FR3050562B1 - Ecran pour planche de bord d’un vehicule automobile. - Google Patents

Ecran pour planche de bord d’un vehicule automobile. Download PDF

Info

Publication number
FR3050562B1
FR3050562B1 FR1653585A FR1653585A FR3050562B1 FR 3050562 B1 FR3050562 B1 FR 3050562B1 FR 1653585 A FR1653585 A FR 1653585A FR 1653585 A FR1653585 A FR 1653585A FR 3050562 B1 FR3050562 B1 FR 3050562B1
Authority
FR
France
Prior art keywords
screen
configuration
driver
dashboard
motor vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
FR1653585A
Other languages
English (en)
Other versions
FR3050562A1 (fr
Inventor
Vincent Laine
Stephane Feron
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PSA Automobiles SA
Original Assignee
Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Peugeot Citroen Automobiles SA filed Critical Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority to FR1653585A priority Critical patent/FR3050562B1/fr
Publication of FR3050562A1 publication Critical patent/FR3050562A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR3050562B1 publication Critical patent/FR3050562B1/fr
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N13/00—Stereoscopic video systems; Multi-view video systems; Details thereof
    • H04N13/30—Image reproducers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/21—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor using visual output, e.g. blinking lights or matrix displays
    • B60K35/22—Display screens
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/29—Instruments characterised by the way in which information is handled, e.g. showing information on plural displays or prioritising information according to driving conditions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/65—Instruments specially adapted for specific vehicle types or users, e.g. for left- or right-hand drive
    • B60K35/654—Instruments specially adapted for specific vehicle types or users, e.g. for left- or right-hand drive the user being the driver
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/65—Instruments specially adapted for specific vehicle types or users, e.g. for left- or right-hand drive
    • B60K35/656—Instruments specially adapted for specific vehicle types or users, e.g. for left- or right-hand drive the user being a passenger
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09G—ARRANGEMENTS OR CIRCUITS FOR CONTROL OF INDICATING DEVICES USING STATIC MEANS TO PRESENT VARIABLE INFORMATION
    • G09G3/00—Control arrangements or circuits, of interest only in connection with visual indicators other than cathode-ray tubes
    • G09G3/20—Control arrangements or circuits, of interest only in connection with visual indicators other than cathode-ray tubes for presentation of an assembly of a number of characters, e.g. a page, by composing the assembly by combination of individual elements arranged in a matrix no fixed position being assigned to or needed to be assigned to the individual characters or partial characters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/1526—Dual-view displays
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/18—Information management
    • B60K2360/195—Blocking or enabling display functions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
    • B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
    • B60R2011/0005—Dashboard
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0042—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
    • B60R2011/008—Adjustable or movable supports
    • B60R2011/0085—Adjustable or movable supports with adjustment by rotation in their operational position
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • B60R2011/0282—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for the use of several passengers, e.g. simultaneously
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09G—ARRANGEMENTS OR CIRCUITS FOR CONTROL OF INDICATING DEVICES USING STATIC MEANS TO PRESENT VARIABLE INFORMATION
    • G09G2340/00—Aspects of display data processing
    • G09G2340/04—Changes in size, position or resolution of an image
    • G09G2340/0492—Change of orientation of the displayed image, e.g. upside-down, mirrored
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09G—ARRANGEMENTS OR CIRCUITS FOR CONTROL OF INDICATING DEVICES USING STATIC MEANS TO PRESENT VARIABLE INFORMATION
    • G09G2370/00—Aspects of data communication
    • G09G2370/20—Details of the management of multiple sources of image data
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09G—ARRANGEMENTS OR CIRCUITS FOR CONTROL OF INDICATING DEVICES USING STATIC MEANS TO PRESENT VARIABLE INFORMATION
    • G09G2380/00—Specific applications
    • G09G2380/10—Automotive applications
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N13/00—Stereoscopic video systems; Multi-view video systems; Details thereof
    • H04N13/30—Image reproducers
    • H04N2013/40—Privacy aspects, i.e. devices showing different images to different viewers, the images not being viewpoints of the same scene
    • H04N2013/403—Privacy aspects, i.e. devices showing different images to different viewers, the images not being viewpoints of the same scene the images being monoscopic

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Instrument Panels (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

Écran (20) pour planche de bord (10) d'un véhicule automobile, ledit écran (20) pouvant fonctionner selon une première et une deuxième configuration telle que : • dans la première configuration, ledit écran (20) permet d'accéder à un premier contenu visuel et présente un premier cône de visibilité permettant au premier contenu visuel d'être visible par le conducteur, • dans la deuxième configuration, ledit écran (20) permet d'accéder à un deuxième contenu visuel et présente un deuxième cône de visibilité ne permettant pas au deuxième contenu visuel d'être visible par le conducteur, caractérisé en ce que ledit écran (20) est monté mobile par rapport à ladite planche de bord (10) du véhicule automobile de telle sorte à passer de la première à la deuxième configuration par un mouvement dudit écran.

Description

ÉCRAN POUR PLANCHE DE BORD D’UN VEHICULE AUTOMOBILE.
[0001] La présente invention concerne de manière générale un écran pour planche de bord d’un véhicule automobile.
[0002] Il est connu dans l’art antérieur des écrans fixés sur la planche de bord d’un véhicule automobile. En contrepartie, ces systèmes présentent notamment l’inconvénient d’être peu flexibles et de ne pas s’adapter à différentes situations de vie à bord du véhicule automobile.
[0003] Le document FR3016722 concerne un véhicule automobile comportant une planche de bord équipée d’un écran situé face au passager avant. Ledit écran comporte un filtre électronique de confidentialité qui est apte à modifier le champ de visualisation dudit écran pour rendre le champ de visualisation invisible au conducteur par exemple quand le véhicule est en mouvement.
[0004] Cependant, cet écran ne permet pas de s’adapter à différentes situations de vie telle que partager des contenus audiovisuels avec les passagers arrière ou avec le conducteur, par exemple quand ledit véhicule est à l’arrêt. En outre, un écran selon ce document antérieur est inutile quand aucun passager avant n’a pris place dans le véhicule automobile.
[0005] Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients du document de l’art antérieur mentionné ci-dessus et en particulier de proposer un écran pour planche de bord de véhicule automobile pourvu d’une grande flexibilité et apte à s’adapter à toute situation de vie à bord du véhicule automobile.
[0006] Pour cela, un premier aspect de l’invention concerne un écran pour planche de bord d’un véhicule automobile, ledit écran pouvant fonctionner selon une première et une deuxième configuration telle que : • dans la première configuration, ledit écran permet d’accéder à un premier contenu visuel et présente un premier cône de visibilité permettant au premier contenu visuel d’être visible par le conducteur, • dans la deuxième configuration, ledit écran permet d’accéder à un deuxième contenu visuel et présente un deuxième cône de visibilité ne permettant pas au deuxième contenu visuel d’être visible par le conducteur, caractérisé en ce que ledit écran est monté mobile par rapport à ladite planche de bord du véhicule automobile de telle sorte à passer de la première à la deuxième configuration par un mouvement dudit écran.
[0007] Un écran selon la présente invention permet donc, dans sa première configuration, de présenter ou afficher un premier contenu visuel à l’ensemble des occupants du véhicule automobile, tel que des informations de navigation et/ou relatives au fonctionnement du véhicule automobile. Ce type de contenu visuel est généralement proposé dans tout type de véhicule actuel et engendre une distraction minimale pour le conducteur. Dans sa deuxième configuration, un tel écran peut afficher un deuxième contenu comprenant tout type de contenus visuels, sans engendrer de distraction pour le conducteur qui ne peut voir les contenus affichés. Ces contenus peuvent alors comprendre des œuvres culturelles comme des films et vidéos ou bien un accès internet ou aux réseaux sociaux, afin de distraire le passager avant. Le passage de l’une à l’autre des configurations se fait intuitivement par un simple mouvement de l’écran. Cet écran permet donc de s’adapter à différentes situations de vie par simple mouvement de l’écran, sans engendrer de distraction pour le conducteur.
[0008] Avantageusement, l’écran est dans l’une des positions portrait ou paysage dans ladite première configuration, dans l’autre des positions portrait ou paysage dans ladite deuxième configuration et ledit mouvement comprend un mouvement de rotation d’axe normal par rapport au dit écran. De façon préférentielle, l’écran est en position portrait dans la première configuration, c’est-à-dire que sa plus grande dimension est orientée verticalement, et en position paysage dans la deuxième configuration, c’est-à-dire que sa plus grande dimension est orientée horizontalement. En effet, la position portrait est plus adaptée à l’affichage d’information de navigation ou concernant le fonctionnement du véhicule automobile, alors que la position paysage correspond au format habituel d’affichage de films ou de vidéos. Une simple rotation de 90° de l’écran permet donc de passer de la première configuration à la deuxième configuration et inversement.
[0009] En alternative ou en combinaison, l’écran est orienté vers le conducteur ou vers l’espace entre le conducteur et le passager dans ladite première configuration, l’écran est orienté vers le passager dans ladite deuxième configuration, et ledit mouvement comprend un mouvement de rotation selon un axe parallèle à l’écran et/ou sensiblement vertical. Le passage de la première à la deuxième configuration peut donc être réalisé par une simple orientation de l’écran vers le passager, le passager avant orientant naturellement l’écran vers lui pour accéder au deuxième contenu comprenant l’ensemble des contenus disponibles.
[0010] En alternative ou en combinaison, l’écran est positionné entre le passager avant et le conducteur dans ladite première configuration, l’écran est positionné face au passager avant dans ladite deuxième configuration et ledit mouvement comprend un mouvement de translation. Le passager fait donc coulisser simplement l’écran vers lui quand il souhaite accéder au deuxième contenu, le conducteur pouvant ramener l’écran vers lui quand il souhaite accéder au premier contenu.
[0011] Le mouvement de l’écran permettant de passer de la première configuration à la deuxième configuration, et inversement, peut se faire par un des mouvements précités ou bien une combinaison de ces mouvements. Par exemple, il peut être nécessaire d’effectuer les deux rotations prémentionnées ou bien une rotation et une translation. D’autres paramètres peuvent être pris en compte pour passer l’écran de la première à la deuxième configuration, tels que la vitesse du véhicule, la présence ou non du conducteur ou du passager avant et la localisation du véhicule.
[0012] Le mouvement de l’écran est réalisé manuellement de façon préférentielle, mais peut être assisté par une motorisation ou encore être complètement motorisé. Dans ce dernier cas, la commande du mouvement peut se faire par une impulsion sur l’écran, par un bouton placé autour de l’écran, par une icône sur l’écran dans le cas d’un écran tactile, par un bouton placé à disposition du conducteur ou encore par une commande vocale. Le mouvement peut enfin être réalisé entièrement automatiquement selon des paramètres prédéterminés tels que la vitesse du véhicule, la présence ou non du conducteur et/ou du passager avant et/ou la localisation du véhicule.
[0013] Avantageusement, l’écran présente dans ladite première configuration un cône de visibilité d’au moins 150°, de telle sorte à ce que le premier contenu visuel affiché soit visible par tous les occupants du véhicule dont le conducteur.
[0014] Avantageusement, l’écran présente dans ladite deuxième configuration un cône de visibilité d’au plus 60°, de telle sorte à ce que le deuxième contenu visuel affiché soit visible uniquement par le passager avant ou, en alternative, uniquement par les passagers arrières.
[0015] Avantageusement, l’écran comprend un filtre à lames parallèles dit filtre à volets, lesdites lames parallèles étant orientées de telles sortes à limiter le cône de visibilité quand l’écran est dans la première configuration. Par exemple, les lames sont positionnées dans le sens de la plus petite dimension de l’écran, de façon à restreindre le cône de visibilité quand l’écran est en position paysage. Ce type de filtre est peu coûteux et permet d’éviter la distraction du conducteur quand il est combiné à un écran mobile selon la présente invention.
[0016] Alternativement ou en combinaison, l’écran comprend un filtre polarisant électronique. Ce type d’écran permet alors d’asservir le cône de visibilité au contenu visuel affiché, à la position de l’écran sur la planche de bord du véhicule automobile ou encore à d’autres paramètres tels que la vitesse du véhicule automobile ou sa localisation.
[0017] Avantageusement, l’écran comprend une unité de détection d’angle et/ou de position, de façon à détecter la position de l’écran et à y asservir sa configuration. Par exemple, l’écran peut afficher le premier contenu quand la position portrait et/ou la position entre le conducteur et le passager avant est détectée. De même, l’écran peut afficher le deuxième contenu quand la position paysage et/ou la position en face du passager avant et/ou orienté vers le passager avant est détectée. Cette unité de détection d’angle et/ou de position peut comprendre des contacteurs, des gyroscopes ou une combinaison des deux.
[0018] Un second aspect de l’invention est une planche de bord pour véhicule automobile comprenant un écran selon le premier aspect de l’invention.
[0019] Un dernier aspect de l’invention concerne un véhicule automobile comprenant une planche de bord selon le deuxième aspect de l’invention et/ou un écran selon le premier aspect de l’invention.
[0020] D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d’un mode de réalisation de l’invention donné à titre d’exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels : la figure 1 représente une vue de face d’une planche de bord d’un véhicule automobile comprenant un écran selon la présente invention. la figure 2 représente une vue de dessus d’une planche de bord d’un véhicule automobile comprenant un écran selon la présente invention [0021] La figure 1 représente une planche de bord 10 de véhicule automobile comprenant un espace conducteur 11 pourvu d’un volant et d’un tableau de bord, d’un espace passager 12 pourvu de rangements comme une boite à gants et une console centrale 13 pouvant accueillir des commandes d’autoradio ou de ventilation et située entre l’espace conducteur 11 et l’espace passager 12.
[0022] La planche de bord comprend en outre un écran 20 monté mobile par rapport à la planche de bord 10 et capable d’adopter une position A, dans laquelle l’écran est en position portrait et situé sur la console centrale 13 entre le conducteur et le passager, et une deuxième position B, dans laquelle l’écran est positionné sur l’espace passager 12.
[0023] L’écran 20 est monté mobile par rapport à la planche de bord 10 sur un rail 14 situé sur la planche de bord entre l’espace passager 12 et la console centrale 13 ainsi que par un roulement ou une rotule (non visible) forçant une rotation à 90° de l’écran lorsdu mouvement de translation de l’écran 20 le long du rail 14.
[0024] Ainsi, pour passer de la position A à la position B, le passager tire l’écran vers lui, faisant ainsi coulisser l’écran 20 le long du rail 14 en translation vers l’espace passager 12 et effectuant la rotation à 90° dans le même temps, tel qu’indiqué par les flèches sur la figure 1.
[0025] A l’inverse, pour passer de la position B à la position A, le passager pousse l’écran 20 vers le conducteur de telle sorte à réaliser un mouvement inverse de l’écran.
[0026] L’écran 20 comprend en outre un filtre à lames disposées dans la largeur, c’est-à-dire selon la plus petite dimension de l’écran. L’effet de ce filtre à lames, ou filtre à volets, est détaillé ci-après.
[0027] La figure 2 représente un véhicule 1 équipé de la planche de bord 10 pourvue de l’écran 20 tel que détaillé à la figure 1. Un siège conducteur 2 est disposé face à l’espace conducteur 11 de la planche de bord 10 et un siège passager 3 est disposé face à l’espace passager 12 de la planche de bord 10. L’écran 20 a un premier cône de visibilité X quand il est en position A et un deuxième cône de visibilité Y quand il est en position B. Le cône de visibilité est le cône virtuel définissant la zone d’où est visible le contenu visuel affiché à l’écran ; il s’agit du double de l’angle de vision qui est l’angle maximal, par rapport à un axe normal à l’écran, d’où est visible le contenu visuel affiché à l’écran [0028] Du fait du filtre à lames, l’écran 20, en mode ou position portrait dans la position A, affiche un premier cône de visibilité X très large, c’est à dire d’au moins 150°, et le contenu affiché sur l’écran 20 est visible par tous les occupants du véhicule, en particulier depuis le siège conducteur 2 et le siège passager 3. L’écran dans cette première configuration, c’est-à-dire avec un premier cône de visibilité X large et disposé en position portrait entre le siège passager 2 et le siège conducteur 3 (position A), affiche un premier contenu visible par le conducteur, mais ne causant qu’une distraction limitée ou nulle. Ce premier contenu visuel est donc limité et peut comprendre des informations de navigation, des informations liées au fonctionnement du véhicule telles que le niveau d’huile, le niveau d’air dans les pneus, le régime moteur ou la pression de suralimentation, ou encore des informations liées au dispositif multimédia du véhicule, telles que la fréquence radio écoutée, l’appairage d’un téléphone, etc.
[0029] En revanche, l’écran 20, quand il est disposé en mode paysage dans la position B, affiche un deuxième cône de visibilité Y réduit, c’est à dire d’au plus 60°. Le contenu visuel affiché sur l’écran n’est visible que depuis le siège passager 3 et en aucun cas depuis le siège conducteur 2, une personne installée sur le siège conducteur ne voyant alors qu’un écran noir. L’écran 20 dans cette deuxième configuration, c’est-à-dire avec un deuxième cône de visibilité Y réduit et en position paysage devant le siège conducteur 3, affiche alors un deuxième contenu visible uniquement par la personne installée sur le siège passager 3. Ce contenu n’est pas limité et comprend la lecture de film et vidéos ainsi que l’accès à internet et aux réseaux sociaux en plus ou en alternative au premier contenu. Ceci permet donc au passager avant de se distraire sans causer de problème de sécurité lié à la distraction du conducteur.
[0030] L’écran 20 est pourvu dans son articulation de contacteurs permettant de détecter son orientation en mode portrait ou en mode paysage, afin de limiter le contenu visible au premier contenu ou d’autoriser le second contenu permettant d’accéder à tout type de contenu visuel. Un asservissement du contenu visuel disponible à l’écran est donc effectué avec la position et l’orientation de l’écran. L’écran 20 permet ainsi de s’adapter à différentes situations sans créer de perturbations ou de distractions pour le conducteur.
[0031] Dans un autre mode de réalisation (non représenté), l’écran est fixé à la console centrale par une rotule, et passe de la première configuration à la deuxième configuration par une orientation vers le passager suivi d’une rotation pour passer du mode portrait au mode paysage. Ce mode de réalisation permet un montage plus simple de l’écran à la planche de bord notamment sans l’aide d’un rail. Il est donc adapté à des modèles de véhicules automobiles plus accessibles financièrement.
[0032] On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l’homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l’invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l’invention défini par les revendications annexées. En particulier, il est fait référence au type d’écran, qui peut être de type LCD, tel qu’IPS ou TN, ou bien de type OLED tel qu’AMOLED. De plus, l’écran peut être tactile ou non. Il est en outre fait référence au type de filtre qui peut être un filtre à lames ou un filtre électronique polarisant, par exemple de type TN. Par ailleurs, en remplacement ou en supplément des contacteurs, l’écran peut être pourvu de gyroscopes aptes à déterminer la position précise de l’écran.

Claims (9)

  1. REVENDICATIONS
    1. Écran (20) pour planche de bord (10) d’un véhicule automobile (1), le dit écran pouvant fonctionner selon une première et une deuxième configuration telle que : » dans la première configuration, ledit écran (20) permet d’accéder à un premier contenu visuel et présente un premier cône de visibilité (X) permettant au premier contenu visuel d’être visible par te conducteur, ® dans la deuxième configuration, ledit écran (20) permet d’accéder à un deuxième contenu visuel et présente un deuxième cône de visibilité (Y) ne permettant pas au deuxième contenu visuel d’être visible par le conducteur, ledit écran (20) étant monté mobile par rapport à ladite planche de bord (10) du véhicule automobile (1) de telle sorte à passer de la première à la deuxième configuration par un mouvement dudit écrancaractérisé en ce que l’écran (20) est dans l’une des positions portrait ou paysage dans ladite première configuration, en ce que l’écran (20) est dans l’autre des positions portrait ou paysage dans ladite deuxième configuration et en ce que ledit mouvement comprend un mouvement de rotation d’axe normal par rapport au dit écran.
  2. 2. Écran selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’écran est orienté vers te conducteur ou vers l’espace entre te conducteur et te passager dans ladite première configuration, en ce que l’écran est orienté vers te passager dans ladite deuxième configuration, et en ce que ledit mouvement comprend un mouvement de rotation selon un axe parallèle à l’écran et/ou sensiblement vertical.
  3. 3. Écran (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’écran (20) est positionné entre te passager avant et le conducteur dans ladite première configuration, en ce que l’écran (20) est positionné face au passager avant dans ladite deuxième configuration et en ce que ledit mouvement comprend un mouvement de translation.
  4. 4. Écran (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’écran (20) présente dans ladite première configuration un cône de visibilité d’au moins 150°.
  5. 5. Écran (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’écran (20) présente dans ladite deuxième configuration un cône de visibilité d’au plus 60°.
  6. 6. Écran (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’écran (20) comprend un filtre à lames parallèles.
  7. 7. Écran selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’écran comprend un filtre polarisant électronique.
  8. 8. Planche de bord (10) pour véhicule automobile (1), comprenant un écran (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes.
  9. 9. Véhicule automobile (1) comprenant une planche de bord (10) selon la revendication précédente et/ou un écran (20) selon l’une quelconques des revendications 1 à 7.
FR1653585A 2016-04-22 2016-04-22 Ecran pour planche de bord d’un vehicule automobile. Expired - Fee Related FR3050562B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1653585A FR3050562B1 (fr) 2016-04-22 2016-04-22 Ecran pour planche de bord d’un vehicule automobile.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1653585 2016-04-22
FR1653585A FR3050562B1 (fr) 2016-04-22 2016-04-22 Ecran pour planche de bord d’un vehicule automobile.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR3050562A1 FR3050562A1 (fr) 2017-10-27
FR3050562B1 true FR3050562B1 (fr) 2019-06-14

Family

ID=56322133

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1653585A Expired - Fee Related FR3050562B1 (fr) 2016-04-22 2016-04-22 Ecran pour planche de bord d’un vehicule automobile.

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR3050562B1 (fr)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3087391B1 (fr) * 2018-10-23 2021-05-14 Faurecia Interieur Ind Ensemble d'affichage pour vehicule
FR3092529B1 (fr) * 2019-02-07 2021-01-15 Faurecia Interieur Ind Ensemble comprenant un dispositif d’affichage déplaçable en rotation autour d’une colonne de direction
CN111717127B (zh) * 2019-03-20 2023-04-07 比亚迪股份有限公司 车辆及其多屏系统的控制方法与装置
CN116867664A (zh) * 2021-02-19 2023-10-10 华为技术有限公司 车辆信息娱乐系统

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4213129C2 (de) * 1992-04-21 1996-01-25 Audi Ag Fahrerinformationssystem mit einem Bildschirm in einem Kraftfahrzeug
JP4671591B2 (ja) * 2003-09-12 2011-04-20 シャープ株式会社 情報処理装置
KR20130115368A (ko) * 2011-02-17 2013-10-21 폭스바겐 악티엔 게젤샤프트 차량 내 조작 장치
FR3016722A3 (fr) * 2014-01-23 2015-07-24 Renault Sa Vehicule automobile equipe d'un ecran de visualisation face a une place passager comportant un filtre electronique de confidentialite
DE102014006289B4 (de) * 2014-04-26 2021-02-04 Audi Ag Fahrzeug mit einer schwenkbaren Anzeige-/Eingabeeinheit

Also Published As

Publication number Publication date
FR3050562A1 (fr) 2017-10-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR3050562B1 (fr) Ecran pour planche de bord d’un vehicule automobile.
FR3063939A1 (fr) Element de garnissage de vehicule comprenant une pluralite d'ecrans
EP3672824A1 (fr) Systeme de commande d'un moniteur principal de vehicule autonome
FR3048934A1 (fr) Dispositif de controle d'une fonction d'un vehicule comprenant un dispositif de commande mobile
FR3048394A1 (fr) Ecran orientable a deux axes motorises pour planche de bord automobile
FR3016722A3 (fr) Vehicule automobile equipe d'un ecran de visualisation face a une place passager comportant un filtre electronique de confidentialite
FR3035519B1 (fr) Dispositif d'affichage pour vehicule automobile
FR3070909B1 (fr) Poste de conduite avec module comprenant un element d'interface de communication electronique et vehicule associe
FR2807978A1 (fr) Unite d'affichage d'informations pour une planche de bord d'un vehicule automobile et vehicule automobile correspondant
FR3110510A1 (fr) Système de visualisation de véhicule comprenant un dispositif d’affichage rabattable
FR3074924B1 (fr) Dispositif d’affichage d’images observables differemment selon l’orientation de l’ecran, pour un systeme
JP6124183B2 (ja) 車載用電子機器
FR3051163B1 (fr) Systeme de visualisation d'au moins un flux d'images sur un ecran dans un vehicule
FR2941307A1 (fr) Systeme d'affichage d'informations notamment pour vehicule automobile et vehicule automobile comportant un tel systeme d'affichage.
EP3169575A1 (fr) Procede de commande de la position angulaire du volant d'un vehicule et vehicule associe
FR2829072A1 (fr) Cockpit pour habitacle de vehicule automobile comprenant au moins une colonne de direction et un dispositif d'affichage d'informations, et vehicule automobile equipe d'un tel cockpit
FR3110511A1 (fr) Système de visualisation de véhicule comprenant un dispositif d’affichage mobile entre une position portrait et une position paysage
FR2991045A1 (fr) Dispositif de generation d'images d'une voie de circulation avec au moins une information de vitesse de position variable
FR2985578A1 (fr) Systeme d'affichage pour un vehicule automobile, comprenant un ecran fixe sur la planche de bord
FR3064090A1 (fr) Module de commande pour habitacle de vehicule
FR3068307A1 (fr) Dispositif d'affichage pour vehicule
FR3071094B1 (fr) Systeme d'affichage pour habitacle de vehicule et habitacle comprenant un tel systeme
FR3118612A1 (fr) Véhicule et système de visualisation électronique de l’environnement extérieur
FR3071774B1 (fr) Dispositif anti-eblouissement et d’affichage pour vehicule automobile.
FR3093962A1 (fr) Dispositif d’affichage à lame semi-réfléchissante montée à rotation, pour une planche de bord de véhicule

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20171027

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 5

ST Notification of lapse

Effective date: 20211205