FR3033188A1

FR3033188A1 - Dispositif de maintien de tube(s) a partie arriere de maintien unidirectionnel prolongee par une partie avant evasee

Info

Publication number: FR3033188A1
Application number: FR1551645A
Authority: FR
Inventors: Germain Convers; Laurent Verdier
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: Stellantis Auto Sas Fr
Priority date: 2015-02-26
Filing date: 2015-02-26
Publication date: 2016-09-02
Anticipated expiration: 2035-02-26
Also published as: FR3033188B1

Abstract

Un dispositif (DM) est dédié au maintien d'un tube (TS) par rapport à une première face (F1) d'un équipement (ES) destinée à être placée en regard d'une seconde face (F2) d'une partie (PS) d'un système. Ce dispositif (DM) comprend une agrafe (AD) comportant une partie arrière (PR) solidarisée fixement à la première face (F1) et délimitant un premier espace (E1) partiellement ouvert et propre à loger une partie du tube (TS) en la maintenant dans une position sensiblement constante par rapport à une direction choisie, et une partie avant (PV) prolongeant cette partie arrière (PR) en s'évasant et délimitant un second espace (E2) ouvert, communiquant avec le premier espace (E1) et propre à collecter cette partie du tube (TS) lors du placement de la première face (F1) en regard de la seconde face (F2) ou d'un éloignement de la première face (F1) de la seconde face (F2).

Description

1 DISPOSITIF DE MAINTIEN DE TUBE(S) À PARTIE ARRIÈRE DE MAINTIEN UNIDIRECTIONNEL PROLONGÉE PAR UNE PARTIE AVANT ÉVASÉE L'invention concerne les dispositifs de maintien qui sont destinés à maintenir au moins un tube par rapport à une première face d'un équipement. On entend ici par « tube » un élément tubulaire flexible pouvant contenir un liquide ou un gaz ou au moins un câble, éventuellement électrique io ou informatique. Dans certains domaines, comme par exemple celui des véhicules, éventuellement de type automobile, certains tubes doivent être fixés devant une (seconde) face d'une partie (ou d'un équipement), au moyen de vis ou de clips, avant que la (première) face d'un autre équipement ne soit installée en 15 regard de cette seconde face. C'est par exemple le cas de conduites hydrauliques de système de freinage qui doivent être fixées sous la structure d'un véhicule avant de se retrouver placées au-dessus du réservoir de carburant de ce dernier. Ce mode d'assemblage nécessitant de nombreuses interventions 20 manuelles de techniciens sur les chaines de montage, il a été proposé de l'automatiser. Plus précisément, il a été proposé de commencer par placer le(s) tube(s) sur la première face de l'équipement à solidariser, puis de solidariser fixement cet équipement à la structure de sorte que le(s) tube(s) se retrouve(nt) intercalé(s) entre la première face de l'équipement et la seconde 25 face de la structure. On doit ensuite venir solidariser fixement le tube sur toute sa longueur sur la structure afin qu'il ne puisse pas se déplacer, ce qui pourrait induire des bruits gênants. Cette dernière solidarisation requiert l'utilisation d'un poussoir destiné à exercer un effort pour assurer un clippage ou bien la présence d'un passage pour une visseuse électrique. Hélas, dans 30 certains cas l'espace occupé par l'équipement que l'on a solidarisé ne permet ni l'utilisation d'un poussoir ni le passage d'une visseuse électrique, si bien qu'il est impossible de maintenir le(s) tube(s) fixement par rapport à une 3033188 2 direction de l'espace sur toute sa/leur longueur, ce qui peut induire progressivement son/leur usure puis une fuite. Il a certes été proposé de définir sur la première face de l'équipement des petites parois de retenue distantes les unes des autres afin de définir 5 localement au moins une zone de retenue de tube(s), notamment pour la phase de solidarisation de l'équipement à la structure. Hélas, lorsque l'on doit ultérieurement désolidariser l'équipement tout en laissant le(s) tube(s) en place, on est contraint d'exercer une force pour faire sortir ce(s) tube(s) des petites parois de retenue, ce qui peut les endommager. En outre, lorsque l'on solidarise de nouveau l'équipement ou un équipement de remplacement, il est quasiment impossible de repositionner en aveugle le(s) tube(s) par rapport aux petites parois de retenue, ce qui peut le(s) écraser (et donc potentiellement le(s) endommager ou le(s) empêcher d'assurer correctement sa/leur fonction) ou bien le(s) laisse non maintenu(s), ce qui peut induire progressivement son/leur usure puis une fuite. Il a également été proposé dans le document brevet FR 2546261 de solidariser sur la première face d'un équipement un élément de clippage comportant trois pattes flexibles curvilignes définissant un logement central déformable dans lequel on accède via un passage déformable. Ce type d'élément de clippage permet un maintien efficace d'un tube selon deux directions de l'espace perpendiculaires entre elles (par exemple Z (verticale) et Y (transversale)). Hélas, il présente les mêmes inconvénients que ceux décrits dans le paragraphe précédent. En effet, lorsque l'on doit ultérieurement désolidariser l'équipement tout en laissant le(s) tube(s) en place, on est contraint d'exercer une force pour faire sortir le tube par le passage déformable, ce qui peut le déformer ou l'endommager puisqu'il est impossible d'agir sur les pattes flexibles. En outre, lorsque l'on solidarise de nouveau l'équipement ou un équipement de remplacement, il est très difficile de repositionner en aveugle le tube devant le passage déformable, ce qui peut l'écraser (et donc potentiellement l'endommager ou l'empêcher d'assurer correctement sa fonction) ou bien le laisse non maintenu, ce qui peut induire progressivement son/leur usure puis une fuite. L'invention a donc notamment pour but d'améliorer la situation, et 3033188 3 plus précisément d'éviter une déformation ou un endommagement du/des tube(s) lors de la désolidarisation de l'équipement ou lors d'une nouvelle solidarisation de cet équipement ou d'un équipement de remplacement. Elle propose à cet effet un dispositif destiné à maintenir au moins un 5 tube par rapport à une première face d'un équipement destinée à être placée en regard d'une seconde face d'une partie d'un système. Ce dispositif de maintien se caractérise par le fait qu'il comprend une agrafe comportant : - une partie arrière propre à être solidarisée fixement à la première face de 1 o l'équipement et délimitant un premier espace partiellement ouvert et propre à loger une partie du tube en la maintenant dans une position sensiblement constante par rapport à une direction choisie, et - une partie avant prolongeant la partie arrière en s'évasant et délimitant un second espace ouvert, communiquant avec le premier espace et propre à 15 collecter cette partie du tube lors du placement de la première face en regard de la seconde face ou d'un éloignement de la première face de la seconde face. Grâce à cette partie avant évasée le tube n'est pas maintenu suivant la direction selon laquelle on écarte l'équipement de la seconde face, ce qui 20 évite son endommagement lors de la phase de désolidarisation de l'équipement. En outre, cet évasement permet de collecter en aveugle le tube sans risque de l'endommager ou de le laisser non maintenu, puis de le guider vers la partie arrière où il peut être maintenu suivant une direction de l'espace. Le dispositif de maintien selon l'invention peut comporter d'autres 25 caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : la partie arrière de l'agrafe peut comprendre au moins des première et deuxième parois de maintien délimitant une partie du premier espace, et la partie avant de l'agrafe peut comprendre des première et seconde parois 30 de collection prolongeant respectivement les première et deuxième parois de maintien avec des angles aigus qui sont choisis et de signes opposés et délimitant le second espace ; 3033188 4 > les angles aigus peuvent être compris entre environ 100 et environ 50° ; > les première et deuxième parois de maintien peuvent être sensiblement parallèles entre elles ; > la partie arrière de l'agrafe peut également comprendre une troisième 5 paroi de maintien destinée à être solidarisée fixement à la première face et solidarisée fixement aux première et deuxième parois de maintien afin de délimiter avec ces dernières le premier espace ; l'agrafe peut présenter une forme générale en Y; le tube peut être une conduite hydraulique d'un circuit de freinage d'un 1 o véhicule. L'invention propose également un équipement comprenant une première face, destinée à être placée en regard d'une seconde face d'une partie d'un système, et un dispositif de maintien du type de celui présenté ci-avant.

15 Par exemple, l'agrafe du dispositif de maintien peut être rapportée fixement sur la première face de l'équipement. En variante, l'agrafe du dispositif de maintien peut faire partie intégrante de la première face de l'équipement. Egalement par exemple, cet équipement peut être agencé sous la 20 forme d'un réservoir de carburant. L'invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant une partie munie d'une seconde face et un équipement du type de celui présenté ci-avant et comportant une première face placée en regard de cette seconde face.

25 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels : la figure 1 illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue en coupe dans un plan ZY, un premier équipement au début de sa phase de 30 solidarisation en regard d'une face d'un second équipement et comprenant une face sur laquelle est solidarisé un exemple de réalisation d'un dispositif de maintien selon l'invention, comprenant une agrafe maintenant un tube 3033188 5 pas encore solidarisé fixement, la figure 2 illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue en coupe dans le plan ZY, le premier équipement de la figure 1 une fois solidarisé en regard de la face du second équipement, 5 la figure 3 illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue en coupe dans le plan ZY, le premier équipement de la figure 1 pendant sa désolidarisation alors que le tube demeure en partie solidarisé fixement par rapport à la face du second équipement, la figure 4 illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue en 1 o coupe dans le plan ZY, le premier équipement de la figure 1 une fois qu'il a été désolidarisé et alors que le tube demeure en partie solidarisé fixement par rapport à la face du second équipement, la figure 5 illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue en coupe dans le plan ZY, le premier équipement de la figure 1 à un premier 15 stade intermédiaire d'une phase de re-solidarisation dans lequel la partie avant de l'agrafe collecte le tube dont une partie a légèrement bougé par rapport à la face du second équipement, et la figure 6 illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue en coupe dans le plan ZY, le premier équipement de la figure 1 à un second 20 stade intermédiaire de la phase de re-solidarisation dans lequel le tube collecté passe de la partie avant de l'agrafe à la partie arrière de cette dernière. L'invention a notamment pour but de proposer un dispositif de maintien DM destiné à maintenir au moins un tube CL par rapport à une 25 première face F1 d'un équipement ES, destinée à être placée en regard d'une seconde face F2 d'une partie PS d'un système. Dans ce qui suit, on considère, à titre d'exemple non limitatif, que le système est un véhicule, éventuellement de type automobile (comme par exemple une voiture). Mais l'invention n'est pas limitée à ce type de système.

30 Elle concerne en effet tout type de système comportant au moins un tube (ou tuyau) ayant une partie devant être intercalée entre les faces respectives d'un équipement et d'une partie pouvant être éventuellement un autre équipement. Par conséquent, le système peut, par exemple, être un véhicule (terrestre, 3033188 6 maritime (ou fluvial) ou aérien), un appareil, une installation, éventuellement de type industriel, ou un bâtiment. Par ailleurs, on considère dans ce qui suit, à titre d'exemple non limitatif, que le tube à intercaler est une conduite d'un système de freinage 5 d'un véhicule. Mais l'invention n'est pas limitée à ce type de tube. Elle concerne en effet tout type de tube agencé sous la forme d'un élément tubulaire flexible pouvant contenir un liquide ou un gaz ou au moins un câble, éventuellement électrique ou informatique. Enfin, on considère dans ce qui suit, à titre d'exemple non limitatif, 1 o que l'équipement ES est un réservoir de carburant d'un véhicule. Mais l'invention n'est pas limitée à ce type d'équipement. Sur les figures 1 à 6, la direction X est une direction dite longitudinale, la direction Y est une direction dite transversale, laquelle est perpendiculaire à la direction X, et la direction Z est une direction dite verticale, laquelle est 15 perpendiculaire aux directions longitudinale X et transversale Y. On a schématiquement représenté sur la figure 1 un exemple d'équipement ES devant être solidarisé fixement à un système en ayant une première face Fi placée en regard d'une seconde face F2 d'une partie PS de ce système.

20 Dans ce qui suit, on considère, à titre d'exemple non limitatif, que la partie PS du système est structurelle. Il s'agit par exemple d'une portion de ce que l'homme de l'art appelle le fond de caisse. Comme illustré, la première face Fi (de l'équipement ES) comprend au moins un dispositif de maintien DM selon l'invention. Il est important de 25 noter que ce (chaque) dispositif de maintien DM peut être soit rapporté sur la première face Fi, soit faire partie intégrante de la première face Fi. Un dispositif de maintien DM, selon l'invention, comprend une agrafe AD comportant des parties arrière PR et avant PV. La partie arrière PR est propre à être solidarisée fixement à la première face Fi et délimite un premier 30 espace El qui est partiellement ouvert et propre à loger une partie d'au moins un tube TS en la maintenant dans une position sensiblement constante par rapport à une direction choisie. Dans l'exemple non limitatif illustré sur les figures 1 à 6, cette direction choisie est la direction transversale Y.

3033188 7 La partie avant PV prolonge la partie arrière PR en s'évasant et délimite un second espace E2 qui est ouvert, communique avec le premier espace El et est propre à collecter la partie du tube TS lors du placement de la première face Fi en regard de la seconde face F2 (voir figure 5) ou lors 5 d'un éloignement de la première face Fi de la seconde face F2 (voir figure 3). Les parties arrière PR et avant PV de l'agrafe AD sont de préférence rigides afin de faciliter la collecte et le maintien d'au moins un tube TS. A cet effet, l'agrafe AD peut, par exemple, être réalisée en matière plastique ou en métal.

10 Par exemple, et comme illustré, la partie arrière PR comprend au moins des première PM1 et deuxième PM2 parois de maintien qui délimitent une partie du premier espace El, et la partie avant PV comprend des première PC1 et seconde PC2 parois de collection qui, d'une part, prolongent respectivement les première PM1 et deuxième PM2 parois de maintien avec 15 des angles aigus qui sont choisis et de signes opposés, et, d'autre part, délimitent le second espace E2. De préférence, les angles aigus, que font respectivement les première PC1 et seconde PC2 parois de collection par rapport aux première PM1 et deuxième PM2 parois de maintien, sont compris entre environ 100 et 20 environ 500. Les deux angles aigus peuvent être identiques en grandeur et de signes opposés, ou bien de grandeurs différentes et de signes opposés. Par ailleurs, ces angles aigus peuvent être éventuellement choisis en fonction des tolérances dimensionnelles de l'équipement ES et de la partie du système à laquelle ce dernier (ES) doit être solidarisé, et/ou des tolérances 25 dimensionnelles de positionnement de la partie du tube TS devant être logée dans la partie arrière PR de l'agrafe AD. On notera que dans l'exemple illustré non limitativement sur les figures les angles aigus sont définis par rapport à la direction verticale Z du fait que les première PM1 et deuxième PM2 parois de maintien s'étendent 30 dans le plan XZ. Ce type d'extension n'est pas obligatoire. En effet, les première PM1 et deuxième PM2 parois de maintien peuvent être sensiblement parallèles entre elles tout en étant planes ou curvilignes, ou bien légèrement désorientées l'une par rapport à l'autre.

3033188 8 Lorsque les première PM1 et deuxième PM2 parois de maintien sont planes et sensiblement parallèles entre elles et que les angles aigus sont identiques en grandeur, l'agrafe AD présente une forme générale en Y. Par ailleurs, au moins lorsque l'agrafe AD est rapportée sur la 5 première face Fi, sa partie arrière PR peut comprendre une troisième paroi de maintien PM3 destinée à être solidarisée fixement à la première face Fi et solidarisée fixement aux première PM1 et deuxième PM2 parois de maintien afin de délimiter avec ces dernières (PM1 et PM2) le premier espace El. C'est notamment le cas dans l'exemple non limitatif illustré sur les figures 1 à 10 6. Cette troisième paroi de maintien PM3 est par exemple perpendiculaire aux première PM1 et deuxième PM2 parois de maintien, comme illustré. On notera que la troisième paroi de maintien PM3 peut être solidarisée fixement à la première face Fi par soudage, collage ou vissage. Une fois que la première face Fi de l'équipement ES comprend 15 l'agrafe AD, cet équipement ES peut être solidarisé au système (ici un véhicule) en ayant sa première face Fi orientée vers la seconde face F2 de la partie PS de ce système. Deux situations peuvent être envisagées. Dans une première situation le tube TS n'est pas encore solidarisé fixement au système, et dans ce cas un technicien place manuellement une 20 partie du tube TS dans le premier espace El délimité par la partie arrière PR de l'agrafe AD, comme illustré non limitativement sur la figure 1. Puis, le technicien rapproche la première face Fi de l'équipement ES de la seconde face F2 de la partie PS du système (flèche FL1 de la figure 2), afin de solidariser fixement cet équipement ES au système. Ensuite, le technicien 25 solidarise fixement au système les parties du tube TS qui sont accessibles (du fait qu'elles ne sont pas intercalées entre l'équipement ES et la partie PS). On se retrouve alors dans la situation illustrée sur la figure 2, dans laquelle l'agrafe AD assure le maintien d'une partie intermédiaire du tube TS suivant une direction choisie de l'espace (ici la direction transversale Y).

30 On comprendra que dans cette première situation la solidarisation de l'équipement ES au système ne peut pas entraîner un endommagement du tube TS du fait qu'une partie de ce dernier (TS) est logée dès le départ dans la partie arrière PR de l'agrafe AD. En outre, le technicien assurant la 3033188 9 solidarisation n'a pas d'opération manuelle à effectuer pour que la partie du tube TS soit maintenue pendant et après la solidarisation de l'équipement ES. Dans une seconde situation le tube TS a été préalablement solidarisé fixement au système, et dans ce cas un technicien rapproche la première face 5 Fl de l'équipement ES de la seconde face F2 de la partie PS du système (flèche FL3 de la figure 5), afin qu'une partie du tube TS soit collectée par la partie avant PV évasée de l'agrafe AD. Puis, le technicien poursuit ce rapprochement afin de provoquer un transfert de la partie collectée du tube TS dans la partie arrière PR de l'agrafe AD (voir figure 6), et de solidariser 1 o fixement l'équipement ES au système. On se retrouve alors dans la situation illustrée sur la figure 2, dans laquelle l'agrafe AD assure le maintien d'une partie intermédiaire du tube TS suivant une direction choisie de l'espace (ici la direction transversale Y). On comprendra que dans cette seconde situation la solidarisation de 15 l'équipement ES au système ne peut pas entraîner un endommagement du tube TS du fait qu'une partie de ce dernier (TS) est collectée pendant la phase de rapprochement par la partie avant PV évasée de l'agrafe AD, et contrainte, du fait de cet évasement, à descendre dans la partie arrière PR de cette agrafe AD sous l'effet de la gravité. En outre, le technicien assurant la 20 solidarisation n'a pas d'opération manuelle à effectuer pour faire rentrer la partie du tube TS dans l'agrafe AD, puis pour que cette partie soit maintenue après la solidarisation de l'équipement ES. Lorsqu'un technicien veut désolidariser l'équipement ES du système, il commence par retirer ses moyens de fixation, puis il l'écarte de la seconde 25 face F2 (flèche FL2 de la figure 3). La partie du tube TS, initialement logée dans le premier espace El délimité par la partie arrière PR de l'agrafe AD, passe alors facilement dans la partie avant PV de cette dernière (AD) sans intervention manuelle spécifique du technicien, du fait qu'elle n'était maintenue que suivant la direction transversale Y. Puis, en poursuivant 30 l'écartement de l'équipement ES la partie du tube TS sort automatiquement du second espace E2 de collection délimité par la partie avant PV de l'agrafe AD (voir figure 4), sans risque d'endommagement ou d'arrachement et sans intervention manuelle spécifique du technicien. L'équipement ES peut alors 3033188 10 être éloigné du système par le technicien, par exemple afin d'être réparé ou remplacé. Par ailleurs, le tube TS étant solidarisé fixement au système, il demeure ainsi mais avec sa partie (initialement logée dans le premier espace El) non maintenue, et donc susceptible de changer légèrement de position.

5 L'invention permet une automatisation accrue de la solidarisation et de la désolidarisation d'un équipement par rapport à un système, avec interposition d'au moins un tube. En outre elle évite d'avoir à modifier l'équipement (et notamment le réservoir de carburant) juste pour faire passer au moins un tube. 10

Claims

REVENDICATIONS1. Dispositif (DM) pour maintenir au moins un tube (TS) par rapport à une première face (F1) d'un équipement (ES) destinée à être placée en regard d'une seconde face (F2) d'une partie (PS) d'un système, caractérisé en ce qu'il comprend une agrafe (AD) comportant une partie arrière (PR) propre à être solidarisée fixement à ladite première face (F1) et délimitant un premier espace (El) ) partiellement ouvert et propre à loger une partie dudit 1 o tube (TS) en la maintenant dans une position sensiblement constante par rapport à une direction choisie, et une partie avant (PV) prolongeant ladite partie arrière (PR) en s'évasant et délimitant un second espace (E2) ouvert, communiquant avec ledit premier espace (El) ) et propre à collecter ladite partie du tube (TS) lors du placement de ladite première face (F1) en regard 15 de ladite seconde face (F2) ou d'un éloignement de ladite première face (F1) de ladite seconde face (F2).
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite partie arrière (PR) comprend au moins des première (PM1) et deuxième (PM2) parois de maintien délimitant une partie dudit premier espace (El ), et ladite 20 partie avant (PV) comprend des première (PC1) et seconde (PC2) parois de collection prolongeant respectivement lesdites première (PM1) et deuxième (PM2) parois de maintien avec des angles aigus choisis et de signes opposés et délimitant ledit second espace (E2).
3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits 25 angles aigus sont compris entre environ 100 et envion 50°.
4. Dispositif selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que lesdites première (PM1) et deuxième (PM2) parois de maintien sont sensiblement parallèles entre elles.
5. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que 30 ladite partie arrière (PR) comprend une troisième paroi de maintien (PM3) destinée à être solidarisée fixement à ladite première face (F1) et solidarisée fixement auxdites première (PM1) et deuxième (PM2) parois de maintien afin de délimiter avec ces dernières (PM1, PM2) ledit premier espace (El). 3033188 12
6. Equipement (ES) comprenant une première face (F1) destinée à être placée en regard d'une seconde face (F2) d'une partie d'un système, caractérisé en ce que ladite première face (F1) comprend un dispositif de maintien (DM) selon l'une des revendications précédentes. 5
7. Equipement selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'agrafe (AD) dudit dispositif de maintien (DM) est rapportée fixement sur ladite première face (F1).
8. Equipement selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'agrafe (AD) dudit dispositif de maintien (DM) fait partie intégrante de ladite première face (F1).
9. Equipement selon l'une des revendications 6 à 8, caractérisé en ce qu'il est agencé sous la forme d'un réservoir de carburant.
10. Véhicule comprenant une partie munie d'une seconde face (F2), caractérisé en ce qu'il comprend en outre un équipement (ES) selon l'une des revendications 6 à 9, ayant une première face (F1) placée en regard de ladite seconde face (F2).