FR3039481A1

FR3039481A1 - WIPER BLADE

Info

Publication number: FR3039481A1
Application number: FR1657260A
Authority: FR
Inventors: Helmut Depondt
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2015-07-29
Filing date: 2016-07-28
Publication date: 2017-02-03
Anticipated expiration: 2036-07-28
Also published as: CN106394508A; FR3039481B1; CN106394508B; DE102015214371A1

Abstract

Dispositif de balai d'essuie-glace ayant un rail élastique (10), une unité de maintien (12) pour recevoir au moins partiellement le rail élastique (10), au moins un capuchon d'extrémité (14, 15) avec une unité de couplage (16) comportant une unité d'accrochage (18) pour réaliser une liaison d'accrochage du capuchon d'extrémité (14, 15) avec le rail élastique (10) et qui comporte au moins une unité d'emmanchement (20) pour réaliser une liaison par emmanchement du capuchon d'extrémité (14, 15) à l'unité de maintien (12). L'unité d'accrochage (18) et l'unité d'emmanchement (20) sont réalisées de manière à être séparées fonctionnellement.Windscreen wiper device having an elastic rail (10), a holding unit (12) for at least partially receiving the elastic rail (10), at least one end cap (14, 15) with a unit coupling device (16) comprising a hooking unit (18) for making a hooking connection of the end cap (14, 15) with the elastic rail (10) and which comprises at least one fitting unit (20). ) to make a connection by fitting of the end cap (14, 15) to the holding unit (12). The attachment unit (18) and the fitting unit (20) are designed to be functionally separated.

Description

Domaine de l’inventionField of the invention

La présente invention se rapporte à un dispositif de balai d'essuie-glace.The present invention relates to a wiper blade device.

Etat de la techniqueState of the art

On connaît déjà un dispositif de balai d'essuie-glace ayant au moins un rail élastique, au moins une unité de maintien pour recevoir au moins partiellement le rail élastique, au moins un capuchon d’extrémité avec au moins une unité de couplage.A wiper blade device having at least one elastic rail, at least one holding unit for at least partially receiving the elastic rail, at least one end cap with at least one coupling unit is already known.

Exposé et avantages de l’inventionDescription and advantages of the invention

La présente invention a pour objet un dispositif de balai d'essuie-glace ayant au moins un rail élastique, au moins une unité de maintien pour recevoir au moins partiellement le rail élastique, au moins un capuchon d’extrémité avec au moins une unité de couplage comportant au moins une unité d’accrochage pour réaliser une liaison d’accrochage du capuchon d’extrémité avec le rail élastique et qui comporte au moins une unité d’emmanchement pour réaliser une liaison par emmanchement du capuchon d’extrémité à l’unité de maintien, l’unité d’accrochage et l’unité d’emmanchement étant réalisées de manière à être séparées fonctionnellement.The present invention relates to a wiper blade device having at least one elastic rail, at least one holding unit for at least partially receiving the elastic rail, at least one end cap with at least one unit of coupling comprising at least one attachment unit for making an attachment connection of the end cap with the elastic rail and which comprises at least one fitting unit for making a connection by fitting the end cap to the unit maintaining, the attachment unit and the fitting unit being made to be functionally separated.

La réalisation du dispositif de balai d'essuie-glace selon l’invention permet avantageusement de monter successivement les différents composants de fixation, ce qui améliore le travail de montage. En outre, on peut en même temps réduire le nombre de composants. L’expression « séparé fonctionnellement » signifie en particulier que différentes fonctions et avantageusement au moins deux différentes unités sont prévues indépendamment pour être réalisées de façon avantageuse, successivement. L’expression « fonctions différentes » désigne des fonctions différentes les unes des autres, notamment : réaliser une liaison de préférence des types de liaison entre les différents objets et cela d’une manière particulièrement préférentielle, une liaison par accrochage, notamment de l’unité d’accrochage et/ou une liaison par enfichage, en particulier de l’unité d’enfichage. L’expression « fonctions exécutées indépendamment » signifie notamment qu’une première fonction est prévue pour être exécutée si une seconde fonction n’est pas exécutée et en particulier une première fonction indépendante d’une première unité, de préférence de l’unité d’accrochage ou de l’unité d’enfichage, notamment à l’état installé est prévue pour être également exécutée, même si la seconde fonction d’une seconde unité, de préférence de l’unité d’accrochage ou de l’unité d’emmanchement ne peut être exécutée, notamment à l’état installé.The embodiment of the windscreen wiper device according to the invention advantageously makes it possible to successively mount the various fastening components, which improves the assembly work. In addition, the number of components can be reduced at the same time. The term "functionally separated" means in particular that different functions and advantageously at least two different units are provided independently to be advantageously carried out successively. The expression "different functions" denotes functions that are different from each other, in particular: to make a link preferably between the types of connection between the different objects and this in a particularly preferential manner, a connection by hooking, in particular of the unit latching and / or plug connection, in particular of the plug-in unit. The expression "functions executed independently" means in particular that a first function is provided to be executed if a second function is not executed and in particular a first function independent of a first unit, preferably of the first unit. hanging or the plug-in unit, especially in the installed state is intended to be also performed, even if the second function of a second unit, preferably the shackle unit or the unit of fitting can not be performed, especially in the installed state.

Une unité de maintien selon la présente invention est une unité servant à tenir au moins un élément déflecteur, au moins un rail élastique, au moins une lame d’essuyage et/ou au moins un capuchon d’extrémité pour les réunir et notamment les tenir. Pour recevoir le rail élastique, l’unité de maintien forme, au moins partiellement et de préférence en grande partie, un canal de rail élastique. Le canal de rail élastique dans la présente description est un canal qui s’étend dans la direction principale d’extension au moins pratiquement parallèlement à la direction longitudinale de la lame d’essuyage. L’expression «au moins pour l’essentiel parallèlement » ou une expression analogue signifie que l’alignement dans la direction par rapport à la direction de référence, notamment dans un plan est telle que la direction ne s’écarte de la direction de référence que d’un angle, notamment inférieur à 20° et en particulier inférieur à 10° et d’une manière particulièrement avantageuse, inférieur à 5°. Le canal de rail élastique a avantageusement un contour fermé dans au moins un plan. Notamment, le canal de rail élastique est formé au moins en partie par le capuchon d’extrémité. L’expression « au moins en grande partie » signifie dans le présent contexte qu’il s’agit notamment de plus de 50%, de préférence de plus de 80% et d’une manière particulièrement préférentielle, de plus de 95%.A holding unit according to the present invention is a unit for holding at least one deflector element, at least one elastic rail, at least one wiper blade and / or at least one end cap to join them and in particular to hold them . To receive the elastic rail, the holding unit forms, at least partially and preferably largely, an elastic rail channel. The elastic rail channel in the present description is a channel which extends in the main direction of extension at least substantially parallel to the longitudinal direction of the wiper blade. The expression "at least substantially in parallel" or a similar expression means that the alignment in the direction relative to the reference direction, in particular in a plane, is such that the direction does not deviate from the reference direction than an angle, especially less than 20 ° and in particular less than 10 ° and particularly advantageously less than 5 °. The elastic rail channel advantageously has a closed contour in at least one plane. In particular, the elastic rail channel is formed at least in part by the end cap. The expression "at least in large part" means in the present context that it is in particular more than 50%, preferably more than 80% and particularly preferably more than 95%.

Un élément déflecteur selon la présente invention désigne un élément qui permet de dévier la veine d’air arrivant sur le dispositif de balai d'essuie-glace ou le vent de circulation et/ou de créer une poussée appliquant la lame d’essuyage contre la surface à essuyer. De manière préférentielle, l’élément déflecteur est au moins en partie en caoutchouc et/ou en au moins une matière synthétique partiellement élastique. De façon préférentielle, l’élément déflecteur a au moins une surface d’attaque concave. L’élément déflecteur est notamment différent d’un capuchon d’extrémité, d’une lame d’essuyage et/ou d’un adaptateur de balai d'essuie-glace. De manière avantageuse, l’élément défiée-teur à l’état de fonctionnement s’étend au moins en partie et de préférence en grande partie suivant l’extension longitudinale du dispositif de balai d'essuie-glace. L’élément déflecteur est de préférence réalisé en une seule pièce.A baffle element according to the present invention designates an element which allows to deflect the air stream arriving on the wiper blade device or the circulating wind and / or to create a thrust applying the wiping blade against the surface to be wiped. Preferably, the baffle element is at least partly made of rubber and / or at least one partially elastic synthetic material. Preferably, the deflector element has at least one concave driving surface. The deflector element is in particular different from an end cap, a wiper blade and / or a wiper blade adapter. Advantageously, the deflecting element in the operating state extends at least in part and preferably substantially along the longitudinal extension of the wiper blade device. The baffle element is preferably made in one piece.

Un rail élastique selon la présente invention est un élément macroscopique qui a au moins une extension qui, dans un état de fonctionnement normal peut varier élastiquement d’au moins 10% et notamment d’au moins 20% et de préférence d’au moins 30% et d’une manière particulièrement avantageuse d’au moins 50% par déformation élastique et qui génère une force de réaction dépendant notamment de la variation en extension et de préférence qui est proportionnelle à cette variation ; cette réaction s’oppose à la variation. De façon préférentielle, le rail élastique est réalisé au moins en partie en acier à ressort. De façon préférentielle, le rail élastique à l’état non sollicité a pratiquement la forme d’une tige cintrée et d’une manière particulièrement avantageuse, celle d’une tige aplatie, cintrée. En outre, et d’une manière avantageuse, le rail élastique est en une seule pièce. En variante, le rail élastique peut être également en plusieurs pièces. D’une manière particulièrement avantageuse, la courbure du rail élastique dans la direction d’extension longitudinale à l’état non sollicité est supérieure à la courbure de la surface du véhicule, notamment celle de la vitre sur laquelle passe le rail élastique en fonctionnement. L’expression « extension » d’un objet signifie notamment la distance maximale entre deux points en projection perpendiculaire de l’objet sur un plan. Un objet macroscopique selon l’invention est notamment un objet ayant une extension d’au moins 1 mm et en particulier d’au moins 5 mm et de préférence d’au moins 10 mm.An elastic rail according to the present invention is a macroscopic element which has at least one extension which, in a normal operating state, can vary elastically by at least 10% and especially by at least 20% and preferably by at least 30%. % and particularly advantageously at least 50% by elastic deformation and which generates a reaction force depending in particular on the variation in extension and preferably which is proportional to this variation; this reaction opposes the variation. Preferably, the elastic rail is made at least partly of spring steel. Preferably, the elastic rail in the unsolicited state has substantially the shape of a bent rod and particularly advantageously, that of a flattened rod, bent. In addition, and advantageously, the elastic rail is in one piece. Alternatively, the elastic rail may also be in several parts. In a particularly advantageous manner, the curvature of the elastic rail in the direction of longitudinal extension in the unsolicited state is greater than the curvature of the vehicle surface, in particular that of the window on which the elastic rail runs during operation. The expression "extension" of an object means in particular the maximum distance between two points in perpendicular projection of the object on a plane. A macroscopic object according to the invention is in particular an object having an extension of at least 1 mm and in particular of at least 5 mm and preferably of at least 10 mm.

Une lame d’essuyage est un élément en une matière élastique avec une lèvre d’essuyage pour nettoyer une surface, en particulier une vitre et de préférence une vitre de véhicule en se déplaçant au contact avec la surface à nettoyer. De façon préférentielle, la lame d’essuyage est en un élastomère naturel ou de synthèse, en particulier en caoutchouc. La lame d’essuyage a notamment une direction longitudinale qui est au moins pour l’essentiel perpendiculaire à la direction d’essuyage.A wiper blade is a member of an elastic material with a wiper lip for cleaning a surface, particularly a window and preferably a vehicle window moving in contact with the surface to be cleaned. Preferably, the wiper blade is made of a natural or synthetic elastomer, in particular rubber. The wiper blade has in particular a longitudinal direction which is at least substantially perpendicular to the wiping direction.

De façon préférentielle, l’unité de maintien a au moins deux segments d’extrémité et d’une manière très préférentielle, elle a précisément deux segments d’extrémité. Un segment d’extrémité est notamment une partie macroscopique d’un objet qui est en liaison directe avec l’extrémité de l’objet et/ou qui comporte l’extrémité de l’objet. Le segment d’extrémité a notamment une extension qui correspond particulièrement à au moins 1% et de préférence à au moins 5% et d’une manière particulièrement préférentielle à au moins 10% et notamment au plus à 15% et de préférence au plus à 20% et d’une manière particulièrement préférentielle, au plus à 25% de l’extension longitudinale de l’objet. Le segment d’extrémité est une partie d’un objet, qui, notamment dans la direction longitudinale de l’objet, en partant de son extrémité libre, s’étend au maximum sur 2cm, de préférence au maximum sur 3 cm et d’une manière particulièrement préférentielle au maximum sur 4 cm dans la direction de l’objet.Preferably, the holding unit has at least two end segments and in a very preferential manner, it has precisely two end segments. An end segment is in particular a macroscopic part of an object which is in direct connection with the end of the object and / or which comprises the end of the object. The end segment has in particular an extension which corresponds particularly to at least 1% and preferably to at least 5% and particularly preferably to at least 10% and in particular at most to 15% and preferably at most 20% and particularly preferably at most 25% of the longitudinal extension of the object. The end segment is a part of an object, which, in particular in the longitudinal direction of the object, starting from its free end, extends at most over 2 cm, preferably at most over 3 cm, and a particularly preferential way at most 4 cm in the direction of the object.

Un capuchon d’extrémité dans le présent contexte est notamment un composant destiné à être fixé à l’extrémité de l’unité de maintien, notamment sur le segment d’extrémité de l’unité de maintien. Le capuchon d’extrémité est en particulier prévu pour constituer à l’état installé, la terminaison d’un balai d'essuie-glace. De façon préférentielle, le capuchon d’extrémité est au moins en partie en matière plastique. De façon préférentielle, le capuchon d’extrémité, à l’état installé, entoure au moins une partie de l’unité de maintien et notamment le rail élastique. De façon préférentielle, le dispositif de balai d'essuie-glace a précisément deux capuchons d’extrémité, un pour chaque segment d’extrémité de l’unité de maintien et notamment le rail élastique.An end cap in the present context is in particular a component intended to be fixed to the end of the holding unit, in particular on the end segment of the holding unit. In particular, the end cap is intended to constitute, in the installed state, the end of a wiper blade. Preferably, the end cap is at least partly made of plastic. Preferably, the end cap, in the installed state, surrounds at least a portion of the holding unit and in particular the elastic rail. Preferably, the wiper blade device has precisely two end caps, one for each end segment of the holding unit and in particular the elastic rail.

Une unité de couplage selon la présente invention est une unité prévue pour relier au moins deux objets, notamment selon un montage, de préférence qui nécessitent des outils et/ou qui ne peut être ouvert qu’avec destruction. En particulier, l’unité de couplage est prévue pour relier au moins deux objets l’un à l’autre par une liaison par la forme et/ou par la force. Une liaison par la forme et/ou par la force selon la présente invention est notamment une liaison amovible et dont la force de maintien exercée entre les deux composants est transmise de préférence par une pénétration géométrique des composants l’un dans l’autre et/ou par une force de frottement entre les composants.A coupling unit according to the present invention is a unit intended to connect at least two objects, in particular according to a mounting, preferably which require tools and / or which can only be opened with destruction. In particular, the coupling unit is provided for connecting at least two objects to each other by a connection by shape and / or by force. A binding by the form and / or the force according to the present invention is in particular a removable connection and whose holding force exerted between the two components is transmitted preferably by a geometrical penetration of the components into each other and / or by a frictional force between the components.

Une unité d’accrochage selon l’invention est notamment une unité ayant un élément d’accrochage qui se dévie et/ou se déforme élastiquement au cours de l’opération de fixation pour ensuite s’accrocher par sa force de serrage derrière un élément d’accrochage correspondant. Un objet élastique selon l’invention est notamment un objet qui peut se déformer de manière répétée sans être endommagé ni détruit et en particulier qui revient après déformation, automatiquement à sa forme de base. L’unité d’accrochage est prévue notamment pour réaliser une liaison par enclipsage, notamment une liaison par en-clipsage et flexion, une liaison par enclipsage et torsion, une liaison par enclipsage annulaire et/ou une liaison par une articulation à rotule.A fastening unit according to the invention is in particular a unit having a fastening element which deflects and / or deforms elastically during the fastening operation and then clings by its clamping force behind a fastener element. corresponding snap. An elastic object according to the invention is in particular an object which can be deformed repeatedly without being damaged or destroyed and in particular which returns after deformation, automatically to its basic shape. The attachment unit is provided in particular for making an interlocking connection, in particular a link-in-clipping and bending, an engagement by clipping and torsion, an annular clipping link and / or a connection by a ball joint.

Une unité d’emmanchement selon l’invention désigne notamment une unité ayant un élément d’emmanchement pour être relié par une liaison d’emmanchement avec un autre élément d’emmanchement, directement et notamment en étant mis en contact avec celui-ci pour que les deux éléments d’emmanchement puissent transmettre une force. En particulier, l’élément d’emmanchement entoure au moins partiellement l’autre élément d’emmanchement. De façon préférentielle, les deux éléments d’emmanchement s’entourent réciproquement. L’élément d’emmanchement peut constituer un élément de guidage. L’élément d’emmanchement est notamment prévu sur l’unité de maintien et il est au moins partiellement, de préférence en grande partie et d’une manière particulièrement préférentielle, réalisée complètement par l’unité de maintien. En particulier, au moins un évidement vertical de l’unité de maintien forme l’élément d’emmanchement. Un évidement vertical selon la présente description désigne notamment un évidement qui traverse au moins un objet au moins dans la direction verticale, au moins en grande partie et de manière préférentielle complètement. L’élément d’emmanchement est notamment réalisé sous la forme d’une rainure prévue en particulier pour guider le capuchon d’extrémité. L’autre élément d’emmanchement est notamment prévu sur le capuchon d’extrémité et au moins en partie et notamment en grande partie et d’une manière particulièrement préférentielle, il est formé par le capuchon d’extrémité. L’autre élément d’emmanchement est notamment prévu pour être placé dans le premier élément d’emmanchement et notamment dans l’unité de maintien. L’unité de maintien et le capuchon d’extrémité s’entourent au moins partiellement, notamment réciproquement. L’unité d’emmanchement relie notamment le capuchon d’extrémité et l’unité de maintien en particulier dans la direction longitudinale, par une liaison par la forme.A fitting unit according to the invention denotes in particular a unit having a fitting element to be connected by a fitting connection with another fitting element, directly and in particular by being put in contact with the latter so that the two fitting elements can transmit a force. In particular, the fitting element at least partially surrounds the other fitting element. Preferably, the two fitting elements surround each other. The fitting element may constitute a guide element. The fitting element is in particular provided on the holding unit and it is at least partially, preferably in a large part and in a particularly preferential manner, carried out completely by the holding unit. In particular, at least one vertical recess of the holding unit forms the fitting element. A vertical recess according to the present description means in particular a recess which passes through at least one object at least in the vertical direction, at least in a large part and preferably completely. The fitting element is in particular formed in the form of a groove provided in particular for guiding the end cap. The other fitting element is in particular provided on the end cap and at least in part and in particular largely and in a particularly preferred manner, it is formed by the end cap. The other element of fitting is in particular intended to be placed in the first element of fitting and in particular in the holding unit. The holding unit and the end cap surround at least partially, especially reciprocally. The fitting unit connects in particular the end cap and the holding unit in particular in the longitudinal direction, by a connection by the form.

Le fait qu’un objet entoure au moins partiellement un autre objet signifie notamment qu’il existe une droite géométrique qui passe tout d’abord par le premier objet puis par l’autre objet pour revenir ensuite à travers le premier objet. L’expression « installé directement » signifie notamment qu’il s’agit d’une disposition directe sans composant intermédiaire, en contact et notamment en une seule pièce. L’expression « direction longitudinale » dans le présent contexte désigne une direction qui est au moins pour l’essentiel parallèle à l’extension longitudinale de la lame d’essuyage. L’extension longitudinale d’un objet est notamment une extension de l’objet qui est parallèle au plus grand côté du plus petit carré géométrique qui entoure encore complètement l’objet et notamment passe par le centre du carré. La direction verticale selon la présente invention est notamment une direction qui est, pour l’essentiel, perpendiculaire à l’extension longitudinale de la lame d’essuyage et passe par la surface à essuyer. La direction d’essuyage dans le présent contexte désigne notamment une direction qui est parallèle à la surface à nettoyer et notamment au moins pour l’essentiel perpendiculaire à la direction longitudinale et à la direction verticale.The fact that an object at least partially surrounds another object means in particular that there is a geometrical line that passes firstly through the first object and then through the other object and then returns through the first object. The expression "installed directly" means in particular that it is a direct arrangement without intermediate component, in contact and in particular in one piece. The term "longitudinal direction" in this context refers to a direction that is at least substantially parallel to the longitudinal extension of the wiper blade. The longitudinal extension of an object is in particular an extension of the object which is parallel to the largest side of the smallest geometric square which still completely surrounds the object and in particular passes through the center of the square. The vertical direction according to the present invention is in particular a direction which is substantially perpendicular to the longitudinal extension of the wiper blade and passes through the surface to be wiped. The wiping direction in the present context includes a direction that is parallel to the surface to be cleaned and in particular at least substantially perpendicular to the longitudinal direction and the vertical direction.

Suivant une autre caractéristique, l’unité de maintien comporte un segment d’extrémité avec au moins une surface d’appui et en particulier plus précisément au moins une surface d’appui essentiellement plane pour recevoir le capuchon d’extrémité. Cela permet d’améliorer la solidité du montage du capuchon d’extrémité sur l’unité de maintien. L’expression « plan au moins pour l’essentiel » signifie notamment que la distance de chaque point de la surface d’appui de la direction verticale par rapport à un plan idéal le plus proche du point de la surface d’appui diffère de moins de 10% et notamment de moins de 5% et d’une manière particulièrement préférentielle de moins de 1% de la distance moyenne dans la direction verticale de tous les points de la surface d’appui par rapport au plan idéal. De façon préférentielle, le capuchon d’extrémité est installé au moins en partie sur la surface d’appui du segment d’extrémité. En particulier, la surface d’appui est au moins pour l’essentiel parallèle au plan principal d’extension du segment d’appui. Le plan principal d’extension d’un objet selon la présente invention est notamment un plan qui est parallèle à la plus grande surface latérale du plus petit carré géométrique qui entoure encore complètement l’objet et passe notamment par le centre du carré. En particulier, la surface d’appui se situe au moins partiellement et en particulier en grande partie et d’une manière très préférentielle, complètement dans le plan principal d’extension. La surface d’appui s’étend notamment au moins sur une partie et de préférence sur une grande partie et d’une manière particulièrement préférentielle, complètement sur le segment d’extrémité. La surface d’appui est au moins, pour l’essentiel parallèle au rail élastique et/ou à un canal de rail élastique.According to another characteristic, the holding unit comprises an end segment with at least one bearing surface and in particular more specifically at least one substantially planar bearing surface for receiving the end cap. This improves the strength of the mounting of the end cap on the holding unit. The expression "plane at least substantially" means in particular that the distance from each point of the bearing surface of the vertical direction to an ideal plane closest to the point of the bearing surface differs from less than by 10% and particularly less than 5% and particularly preferably less than 1% of the average distance in the vertical direction of all the points of the bearing surface relative to the ideal plane. Preferably, the end cap is installed at least in part on the bearing surface of the end segment. In particular, the bearing surface is at least essentially parallel to the main plane of extension of the support segment. The main plane of extension of an object according to the present invention is in particular a plane which is parallel to the largest lateral surface of the smallest geometric square which still completely surrounds the object and passes notably through the center of the square. In particular, the bearing surface is located at least partially and in particular substantially and very preferably completely in the main plane of extension. The bearing surface extends in particular at least a portion and preferably a large portion and particularly preferably completely on the end segment. The bearing surface is at least substantially parallel to the elastic rail and / or an elastic rail channel.

Suivant une autre caractéristique, l’unité d’accrochage comporte au moins un élément d’accrochage prévu sur le capuchon d’extrémité. Cela permet de fixer simplement le capuchon d’extrémité. L’élément d’accrochage est notamment au moins partiellement en une seule pièce avec le capuchon d’extrémité. De façon avantageuse, le capuchon d’extrémité forme l’élément d’accrochage. En particulier, à l’état installé, l’élément d’accrochage constitue au moins en partie le canal du rail élastique.According to another feature, the attachment unit comprises at least one attachment element provided on the end cap. This allows you to simply attach the end cap. The fastening element is at least partially in one piece with the end cap. Advantageously, the end cap forms the fastening element. In particular, in the installed state, the fastening element constitutes at least in part the channel of the elastic rail.

Suivant une autre caractéristique, l’élément d’accrochage est en forme de crochet. Il en résulte une construction particulièrement simple de l’unité d’accrochage. Le crochet est en particulier sous la forme d’un crochet d’enclipsage. Un crochet d’enclipsage selon la présente description est un moyen permettant de réaliser une liaison d’accrochage et qui est dévié au montage pour venir dans un élément d’accrochage correspondant, le crochet, notamment après l’accrochage, reprenant son étant antérieur à sa déformation.According to another feature, the hooking element is hook-shaped. This results in a particularly simple construction of the attachment unit. The hook is in particular in the form of a clipping hook. A clipping hook according to the present description is a means for making a hooking connection and which is deflected to the assembly to come in a corresponding fastening element, the hook, especially after the hooking, taking up its being prior to its deformation.

Le crochet est notamment un crochet d’enclipsage, un crochet d’enclipsage par torsion, un crochet d’enclipsage annulaire et/ou un crochet à rotule. De façon avantageuse, le crochet d’enclipsage est un crochet d’en clip sage à flexion. Cela permet de réduire d’autant le nombre de pièces. Un crochet d’enclipsage par flexion est, dans le présent contexte, notamment un moyen élastique qui permet de réaliser une liaison par enclipsage de façon à se déformer avantageusement de manière élastique de lui-même au montage en étant déformé et d’une manière particulièrement préférentielle, pour s’accrocher dans un élément d’accrochage correspondant, le crochet, notamment après l’accrochage revenant dans son état initial avant la déformation élastique. Un crochet par flexion s’accroche notamment à l’état installé pour réaliser une liaison par la forme et de préférence sans exercer de tension élastique et/ou de force de serrage.The hook is in particular a snap hook, a torsion snap hook, an annular snap hook and / or a swivel hook. Advantageously, the clipping hook is a clip hook wise bending. This reduces the number of pieces accordingly. A bending snap hook is, in the present context, in particular an elastic means which makes it possible to form an interlocking connection so as to deform advantageously elastically of itself to the assembly being deformed and particularly preferential, to hang in a corresponding fastening element, the hook, especially after the snap returning to its original state before the elastic deformation. A bending hook, in particular, attaches to the installed state to form a connection and preferably without exerting elastic tension and / or clamping force.

Selon un développement préférentiel de l’invention, l’unité d’accrochage a au moins un élément d’accrochage correspondant sur le rail élastique, ce qui permet une fixation simple du rail élastique. L’élément d’accrochage correspondant est notamment au moins en partie et de façon préférentielle en grande partie et d’une manière particulièrement préférentielle réalisé complètement avec le capuchon d’extrémité. En particulier, l’élément d’accrochage à l’état installé pénètre au moins en partie dans l’élément d’accrochage correspondant.According to a preferred development of the invention, the attachment unit has at least one corresponding fastening element on the elastic rail, which allows a simple attachment of the elastic rail. The corresponding fastening element is in particular at least partly and preferably substantially and particularly preferably completely made with the end cap. In particular, the fastening element in the installed state penetrates at least partially into the corresponding fastening element.

Selon un développement particulièrement préférentiel de l’invention, l’élément d’accrochage correspondant à une arête d’accrochage, ce qui permet d’améliorer la stabilité de la construction de l’unité d’accrochage. L’arête d’accrochage est relativement peu élastique et constitue une partie en saillie pour venir prendre, notamment derrière un élément d’accrochage plus élastique. L’arête d’accrochage est réalisée en partie sous la forme d’un évidement du rail élastique.According to a particularly preferred development of the invention, the fastening element corresponding to an attachment edge, which improves the stability of the construction of the attachment unit. The hooking edge is relatively inelastic and is a protruding part to come take, especially behind a more elastic fastening element. The hooking edge is formed in part in the form of a recess of the elastic rail.

Si le rail élastique comporte un moyen d’aide à l’engagement, cela permet de monter le capuchon d’extrémité d’une façon particulièrement simple. Notamment, il est prévu une aide à l’introduction pour qu’au montage de l’élément d’accrochage le capuchon d’extrémité soit écarté lors de l’introduction du rail élastique. L’aide à l’introduction est notamment un segment tronqué ou à congé, du rail élastique considéré dans la direction verticale, le rail élastique a au moins, pour l’essentiel, une forme rectangulaire. L’extrémité tronquée ou à congé se situe dans un plan qui est au moins pour l’essentiel parallèle au plan sous-tendu par la direction d’essuyage et la direction longitudinale, et qui n’a pas d’angle aigu. Un angle aigu selon la présente description est notamment un angle compris entre 0° et 90°. En particulier, l’aide à l’engagement a des angles qui, au moins pour l’essentiel sont supérieurs à 130°. En particulier la zone d’extrémité du rail élastique qui constitue l’aide à l’engagement est arrondie. En particulier, la section de la zone d’extrémité est au moins pour l’essentiel de forme trapézoïdale.If the elastic rail has a means of assisting the engagement, it allows to mount the end cap in a particularly simple manner. In particular, an introduction aid is provided for mounting the fastening element the end cap is spaced during the introduction of the elastic rail. The introduction aid is in particular a truncated or filleted segment, the elastic rail considered in the vertical direction, the elastic rail has at least, for the most part, a rectangular shape. The truncated or filleted end is in a plane which is at least substantially parallel to the plane subtended by the wiping direction and the longitudinal direction, and which has no acute angle. An acute angle according to the present description is in particular an angle between 0 ° and 90 °. In particular, the engagement aid has angles which, at least for the most part, are greater than 130 °. In particular the end zone of the elastic rail which constitutes the engagement aid is rounded. In particular, the section of the end zone is at least substantially trapezoidal in shape.

Suivant une autre caractéristique l’unité de couplage à une autre unité d’emmanchement pour réaliser une liaison par emmanchement du capuchon d’extrémité avec le rail élastique. Cela permet de bloquer différents composants dans la direction verticale. En particulier, un premier élément d’emmanchement et réalisé sous la forme d’un élément de guidage. Le premier élément d’emmanchement est notamment prévu au capuchon d’extrémité et il est réalisé au moins en partie, de préférence en grande partie et d’une manière particulièrement préférentielle, complètement par le capuchon d’extrémité. Le capuchon d’extrémité constitue notamment l’élément d’emmanchement. L’élément d’emmanchement est notamment sous la forme d’une rainure servant à guider le rail élastique. Le second élément d’emmanchement est notamment prévu sur le rail élastique et il est au moins en partie notamment en grande partie et de manière particulièrement préférentielle, constitué par le rail élastique. Le rail élastique forme notamment le second élément d’emmanchement. Le second élément d’emmanchement est notamment prévu pour être introduit au moins en partie dans le premier élément d’emmanchement et notamment dans le canal de rail élastique de l’unité de maintien. La seconde unité d’emmanchement relie le capuchon d’extrémité et le rail élastique en particulier dans la direction verticale par une liaison par la forme. L’invention a également pour objet un procédé de montage d’un dispositif de balai d'essuie-glace comportant au moins un rail élastique ou au moins une unité de maintien pour recevoir au moins en partie le rail élastique et au moins un capuchon d’extrémité, ces éléments fonctionnellement distincts étant notamment engagés successivement avec le capuchon d’extrémité dans l’unité de maintien et accrochés au ressort élastique. Cela permet de fixer avantageusement différents composants les uns après les autres pour améliorer ainsi le travail de montage.According to another feature the coupling unit to another fitting unit for making a connection by fitting of the end cap with the elastic rail. This makes it possible to block different components in the vertical direction. In particular, a first fitting element and made in the form of a guide element. The first fitting element is provided in particular at the end cap and is made at least in part, preferably largely and particularly preferably, completely by the end cap. The end cap constitutes in particular the fitting element. The fitting element is in particular in the form of a groove for guiding the elastic rail. The second fitting element is in particular provided on the elastic rail and it is at least in part in particular and in a particularly preferential manner, constituted by the elastic rail. The elastic rail forms in particular the second fitting element. The second fitting element is in particular designed to be introduced at least partly into the first fitting element and in particular into the elastic rail channel of the holding unit. The second coupling unit connects the end cap and the elastic rail, particularly in the vertical direction by a form connection. The invention also relates to a method for mounting a windscreen wiper device comprising at least one elastic rail or at least one holding unit for receiving at least part of the elastic rail and at least one end cap. end, these functionally distinct elements being in particular engaged successively with the end cap in the holding unit and hooked to the elastic spring. This makes it possible advantageously to fix various components one after the other to thereby improve the assembly work.

Dessinsdrawings

La présente invention sera décrite ci-après, de manière plus détaillée, à l’aide d’exemples de dispositif de balai d'essuie-glace représentés dans les dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue de côté d’un essuie-glace avec un dispositif de balai d'essuie-glace et un bras d’essuie-glace, la figure 2 est une vue éclatée d’une partie de dispositif de balai d'essuie-glace, les figures 3a-3c montrent trois étapes de montage d’une partie du dispositif de balai d'essuie-glace, chaque fois selon une vue en coupe partielle, la figure 4 est une vue en perspective d’une partie d’un dispositif de balai d'essuie-glace et, la figure 5 est une vue en coupe d’une partie d’un dispositif de balai d'essuie-glace.The present invention will be described hereinafter in more detail with the aid of examples of wiper blade device shown in the accompanying drawings in which: FIG. 1 is a side view of a wiper with a wiper blade device and a wiper arm, FIG. 2 is an exploded view of a part of a wiper blade device, FIGS. 3a-3c show three stages. for mounting a portion of the wiper blade device, each in a partial sectional view, FIG. 4 is a perspective view of a portion of a wiper blade device, and Figure 5 is a sectional view of a portion of a wiper blade device.

Description d’un mode de réalisationDescription of an embodiment

La figure 1 montre un essuie-glace avec un dispositif de balai d'essuie-glace et un bras d’essuie-glace 40 en vue de côté. Le dispositif de balai d'essuie-glace est une partie d’un balai d'essuie-glace plat. Le balai d'essuie-glace plat sert à nettoyer la vitre / pare-brise 42 d’un véhicule. Le bras d’essuie-glace 40 comporte un adaptateur de bras d’essuie-glace 44. L’adaptateur de bras d’essuie-glace 44 est réalisé de façon connue en soi, par exemple comme adaptateur à verrouillage de dessus (Toplock) ou comme adaptateur à verrouillage latéral (Sidelock). Le bras d’essuie-glace 40 est fixé à un arbre d’entraînement 46 de l’essuie-glace. L’arbre d’entraînement 46 est entraîné en pivotement oscillant par un moteur non détaillé. Le dispositif de balai d'essuie-glace comporte un adaptateur de balai d'essuie-glace 48. L’adaptateur de balai d'essuie-glace 48 permet le couplage à l’adaptateur de bras d’essuie-glace 44. L’adaptateur de balai d'essuie-glace 48 est relié à l’adaptateur de bras d’essuie-glace 44 par une liaison amovible. Le bras d’essuie-glace 40 et le dispositif de balai d'essuie-glace monté sur celui-ci sont entraînés suivant un mouvement pendulaire en pivotement sur la vitre 42 du véhicule. En mode d’essuyage, la lame d’essuyage 50 du dispositif de balai d'essuie-glace passe sur la vitre 42.Figure 1 shows a wiper with a wiper blade device and a wiper arm 40 in side view. The wiper blade device is a part of a flat wiper blade. The flat wiper blade is used to clean the window / windshield 42 of a vehicle. The wiper arm 40 comprises a wiper arm adapter 44. The wiper arm adapter 44 is made in a manner known per se, for example as a toplock adapter (Toplock). or as Side Lock Adapter (Sidelock). The wiper arm 40 is attached to a drive shaft 46 of the windshield wiper. The drive shaft 46 is pivotally pivoted by a non-detailed motor. The wiper blade device includes a wiper blade adapter 48. The wiper blade adapter 48 allows coupling to the wiper arm adapter 44. The wiper blade adapter 48 is connected to the wiper arm adapter 44 by a detachable connection. The wiper arm 40 and the wiper blade device mounted thereon are driven in a pivotally swinging motion on the vehicle window 42. In the wiping mode, the wiper blade 50 of the wiper blade device passes over the window 42.

Le dispositif de balai d'essuie-glace comporte un premier élément déflecteur 52. Le premier élément déflecteur 52 permet de dévier le vent de circulation et créer une poussée appliquant le dispositif de balai d'essuie-glace contre la vitre 42. Le premier élément déflecteur 52 s’étend pratiquement sur la moitié de l’extension longitudinale totale du dispositif de balai d'essuie-glace. Le dispositif de balai d'essuie-glace comporte un second élément déflecteur 54. Le second élément déflecteur 54 est réalisé de façon distincte du premier élément déflecteur 52. Le premier élément déflecteur 52 et le second élément déflecteur 54 sont symétriques-plan l’un par rapport à l’autre. Le second élément déflecteur 54 s’étend pratiquement sur la moitié de l’extension longitudinale totale du dispositif de balai d'essuie-glace. En outre, le dispositif de balai d'essuie-glace a une unité de maintien 12. L’unité de maintien 12 comporte des segments d’extrémité 22, 23 aux extrémités libres opposées. Le dispositif de balai d'essuie-glace comporte deux capuchons d’extrémités 14, 15. Les segments d’extrémité 22, 23 de l’unité de maintien 12 reçoivent les capuchons d’extrémités 14, 15. Les capuchons d’extrémités 14, 15 terminent le dispositif de balai d'essuie-glace dans la direction longitudinale 56. La direction longitudinale 56 à l’état installé correspond au moins, pour l’essentiel, à une direction parallèle à la direction d’extension principale du dispositif de balai d'essuie-glace.The wiper blade device includes a first deflector member 52. The first deflector member 52 deflects the flow wind and creates a thrust applying the wiper blade device against the window 42. The first element deflector 52 extends substantially over half of the total longitudinal extent of the wiper blade device. The wiper blade device comprises a second deflector element 54. The second deflector element 54 is made distinct from the first deflector element 52. The first deflector element 52 and the second deflector element 54 are symmetrical-plane one. compared to each other. The second deflector element 54 extends substantially over half of the total longitudinal extent of the wiper blade device. In addition, the wiper blade device has a holding unit 12. The holding unit 12 has end segments 22, 23 with opposite free ends. The wiper blade device has two end caps 14, 15. The end segments 22, 23 of the holding unit 12 receive the end caps 14, 15. The end caps 14 15 terminate the wiper blade device in the longitudinal direction 56. The longitudinal direction 56 in the installed state corresponds at least essentially to a direction parallel to the main extension direction of the wiper device. wiper blade.

La figure 2 montre une partie du dispositif de balai d'essuie-glace selon une vue éclatée. Il s’agit d’une partie de l’unité de maintien 12, d’un rail élastique 10 et d’un capuchon d’extrémité 14 faisant partie du dispositif de balai d'essuie-glace. L’unité de maintien 12 a un canal de rail élastique 58, fermé. Le canal de rail élastique 58 est réalisé en grande partie dans l’unité de maintien 12. Le canal de rail élastique 58 reçoit le rail élastique 10 du dispositif de balai d'essuie-glace. Le canal de rail élastique 58 a une section, au moins pour l’essentiel, rectangulaire.Figure 2 shows a portion of the wiper blade device in an exploded view. This is a part of the holding unit 12, an elastic rail 10 and an end cap 14 forming part of the wiper blade device. The holding unit 12 has an elastic rail channel 58, closed. The elastic rail channel 58 is made substantially in the holding unit 12. The elastic rail channel 58 receives the elastic rail 10 of the wiper blade device. The elastic rail channel 58 has a section, at least substantially, rectangular.

Le rail élastique 10 a une forme aplatie, allongée. Le rail élastique 10 a une section qui est au moins, pour l’essentiel, rectangulaire. Les extrémités libres du rail élastique 10 sont tronquées. Les extrémités tronquées constituent une aide à l’engagement 36. Le rail élastique 10 est en acier à ressort. Le rail élastique 10 est en une seule pièce. En variante ou en complément, on peut également envisager un rail élastique en plusieurs parties, notamment deux ou plusieurs parties de rail élastique juxtaposées.The elastic rail 10 has a flattened, elongated shape. The elastic rail 10 has a section that is at least substantially rectangular. The free ends of the elastic rail 10 are truncated. The truncated ends constitute an engagement aid 36. The elastic rail 10 is made of spring steel. The elastic rail 10 is in one piece. Alternatively or additionally, one can also consider a resilient rail in several parts, including two or more juxtaposed elastic rail portions.

La lame d’essuyage 50 est prévue en grande partie sur l’unité de maintien 12. La lame d’essuyage 50 est réalisée en une seule pièce avec l’unité de maintien 12. La lame d’essuyage 50 est en caoutchouc. La lame d’essuyage 50 a une lèvre d’essuyage 60 (voir figure 5). La lèvre d’essuyage 60 a une arête d’essuyage 62. L’arête d’essuyage 62 se déplace en contact avec la vitre 42. La lame d’essuyage 50 a une entretoise de basculement 64 et une lame de raclage 66. La lèvre d’essuyage 60 est reliée par l’entretoise de basculement 64 à la lame de raclage 66. L’entretoise de basculement 64 porte la lèvre d’essuyage 60 de manière pivotante par rapport à la lame de raclage 66. L’élément déflecteur 52 est en grande partie sur l’unité de maintien 12. L’élément déflecteur 52 est réalisé en une seule pièce avec l’unité de maintien 12. Le second élément déflecteur 54 n’est pas représenté pour ne pas compliquer le dessin. Le second élément déflecteur 54 est équivalent au premier élément déflecteur 52. C’est pourquoi la description suivante se limitera à celle du premier élément déflecteur 52. L’élément déflecteur 52 est au moins en partie en caoutchouc et/ou en une matière synthétique partiellement élastique. L’élément déflecteur 52 a une forme d’attaque concave. L’élément déflecteur 52 est différent, notamment des capuchons d’extrémité 14, 15, de la lame d’essuyage 50 et/ou de l’adaptateur de balai d'essuie-glace 48. L’unité de maintien 12 a un segment d’extrémité 22. L’autre segment d’extrémité 23 de l’unité de maintien 12 n’est pas représenté pour ne pas compliquer le dessin. Le segment d’extrémité 23 est équivalent au segment d’extrémité 22 et c’est pourquoi la description suivante se limitera à celle du premier capuchon d’extrémité 14. Le segment d’extrémité 22 et l’unité de maintien 12 ne comportent pas d’élément déflecteur 52. En plus ou en variante, le segment d’extrémité 22 de l’unité de maintien 12 n’a aucun élément déflecteur 52, 54. Le segment d’extrémité 22 a une surface d’appui plane 24. La surface d’appui 24 reçoit au montage le capuchon d’extrémité 14.The wiper blade 50 is provided largely on the holding unit 12. The wiper blade 50 is made in one piece with the holding unit 12. The wiper blade 50 is made of rubber. The wiper blade 50 has a wiper lip 60 (see FIG. 5). The wiping lip 60 has a wiping edge 62. The wiper edge 62 moves in contact with the pane 42. The wiper blade 50 has a tilting spacer 64 and a scraper blade 66. Wiper lip 60 is connected by tilting spacer 64 to scraper blade 66. Tilt spacer 64 carries wiper lip 60 pivotally with respect to scraper blade 66. Deflector element 52 is largely on the holding unit 12. The deflector element 52 is made in one piece with the holding unit 12. The second deflector element 54 is not shown so as not to complicate the drawing. The second deflector element 54 is equivalent to the first deflector element 52. This is why the following description will be limited to that of the first deflector element 52. The deflector element 52 is at least partially made of rubber and / or a partially synthetic material. elastic. The deflector element 52 has a concave attack shape. The deflector element 52 is different, in particular end caps 14, 15, from the wiper blade 50 and / or from the wiper blade adapter 48. The holding unit 12 has a segment 22. The other end segment 23 of the holding unit 12 is not shown so as not to complicate the drawing. The end segment 23 is equivalent to the end segment 22 and therefore the following description will be limited to that of the first end cap 14. The end segment 22 and the holding unit 12 do not include In addition or alternatively, the end segment 22 of the holding unit 12 has no deflector members 52, 54. The end segment 22 has a flat bearing surface 24. The bearing surface 24 receives the mounting of the end cap 14.

Les figures 3a-3c montrent les étapes de montage d’une partie du dispositif de balai d'essuie-glace selon des vues en coupe partielle. On a représenté une coupe partielle de l’unité de maintien 12, de l’unité de couplage 16, du capuchon d’extrémité 14 et du rail élastique 10. L’unité de couplage 16 a une unité d’accrochage 18 et une unité d’emmanchement 20. L’unité d’emmanchement 20 reçoit le capuchon d’extrémité 14 avec l’unité de maintien 12 pour réaliser une liaison par la forme dans la direction longitudinale 56 et/ou dans la direction d’essuyage 68. L’unité d’emmanchement 20 comporte des éléments d’emmanchement 70, 72 et un élément d’emmanchement 74 correspondant. Les éléments d’emmanchement 70, 72 sont constitués par l’unité de maintien 12. L’unité de maintien 12 est découpée aux segments d’extrémité 22 pour avoir un premier évidement vertical 76. L’unité de maintien 12 est couplée au segment d’extrémité 22 avec un second évidement vertical 78. Les évidements verticaux 76, 78 ont une section au moins pratiquement rectangulaire. Les évidements verticaux 76, 78 forment chacun une rainure de l’unité de maintien 12. Les premiers éléments d’emmanchement 70, 72 de l’unité d’emmanchement 20 sont des rainures formées par des développements verticaux. L’élément d’emmanchement 74 correspondant est constitué par le capuchon d’extrémité 14. Le capuchon d’extrémité 15 est réalisé de façon à correspondre aux éléments d’emmanchement 70, 72. A l’état installé, l’unité de maintien 12 entoure les capuchons d’extrémité 14 dans la direction longitudinale 56. En outre, le capuchon d’extrémité 14 entoure l’unité de maintien 12 dans la direction d’essuyage 68. L’unité de maintien 12 et le capuchon d’extrémité 15 s’entourent réciproquement. Les éléments d’emmanchement 70, 72 et l’élément d’emmanchement 74 correspondant forment l’unité d’emmanchement 20. Au montage, on engage le capuchon d’extrémité 14 au moins pratiquement parallèlement à la direction verticale 83 sur le segment d’extrémité 22 de l’unité de maintien 12 (voir figure 2). L’extension Ion-gitudinale du segment d’extrémité 22 correspond au moins, pour l’essentiel, à l’extension longitudinale du capuchon d’extrémité 14. Après mise en place du capuchon d’extrémité 14 sur l’unité de maintien 12, le mouvement du capuchon d’extrémité 14 par rapport à l’unité de maintien 12 est bloqué dans la direction longitudinale 56. En d’autres termes, à l’état installé, le capuchon d’extrémité 14 est tenu par l’unité de maintien 12 dans la direction longitudinale 56. L’unité de maintien 12 peut être fabriquée par un procédé de co-extrusion. L’unité de maintient 12 peut être réalisée en une seule pièce avec la lame d’essuyage 50 et les éléments déflecteurs 52, 54. Le segment d’extrémité 22, 23, la surface d’appui plane 24 et/ou l’évidement vertical 76, 78 peuvent, en particulier, être découpés dans l’unité de maintien 12, la lame d’essuyage 50 et/ou l’élément déflecteur 52, 54.Figures 3a-3c show the steps of mounting a portion of the wiper blade device in partial sectional views. There is shown a partial section of the holding unit 12, the coupling unit 16, the end cap 14 and the elastic rail 10. The coupling unit 16 has an attachment unit 18 and a unit 20. The fitting unit 20 receives the end cap 14 with the holding unit 12 to effect a shape connection in the longitudinal direction 56 and / or in the wiping direction 68. The fitting unit 20 comprises fitting elements 70, 72 and a corresponding fitting element 74. The fitting elements 70, 72 are constituted by the holding unit 12. The holding unit 12 is cut off at the end segments 22 to have a first vertical recess 76. The holding unit 12 is coupled to the segment end 22 with a second vertical recess 78. The vertical recesses 76, 78 have a section at least substantially rectangular. The vertical recesses 76, 78 each form a groove of the holding unit 12. The first fitting elements 70, 72 of the fitting unit 20 are grooves formed by vertical developments. The corresponding fitting element 74 is constituted by the end cap 14. The end cap 15 is made to correspond to the fitting elements 70, 72. In the installed state, the holding unit 12 surrounds the end caps 14 in the longitudinal direction 56. In addition, the end cap 14 surrounds the holding unit 12 in the wiping direction 68. The holding unit 12 and the end cap 15 surround each other. The fitting elements 70, 72 and the corresponding fitting element 74 form the fitting unit 20. During assembly, the end cap 14 is engaged at least substantially parallel to the vertical direction 83 on the outer casing. end 22 of the holding unit 12 (see Figure 2). The Ion-longitudinal extension of the end segment 22 corresponds at least essentially to the longitudinal extension of the end cap 14. After the end cap 14 has been placed on the holding unit 12 the movement of the end cap 14 relative to the holding unit 12 is locked in the longitudinal direction 56. In other words, in the installed state, the end cap 14 is held by the unit. in the longitudinal direction 56. The holding unit 12 may be manufactured by a coextrusion process. The holding unit 12 can be made in one piece with the wiper blade 50 and the deflector elements 52, 54. The end segment 22, 23, the flat bearing surface 24 and / or the recess vertical 76, 78 may, in particular, be cut in the holding unit 12, the wiper blade 50 and / or the deflector element 52, 54.

Le capuchon d’extrémité 14 est relié par une liaison par la forme au rail élastique 10 dans la direction longitudinale 56. De même, le capuchon d’extrémité 14 est tenu par le rail élastique 10 dans la direction d’essuyage 68. Le capuchon d’extrémité 14 est relié par une liaison par la forme au rail élastique 10 dans la direction d’essuyage 68. Le capuchon d’extrémité 14 forme les éléments d’accrochage 26, 27. Les éléments d’accrochage 26, 27 sont en forme de crochets. Les crochets d’accrochage sont en forme de bec élastique. Le rail élastique 10 comporte des éléments d’accrochage 32, 33 correspondants. Le rail élastique 10 forme en outre les éléments d’accrochage 32, 33 correspondants. Les éléments d’accrochage 32, 33 sont formés par des évidements du rail élastique 10. Les éléments d’accrochage 32, 33 correspondants sont en forme de rainure d’accrochage. Les éléments d’accrochage 32, 33 correspondants sont symétrique plan. Les éléments d’accrochage 32, 33 correspondants sont équivalents les uns aux autres. Les éléments d’accrochage 32, 33 correspondant ont chacun une arête d’accrochage 34, 35. La figure 3a montre l’étape de montage de l’unité d’accrochage 18. Dans cette étape de montage on engage le rail élastique 10 dans le canal de rail élastique 58. En introduisant le rail élastique 10 dans le canal de rail élastique 58, l’aide à l’engagement 36 facilite le positionnement du rail élastique 10 dans le canal de rail élastique 58.The end cap 14 is connected by a shape connection to the elastic rail 10 in the longitudinal direction 56. Similarly, the end cap 14 is held by the elastic rail 10 in the wiping direction 68. The cap end 14 is connected by a connection in shape to the elastic rail 10 in the wiping direction 68. The end cap 14 forms the hooking elements 26, 27. The hooking elements 26, 27 are in contact with each other. form of hooks. The hooks hook are shaped elastic nose. The elastic rail 10 comprises corresponding fastening elements 32, 33. The elastic rail 10 further forms the fastening elements 32, 33 corresponding. The hooking elements 32, 33 are formed by recesses of the elastic rail 10. The fastening elements 32, 33 corresponding are in the form of a hooking groove. The attachment elements 32, 33 corresponding are plane symmetrical. The fastening elements 32, 33 corresponding are equivalent to each other. The fastening elements 32, 33 corresponding each have a hooking edge 34, 35. FIG. 3a shows the mounting step of the fastening unit 18. In this mounting step the elastic rail 10 is engaged in the elastic rail channel 58. By introducing the elastic rail 10 into the elastic rail channel 58, the engagement aid 36 facilitates the positioning of the elastic rail 10 in the elastic rail channel 58.

La figure 3b montre l’étape de montage suivante de l’unité d’accrochage 18. Dans cette autre étape de montage, les éléments d’accrochage 26, 27 sont déformés élastiquement vers l’extérieur par l’aide à l’engagement 36 du rail élastique 10. Les éléments d’accrochage 26, 27 sont déviés au moins partiellement dans la direction longitudinale 56. Les éléments d’accrochage 26, 27 sont déviés au moins en partie dans la direction d’essuyage 68.FIG. 3b shows the following mounting step of the fastening unit 18. In this other mounting step, the fastening elements 26, 27 are elastically deformed outwards by the engagement aid 36. of the elastic rail 10. The hooking elements 26, 27 are deflected at least partially in the longitudinal direction 56. The hooking elements 26, 27 are deflected at least partly in the wiping direction 68.

La figure 3c montre l’étape de montage suivante. Dans cette étape de montage, le rail élastique 10 est engagé complètement dans le canal de rail élastique 58. L’élément d’accrochage 26, 27 s’accroche par la tension interne derrière l’élément d’accrochage 32, 33 correspondant du rail élastique 10. Le rail élastique 10 est relié par les éléments d’accrochage 26, 27 et les éléments d’accrochage 32, 33 correspondant au capuchon d’extrémité 14 par une liaison par la forme dans la direction longitudinale 56. Après introduction du rail élastique 10 dans l’unité de maintien 12, le mouvement du capuchon d’extrémité 14 est bloqué dans la direction longitudinale 56 par rapport au rail élastique 10. En d’autres termes, le capuchon d’extrémité 14 à l’état installé est tenu dans la direction longitudinale 56 par le rail élastique 10.Figure 3c shows the next mounting step. In this mounting step, the elastic rail 10 is fully engaged in the elastic rail channel 58. The hooking element 26, 27 is hooked by the internal tension behind the corresponding attachment element 32, 33 of the rail elastic 10. The elastic rail 10 is connected by the fastening elements 26, 27 and the fastening elements 32, 33 corresponding to the end cap 14 by a connection by the shape in the longitudinal direction 56. After introduction of the rail 10 in the holding unit 12, the movement of the end cap 14 is blocked in the longitudinal direction 56 with respect to the elastic rail 10. In other words, the end cap 14 in the installed state is held in the longitudinal direction 56 by the elastic rail 10.

La figure 5 est une section d’une partie du dispositif de balai d'essuie-glace. La section est faite par un plan passant par la direction verticale 83 et la direction d’essuyage 68 dans la région du segment d’extrémité 22 de l’unité de maintien 12. La section passe par le capuchon d’extrémité 14, le rail élastique 10 et l’unité de maintien 12 dans la région du segment d’extrémité 22 de l’unité de maintien 12. L’unité de couplage 16 a une autre unité d’emmanchement 38. Cette autre unité d’emmanchement 38 relie le capuchon d’extrémité 14 au rail élastique 10 par une liaison par la forme dans la direction verticale 83. L’autre unité d’emmanchement 38 a d’autres éléments d’emmanchement 92, 94. Le capuchon d’extrémité 14 forme les autres éléments d’emmanchement 92, 94. Les autres éléments d’emmanchement 92, 94 sont sous la forme de rainures longitudinales réalisées dans le capuchon d’extrémité 14. L’autre unité d’emmanchement 38 comporte un autre élément d’emmanchement 96 correspondant. Cet autre élément d’emmanchement 96 correspondant est constitué par le rail élastique 10. En outre, le canal de rail élastique 58 est formé en grande partie par l’unité de maintien 12. Le canal de rail élastique 58 est coupé par le premier évidement vertical 76. En outre, le canal de rail élastique 58 est coupé par le second évidement vertical 78.Figure 5 is a section of a portion of the wiper blade device. The section is made by a plane passing through the vertical direction 83 and the wiping direction 68 in the region of the end segment 22 of the holding unit 12. The section passes through the end cap 14, the rail 10 and the holding unit 12 in the region of the end segment 22 of the holding unit 12. The coupling unit 16 has another fitting unit 38. This other fitting unit 38 connects the end cap 14 to the elastic rail 10 by a shape connection in the vertical direction 83. The other fitting unit 38 has other fitting members 92, 94. The end cap 14 forms the other The other fitting elements 92, 94 are in the form of longitudinal grooves formed in the end cap 14. The other fitting unit 38 has another fitting element 96 corresponding to it. . This other corresponding fitting element 96 is constituted by the elastic rail 10. In addition, the elastic rail channel 58 is formed in large part by the holding unit 12. The elastic rail channel 58 is cut by the first recess vertical 76. In addition, the elastic rail channel 58 is cut by the second vertical recess 78.

Le canal de rail élastique 58 est ouvert dans la direction 68 dans la zone des évidements verticaux 76, 78. Le capuchon d’extrémité 14 forme en partie le canal de rail élastique 58. Si, comme le montre la figure 4, le rail élastique 10 est engagé dans le canal de rail élastique 58, ce canal 58 n’est pas limité par l’unité de maintien 12 dans la région des évidements verticaux 76, 78. L’élément d’enfichage 96 correspondant pénètre dans la zone de l’évidement vertical 76, 78 dans les autres éléments d’embranchement 92, 94 du capuchon d’extrémité 14. Le rail élastique 10 s’applique dans les rainures longitudinales du capuchon d’extrémité 14. Le capuchon d’extrémité 14, à l’état installé, est tenu par le rail élastique 10 dans la direction verticale 83. En outre, le capuchon d’extrémité 14 est relié par une liaison par la forme au rail élastique 10 dans la direction verticale 83. Le rail élastique 10 est bloqué par rapport à l’unité de maintien 12 dans la direction longitudinale 56. Pour cela, le rail élastique 10 est, par exemple tenu en place par l’adaptateur de balai d'essuie-glace 48 non représenté (voir figure 1).The elastic rail channel 58 is open in the direction 68 in the region of the vertical recesses 76, 78. The end cap 14 forms part of the elastic rail channel 58. If, as shown in FIG. 4, the elastic rail 10 is engaged in the elastic rail channel 58, this channel 58 is not limited by the holding unit 12 in the region of the vertical recesses 76, 78. The corresponding plugging element 96 enters the region of the vertical recess 76, 78 in the other branch elements 92, 94 of the end cap 14. The elastic rail 10 is applied in the longitudinal grooves of the end cap 14. The end cap 14, at the end installed state, is held by the elastic rail 10 in the vertical direction 83. In addition, the end cap 14 is connected by a connection in the form of the elastic rail 10 in the vertical direction 83. The elastic rail 10 is blocked compared to holding unit 12 in the longitudinal direction 56. For this, the elastic rail 10, for example held in place by the brush adapter wiper 48 not shown (see Figure 1).

NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 10 Rail élastique 12 Unité de maintien 14, 15 Capuchons d’extrémité 16 Unité de couplage 18 Unité d’accrochage 20 Unité d’emmanchement 22, 23 Segments d’extrémité 26, 27 Elément d’accrochage 32, 33 Eléments d’accrochage 34, 35 Arêtes d’accrochage 36 Aide à l’engagement 38 Autre unité d’emmanchement 40 Bras d’essuie-glace 42 Vitre / pare-brise du véhicule 44 Adaptateur de bras d’essuie-glace 46 Arbre d’entraînement 48 Adaptateur de balai d'essuie-glace 50 Lame d’essuyage 52 Premier élément déflecteur 54 Second élément déflecteur 56 Direction longitudinale du dispositif de balai d'essuie-glace 58 Canal de rail élastique 60 Lèvre d’essuyage 62 Arête d’essuyage 64 Entretoise de basculement 66 Lame de raclage 68 Direction d’essuyage 70, 72 Eléments d’emmanchement 76 Premier évidement vertical 78 Second évidement vertical 83 Direction verticale 92, 94 Autres éléments d’emmanchement 96 Elément d’emmanchementNOMENCLATURE OF THE MAIN ELEMENTS 10 Elastic rail 12 Holding unit 14, 15 End caps 16 Coupling unit 18 Clamping unit 20 Clamping unit 22, 23 End segments 26, 27 Fastening element 32, 33 Elements 34, 35 Attachment Rings 36 Engagement Aid 38 Other Drive Unit 40 Wiper Arm 42 Vehicle Windshield / Windshield 44 Wiper Arm Adapter 46 Drive Shaft drive 48 Wiper blade adapter 50 Wiper blade 52 First deflector element 54 Second deflector element 56 Longitudinal direction of the wiper blade device 58 Elastic rail 60 Wiper lip 62 Wiper blade 64 Tilt spacer 66 Squeegee blade 68 Wiper direction 70, 72 Clamping elements 76 First vertical recess 78 Second vertical recess 83 Vertical direction 92, 94 Other sockets 96 Elém ent of fitting

Claims

1) Wiper blade device having at least one elastic rail (10), at least one holding unit (12) for at least partially receiving the elastic rail (10), at least one end cap (14, 15) with at least one coupling unit (16) having at least one attachment unit (18) for hooking the end cap (14, 15) with the elastic rail (10) and which comprises at least one fitting unit (20) for making a connection by fitting of the end cap (14, 15) to the holding unit (12), the attachment unit (18) and the unit (20) being made to be functionally separated.

Windscreen wiper device according to Claim 1, characterized in that the holding unit (12) has an end segment (22) with at least one substantially flat bearing surface (24). to receive the end cap (14).

Windscreen wiper device according to Claim 1 or 2, characterized in that the catch unit (18) has at least one fastening element (26) provided on the end cap ( 14).

4 °) windscreen wiper device according to claim 3, characterized in that the hooking element (26) is hook-shaped.

5 °) Wiper blade device according to claim 4, characterized in that the hook is a flexible snap hook.

6 °) wiper blade device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the attachment unit (18) has at least one corresponding fastening element (32) provided on the rail elastic (10).

7 °) wiper blade device according to claim 6, characterized in that the fastening element (32) corresponding to a hooking edge (34).

8 °) Wiper blade device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the elastic rail (10) comprises an engagement aid (36).

9 °) wiper blade device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the coupling unit (16) has another fitting unit (38) to make a branch connection of the end cap (14) to the elastic rail (10).

10 °) end cap (14) of a windscreen wiper device according to one of claims 1 to 9.

11 °) A method of mounting a wiper blade device, in particular according to any one of claims 1 to 9, comprising at least one elastic rail (10), at least one holding unit (12) for at least partly accommodating the elastic rail (10) and at least one end cap (14, 15), characterized in that the end cap (14, 15) is attached to the elastic rail (10) in a functionally separate manner and is engaged on the holding unit (12).