FR3052792A1 - Equipement pour l'epandage, en marche avant et en continu, de couches de liant et de gravillons sur la chaussee. - Google Patents

Equipement pour l'epandage, en marche avant et en continu, de couches de liant et de gravillons sur la chaussee. Download PDF

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Abstract

L'invention concerne un équipement pour la réalisation et l'entretien des routes, conçu pour épandre des couches de liant et de gravillons sur la chaussée. L'équipement selon l'invention se caractérise en ce qu'il comporte, en combinaison, pour épandre, en marche avant et en un seul passage, en superposition et successivement, une première couche de liant, une couche de gravillons et une deuxième couche de liant, au moins: a) un seul véhicule motorisé (6) ; b) les trois sous-ensembles suivants : - une première rampe à liant (1), notamment télescopique, alimentée par une première pompe (2), destinée à épandre, sur la chaussée, la première couche de liant ; - un gravillonneur (3), notamment télescopique, destiné à épandre, sur ladite première couche de liant, la couche de gravillons ; - une deuxième rampe à liant (4), alimentée par une deuxième pompe (5), destinée à épandre, sur ladite couche de gravillons, la deuxième couche de liant.

Description

EQUIPEMENT POUR L’EPANDAGE, EN MARCHE AVANT ET EN CONTINU, DE COUCHES DE LIANT ET DE GRAVILLONS SUR LA CHAUSSEE
DESCRIPTION
DOMAINE DE L’INVENTION
La présente invention se rapporte à un équipement, pour la réalisation et l’entretien des routes, conçu pour épandre des couches de liant et de gravillons sur la chaussée. EXPOSE DE L’ARRIERE PLAN TECHNOLOGIQUE
La technique de mise en oeuvre de tels équipements, a proposé de nombreuses solutions pour la réalisation et l’entretien des routes.
Dans la technique classique de réalisation d’enduits superficiels sur des surfaces importantes, on utilise une répandeuse de liant suivie par des gravillonneurs (roulant en marche arrière) couvrant, la largeur d’épandage. Lesdits gravillonneurs, qui ne peuvent pas être chargés en cours de déplacement, sont suivis par d’autres gravillonneurs destinés à assurer la relève pendant le rechargement du ou des précédents.
Une telle technique nécessite un important investissement matériel (une répandeuse et quatre camions gravillonneurs) et humain (chauffeurs spécialisés et vanniers).
Dans celle-ci, il existe des risques liés : - à la sécurité : vanniers en sandwich entre camions et en contact direct avec les fumées de répandage et fonctionnement des gravillonneurs en marche arrière ; - à la technique : risque de moutonnage des gravillonneurs, synchronisation liant/gravillons non constante ni simultanée, mauvaise maîtrise du dosage de gravillons.
RESUME DE L’INVENTION L’invention vise à proposer un équipement ne présentant pas les inconvénients susmentionnés et capable d’assurer, dans des conditions techniques, économiques et sécuritaires avantageuses, le travail de réalisation et d’entretien de chantiers de travaux publics et plus particulièrement les opérations d’épandage, en marche avant et en un seul passage, en superposition et successivement, d’une première couche de liant, d’une couche de gravillons et d’une deuxième couche de liant, sachant que cette dernière sera recouverte, à son tour, de gravillons au moyen d’un camion-gravillonneur suiveur, indépendant de l’équipement selon l’invention, de manière à obtenir un revêtement bi-couche.
Selon les caractéristiques basiques de l’invention, l’équipement comporte, en combinaison, quelle que soit la variante de réalisation, au moins : a) un seul véhicule motorisé ; b) les trois sous-ensembles suivants : - une première rampe à liant, notamment télescopique, alimentée par une première pompe, à débit dédié, destinée à épandre, sur la chaussée, la première couche de liant ; - un gravillonneur (ou unité de gravillonnage), notamment télescopique, destiné à épandre, sur ladite première couche de liant, la couche de gravillons ; - une deuxième rampe à liant, alimentée par une deuxième pompe, à débit dédié, destinée à épandre, sur ladite couche de gravillons, la deuxième couche de liant.
Selon une première variante de réalisation de l’invention, l’équipement se caractérise : en ce que la première rampe à liant et le gravillonneur sont placés à l’avant d’un véhicule motorisé sur la plaque porte-outils de celui-ci et la deuxième rampe à liant est placée à l’arrière dudit véhicule ; en ce que le châssis dudit véhicule supporte : - une cuve à liant et les deux pompes destinées à alimenter respectivement les deux rampes à liant ; - une benne à gravillons, ou trémie, conçue pour alimenter le gravillonneur et pourvue, à l’intérieur, d’un moyen apte à tranférer les gravillons vers l’arrière de celle-ci au fur et à mesure de son déchargement et, à l’arrière, d’un moyen apte à reprendre et tranférer latéralement le matériau déplacé vers l’arrière et à le déverser à l’extérieur de celle-ci sur un convoyeur alimentant directement le gravillonneur ; et en ce que la cabine dudit véhicule est modifiée pour permettre le passage, latéral ou traversant, dudit convoyeur.
Selon une deuxième variante de réalisation de l’invention, l’équipement se caractérise : en ce que la première rampe à liant et le gravillonneur sont placés à l’avant d’un véhicule motorisé sur la plaque porte-outils de celui-ci ; en ce que le châssis dudit véhicule supporte : a) une cuve à liant et une pompe conçue pour alimenter la rampe à liant ; b) une benne à gravillons, ou trémie, conçue pour alimenter le gravillonneur et pourvue : - à l’intérieur, d’un moyen apte à tranférer les gravillons vers l’arrière de celle-ci au fur et à mesure de son déchargement ; - à l’arrière, d’un moyen apte à reprendre et tranférer latéralement le matériau déplacé vers l’arrière et à le déverser à l’extérieur de celle-ci sur un convoyeur alimentant directement le gravillonneur ; en ce que la cabine dudit véhicule est modifiée pour permettre le passage, latéral ou traversant, dudit convoyeur ; en ce que la deuxième rampe à liant est placée à l’arrière d’une citerne à liant tractée par ledit véhicule ; et en ce que ladite citerne à liant supporte la pompe conçue pour alimenter ladite deuxième rampe à liant.
Selon une troisième variante de réalisation de l’invention, l’équipement se caractérise : en ce que la première rampe à liant et le gravillonneur sont placés à l’arrière d’un véhicule motorisé et la deuxième rampe à liant est placée à l’arrière d’une citerne à liant tractée par ledit véhicule ; en ce que ladite citerne à liant supporte la pompe conçue pour alimenter la deuxième rampe à liant ; et en ce que le châssis du véhicule supporte : - une cuve à liant et la pompe conçue pour alimenter la première rampe à liant ; - une benne à gravillons, ou trémie, conçue pour alimenter le gravillonneur et pourvue d’un moyen apte à tranférer les gravillons vers l’arrière de celle-ci au fur et à mesure de son déchargement.
Selon une autre variante de réalisation de l’invention, l’équipement se caractérise : en ce que la première rampe à liant et le gravillonneur sont placés à l’avant d’une benne à gravillons, ou trémie, tractée par un véhicule motorisé et la deuxième rampe à liant est placée à l’arrière de ladite benne, ou trémie, qui est pourvue d’un moyen apte à tranférer les gravillons vers l’avant de celle-ci au fur et à mesure de son déchargement ; et en ce que le châssis du véhicule supporte une cuve à liant et les deux pompes et conçues pour alimenter respectivement les deux rampes à liant.
Neuf variantes au total comportant en commun : a) un seul véhicule motorisé (avec ou sans dispositif tracté des types citerne ou trémie) ; b) les trois sous-ensembles basiques (les 2 rampes à liant et le gravillonneur) selon différentes combinaisons de positionnement sur le véhicule motorisé et/ou le dispositif tracté ; sont exposées et revendiquées dans la présente invention.
Avec un tel équipement, les deux couches de liant et la première couche de gravillons sont réalisées en seul passage au lieu de trois passages avec différents véhicules (des types camions épandeurs de liants et camions gravillonneurs) dans la technique classique, économisant ainsi trois camions gravillonneurs et du temps de mise en oeuvre, nonobstant la résolution des problèmes liés à la sécurité.
PRESENTATION DES FIGURES
Les caractéristiques et les avantages de l’invention vont apparaître plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit de divers modes de réalisation de celle-ci donnés à titre d’exemples non limitatifs et représentés aux dessins annexés.
Sur ces dessins : - la figure 1 représente, en élévation, une première variante de l’invention réalisée avec un seul véhicule ; - la figure 2 représente, en élévation, une deuxième variante de l’invention réalisée avec un véhicule tractant une citerne ; - la figure 3 représente, en élévation, une troisième variante de l’invention réalisée avec un véhicule tractant une citerne ; - la figure 4 représente, en élévation, une quatrième variante de l’invention réalisée avec un véhicule tractant une citerne ; - la figure 5 représente, en élévation, une cinquième variante de l’invention réalisée avec un seul véhicule ; - la figure 6 représente, en élévation, une sixième variante de l’invention réalisée avec un véhicule tractant une citerne ; - la figure 7 représente, en élévation, une septième variante de l’invention réalisée avec un véhicule tractant une benne à gravillons ; - la figure 8 représente, en élévation, une huitième variante de l’invention réalisée avec un véhicule tractant une benne à gravillons ; - la figure 9 représente, en élévation, une neuvième variante de l’invention réalisée avec un seul véhicule du type semi-remorque.
DESCRIPTION DETAILLEE DE L’INVENTION
Les figures 1 à 9 représentent différentes variantes de l’équipement selon l’invention. Elles comportent toutes, basiquement, en commun et en combinaison, quelle que soit la variante de réalisation mise en oeuvre, pour épandre, en marche avant et en un seul passage, en superposition et successivement, une première couche de liant, une couche de gravillons et une deuxième couche de liant, au moins : a) un seul véhicule motorisé (6,8,9,10,11,13,15) ; b) les trois sous-ensembles suivants : - une première rampe à liant (1), notamment télescopique, alimentée par une première pompe (2), destinée à épandre, sur la chaussée, la première couche de liant ; - un gravillonneur (3), notamment télescopique, destiné à épandre, sur ladite première couche de liant, la couche de gravillons ; - une deuxième rampe à liant (4), alimentée par une deuxième pompe (5), destinée à épandre, sur ladite couche de gravillons, la deuxième couche de liant.
Selon une première variante de réalisation de l’invention (figure 1) : a) la première rampe à liant (1) et le gravillonneur (3) sont placés à l’avant d’un véhicule motorisé (6) sur la plaque porte-outils (61) de celui-ci et la deuxième rampe à liant (4) est placée à l’arrière dudit véhicule (6) ; b) le châssis (62) du véhicule (6) supporte : - une cuve à liant (63) et les deux pompes (2) et (5) destinées à alimenter respectivement les deux rampes à liant (1) et (4) ; - une benne à gravillons (64), ou trémie, conçue pour alimenter le gravillonneur (3) et pourvue à l’intérieur, d’un moyen apte à tranférer les gravillons vers l’arrière de celle-ci au fur et à mesure de son déchargement et à l’arrière, d’un moyen (65) apte à reprendre et tranférer latéralement le matériau déplacé vers l’arrière et à le déverser à l’extérieur de celle-ci sur un convoyeur (66) alimentant directement le gravillonneur (3) ; c) la cabine (67) du véhicule (6) est modifiée pour permettre le passage, latéral ou traversant, dudit convoyeur (66).
Selon une deuxième variante de réalisation de l’invention (figure 2) : a) la première rampe à liant (1) et le gravillonneur (3) sont placés à l’avant d’un véhicule motorisé (6) sur la plaque porte-outils (61) de celui-ci ; b) le châssis (62) du véhicule (6) supporte : - une cuve à liant (63) et une pompe (2) conçue pour alimenter la première rampe à liant (1) ; - une benne à gravillons (64), ou trémie, conçue pour alimenter le gravillonneur (3) et pourvue, à l’intérieur, d’un moyen apte à tranférer les gravillons vers l’arrière de celle-ci au fur et à mesure de son déchargement et, à l’arrière, d’un moyen (65) apte à reprendre et tranférer latéralement le matériau déplacé vers l’arrière et à le déverser à l’extérieur de celle-ci sur un convoyeur (66) alimentant directement le gravillonneur (3) ; c) la cabine (67) du véhicule (6) est modifiée pour permettre le passage, latéral ou traversant, dudit convoyeur (66) ; d) la deuxième rampe à liant (4) est placée à l’arrière d’une citerne à liant (7) tractée par ledit véhicule (6) ; e) ladite citerne à liant (7) supporte la pompe (5) conçue pour alimenter ladite deuxième rampe à liant (4).
Selon une troisième variante de réalisation de l’invention (figure 3) : - la première rampe à liant (1) et le gravillonneur (3) sont placés à l’avant d’un véhicule motorisé (8) sur la plaque porte-outils (81) de celui-ci et la deuxième rampe à liant (4) est placée à l’arrière d’une citerne à liant (7) tractée par ledit véhicule (8) ; - ladite citerne à liant (7) supporte les deux pompes (2) et (5) conçues pour alimenter respectivement les deux rampes à liant (1) et (4) ; - le châssis (82) du véhicule (8) supporte une benne à gravillons (83), ou trémie, conçue pour alimenter le gravillonneur (3) et pourvue, à l’intérieur, d’un moyen apte à tranférer les gravillons vers l’arrière de celle-ci au fur et à mesure de son déchargement et, à l’arrière, d’un moyen (84) apte à reprendre et tranférer latéralement le matériau déplacé vers l’arrière et à le déverser à l’extérieur de celle-ci sur un convoyeur (85) alimentant directement le gravillonneur (3) ; - la cabine (86) du véhicule (8) est modifiée pour permettre le passage, latéral ou traversant, dudit moyen dudit convoyeur (85).
Selon une quatrième variante de réalisation de l’invention (figure 4) : -la première rampe à liant (1) et le gravillonneur (3) sont placés à l’arrière d’un véhicule motorisé (9) et la deuxième rampe à liant (4) est placée à l’arrière d’une citerne à liant (7) tractée par ledit véhicule (9) ; - ladite citerne à liant (7) supporte la pompe (5) conçue pour alimenter la deuxième rampe à liant (4) ; - le châssis (91) du véhicule (9) supporte une cuve à liant (92) et la pompe (2) conçue pour alimenter la première rampe à liant (1) et une benne à gravillons (93), ou trémie, conçue pour alimenter le gravillonneur (3) et pourvue d’un moyen apte à tranférer les gravillons vers l’arrière de celle-ci au fur et à mesure de son déchargement.
Selon une cinquième variante de réalisation de l’invention (figure 5) : -la première rampe à liant (1) et le gravillonneur (3) sont placés à l’arrière d’un véhicule motorisé (10) ; - la deuxième rampe à liant (4) est placée à l’arrière de ces derniers; et en ce que le châssis (101) du véhicule (10) supporte une cuve à liant (102) et les deux pompes (2) et (5) conçues pour alimenter respectivement les deux rampes à liant (1) et (4) et une benne à gravillons (103), ou trémie, conçue pour alimenter le gravillonneur (3) et pourvue d’un moyen apte à tranférer les gravillons vers l’arrière de celle-ci au fur et à mesure de son déchargement.
Selon une sixième variante de réalisation de l’invention (figure 6) : -la première rampe à liant (1) et le gravillonneur (3) sont placés à l’arrière d’un véhicule motorisé (11) et la deuxième rampe à liant (4) est placée à l’arrière d’une citerne à liant (7) tractée par ledit véhicule (11); - ladite citerne à liant (7) supporte les deux pompes (2) et (5) conçues pour alimenter respectivement les deux rampes à liant (1) et (4) ; - le châssis (111) du véhicule (11) supporte une benne à gravillons (112), ou trémie, conçue pour alimenter le gravillonneur (3) et pourvue d’un moyen apte à tranférer les gravillons vers l’arrière de celle-ci au fur et à mesure de son déchargement.
Selon une septième variante de réalisation de l’invention (figure 7) : - la première rampe à liant (1) et le gravillonneur (3) sont placés à l’avant d’une benne à gravillons (12), ou trémie, tractée par un véhicule motorisé (13) et la deuxième rampe à liant (4) est placée à l’arrière de ladite benne (12), ou trémie, qui est pourvue d’un moyen apte à tranférer les gravillons vers l’avant de celle-ci au fur et à mesure de son déchargement ; - le châssis (131) du véhicule (13) supporte une cuve à liant (132) et les deux pompes (2) et (5) conçues pour alimenter respectivement les deux rampes à liant (1) et (4). Selon une huitième variante de réalisation de l’invention (figure 8) : - la première rampe à liant (1) et le gravillonneur (3) sont placés à l’arrière d’une benne à gravillons (14), ou trémie, tractée par un véhicule motorisé (13) et la deuxième rampe à liant (4) est placée à l’arrière de ces derniers, ladite benne (14) étant pourvue d’un moyen apte à tranférer les gravillons vers l’arrière de celle-ci au fur et à mesure de son déchargement ; - le châssis (131) du véhicule (13) supporte une cuve à liant (132) et les deux pompes (2) et (5) conçues pour alimenter respectivement les deux rampes à liant (1) et (4). Selon une neuvième variante de réalisation de l’invention (figure 9) : a) la première rampe à liant (1) et le gravillonneur (3) sont placés à l’arrière d’un semi-remorque (15) et la deuxième rampe à liant (4) est placée à l’arrière de ces derniers; b) le châssis (151) dudit semi-remorque (15) supporte : -une cuve à liant (152) et les deux pompes (2) et (5) conçues pour alimenter respectivement les deux rampes à liant (1) et (4) ; - une benne à gravillons (153), ou trémie, conçue pour alimenter le gravillonneur (3) et pourvue d’un moyen apte à tranférer les gravillons vers l’arrière de celle-ci au fur et à mesure de son déchargement.
Le moyen apte à transférer le matériau vers une extrémité de la benne, ou trémie, au fur et à mesure de son déchargement, est constitué d’un dispositif choisi notamment parmi un bouclier poussoir actionné par un vérin, un fond mouvant ou une articulation et un vérin conçus pour incliner ladite benne, ou trémie, afin de permettre à son contenu de se déplacer par gravité.
Les pompes (2) et (5) peuvent avoir des consignes de débits différentes.
Bien évidemment, d’autres variantes pourraient être mise en oeuvre à partir des caractéristiques basiques communes.
Bien entendu, l’homme de métier sera apte à réaliser l’invention telle que décrite et représentée en appliquant et en adaptant des moyens connus sans qu’il soit nécessaire de les décrire ou de les représenter.
Il pourra également prévoir d’autres variantes sans pour cela sortir du cadre de l’invention tel que déterminé par la teneur des revendications.

Claims (11)

  1. REVENDICATIONS
    1- Equipement pour la réalisation et l’entretien des routes, conçu pour épandre des couches de liant et de gravillons sur la chaussée ; caractérisé en ce qu’il comporte, en combinaison, pour épandre, en marche avant et en un seul passage, en superposition et successivement, une première couche de liant, une couche de gravillons et une deuxième couche de liant, au moins : a) un seul véhicule motorisé (6,8,9,10,11,13,15) ; b) les trois sous-ensembles suivants : - une première rampe à liant (1), notamment télescopique, alimentée par une première pompe (2), destinée à épandre, sur la chaussée, la première couche de liant ; - un gravillonneur (3), notamment télescopique, destiné à épandre, sur ladite première couche de liant, la couche de gravillons ; - une deuxième rampe à liant (4), alimentée par une deuxième pompe (5), destinée à épandre, sur ladite couche de gravillons, la deuxième couche de liant.
  2. 2- Equipement, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première rampe à liant (1) et le gravillonneur (3) sont placés à l’avant d’un véhicule motorisé (6) sur la plaque porte-outils (61) de celui-ci et la deuxième rampe à liant (4) est placée à l’arrière dudit véhicule (6) ; en ce que le châssis (62) du véhicule (6) supporte : a) une cuve à liant (63) et les deux pompes (2) et (5) destinées à alimenter respectivement les deux rampes à liant (1) et (4) ; b) une benne à gravillons (64), ou trémie, conçue pour alimenter le gravillonneur (3) et pourvue : - à l’intérieur, d’un moyen apte à tranférer les gravillons vers l’arrière de celle-ci au fur et à mesure de son déchargement ; - à l’arrière, d’un moyen (65) apte à reprendre et tranférer latéralement le matériau déplacé vers l’arrière et à le déverser à l’extérieur de celle-ci sur un convoyeur (66) alimentant directement le gravillonneur (3) ; et en ce que la cabine (67) du véhicule (6) est modifiée pour permettre le passage, latéral ou traversant, dudit convoyeur (66).
  3. 3- Equipement, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première rampe à liant (1) et le gravillonneur (3) sont placés à l’avant d’un véhicule motorisé (6) sur la plaque porte-outils (61) de celui-ci ; en ce que le châssis (62) du véhicule (6) supporte : a) une cuve à liant (63) et une pompe (2) conçue pour alimenter la première rampe à liant (1) ; b) une benne à gravillons (64), ou trémie, conçue pour alimenter le gravillonneur (3) et pourvue : - à l’intérieur, d’un moyen apte à tranférer les gravillons vers l’arrière de celle-ci au fur et à mesure de son déchargement ; - à l’arrière, d’un moyen (65) apte à reprendre et tranférer latéralement le matériau déplacé vers l’arrière et à le déverser à l’extérieur de celle-ci sur un convoyeur (66) alimentant directement le gravillonneur (3) ; en ce que la cabine (67) du véhicule (6) est modifiée pour permettre le passage, latéral ou traversant, dudit convoyeur (66) ; en ce que la deuxième rampe à liant (4) est placée à l’arrière d’une citerne à liant (7) tractée par ledit véhicule (6) ; et en ce que ladite citerne à liant (7) supporte la pompe (5) conçue pour alimenter ladite deuxième rampe à liant (4).
  4. 4- Equipement, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première rampe à liant (1) et le gravillonneur (3) sont placés à l’avant d’un véhicule motorisé (8) sur la plaque porte-outils (81) de celui-ci et la deuxième rampe à liant (4) est placée à l’arrière d’une citerne à liant (7) tractée par ledit véhicule (8) ; en ce que ladite citerne à liant (7) supporte les deux pompes (2) et (5) conçues pour alimenter respectivement les deux rampes à liant (1) et (4) ; en ce que le châssis (82) du véhicule (8) supporte une benne à gravillons (83), ou trémie, conçue pour alimenter le gravillonneur (3) et pourvue : - à l’intérieur, d’un moyen apte à tranférer les gravillons vers l’arrière de celle-ci au fur et à mesure de son déchargement ; - à l’arrière, d’un moyen (84) apte à reprendre et tranférer latéralement le matériau déplacé vers l’arrière et à le déverser à l’extérieur de celle-ci sur un convoyeur (85) alimentant directement le gravillonneur (3) ; et en ce que la cabine (86) du véhicule (8) est modifiée pour permettre le passage, latéral ou traversant dudit convoyeur (85).
  5. 5- Equipement, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première rampe à liant (1) et le gravillonneur (3) sont placés à l’arrière d’un véhicule motorisé (9) et la deuxième rampe à liant (4) est placée à l’arrière d’une citerne à liant (7) tractée par ledit véhicule (9) ; en ce que ladite citerne à liant (7) supporte la pompe (5) conçue pour alimenter la deuxième rampe à liant (4) ; et en ce que le châssis (91) du véhicule (9) supporte : - une cuve à liant (92) et la pompe (2) conçue pour alimenter la première rampe à liant (1) ; - une benne à gravillons (93), ou trémie, conçue pour alimenter le gravillonneur (3) et pourvue d’un moyen apte à tranférer les gravillons vers l’arrière de celle-ci au fur et à mesure de son déchargement.
  6. 6- Equipement, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première rampe à liant (1) et le gravillonneur (3) sont placés à l’arrière d’un véhicule motorisé (10); en ce que la deuxième rampe à liant (4) est placée à l’arrière de ces derniers; et en ce que le châssis (101) du véhicule (10) supporte : -une cuve à liant (102) et les deux pompes (2) et (5) conçues pour alimenter respectivement les deux rampes à liant (1) et (4) ; - une benne à gravillons (103), ou trémie, conçue pour alimenter le gravillonneur (3) et pourvue d’un moyen apte à tranférer les gravillons vers l’arrière de celle-ci au fur et à mesure de son déchargement.
  7. 7- Equipement, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première rampe à liant (1) et le gravillonneur (3) sont placés à l’arrière d’un véhicule motorisé (11) et la deuxième rampe à liant (4) est placée à l’arrière d’une citerne à liant (7) tractée par ledit véhicule (11); en ce que ladite citerne à liant (7) supporte les deux pompes (2) et (5) conçues pour alimenter respectivement les deux rampes à liant (1) et (4) ; et en ce que le châssis (111) du véhicule (11) supporte une benne à gravillons (112), ou trémie, conçue pour alimenter le gravillonneur (3) et pourvue d’un moyen apte à tranférer les gravillons vers l’arrière de celle-ci au fur et à mesure de son déchargement.
  8. 8- Equipement, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première rampe à liant (1) et le gravillonneur (3) sont placés à l’avant d’une benne à gravillons (12), ou trémie, tractée par un véhicule motorisé (13) et la deuxième rampe à liant (4) est placée à l’arrière de ladite benne (12), ou trémie, qui est pourvue d’un moyen apte à tranférer les gravillons vers l’avant de celle-ci au fur et à mesure de son déchargement ; et en ce que le châssis (131) du véhicule (13) supporte une cuve à liant (132) et les deux pompes (2) et (5) conçues pour alimenter respectivement les deux rampes à liant (1) et (4).
  9. 9- Equipement, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première rampe à liant (1) et le gravillonneur (3) sont placés à l’arrière d’une benne à gravillons (14), ou trémie, tractée par un véhicule motorisé (13) et la deuxième rampe à liant (4) est placée à l’arrière de ces derniers, ladite benne (14) étant pourvue d’un moyen apte à tranférer les gravillons vers l’arrière de celle-ci au fur et à mesure de son déchargement ; et en ce que le châssis (131) du véhicule (13) supporte une cuve à liant (132) et les deux pompes (2) et (5) conçues pour alimenter respectivement les deux rampes à liant (1) et (4).
  10. 10- Equipement, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première rampe à liant (1) et le gravillonneur (3) sont placés à l’arrière d’un semi-remorque (15) et la deuxième rampe à liant (4) est placée à l’arrière de ces derniers; et en ce que le châssis (151 ) dudit semi-remorque (15) supporte : -une cuve à liant (152) et les deux pompes (2) et (5) conçues pour alimenter respectivement les deux rampes à liant (1) et (4) ; - une benne à gravillons (153), ou trémie, conçue pour alimenter le gravillonneur (3) et pourvue d’un moyen apte à tranférer les gravillons vers l’arrière de celle-ci au fur et à mesure de son déchargement.
  11. 11- Equipement, selon l’une quelconque des revendications 2 à 10, caractérisé en ce que le moyen apte à transférer le matériau vers une extrémité de la benne, ou trémie, au fur et à mesure de son déchargement, est constitué d’un dispositif choisi notamment parmi un bouclier poussoir actionné par un vérin, un fond mouvant ou une articulation et un vérin conçus pour incliner ladite benne, ou trémie, afin de permettre à son contenu de se déplacer par gravité.
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