FR3034817A3 - Dispositif de concentration d'energie - Google Patents

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Abstract

Ce dispositif de concentration d'énergie comprend un vérin pneumatique (10) qui permet un contact avec de l'eau de mer en mouvements, de façon à ce qu'un dispositif (14) formant flotteur entraîne une tige de piston (132) à effectuer un mouvement de piston vers le haut et vers le bas, afin d'obtenir un effet de mise sous pression de l'air situé à l'intérieur le vérin pneumatique (10). De cette façon, il est obtenu une d'augmentation du niveau de pression de l'air par une mise en pression en plusieurs étapes, et une accumulation d'air stocké dans un dispositif de stockage d'air à haute pression, à des fins de production d'énergie électrique avec l'air sous pression et de fourniture d'énergie pneumatique requise par d'autres applications, telles que des automobiles, des motocyclettes, des autobus et des usines, ainsi que pour la fourniture d'énergie pneumatique à des dispositifs ménagers, tels que des appareils ménagers et des portes à fonctionnement pneumatique.

Description

1 (a) Domaine technique de l'invention La présente invention concerne de manière générale un dispositif de concentration d'énergie, et plus particulièrement un dispositif de concentration d'énergie qui comprend un vérin pneumatique, qui permet un contact avec l'eau de mer en mouvements, pour constituer un dispositif formant flotteur qui entraîne une tige de piston, afin d'obtenir un effet de mouvement de piston de haut en bas, de manière à produire une mise en pression d'air à l'intérieur du vérin pneumatique ; l'air a ainsi un niveau de pression qui augmente au moyen d'une mise en pression en plusieurs étapes, et est accumulé en étant stocké dans un dispositif de stockage d'air à haute pression, à des fins de production d'énergie électrique avec l'air sous pression, et à des fins de fourniture d'énergie pneumatique requise par d'autres applications, telles que pour des automobiles, des motocyclettes, des autobus et des usines, ainsi qu'à des fins de fourniture d'énergie pneumatique à des dispositifs ménagers, tels que des appareils ménagers et des portes à fonctionnement pneumatiques. (b) Description de l'Art Antérieur Les gens ont eu connaissance de l'utilisation de l'énergie hydraulique et de l'énergie éolienne depuis les lointaines périodes antiques et ces énergies sont appelées "les anciens modes d'énergie renouvelable". Depuis 1970, après la crise du pétrole, l'utilisation et le développement de nouvelles sources d'énergie (énergie nucléaire, énergie éolienne, énergie solaire et énergie de la biomasse) ont nettement progressé, conduisant les êtres humains vers une nouvelle ère. Avec la création de machines à vapeur par Watt en 1759, les êtres humains sont entrés dans l'ère de la vapeur. Les machines mues par le charbon ont apporté une nouvelle sorte d'énergie qui a amené la civilisation humaine dans l'ère industrielle, laquelle, par une production de masse, a apporté la richesse et le confort, mais a aussi provoqué une voie de non-retour du destin, du fait de l'utilisation de l'énergie 3034817 2 fossile, qui est la cause de diverses pollutions et du réchauffement climatique. En outre, l'énergie fossile est limitée et beaucoup de zones minières ont déjà été, ou vont être, épuisées. D'un autre côté, les énergies renouvelables sont, d'une façon générale, illimitées. Bien que la production d'énergie nucléaire basée sur l'uranium ne soit pas considérée 5 comme appartenant à l'énergie fossile, les réserves d'uranium n'en sont pas moins limitées. Ainsi, l'énergie nucléaire basée sur la fission n'est pas considérée comme une énergie renouvelable. L'importance et la probabilité que l'énergie nucléaire soit considérée comme une énergie renouvelable, ne peut être soulignée qu'après qu'une nouvelle percée de l'énergie nucléaire basée sur la fusion se produise.
10 Avant le 19ème siècle où l'utilisation du charbon a grandement progressé, toutes sortes d'énergies utilisées étaient des énergies renouvelables, et les sources générales d'énergie étaient le travail humain et le travail des animaux, et le bétail, les mulets, les chevaux, les moulins à eau, les moulins à vent, et les feux de bois étaient couramment utilisés. Les huiles fossiles et le gaz naturel n'ont pas eu d'importance véritable jusqu'en 15 1900, et l'énergie éolienne et l'énergie solaire ne sont devenues importantes qu'à partir de 2010. En outre, à l'exception de l'énergie nucléaire, de l'énergie marémotrice, de l'énergie géothermique, la fourniture d'énergie de base pour les activités humaines est généralement obtenue à partir de la lumière du soleil. Les autres énergies, comme l'énergie éolienne, l'énergie hydraulique, et les flux océaniques, sont aussi le résultat du chauffage de l'air et 20 de l'eau de la Terre par la lumière du soleil. L'avancée de la société moderne fait que la consommation d'énergie électrique par les êtres humains a augmenté, de sorte que la façon traditionnelle de produire de l'énergie ne suffit plus pour répondre aux besoins des consommateurs en général, et peut souffrir d'une hausse continue du coût de la production d'électricité. Par conséquent, la production 3034817 3 d'énergie a changé, depuis les moyens traditionnels vers de nouveaux moyens, qui sont basés sur des sources d'énergie renouvelables. La production d'électricité avec des sources d'énergie renouvelables comprend l'énergie hydraulique, l'énergie solaire, l'énergie géothermique, l'énergie des océans, et l'énergie éolienne, et parmi l'énergie des océans, 5 comprend l'énergie marémotrice, l'énergie des vagues et l'énergie des courants océaniques. L'énergie électrique produite avec ces productions d'énergies renouvelables peut être stockée pour une utilisation ultérieure ou peut être utilisée directement après la génération. Une façon courante de stocker ou d'accumuler de la puissance électrique générée par des énergies renouvelables consiste à stocker la puissance électrique dans un dispositif de 10 stockage d'énergie, tel qu'une batterie rechargeable, pour atteindre l'objectif d'une collecte et d'un stockage d'énergie électrique. Bien qu'une batterie rechargeable puisse recevoir et stocker l'énergie électrique produite par les énergies renouvelables jusqu'à un niveau maximum de 100%, une batterie rechargeable, cependant, après avoir été conservée pendant une période de temps, peut facilement délivrer de la puissance électrique, de sorte 15 que, lorsqu'un utilisateur, plus tard, tente d'utiliser la puissance électrique stockée dans la batterie rechargeable, elle est seulement d'environ 70% à 80% de la puissance électrique totale restante dans la batterie. Ceci est une perte naturelle d'énergie, et toute la puissance électrique peut éventuellement être perdue avec le temps qui passe, conduisant à une conséquence inattendue : la batterie rechargeable est assez puissante pour alimenter en 20 énergie électrique comme prévu un dispositif électronique ou électrique lorsqu'un utilisateur essaie de fournir de l'énergie électrique au dispositif électronique ou électrique. Dans de telles conditions, une batterie rechargeable supplémentaire ou de secours peut être nécessaire à des fins de sécurité afin d'obtenir la fourniture attendue d'électricité au dispositif électronique ou électrique.
3034817 4 Ainsi, la présente invention vise à fournir une solution pour surmonter ou atténuer les questions et les problèmes évoqués ci-dessus. RESUME DE L'INVENTION Compte tenu du problème de fuite électrique ou de perte naturelle de la puissance 5 électrique stockée dans un dispositif de stockage d'énergie qui accumule et stocke en lui l'énergie électrique générée par des sources d'énergie renouvelables, de sorte que la puissance électrique stockée peut s'épuiser avec le temps et finit par conduire à une situation dans laquelle la batterie rechargeable n'est plus apte à fournir l'énergie électrique attendue pour un dispositif électronique ou électrique lorsque l'utilisateur tente de fournir 10 de l'énergie électrique depuis la batterie rechargeable vers un appareil électronique ou électrique, un objectif de la présente invention est de fournir un dispositif de concentration d'énergie, qui comprend un vérin pneumatique, qui est entraîné par l'eau de la mer en mouvements, en ayant un dispositif formant flotteur qui entraîne une tige de piston à effectuer un mouvement de piston vers le haut et vers le bas, de manière à obtenir un effet 15 de mise sous pression de l'air situé à l'intérieur du vérin pneumatique, de sorte que l'air subit un effet d'augmentation du niveau de pression grâce à une mise en pression en plusieurs étapes, et un effet d'accumulation, en étant stocké dans un dispositif de stockage d'air à haute pression. Le dispositif de stockage d'air à haute pression permet un stockage permanent sans perte, de manière à être prêt à l'emploi en temps opportun aux fins de 20 production d'énergie électrique avec de l'air sous pression et d'alimentation pneumatique requise par d'autres applications, telles que des automobiles, des motocyclettes, des bus et des usines, et aussi pour la fourniture d'énergie pneumatique à des dispositifs ménagers, tels que des appareils ménagers et des portes à fonctionnement pneumatiques.
3034817 5 Pour atteindre le but ci-dessus, la présente invention propose un dispositif de concentration d'énergie, qui utilise de l'énergie naturelle comme source de puissance pour mettre de l'air sous pression de manière à obtenir un effet de compression de l'air et donc permettre la réalisation d'un stockage de l'énergie concentrée d'air sous pression ; ce 5 dispositif comprend : une pluralité de vérins pneumatiques, chacun de ces vérins pneumatiques comprenant une partie supérieure et une partie inférieure, et chacun des vérins pneumatiques comprenant une première extrémité et une deuxième extrémité ; la première extrémité de chaque partie supérieure et de chaque partie inférieure de chacun 10 des vérins pneumatiques est pourvue d'un premier clapet anti-retour, et la deuxième extrémité de chaque partie supérieure et de chaque partie inférieure de chacun des vérins pneumatiques est pourvue d'un deuxième clapet anti-retour ; chacun des vérins pneumatiques est pourvu en lui d'un dispositif à piston, ce dispositif à piston comprenant une tête de piston et une tige de piston, une extrémité de la tige de piston étant reliée à la 15 tête de piston ; la tête de piston est placée au milieu du vérin pneumatique dans un état initial, et une extrémité opposée à la tête de piston est pourvue d'un dispositif formant flotteur ; chaque dispositif formant flotteur comporte quatre coins, dont chacun présente un trou traversant ; chacun des vérins pneumatiques est pourvu d'un tube d'entrée d'air et d'un tube de sortie d'air ; les premiers clapets anti-retour de la partie supérieure et de la 20 partie inférieure de chacun des vérins pneumatiques sont reliés au tube d'entrée d'air et chacun des tubes d'entrée d'air est relié à un dispositif de pompage d'air extérieur ; les deuxièmes clapets anti-retour de la partie supérieure et de la partie inférieure de chacun des vérins pneumatiques sont reliés au tube de sortie d'air ; chacun des vérins pneumatiques est muni extérieurement d'une enveloppe de protection, cette enveloppe de 3034817 6 protection étant pourvue d'un montant de support au niveau de chacun de quatre angles intérieurs qu'elle forme, chacun des montants de support étant reçu à travers chacun des trous traversants du dispositif formant flotteur ; une pluralité de ffits de mise en pression, chacun des ffits de mise en pression 5 comprenant une première extrémité et une deuxième extrémité, la première extrémité de chaque ffit de mise en pression étant pourvue d'un premier clapet anti-retour et la deuxième extrémité de chaque ffit de mise en pression étant pourvue d'un deuxième clapet anti-retour ; une extrémité de chacun des ffits de mise en pression est munie d'un manomètre indicateur de pression ; le premier clapet anti-retour de chacun des ffits de 10 mise en pression est relié au tube de sortie d'air de la deuxième extrémité de chacun des vérins pneumatiques, et le deuxième clapet anti-retour de chacun des ffits de mise en pression est relié au tube d'entrée d'air la première extrémité de chacun des vérins pneumatiques ; un dispositif de stockage d'air à haute pression, une extrémité de ce dispositif de 15 stockage d'air à haute pression étant pourvue d'au moins un premier clapet anti-retour et une extrémité opposée du dispositif de stockage d'air à haute pression étant pourvue d'une pluralité de deuxièmes clapets anti-retour ; le premier clapet anti-retour du dispositif de stockage d'air à haute pression est relié, par un tube de transmission, au deuxième clapet anti-retour du ffit de mise en pression le plus à l'extrémité ; chacun des deuxièmes clapets 20 anti-retour du dispositif de stockage d'air à haute pression est pourvu du tube de transmission externe, ce tube de transmission externe étant apte à être relié à un dispositif à puissance pneumatique externe ; le dispositif de stockage d'air à haute pression comprend un manomètre indicateur de pression et un dispositif de commande, ce dispositif de 3034817 7 commande étant apte à être actionné de façon à commander l'ouverture / la fermeture de chacun des deuxièmes clapets anti-retour ; chacun des vérins pneumatiques et chacun des ffits de mise en pression sont regroupés en un système de mise en pression ; les systèmes de mise en pression sont reliés 5 les uns aux autres selon une direction horizontale, à la manière d'une connexion en série ; chacun des vérins pneumatiques est pourvu d'une enveloppe de protection, cette enveloppe de protection comprenant un montant de support au niveau de quatre angles intérieurs qu'elle comprend, chacun des montants de support étant relié à une extrémité intérieure supérieure de l'enveloppe de protection ; et 10 le dispositif formant flotteur étant apte à venir en contact avec l'eau de la mer en mouvements de façon à amener le dispositif formant flotteur à entraîner la tige de piston selon un mouvement de piston vers le haut et vers le bas. La présente invention concerne un dispositif de concentration d'énergie, qui comprend un vérin pneumatique permettant un contact avec l'eau de la mer en 15 mouvements de façon à amener un dispositif formant flotteur à entraîner une tige de piston selon un mouvement de piston vers le haut et vers le bas, pour obtenir un effet de mise en pression de l'air à l'intérieur du vérin pneumatique. De la sorte, l'air peut subir une augmentation de son niveau de pression par une mise en pression en plusieurs étapes et peut subir un effet d'accumulation en étant stocké dans un dispositif de stockage d'air à 20 haute pression. Le dispositif de stockage d'air à haute pression peut fournir un stockage permanent sans perte, de telle sorte qu'il est prêt à l'emploi en temps opportun aux fins de production d'énergie électrique au moyen de cet air sous pression et d'une alimentation pneumatique requise par d'autres applications, telles que pour des automobiles, des motocyclettes, des bus et des usines, et aussi pour la fourniture d'énergie pneumatique 3034817 8 pour dispositifs ménagers, tels que des appareils ménagers et des portes à fonctionnement pneumatiques. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS La figure 1 est une vue schématique montrant une mise en pression d'air selon un 5 premier mode de réalisation de la présente invention. La figure 2 est une vue schématique montrant une mise en pression de l'air à travers une connexion en série de vérins pneumatiques et de ffits de mise en pression selon le premier mode de réalisation de la présente invention. La figure 3 est une vue schématique montrant le transfert de l'air sous pression à un 10 dispositif de stockage d'air à haute pression au moyen d'une connexion en série de vérins pneumatiques et de ffits de mise en pression selon le premier mode de réalisation de la présente invention. La figure 4 est une vue schématique montrant deux groupes de dispositifs de concentration d'énergie basés sur une connexion en série, transférant individuellement de 15 l'air sous pression à un dispositif de stockage d'air à haute pression selon un deuxième mode de réalisation de la présente invention. La figure 5 est une vue schématique montrant un empilage vertical de vérins pneumatiques et de ffits de mise en pression selon un troisième mode de réalisation de la présente invention.
20 La figure 6 est une vue schématique montrant deux groupes de dispositifs de concentration d'énergie empilés selon un quatrième mode de réalisation de la présente invention.
3034817 9 La figure 7 est une vue schématique montrant une production d'énergie éolienne selon un cinquième mode de réalisation de la présente invention. La figure 8 est vue schématique montrant une génération de puissance basée sur l'oscillation d'un bras pivotant selon un sixième mode de réalisation de la présente 5 invention. La figure 9 est un schéma de principe illustrant un dispositif de stockage d'air à haute pression fournissant une alimentation à des appareils pneumatiques pour activer des générateurs selon la présente invention. La figure 10 est une vue schématique montrant une génération de puissance basée 10 sur l'oscillation de bras, employant plus de deux groupes de dispositifs de concentration d'énergie, selon un septième mode de réalisation de la présente invention. DESCRIPTION DETAILLEE DES MODES DE REALISATION PREFERES En se référant aux figures 1 et 3, qui illustrent un premier mode de réalisation de la présente invention, il apparaît que la présente invention propose un dispositif de 15 concentration d'énergie, qui utilise l'énergie naturelle comme puissance pour mettre sous pression de l'air, de manière à obtenir un effet de compression de l'air et donc la réalisation d'un stockage d'énergie concentrée sous forme d'air comprimé ; ce dispositif comprend : une pluralité de vérins pneumatiques 10, chacun de ces vérins pneumatiques 10 comprenant une partie supérieure 101 et une partie inférieure 102, chacun des vérins 20 pneumatiques 10 comprenant une première extrémité 103 et une deuxième extrémité 104; la première extrémité 103 de chaque partie supérieure 101 et de chaque partie inférieure 102 de chacun des vérins pneumatiques 10 est pourvue d'un premier clapet anti-retour 11, et la deuxième extrémité 104 de chaque partie supérieure 101 et de 3034817 10 chaque partie inférieure 102 de chacun des vérins pneumatiques 10 est pourvue d'un deuxième clapet anti-retour 12; chacun des vérins pneumatiques 10 est pourvu d'un dispositif à piston 13 et le dispositif à piston 13 comprend une tête de piston 131 et une tige de piston 132, une extrémité de la tige de piston 132 étant reliée à la tête de 5 piston 131; la tête de piston 131 est placée au milieu du vérin pneumatique 10 dans un état initial, et une extrémité opposée à la tête de piston 131 est pourvue d'un dispositif 14 formant flotteur ; chaque dispositif 14 formant flotteur comporte quatre coins, dont chacun présente un trou traversant ; chacun des vérins pneumatiques 10 est pourvu d'un tube 15 d'entrée d'air et d'un tube 16 de sortie d'air ; les premiers clapets anti-retour 11 de la partie 10 supérieure 101 et de la partie inférieure 102 de chacun des vérins pneumatiques 10 sont reliée au tube 15 d'entrée d'air, et chacun des tubes d'entrée d'air 15 est relié à un dispositif de pompage d'air extérieur ; les deuxièmes clapets anti-retour 12 de la partie supérieure 101 et de la partie inférieure 102 de chacun des vérins pneumatiques 10 sont reliés au tube 16 de sortie d'air ; chacun des vérins pneumatiques 10 est muni 15 extérieurement d'un enveloppe de protection 17 et l'enveloppe de protection 17 comprend un montant de support 171 situé dans chacun des quatre angles intérieurs qu'elle forme, chacun des montants de support 171 étant reçu à travers chacun des trous traversants du dispositif 14 formant flotteur ; une pluralité de ffits 20 de mise en pression, chacun des ffits 20 de mise en pression 20 comprenant une première extrémité 201 et une deuxième extrémité 202, la première extrémité 201 de chacun des ffits 20 de mise en pression étant munie d'un premier clapet anti-retour 21, et la deuxième extrémité 202 de chacun des ffits 20 de mise en pression étant munie d'un deuxième clapet anti-retour 22 ; une extrémité de chacun des ffits 20 de mise en pression est muni d'un manomètre indicateur de pression 23 ; le premier clapet 3034817 11 anti-retour 21 de chacun des ffits 20 de mise en pression est relié au tube de sortie d'air de la deuxième extrémité 104 de chacun des vérins pneumatiques 10 et le deuxième clapet anti-retour 22 de chacun des ffits 20 de mise en pression est relié au tube 15 d'entrée d'air de la première extrémité 103 de chacun des vérins pneumatiques 10; 5 un dispositif 30 de stockage d'air à haute pression, une extrémité de ce dispositif 30 de stockage d'air à haute pression étant pourvue d'au moins un premier clapet antiretour 301 et une extrémité opposée du dispositif 30 de stockage d'air à haute pression étant pourvue d'un pluralité de deuxièmes clapets anti-retour 302; le premier clapet antiretour 301 du dispositif 30 de stockage d'air à haute pression est relié par un tube de 10 transmission au deuxième clapet anti-retour 22 du ffit 20 de mise en pression situé le plus à l'extrémité ; chacun des deuxièmes clapets anti-retour 302 du dispositif 30 de stockage d'air à haute pression comprend le tube de transmission externe, et ce tube de transmission externe est apte à être relié à un dispositif externe 5 à puissance pneumatique ; le dispositif 30 de stockage d'air à haute pression comprend un manomètre 31 d'indication de 15 pression et un dispositif de commande 32, ce dispositif de commande 32 étant apte à être actionné de façon à commander l'ouverture / la fermeture de chacun des deuxièmes clapets anti-retour 302; chacun des vérins pneumatiques 10 et chacun des ffits 20 de mise en pression sont regroupés en un système 90 de mise en pression ; les systèmes 90 de mise en pression sont 20 reliés les uns aux autres selon une direction horizontale, à la manière d'une connexion en série ; chacun des vérins pneumatiques 10 est pourvu d'une enveloppe de protection 17 et l'enveloppe de protection 17 comprend un montant de support 171 situé dans chacun des quatre angles intérieurs de celle-ci, chacun des montants de support 171 étant relié à une extrémité intérieure supérieure de l'enveloppe de protection 17 ; et 3034817 12 le dispositif 14 formant flotteur est apte à venir en contact avec l'eau de la mer en mouvements de façon à amener le dispositif 14 formant flotteur à actionner la tige de piston 132 pour réaliser un mouvement de piston vers le haut et vers le bas. Les premiers clapets anti-retour 11, 21, 301 sont des clapets anti-retour à entrée 5 autorisée et à évacuation interdite. Les deuxièmes clapets anti-retour 12, 22, 302 sont des clapets anti-retour à évacuation autorisée et à entrée interdite. En se référant aux figures 2 et 3, il apparaît que chacun des vérins pneumatiques 10 et chacun des ffits 20 de mise en pression sont regroupés en un système 90 de mise en 10 pression. Les systèmes de mise sous pression 90 sont reliés les uns aux autres selon une direction horizontale, à la manière d'une connexion en série. Ainsi, dans un état initial, le dispositif à piston 13 du vérin pneumatique 10 le plus en avant reçoit une alimentation en air externe au moyen du tube 15 d'entrée d'air, de sorte que l'intérieur du dispositif à piston 13 est plein d'air, fournissant ainsi l'intérieur du dispositif à piston 13 avec une 15 pression d'air prédéterminée. Par exemple, compte tenu que la pression d'air intérieure d'un des vérins pneumatiques 10 situé le plus en avant est de 0 livres (par pouce cané, ou psi ; 1 psi=6 894 Pa), avec le dispositif à piston 13 comprenant en lui la tige de piston 132 et une extrémité opposée de la tige de piston 132 munie du dispositif 14 formant flotteur, lorsque le dispositif selon la présente invention est placé sur une surface de la mer ou au 20 bord de la mer, le dispositif 14 formant flotteur est entraîné par l'eau de mer en mouvements, qui entre donc en contact avec le dispositif 14 formant flotteur, de telle sorte que ce dispositif 14 formant flotteur est forcé de se déplacer alternativement de haut en bas par les ondulations de la mer. Il en résulte que le dispositif 14 formant flotteur entraîne la tige de piston 132 selon un mouvement de piston vers le haut et vers le bas, en va-et-vient, 3034817 13 dans le dispositif à piston 13 et qu'en même temps, de l'air à l'intérieur du dispositif à piston 13 est soumis à un effet de mise en pression, de sorte que l'air sous pression est conduit à travers le tube 16 de sortie d'air à l'intérieur du cylindre de mise en pression 20. En outre, du fait que la partie supérieure 101 et la partie inférieure 102 du dispositif à 5 piston 13 et le tube 15 d'entrée d'air et le tube 16 de sortie d'air soit chacun pourvus, entre eux, du premier clapet anti-retour 11 et du deuxième clapet anti-retour 12 et que la première extrémité 201 et la deuxième extrémité 202 du cylindre de pression 20 soient respectivement pourvues du premier clapet anti-retour 21 et le deuxième clapet antiretour 22 et que les premiers clapets anti-retour 11, 21 et les deuxièmes clapets anti- 10 retour 12, 22 soient des clapets à entrées autorisées et à évacuations interdites, et à évacuations autorisées et à entrées interdites, lorsque de l'air s'écoule à travers les premiers clapets anti-retour 11, 21 et les deuxièmes clapets anti-retour 12, 22, aucun flux inverse ne peut se produire et l'air sous pression peut être stocké de façon fiable dans le ffit de mise en pression 20. Du fait que l'air soit mis sous pression par le mouvement vers le haut et vers 15 le bas du piston de la tige de piston 132 du dispositif à piston 13, la pression d'air de l'intérieur du cylindre de pression 20 peut être élevée, par la mise sous pression, jusqu'à 10 livres. Ainsi, lorsque la pression d'air à l'intérieur des ffits 20 de mise en pression atteint 10 livres, l'air ayant une pression d'air de 10 livres peut être transporté vers l'un des vérins pneumatiques 10 situé en arrière, pour être comprimé de manière supplémentaire par le 20 dispositif à piston 13 pour atteindre une pression d'air 20 livres à l'intérieur du ffit 20 de mise en pression, et ainsi de suite. De cette façon, par le mouvement du piston du dispositif à piston 13 du vérin pneumatique 10 situé près de celui situé en arrière, réalisant une mise en pression de l'air, une pression d'air qui est souhaitée par un utilisateur peut être atteinte et l'air ainsi mis sous pression peut être stocké dans le dispositif 30 de stockage 3034817 14 d'air à haute pression pour une utilisation ultérieure par le dispositif de puissance pneumatique 50 pour produire de l'énergie électrique qui est ensuite fournie à toutes sortes d'appareils domestiques et de moyens de transports qui ont besoin d'énergie électrique. D'autre part, sur la figure 4, est représentée une deuxième forme de réalisation de la 5 présente invention, dans laquelle, selon les différents besoins des utilisateurs, deux groupes de systèmes 90 de mise en pression connectés en série peuvent être prévus, chaque groupe du système 90 de mise en pression étant apte à alimenter en air sous pression le dispositif de stockage d'air à haute-pression 30. Le nombre de dispositifs 30 de stockage d'air à haute pression peut être supérieur à un en fonction de la nécessité d'un 10 niveau prédéterminé de pression. Sur la figure 5, est représenté un troisième mode de réalisation de la présente invention. La présente invention concerne un dispositif de concentration d'énergie, qui utilise de l'énergie naturelle comme source de puissance pour mettre de l'air sous pression, de manière à obtenir un effet de compression de l'air, et donc pour réaliser un stockage 15 d'énergie concentrée d'air sous pression ; ce dispositif comprend : une pluralité de vérins pneumatiques 10, chacun de ces vérins pneumatiques 10 comprenant un partie supérieure 101 et un partie inférieure 102, chacun des vérins pneumatiques 10 comprenant une première extrémité 103 et une deuxième extrémité 104; la première extrémité 103 de chaque partie supérieure 101 et de chaque 20 partie inférieure 102 de chacun des vérins pneumatiques 10 est pourvue d'un premier clapet anti-retour 11, et la deuxième extrémité 104 de chaque partie supérieure 101 et partie inférieure 102 de chacun des vérins pneumatiques 10 est pourvue d'un deuxième clapet anti-retour 12; chacun des vérins pneumatiques 10 est pourvu d'un dispositif à piston 13, ce dispositif à piston 13 comprenant une tête de piston 131 et une tige de 3034817 15 piston 132, une extrémité de la tige de piston 132 étant relié à la tête de piston 131; la tête de piston 131 est placée au milieu du vérin pneumatique 10 dans un état initial et une extrémité opposée à la tête de piston 131 est pourvu d'un dispositif 14 formant flotteur ; chaque dispositif 14 formant flotteur comporte quatre coins, dont chacun présente un trou 5 traversant ; chacun des vérins pneumatiques 10 comprend avec un tube 15 d'entrée d'air et un tube 16 de sortie d'air ; les premiers clapets anti-retour 11 de la partie supérieure 101 et de la partie inférieure 102 de chacun des vérins pneumatiques 10 sont reliés au tube 15 d'entrée d'air et chacun des tubes d'entrée d'air 15 est relié à un dispositif de pompage d'air extérieur ; les deuxièmes clapets anti-retour 12 de la partie supérieure 101 et de la partie 10 inférieure 102 de chacun des vérins pneumatiques 10 sont reliés au tube 16 de sortie d'air ; chacun des vérins pneumatiques 10 est pourvu extérieurement d'une enveloppe de protection 17, l'enveloppe de protection 17 comprenant un montant de support 171 situé dans chacun des quatre angles intérieurs de celle-ci, chacun des montants de support 171 étant reçu à travers chacun des trous traversants du dispositif 14 formant flotteur ; 15 une pluralité de ffits 20 de mise en pression, chacun des ffits 20 de mise en pression comprenant une première extrémité 201 et une deuxième extrémité 202, la première extrémité 201 de chacun des ffits 20 de mise en pression étant pourvue d'un premier clapet anti-retour 21 et la deuxième extrémité 202 de chacun des ffits 20 de mise en pression étant pourvue d'un deuxième clapet anti-retour 22 ; une extrémité de chacun des ffits 20 de 20 mise en pression est pourvue d'un manomètre indicateur de pression 23 ; le premier clapet anti-retour 21 de chacun des ffits 20 de mise en pression est relié au tube de sortie d'air de la deuxième extrémité 104 de chacun des vérins pneumatiques 10, et le deuxième clapet anti-retour 22 de chacun des ffits 20 de mise en pression est relié au tube 15 d'entrée d'air de la première extrémité 103 de chacun des vérins pneumatiques 10; 3034817 16 un dispositif 30 de stockage d'air à haute pression, une extrémité de ce dispositif 30 de stockage d'air à haute pression étant pourvue d'au moins un premier clapet antiretour 301 et une extrémité opposée du dispositif 30 de stockage d'air à haute pression étant pourvue d'un pluralité de deuxièmes clapets anti-retour 302; le premier clapet anti- 5 retour 301 du dispositif 30 de stockage d'air à haute pression est relié par un tube de transmission au deuxième clapet anti-retour 22 du ffit 20 de mise en pression situé à une extrémité ; chacun des deuxièmes clapets anti-retour 302 du dispositif 30 de stockage d'air à haute pression comprend un tube de transmission externe, ce tube de transmission externe étant apte à être relié à un dispositif externe 5 à puissance pneumatique ; le 10 dispositif 30 de stockage d'air à haute pression comprend une manomètre indicateur de pression 31 et un dispositif de commande 32, ce dispositif de commande 32étant apte à être actionné pour commander l'ouverture / la fermeture de chacun des deuxièmes clapets anti-retour 302; chacun des vérins pneumatiques 10 et chacun des ffits 20 de mise en pression étant 15 regroupés en un système 90 de mise en pression, chacun de ces systèmes de mise sous pression 90 étant raccordé aux autres systèmes 90 selon un empilement vertical ; chacun des vérins pneumatiques 10 est pourvu d'une enveloppe de protection 17, cette enveloppe de protection 17 comprenant un montant de support 171 dans chacun des quatre angles intérieurs qu'elle forme, chacun des montants de support 171 s'étendant à travers une 20 extrémité intérieure supérieure de l'enveloppe de protection 17, de sorte que les montants de support 171 fonctionnent comme des rails le long desquels des mouvements peuvent être faits ; 3034817 17 le dispositif 14 formant flotteur étant en contact avec l'eau de mer en mouvements pour amener le dispositif 14 formant flotteur à entraîner la tige de piston 132 de façon à opérer un mouvement de piston vers le haut et vers le bas. En se référant à la figure 5, il apparaît que l'enveloppe de protection 17 selon la 5 présente invention peut être en outre pourvue d'un dispositif de liaison 19; une extrémité du dispositif de liaison 19 est pourvue d'une portion 191 de prise d'appui et une extrémité opposée du dispositif de liaison 19 est pourvue d'un élément 192 de venue en engagement ; le montant de support 171 présente une pluralité d'évidements qui sont aptes à venir en prise avec l'élément 192 de venue en engagement afin de réaliser un effet de 10 positionnement, de sorte qu'avec le dispositif de liaison 19 de l'enveloppe de protection 17, comprenant la portion 191 de prise d'appui, lorsque le plus bas des dispositifs à flotteur 14 est frappé par l'eau de mer en mouvements, ce dispositif 14 formant flotteur est déplacé vers le haut pour entrer en contact avec la portion 191 de prise d'appui du dispositif de liaison 19, cette portion 191 de prise d'appui étant ainsi contactée, l'élément 192 de venue 15 en engagement se désengage des évidements du montant de support 171; selon cette condition, lorsque la force de frappe des vagues atteint un niveau prédéterminé, la plus basse des enveloppes de protection 17 se déplace vers le haut le long du montant de support 171 de manière à amener un dispositif d'amortissement 18 à venir en contact avec le dispositif formant flotteur 14 supérieur, et amène la portion 191 de prise d'appui du 20 dispositif de liaison 19 de l'enveloppe de protection 17 de celui-ci à effectuer une mise sous pression de l'air en deux étapes, et ainsi de suite. Si la force de frappe des vagues devient encore plus forte, il peut être obtenu un effet selon lequel le dispositif de liaison 19 est apte à se désengager de l'enveloppe de protection 17, et déplace ensuite un dispositif formant flotteur 14 supérieur de façon à réaliser une mise en pression d'air supplémentaire, 3034817 18 de sorte que l'air sous pression est acheminé vers le dispositif 30 de stockage d'air à haute pression et est stocké dans ce dernier. A l'opposé, après que la mise en pression soit faite avec une force vers le haut, la gravité exerce une force vers le bas sur le dispositif 14 formant flotteur, pour ramener le dispositif 14 formant flotteur à l'état initial. Pendant ce 5 temps, l'élément 192 de venue en engagement du dispositif de liaison 19 revient en engagement avec les évidements du montant de support 171. Ainsi, sur la figure 6 est représenté un quatrième mode de réalisation de la présente invention, dans lequel, en fonction de différents besoins des utilisateurs, deux groupes de systèmes 90 de mise en pression empilés peuvent être prévus, chaque groupe de systèmes 90 de mise sous 10 pression étant apte à alimenter en air sous pression le dispositif 30 de stockage d'air à haute pression. Le nombre de dispositifs 30 de stockage d'air à haute pression peut être supérieur à un en fonction de la nécessité d'obtenir un niveau prédéterminé de pression. Sur la figure 7, est représenté un cinquième mode de réalisation de la présente invention. La présente invention concerne un dispositif de concentration d'énergie, qui 15 utilise de l'énergie naturelle comme source de puissance pour mettre de l'air sous pression de façon à obtenir un effet de compression de l'air et donc à réaliser un stockage de l'énergie concentrée d'air sous pression ; ce dispositif comprend un carter 40, pourvu d'un vilebrequin ; le vilebrequin comprend, de manière espacée, une pluralité de barres de liaison ; le carter 40 est pourvu extérieurement d'un arbre de 20 liaison ; l'arbre de liaison est relié à d'autres vilebrequins du carter 40; une pluralité de vérins pneumatiques 10, chacun de ces vérins pneumatiques 10 comprenant un partie supérieure 101 et un partie inférieure 102; chacun des vérins pneumatiques 10 comprend une première extrémité 103 et une deuxième extrémité 104; la première extrémité 103 de chaque partie supérieure 101 et de chaque partie 3034817 19 inférieure 102 de chacun des vérins pneumatiques 10 est pourvue d'un premier clapet anti-retour 11 et la deuxième extrémité 104 de chaque partie supérieure 101 et de chaque partie inférieure 102 de chacun des vérins pneumatiques 10 est pourvue d'un deuxième clapet anti-retour 12 ; chacun des vérins pneumatiques 10 est pourvu en lui d'un dispositif 5 à piston 13, ce dispositif à piston 13 comprenant une tête de piston 131 et une tige de piston 132, une extrémité de la tige de piston 132 étant reliée à la tête de piston 131; la tête de piston 131 est située en un milieu du vérin pneumatique 10 dans un état initial et une extrémité opposée à la tête de piston 131 est reliée à la barre de liaison du carter 40; chacun des vérins pneumatiques 10 comprend un tube 15 d'entrée d'air et un tube 16 de 10 sortie d'air ; les premiers clapets anti-retour 11 de la partie supérieure 101 et de la partie inférieure 102 de chacun des vérins pneumatiques 10 sont reliés au tube 15 d'entrée d'air, et chacun des tubes d'entrée d'air 15 est relié à un dispositif de pompage d'air extérieur ; les deuxièmes clapets anti-retour 12 de la partie supérieure 101 et de la partie inférieure 102 de chacun des vérins pneumatiques 10 sont reliées au tube 16 de sortie d'air ; 15 une pluralité de ffits 20 de mise en pression, chacun des ffits 20 de mise en pression comprenant une première extrémité 201 et une deuxième extrémité 202, la première extrémité 201 de chacun des ffits 20 de mise en pression étant pourvue d'un premier clapet anti-retour 21 et la deuxième extrémité 202 de chacun des ffits 20 de mise en pression étant pourvue d'un deuxième clapet anti-retour 22 ; une extrémité de chacun des ffits 20 de 20 mise en pression est pourvue d'un manomètre indicateur de pression 23 ; le premier clapet anti-retour 21 de chacun des ffits 20 de mise en pression est reliée au tube de sortie d'air de la deuxième extrémité 104 de chacun des vérins pneumatiques 10, et le deuxième clapet anti-retour 22 de chacun des ffits 20 de mise en pression est relié au tube 15 d'entrée d'air de la première extrémité 103 de chacun des vérins pneumatiques 10; 3034817 20 un dispositif 30 de stockage d'air à haute pression, une extrémité du dispositif 30 de stockage d'air à haute pression étant pourvue d'au moins un premier clapet anti-retour 301, et une extrémité opposée du dispositif 30 de stockage d'air à haute pression étant pourvue d'un pluralité de deuxièmes clapets anti-retour 302; le premier clapet anti-retour 301 du 5 dispositif 30 de stockage d'air à haute pression est relié, par un tube de transmission, au deuxième clapet anti-retour 22 du ffit 20 de mise en pression situé le plus en extrémité ; chacun des deuxièmes clapets anti-retour 302 du dispositif 30 de stockage d'air à haute pression comprend un tube de transmission externe, ce tube de transmission externe étant apte à être relié à un dispositif externe 5 à puissance pneumatique ; le dispositif 30 de 10 stockage d'air à haute pression comprend une manomètre indicateur de pression 31 et un dispositif de commande 32, ce dispositif de commande 32 étant apte à être actionné pour commander l'ouverture / la fermeture de chacun des deuxièmes clapets anti-retour 302, de sorte que, lors d'un essai par l'utilisateur pour générer une puissance électrique, le dispositif externe 50 de puissance pneumatique est relié à un dispositif formant générateur 60 pour 15 permettre au dispositif externe 50 de puissance pneumatique de fournir de l'air sous pression au dispositif formant générateur 60, pour obtenir un effet de production d'énergie destinée être fournie à toutes sortes d'appareils domestiques et de moyens de transport qui ont besoin d'énergie électrique ; chacun des vérins pneumatiques 10 et chacun des ffits 20 de mise en pression étant 20 regroupés en un système 90 de mise en pression, ces systèmes 90 de mise en pression étant reliés les uns aux autres à la manière d'une connexion en série ; en outre, l'arbre de liaison du carter 40 est apte à être relié à un dispositif externe de puissance pour une production d'énergie de manière à être raccordé à un dispositif rotatif disposé dans le dispositif externe de puissance, et à entraîner ce dispositif rotatif, de sorte 3034817 21 que l'arbre de liaison entraîne en rotation le vilebrequin du carter 40, et que la tige de piston 132 de chacun des vérins pneumatiques 10 est reliée à la barre de liaison du vilebrequin du carter 40, de sorte que la tige de piston 132 est apte à être entraînée par la barre de liaison du vilebrequin pour effectuer un mouvement de piston vers le haut et vers 5 le bas ; le dispositif externe de puissance est un dispositif de génération d'énergie éolienne 73 ; le dispositif de génération d'énergie éolienne 73 comprend des pales et un arbre de transmission ; le dispositif de génération d'énergie éolienne 73 comprend un rotor et un générateur ; le rotor est relié à l'arbre de transmission ; de cette façon, un écoulement 10 d'air externe, lorsqu'il rencontre les pales, entraîne l'arbre de transmission en rotation de manière à permettre au rotor d'entraîner le générateur pour générer une puissance électrique, de sorte que l'électricité fournie par le générateur peut être utilisée pour entraîner en rotation un dispositif rotatif. En se référant à la figure 9, il apparaît que la présente invention comprend un 15 dispositif 30 de stockage d'air à haute pression, une extrémité du dispositif 30 de stockage d'air à haute pression étant pourvue d'un dispositif de commande 32, et d'un manomètre indicateur de pression 31; une extrémité opposée du dispositif 30 de stockage d'air à haute pression est apte à être reliée à un dispositif à puissance pneumatique 50 de sorte qu'un utilisateur, lors d'un essai de délivrer de l'air sous pression à partir du dispositif 30 de 20 stockage d'air à haute pression au dispositif à puissance pneumatique 5, peut d'abord observer le manomètre indicateur de pression 31 pour connaitre le niveau de pression de l'air sous pression à l'intérieur du dispositif 30 de stockage d'air à haute pression, de manière à permettre un contrôle, au moyen du dispositif de commande 32, de la quantité d'air sous pression à délivrer à chaque dispositif à puissance pneumatique 50, de sorte 3034817 22 qu'avec le dispositif à puissance pneumatique 50 et le générateur qui sont connectés, le but de fournir de l'air sous pression pour activer le générateur peut être atteint, pour obtenir un effet de protection de l'environnement par de l'énergie verte. De plus, le nombre de dispositif 30 de stockage d'air à haute pression peut être supérieur à un, en fonction du 5 besoin d'un niveau prédéterminé de pression. Sur la figure 8 est représenté un sixième mode de réalisation de la présente invention. La présente invention concerne un dispositif de concentration d'énergie, qui utilise de l'énergie naturelle comme source de puissance pour mettre de l'air sous pression, de manière à obtenir un effet de compression de l'air et donc la réalisation d'un stockage de 10 l'énergie concentrée d'air sous pression ; ce dispositif comprend : un dispositif d'oscillation 80 basé sur un balancier, ce dispositif d'oscillation 80 basé sur un balancier comprenant un centre de pivotement 801; une extrémité du centre de pivotement 801 est pourvue d'une première barre 81, et une extrémité opposée de la première barre 81 est pourvue d'un palier universel 802 ; une extrémité opposée du centre 15 de pivotement 801 est pourvue d'une deuxième barre 82 et une extrémité opposée de la deuxième barre 82 est pourvue d'un dispositif 83 formant flotteur ; une pluralité de vérins pneumatiques 10, chacun des vérins pneumatiques 10 comprenant un partie supérieure 101 et un partie inférieure 102, chacun des vérins pneumatiques 10 comprenant une première extrémité 103 et une deuxième 20 extrémité 104; la première extrémité 103 de chaque partie supérieure 101 et de chaque partie inférieure 102 de chacun des vérins pneumatiques 10 est pourvue d'un premier clapet anti-retour 11, et la deuxième extrémité 104 de chaque partie supérieure 101 et de chaque partie inférieure 102 de chacun des vérins pneumatiques 10 est pourvue d'un deuxième clapet anti-retour 12 ; chacun des vérins pneumatiques 10 est pourvu en lui d'un 3034817 23 dispositif à piston 13, ce dispositif à piston 13 comprenant une tête de piston 131 et une tige de piston 132, une extrémité de la tige de piston 132 étant reliée à la tête de piston 131; la tête de piston 131 est placée au milieu du vérin pneumatique 10 dans un état initial, et une extrémité opposée à la tête de piston 131 est reliée à la première barre 81 5 du dispositif d'oscillation 80 basé sur un balancier ; chacun des vérins pneumatiques 10 est pourvu d'un tube 15 d'entrée d'air et d'un tube 16 de sortie d'air ; les premiers clapets anti-retour 11 de la partie supérieure 101 et de la partie inférieure 102 de chacun des vérins pneumatiques 10 sont reliés au tube 15 d'entrée d'air, et chacun des tubes d'entrée d'air 15 est relié à un dispositif de pompage d'air extérieur ; les deuxièmes clapets anti-retour 12 de 10 la partie supérieure 101 et de la partie inférieure 102 de chacun des vérins pneumatiques 10 sont reliés au tube 16 de sortie d'air ; une pluralité de ffits 20 de mise en pression, chacun des ffits 20 de mise en pression comprenant une première extrémité 201 et une deuxième extrémité 202, la première extrémité 201 de chacun des ffits 20 de mise en pression étant pourvue d'un premier clapet 15 anti-retour 21, et la deuxième extrémité 202 de chacun des ffits 20 de mise en pression étant pourvue d'un deuxième clapet anti-retour 22 ; une extrémité de chacun des ffits 20 de mise en pression est pourvue d'un manomètre indicateur de pression 23 ; le premier clapet anti-retour 21 de chacun des ffits 20 de mise en pression est relié au tube 16 de sortie d'air de la deuxième extrémité 104 de chacun des vérins pneumatiques 10, et le deuxième 20 clapet anti-retour 22 de chacun des ffits 20 de mise en pression est relié au tube 15 d'entrée d'air de la première extrémité 103 de chacun des vérins pneumatiques 10; un dispositif 30 de stockage d'air à haute pression, une extrémité de ce dispositif 30 de stockage d'air à haute pression étant pourvue d'au moins un premier clapet anti-retour 301 et une extrémité opposée du dispositif 30 de stockage d'air à haute pression 3034817 24 étant pourvue d'un pluralité de deuxièmes clapets anti-retour 302; le premier clapet anti-retour 301 du dispositif 30 de stockage d'air à haute pression est relié, par un tube de transmission, au deuxième clapet anti-retour 22 du ffit 20 de mise en pression situé le plus en extrémité ; chacun des deuxièmes clapets anti-retour 302 du dispositif 30 de stockage 5 d'air à haute pression comprend le tube de transmission externe, ce tube de transmission externe étant apte à être relié à un dispositif externe 5 à puissance pneumatique ; le dispositif 30 de stockage d'air à haute pression comprend une manomètre indicateur de pression 31 et un dispositif de commande 32, ce dispositif de commande 32 étant apte à être actionné pour commander l'ouverture / la fermeture de chacun des deuxièmes clapets 10 anti-retour 302; chacun des vérins pneumatiques 10 et chacun des ffits 20 de mise en pression sont regroupés en un système 90 de mise en pression ; les systèmes 90 de mise en pression sont reliés les uns aux autres selon une direction horizontale, à la manière d'une connexion en série, comme représenté sur la figure 10; 15 le dispositif 83 formant flotteur est en contact avec l'eau de mer en mouvements, pour amener le dispositif 83 formant flotteur du dispositif d'oscillation 80 basé sur un balancier à monter et à descendre, de manière à ce que la deuxième barre 82 du dispositif 80 d'oscillation basé sur un balancier entraîne la première barre 81 à causer un mouvement de piston vers le haut et vers le bas de la tige de piston 132. En outre, avec la 20 première barre 81 pourvue d'un palier universel 802, il est obtenu un effet d'augmentation de la liberté et de flexibilité de mouvements entre la première baffe 81 et la tige de piston 132.

Claims (8)

  1. REVENDICATIONS1. Dispositif de concentration d'énergie, qui utilise de l'énergie naturelle comme source de puissance pour mettre de l'air sous pression de manière à obtenir un effet de compression de l'air et la réalisation d'un stockage de l'énergie concentrée d'air sous pression, caractérisé en ce qu'il comprend : une pluralité de vérins pneumatiques (10), chacun de ces vérins pneumatiques (10) comprenant une partie supérieure (101) et une partie inférieure (102) et chacun des vérins pneumatiques comprenant une première extrémité (103) et une deuxième extrémité (104) ; la première extrémité (103) de chaque partie supérieure (101) et de chaque partie inférieure (102) de chacun des vérins pneumatiques (10) est pourvue d'un premier clapet anti-retour (11), et la deuxième extrémité (104) de chaque partie supérieure (101) et de chaque partie inférieure (102) de chacun des vérins pneumatiques (10) est pourvue d'un deuxième clapet anti-retour (12) ; chacun des vérins pneumatiques est pourvu en lui d'un dispositif à piston (13), ce dispositif à piston (13) comprenant une tête de piston (131) et une tige de piston (132), une extrémité de la tige de piston (132) étant reliée à la tête de piston (131) ; la tête de piston (131) est placée au milieu du vérin pneumatique (10) dans un état initial, et une extrémité opposée à la tête de piston (131) est pourvue d'un dispositif (14) formant flotteur ; chaque dispositif (14) formant flotteur comporte quatre coins, dont chacun présente un trou traversant ; chacun des vérins pneumatiques (10) est pourvu d'un tube (15) d'entrée d'air et d'un tube (16) de sortie d'air ; les premiers clapets anti-retour (11) de la partie supérieure (101) et de la partie inférieure (102) de chacun des vérins pneumatiques (10) sont reliés au tube (15) d'entrée d'air et chacun des tubes d'entrée d'air est relié à un dispositif de pompage d'air extérieur ; les deuxièmes clapets anti-retour de la partie supérieure (101) et de la partie 3 0 3 4 8 1 7 26 inférieure (102) de chacun des vérins pneumatiques (10) sont reliés au tube (16) de sortie d'air ; chacun des vérins pneumatiques (10) est pourvu extérieurement d'un enveloppe de protection (17), cette enveloppe de protection (17) étant pourvue d'un montant de support (171) au niveau de chacun de quatre angles intérieurs qu'elle forme, chacun des 5 montants de support étant reçu à travers chacun des trous traversants du dispositif (14) formant flotteur ; une pluralité de ffits (20) de mise en pression, chacun des ffits (20) de mise en pression comprenant une première extrémité (201) et une deuxième extrémité (202), la première extrémité (201) de chaque ffit de mise en pression (20) étant pourvue d'un 10 premier clapet anti-retour (21) et la deuxième extrémité (202) de chaque ffit de mise en pression (20) étant pourvue d'un deuxième clapet anti-retour (22) ; une extrémité de chacun des ffits (20) de mise en pression est pourvu d'un manomètre indicateur de pression (23) ; le premier clapet anti-retour (21) de chacun des ffits (20) de mise en pression est relié au tube (16) de sortie d'air de la deuxième extrémité (104) de chacun des 15 vérins pneumatiques (10), et le deuxième clapet anti-retour (22) de chacun des ffits (20) de mise en pression étant relié au tube (15) d'entrée d'air la première extrémité (103) de chacun des vérins pneumatiques (10) ; un dispositif (30) de stockage d'air à haute pression, une extrémité de ce dispositif (30) de stockage d'air à haute pression étant pourvue d'au moins un premier 20 clapet anti-retour (301) et une extrémité opposée du dispositif (30) de stockage d'air à haute pression étant pourvue d'une pluralité de deuxièmes clapets anti-retour (302) ; le premier clapet anti-retour (301) du dispositif (30) de stockage d'air à haute pression est relié, par un tube de transmission, au deuxième clapet anti-retour (22) du ffit (20) de mise en pression situé le plus en extrémité ; chacun des deuxièmes clapets anti-retour (302) du 3034817 27 dispositif (30) de stockage d'air à haute pression est pourvu du tube de transmission externe, ce tube de transmission externe étant apte à être relié à un dispositif externe (5) à puissance pneumatique ; le dispositif (30) de stockage d'air à haute pression comprend un manomètre indicateur de pression (31) et un dispositif de commande (32), ce dispositif de 5 commande (32) étant apte à être actionné de façon à commander l'ouverture / la fermeture de chacun des deuxièmes clapets anti-retour (302) ; chacun des vérins pneumatiques (10) et chacun des ffits (20) de mise en pression sont regroupés en un système (90) de mise en pression ; les systèmes (90) de mise en pression sont reliés les unes aux autres selon une direction horizontale à la manière d'une 10 connexion en série ; chacun des vérins pneumatiques (10) est pourvu d'une enveloppe de protection (17), cette enveloppe de protection (17) comprenant un montant de support (171) au niveau de quatre angles intérieurs qu'elle forme, chacun des montants de support (171) étant relié à une extrémité intérieure supérieure de l'enveloppe de protection (17) ; et 15 le dispositif (14) formant flotteur étant apte à venir en contact avec l'eau de la mer en mouvements de façon à amener le dispositif (14) formant flotteur à entraîner la tige de piston (132) selon un mouvement de piston vers le haut et vers le bas.
  2. 2. Dispositif de concentration d'énergie selon la revendication 1, caractérisé en ce que les premiers clapets anti-retour (11, 21, 301) sont des clapets anti-retour à entrée 20 autorisée et à évacuation interdite, et en ce que les deuxièmes clapets anti-retour (12, 22, 302) sont des clapets anti-retour à évacuation autorisée et à entrée interdite.
  3. 3. Dispositif de concentration d'énergie, qui utilise de l'énergie naturelle en tant que puissance pour mettre de l'air sous pression de manière à obtenir un effet de compression 3034817 28 de l'air et donc la réalisation d'un stockage de l'énergie concentrée d'air sous pression, caractérisé en ce qu'il comprend : une pluralité de vérins pneumatiques (10), chacun de ces vérins pneumatiques (10) comprenant une partie supérieure (101) et une partie inférieure (102), chacun des vérins 5 pneumatiques (10) comprenant une première extrémité (103) et une deuxième extrémité (104) ; la première extrémité (103) de chaque partie supérieure (101) et de chaque partie inférieure (102) de chacun des vérins pneumatiques (10) est pourvue d'un premier clapet anti-retour (11), et la deuxième extrémité (104) de chaque partie supérieure (101) et de chaque partie inférieure (102) de chacun des vérins 10 pneumatiques (10) est pourvue d'un deuxième clapet anti-retour (12) ; chacun des vérins pneumatiques (10) est pourvu en lui d'un dispositif à piston (13), ce dispositif à piston (13) comprenant une tête de piston (131) et une tige de piston (132), une extrémité de la tige de piston (132) étant reliée à la tête de piston (131) ; la tête de piston (131) est placée au milieu du vérin pneumatique (10) dans un état initial et une extrémité opposée à la tête de 15 piston (131) est pourvue d'un dispositif (14) formant flotteur ; chaque dispositif (14) formant flotteur comporte quatre coins, dont chacun présente un trou traversant ; chacun des vérins pneumatiques (10) est pourvu d'un tube (15) d'entrée d'air et d'un tube (16) de sortie d'air ; les premiers clapets anti-retour (11) de la partie supérieure (101) et la partie inférieure (102) de chacun des vérins pneumatiques (10) sont reliés au tube (15) d'entrée 20 d'air et chacun des tubes (15) d'entrée d'air est relié à un dispositif de pompage d'air extérieur ; les deuxièmes clapets anti-retour (12) de la partie supérieure (101) et de la partie inférieure (102) de chacun des vérins pneumatiques (10) sont reliés au tube (16) de sortie d'air ; chacun des vérins pneumatiques (10) est pourvu extérieurement d'une enveloppe de protection (17), l'enveloppe de protection (17) comprenant un montant de 3034817 29 support (171) situé au niveau de chacun des quatre angles intérieurs que celle-ci forme, chacun des montants de support (171) étant reçu par chacun des trous traversants du dispositif (14) formant flotteur ; une pluralité de ffits (20) de mise en pression, chacun de ces ffits (20) de mise en 5 pression comprenant une première extrémité (201) et une deuxième extrémité (202), la première extrémité (201) de chacun des ffits (20) de mise en pression étant pourvue d'un premier clapet anti-retour (21) et la deuxième extrémité (202) de chacun des ffits (20) de mise en pression étant pourvue d'une deuxième clapet anti-retour (22) ; une extrémité de chacun des ffits (20) de mise en pression est pourvu d'un manomètre indicateur de 10 pression (23) ; le premier clapet anti-retour (21) de chacun des ffits (20) de mise en pression est relié au tube (16) de sortie d'air de la deuxième extrémité (104) de chacun des vérins pneumatiques (10) et le deuxième clapet anti-retour (22) de chacun des ffits (20) de mise en pression est relié au tube (15) d'entrée d'air la première extrémité (103) de chacun des vérins pneumatiques (10) ; 15 un dispositif (30) de stockage d'air à haute pression, une extrémité du dispositif (30) de stockage d'air à haute pression étant pourvue d'au moins une premier clapet antiretour (301) et une extrémité opposée du dispositif (30) de stockage d'air à haute pression étant pourvue d'une pluralité de deuxièmes clapets anti-retour (302) ; le premier clapet anti-retour (301) du dispositif (30) de stockage d'air à haute pression est relié, par un tube 20 de transmission, au deuxième clapet anti-retour (22) du ffit (20) de mise en pression situé le plus en extrémité ; chacun des deuxièmes clapets anti-retour (302) du dispositif (30) de stockage d'air à haute pression est pourvu du tube de transmission externe, ce tube de transmission externe étant apte à être relié à un dispositif externe (5) à puissance pneumatique ; le dispositif (30) de stockage d'air à haute pression comprend un 3034817 30 manomètre indicateur de pression (31) et un dispositif de commande (32) , ce dispositif de commande (32) étant apte à être actionné de façon à commander l'ouverture / la fermeture de chacun des deuxièmes clapets anti-retour (302) ; chacun des vérins pneumatiques (10) et chacun des ffits (20) de mise en pression 5 sont regroupés en un système (90) de mise en pression ; chaque système (90) de mise en pression est relié aux autres selon un empilement vertical ; chacun des vérins pneumatiques (10) est pourvu d'une enveloppe de protection (17) , cette enveloppe de protection (17) comprenant un montant de support (171) au niveau de quatre angles intérieurs qu'elle forme, chacun des montants de support (171) s'étendant à travers une 10 extrémité intérieure supérieure de l'enveloppe de protection (17) de sorte que les montants de support (171) fonctionnent comme des rails le long desquels des mouvements peuvent être faits ; le dispositif (14) formant flotteur est en contact avec l'eau de mer en mouvements pour amener le dispositif formant flotteur à entraîner la tige de piston (132) de façon à 15 opérer un mouvement de piston vers le haut et vers le bas.
  4. 4. Dispositif de concentration d'énergie selon la revendication 3, caractérisé en ce que les premiers clapets anti-retour (11, 21, 301) sont des clapets anti-retour à entrée autorisée et à évacuation interdite, et en ce que les deuxièmes clapets anti-retour (12, 22, 302) sont des clapets anti-retour à évacuation autorisée et à entrée interdite. 20
  5. 5. Dispositif de concentration d'énergie, qui utilise de l'énergie naturelle en tant que source de puissance pour mettre de l'air sous pression de manière à obtenir un effet de compression de l'air et donc la réalisation d'un stockage de l'énergie concentrée d'air sous pression, caractérisé en ce qu'il comprend : 3034817 31 un carter (40), pourvu d'un vilebrequin ; le vilebrequin comprend, de manière espacée, une pluralité de barres de liaison ; le carter (40) est pourvu extérieurement d'un arbre de liaison ; l'arbre de liaison est relié à d'autres vilebrequins du carter (40) ; une pluralité de vérins pneumatiques (10) , chacun de ces vérins pneumatiques (10) 5 comprenant une partie supérieure (101) et une partie inférieure (102) ; chacun des vérins pneumatiques (10) comprend une première extrémité (201) et une deuxième extrémité (104) ; la première extrémité (201) de chaque partie supérieure (101) et de chaque partie inférieure (102) de chacun des vérins pneumatiques (10) est pourvue d'un premier clapet anti-retour (11) et la deuxième extrémité (104) de chaque partie supérieure 10 (101) et de chaque partie inférieure (102) de chacun des vérins pneumatiques (10) est pourvue d'un deuxième clapet anti-retour (12) ; chacun des vérins pneumatiques (10) est pourvu en lui d'un dispositif à piston (13) , ce dispositif à piston (13) comprenant une tête de piston (131) et une tige de piston (132), une extrémité de la tige de piston (132) étant reliée à la tête de piston (131) ; la tête de piston (131) est située en un milieu du vérin 15 pneumatique (10) dans un état initial et une extrémité opposée à la tête de piston (131) est reliée à la barre de liaison du carter (40) ; chacun des vérins pneumatiques (10) comprend un tube (15) d'entrée d'air et un tube (16) de sortie d'air ; les premiers clapets anti-retour (11) de la partie supérieure (101) et de la partie inférieure (102) de chacun des vérins pneumatiques (10) sont reliés au tube (15) d'entrée d'air et chacun des tubes d'entrée d'air 20 est relié à un dispositif de pompage d'air extérieur ; les deuxièmes clapets anti-retour (12) de la partie supérieure (101) et de la partie inférieure (102) de chacun des vérins pneumatiques (10) sont reliés au tube (16) de sortie d'air ; une pluralité de ffits (20) de mise en pression, chacun des ffits (20) de mise en pression comprenant une première extrémité (201) et une deuxième extrémité (202), la 3034817 32 première extrémité (201) de chacun des ffits (20) de mise en pression étant pourvue d'un premier clapet anti-retour (21) et la deuxième extrémité (202) de chacun des ffits (20) de mise en pression étant pourvue d'une deuxième clapet anti-retour (22) ; une extrémité de chacun des ffits (20) de mise en pression est pourvue d'un manomètre indicateur de 5 pression (23) ; le premier clapet anti-retour (21) de chacun des ffits (20) de mise en pression est reliée au tube (16) de sortie d'air de la deuxième extrémité (104) de chacun des vérins pneumatiques (10), et le deuxième clapet anti-retour (22) de chacun des ffits (20) de mise en pression est relié au tube (15) d'entrée d'air la première extrémité (103) de chacun des vérins pneumatiques (10) ; 10 un dispositif (30) de stockage d'air à haute pression, une extrémité du dispositif (30) de stockage d'air à haute pression étant pourvue d'au moins une premier clapet anti-retour (301) et une extrémité opposée du dispositif (30) de stockage d'air à haute pression étant pourvue d'une pluralité de deuxièmes clapets anti-retour (302) ; le premier clapet anti-retour (301) du dispositif (30) de stockage d'air à haute pression est reliée, par 15 un tube de transmission, au deuxième clapet anti-retour du ffit (20) de mise en pression situé le plus en extrémité ; chacun des deuxièmes clapets anti-retour (302) du dispositif (30) de stockage d'air à haute pression comprend un tube de transmission externe, ce tube de transmission externe étant apte à être relié à un dispositif externe (5) à puissance pneumatique ; le dispositif (30) de stockage d'air à haute pression comprend un 20 manomètre indicateur de pression (31) et un dispositif de commande (32), ce dispositif de commande (32) étant apte à être actionné pour commander l'ouverture / la fermeture de chacun des deuxièmes clapets anti-retour (12) ; 3034817 33 chacun des vérins pneumatiques (10) et chacun des ffits (20) de mise en pression sont regroupés en tant que système (90) de mise en pression, ces systèmes (90) de mise en pression étant reliés les uns aux autres à la manière d'une connexion en série ; en outre, l'arbre de liaison du carter (40) est apte à être relié à un dispositif externe de 5 puissance pour une production d'énergie de manière à être raccordé à un dispositif rotatif disposé dans le dispositif externe de puissance, et à entraîner ce dispositif rotatif de sorte que l'arbre de liaison entraîne en rotation le vilebrequin du carter (40), et que la tige de piston (132) de chacun des vérins pneumatiques (10) est reliée à la baffe de liaison du vilebrequin du carter (40) de sorte que la tige de piston (132) est apte à être entraînée par la 10 barre de liaison du vilebrequin pour effectuer un mouvement de piston vers le haut et vers le bas ; le dispositif externe de puissance est un dispositif de génération d'énergie éolienne (73) ; le dispositif de génération d'énergie éolienne (73) comprend des pales et un arbre de transmission ; le dispositif de génération d'énergie éolienne (73) comprend un 15 rotor et une générateur ; le rotor est relié à l'arbre de transmission ; de cette façon, un écoulement d'air externe, lorsqu'il rencontre les pales, entraîne l'arbre de transmission en rotation de manière à permettre au rotor d'entraîner le générateur pour générer une puissance électrique, de sorte que l'électricité fournie par le générateur peut être utilisée pour entraîner en rotation un dispositif rotatif 20
  6. 6. Dispositif de concentration d'énergie selon la revendication 5, caractérisé en ce que les premiers clapets anti-retour (11, 21, 301) sont des clapets anti-retour à entrée autorisée et à évacuation interdite, et en ce que les deuxièmes clapets anti-retour (12, 22, 302) sont des clapets anti-retour à évacuation autorisée et à entrée interdite. 3034817 34
  7. 7. Dispositif de concentration d'énergie, qui utilise de l'énergie naturelle en tant que source de puissance pour mettre de l'air sous pression de manière à obtenir un effet de compression de l'air et donc la réalisation d'un stockage de l'énergie concentrée d'air sous pression, caractérisé en ce qu'il comprend : 5 un dispositif d'oscillation (80) basé sur un balancier, ce dispositif d'oscillation (80) basé sur un balancier comprenant un centre de pivotement (801) ; une extrémité du centre de pivotement (801) est pourvue d'une première barre (81) et une extrémité opposée de la première barre (81) est pourvue d'un palier universel (802) ; une extrémité opposée du centre de pivotement (801) est pourvue d'une deuxième barre (82) et une extrémité 10 opposée de la deuxième barre (82) est pourvue d'un dispositif (83) formant flotteur ; une pluralité de vérins pneumatiques (10), chacun des vérins pneumatiques (10) comprenant une partie supérieure (101) et une partie inférieure (102), chacun des vérins pneumatiques (10) comprenant une première extrémité (103) et une deuxième extrémité (104) ; la première extrémité (103) de chaque partie supérieure (101) et de 15 chaque partie inférieure (102) de chacun des vérins pneumatiques (10) est pourvue d'un premier clapet anti-retour (11) et la deuxième extrémité (104) de chaque partie supérieure (101) et de chaque partie inférieure (102) de chacun des vérins pneumatiques (10) est pourvue d'un deuxième clapet anti-retour (12) ; chacun des vérins pneumatiques (10) est pourvu en lui d'un dispositif à piston (13), ce dispositif à piston (13) 20 comprenant une tête de piston (131) et une tige de piston (132), une extrémité de la tige de piston (132) étant reliée à la tête de piston (131) ; la tête de piston (131) est placée au milieu du vérin pneumatique (10) dans un état initial et une extrémité opposée à la tête de piston (131) est reliée à la première barre (81) du dispositif d'oscillation (80) basé sur un balancier ; chacun des vérins pneumatiques (10) est pourvu d'un tube (15) d'entrée d'air et 3034817 35 un tube (16) de sortie d'air ; les premiers clapets anti-retour (11) de la partie supérieure (101) et de la partie inférieure (102) de chacun des vérins pneumatiques (10) sont reliés au tube (15) d'entrée d'air, et chacun des tubes d'entrée d'air est relié à un dispositif de pompage d'air extérieur ; les deuxièmes clapets anti-retour (12) de la partie 5 supérieure (101) et de la partie inférieure (102) de chacun des vérins pneumatiques (10) sont reliés au tube (16) de sortie d'air ; une pluralité de ffits (20) de mise en pression, chacun des ffits (20) de mise en pression comprenant une première extrémité (201) et une deuxième extrémité (202), la première extrémité (201) de chacun des ffits (20) de mise en pression est pourvue d'un 10 premier clapet anti-retour (21) et la deuxième extrémité (202) de chacun des ffits (20) de mise en pression est pourvu d'une deuxième clapet anti-retour (22) ; une extrémité de chacun des ffits (20) de mise en pression est pourvue d'un manomètre indicateur de pression (23) ; le premier clapet anti-retour (21) de chacun des ffits (20) de mise en pression est reliée au tube (16) de sortie d'air de la deuxième extrémité (104) de chacun 15 des vérins pneumatiques (10), et le deuxième clapet anti-retour (22) de chacun des ffits (20) de mise en pression est reliée au tube (15) d'entrée d'air la première extrémité (103) de chacun des vérins pneumatiques (10) ; un dispositif (30) de stockage d'air à haute pression, une extrémité du dispositif (30) de stockage d'air à haute pression étant pourvue d'au moins une premier clapet 20 anti-retour (301) et une extrémité opposée du dispositif (30) de stockage d'air à haute pression étant pourvue d'une pluralité de deuxièmes clapets anti-retour (302) ; le premier clapet anti-retour (301) du dispositif (30) de stockage d'air à haute pression est relié, par un tube de transmission, au deuxième clapet anti-retour du ffit 20 de mise en pression situé le plus en extrémité ; chacun des deuxièmes clapets anti-retour (302) du dispositif (30) de 3034817 36 stockage d'air à haute pression comprend le tube de transmission externe, ce tube de transmission externe étant apte à être relié à un dispositif externe (5) à puissance pneumatique ; le dispositif (30) de stockage d'air à haute pression comprend un manomètre indicateur de pression (31) et un dispositif de commande (32), ce dispositif de 5 commande (32) étant apte à être actionné pour commander l'ouverture / la fermeture de chacun des deuxièmes clapets anti-retour (302) ; chacun des vérins pneumatiques (10) et chacun des ffits (20) de mise en pression sont regroupés en un système (90) de mise en pression ; les systèmes (90) de mise en pression sont reliés les uns aux autres selon une direction horizontale, à la manière d'une 10 connexion en série ; le dispositif (83) formant flotteur est en contact avec l'eau de mer en mouvements, pour amener le dispositif (83) formant flotteur du dispositif d'oscillation (80) basé sur un balancier à monter et à descendre, de manière à ce que la deuxième barre (82) du dispositif (80) d'oscillation basé sur un balancier entraîne la première barre (81) à causer 15 un mouvement de piston vers le haut et vers le bas de la tige de piston (132) ; en outre, avec la première barre (81) pourvue d'un palier universel (802), il est obtenu un effet d'augmentation de la liberté et de flexibilité de mouvements entre la première barre (81) et la tige de piston (132).
  8. 8. Dispositif de concentration d'énergie selon la revendication 7, caractérisé en ce 20 que les premiers clapets anti-retour (11, 21, 301) sont des clapets anti-retour à entrée autorisée et à évacuation interdite, et en ce que les deuxièmes clapets anti-retour (12, 22, 302) sont des clapets anti-retour à évacuation autorisée et à entrée interdite.
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