FR3034722A1 - Systeme de fixation siege-cloison d’arret de charge - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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Abstract

Système de fixation siège-cloison d'arrêt de charge d'un véhicule automobile comprenant un élément de fixation (1) comprenant une première extrémité fixée à la cloison d'arrêt de charge (2) et une seconde extrémité agencée pour être fixée à un organe de siège (3) de véhicule dans lequel les première et seconde extrémités comprennent des moyens de fixation à la cloison et/ou au siège, respectivement, et caractérisé en ce qu'au moins l'une des première et seconde extrémités comprend des moyens de verrouillage élastiques agencés pour verrouiller les moyens de fixation lorsqu'ils sont fixés sur la cloison ou le siège.

Description

- 1 - SYSTEME DE FIXATION SIEGE-CLOISON D'ARRET DE CHARGE La présente invention concerne de manière générale un système de fixation siège-cloison d'arrêt de charge et plus particulièrement un système de fixation siège-cloison d'arrêt de charge monté sur un véhicule automobile. Il est connu dans l'art antérieur, des dispositifs d'arrêt de charge 5 installés dans des véhicules car, de nos jours, les véhicules peuvent avoir différents types d'utilisation. En effet, un même véhicule peut servir à transporter des passagers ou des marchandises ou les deux à la fois. En conséquence, il a donc été requis de fournir des véhicules comprenant des dispositifs d'arrêt de charge aptes à être disposés dans une position 10 permettant de transporter un maximum de marchandises tout en protégeant les passagers et donc les sièges des passagers des marchandises. Ce type de dispositif est largement répandu dans l'art antérieur et comprend généralement une cloison protégeant l'habitacle passager de l'espace de stockage. Un problème de ce type de cloison est qu'elle est fixe et ne peut 15 donc pas s'adapter aux positions des sièges. D'autres dispositifs d'arrêt de charge ont donc été conçus de telle sorte qu'ils soient fixés aux sièges et bougent avec eux. Par exemple dans le document FR 2 845 954 on décrit une cloison fixée à un siège au moyen d'une biellette. Un problème de ce type de fixation est qu'il implique une 20 difficulté de montage pour assembler la bielle de liaison entre la cloison et le siège car l'espace pour réaliser la liaison est très petit avec une accessibilité limitée. Un but de la présente invention est donc de répondre aux inconvénients du document de l'art antérieur mentionné ci-dessus et en 25 particulier, tout d'abord, de fournir un système de fixation siège-cloison d'arrêt de charge facile à monter. 3034722 - 2 - Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un système de fixation siège-cloison d'arrêt de charge d'un véhicule automobile comprenant un élément de fixation comprenant une première extrémité fixée à la cloison d'arrêt de charge et une seconde extrémité agencée pour être fixée à un 5 organe de siège de véhicule dans lequel les première et seconde extrémités comprennent des moyens de fixation à la cloison et/ou au siège, respectivement, et caractérisé en ce qu'au moins l'une des première et seconde extrémités comprend des moyens de verrouillage élastiques agencés pour verrouiller les moyens de fixation lorsqu'ils sont fixés sur la 10 cloison ou le siège. Ainsi, on peut facilement réaliser la fixation. De manière avantageuse, les moyens de verrouillage comprennent un loquet de verrouillage sollicité par un moyen de rappel élastique. De cette manière, ils sont faciles à fabriquer. Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que le 15 loquet de verrouillage présente un chanfrein agencé pour guider l'organe du siège dans un évidemment puis le verrouiller à l'intérieur. Ainsi, un simple appui permet de verrouiller le moyen de fixation. De manière avantageuse, le système de fixation siège-cloison d'arrêt de charge comprend en outre un organe de retenue agencé pour 20 partiellement obturer l'évidement. De cette manière, on améliore la robustesse du verrouillage. Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que la première extrémité de l'élément de fixation est vissée à la cloison. Ainsi, le dispositif d'arrêt de charge est plus robuste. 25 Avantageusement, l'élément de fixation est une bielle. De cette manière, elle est peu chère. De manière avantageuse, le siège est un siège avant, Ainsi, on dispose de davantage d'espace à l'arrière. Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que le 30 moyen de rappel élastique est un ressort. De cette manière, il est peu cher. 3034722 -3 - Un second aspect de l'invention est un dispositif d'arrêt de charge d'un véhicule comprenant un système de fixation siège-cloison d'arrêt de charge selon le premier aspect de l'invention. Un troisième aspect de l'invention est un véhicule automobile 5 comportant au moins un système de fixation siège-cloison d'arrêt de charge d'un véhicule selon le premier aspect de l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple nullement 10 limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 représente un vue en coupe schématique de profil du système de fixation siège-cloison d'arrêt de charge de la présente invention monté dans un véhicule. - les figures 2A et 2B représentent un vue schématique agrandie de 15 profil de l'élément de fixation selon un mode de réalisation préféré de la présente invention. La figure 1 représente une vue globale d'un habitacle de véhicule dans lequel sont montés un siège de véhicule 3, une cloison d'arrêt de charge 2 et un système de fixation siège-cloison d'arrêt de charge. Comme 20 on peut le voir, le système de fixation siège-cloison d'arrêt de charge du véhicule automobile comprend un élément de fixation 1, de préférence une bielle, comprenant une première extrémité 11 fixée à la cloison d'arrêt de charge 2 et une seconde extrémité 12 agencée pour être fixée à un organe 31 de siège de véhicule 3, de préférence un siège avant, dans lequel les 25 première et seconde extrémités 11, 12 comprennent des moyens de fixation 43 à la cloison et/ou au siège, respectivement. Dans ce mode de réalisation, la première extrémité 11 de l'élément de fixation 1 est vissée à la cloison 2. Les figures 2A et 2B sont des vues plus en détail des moyens de fixation 43 et de verrouillage 41, 42 du système de l'invention. Comme on 30 peut le voir, au moins l'une des première et seconde extrémités 11, 12, ici la 3034722 - 4 - seconde 12 mais l'invention n'y est pas limitée, comprend des moyens de verrouillage élastiques 41, 42 agencés pour verrouiller les moyens de fixation 43 lorsqu'ils sont fixés sur la cloison 2 ou le siège 3. Plus particulièrement, les moyens de verrouillage comprennent un loquet de verrouillage 41 sollicité par un moyen de rappel élastique 42, de préférence un ressort. Le loquet de verrouillage 41 présente un chanfrein 45 agencé pour guider l'organe du siège 31 dans un évidemment 43 puis le verrouiller à l'intérieur. En outre, le système de fixation siège-cloison d'arrêt de charge comprend un organe de retenue 44 agencé pour partiellement obturer l'évidement 43.
On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées. En particulier, il est fait référence aux matériaux utilisés, à la hauteur du point d'ancrage, aux types de moyens de verrouillage.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS1. Système de fixation siège-cloison d'arrêt de charge d'un véhicule automobile comprenant un élément de fixation (1) comprenant une première extrémité (11) fixée à la cloison d'arrêt de charge (2) et une 5 seconde extrémité (12) agencée pour être fixée à un organe (31) de siège (3) de véhicule dans lequel les première et seconde extrémités (11, 12) comprennent des moyens de fixation (43) à la cloison et/ou au siège, respectivement, et caractérisé en ce qu'au moins l'une des première et seconde extrémités comprend des moyens de verrouillage élastiques (41, 10 42) agencés pour verrouiller les moyens de fixation lorsqu'ils sont fixés sur la cloison ou le siège.
  2. 2. Système de fixation siège-cloison d'arrêt de charge selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage (41, 42) comprennent un loquet de verrouillage (41) sollicité par un moyen de rappel 15 élastique (42).
  3. 3. Système de fixation siège-cloison d'arrêt de charge selon la revendication 2, caractérisé en ce que le loquet de verrouillage (41) présente un chanfrein (45) agencé pour guider l'organe (31) du siège (3) dans un évidemment (43) puis le verrouiller à l'intérieur. 20
  4. 4. Système de fixation siège-cloison d'arrêt de charge selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un organe de retenue (44) agencé pour partiellement obturer l'évidement (43).
  5. 5. Système de fixation siège-cloison d'arrêt de charge selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la première 25 extrémité (11) de l'élément de fixation (1) est vissée à la cloison (2).
  6. 6. Système de fixation siège-cloison d'arrêt de charge selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'élément de fixation (1) est une bielle. 3034722 -6-
  7. 7. Système de fixation siège-cloison d'arrêt de charge selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le siège (3) est un siège avant
  8. 8. Système de fixation siège-cloison d'arrêt de charge selon la 5 revendication 2, caractérisé en ce que le moyen de rappel élastique (42) est un ressort.
  9. 9. Dispositif d'arrêt de charge d'un véhicule comprenant un système de fixation siège-cloison d'arrêt de charge selon l'une des revendications 1 à 8. 10
  10. 10. Véhicule automobile comportant au moins un système de fixation siège-cloison d'arrêt de charge selon l'une des revendications 1 à 8.
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