FR3057841A1 - DEVICE FOR THE EMERGENCY EXHAUST OF THERMOPLASTIC BAYS - Google Patents
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Abstract
La présente invention se rapporte à un dispositif (10) pour baie (11) thermoplastique ou hybride (complexe (verre et thermoplastique)) permettant une évacuation en urgence, caractérisé en ce qu'il comporte un joint gonflable (12) situé en périphérie de ladite baie thermoplastique (11) et un bouton de commande d'urgence (13), ledit joint gonflable (12) étant inséré entre ladite baie thermoplastique (11) et un cadre (14) de baie, et étant apte à être gonflé à l'aide d'air comprimé. La présente invention se rapporte également à un procédé d'évacuation en urgence mettant en œuvre le dispositif (10) pour baie thermoplastique (11).The present invention relates to a device (10) for a thermoplastic or hybrid berry (11) (complex (glass and thermoplastic)) allowing emergency evacuation, characterized in that it comprises an inflatable seal (12) located on the periphery of the said thermoplastic bay (11) and an emergency control button (13), said inflatable seal (12) being inserted between said thermoplastic bay (11) and a rack frame (14), and being adapted to be inflated to the help with compressed air. The present invention also relates to an emergency evacuation method using the device (10) for thermoplastic bay (11).
Description
® RÉPUBLIQUE FRANÇAISE® FRENCH REPUBLIC
INSTITUT NATIONAL DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLE © N° de publication : 3 057841 (à n’utiliser que pour les commandes de reproduction)NATIONAL INSTITUTE OF INDUSTRIAL PROPERTY © Publication number: 3 057841 (to be used only for reproduction orders)
©) N° d’enregistrement national : 16 60385©) National registration number: 16 60 385
COURBEVOIE © Int Cl8 : B 61 D 25/00 (2017.01), A 62 B 3/00, E 06 B 5/00, 3/ 54, 3/38COURBEVOIE © Int Cl 8 : B 61 D 25/00 (2017.01), A 62 B 3/00, E 06 B 5/00, 3/54, 3/38
DEMANDE DE BREVET D'INVENTION A1A1 PATENT APPLICATION
DISPOSITIF D'EVACUATION D'URGENCE DE BAIES THERMOPLASTIQUES.THERMOPLASTIC BAY EMERGENCY EVACUATION DEVICE.
FR 3 057 841 - A1FR 3 057 841 - A1
La présente invention se rapporte à un dispositif (10) pour baie (11) thermoplastique ou hybride (complexe (verre et thermoplastique)) permettant une évacuation en urgence, caractérisé en ce qu'il comporte un joint gonflable (12) situé en périphérie de ladite baie thermoplastique (11 ) et un bouton de commande d'urgence (13), ledit joint gonflable (12) étant inséré entre ladite baie thermoplastique (11) et un cadre (14) de baie, et étant apte à être gonflé à l'aide d'air comprimé.The present invention relates to a device (10) for a thermoplastic or hybrid (complex (glass and thermoplastic)) opening (11) allowing an emergency evacuation, characterized in that it comprises an inflatable seal (12) situated on the periphery of said thermoplastic bay (11) and an emergency control button (13), said inflatable seal (12) being inserted between said thermoplastic bay (11) and a bay frame (14), and being capable of being inflated with using compressed air.
La présente invention se rapporte également à un procédé d'évacuation en urgence mettant en oeuvre le dispositif (10) pour baie thermoplastique (11 ).The present invention also relates to an emergency evacuation method using the device (10) for a thermoplastic bay (11).
ιι
DISPOSITIF D’EVACUATION D’URGENCE DE BAIESBERRY EMERGENCY EVACUATION DEVICE
THERMOPLASTIQUESTHERMOPLASTICS
Domaine de l’inventionField of the invention
La présente invention se rapporte au domaine du transport en général, et à celui du transport ferroviaire en particulier.The present invention relates to the field of transport in general, and to that of rail transport in particular.
La présente invention concerne plus particulièrement un dispositif d’évacuation d’urgence de baies thermoplastiques.The present invention relates more particularly to an emergency evacuation device for thermoplastic bays.
La présente invention se rapporte en particulier à un dispositif permettant d’évacuer en urgence une voiture / remorque transportant des voyageurs et équipée de baies en matériaux composites thermoplastiques (polycarbonate, méthacrylate, ...) avec une architecture éventuellement hybride (verre / composite). L’intérêt de l’introduction de tels matériaux dans l’architecture des baies réside dans leur légèreté et dans leur grande résistance aux impacts lors de la circulation des trains (projection de ballasts en particulier), en comparaison avec les vitrages classiques à base de verre trempé et / ou feuilleté.The present invention relates in particular to a device for emergency evacuation of a car / trailer carrying passengers and equipped with bays made of thermoplastic composite materials (polycarbonate, methacrylate, ...) with a possibly hybrid architecture (glass / composite) . The interest of the introduction of such materials in the architecture of the bays resides in their lightness and in their great resistance to impacts during the running of the trains (projection of ballasts in particular), in comparison with the classic glazings based on tempered and / or laminated glass.
Toutefois, la possibilité d’évacuer rapidement les passagers des salles voyageurs en cas de scénario d’urgence (crash, déraillement, incendie, etc.) doit être garantie selon les prescriptions des normes en vigueur (UIC 564-1). Or, ces nouveaux matériaux sont très résistants aux impacts, ils ont en quelque sorte « l’inconvénient de leurs avantages ».However, the possibility of quickly evacuating passengers from passenger rooms in the event of an emergency scenario (crash, derailment, fire, etc.) must be guaranteed in accordance with the standards in force (UIC 564-1). However, these new materials are very resistant to impacts, they have in a way "the disadvantage of their advantages".
Etat de la techniqueState of the art
On se réfère ici aux codes UIC 564-1 et UIC 660, qui concernent respectivement :Reference is made here to UIC codes 564-1 and UIC 660, which relate respectively to:
- Les dispositions devant être respectées pour l’évacuation d’urgence des véhicules de transport de voyageurs,- The provisions to be observed for the emergency evacuation of passenger transport vehicles,
- Les dispositions pour assurer la compatibilité technique des Trains à Grande Vitesse.- Provisions to ensure the technical compatibility of High Speed Trains.
A ce jour, les caisses de véhicule ferroviaire sont principalement équipées de simples ou doubles vitrages dont la constitution varie en fonction des profils de missions et des performances recherchées par l'opérateur.To date, rail vehicle bodies are mainly equipped with single or double glazing, the constitution of which varies depending on the mission profiles and the performance sought by the operator.
Le code U IC 564-1 préconise en particulier de permettre au voyageur de pouvoir passer au travers d’une baie de secours dans un délai maximum de 1 minute.The code U IC 564-1 recommends in particular to allow the traveler to be able to pass through an emergency bay within a maximum period of 1 minute.
Le code UIC 660 traite à son paragraphe 7.5.1 des issues de secours. Selon le code UIC 660, il doit y avoir au minimum deux baies d’évacuation, situées obligatoirement en diagonale dans la salle voyageurs, si ia capacité de la salle est inférieure ou égale à quarante voyageurs. Dans le cas où ia capacité est supérieure à quarante voyageurs, il faut prévoir quatre baies d’évacuation d’urgence.The UIC code 660 deals in paragraph 7.5.1 with emergency exits. According to UIC code 660, there must be at least two evacuation bays, which must be located diagonally in the passenger room, if the capacity of the room is less than or equal to forty travelers. If the capacity exceeds 40 passengers, four emergency evacuation bays must be provided.
Par ailleurs, les dimensions du passage minimum devant être assuré par ces issues de secours doivent être égales à 700 x 600 mm.Furthermore, the dimensions of the minimum passage to be provided by these emergency exits must be equal to 700 x 600 mm.
Dans ce code sont également définies les modalités pour assurer la fonction issue de secours. Cela peut se faire :This code also defines the procedures for ensuring the emergency exit function. This can be done:
- Au travers de fenêtres, par éjection de la fenêtre ou du vitrage, ou par casse du vitrage ;- Through windows, by ejection of the window or glazing, or by breaking the glazing;
- Au travers de portes de compartiments, par démontage rapide de la porte ou par casse du vitrage ;- Through compartment doors, by rapid dismantling of the door or by breaking the glazing;
-Au travers de portes d’accès, par éjection ou casse du vitrage.-Through access doors, by ejection or breakage of the glazing.
Egalement, il est indiqué que les vitrages sont en verre trempé ou en verre feuilleté :Also, it is indicated that the glazings are in tempered glass or in laminated glass:
Pour des vitrages en verre trempé, il est prévu de les casser à l’aide de marteaux brise-vitres (généralement mis à disposition des voyageurs ou de l’agent de train sur les cloisons d’extrémité de salle et dans des boîtiers dédiés) ;For tempered glass panes, it is planned to break them using window-breaking hammers (generally made available to passengers or the trainer on the room end partitions and in dedicated boxes) ;
- Pour des vitrages en verre feuilleté, on peut soit éjecter le vitrage, soit utiliser un verre feuilleté spécial et un marteau brise-vitres adapté.- For laminated glass glazing, you can either eject the glazing, or use a special laminated glass and a suitable window-breaking hammer.
On notera que des vitrages 100 % thermoplastiques ne sont pas envisagés pour des questions de tenue en flexion essentiellement mais également pour des questions de comportement au feu et de toxicité des gaz émis (cf norme EN 45.545) en cas d’incendie pour les composants du vitrage disposés du côté intérieur à ces baies. Compte tenu de leur tenue aux chocs, si l’on souhaite donner aux baies thermoplastiques une fonction d’issue de secours, il est nécessaire de mettre en œuvre une solution de type « éjection >> ou bien de concevoir une baie spéciale.It will be noted that 100% thermoplastic glazing is not envisaged for questions of flexural strength essentially but also for questions of fire behavior and toxicity of the gases emitted (see standard EN 45.545) in the event of fire for the components of the glazing arranged on the interior side to these bays. Given their resistance to shocks, if one wishes to give the thermoplastic bays an emergency exit function, it is necessary to implement a "ejection" type solution or else to design a special berry.
II pourrait bien sûr être prévu des baies de secours classiques disposées en diagonale des salles voyageurs, mais ce choix aurait l’inconvénient majeur de devoir demanderIt could of course be provided with conventional emergency bays arranged diagonally from the passenger rooms, but this choice would have the major drawback of having to ask
- Au constructeur de développer deux (2) types de baies différents,- The manufacturer to develop two (2) different types of berries,
- A l’opérateur d’assurer un parc de consignation de deux (2) types de baies de baies différents, d’où des surcoûts de maintenance préjudiciable à un LCC (Life Cycle Cost) compétitif.- The operator ensures a consignment park of two (2) different types of berries, resulting in additional maintenance costs detrimental to a competitive LCC (Life Cycle Cost).
On connaît par ailleurs, dans l’état de la technique :We also know, in the state of the art:
la demande de brevet européen N° EP 1 101 895, qji décrit comment casser une vitre avec un marteau mu par une énergie d’origine pyrotechnique ;European patent application No. EP 1 101 895, which describes how to break a window with a hammer driven by energy of pyrotechnic origin;
- la demande de brevet européen N° EP 1 106 407, qu décrit un pointeau incorporé à la fenêtre ;- European patent application No. EP 1 106 407, which describes a needle incorporated in the window;
- la demande de brevet britannique N° GB 2 375 789, qui décrit comment fracturer un double vitrage avec un explosif ;- British patent application No. GB 2 375 789, which describes how to fracture double glazing with an explosive;
- le brevet américain N° US 5 746 026, qui décrit in dispositif utilisant un tube sous pression pour éjecter la fenêtre ; une particularité de l’invention décrite dans ce brevet américain est qu’elle est obtenue à l’aide d’un générateur de gaz pyrotechnique ;- US Patent No. US 5,746,026, which describes a device using a pressure tube to eject the window; a feature of the invention described in this American patent is that it is obtained using a pyrotechnic gas generator;
- la demande de brevet européen N° EP 1 529 708, qu décrit un dispositif d’ouverture de fenêtres, dans lequel la partie supérieure d’une fenêtre peut pivoter autour d’un axe en partie inférieure de cette partie supérieure, pour réaliser un entrebâillement, puis peut basculer complètement autour de cet axe pour dégager un espace d’évacuation d’urgence, puis peut être enlevée totalement si nécessaire ;- European patent application No. EP 1 529 708, which describes a window opening device, in which the upper part of a window can pivot around an axis in the lower part of this upper part, to produce a partially open, then can tilt completely around this axis to clear an emergency evacuation space, then can be removed completely if necessary;
- la demande de brevet français N° FR 2 725 234, qu décrit un double vitrage, qui dispose d’un câble dans le matériau, qui sépare les deux vitres ; tirer sur ce câble permet d’extraire la fenêtre de son encadrement, les câbles permettant de plus de retenir la fenêtre une fois déchaussée ; et- French patent application No. FR 2 725 234, which describes double glazing, which has a cable in the material, which separates the two panes; pulling on this cable allows the window to be extracted from its frame, the cables also making it possible to retain the window once it has been removed; and
- la demande de brevet français N° FR 2 311 672, qu décrit un principe consistant à presser la fenêtre en position normale, de façon que, lorsque l’on supprime les moyens de pressage, la fenêtre s’éjecte automatiquement.- French patent application No. FR 2 311 672, which describes a principle consisting in pressing the window in the normal position, so that, when the pressing means are eliminated, the window is automatically ejected.
Exposé de l’inventionStatement of the invention
La présente invention entend remédier aux inconvénients de l’art antérieur en proposant un dispositif d’évacuation d’urgence de baies adapté aux sujétions des baies intégrant des panneaux thermoplastiques, qui soit simple dans son mode opératoire, de faible poids, peu onéreux, fiable et apportant une sécurité accrue, surtout sécuritaire vis-à-vis des voyageurs donc avec un excellent taux de disponibilité.The present invention intends to remedy the drawbacks of the prior art by proposing an emergency evacuation device for berries adapted to the subjugations of the berries incorporating thermoplastic panels, which is simple in its operating mode, low weight, inexpensive, reliable. and providing increased security, especially security for travelers, therefore with an excellent availability rate.
Ce dernier critère de sécurité a fait éliminer tout dispositif basé sur un dispositif explosif ou pyrotechnique dont à l’usage et sur d’autres systèmes (ex : hélicoptères de combat) ont vite montré leurs limites.This last safety criterion eliminated any device based on an explosive or pyrotechnic device which, in use and on other systems (eg combat helicopters) quickly showed their limits.
Un but de la présente invention est donc de proposer une nouvelle conception qui réponde à la fois aux normes ferroviaires internationales et aux obligations du législateur, mais également qui offre une facilité de déclenchement pour le voyageur éventuellement amené à utiliser le dispositif mis à sa disposition.An object of the present invention is therefore to propose a new design which meets both international railway standards and the obligations of the legislator, but also which offers ease of activation for the traveler who may have to use the device made available to him.
A cet effet, la présente invention concerne, dans son acception la plus générale, un dispositif pour baie thermoplastique ou hybride (complexe (verre et thermoplastique)) permettant une évacuation en urgence, comportant un joint gonflable situé en périphérie de ladite baie thermoplastique et un bouton de commande d’urgence, ledit joint gonflable étant inséré entre ladite baie thermoplastique et un cadre de baie, et étant apte à être gonflé à l’aide d’air comprimé.To this end, the present invention relates, in its most general sense, to a device for a thermoplastic or hybrid bay (complex (glass and thermoplastic)) allowing emergency evacuation, comprising an inflatable seal situated on the periphery of said thermoplastic bay and a emergency control button, said inflatable seal being inserted between said thermoplastic bay and a bay frame, and being capable of being inflated using compressed air.
L’accès au bouton poussoir est prévu d’être sécurisé pour éviter toute action intempestive par un enfant via par exemple le bris d’une vitre par un marteau brise vitre par exemple, lui-même situé à proximité (ex: cloison d’extrémité de salle) dans un boîtier dédié.Access to the push button is intended to be secure to prevent any untimely action by a child, for example through the breaking of a window by a window-breaking hammer for example, itself located nearby (ex: end partition room) in a dedicated enclosure.
De préférence, le joint gonflable utilisé est de type industriel, résistant aux conditions de circulation des trains lors des croisements et des passages en tunnel et par ailleurs adapté pour que sa tenue mécanique, sa résistance dans le temps (UV, ...) et que son interface mécanique avec le cadre de baie assure le respect des règles de l’art vis-à-vis de l’étanchéité et de la non transparence acoustique en particulier vis-à-vis des transmissions solidiennes et aérodynamiques.Preferably, the inflatable seal used is of the industrial type, resistant to the conditions of movement of trains during intersections and passages in tunnels and moreover adapted so that its mechanical strength, its resistance over time (UV, etc.) and that its mechanical interface with the bay frame ensures compliance with the rules of the art with regard to watertightness and non-acoustic transparency, in particular with respect to solidian and aerodynamic transmissions.
Selon un mode de réalisation, l’air comprimé permettant de gonfler ledit joint gonflable est fourni par une bouteille d’air comprimé.According to one embodiment, the compressed air making it possible to inflate said inflatable seal is supplied by a bottle of compressed air.
Selon un autre mode de réalisation, l’air comprimé permettant de gonfler ledit joint gonflable est fourni par une cartouche d’air comprimé.According to another embodiment, the compressed air making it possible to inflate said inflatable seal is supplied by a compressed air cartridge.
Selon un autre mode de réalisation, l’air comprimé permettant de gonfler ledit joint gonflable est fourni par un circuit d’air comprimé.According to another embodiment, the compressed air making it possible to inflate said inflatable seal is supplied by a compressed air circuit.
Avantageusement, ledit dispositif comporte en outre un barreau de fixation et une vis de fixation.Advantageously, said device further comprises a fixing bar and a fixing screw.
Selon une variante, ledit dispositif est mis en œuvre dans le domaine ferroviaire.According to a variant, said device is implemented in the rail sector.
Selon un mode de réalisation, ledit cadre de baie est en composite.According to one embodiment, said bay frame is made of composite.
Selon un autre mode de réalisation, ledit cadre de baie est en aluminium.According to another embodiment, said bay frame is made of aluminum.
De préférence, ledit bouton de commande est accessible via un déverrouillage par carré de berne et un déplombage.Preferably, said control button is accessible via an unlocking by half-mast and a seal.
Avantageusement, ledit bouton de commande est accessible via un bris de glace devant un boîtier dans lequel se trouve ledit bouton de commande.Advantageously, said control button is accessible via a glass breakage in front of a housing in which said control button is located.
La présente invention se rapporte également à un procédé d’évacuation en urgence mettant en œuvre le dispositif évoqué ci-dessus, comportant les étapes suivantes :The present invention also relates to an emergency evacuation method implementing the device mentioned above, comprising the following steps:
- Bris d’un vitrage d’un boîtier de sécurité ;- Breakage of glazing in a safety box;
- Appui sur un bouton pressoir d’urgence, entraînant ainsi le gonflage dudit joint gonflable, ce qui permet de décoller ladite baie thermoplastique dudit cadre de baie ;- Pressing an emergency press button, thus inflating said inflatable seal, which allows to take off said thermoplastic opening from said opening frame;
- Ejection automatique de ladite baie thermoplastique ; et- Automatic ejection of said thermoplastic bay; and
- Evacuation de passagers en urgence en passant au travers de ladite baie thermoplastique éjectée.- Emergency passenger evacuation passing through said ejected thermoplastic bay.
Le dispositif selon la présente invention offre les avantages techniques suivants :The device according to the present invention offers the following technical advantages:
- Possibilité de permettre aux passagers de passer au travers de l’embrasure de la baie d’urgence en moins d’une minute, répondant ainsi à la norme LUC 564-1 ;- Ability to allow passengers to pass through the doorway of the emergency bay in less than a minute, thus meeting LUC 564-1 standard;
- Respect des normes dédiées (LUC 564, 66, 660,- Compliance with dedicated standards (LUC 564, 66, 660,
- Simplicité d’usage;- Ease of use;
- Fiabilité et sécurité d’usage du dispositif mis en œuvre- Reliability and safety of use of the device implemented
- Disponibilité;- Availability;
- Masse faible;- Low mass;
- Coût de revient réduit;- Reduced cost price;
- Esthétique;- Aesthetics;
- Entretien aisé;- Easy maintenance;
- Interface avec la structure de caisse simple;- Interface with the simple body structure;
- Possibilité de rétrofit pour les opérateurs en cas de besoin;- Possibility of retrofit for operators if necessary;
- Usage impossible pour les enfants;- Impossible to use for children;
- Résistance aux agressions extérieures;- Resistance to external aggressions;
- Résistance aux actes de vandalisme.- Resistance to acts of vandalism.
Brève description des dessinsBrief description of the drawings
On comprendra mieux l’invention à l’aide de la description, faite ci-après à titre purement explicatif, d’un mode de réalisation de l’invention, en référence aux Figures dans lesquelles :The invention will be better understood with the aid of the description, given below for purely explanatory purposes, of an embodiment of the invention, with reference to the Figures in which:
• Les Figures 1 et 2 illustrent le dispositif selon la présente invention, dans un mode de réalisation ;• Figures 1 and 2 illustrate the device according to the present invention, in one embodiment;
• La Figure 3 représente te joint gonflable inséré entre la baie et te cadre de baie ;• Figure 3 shows the inflatable seal inserted between the bay and the bay frame;
• Les Figures 4, 5 et 7 illustrent 1e dispositif selon la présente invention, dans un mode de réalisation ;• Figures 4, 5 and 7 illustrate the device according to the present invention, in one embodiment;
• La Figure 6 représente la fixation du cadre sur la structure de caisse ; et • La Figure 8 illustre le principe du montage sur caisse.• Figure 6 shows the fixing of the frame on the body structure; and • Figure 8 illustrates the principle of mounting on a body.
Description détaillée de modes de réalisation de l’inventionDetailed description of embodiments of the invention
La présente invention se rapporte à un dispositif 10 pour baie thermoplastique ou hybride (complexe verrier et composite) 11 permettant une évacuation en urgence, comportant un joint gonflable 12 situé en périphérie de ladite baie thermoplastique 11 et un bouton poussoir de commande 13, ledit joint gonflable 12 étant inséré entre ladite baie thermoplastique 11 et un cadre 14 de baie. Ledit joint gonflable 12 est apte à être gonflé à l’aide d’air comprimé.The present invention relates to a device 10 for a thermoplastic or hybrid bay (glass and composite complex) 11 allowing emergency evacuation, comprising an inflatable seal 12 situated on the periphery of said thermoplastic bay 11 and a control push button 13, said seal inflatable 12 being inserted between said thermoplastic bay 11 and a bay frame 14. Said inflatable seal 12 is capable of being inflated using compressed air.
Dans un mode de réalisation, l’air comprimé permettant de gonfler ledit joint gonflable 12 est fourni par un réservoir d’air comprimé (buffer) relié au circuit d’air comprimé de la caisse de train et potentiellement muni d’un clapet anti retour et d’un filtre à air.In one embodiment, the compressed air making it possible to inflate said inflatable seal 12 is supplied by a compressed air tank (buffer) connected to the compressed air circuit of the train body and potentially provided with a non-return valve. and an air filter.
Dans un autre mode de réalisation, l’air comprimé permettant de gonfler ledit joint gonflable 12 est fourni par une cartouche d’air comprimé.In another embodiment, the compressed air for inflating said inflatable seal 12 is supplied by a compressed air cartridge.
Dans un mode de mise en œuvre, ledit dispositif 10 comporte en outre un barreau 15 de fixation et une vis 16 de fixation.In one embodiment, said device 10 further comprises a bar 15 for fixing and a screw 16 for fixing.
Dans un mode de réalisation, ledit dispositif 10 est mis en œuvre dans le domaine ferroviaire.In one embodiment, said device 10 is implemented in the railway sector.
Dans un mode de réalisation, ledit cadre 14 de baie est en composite.In one embodiment, said bay frame 14 is made of composite.
Dans un autre mode de réalisation, ledit cadre 14 de baie est en aluminiumIn another embodiment, said bay frame 14 is made of aluminum
Dans un mode de réalisation, le réservoir ou la cartouche d’air comprimé sont réalisés en composite à Hautes Performance (bobiné autour d’un liner assurant l’étanchéité du gaz)In one embodiment, the compressed air tank or cartridge is made of High Performance composite (wound around a liner ensuring gas tightness)
Le joint gonflable imaginé pour cette application ferroviaire est assimilable à des produits par ailleurs existant et utilisés par exemple pour soulever des charges lourdes ou dans l’industrie minière pour faire éclater des blocs de pierre (marbre, ...).The inflatable seal imagined for this railway application can be compared to otherwise existing products used, for example, to lift heavy loads or in the mining industry to break up blocks of stone (marble, etc.).
La présente invention se rapporte également à un procédé d’évacuation en urgence mettant en œuvre le dispositif 10 évoqué ci-dessus, ledit procédé comportant les étapes suivantes :The present invention also relates to an emergency evacuation method implementing the device 10 mentioned above, said method comprising the following steps:
- Bris d’un vitrage d’un boîtier de sécurité ;- Breakage of glazing in a safety box;
- Appui sur un bouton poussoir d’urgence, entraînant ainsi le gonflage dudit joint gonflable 12, ce qui permet de décoller ladite baie thermoplastique 11 dudit cadre 14 de baie ;- Pressing an emergency push button, thus causing the inflation of said inflatable seal 12, which makes it possible to take off said thermoplastic bay 11 from said bay frame 14;
- Ejection automatique vers l’extérieur de ladite baie thermoplastique 11 sous l’effet de la pression induite par le gonflage du joint; et- Automatic ejection to the outside of said thermoplastic bay 11 under the effect of the pressure induced by the inflation of the seal; and
- Evacuation de passagers en urgence en passant au travers de ladite baie thermoplastique 11 éjectée.- Emergency evacuation of passengers by passing through said ejected thermoplastic bay 11.
La solution selon la présente invention est basée sur une éjection rendue possible de l’ensemble de la baie 11 après actionnement d’un joint gonflable 12 périphérique à la baie 11.The solution according to the present invention is based on an ejection made possible of the whole of the bay 11 after actuation of an inflatable seal 12 peripheral to the bay 11.
L’alimentation en air comprimé peut avoir plusieurs sources :The compressed air supply can have several sources:
ίοίο
- Bouteille d’air ou d’azote, embarquée à bord ;- Air or nitrogen bottle, on board;
- Cartouche d’air comprimé ;- Cartridge of compressed air;
- Circuit d’air comprimé du train (les portes de salles qui se trouvent par exemple à proximité sont équipées d’électrovannes alimentées par un circuit d’air intérieur à la salle dédiée aux voyageurs).- Compressed air circuit of the train (the doors of rooms which are for example nearby are equipped with solenoid valves supplied by an air circuit inside the room dedicated to passengers).
Les Figures 1 et 2 illustrent le dispositif selon la présente invention, dans un mode de réalisation.Figures 1 and 2 illustrate the device according to the present invention, in one embodiment.
On observe sur la Figure 1 la baie 11 thermoplastique, le cadre 14 de 10 baie, qui est soit en composite, soit en aluminium. On observe également sur la Figure 1 le bouton de commande 13, qui est accessible via éventuellement un déverrouillage par carré de berne (à disposition du contrôleur à bord du train) et un déplombage.We observe in Figure 1 the bay 11 thermoplastic, the frame 14 of 10 bay, which is either composite, or aluminum. We also see in Figure 1 the control button 13, which is accessible via optionally unlocking by half-mast (available to the controller on board the train) and a seal.
Ce dernier scénario (action de l’agent de train) permet une moindre 15 réactivité vs un voyageur se trouvant dans la salle et qui pourrait accéder directement au BP d’urgence après avoir brisé la vitre grâce à un marteau brise vitre se trouvant à proximité.This last scenario (action of the train agent) allows a less reactivity vs a traveler being in the room and who could access directly the emergency BP after having broken the window thanks to a window breaker hammer being nearby .
On observe sur la Figure 2 le dispositif selon la présente invention vu du côté extérieur.We observe in Figure 2 the device according to the present invention seen from the outside.
La Figure 3 représente le joint gonflable inséré entre la baie et le cadre de baie.Figure 3 shows the inflatable seal inserted between the rack and the rack frame.
Les Figures 4, 5 et 7 illustrent le dispositif selon la présente invention, 2 5 dans un mode de réalisation.Figures 4, 5 and 7 illustrate the device according to the present invention, 25 in one embodiment.
On observe sur la Figure 4 le bouton de commande 13 et l’alimentation en air comprimé qui se fait via l’alimentation générale du train ou via une bouteille ou une cartouche d’air comprimé.FIG. 4 shows the control button 13 and the supply of compressed air which is carried out via the general train supply or via a compressed air bottle or cartridge.
On observe sur la Figure 5 la baie thermoplastique 11.FIG. 5 shows the thermoplastic opening 11.
La Figure 6 représente la fixation du cadre sur la structure de caisse.Figure 6 shows the fixing of the frame on the body structure.
On observe sur la Figure 6 le joint gonflable 12, le cadre de baie 14 et un mastic-colle 17, qui est, dans un mode de réalisation, de type « Sikaflex 265 ».FIG. 6 shows the inflatable seal 12, the window frame 14 and a sealant 17, which is, in one embodiment, of the "Sikaflex 265" type.
La Figure 8 illustre le principe du montage sur caisse.Figure 8 illustrates the principle of box mounting.
On observe sur la Figure 8 le cadre 14 de baie, une vis 16 de fixation et un barreau 15 de fixation inséré dans la caisse.FIG. 8 shows the bay frame 14, a fixing screw 16 and a fixing bar 15 inserted in the body.
L’ensemble de la baie équipée de son joint reste bien entendu compatible des phénomènes de surpressions / dépressions engendrés par les croisements de trains ou lors de leurs passages en tunnel.The entire bay equipped with its seal is of course compatible with the overpressure / depression phenomena caused by the crossing of trains or during their passage through tunnels.
Le principe de fixation de la baie sur son embrasure de fenêtre ainsi que son interface avec le joint gonflable est à même de supporter sans dommage les niveaux de pression engendrés selon les prescriptions de la norme NF F 31314 qui pour mémoire prévoit les niveaux de pression suivants :The principle of fixing the bay on its window sill as well as its interface with the inflatable seal is able to withstand without damage the pressure levels generated according to the prescriptions of standard NF F 31314 which for memory provides the following pressure levels :
• Résistance statique (effort d’épreuve) + 4500 Pa/ -7000 Pa• Static resistance (test force) + 4500 Pa / -7000 Pa
0 - 7000 Pa • Fatigue dynamique: ± 4000Pa (5. 106 cycles)0 - 7000 Pa • Dynamic fatigue: ± 4000Pa (5.106 cycles)
La principale application de dispositifs selon l’invention, compte tenu des spécificités du système normatif et des contraintes d’exploitation et des profils de mission, concerne le secteur des transports en général et le ferroviaire en particulier et ce pour tous les segments concernés : Trains à Grande Vitesse, Train Régional, Train Urbain (métros, tramway, trains-trams), monorail, et intéressant les différentes architectures de trains (articulé, un niveau ou deux niveaux, motorisation répartie ou non, ...).The main application of devices according to the invention, taking into account the specificities of the normative system and the operating constraints and mission profiles, concerns the transport sector in general and the railroad in particular and this for all the segments concerned: Trains High-speed, Regional Train, Urban Train (metros, tramway, train-trams), monorail, and interesting the different train architectures (articulated, one level or two levels, motorization distributed or not, ...).
L’invention est décrite dans ce qui précède à titre d’exemple. II est entendu que l'homme du métier est à même de réaliser différentes variantes de l'invention sans pour autant sortir du cadre du brevet.The invention is described in the foregoing by way of example. It is understood that a person skilled in the art is able to carry out different variants of the invention without going beyond the scope of the patent.
Claims (11)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1660385A FR3057841B1 (en) | 2016-10-26 | 2016-10-26 | DEVICE FOR THE EMERGENCY EXHAUST OF THERMOPLASTIC BAYS |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1660385A FR3057841B1 (en) | 2016-10-26 | 2016-10-26 | DEVICE FOR THE EMERGENCY EXHAUST OF THERMOPLASTIC BAYS |
| FR1660385 | 2016-10-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3057841A1 true FR3057841A1 (en) | 2018-04-27 |
| FR3057841B1 FR3057841B1 (en) | 2018-11-30 |
Family
ID=58213184
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| FR1660385A Active FR3057841B1 (en) | 2016-10-26 | 2016-10-26 | DEVICE FOR THE EMERGENCY EXHAUST OF THERMOPLASTIC BAYS |
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| Country | Link |
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Citations (2)
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| US20120085033A1 (en) * | 2010-10-06 | 2012-04-12 | Eurocopter Deutschland Gmbh | Emergency jettison window pane and associated ejection system |
-
2016
- 2016-10-26 FR FR1660385A patent/FR3057841B1/en active Active
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2269857A1 (en) * | 2009-06-30 | 2011-01-05 | Eurocopter Deutschland GmbH | Emergency Jettison window pane and associated ejection system |
| US20120085033A1 (en) * | 2010-10-06 | 2012-04-12 | Eurocopter Deutschland Gmbh | Emergency jettison window pane and associated ejection system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3057841B1 (en) | 2018-11-30 |
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