FR3036067A1 - Dispositif d'accrochage pour l'accrochage d'un pot d'echappement a la caisse d'un vehicule automobile - Google Patents

Abstract

Ce dispositif d'accrochage (1) pour pot d'échappement de véhicule automobile comprend une première tige creuse (2) apte à être fixée à la caisse du véhicule, une deuxième tige creuse (6) apte à être fixée au pot d'échappement du véhicule, un plot (10) comprenant deux perçages (13, 14) s'étendant depuis une surface frontale (11) jusqu'à une surface opposée (12) et prévus pour y insérer respectivement les extrémités libres (3, 7) des deux tiges creuses (2, 6). L'une au moins des première et deuxième tiges creuses (2, 6) est conçue de manière que son extrémité libre (3, 7) comporte un embout percé (16) faisant saillie à l'extérieur de la surface frontale (11), le dispositif d'accrochage (1) comprenant en outre une rondelle de verrouillage (23) comprenant une partie de clipsage (24) et un anneau périphérique (25).

Description

1 Dispositif d'accrochage pour l'accrochage d'un pot d'échappement à la caisse d'un véhicule automobile L'invention concerne le domaine des pots d'échappement de véhicules automobiles, et plus particulièrement des dispositifs d'accrochage de ces pots d'échappement à la caisse du véhicule. De manière classique, on utilise un plot pour fixer de manière adaptée un pot d'échappement à la caisse d'un véhicule automobile. Ce plot peut être une pièce de forme quelconque comprenant une surface frontale et une surface postérieure. Un tel plot peut comprendre deux perçages s'étendant depuis la surface frontale jusqu'à la surface postérieure. Ces di spositifs d' accrochage comprennent en outre une première tige creuse, ou crochet de caisse, et une deuxième tige creuse, ou crochet de pot d'échappement.

La première tige creuse et la deuxième tige creuse comprennent chacune respectivement une extrémité libre et une extrémité d'encastrement. L'extrémité d'encastrement de la première tige creuse est rendue solidaire de la caisse du véhicule, par un procédé d' assemblage classique. De la même manière, l'extrémité d'encastrement de la deuxième tige creuse est rendue solidaire du pot d' échappement. Les deux perçages du plot sont adaptés pour y insérer respectivement les extrémités libres de la première tige creuse et de la deuxième tige creuse. De cette manière, et en faisant en sorte que les extrémités libres des tiges creuses restent à l'intérieur des deux perçages, on peut suspendre la ligne d'échappement à la caisse du véhicule de manière adaptée. Un exemple de solution permettant d'assurer le maintien des extrémités libres dans les perçages consiste à doter les extrémités libres de deux protubérances radiales, destinées à venir en butée 3036067 2 respectivement contre la surface frontale et la surface opposée du plot. Les protubérances radiales sont plus larges que les perçages du plot, de sorte que l'extrémité libre de la tige creuse est immobile, à un débattement près, par rapport au plot.

5 Au cours du montage sur le véhicule, les extrémités libres sont emmanchées dans les perçages, en appliquant un effort d'emmanchement suffisamment élevé pour déformer élastiquement la protubérance radiale située la plus à l'extrémité. Celle-ci se déforme jusqu'à être moins large que le diamètre du perçage, ce qui permet 10 l'insertion de l'extrémité libre, puis reprend sensiblement sa forme initiale, ce qui permet son maintien en position insérée. Toutefois, la réalisation d'un tel dispositif d'accrochage nécessite un effort important pour emmancher les extrémités libres des tiges creuses dans les perçages. Par ailleurs, cette solution présente 15 l'inconvénient d'être difficilement démontable lors de la réparation du véhicule, par exemple en service après-vente. Une solution à ce problème consiste à lubrifier les perçages du plot pour faciliter l'emmanchement. Toutefois, une telle solution réduit significativement le maintien en position des extrémités libres 20 dans les perçages. Au vu de ce qui précède, l'invention a pour but de fournir un dispositif d'accrochage pour pot d'échappement le plus résistant possible, nécessitant le moins d'effort pour sa mise en place et offrant la possibilité d'être démonté en après-vente.

25 A cet effet, un dispositif d'accrochage pour pot d'échappement de véhicule automobile, comprend une première tige creuse apte à être fixée à la caisse du véhicule, une deuxième tige creuse apte à être fixée au pot d'échappement du véhicule, un plot comprenant deux perçages s'étendant depuis une surface frontale jusqu'à une surface 30 opposée et prévus pour y insérer respectivement les extrémités libres des deux tiges creuses. En outre, l'une au moins des première et deuxième tiges creuses est conçue de manière que son extrémité libre comporte un embout percé faisant saillie à l'extérieur de la surface frontale, le 3036067 3 dispositif d'accrochage comprenant en outre une rondelle de verrouillage comprenant une partie de clipsage et un anneau périphérique. Un tel dispositif d'accrochage, comprenant une ou deux 5 cheville(s), présente en particulier les avantages d'être aisément mis en place lors de l'assemblage du véhicule et de pouvoir rester démontable en service après-vente. Selon un mode de réalisation, chaque tige creuse comprend une protubérance radiale destinée à venir en butée contre la surface 10 opposée du plot. On peut en outre prévoir que l'anneau périphérique comprenne une surface sensiblement plane destinée à être appuyée contre la surface frontale du plot. Dans un mode de réalisation, l'anneau périphérique comprend 15 une collerette externe. On peut en outre prévoir que la partie de clipsage comprenne une partie de jonction, un bourrelet et une partie de guidage. Dans un tel mode de réalisation, la partie du bourrelet opposée à la partie de guidage peut présenter une forme correspondant à la 20 forme de la surface intérieure de l'embout percé. On peut en outre prévoir que la partie de guidage comporte un chanfrein à son extrémité. Dans ce mode de réalisation particulier, la paroi du perçage de l'embout percé présente avantageusement un angle de perçage par 25 rapport à l'axe de la tige creuse sensiblement constant et non nul, l'angle du chanfrein par rapport à l'axe de la tige correspondant sensiblement à l'angle du perçage. Dans un autre mode de réalisation, la rondelle de verrouillage comporte une partie cylindrique destinée à venir au contact de la 30 surface extérieure de l'embout. Dans un mode de réalisation, le plot est réalisé en caoutchouc. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée de modes de 3036067 4 réalisation de l'invention nullement limitatifs, et des dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 représente en coupe un mode de réalisation selon l'invention de dispositif d'accrochage d'un pot d'échappement à une 5 caisse de véhicule, - la figure 2 est une vue en coupe de la zone de troncature de l'une des tiges creuses du dispositif d'accrochage de la figure 1, et - la figure 3 est une vue en coupe d'une rondelle de verrouillage du dispositif d'accrochage de la figure 1.

10 En référence à la figure 1, un dispositif d'accrochage 1 pour pot d'échappement de véhicule automobile comprend une première tige creuse 2, pouvant être rendue solidaire de la caisse du véhicule automobile. La première tige creuse 2 comprend une extrémité libre 3. Par la suite, l'extrémité libre 3 désigne la partie de la tige creuse 2 15 située à gauche, par rapport à la figure 1, de la ligne pointillée 33. La tige creuse 2 comprend également une extrémité d'encastrement 4, non représentée sur la figure 1. L'extrémité d'encastrement 4 se situe par rapport au dispositif d'accrochage dans le prolongement de la flèche dirigée vers le haut représentée sur la 20 figure 1. L'extrémité d'encastrement 4 comprend des moyens matériels pour rendre solidaire la première tige creuse 2 avec la caisse du véhicule. Par exemple, l'extrémité d'encastrement 4 peut comprendre une surface destinée à être boulonnée sur une surface correspondante 25 de la caisse du véhicule. La première tige creuse 2 a une forme tubulaire et peut comprendre des courbures telles que la courbure 5. Par ailleurs, la tige creuse 2 peut être creuse sur la totalité de sa longueur, ou seulement sur des portions disjointes incluant la partie de la tige creuse 2 30 représentée sur la figure 1. La tige creuse 2 est réalisée en un matériau métallique, tel que de l'acier. De la même façon, le dispositif d'accrochage 1 comprend une deuxième tige creuse 6, comprenant une extrémité libre 7 et une extrémité d'encastrement 8 (non représentée sur la figure 1).

3036067 5 Grâce à la conception de l'extrémité d'encastrement 8, la deuxième tige creuse 6 peut être rendue solidaire du pot d'échappement du véhicule automobile. La partie de la deuxième tige creuse 6 représentée sur la figure 1, comprenant notamment 5 l'extrémité libre 7 et un coude 9, est sensiblement identique à la partie de la première tige creuse 2 représentée sur la figure 1. Le dispositif d'accrochage 1 comprend par ailleurs un plot 10. Le plot 10 est une pièce de forme quelconque, par exemple un cube, un parallélépipède rectangle, un cylindre...

10 Le plot 10 comprend une surface frontale 11 et une surface opposée 12. La surface opposée 12 est sensiblement opposée à la surface frontale 11. Dans ce mode de réalisation, les surfaces 11 et 12 sont toutes deux contenues dans deux plans sensiblement parallèles. Le plot 10 comprend un premier perçage 13 et un deuxième 15 perçage 14. Les perçages 13 et 14 sont cylindriques, et s'étendent depuis la surface frontale 11 jusqu'à la surface opposée 12. L'axe des perçages 13 et 14 est sensiblement perpendiculaire aux plans des surfaces 11 et 12. En d'autres termes, les perçages 13 et 14 sont débouchants. Par ailleurs, les perçages 13 et 14 sont de diamètre 20 sensiblement égal au diamètre des extrémités libres 3 et 7 des tiges creuses 2 et 6. Les perçages 13 et 14 sont ainsi prévus pour y insérer les extrémités libres 3 et 7 des tiges creuses 2 et 6. Dans ce mode de réalisation, le plot 10 est réalisé en caoutchouc. Cela permet d'obtenir une élasticité optimale de la liaison 25 entre la caisse du véhicule et le pot d'échappement. Cela peut également contribuer à réduire l'usure des extrémités libres 3 et 7 et du plot 10. En référence aux figures 1 et 2, on va maintenant détailler la forme de l'extrémité libre 3 de la première tige creuse 2, celle-ci étant 30 sensiblement identique à la forme de l'extrémité libre 7 de la deuxième tige creuse 6. Comme cela est visible sur la figure 1, l'extrémité libre 3 de la première tige creuse 2 comprend une protubérance radiale 15. La protubérance radiale 15 correspond à un accroissement local du 3036067 6 diamètre de la surface tubulaire constituant la première tige creuse 2. Cet accroissement est tel que le diamètre maximal de la section de la protubérance est nettement supérieur au diamètre des perçages 13 et 14.

5 La protubérance radiale 15 est destinée à venir en butée contre la surface opposée 12 du plot. Lorsque la protubérance radiale 15 est en butée contre la surface opposée 12, comme cela est représenté sur la figure 1, tout mouvement vers la gauche de la tige creuse 2 par rapport au plot 10 est impossible. On dit alors que l'extrémité libre 3 10 est dans sa position de fonctionnement. Par ailleurs, la protubérance radiale 15 est située de telle sorte que, lorsque l'extrémité libre 3 est dans sa position de fonctionnement, un embout percé 16 de ladite extrémité libre 3 fasse saillie à l'extérieur de la surface frontale 11.

15 L'embout percé est représenté sur les figures 1 et 2 à gauche de la ligne pointillée 34. Dans ce mode de réalisation, l'embout percé 16 a une forme axisymétrique autour de l'axe de l'extrémité libre 3. Lorsqu'on se déplace de la ligne 34 vers la gauche, l'embout percé 16 comprend une paroi cylindrique 17, prolongée par une paroi 20 recourbée 18 dont la section va rétrécissant jusqu'à un perçage 19. La paroi cylindrique 17 est représentée entre les lignes pointillées 34 et 35, la paroi recourbée 18 et le perçage 19 étant représentés à gauche de la ligne pointillée 35. Le perçage 19 est centré autour de l'axe de l'extrémité libre 3. On définit sur l'embout percé 16 une surface 25 intérieure 20, une paroi de perçage 21 et une surface extérieure 22. La paroi de perçage 21 présente un angle de perçage y par rapport à l'axe de l'extrémité libre 3 de la tige creuse 2. Avantageusement, l'angle y est compris entre 10° et 45°. Le dispositif d'accrochage 1 comprend par ailleurs une rondelle 30 de verrouillage 23, représentée en coupe sur la figure 3. La rondelle de verrouillage 23 et l'embout percé 16 sont conçus de manière à pouvoir coopérer, afin d'assurer le maintien en position de l'extrémité libre 3 ou 7 de la tige creuse 2 ou 6 dans le plot 10.

3036067 7 En référence aux figures 1 et 3, la rondelle de verrouillage 23 est axisymétrique. La rondelle de verrouillage 23 comprend une partie de clipsage 24 et un anneau périphérique 25. La partie de clipsage comprend une partie de jonction 26 reliée à l'anneau périphérique 25, 5 un bourrelet constitué des deux parties 27 et 28 et une partie de guidage 29. La partie 28 du bourrelet est reliée à une partie de guidage 29, tandis que la partie 27, opposée à la partie de guidage 29, est reliée à la partie de jonction 26. La partie opposée 27 à la partie de guidage 29 a une forme 10 correspondant sensiblement à la forme de la surface intérieure 20 de l'embout percé 16. En particulier, comme cela est visible sur la figure 3, la partie 27 comprend une portion sensiblement tronconique, dont la section présente un angle p avec la direction axiale. Avantageusement, l'angle p est compris entre 45° et 90°. La partie de 15 guidage 29 comprend sur la totalité du contour de son extrémité un chanfrein formant un angle a avec l'axe de symétrie de la rondelle de verrouillage 23. L'angle a est compris entre 10° et 45°. Avantageusement, l'angle a est sensiblement égal à l'angle de perçage de la paroi de perçage 21. La partie 28 du bourrelet adjacente à la 20 partie de guidage 29 présente un angle avec l'axe de symétrie, de préférence sensiblement égal et inférieur à l'angle a. L'anneau périphérique 25 comprend une partie cylindrique 30, une surface sensiblement plane 31 et une collerette 32. La partie cylindrique 30 est adjacente à la partie de jonction 26. La partie 25 cylindrique 30 s'étend dans la direction axiale de la rondelle de verrouillage 23 et sa section axiale a un diamètre interne sensiblement constant et sensiblement égal au diamètre extérieur de la paroi cylindrique 17. Sur sa partie la plus à gauche par rapport aux figures 1 et 3, la partie cylindrique 30 comprend un arrondi. La longueur de la 30 partie cylindrique 30 est sensiblement égale à celle de l'embout percé 16. La surface 31 s'étend dans le plan radial de la rondelle de verrouillage 23. La surface 31 est reliée à la partie cylindrique 30, à son extrémité opposée à la partie de jonction 26. La surface 31 est sensiblement plane et comprend avantageusement deux arrondis sur 3036067 8 son contour interne et sur son contour externe. Comme représenté sur la figure 3, la collerette 32 s'étend axialement depuis le contour externe de la surface 31. La rondelle de verrouillage 23 est avantageusement réalisée en 5 un seul et même matériau. Par exemple, la rondelle 23 peut être réalisée en plastique ou en métal. La rondelle 23 peut alors être réalisée par divers procédés de réalisation, tels que l'injection plastique ou forgeage. Au cours de l'assemblage des pièces du véhicule, on peut alors 10 introduire les extrémités libres 3 et 7 des tiges creuses 2 et 6 dans les perçages 13 et 14 du plot 10, tel que cela a été représenté sur la figure 1. Plus précisément, les extrémités libres 3 et 7 ont été insérées de telle sorte que les protubérances radiales 15 des tiges 2 et 6 soient en contact avec la surface opposée 12 du plot 10.

15 Grâce à la conception des extrémités libres 3 et 7, les deux embouts percés 16 appartenant respectivement aux tiges 2 et 6 font saillie à l'extérieur de la surface frontale 11 du plot 10, respectivement dans le prolongement des perçages 13 et 14. On peut alors, sur chaque embout percé, mettre en place une 20 rondelle de verrouillage 23 afin d'assurer le maintien en position des extrémités libres 3 et 7. Pour ce faire, on dispose la rondelle 23 de telle sorte que la partie de guidage 29 soit insérée dans le perçage 19, la surface intérieure de la partie cylindrique 30 s'étendant autour de la surface extérieure 22. En appliquant un effort axial dirigé vers la 25 droite par rapport à la figure 1, il est alors possible de fixer durablement la rondelle de verrouillage 23 sur l'embout percé 16. La conception de la partie de clipsage 24 favorise l'insertion et le maintien de celle-ci à travers le perçage 19 et son maintien à l'intérieur de l'embout percé. En effet, le chanfrein de la partie de 30 guidage 29 permet de disposer précisément la rondelle 23 face au perçage 19. Il n'y a plus alors qu'à effectuer un effort axial pour insérer la partie de clipsage 24 à l'intérieur de l'embout percé 16. Les angles du chanfrein de la partie de guidage 29 et de la partie 28 du bourrelet adjacente à la partie de guidage 29 permettent d'écarter la 3036067 9 paroi recourbée 18 de l'embout 16 et/ou de diminuer localement la section du bourrelet de la partie de clipsage 24. Il est alors possible de déplacer la rondelle 23 vers la droite, par rapport à la figure 1, de manière à insérer la partie 27 du bourrelet dans l'embout percé 16.

5 Lorsque ladite partie 27 est insérée, la paroi recourbée 18 reprend sensiblement sa forme initiale, tout comme les parties 27 et 28 du bourrelet. Le maintien est alors assuré, et ce d'autant plus que la forme de la partie 27 du bourrelet correspond à la forme de la surface intérieure 20 de l'embout percé 16.

10 Par ailleurs, compte tenu de sa longueur et du diamètre interne de sa section, la partie cylindrique 30 permet un meilleur guidage de la rondelle 23 lors de l'insertion de sa partie de clipsage 24 à travers le perçage 19. Les dimensions de l'anneau périphérique 31, prévues pour que la surface 31 soit en contact avec la surface frontale 12, ou que la 15 surface 31 affleure cette dernière, permettent de verrouiller la position des extrémités libres 3 et 7 à l'intérieur du plot 10, et ce tant que les rondelles de verrouillages 23 sont maintenues contre l'embout 16. Grâce au fait que l'angle p soit supérieur à l'angle a, l'effort nécessaire pour extraire une rondelle 23 d'un embout 16 est plus 20 important que l'effort nécessaire pour la mettre en place. Toutefois, l'angle p étant inférieur à 90°, il est tout de même possible d'extraire une rondelle 23 d'un embout 16, en mettant en oeuvre un effort vers la gauche par rapport à la figure 1. Enfin, la rondelle de verrouillage 23 peut être facilement 25 manipulée, même mise en place contre l'embout 16, au moyen de la collerette 32. En conséquence, ce dispositif d'accrochage permet de mettre en place les tiges creuses dans les perçages du plot et d'assurer leur maintien au prix d'un effort d'emmanchement relativement peu 30 important par rapport à l'effort de démanchement que cet assemblage est supposé tenir. Il est alors possible de fixer solidement la ligne d'échappement d'un véhicule à la caisse.

3036067 10 En outre, l'invention permet d'ajuster la solidité du maintien en position, en jouant sur les matériaux utilisés ou sur les angles a et (3. Enfin, un tel dispositif d'accrochage est démontable en après-vente.

Claims (10)

1. REVENDICATIONS1. Dispositif d'accrochage (1) pour pot d'échappement de véhicule automobile, comprenant une première tige creuse (2) apte à être fixée à la caisse du véhicule, une deuxième tige creuse (6) apte à être fixée au pot d'échappement du véhicule, un plot (10) comprenant deux perçages (13, 14) s'étendant depuis une surface frontale (11) jusqu'à une surface opposée (12) et prévus pour y insérer respectivement les extrémités libres (3, 7) des deux tiges creuses (2, 6), caractérisé en ce que l'une au moins des première et deuxième tiges creuses (2, 6) est conçue de manière que son extrémité libre (3, 7) comporte un embout percé (16) faisant saillie à l'extérieur de la surface frontale (11), le dispositif d'accrochage (1) comprenant en outre une rondelle de verrouillage (23) comprenant une partie de clipsage (24) et un anneau périphérique (25).
2. 2. Dispositif d'accrochage (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque tige creuse (2, 6) comprend une protubérance radiale (15) destinée à venir en butée contre la surface opposée (12) du plot (10).
3. 3. Dispositif d'accrochage (1) selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'anneau périphérique (25) comprend une surface sensiblement plane (31) destinée à être appuyée contre la surface frontale (11) du plot (10).
4. 4. Dispositif d'accrochage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'anneau périphérique (25) comprend une collerette externe (32).
5. 5. Dispositif d'accrochage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la partie de clipsage (24) comprend une partie de jonction (26), un bourrelet (27, 28) et une partie de guidage (29).
6. 6. Dispositif d'accrochage (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que la partie (27) du bourrelet opposée à la partie de 3036067 12 guidage (29) présente une forme correspondant à la forme de la surface intérieure (20) de l'embout percé.
7. 7. Dispositif d' accrochage (1) selon l'une des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que la partie de guidage (29) 5 comporte un chanfrein à son extrémité.
8. 8. Dispositif d' accrochage selon la revendication 7, caractérisé en ce que la paroi (21) du perçage (19) de l'embout percé (16) présente un angle (y) de perçage par rapport à l'axe de la tige creuse (2, 6) sensiblement constant et non nul, l'angle (a) du 10 chanfrein par rapport à l'axe de la tige (2) correspondant sensiblement à l'angle (y) du perçage.
9. 9. Dispositif d'accrochage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la rondelle de verrouillage (23) comporte une partie cylindrique (30) destinée à venir 15 au contact de la surface extérieure (22) de l'embout (16).
10. 10. Dispositif d'accrochage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le plot (10) est réalisé en caoutchouc.