DE102015214371A1

DE102015214371A1 - Wiper blade device

Info

Publication number: DE102015214371A1
Application number: DE102015214371.6A
Authority: DE
Inventors: Helmut Depondt
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2015-07-29
Filing date: 2015-07-29
Publication date: 2017-02-02
Also published as: CN106394508A; FR3039481B1; CN106394508B; FR3039481A1

Abstract

Es wird eine Wischblattvorrichtung vorgeschlagen, mit zumindest einer Federschiene (10), mit zumindest einer Halteeinheit (12), die dazu vorgesehen ist wenigstens eine Federschiene (10) zumindest teilweise (10) aufzunehmen, mit zumindest einer Endkappe (14), und mit zumindest einer Kopplungseinheit (16), welche zumindest eine Rasteinheit (18) aufweist, welche zu einer Rastverbindung der Endkappe (14) mit der Federschiene (10) vorgesehen ist, und welche zumindest eine Steckeinheit (20) aufweist, welche zu einer Steckverbindung der Endkappe (14) mit der Halteeinheit (12) vorgesehen ist, wobei die Rasteinheit (18) und die Steckeinheit (20) voneinander funktionell getrennt ausgebildet sind.A wiper blade device is proposed with at least one spring rail (10), with at least one holding unit (12), which is intended to receive at least a spring rail (10) at least partially (10), with at least one end cap (14), and with at least a coupling unit (16) which has at least one latching unit (18) which is provided for latching connection of the end cap (14) to the spring rail (10) and which has at least one plug-in unit (20) which leads to a plug connection of the end cap ( 14) is provided with the holding unit (12), wherein the latching unit (18) and the plug-in unit (20) are formed functionally separated from each other.

Description

Stand der TechnikState of the art

Es ist bereits eine Wischblattvorrichtung vorgeschlagen worden, mit zumindest einer Federschiene, mit zumindest einer Halteeinheit, die dazu vorgesehen ist, die Federschiene zumindest teilweise aufzunehmen, mit zumindest einer Endkappe und mit zumindest einer Kopplungseinheit, welche zumindest eine Rasteinheit aufweist, welche zu einer Rastverbindung der Endkappe mit der Federschiene, vorgesehen ist, und welche zumindest eine Steckeinheit aufweist, welche zu einer Steckverbindung der Endkappe mit der Federschiene vorgesehen ist, wobei die Steckeinheit und die Rasteinheit miteinander funktionell verbunden ausgebildet sind.A wiper blade device has already been proposed, with at least one spring rail, with at least one holding unit, which is intended to receive the spring rail at least partially, with at least one end cap and with at least one coupling unit, which has at least one latching unit which leads to a latching connection End cap with the spring rail, is provided, and which has at least one plug-in unit, which is provided to a plug connection of the end cap with the spring rail, wherein the plug-in unit and the latch unit are formed functionally connected to each other.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Es wird eine Wischblattvorrichtung vorgeschlagen, mit zumindest einer Federschiene, mit zumindest einer Halteeinheit, die dazu vorgesehen ist, die Federschiene zumindest teilweise und insbesondere in Umfangsrichtung vollständig aufzunehmen, mit zumindest einer Endkappe und mit zumindest einer Kopplungseinheit, welche zumindest eine Rasteinheit aufweist, welche zu einer Rastverbindung der Endkappe mit der Federschiene, insbesondere in einem Endbereich der Halteeinheit, vorzugsweise in Längsrichtung, vorgesehen ist, und welche zumindest eine Steckeinheit aufweist, welche zu einer Steckverbindung der Endkappe mit der Halteeinheit, insbesondere in einem Endbereich der Halteeinheit, vorzugsweise in Längsrichtung, vorgesehen ist, wobei die Steckeinheit und die Rasteinheit voneinander funktionell getrennt ausgebildet sind. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Wischblattvorrichtung kann eine vorteilhafte Fixierung verschiedener Bauteile nacheinander erfolgen, wodurch eine Montierbarkeit verbessert wird. Ferner kann gleichzeitig eine Bauteilanzahl reduziert werden.It is proposed a wiper blade device, with at least one spring rail, with at least one holding unit, which is intended to fully absorb the spring rail at least partially and in particular in the circumferential direction, with at least one end cap and at least one coupling unit, which has at least one locking unit, which a locking connection of the end cap with the spring rail, in particular in an end region of the holding unit, preferably in the longitudinal direction, is provided, and which has at least one plug-in unit, which to a plug connection of the end cap with the holding unit, in particular in an end region of the holding unit, preferably in the longitudinal direction, is provided, wherein the plug-in unit and the locking unit are formed functionally separated from each other. As a result of the configuration of the wiper blade device according to the invention, an advantageous fixing of various components can take place one after the other, thereby improving mountability. Furthermore, at the same time a number of components can be reduced.

Unter „funktionell getrennt” soll insbesondere verstanden werden, dass bevorzugt unterschiedliche Funktionen, vorteilhaft zumindest zweier verschiedener Einheiten, dazu vorgesehen sind, unabhängig voneinander, vorteilhaft nacheinander ausführbar zu sein. Unter „unterschiedlichen Funktionen” sollen voneinander verschiedene Funktionen, insbesondere Verbindungen, vorzugsweise Verbindungsarten zwischen verschiedenen Objekten verstanden werden, und zwar besonders bevorzugt eine Rastverbindung insbesondere der Rasteinheit und/oder eine Steckverbindung insbesondere der Steckeinheit. Unter „unabhängige ausführbaren Funktionen”, soll insbesondere verstanden werden, dass eine erste Funktion dazu vorgesehen ist, auch dann ausführbar zu sein, wenn eine zweite Funktion nicht ausgeführt wird. Insbesondere ist eine erste unabhängige Funktion einer ersten Einheit, vorzugsweise der Rasteinheit oder der Steckeinheit, insbesondere in einem montierten Zustand, dazu vorgesehen, auch dann ausführbar zu sein, wenn eine zweite Funktion einer zweiten Einheit, vorzugsweise der Rasteinheit oder der Steckeinheit, insbesondere in einem unmontierten Zustand, nicht ausführbar ist.By "functionally separate" is meant in particular that preferably different functions, advantageously at least two different units, are provided to be independent of one another, advantageously one after the other. The term "different functions" should be understood to mean functions that differ from one another, in particular connections, preferably types of connection between different objects, particularly preferably a locking connection, in particular of the detent unit and / or a plug connection, in particular of the plug-in unit. By "independent executable functions", it is to be understood in particular that a first function is intended to be executable even when a second function is not performed. In particular, a first independent function of a first unit, preferably the latching unit or the plug-in unit, in particular in an assembled state, is intended to be executable even if a second function of a second unit, preferably the latching unit or the plug-in unit, in particular in one unmounted state, not executable.

Unter einer „Halteeinheit” soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Einheit verstanden werden, die dazu vorgesehen ist, zumindest ein Windabweiserelement, zumindest eine Federschiene, zumindest eine Wischleiste und/oder zumindest eine Endkappe miteinander zu verbinden und insbesondere zu halten. Zur Aufnahme der Federschiene bildet die Halteeinheit zumindest teilweise, vorzugsweise zu einem Großteil einen Federschienenkanal aus. Unter einem „Federschienenkanal” soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein Kanal verstanden werden, der vorgesehen ist und sich in einer Haupterstreckungsrichtung zumindest im Wesentlichen parallel zu einer Längsrichtung der Wischleiste erstreckt. Unter „zumindest im Wesentlichen parallel” soll hier insbesondere eine Ausrichtung einer Richtung relativ zu einer Bezugsrichtung, insbesondere in einer Ebene, verstanden werden, wobei die Richtung gegenüber der Bezugsrichtung insbesondere eine Abweichung insbesondere kleiner als 20°, vorteilhaft kleiner als 10° und besonders vorteilhaft kleiner als 5° aufweist. Vorteilhaft weist der Federschienenkanal in zumindest einer Ebene eine geschlossene Kontur auf. Insbesondere ist der Federschienenkanal zumindest teilweise von der Endkappe gebildet. Unter „zumindest einem Großteil” soll in diesem Zusammenhang insbesondere zu mehr als 50%, bevorzugt zu mehr als 80% und besonders bevorzugt zu mehr als 95% verstanden werden.In this context, a "holding unit" should be understood as meaning, in particular, a unit which is provided to connect and in particular hold at least one wind deflector element, at least one spring rail, at least one wiper strip and / or at least one end cap. For receiving the spring rail, the holding unit forms at least partially, preferably to a large extent, a spring rail channel. In this context, a "spring rail channel" is to be understood as meaning, in particular, a channel which is provided and which extends in a main extension direction at least substantially parallel to a longitudinal direction of the wiper strip. By "at least substantially parallel" should in particular be understood an orientation of a direction relative to a reference direction, in particular in a plane, wherein the direction relative to the reference direction in particular a deviation in particular less than 20 °, advantageously less than 10 ° and particularly advantageous less than 5 °. Advantageously, the spring rail channel has a closed contour in at least one plane. In particular, the spring rail channel is at least partially formed by the end cap. By "at least a large part" should be understood in this context in particular more than 50%, preferably more than 80% and particularly preferably more than 95%.

Unter einem ”Windabweiserelement” soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein Element verstanden werden, das dazu vorgesehen ist, eine auf die Wischblattvorrichtung wirkende Luftanströmung beziehungsweise einen Fahrtwind abzuweisen und/oder für ein Anpressen der Wischleiste auf eine zu wischende Oberfläche zu nutzen. Vorzugsweise besteht das Windabweiserelement zumindest teilweise aus Gummi und/oder aus einem wenigstens teilelastischen Kunststoff. Bevorzugt weist das Windabweiserelement zumindest eine konkave Anströmfläche auf. Das Windabweiserelement weicht insbesondere von einer Endkappe, einer Wischleiste und/oder von einem Wischblattadapter ab. Vorteilhaft erstreckt sich das Windabweiserelement in einem Betriebszustand über zumindest einen Teil, vorzugsweise über einem Großteil einer Längserstreckung der Wischblattvorrichtung. Bevorzugt ist das Windabweiserelement einteilig ausgebildet.In this context, a "wind deflector element" is to be understood as meaning, in particular, an element which is intended to deflect an air inflow or a wind that acts on the wiper blade device and / or to use it for pressing the wiper strip onto a surface to be wiped. Preferably, the Windabweiserelement consists at least partially of rubber and / or of an at least partially elastic plastic. The wind deflector element preferably has at least one concave inflow surface. The wind deflector element differs in particular from an end cap, a wiper strip and / or from a wiper blade adapter. Advantageously, the wind deflector element extends in an operating state over at least one part, preferably over a majority of a longitudinal extent of the wiper blade device. Preferably, the wind deflector is integrally formed.

Unter einer „Federschiene” soll insbesondere ein makroskopisches Element verstanden werden, das zumindest eine Erstreckung aufweist, die in einem normalen Betriebszustand um zumindest 10%, insbesondere um wenigstens 20%, vorzugsweise um mindestens 30% und besonders vorteilhaft um zumindest 50% elastisch veränderbar ist, und das insbesondere eine von einer Veränderung der Erstreckung abhängige und vorzugsweise zu der Veränderung proportionale Gegenkraft erzeugt, die der Veränderung entgegenwirkt. Vorzugsweise ist die Federschiene zumindest teilweise aus einem Federstahl ausgebildet. Vorzugsweise weist die Federschiene in einem unbelasteten Zustand im Wesentlichen eine Form eines gebogenen Stabs und besonders vorteilhaft eines abgeflachten gebogenen Stabs auf. Weiterhin vorteilhaft ist die Federschiene einteilig ausgebildet. Alternativ kann die Federschiene auch mehrteilig ausgebildet sein. Besonders vorteilhaft ist eine Krümmung der Federschiene entlang einer Längserstreckung in einem unbelasteten Zustand größer als eine Krümmung einer Fahrzeugoberfläche eines Kraftfahrzeugs, insbesondere einer Fahrzeugscheibe, über welche die Federschiene in wenigstens einem Betriebszustand geführt wird. Unter einer „Erstreckung” eines Objekts soll insbesondere ein maximaler Abstand zweier Punkte einer senkrechten Projektion des Objekts auf eine Ebene verstanden werden. Unter einem „makroskopischen Objekt” soll insbesondere ein Objekt mit einer Erstreckung von zumindest 1 mm, insbesondere von wenigstens 5 mm und vorzugsweise von mindestens 10 mm verstanden werden.A "spring rail" is to be understood in particular as a macroscopic element, which has at least one extension which in a normal operating state can be elastically changed by at least 10%, in particular by at least 20%, preferably by at least 30% and particularly advantageously by at least 50%, and which in particular depends on a change in extent and preferably generates counterforce proportional to the change, which counteracts the change. Preferably, the spring rail is at least partially formed of a spring steel. In an unloaded state, the spring rail preferably has essentially a shape of a bent bar and particularly advantageously a flattened curved bar. Further advantageously, the spring rail is integrally formed. Alternatively, the spring rail can also be designed in several parts. Particularly advantageously, a curvature of the spring rail along a longitudinal extent in an unloaded state is greater than a curvature of a vehicle surface of a motor vehicle, in particular a vehicle window, over which the spring rail is guided in at least one operating state. An "extension" of an object should be understood in particular to be a maximum distance between two points of a vertical projection of the object onto a plane. A "macroscopic object" is to be understood as meaning, in particular, an object with an extension of at least 1 mm, in particular of at least 5 mm and preferably of at least 10 mm.

Unter einer „Wischleiste” soll insbesondere ein Element aus einem elastischen Material, mit einer Wischlippe verstanden werden, die dazu vorgesehen ist, zu einer Reinigung einer zu reinigenden Fläche, insbesondere einer Scheibenfläche, vorzugsweise einer Fahrzeugscheibe, in einem Kontakt über die zu reinigende Fläche bewegt zu werden. Bevorzugt ist die Wischleiste aus einem natürlichen oder künstlichen Elastomer, insbesondere aus Gummi, hergestellt. Die Wischleiste weist insbesondere eine Längsrichtung auf, welche zumindest im Wesentlichen senkrecht zu einer Wischrichtung orientiert ist.A "wiper strip" is to be understood in particular an element made of an elastic material, with a wiper lip, which is intended for cleaning a surface to be cleaned, in particular a disk surface, preferably a vehicle window, moved in contact over the surface to be cleaned to become. The wiper strip is preferably produced from a natural or artificial elastomer, in particular from rubber. The wiper strip has in particular a longitudinal direction, which is oriented at least substantially perpendicular to a wiping direction.

Vorzugsweise weist die Halteeinheit zumindest zwei Endabschnitte und besonders bevorzugt genau zwei Endabschnitte auf. Unter einem „Endabschnitt” soll insbesondere ein makroskopisches Teilstück eines Objekts verstanden werden, welcher insbesondere direkt mit einem Ende des Objekts in Verbindung steht und/oder das Ende des Objekts umfasst. Der Endabschnitt weist insbesondere eine Erstreckung auf welche insbesondere wenigstens 1%, vorzugsweise wenigstens 5% und besonders bevorzugt wenigstens 10% und insbesondere höchstens 15%, vorzugsweise höchstens 20% und besonders bevorzugt höchstens 25% der Längserstreckung des Objekts entspricht. Insbesondere ist der Endabschnitt ein Teilstück eines Objekts, welches insbesondere in Längsrichtung des Objekts von einem freien Ende ausgehend sich maximal 2 cm, vorzugsweise maximal 3 cm und besonders bevorzugt maximal 4 cm in Richtung des Objekts erstreckt.Preferably, the holding unit has at least two end portions and more preferably exactly two end portions. An "end section" should in particular be understood to mean a macroscopic section of an object which in particular is directly connected to one end of the object and / or comprises the end of the object. In particular, the end section has an extent which corresponds in particular to at least 1%, preferably at least 5% and particularly preferably at least 10% and in particular at most 15%, preferably at most 20% and particularly preferably at most 25% of the longitudinal extension of the object. In particular, the end section is a section of an object which, in particular in the longitudinal direction of the object, extends from a free end to a maximum of 2 cm, preferably a maximum of 3 cm and particularly preferably a maximum of 4 cm in the direction of the object.

Unter einer „Endkappe” soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein Bauteil verstanden werden, das dazu vorgesehen ist, an einem Ende der Halteeinheit, insbesondere dem Endabschnitt der Halteeinheit befestigt zu werden. Die Endkappe ist insbesondere dazu vorgesehen, in einem montierten Zustand einen Endabschluss eines Wischblatts bereitzustellen. Vorzugsweise ist die Endkappe zumindest teilweise aus einem Kunststoff gebildet. Vorzugsweise umgreift die Endkappe in wenigstens einem montierten Zustand einen Teil der Halteeinheit, insbesondere der Federschiene. Vorzugsweise umfasst die Wischblattvorrichtung genau zwei Endkappen, jeweils für jeden Endabschnitt der Halteeinheit und insbesondere der Federschiene.In this context, an "end cap" should be understood as meaning, in particular, a component which is intended to be fastened to one end of the holding unit, in particular to the end section of the holding unit. In particular, the end cap is intended to provide an end termination of a wiper blade in an assembled condition. Preferably, the end cap is at least partially formed of a plastic. Preferably, the end cap in at least one mounted state surrounds a part of the holding unit, in particular the spring rail. Preferably, the wiper blade device comprises exactly two end caps, in each case for each end section of the holding unit and in particular of the spring rail.

Unter einer „Kopplungseinheit” soll insbesondere eine Einheit verstanden werden, welche dazu vorgesehen ist, wenigstens zwei Objekte insbesondere nach einer Montage vorzugsweise nicht werkzeugfrei und/oder zerstörungsfrei lösbar zu verbinden. Insbesondere ist die Kopplungseinheit dazu vorgesehen, zumindest zwei Objekte miteinander form- und/oder kraftschlüssig zu verbinden. Unter ”kraft- und/oder formschlüssig verbunden” soll dabei insbesondere eine lösbare Verbindung verstanden werden, wobei eine Haltekraft zwischen zwei Bauteilen vorzugsweise durch einen geometrischen Eingriff der Bauteile ineinander und/oder eine Reibkraft zwischen den Bauteilen übertragen wird.A "coupling unit" is to be understood in particular as meaning a unit which is intended to detachably connect at least two objects, in particular after assembly, preferably not tool-free and / or non-destructive. In particular, the coupling unit is provided to connect at least two objects with each other positively and / or non-positively. A "force and / or positive connection" is to be understood in particular a detachable connection, wherein a holding force between two components preferably by a geometric engagement of the components into one another and / or a frictional force between the components is transmitted.

Unter einer „Rasteinheit” soll dabei insbesondere eine Einheit mit wenigstens einem Rastelement verstanden werden, das insbesondere bei einem Befestigungsvorgang elastisch ausgelenkt und/oder verformt wird, um anschließend durch eine innere Spannkraft hinter einem korrespondierenden Rastelement einzurasten. Unter einem „elastischen Objekt” soll insbesondere ein Objekt verstanden werden, das wiederholt verformbar ist, ohne dass dadurch das Objekt mechanisch beschädigt oder zerstört wird, und das insbesondere nach einer Verformung selbstständig wieder einer Grundform zustrebt. Die Rasteinheit ist insbesondere zur Ausbildung einer Schnappverbindung, insbesondere Biegeschnappverbindung, einer Torsionsschnappverbindung, Ringschnappverbindung und/oder Kugelgelenkverbindung, vorgesehen.A "latching unit" is to be understood in particular as meaning a unit having at least one latching element which is elastically deflected and / or deformed, in particular during a fastening operation, in order then to engage behind a corresponding latching element by an internal clamping force. An "elastic object" should be understood to mean, in particular, an object which can be deformed repeatedly, without the object being mechanically damaged or destroyed, and which, in particular, automatically strives to return to a basic shape after deformation. The locking unit is in particular for forming a snap connection, in particular Biegeschnappverbindung, a Torsionsschnappverbindung, Ring snap connection and / or ball joint connection provided.

Unter einer „Steckeinheit” soll dabei insbesondere eine Einheit mit wenigstens einem Steckelement verstanden werden, das dazu vorgesehen ist, zu einer Steckverbindung mit einem weiteren Steckelement unmittelbar zueinander anzuordnen und insbesondere in Kontakt gebracht zu werden, sodass über die beiden Steckelemente eine Kraft übertragbar ist. Insbesondere umgreift das Steckelement zumindest teilweise das weitere Steckelement. Vorzugsweise umgreifen sich die beiden Steckelemente gegenseitig. Ein Steckelement kann als Führungselement ausgebildet sein. Das Steckelement ist insbesondere an der Halteeinheit angeordnet und zumindest teilweise, vorzugsweise zum Großteil und besonders bevorzugt vollständig von der Halteeinheit gebildet. Insbesondere bildet zumindest eine Vertikalausnehmung der Halteeinheit das Steckelement aus. Unter einer „Vertikalausnehmung” soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Ausnehmung verstanden werden, die zumindest ein Objekt in zumindest einer Vertikalrichtung, zumindest zu einem Großteil und bevorzugt vollständig durchdringt. Das Steckelement ist insbesondere als eine Nut, welche insbesondere zu einer Führung der Endkappe vorgesehen ist, ausgebildet. Das weitere Steckelement ist insbesondere an der Endkappe angeordnet und zumindest teilweise, insbesondere Großteils und besonders bevorzugt von der Endkappe gebildet. Das weitere Steckelement ist insbesondere dazu vorgesehen, in das erste Steckelement und insbesondere in die Halteeinheit eingesetzt zu werden. Die Halteeinheit und die Endkappe umgreifen sich zumindest teilweise, insbesondere gegenseitig. Die Steckeinheit verbindet insbesondere die Endkappe und die Halteeinheit insbesondere in Längsrichtung formschlüssig miteinander.A "plug-in unit" is to be understood in particular as a unit having at least one plug-in element which is intended to be arranged directly to one another with a plug-in connection with another plug-in element and in particular to be brought into contact, so that a force can be transmitted via the two plug-in elements. In particular, the plug element at least partially surrounds the further plug element. Preferably, the two plug-in elements surround each other. A plug-in element can be designed as a guide element. The plug element is arranged in particular on the holding unit and at least partially, preferably for the most part and particularly preferably completely formed by the holding unit. In particular, at least one vertical recess of the holding unit forms the plug-in element. A "vertical recess" is to be understood in this context, in particular, a recess which penetrates at least one object in at least one vertical direction, at least to a large extent and preferably completely. The plug element is designed in particular as a groove, which is provided in particular for guiding the end cap. The further plug-in element is arranged, in particular, on the end cap and is formed at least partially, in particular in large part and particularly preferably by the end cap. The further plug-in element is in particular intended to be inserted into the first plug-in element and in particular into the holding unit. The holding unit and the end cap surround at least partially, in particular mutually. The plug-in unit in particular connects the end cap and the holding unit in particular in the longitudinal direction in a form-fitting manner with each other.

Darunter, dass ein Objekt ein weiteres Objekt zumindest „teilweise umgreift”, soll insbesondere verstanden werden, dass eine Gerade existiert, die zuerst durch das erste Objekt, dann durch das weitere Objekt und anschließend wiederum durch das erste Objekt verläuft. Unter „unmittelbar angeordnet” soll dabei insbesondere direkt, ohne zwischengeschaltete Bauteile, kontaktiert und insbesondere einstückig ausgeführt verstanden werden. Unter einer „Längsrichtung” soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Richtung verstanden werden, die zumindest im Wesentlichen parallel zu einer Längserstreckung der Wischleiste verläuft. Unter einer „Längserstreckung” eines Objekts soll insbesondere eine Erstreckung des Objekts verstanden werden, welche parallel zu einer längsten Seite eines kleinsten gedachten geometrischen Quaders ist, welcher das Objekt gerade noch vollständig umschließt, und insbesondere durch den Mittelpunkt des Quaders verläuft. Unter einer „Vertikalrichtung” soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Richtung verstanden werden, die zumindest im Wesentlichen senkrecht zu der Längserstreckung der Wischleiste verläuft und einer zu wischenden Fläche verläuft. Unter einer „Wischrichtung” soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Richtung verstanden werden, welche parallel zu einer zu wischenden Fläche verläuft und insbesondere zumindest im Wesentlichen senkrecht zur Längsrichtung und zur Vertikalrichtung verläuft.By the fact that an object at least "partially surrounds" another object, it should be understood, in particular, that a straight line exists which runs first through the first object, then through the further object and then again through the first object. The term "directly arranged" should be understood to mean in particular directly, without interconnected components, contacting and, in particular, in one piece. In this context, a "longitudinal direction" should be understood to mean, in particular, a direction which runs at least substantially parallel to a longitudinal extent of the wiper strip. A "longitudinal extension" of an object is to be understood in particular to mean an extension of the object which is parallel to a longest side of a smallest imaginary geometric cuboid which just completely surrounds the object, and in particular runs through the center of the cuboid. In this context, a "vertical direction" should be understood to mean in particular a direction which runs at least substantially perpendicular to the longitudinal extent of the wiper strip and extends to a surface to be wiped. In this context, a "wiping direction" should be understood as meaning, in particular, a direction which runs parallel to a surface to be wiped and in particular runs at least substantially perpendicular to the longitudinal direction and to the vertical direction.

Es wird ferner vorgeschlagen, dass die Halteeinheit einen Endabschnitt mit wenigstens einer, insbesondere genau einer, zumindest im Wesentlichen ebenen Auflagefläche aufweist, der dazu vorgesehen ist, die Endkappe aufzunehmen. Hierdurch kann eine Stabilität der Anordnung von der Endkappe an der Halteeinheit verbessert werden. Unter „zumindest im Wesentlichen eben” soll insbesondere verstanden werden, dass der Abstand jedes Punkts auf der Auflagefläche in Vertikalrichtung zu einer zu allen Punkten der Auflagefläche nächstgelegenen idealen Ebene sich um weniger als 10%, insbesondere um weniger als 5%, und besonders bevorzugt um weniger als 1%, von einem mittleren Abstand in Vertikalrichtung aller Punkte auf der Auflagefläche zu der idealen Ebene unterscheidet. Vorzugsweise ist die Endkappe zumindest teilweise an der Auflagefläche des Endabschnitts angeordnet. Insbesondere verläuft die Auflagefläche zumindest im Wesentlichen parallel zu einer Haupterstreckungsebene des Endabschnitts. Unter einer „Haupterstreckungsebene” eines Objekts soll insbesondere eine Ebene verstanden werden, welche parallel zu einer größten Seitenfläche eines kleinsten gedachten Quaders ist, welcher das Objekt gerade noch vollständig umschließt, und insbesondere durch den Mittelpunkt des Quaders verläuft. Insbesondere liegt die Auflagefläche zumindest teilweise, insbesondere zu einem Großteil und besonders bevorzugt vollständig in der Haupterstreckungsebene. Die Auflagefläche erstreckt sich insbesondere zumindest über einen Teil, vorzugsweise über einen Großteil und besonders bevorzugt vollständig über den Endabschnitt. Insbesondere verläuft die Auflagefläche zumindest im Wesentlichen parallel zu der Federschiene und/oder einem Federschienenkanal.It is further proposed that the holding unit has an end portion with at least one, in particular exactly one, at least substantially planar bearing surface which is intended to receive the end cap. Thereby, a stability of the arrangement of the end cap on the holding unit can be improved. By "at least substantially flat" is to be understood in particular that the distance of each point on the support surface in the vertical direction to an ideal to all points of the support surface closest ideal plane by less than 10%, in particular less than 5%, and more preferably less than 1%, differs from a mean distance in the vertical direction of all points on the bearing surface to the ideal plane. Preferably, the end cap is at least partially disposed on the support surface of the end portion. In particular, the support surface extends at least substantially parallel to a main extension plane of the end section. A "main extension plane" of an object should be understood to mean, in particular, a plane which is parallel to a largest side surface of a smallest imaginary cuboid which just completely surrounds the object, and in particular runs through the center of the cuboid. In particular, the support surface is at least partially, in particular for the most part and particularly preferably completely in the main extension plane. The support surface extends in particular at least over a part, preferably over a large part and particularly preferably completely over the end section. In particular, the support surface extends at least substantially parallel to the spring rail and / or a spring rail channel.

Es wird ferner vorgeschlagen, dass die Rasteinheit zumindest ein Rastelement umfasst, das an der Endkappe angeordnet ist. Hierdurch kann eine einfache Befestigung der Endkappe erfolgen. Das Rastelement ist insbesondere zumindest teilweise einstückig mit der Endkappe ausgebildet. Vorteilhaft bildet die Endkappe das Rastelement aus. Insbesondere ragt das Rastelement in einem montierten Zustand zumindest teilweise in den Federschienenkanal.It is further proposed that the latching unit comprises at least one latching element which is arranged on the end cap. This allows a simple attachment of the end cap. The latching element is in particular at least partially formed integrally with the end cap. Advantageously, the end cap forms the locking element. In particular, the latching element projects in an assembled state at least partially into the spring rail channel.

Weiter wird vorgeschlagen, dass das Rastelement als Rasthaken ausgebildet ist. Hierdurch kann eine besondere einfache Konstruktion der Rasteinheit erfolgen. Der Rasthaken ist insbesondere als Schnapphaken ausgebildet. Unter einem „Schnapphaken” soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein Mittel zur Herstellung einer Rastverbindung verstanden werden, das dazu vorgesehen ist, bei einer Montage ausgelenkt zu werden und in ein korrespondierend ausgebildetes Rastelement einzurasten, wobei der Rasthaken insbesondere nach dem Einrasten wieder seinen Ausgangszustand vor der Auslenkung annimmt.It is further proposed that the locking element is designed as a latching hook. This can be done a special simple construction of the locking unit. The latching hook is designed in particular as a snap hook. In this context, a "snap hook" is to be understood as meaning, in particular, a means for producing a latching connection, which is intended to be deflected during assembly and latched into a correspondingly formed latching element, wherein the latching hook, in particular after snapping again assumes its initial state before the deflection.

Der Rasthaken kann insbesondere als ein Schnapphaken, Torsionsschnapphaken, Ringschnapphaken und/oder Kugelgelenkhaken ausgebildet sein. Vorteilhaft ist der Rasthaken als ein Biegeschnapphaken ausgebildet. Hierdurch kann eine Bauteilanzahl weiter verringert werden. Unter einem „Biegeschnapphaken” soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein federelastisches Mittel zur Herstellung einer Rastverbindung verstanden werden, das dazu vorgesehen ist, bei einer Montage insbesondere selbst vorteilhaft elastisch ausgelenkt, bevorzugt verbogen und besonders bevorzugt verformt zu werden und in ein korrespondierend ausgebildetes Rastelement einzurasten, wobei der Rasthaken insbesondere nach dem Einrasten wieder seinen Ausgangszustand vor der elastischen Auslenkung annimmt. Insbesondere rastet der Biegeschnapphaken in einem montierten Zustand so ein, dass dieser einen Formschluss herstellt und vorzugsweise keine elastische Spannung und/oder Spannkraft ausübt.The latching hook can be designed in particular as a snap hook, Torsionsschnapphaken, Ringschnapphaken and / or ball joint hooks. Advantageously, the latching hook is designed as a bending snaphook. As a result, a number of components can be further reduced. In this context, a "flexible snap hook" is to be understood as meaning, in particular, a resilient means for producing a latching connection, which is intended to be advantageously elastically deflected, preferably bent and particularly preferably deformed during assembly, and latched into a correspondingly formed latching element, wherein the latching hook, in particular after snapping again assumes its initial state before the elastic deflection. In particular, the bending snap hook engages in an assembled state so that it produces a positive connection and preferably exerts no elastic tension and / or clamping force.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass die Rasteinheit zumindest ein korrespondierendes Rastelement umfasst, das an der Federschiene angeordnet ist. Hierdurch kann eine einfache Befestigung der Federschiene erfolgen. Das korrespondierende Rastelement ist insbesondere zumindest teilweise, insbesondere zu einem Großteil und besonders bevorzugt vollständig einstückig mit der Endkappe ausgebildet. Insbesondere ragt das Rastelement in einem montierten Zustand zumindest teilweise in das korrespondierende Rastelement hinein.In a preferred embodiment of the invention it is proposed that the latching unit comprises at least one corresponding latching element which is arranged on the spring rail. This can be done a simple attachment of the spring rail. The corresponding latching element is in particular at least partially, in particular formed to a large extent and particularly preferably completely in one piece with the end cap. In particular, the latching element projects in an assembled state at least partially into the corresponding latching element.

In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass das korrespondierende Rastelement eine Rastkante aufweist. Hierdurch kann eine Stabilität der Konstruktion der Rasteinheit weiter verbessert werden. Die Rastkante ist relativ unelastisch und bietet einen Vorsprung zum Hintergriff durch ein insbesondere elastischeres Rastelement. Die Rastkante ist insbesondere durch eine Ausnehmung der Federschiene ausgebildet.In a particularly preferred embodiment of the invention, it is proposed that the corresponding latching element has a latching edge. As a result, stability of the construction of the detent unit can be further improved. The locking edge is relatively inelastic and offers a projection to the rear handle by a particular elastic locking element. The locking edge is formed in particular by a recess of the spring rail.

Wenn die Federschiene eine Einführhilfe aufweist, kann die Endkappe besonders einfach montiert werden. Insbesondere ist die Einführhilfe dazu vorgesehen, bei einer Montage das Rastelement der Endkappe bei einem Einführen der Federschiene auseinander zu drucken. Die Einführhilfe ist insbesondere als ein gefaster Endabschnitt der Federschiene ausgebildet. Die Federschiene weist in Vertikalrichtung betrachtet einen zumindest in die wesentliche rechteckige Form auf. Das gefaste Ende ist in einer Ebene, welche zumindest im Wesentlichen parallel zu einer Ebene liegt, welche von der Wischrichtung und der Längsrichtung aufgespannt wird, frei von spitzen Winkeln. Unter einem „spitzen Winkel” soll insbesondere ein Winkel zwischen 0° und 90° verstanden werden. Insbesondere weist die Einführhilfe Winkel auf, die zumindest im Wesentlichen größer als 130° sind. Insbesondere kann der Endbereich der Federschiene, welcher die Einführhilfe bildet, auch abgerundet sein. Insbesondere kann der Querschnitt des Endbereichs zumindest im Wesentlichen trapezförmig sein.If the spring rail has an insertion aid, the end cap can be mounted particularly easily. In particular, the insertion aid is provided to print apart the locking element of the end cap during insertion of the spring rail during assembly. The insertion aid is designed in particular as a grounded end section of the spring rail. The spring rail, viewed in the vertical direction, has an at least substantially rectangular shape. The chamfered end is free of acute angles in a plane which lies at least substantially parallel to a plane which is spanned by the wiping direction and the longitudinal direction. An "acute angle" is to be understood in particular an angle between 0 ° and 90 °. In particular, the insertion aid has angles which are at least substantially greater than 130 °. In particular, the end region of the spring rail, which forms the insertion aid, may also be rounded. In particular, the cross section of the end region may be at least substantially trapezoidal.

Ferner wird vorgeschlagen, dass die Kopplungseinheit eine weitere Steckeinheit aufweist, welche zu einer Steckverbindung der Endkappe mit der Federschiene vorgesehen ist. Hierdurch kann eine Fixierung verschiedener Bauteile in Vertikalrichtung erfolgen. Dabei ist insbesondere ein erstes Steckelement als Führungselement ausgebildet. Das erste Steckelement ist insbesondere an der Endkappe angeordnet und zumindest teilweise, vorzugsweise zum Großteil und besonders bevorzugt vollständig von der Endkappe gebildet. Insbesondere bildet die Endkappe das Steckelement aus. Das Steckelement ist insbesondere als eine Nut, welche insbesondere zu einer Führung der Federschiene vorgesehen ist, ausgebildet. Das zweite Steckelement ist insbesondere an der Federschiene angeordnet und zumindest teilweise, insbesondere Großteils und besonders bevorzugt von der Federschiene gebildet. Insbesondere bildet die Federschiene das zweite Steckelement. Das zweite Steckelement ist insbesondere dazu vorgesehen zumindest teilweise in das erste Steckelement und insbesondere in den Federschienenkanal der Halteeinheit eingeführt zu werden. Die zweite Steckeinheit verbindet die Endkappe und die Federschiene insbesondere in Vertikalrichtung formschlüssig miteinander.It is also proposed that the coupling unit has a further plug-in unit, which is provided to a plug connection of the end cap with the spring rail. This allows a fixation of different components in the vertical direction. In this case, in particular a first plug-in element is designed as a guide element. The first plug-in element is arranged in particular on the end cap and at least partially, preferably for the most part and particularly preferably completely formed by the end cap. In particular, the end cap forms the plug element. The plug element is in particular designed as a groove, which is provided in particular for guiding the spring rail. The second plug-in element is arranged in particular on the spring rail and formed at least partially, in particular most, and particularly preferably by the spring rail. In particular, the spring rail forms the second plug-in element. The second plug-in element is in particular intended to be introduced at least partially into the first plug-in element and in particular into the spring rail channel of the holding unit. The second plug-in unit connects the end cap and the spring rail in a form-fitting manner, in particular in the vertical direction.

Ferner wird ein Verfahren zur Montage einer Wischblattvorrichtung, welche zumindest eine Federschiene, zumindest eine Halteeinheit, die dazu vorgesehen ist, die Federschiene zumindest teilweise aufzunehmen, und zumindest eine Endkappe aufweist, wobei funktionell getrennt, insbesondere nacheinander, die Endkappe an die Halteeinheit gesteckt und mit der Federschiene verrastet wird. Hierdurch kann eine vorteilhafte Fixierung verschiedener Bauteile nacheinander erfolgen, wodurch eine Montierbarkeit verbessert wird.Furthermore, a method for mounting a wiper blade device, which at least one spring rail, at least one holding unit, which is intended to at least partially receive the spring rail, and at least one end cap, wherein functionally separated, in particular successively, the end cap is attached to the holding unit and with the spring rail is locked. In this way, an advantageous fixation of various components can be carried out in succession, whereby a mountability is improved.

Die Wischblattvorrichtung soll hierbei nicht auf die oben beschriebene Anwendung und Ausführungsform beschränkt sein. Insbesondere kann die erfindungsgemäße Wischblattvorrichtung zu einer Erfüllung einer hierin beschriebenen Funktionsweise eine von einer hierin genannten Anzahl von einzelnen Elementen, Bauteilen und Einheiten abweichende Anzahl aufweisen.The wiper blade device should not be limited to the application and embodiment described above. In particular, the wiper blade device according to the invention may have a different number from a number of individual elements, components and units mentioned herein for fulfilling a mode of operation described herein.

Zeichnung drawing

Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Zeichnung, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.Further advantages emerge from the following description of the drawing. In the drawing, an embodiment of the invention is shown. The drawing, the description and the claims contain numerous features in combination. The person skilled in the art will expediently also consider the features individually and combine them into meaningful further combinations.

Es zeigen:Show it:

1 ein Wischer mit einer Wischblattvorrichtung und einem Wischarm in einer Seitenansicht, 1 a wiper with a wiper blade device and a wiper arm in a side view,

2 einen Teil der Wischblattvorrichtung in einer Explosionsdarstellung, 2 a part of the wiper blade device in an exploded view,

3a–c Montageschritte zur Montage eines Teils der Wischblattvorrichtung jeweils in einer Teilschnittdarstellung, 3a C assembly steps for mounting a part of the wiper blade device in each case in a partial sectional view,

4 einen Teil der Wischblattvorrichtung in einer perspektivischen Darstellung und 4 a portion of the wiper blade device in a perspective view and

5 ein Querschnitt eines Teils der Wischblattvorrichtung. 5 a cross section of a part of the wiper blade device.

Beschreibung des AusführungsbeispielsDescription of the embodiment

In der 1 ist ein Wischer mit einer Wischblattvorrichtung und einem Wischarm 40 in einer Seitenansicht gezeigt. Die Wischblattvorrichtung ist Teil eines Flachwischblatts. Das Flachwischblatt ist zum Reinigen einer Fahrzeugscheibe 42 vorgesehen. Der Wischarm 40 weist einen Wischarmadapter 44 auf. Der Wischarmadapter 44 ist auf eine, dem Fachmann bekannte Weise ausgebildet, wie beispielsweise als Toplock-Adapter oder als Sidelock-Adapter. Der Wischarm 40 ist zur Befestigung an einer Antriebswelle 46 des Wischers vorgesehen. Die Antriebswelle 46 ist von einem nicht näher dargestellten Antriebsmotor oszillierend drehbar ausgebildet. Die Wischblattvorrichtung weist einen Wischblattadapter 48 auf. Der Wischblattadapter 48 ist zu einer Kopplung mit dem Wischarmadapter 44 vorgesehen. Der Wischblattadapter 48 ist mit dem Wischarmadapter 44 auf eine, dem Fachmann bekannte Weise lösbar verbunden. Der Wischarm 40 und die daran montierte Wischblattvorrichtung sind in einer Schwenkbewegung über die Fahrzeugscheibe 42 pendelnd antreibbar. In einem Wischbetrieb streicht eine Wischleiste 50 der Wischblattvorrichtung über die Fahrzeugscheibe 42.In the 1 is a wiper with a wiper blade device and a wiper arm 40 shown in a side view. The wiper blade device is part of a flat wiper blade. The flat wiper blade is for cleaning a vehicle window 42 intended. The wiper arm 40 has a wiper arm adapter 44 on. The wiper arm adapter 44 is designed in a manner known in the art, such as a toplock adapter or as a sidelock adapter. The wiper arm 40 is for attachment to a drive shaft 46 provided the wiper. The drive shaft 46 is formed by a drive motor, not shown oscillating rotatably. The wiper blade device has a wiper blade adapter 48 on. The wiper blade adapter 48 is to a coupling with the wiper arm adapter 44 intended. The wiper blade adapter 48 is with the wiper arm adapter 44 detachably connected in a manner known to those skilled in the art. The wiper arm 40 and the wiper blade device mounted thereon are in a pivotal movement over the vehicle window 42 pendelnd drivable. In a wiping operation sweeps a wiper strip 50 the wiper blade device over the vehicle window 42 ,

Die Wischblattvorrichtung weist ein erstes Windabweiserelement 52 auf. Das erste Windabweiserelement 52 ist zur Abweisung von Fahrtwind und zur Erzeugung einer Anpresskraft der Wischblattvorrichtung in Richtung der Fahrzeugscheibe 42 vorgesehen. Das erste Windabweiserelement 52 erstreckt sich nahezu über eine Hälfte einer Gesamtlängserstreckung der Wischblattvorrichtung. Die Wischblattvorrichtung weist ein zweites Windabweiserelement 54 auf. Das zweite Windabweiserelement 54 ist getrennt vom ersten Windabweiserelement 52 ausgebildet. Das erste Windabweiserelement 52 und das zweite Windabweiserelement 54 sind spiegelsymmetrisch zueinander ausgebildet. Das zweite Windabweiserelement 52 ist zur Abweisung von Fahrtwind und zur Erzeugung einer Anpresskraft der Wischblattvorrichtung in Richtung der Fahrzeugscheibe 42 vorgesehen. Das zweite Windabweiserelement 54 erstreckt sich nahezu über eine Hälfte einer Gesamtlängserstreckung der Wischblattvorrichtung. Ferner umfasst die Wischblattvorrichtung eine Halteeinheit 12. Die Halteeinheit 12 weist Endabschnitte 22, 23 an gegenüberliegenden freien Enden auf. Die Wischblattvorrichtung weist zwei Endkappen 14, 15 auf. Die Endabschnitte 22, 23 der Halteeinheit 12 nehmen die Endkappen 14, 15 auf. Die Endkappen 14, 15 schließen die Wischblattvorrichtung in Längsrichtung 56 ab. Die Längsrichtung 56 erstreckt sich in einem montierten Zustand zumindest im Wesentlichen parallel zu einer Haupterstreckungsrichtung der Wischblattvorrichtung.The wiper blade device has a first wind deflector element 52 on. The first wind deflector element 52 is to reject the wind and to generate a contact force of the wiper blade device in the direction of the vehicle window 42 intended. The first wind deflector element 52 extends nearly over one half of a total longitudinal extent of the wiper blade device. The wiper blade device has a second wind deflector element 54 on. The second wind deflector element 54 is separate from the first wind deflector element 52 educated. The first wind deflector element 52 and the second wind deflector element 54 are mirror-symmetrical to each other. The second wind deflector element 52 is to reject the wind and to generate a contact force of the wiper blade device in the direction of the vehicle window 42 intended. The second wind deflector element 54 extends nearly over one half of a total longitudinal extent of the wiper blade device. Furthermore, the wiper blade device comprises a holding unit 12 , The holding unit 12 has end sections 22 . 23 on opposite free ends. The wiper blade device has two end caps 14 . 15 on. The end sections 22 . 23 the holding unit 12 take the end caps 14 . 15 on. The end caps 14 . 15 Close the wiper blade device in the longitudinal direction 56 from. The longitudinal direction 56 extends in an assembled state at least substantially parallel to a main extension direction of the wiper blade device.

2 zeigt einen Teil der Wischblattvorrichtung in einer Explosionsdarstellung. Es ist ein Teil der Halteeinheit 12, einer Federschiene 10 und der Endkappe 14 der Wischblattvorrichtung dargestellt. 2 shows a part of the wiper blade device in an exploded view. It is part of the holding unit 12 , a spring rail 10 and the end cap 14 the wiper blade device shown.

Die Halteeinheit 12 weist einen geschlossenen Federschienenkanal 58 auf. Der Federschienenkanal 58 ist zu einem Großteil von der Halteeinheit 12 ausgebildet. Der Federschienenkanal 58 ist zu einer Aufnahme der Federschiene 10 der Wischblattvorrichtung vorgesehen. Der Federschienenkanal 58 weist einen zumindest im Wesentlichen rechteckigen Querschnitt auf.The holding unit 12 has a closed spring rail channel 58 on. The spring rail channel 58 is for the most part of the holding unit 12 educated. The spring rail channel 58 is to a recording of the spring rail 10 provided the wiper blade device. The spring rail channel 58 has an at least substantially rectangular cross-section.

Die Federschiene 10 weist eine längliche, abgeflachte Form auf. Die Federschiene 10 weist einen zumindest im Wesentlichen rechteckigen Querschnitt auf. An freien Enden der Federschiene 10 ist diese angefast. Das gefaste Ende ist dazu vorgesehen als Einführhilfe 36 zu dienen. Die Federschiene 10 ist aus einem Federstahl gebildet. Die Federschiene 10 ist einteilig ausgebildet. Alternativ oder zusätzlich ist es auch denkbar, dass die Federschiene mehrteilig, insbesondere aus zwei oder mehreren nebeneinander verlaufenden Federschienenteilen, ausgebildet ist.The spring rail 10 has an elongated, flattened shape. The spring rail 10 has an at least substantially rectangular cross-section. At free ends of the spring rail 10 is this chastised. The chamfered end is intended as an insertion aid 36 to serve. The spring rail 10 is made of a spring steel. The spring rail 10 is formed in one piece. Alternatively or additionally, it is also conceivable that the spring rail is multi-part, in particular of two or more side by side extending spring rail parts is formed.

Die Wischleiste 50 ist zu einem Großteil an der Halteeinheit 12 angeordnet. Ferner ist die Wischleiste 50 einstückig mit der Halteeinheit 12 ausgebildet. Die Wischleiste 50 ist aus Gummi hergestellt. Die Wischleiste 50 weist eine Wischlippe 60 auf (vgl. 5). Die Wischlippe 60 weist eine Wischkante 62 auf. Die Wischkante 62 ist dazu vorgesehen, in einem Kontakt über die Fahrzeugscheibe 42 bewegt zu werden. Die Wischleiste 50 weist einen Kippsteg 64 und eine Streifleiste 66 auf. Die Wischlippe 60 ist über den Kippsteg 64 mit der Streifleiste 66 verbunden. Der Kippsteg 64 lagert die Wischlippe 60 schwenkbar relativ zur Streifleiste 66.The wiper strip 50 is to a large extent on the holding unit 12 arranged. Furthermore, the wiper strip 50 integral with the holding unit 12 educated. The wiper strip 50 is made of rubber. The wiper strip 50 has a wiper lip 60 on (cf. 5 ). The wiper lip 60 has a wiping edge 62 on. The wiping edge 62 is intended to be in contact over the vehicle window 42 to be moved. The wiper strip 50 has a tilting bridge 64 and a squeeze bar 66 on. The wiper lip 60 is over the Kippsteg 64 with the squeegee 66 connected. The Kippsteg 64 stores the wiper lip 60 pivotable relative to the squeegee 66 ,

Das Windabweiserelement 52 ist zu einem Großteil an der Halteeinheit 12 angeordnet. Das Windabweiserelement 52 ist mit der Halteeinheit 12 einstückig ausgebildet. Das zweite Windabweiserelement 54 ist zur Übersichtlichkeit nicht dargestellt. Das zweite Windabweiserelement 54 ist äquivalent zu dem ersten Windabweiserelement 52 ausgebildet. Deshalb wird folgend nur das erste Windabweiserelement 52 beschrieben. Das Windabweiserelement 52 besteht zumindest teilweise aus Gummi und/oder aus einem wenigstens teilelastischen Kunststoff. Das Windabweiserelement 52 weist eine konkave Anströmfläche auf. Das Windabweiserelement 52 weicht insbesondere von der Endkappe 14, 15, von der Wischleiste 50 und/oder von dem Wischblattadapter 48 ab.The wind deflector element 52 is to a large extent on the holding unit 12 arranged. The wind deflector element 52 is with the holding unit 12 integrally formed. The second wind deflector element 54 is not shown for clarity. The second wind deflector element 54 is equivalent to the first wind deflector element 52 educated. Therefore, only the first wind deflector element will follow 52 described. The wind deflector element 52 consists at least partially of rubber and / or of an at least partially elastic plastic. The wind deflector element 52 has a concave inflow surface. The wind deflector element 52 especially differs from the end cap 14 . 15 , from the wiper strip 50 and / or from the wiper blade adapter 48 from.

Die Halteeinheit 12 weist den Endabschnitt 22 auf. Der weitere Endabschnitt 23 der Halteeinheit 12 ist zur Übersichtlichkeit hier nicht dargestellt. Der Endabschnitt 23 ist äquivalent zu dem Endabschnitt 22 ausgebildet. Deshalb wird im Folgenden nur die erste Endkappe 14 beschrieben. Der Endabschnitt 22 der Halteeinheit 12 ist frei von dem Windabweiserelement 52. Zusätzlich oder alternativ ist der Endabschnitt 22 der Halteeinheit 12 frei von jedwedem Windabweiserelement 52, 54. Der Endabschnitt 22 weist eine ebene Auflagefläche 24 auf. An der Auflagefläche 24 ist die Endkappe 14 nach einer Montage angeordnet.The holding unit 12 has the end section 22 on. The further end section 23 the holding unit 12 is not shown here for clarity. The end section 23 is equivalent to the end portion 22 educated. Therefore, in the following, only the first end cap 14 described. The end section 22 the holding unit 12 is free from the wind deflector element 52 , Additionally or alternatively, the end portion 22 the holding unit 12 free from any wind deflector element 52 . 54 , The end section 22 has a flat bearing surface 24 on. At the support surface 24 is the end cap 14 arranged after an assembly.

3a bis 3c zeigen Montageschritte eines Teils der Wischblattvorrichtung in einer Teilschnittdarstellung. Es ist ein Teilschnitt der Halteeinheit 12, der Kopplungseinheit 16, der Endkappe 14 und der Federschiene 10 dargestellt. Die Kopplungseinheit 16 weist eine Rasteinheit 18 und eine Steckeinheit 20 auf. Die Steckeinheit 20 ist dazu vorgesehen, die Endkappe 14 mit der Halteeinheit 12 in Längsrichtung 56 und/oder Wischrichtung 68 formschlüssig zu verbinden. Die Steckeinheit 20 weist Steckelemente 70, 72 und ein korrespondierendes Steckelement 74 auf. Die Steckelemente 70, 72 sind von der Halteeinheit 12 gebildet. Die Halteeinheit 12 ist in dem Endabschnitt 22 von einer ersten Vertikalausnehmung 76 geschnitten. Die Halteeinheit 12 ist in dem Endabschnitt 22 von einer zweiten Vertikalausnehmung 78 geschnitten. Die Vertikalausnehmungen 76, 78 weisen einen zumindest im Wesentlichen rechteckigen Querschnitt auf. Die Vertikalausnehmungen 76, 78 bilden je eine Nut der Halteeinheit 12 aus. Die ersten Steckelemente 70, 72 der Steckeinheit 20 sind als Nuten, welche durch die Vertikalausbildung gebildet werden, ausgebildet. Das korrespondierende Steckelement 74 ist von der Endkappe 14 gebildet. Die Endkappe 15 ist korrespondierend zu den Steckelementen 70, 72 ausgebildet. In einem montierten Zustand umgreift die Halteeinheit 12 die Endkappe 14 in Längsrichtung 56. Ferner umgreift die Endkappe 14 die Halteeinheit 12 in Wischrichtung 68. Die Halteeinheit 12 und die Endkappe 15 umgreifen sich gegenseitig. Die Steckelemente 70, 72 und das korrespondierende Steckelement 74 bilden die Steckeinheit 20 aus. Bei einer Montage wird die Endkappe 14 zumindest im Wesentlichen parallel zur Vertikalrichtung 83 auf den Endabschnitt 22 der Halteeinheit 12 aufgesetzt (vgl. 2). Eine Längserstreckung des Endabschnitts 22 entspricht zumindest im Wesentlichen einer Längserstreckung der Endkappe 14. Es ist nach dem Aufsetzen der Endkappe 14 auf die Halteeinheit 12 eine Bewegung der Endkappe 14 relativ zu der Halteeinheit 12 in Längsrichtung 56 blockiert. In anderen Worten ist die Endkappe 14 im montierten Zustand von der Halteeinheit 12 in Längsrichtung 56 gehalten. Die Halteeinheit 12 kann in einem Co-Extrusionsverfahren hergestellt werden. Die Halteeinheit 12 kann einstückig mit der Wischleiste 50 und dem Windabweiserelement 52, 54 gefertigt werden. Der Endabschnitt 22, 23, die ebene Auflagefläche 24 und/oder die Vertikalausnehmung 76, 78 können insbesondere aus der Halteeinheit 12, der Wischleiste 50 und/oder den Windabweiserelement 52, 54 herausgeschnitten werden. 3a to 3c show assembly steps of a part of the wiper blade device in a partial sectional view. It is a partial section of the holding unit 12 , the coupling unit 16 , the endcap 14 and the spring rail 10 shown. The coupling unit 16 has a catch unit 18 and a plug-in unit 20 on. The plug-in unit 20 is provided the end cap 14 with the holding unit 12 longitudinal 56 and / or wiping direction 68 positively connect. The plug-in unit 20 has plug-in elements 70 . 72 and a corresponding plug-in element 74 on. The plug-in elements 70 . 72 are from the holding unit 12 educated. The holding unit 12 is in the end section 22 from a first vertical recess 76 cut. The holding unit 12 is in the end section 22 from a second vertical recess 78 cut. The vertical recesses 76 . 78 have an at least substantially rectangular cross section. The vertical recesses 76 . 78 each form a groove of the holding unit 12 out. The first plug-in elements 70 . 72 the plug-in unit 20 are formed as grooves formed by the vertical formation. The corresponding plug-in element 74 is from the end cap 14 educated. The end cap 15 is corresponding to the plug-in elements 70 . 72 educated. In a mounted state, the holding unit surrounds 12 the end cap 14 longitudinal 56 , Furthermore, the end cap surrounds 14 the holding unit 12 in wiping direction 68 , The holding unit 12 and the endcap 15 embrace each other. The plug-in elements 70 . 72 and the corresponding plug-in element 74 form the plug-in unit 20 out. When assembling the end cap 14 at least substantially parallel to the vertical direction 83 on the end section 22 the holding unit 12 set up (cf. 2 ). A longitudinal extension of the end section 22 at least substantially corresponds to a longitudinal extension of the end cap 14 , It is after putting on the end cap 14 on the holding unit 12 a movement of the end cap 14 relative to the holding unit 12 longitudinal 56 blocked. In other words, the end cap 14 in the assembled state of the holding unit 12 longitudinal 56 held. The holding unit 12 can be produced in a coextrusion process. The holding unit 12 Can be made in one piece with the wiper strip 50 and the wind deflector element 52 . 54 be made. The end section 22 . 23 , the flat bearing surface 24 and / or the vertical recess 76 . 78 can in particular from the holding unit 12 , the wiper strip 50 and / or the wind deflector element 52 . 54 be cut out.

Die Endkappe 14 ist mit der Federschiene 10 in Längsrichtung 56 formschlüssig verbunden. Ebenso ist die Endkappe 14 von der Federschiene 10 in Wischrichtung 68 gehalten. Die Endkappe 14 ist mit der Federschiene 10 in Wischrichtung 68 formschlüssig verbunden. An der Endkappe 14 sind Rastelemente 26, 27 der Rasteinheit 18 angeordnet. Die Endkappe 14 bildet die Rastelemente 26, 27 aus. Die Rastelemente 26, 27 sind als Rasthaken ausgebildet. Die Resthaken sind als Biegeschnapphaken ausgebildet. An der Federschiene 10 sind korrespondierende Rastelemente 32, 33 angeordnet. Die Federschiene 10 bildet die weiteren korrespondierenden Rastelemente 32, 33 aus. Die korrespondierenden Rastelemente 32, 33 werden durch Ausnehmungen in der Federschiene 10 gebildet. Die korrespondierenden Rastelemente 32, 33 sind als Rastnuten ausgebildet. Die korrespondierenden Rastelemente 32, 33 sind zueinander gespiegelt angeordnet. Die korrespondierenden Rastelemente 32, 33 sind zueinander äquivalent ausgebildet. Die korrespondierenden Rastelemente 32, 33 weisen jeweils eine Rastkante 34, 35 auf. In 3a ist ein Montageschritt der Rasteinheit 18 gezeigt. In dem Montageschritt wird die Federschiene 10 in den Federschienenkanal 58 eingeführt. Beim Einführen der Federschiene 10 in den Federschienenkanal 58 erleichtert die Einführhilfe 36 eine Positionierung der Federschiene 10 innerhalb des Federschienenkanals 58.The end cap 14 is with the spring rail 10 longitudinal 56 positively connected. Likewise, the end cap 14 from the spring rail 10 in wiping direction 68 held. The end cap 14 is with the spring rail 10 in wiping direction 68 positively connected. At the end cap 14 are locking elements 26 . 27 the detent unit 18 arranged. The end cap 14 forms the locking elements 26 . 27 out. The locking elements 26 . 27 are designed as latching hooks. The residual hooks are designed as bending snap hooks. At the spring rail 10 are corresponding locking elements 32 . 33 arranged. The spring rail 10 forms the further corresponding locking elements 32 . 33 out. The corresponding locking elements 32 . 33 be through recesses in the spring rail 10 educated. The corresponding locking elements 32 . 33 are formed as locking grooves. The corresponding locking elements 32 . 33 are arranged mirrored to each other. The corresponding locking elements 32 . 33 are formed equivalent to each other. The corresponding locking elements 32 . 33 each have a locking edge 34 . 35 on. In 3a is an assembly step of the detent unit 18 shown. In the assembly step, the spring rail 10 in the spring rail channel 58 introduced. When inserting the spring rail 10 in the spring rail channel 58 facilitates the insertion aid 36 a positioning of the spring rail 10 within the spring rail channel 58 ,

In 3b ist ein nächster Montageschritt der Rasteinheit 18 gezeigt. In dem weiteren Montageschritt werden die Rastelemente 26, 27 mittels der Einführhilfe 36 der Federschiene 10 elastisch ausgelenkt. Die Rastelemente 26, 27 werden zumindest teilweise in Längsrichtung 56 ausgelenkt. Die Rastelemente 26, 27 werden zumindest teilweise in Wischrichtung 68 ausgelenkt.In 3b is a next step of assembly of the detent unit 18 shown. In the further assembly step, the locking elements 26 . 27 by means of the insertion aid 36 the spring rail 10 elastically deflected. The locking elements 26 . 27 be at least partially in the longitudinal direction 56 deflected. The locking elements 26 . 27 be at least partially in the wiping direction 68 deflected.

In 3c ist ein weiterer Montageschritt gezeigt. In dem weiteren Montageschritt wird die Federschiene 10 vollständig in den Federschienenkanal 58 eingeführt. Das Rastelement 26, 27 rastet durch eine innere Spannung hinter den korrespondierenden Rastelementen 32, 33 der Federschiene 10 ein. Die Federschiene 10 ist mittels der Rastelemente 26, 27 und der korrespondierenden Rastelemente 32, 33 mit der Endkappe 14 formschlüssig in Längsrichtung 56 verbunden. Es ist nach dem Einführen der Federschiene 10 in die Halteeinheit 12 eine Bewegung der Endkappe 14 relativ zu der Federschiene 10 in Längsrichtung 56 blockiert. In anderen Worten ist die Endkappe 14 im montierten Zustand von der Federschiene 10 in Längsrichtung 56 gehalten.In 3c another assembly step is shown. In the further assembly step, the spring rail 10 completely in the spring rail channel 58 introduced. The locking element 26 . 27 snapped by an internal tension behind the corresponding locking elements 32 . 33 the spring rail 10 one. The spring rail 10 is by means of the locking elements 26 . 27 and the corresponding locking elements 32 . 33 with the end cap 14 positive in the longitudinal direction 56 connected. It is after inserting the spring rail 10 in the holding unit 12 a movement of the end cap 14 relative to the spring rail 10 longitudinal 56 blocked. In other words, the end cap 14 in the mounted state of the spring rail 10 longitudinal 56 held.

In 5 ist ein Querschnitt eines Teils der Wischblattvorrichtung dargestellt. Der Querschnitt verläuft in einer durch die Vertikalrichtung 83 und Wischrichtung 68 aufgespannten Ebene im Bereich des Endabschnitts 22 der Halteeinheit 12. Der Querschnitt verläuft durch die Endkappe 14, die Federschiene 10 und die Halteeinheit 12 im Bereich eines Endabschnitts 22 der Halteeinheit 12. Die Kopplungseinheit 16 weist eine weitere Steckeinheit 38 auf. Die weitere Steckeinheit 38 ist dazu vorgesehen, die Endkappe 14 mit der Federschiene 10 formschlüssig in Vertikalrichtung 83 zu verbinden. Die weitere Steckeinheit 38 weist weitere Steckelemente 92, 94 auf. Die Endkappe 14 bildet die weiteren Steckelemente 92, 94 aus. Die weiteren Steckelemente 92, 94 sind als Längsnuten der Endkappe 14 ausgebildet. Die weitere Steckeinheit 38 weist ein weiteres korrespondierendes Steckelement 96 auf. Das weitere korrespondierende Steckelement 96 ist von der Federschiene 10 gebildet. Ferner ist der Federschienenkanal 58 zu einem Großteil von der Halteeinheit 12 gebildet. Der Federschienenkanal 58 ist von der ersten Vertikalausnehmung 76 geschnitten. Ferner ist der Federschienenkanal 58 von der zweiten Vertikalausnehmung 78 geschnitten. Der Federschienenkanal 58 ist im Bereich der Vertikalausnehmungen 76, 78 in Wischrichtung 68 hin geöffnet. Teilweise bildet die Endkappe 14 den Federschienenkanal 58 aus. Wird, wie in der 4 gezeigt, die Federschiene 10 in den Federschienenkanal 58 eingeschoben ist der Federschienenkanal 58 im Bereich der Vertikalausnehmungen 76, 78 nicht durch die Halteeinheit 12 begrenzt. Das weitere korrespondierende Steckelement 96 greift im Bereich der Vertikalausnehmung 76, 78 in die weitere Steckelemente 92, 94 der Endkappe 14 ein. Die Federschiene 10 liegt in den Längsnuten der Endkappe 14 an. Die Endkappe 14 ist in einem montierten Zustand von der Federschiene 10 in Vertikalrichtung 83 gehalten. Ferner ist die Endkappe 14 mit der Federschiene 10 in Vertikalrichtung 83 formschlüssig verbunden. Die Federschiene 10 ist relativ zur Halteeinheit 12 auf eine, dem Fachmann bekannte Weise in Längsrichtung 56 blockiert. Hierzu kann die Federschiene 10 beispielsweise von dem hier nicht dargestellten Wischblattadapter 48 in Position gehalten werden (vgl. 1).In 5 is a cross section of a portion of the wiper blade device shown. The cross section extends in a through the vertical direction 83 and wiping direction 68 spanned plane in the region of the end section 22 the holding unit 12 , The cross section runs through the end cap 14 , the spring rail 10 and the holding unit 12 in the area of an end section 22 the holding unit 12 , The coupling unit 16 has another plug-in unit 38 on. The further plug-in unit 38 is provided the end cap 14 with the spring rail 10 positive in vertical direction 83 connect to. The further plug-in unit 38 has further plug-in elements 92 . 94 on. The end cap 14 forms the other plug-in elements 92 . 94 out. The other plug-in elements 92 . 94 are as longitudinal grooves of the end cap 14 educated. The further plug-in unit 38 has another corresponding plug-in element 96 on. The further corresponding plug element 96 is from the spring rail 10 educated. Furthermore, the spring rail channel 58 to a large extent of the holding unit 12 educated. The spring rail channel 58 is from the first vertical recess 76 cut. Furthermore, the spring rail channel 58 from the second vertical recess 78 cut. The spring rail channel 58 is in the range of vertical recesses 76 . 78 in wiping direction 68 opened. Partially forms the end cap 14 the spring rail channel 58 out. Will, as in the 4 shown, the spring rail 10 in the spring rail channel 58 inserted is the spring rail channel 58 in the area of vertical recesses 76 . 78 not through the holding unit 12 limited. The further corresponding plug element 96 engages in the area of the vertical recess 76 . 78 in the other plug-in elements 92 . 94 the end cap 14 one. The spring rail 10 lies in the longitudinal grooves of the end cap 14 at. The end cap 14 is in an assembled state of the spring rail 10 in vertical direction 83 held. Further, the end cap 14 with the spring rail 10 in vertical direction 83 positively connected. The spring rail 10 is relative to the holding unit 12 in a manner known to those skilled in the longitudinal direction 56 blocked. For this purpose, the spring rail 10 for example, from the wiper blade adapter, not shown here 48 be held in position (cf. 1 ).

Claims

Wiper blade device with at least one spring rail ( 10 ), with at least one holding unit ( 12 ), which is intended, the spring rail ( 10 ) at least partially ( 10 ), with at least one end cap ( 14 . 15 ) and with at least one coupling unit ( 16 ), which at least one latch unit ( 18 ) which leads to a latching connection of the end cap ( 14 . 15 ) with the spring rail ( 10 ) is provided, and which at least one plug-in unit ( 20 ), which leads to a plug connection of the end cap ( 14 . 15 ) with the holding unit ( 12 ) is provided, wherein the latch unit ( 18 ) and the plug-in unit ( 20 ) are formed functionally separated from each other.

Wiper blade device according to claim 1, characterized in that the holding unit ( 12 ) an end portion ( 22 ) with at least one at least substantially planar bearing surface ( 24 ), which is intended, the end cap ( 14 ).

Wiper blade device according to claim 1 or 2, characterized in that the catch unit ( 18 ) at least one latching element ( 26 ) attached to the end cap ( 14 ) is arranged.

Wiper blade device according to claim 3, characterized in that the latching element ( 26 ) is designed as a latching hook.

Wiper blade device according to claim 4, characterized in that the latching hook is a bending snaphook.

Wiper blade device according to one of the preceding claims, characterized in that the catch unit ( 18 ) at least one corresponding latching element ( 32 ), which on the spring rail ( 10 ) is arranged

Wiper blade device according to claim 6, characterized in that the corresponding latching element ( 32 ) a locking edge ( 34 ) having.

Wiper blade device according to one of the preceding claims, characterized in that the spring rail ( 10 ) an insertion aid ( 36 ) having.

Wiper blade device according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling unit ( 16 ) another plug-in unit ( 38 ), which leads to a plug connection of the end cap ( 14 ) with the spring rail ( 10 ) is provided.

End cap ( 14 ) a wiper blade device according to one of the preceding claims.

Method for mounting a wiper blade device, in particular according to one of claims 1 to 9, which at least one spring rail ( 10 ), at least one holding unit ( 12 ), which is intended, the spring rail ( 10 ) at least partially ( 10 ), and at least one end cap ( 14 . 15 ), characterized in that functionally separated the end cap ( 14 . 15 ) with the spring rail ( 10 ) and to the holding unit ( 12 ) is plugged.