufacturing a wiper device |
| WO2023006404A1 (en) * | 2021-07-28 | 2023-02-02 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Connecting member for a windscreen wiper system |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2088707A (en) * | 1980-12-03 | 1982-06-16 | Rau Swf Autozubehoer | Components for windscreen wiper drive mechanisms |
| US5211485A (en) * | 1991-07-26 | 1993-05-18 | Mitsuba Electric Mfg. Co., Ltd. | Fixing structure for vehicular wiper pivot bearings |
| EP0806329A2 (en) * | 1996-05-10 | 1997-11-12 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Device to support an axially unloaded shaft |
| WO2005075265A1 (en) * | 2004-02-06 | 2005-08-18 | Robert Bosch Gmbh | Windscreen wiping device, particularly for a motor vehicle |
| EP2072358A2 (en) * | 2007-12-19 | 2009-06-24 | Robert Bosch Gmbh | Wiper bearing |
| DE102009046793A1 (en) * | 2009-11-18 | 2011-05-19 | Robert Bosch Gmbh | Windshield wiper device for motor vehicle, comprises output shaft for driving wiper arm, where output shaft is mounted in bearing bush, and shaft protection part is arranged on engine crank at opposite side of bearing bush |
| EP2455264A2 (en) * | 2010-11-18 | 2012-05-23 | Robert Bosch GmbH | Test device for a drive device of a windscreen wiper device |
| EP3095649A1 (en) * | 2015-05-19 | 2016-11-23 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Windscreen wiper motor unit and manufacturing method |
| WO2016193205A1 (en) * | 2015-06-02 | 2016-12-08 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Drive assembly with a rotating shaft for a window-wiping assembly of a motor vehicle |
-
2017
- 2017-02-27 FR FR1751574A patent/FR3063315B1/en active Active
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2088707A (en) * | 1980-12-03 | 1982-06-16 | Rau Swf Autozubehoer | Components for windscreen wiper drive mechanisms |
| US5211485A (en) * | 1991-07-26 | 1993-05-18 | Mitsuba Electric Mfg. Co., Ltd. | Fixing structure for vehicular wiper pivot bearings |
| EP0806329A2 (en) * | 1996-05-10 | 1997-11-12 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Device to support an axially unloaded shaft |
| WO2005075265A1 (en) * | 2004-02-06 | 2005-08-18 | Robert Bosch Gmbh | Windscreen wiping device, particularly for a motor vehicle |
| EP2072358A2 (en) * | 2007-12-19 | 2009-06-24 | Robert Bosch Gmbh | Wiper bearing |
| DE102009046793A1 (en) * | 2009-11-18 | 2011-05-19 | Robert Bosch Gmbh | Windshield wiper device for motor vehicle, comprises output shaft for driving wiper arm, where output shaft is mounted in bearing bush, and shaft protection part is arranged on engine crank at opposite side of bearing bush |
| EP2455264A2 (en) * | 2010-11-18 | 2012-05-23 | Robert Bosch GmbH | Test device for a drive device of a windscreen wiper device |
| EP3095649A1 (en) * | 2015-05-19 | 2016-11-23 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Windscreen wiper motor unit and manufacturing method |
| WO2016193205A1 (en) * | 2015-06-02 | 2016-12-08 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Drive assembly with a rotating shaft for a window-wiping assembly of a motor vehicle |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3798069A1 (en) * | 2019-09-24 | 2021-03-31 | Robert Bosch GmbH | Wiper device and method for manufacturing a wiper device |
| EP3798068A1 (en) * | 2019-09-24 | 2021-03-31 | Robert Bosch GmbH | Wiper device and method for manufacturing a wiper device |
| WO2023006404A1 (en) * | 2021-07-28 | 2023-02-02 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Connecting member for a windscreen wiper system |
| FR3125774A1 (en) * | 2021-07-28 | 2023-02-03 | Valeo Systèmes D’Essuyage | CONNECTION ELEMENT FOR A WIPER SYSTEM |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3063315B1 (en) | 2021-05-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR3063315A1 (en) | HOUSING OF A POWER TRANSMITTER GROUP ASSOCIATED WITH AN OUTPUT SHAFT THAT MAY BRING A WIPING SYSTEM TO A GLASS SURFACE OF A MOTOR VEHICLE | |
| EP3170709A1 (en) | Adapter, connector and assembly made up of such a connector and such an adapter for a wiper blade | |
| EP0692414A1 (en) | Windscreen washing device, particularly for motor vehicles | |
| FR2757228A1 (en) | DEVICE FOR PERMANENT COUPLING OF TWO TREES | |
| EP3303069B1 (en) | Drive assembly with a rotating shaft for a window-wiping assembly of a motor vehicle | |
| EP4028292A1 (en) | Crank pin, ball joint and corresponding wiper actuating linkage system and method for the assembly thereof | |
| EP2066537B1 (en) | Drive mechanism comprising means for guiding a drive shaft | |
| EP3025913A1 (en) | Windscreen wiper motor unit casing element | |
| EP2103919B1 (en) | Torque detection device for automobile power-assisted steering | |
| EP3170707B1 (en) | Cover equipping a connector for a motor vehicle wiper | |
| EP4021768B1 (en) | End fitting for motor vehicle wiper blade | |
| WO2012001609A1 (en) | Connection device and method, in particular for a water-cooling circuit of an automobile | |
| EP4136000A1 (en) | Housing for mechanical device, mechanical assembly, gear motor and associated attachment method | |
| WO2024061906A1 (en) | Supporting device for windshield wiper mechanism | |
| WO2017093133A1 (en) | Adapter for a drive arm of a wiping system | |
| FR2669980A1 (en) | Clutch release bearing with an external elastic washer, particularly for motor vehicles | |
| FR2775455A1 (en) | Automobile windscreen wiper mechanism with shaft support bearing | |
| FR2940635A1 (en) | WIPER DEVICE IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLE | |
| FR3011522A1 (en) | WINDSCREEN WIPER ASSEMBLY FOR A MOTOR VEHICLE INCLUDING A PLATER SUPPORTING A POWER TRANSMITTER UNIT WITH THE OUTPUT SHAFT INTENDED TO DRIVE A WINDSCREEN Wiper Blade | |
| FR3050969A1 (en) | ROTATION SHAFT AND MOTORIZED GROUP EQUIPPED WITH SUCH A SHAFT FOR A WIPING SYSTEM OF A MOTOR VEHICLE | |
| WO2019228706A1 (en) | Windscreen wiper device incorporating a control for manoeuvring an opening panel | |
| EP4114693A1 (en) | Ball-joint housing support, corresponding connecting rod and corresponding joining method | |
| FR2966108A1 (en) | WIPER DEVICE | |
| EP2103918B1 (en) | Torque detection device for automobile steering system | |
| FR3109109A1 (en) | CENTERING ASSISTANCE SYSTEM OF A ROTOR SHAFT AND A COMPLEMENTARY PRIMARY SHAFT FOR AN ELECTRIC MOTORPROPELLER |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20180831 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 6 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 7 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 8 |