CHARIOT AVEC UN DISPOSITIF DE RANGEMENT D'UN ENSEMBLE DE CLE DE CONSIGNATION [0001] L'invention porte sur le dispositif de rangement sans effort, d'un ensemble 5 comportant la clé de consignation d'un chariot tel que ceux utilisés dans les supermarchés, entrepôts, gares, aéroports.... dans le chariot en question. [0002] De façon connue, le dispositif de consignation d'un premier chariot à un endroit déterminé tel qu'un point fixe ou semi-fixe (attache reliée à un point fixe par un lien souple par exemple) ou un second chariot, fonctionne en emprisonnant une pièce de forme 10 particulière dite « clé », fixée à l'endroit déterminé, pour libérer une valeur de consigne : pièce de monnaie, carte magnétique, jeton ou tout objet représentant un intérêt pour l'utilisateur du chariot, valeur de consigne dite « consigne » retenue dans une serrure fixée au premier chariot à consigner. La dite « serrure » comprend des dispositifs d'introduction et d'éjection de la consigne et des dispositifs de verrouillage et déverrouillage de la clé 15 correspondante. [0003] A l'inverse, l'introduction de la consigne dans le dispositif de consignation du chariot déverrouille la clé du même dispositif de consignation du même chariot et permet d'utiliser le chariot dont la clé du dispositif de consignation est libérée. [0004] De manière courante, chaque chariot est dirigé au moyen d'une barre de 20 préhension directionnelle qui est parallèle au sol. Chaque chariot est doté de la serrure de son propre dispositif de consignation fixé sur la barre de préhension du chariot, et chaque chariot porte un ensemble comprenant la clé destinée à s'insérer dans la partie serrure du dispositif de consignation d'un autre chariot à consigner, une chaîne faisant office de lien souple et aux bouts de laquelle sont fixés la clé et des moyens d'attache de la chaîne au 25 chariot. [0005] Pour rendre possible l'opération de consignation, il est nécessaire que la longueur de la chaîne entre la clé et le point d'attache de la chaîne au chariot, soit suffisante pour couvrir la distance séparant le point d'attache précédent et la serrure du dispositif de consignation d'un chariot à consigner lorsqu'il est rangé, encastré à l'endroit déterminé 30 pour le rangement. L'avantage de ce lien souple dans les systèmes connus est d'être peu encombrant, de s'adapter sur des chariots de dimensions diverses car le lien souple donne 3 degrés de liberté de mouvement à la clé. [0006] Mais quand le chariot sert à transporter les charges ou produits, cette clé mobile suspendue à une chaîne pend généralement dans le vide et risque de blesser l'utilisateur ou un jeune enfant à la hauteur de la tête duquel elle arrive. La clé peut aussi être saisie et manipulée par un enfant assis sur le siège équipant le chariot, et être portée à la bouche.The invention relates to the effortless storage device of a set comprising the key for consigning a cart such as those used in supermarkets. , warehouses, stations, airports .... in the cart in question. In known manner, the device for logging a first carriage to a specific location such as a fixed or semi-fixed point (attachment connected to a fixed point by a flexible link for example) or a second carriage, operates by imprisoning a particular piece of form 10 called "key", fixed at the determined location, to release a set value: coin, magnetic card, token or any object representing an interest for the user of the cart, value of deposit called "deposit" held in a lock attached to the first carriage to be recorded. The so-called "lock" comprises devices for introducing and ejecting the setpoint and locking and unlocking devices for the corresponding key. Conversely, the introduction of the deposit in the consignment device of the truck unlocks the key of the same consignment device of the same carriage and allows the use of the carriage whose key of the depositing device is released. [0004] Currently, each carriage is directed by means of a directional gripping bar which is parallel to the ground. Each trolley is provided with the lock of its own deposit device fixed on the gripping bar of the trolley, and each trolley carries a set comprising the key intended to fit into the lock portion of the deposit device of another trolley. to record, a chain acting as a flexible link and the ends of which are fixed the key and means for attaching the chain to the carriage. To make possible the consignment operation, it is necessary that the length of the chain between the key and the point of attachment of the chain to the carriage, is sufficient to cover the distance between the previous attachment point and the lock of the consignment device of a trolley to be recorded when stored, recessed at the determined location 30 for storage. The advantage of this flexible link in known systems is to be compact, to adapt on carts of various dimensions because the flexible link gives 3 degrees of freedom of movement to the key. But when the carriage is used to transport the loads or products, this mobile key suspended from a chain hangs generally in a vacuum and may hurt the user or a young child at the height of the head from which it arrives. The key can also be grasped and manipulated by a child sitting on the seat equipping the carriage, and be brought to the mouth.
Aussi, il serait souhaitable d'avoir une clé et un lien souple qui soient rangés lorsque la clé est en position non verrouillée. [0007] Il est connu de par le document DE19636371 un dispositif de rangement d'une chaîne servant de lien souple entre la clé mobile d'un dispositif de consignation de chariot de supermarché, et ledit chariot, dans un compartiment de la barre transversale servant à diriger le chariot, cette barre étant horizontale par rapport au sol. Les moyens d'attache de la chaîne au chariot comprennent un dispositif de maintien et un dispositif de retenu. Le dispositif de maintien sert à ce que la clé et le lien restent attachés au chariot lorsque la clé est éloignée dudit chariot servant de point fixe et que la clé est rapprochée du chariot à consigner. Ce dispositif de maintien présent dans le compartiment, comprend un moyen de maintien et un élément servant de butée au moyen de maintien. Le moyen de maintien est associé à une extrémité du lien et vient en appui par l'intermédiaire du ressort traversé par la chaîne sur l'élément servant de butée de maintien dans la barre transversale. Quand lesdits lien et moyen de maintien se logent dans ledit compartiment lorsque la clé est en position rangée, le lien peut encore être retiré du compartiment et la clé reste accessible à l'extérieur de la barre horizontale par la différence de taille entre la clé et l'entrée de la barre horizontale. Le dispositif de retenu repose sur le même concept de différence de taille entre le moyen de retenu associé à la clé et l'entrée de la barre transversale. Lorsque la clé est déverrouillée, la chaîne pénètre sans manipulation dans le compartiment par la détente du ressort logé dans le compartiment entre le moyen de maintien et l'élément servant de butée. [0008] Ce dispositif de rangement est complexe à concevoir. Il requiert le montage de nombreuses pièces à l'intérieur de la barre transversale. Ces pièces pèsent sur le chariot sans contribuer à son usage, voire au contraire puisque tout à chacun sait qu'il est plus difficile de mouvoir une pièce plus lourde. Ce dispositif réserve des risques de blocage à l'usage. Et surtout la clé même en position rangée est toujours mobile par rapport au chariot car elle continue de pendre à l'extrémité de la chaine. Ceci est potentiellement dangereux pour les jambes des enfants assis dans les siège-enfants placés à l'avant du chariot. [0009] Dans l'invention, on résout ces problèmes en proposant un dispositif de rangement d'un ensemble comportant la clé d'un chariot qui est simple à concevoir, avec un nombre limité de pièces, pièces dont le poids est mis à contribution positivement pour l'usage du chariot, qui permet à la clé d'être, une fois rangée, stationnaire par rapport au chariot, et qui est intégré au maximum dans l'enveloppe du chariot contribuant à son attrait. [0010] Plus précisément, l'invention porte donc sur un dispositif de rangement d'un ensemble comportant la clé d'un chariot, dans un compartiment vertical de la structure du chariot agissant par la force gravitationnelle. [0011] De préférence, l'invention porte sur un chariot à consigner muni d'un dispositif de rangement d'un ensemble comprenant une clé de consignation mobile attachée à un lien la reliant audit chariot, dont le dispositif de rangement comporte un compartiment orienté dans une direction sensiblement verticale par rapport au sol et dont le lien porte un contrepoids de sorte que la clé soit attirée vers le chariot par la seule force gravitationnelle de l'ensemble. L'orientation du compartiment selon la verticale par rapport au sol permet à la force gravitationnelle de produire son effet sans obstacle. Ce dispositif de rangement met non seulement la gravité du contrepoids mais aussi la gravité de chacun des éléments de l'ensemble de clé pouvant être en contact avec le compartiment, à contribution pour faciliter le rangement de l'ensemble de clé sans effort et de façon à ce que la clé rangée ne risque plus de blesser ou détériorer. [0012] De préférence, le chariot comprend un compartiment qui se situe dans un élément évidé du chariot. Ainsi l'ensemble comportant la clé est intégré au maximum dans la structure même du chariot. Il n'y a pas de compartiment à ajouter pour avoir un dispositif de rangement. Ceci réduit les coûts de fabrication. Cela réduit les risques de blessures, d'accrochage ou détérioration. [0013] De préférence, le chariot avec au moins un montant comprend un compartiment qui se situe dans la partie tubulaire du montant du chariot. Ainsi la partie tubulaire du montant qui est orientée de façon relativement verticale, est mise à profit pour servir de compartiment de rangement à l'ensemble comportant la clé attiré par la force gravitationnelle selon la verticale. [0014] De préférence, le chariot comprend un contrepoids qui est en plomb. La densité massique du plomb permet d'avoir un contrepoids de forme effilée qui s'intègre dans un compartiment confiné dans un montant ou élément que l'on limite en taille pour que le chariot soit le moins imposant possible. Cette forme réduite facilite aussi les mouvements du contrepoids dans le compartiment sans contact entre les pièces. [0015] De préférence, le chariot comprend un contrepoids qui maintient la clé liée au chariot. Ceci permet de réduire le nombre de pièces à assembler et donc le coût de fabrication et de maintenance, et qui peuvent être bruyantes quand elles s'entrechoquent lors des déplacements du chariot. [0016] De préférence, le chariot comprend au moins un des éléments de l'ensemble en contact avec le dispositif de rangement qui est gainé avec un matériau antifriction. Ainsi les frottements entre les éléments lors des mouvements de va-et-vient de l'ensemble de clé dans le chariot sont réduits, facilitant les mouvements de va-et-vient. De plus, le gainage est facile à réaliser à la fin de la fabrication des éléments de l'ensemble de clé. [0017] De préférence, le chariot comprend une clé qui retient le lien extractible du dispositif de rangement. Ainsi la clé ne disparaît pas dans le dispositif de rangement sans possibilité de la récupérer, la clé est toujours saisissable depuis l'extérieur du dispositif de rangement pour consigner un chariot. [0018] De préférence, le chariot comprend une clé du chariot qui, rangée est comprise dans l'enveloppe du chariot. Ainsi la clé ne dépassant pas de l'enveloppe du chariot, ne risque pas d'accrocher l'utilisateur ou les objets passant à côté du chariot, cela réduit les risques de blessures ou détériorations. [0019] L'invention est décrite plus en détails ci-après et en référence aux figures représentant schématiquement le système dans son mode de réalisation préférentiel. [0020] La figure 1 présente un dispositif de rangement de l'ensemble de clé d'un chariot équipé d'un panier en position active et libre d'utilisation. [0021] La figure 2 présente une vue partielle d'un chariot en cours de déconsignation à un second chariot, les 2 chariots étant encastrés avec leur panier associé à leur cadre en position compactée. [0022] La figure 1 représente un chariot 1 non consigné, libre d'utilisation avec un contenant 2. Le contenant 2 est en position active pour recevoir et transporter les marchandises entreposées sur son fond 3 qui est parallèle au sol. Le contenant 2 tel que panier, sac, container ou bac... peut être réalisé en matière souple (textile) ou semi-rigide (papier, plastique) ou rigide (plastique dur,..). Dans le mode choisi préférentiellement, le contenant 2 est un panier 2 réalisé en treillis de fils métalliques. Le chariot 1 peut être en métal ou en plastique ou bi-matière. [0023] Quand le chariot 1 est poussé par un utilisateur, les faces du chariot 1 qui se trouvent immédiatement en vis-à-vis de l'utilisateur sont situées à l'arrière du chariot 1 et sont désignées comme faces arrières. L'avant du chariot 1 est situé sur la partie du chariot opposée à l'arrière, les faces situées les plus à l'avant du chariot 1 sont nommées faces avant. Les faces latérales du chariot 1 relient les faces avant et arrière. Les plans longitudinaux du chariot 1 se définissent comme des plans parallèles à ces faces latérales. [0024] L'espace délimité par les faces avant et arrière ou bien par les faces latérales est désigné comme l'espace intérieur 4. Cet espace intérieur 4 du chariot 1 est occupé par le(s) contenant(s). De la même façon, les éléments du chariot 1 ont une face avant et une face arrière suivant le référentiel défini pour le chariot 1, et un espace intérieur qui leur est propre entre leurs différentes faces. [0025] L'enveloppe du chariot 1 se définit comme la région qui serait limitée par un élastique qui engloberait tous les points du chariot et jusqu'à ce que l'élastique se contracte au maximum quand il est relâché. Chaque élément du chariot 1 a au moins une face interne orientée vers l'espace intérieur du chariot et une face externe qui est orientée vers l'enveloppe du chariot. [0026] Le panier 2 est assemblé au chariot 1 par un cadre 5 représenté sur la figure 2. Le cadre 5 est associé au chariot 1 par deux montants 6 situés le long des faces latérales du chariot 1. Ces montants 6 sont dans un plan orthogonal au sol. Ils pourraient être érigés selon une verticale par rapport au sol. Dans le mode illustré sur la figure 1, les montants 6 sont inclinés de façon à ce que leurs extrémités en lien avec les roues arrières du chariot se situent plutôt vers l'arrière du chariot et leurs extrémités supérieures porteuses du cadre 5 soient reliées entre la partie médiane des côtés latéraux du cadre 5 et l'avant du chariot 1. [0027] Sur le chariot 1 de la figure 1, la serrure 7 et l'ensemble 8 comportant la clé 9 de consignation d'un second chariot non représenté sur les figures sont rassemblés sur un corps 10 monobloc, le tout formant le monnayeur 11 du chariot 1. Cependant, le monnayeur 11 pourrait comprendre autant de parties à assembler au chariot que d'éléments techniques dans le dispositif de consignation de chariot. [0028] Le corps 10 monobloc du monnayeur 11 est assemblé au montant 6 du chariot 1 situé à la droite de l'utilisateur, dans la partie 12 proche de l'extrémité supérieure du montant 6 du chariot 1. [0029] Le monnayeur 11 a une forme prévue pour qu'il soit intégré, compris au maximum dans l'enveloppe du montant 6. Le monnayeur 11 pourrait aussi être prévu comme un élément optionnel au chariot 1 et être ajouté ou non. Il pourrait être plus ou moins intégré dans l'enveloppe du chariot 1. [0030] Le corps 10 dispose des trous nécessaires au fonctionnement des éléments techniques des dispositifs de consignation : la fente 13 d'introduction/éjection de la consigne 14, le trou 15 du dispositif 16 de verrouillage/déverrouillage de la clé 9 d'un troisième chariot 17 représenté en figure 2, l'entrée/sortie 18 de la clé 9 de l'ensemble 8. Les éléments techniques de serrure 7 et de l'ensemble 8, les éléments d'assemblage non visibles sur les figures sont intégrés au montant 6, grâce à des découpes réalisées dans la partie supérieure 12 du montant 6. Le corps 10 cache l'espace intérieur du montant 6 découvert par les découpes nécessaires à l'implantation. Le corps 10 cache en couvrant les découpes également les éléments techniques de la serrure 7 et de l'ensemble 8, intégrés au niveau de la partie supérieure 12. [0031] La serrure 7 du chariot 1 est positionnée à proximité de l'extrémité supérieure du montant 6 porteur du monnayeur 11. Le dispositif 19 d'introduction et d'éjection de la consigne 14 est situé à l'angle des faces arrière 20 et externe 21 du montant 6 pour une meilleure accessibilité selon une direction sensiblement parallèle au sol. Le trou 15 du dispositif 16 de verrouillage/déverrouillage recevant la clé 9 de consignation du chariot 1, cette clé étant liée au chariot 17, est positionné sur la face externe 21 du montant 6 pour une meilleure visibilité. [0032] Le trou 15 du dispositif 16 de verrouillage/déverrouillage est à une altitude par rapport au sol plus élevée que la fente 13 d'introduction / éjection de la consigne 14. L'ensemble 8 est situé à une altitude moins élevée que la serrure 7. Ainsi la clé 9 du dispositif de consignation d'un chariot 1, clé présente sur un second chariot 17 ou point fixe et le dispositif 16 de verrouillage/déverrouillage sur le chariot 1 de cette clé 9, ne sont pas à la même hauteur par rapport au sol. L'utilisateur tire d'abord la clé 9 du second chariot 17 dans une direction sensiblement parallèle au sol, puis vers le haut pour amener la clé 9 en face du trou 15 du dispositif 16 de verrouillage/déverrouillage du chariot 1. [0033] Cette configuration facilite le centrage de la clé 9 dans la serrure 7 de son dispositif de consignation car l'utilisateur voit ce qu'il fait au cours de la consignation. [0034] L'entrée/sortie 18 de l'ensemble 8 présente dans le corps 10 est en correspondance avec la découpe du montant 6 servant à introduire l'ensemble 8 dans le montant 6. L'entrée/sortie 18 est positionnée sur la face arrière 20 du montant 6 du chariot [0035] La clé 9 présente sur le chariot 1 visible sur la figure 1 est la clé 9 permettant de consigner le second chariot non visible sur cette figure 1 au chariot 1 visible sur cette figure 1 une fois les chariots encastrés l'un dans l'autre. La clé 9 est présente sur la face arrière 20 du montant 6 vertical du chariot 1, en particulier en dessous de la fente 13 du dispositif 19 d'introduction/éjection de la consigne 14. [0036] La clé 9 est en forme non agressive, en particulier de plot, de cylindre arrondi au bout. Elle pourrait être en forme de boucle. [0037] La clé 9 du chariot 1 servant de point fixe au second chariot, est assemblée à un lien 23 par tout mode de fixation connue : vissage, collage, moulage... L'assemblage est dissimulé par un élément 24 de forme tronconique, coaxial avec le lien 23. [0038] Cet élément 24 tronconique a une extrémité 25 la plus voisine de la clé 9 qui est de diamètre supérieur au diamètre de l'entrée/sortie 18 sur le montant 6. L'extrémité 25 de l'élément tronconique 24 sert de moyen de retenu 26 et vient en butée sur l'entrée/sortie 18 de la clé 9. L'extrémité 25 de l'élément tronconique 24 et l'entrée/sortie 18 présente sur le chariot 1, constituent le dispositif 27 de retenu de l'ensemble 8 par leur différence dimensionnelle. Cette différence dimensionnelle permet de retenir la clé 9 portée par le chariot 1 en dehors du montant 6 du chariot 1 quand la clé 9 est non verrouillée. Sans cela, la clé 9 pourrait pénétrer totalement dans le montant 6, voir même le compartiment 28 et ne plus pouvoir être attrapée ensuite. Ceci rendrait la consignation impossible. Le dispositif 27 de retenu permet de retenir la clé 9 et le lien 23 accessible par rapport au compartiment 28, par rapport à l'enveloppe du montant 6. [0039] La clé 9 étant associée directement au moyen 26 de retenu, elle ne pend pas à l'extérieur du chariot 1 quand l'ensemble 8 est rangé. La clé 9 pourrait être conformée pour comporter le moyen 26 de retenu. De plus, quand la clé 9 du chariot 1 est rangée, la clé 9 ne dépasse pas latéralement de l'enveloppe du chariot 1, elle ne risque pas d'accrocher une personne ou un objet qui frôle le chariot 1. [0040] Les formes de clé 9 ou de l'élément 24 tronconique permettent une autre fonction : saisir et tenir plus facilement la clé 9, afin de tirer également plus facilement le lien 23 quand la clé 9 du chariot 1 servant de point fixe à un autre chariot est éloignée du chariot 1. [0041] La clé 9 est fabriquée en métal. L'élément tronconique servant de moyen de retenu 26 peut être fait aussi en métal ou en plastique moulé sur la clé 9. [0042] Le prolongement 29 sur le corps 10 du monnayeur 11 du chariot 1, de l'entrée/sortie 18 de la clé 9 dans la direction d'entrée/sortie de la clé 9 par rapport au monnayeur 11 a une forme qui correspond à la forme de l'élément 24 tronconique quand il est inséré dans le corps 10 lors du rangement de la clé 9. [0043] Cette figure 1 présente un orifice 30 de visualisation situé sur la face externe 22 du montant 6 porteur de la clé 9, plus bas que l'entrée/sortie 18 de la clé 9, présente sur le corps 10 du monnayeur 11. Cet orifice 30 de visualisation dévoile une partie de l'espace intérieur du montant 6, abritant une partie du dispositif 31 de rangement avec le compartiment 28, le contrepoids 38. L'espace intérieur 32 du compartiment 28 s'étend depuis l'entrée/sortie 18 de la clé 9 sur le corps 10, et est en connexion avec la découpe du montant 6 qui est en vis-à-vis de l'entrée/sortie 18 de la clé 9 présente dans le corps 10 du monnayeur 11. La découpe 33 est assimilée à l'entrée 34 du compartiment 28 pour la partie de l'ensemble 8 qui doit être rétractée quand la clé 9 est rangée par rapport au chariot 1. Le compartiment 28 pourra communiquer avec les découpes des autres éléments techniques du monnayeur 11. [0044] Le compartiment 28 s'étend selon la verticale par rapport au sol sur une longueur suffisante pour que la partie de l'ensemble 8 qui doit être rétractée se loge dedans sous l'effet de la gravité des éléments de la partie rétractée de l'ensemble 8. Le compartiment 28 doit être suffisamment large pour que le contrepoids 38 et le lien 23 se déplacent à l'intérieur du compartiment 28 sans frottement jusqu'à ce que l'élément 24 tronconique vienne en butée sur l'entrée/sortie 18 de clé. [0045] Le montant 6 peut avoir une section tubulaire dans la partie inférieure à l'entrée/sortie 18 de clé 9 et le compartiment 28 pourra s'étendre sur toute la hauteur de la section tubulaire du montant 6. [0046] Ainsi le dispositif de rangement 31 est contenu dans l'enveloppe du montant 6 du chariot 1. [0047] La partie du lien 23 pénétrant dans le montant 6 du chariot 1, pénètre dans l'entrée/sortie 18 de la clé 9 présente sur le corps 10 du monnayeur 11, pénètre dans la découpe 33 du montant 6 assimilée à l'entrée 34 du compartiment 28 et se loge dans le compartiment 28. Le diamètre du lien 23 est donc inférieur aux dimensions des entrée/sortie 18 de la clé et de l'entrée 34 au moins dans la portion du lien qui va et vient dans ces entrées. [0048] Le bout 35 du lien 23 le plus éloigné de la clé 9 peut rester dans le volume du montant 6, dans le compartiment 28. [0049] Pour éviter que le lien 23 ne soit plus relié au chariot 1 en sortant du compartiment 28 par l'entrée 34 du compartiment 28 ou par l'entrée/sortie 18, le dispositif de maintien 36 utilise l'une de ces entrées comme butée de maintien sur laquelle le moyen de maintien 37 associé au bout 35, vient se bloquer. L'une des entrées de la clé 9 ou du compartiment 28 ont des dimensions qui sont inférieures à celles du moyen 37 de maintien afin de bloquer son passage. [0050] Le dispositif 31 de rangement comprend également un contrepoids 38 associé au lien 23 vers le bout 35. [0051] Le contrepoids 38 est en forme de poire. Il pourrait avoir une forme tronconique. L'absence d'arrête anguleuse permet de réduire les risques de coincement du contrepoids dans le compartiment lors de ces mouvements ou les déplacements du chariot. Si le contrepoids pend en dehors de l'élément porteur, l'absence d'angle permet d'éviter le risque de blessure ou détérioration. [0052] Le contrepoids 38 est assemblé au lien 23 par un mode connu : vissage, collage.... [0053] Le moyen 37 de maintien peut être positionné entre le contrepoids 38 et la butée du dispositif 27 de retenu ou entre le contrepoids 38 et le bout 35. [0054] Le contrepoids 38 peut se confondre avec le moyen 37 de maintien comme illustré dans la figure 1. En effet, le plus important diamètre de section du contrepoids 38 en forme de poire est supérieur à l'entrée/sortie 18 de la clé 9 ou de l'entrée 34 du compartiment 28 et fait office de moyen 37 de maintien. [0055] La masse du contrepoids 38 exerce une force de rappel du fait de la gravité des clé 9, moyen 26 de retenu, lien 23 et éventuellement moyen 37 de maintien. Cette force de rappel doit être suffisante pour que le lien 23, le contrepoids 38 et le moyen de maintien 37 se logent le plus possible dans le compartiment 28 en vue de leur rangement. Cette force de rappel doit être suffisante pour que le moyen 26 de retenu soit le plus rangé possible dans le prolongement 29 et que la clé soit la plus rangée possible dans l'enveloppe du chariot 1. Le poids exercé par le contrepoids 38 tire le lien 23 jusqu'à ce que le diamètre du moyen 26 de retenu de la clé 9, égale le diamètre de l'entrée/sortie 18 de la clé 9 présente sur le corps 10 du monnayeur 11, la clé 9 est bloquée dans cette position de rangement de façon stable, elle ne pend plus. [0056] Le contrepoids 38 est en plomb. Ceci permet d'avoir une densité massique importante ce qui réduit les dimensions du contrepoids. Ceci se répercute sur les dimensions du compartiment 28, du montant 6 et du chariot 1. [0057] Cette force de rappel s'exerce dès que la clé 9 est déverrouillée et/ou non retenue par l'utilisateur. Ainsi le rangement s'opère de façon automatique, spontanée sans assistance, par l'effet de la gravité. [0058] Le compartiment 28 est suffisamment spacieux pour héberger les lien 23, moyen 37 de maintien et contrepoids 38 quand il s'agit de ranger au maximum l'ensemble 8 dans le montant 6. [0059] Le compartiment 28 est suffisamment spacieux pour que les lien 23, moyen 37 de maintien et contrepoids 38 se déplacent avec le moins de frottement possible à l'intérieur du compartiment 28. [0060] Le moyen 37 de maintien, le lien 23 et/ou le contrepoids 38 peuvent être gainés avec un matériau antifriction qui facilite leur mouvement en réduisant les frottements entre les pièces. Ceci améliore également le confort acoustique puisque cela amortit les bruits de claquements entre les pièces et contre l'enveloppe du compartiment 28. [0061] Le dispositif de rangement 31 de l'ensemble 8 du chariot 1 tel que présenté peut être assemblé de la façon suivante. Le montant 6 recevant l'ensemble 8 doit être découpé pour accueillir les éléments techniques de l'ensemble 8. Dans le cas d'un monnayeur 11 avec un corps 10 monobloc, le montant 6 peut avoir une seule découpe 33 pour tous les éléments techniques des serrure 7 et ensemble 8. [0062] Un système de vissage du corps 10 du monnayeur 11 avec des têtes de vis de type antivol peut être utilisé pour éviter le vol du chariot 1. Un autre système de fixation par l'intérieur du montant 6 est envisageable selon la construction du chariot 1 et permettrait d'avoir un assemblage invisible et inaccessible depuis l'extérieur du chariot 1. [0063] Le corps 10 du monnayeur 11 est porteur de la serrure 7 et de l'entrée/sortie 18 de la clé 9. Il a une forme de L avec un angle qui coïncide à l'angle entre les faces externe 22 et arrière 20 du montant 6, le montant 6 étant tubulaire, la section du montant 6 dans un plan parallèle par rapport au sol est en forme de quadrilatère. L'entrée/sortie 18 de la clé 9 coïncide avec l'entrée 34 du compartiment 28. Le corps 10 dissimule l'ensemble de la découpe 33 de l'entrée 34 du compartiment 28. [0064] Une méthode d'assemblage possible est de pré-assembler au lien 23 d'abord son moyen 37 de maintien et le contrepoids 38, puis loger le tout dans le compartiment 28 par l'entrée 34 du compartiment 28. L'extrémité 25 du lien 23 où la clé 9 et le moyen 27 de retenu doivent être assemblés, est insérée dans l'entrée/sortie 18 de la clé 9 présente sur le corps 10 du monnayeur 11. Ensuite le corps 10 du monnayeur 11 peut être assemblé au montant 6 et puis la clé 9 et le moyen 27 de retenu sont assemblés à l'extrémité 25 du lien 23. Ces opérations peuvent être réalisées dans des ordres différents, l'ensemble 8 peut être intégralement préassemblé au corps 10, puis le corps 10 ainsi équipé peut être assemblé au montant 6. [0065] La figure 2 présente le chariot 1 et le troisième chariot 17 qui sont représentés avec des paniers 2. Le cadre 5 et le panier 2 des chariots 1 et 17 ont pivoté grâce à un dispositif 39 de pivot dans une position proche de la verticale par rapport au sol. Le dispositif 39 de pivot est situé dans la partie 12 supérieure des montants 6, au-dessus du monnayeur 11. Les cadres 5 et paniers 2 sont alors en position compactée, ce qui permet d'encastrer le chariot 1 au chariot 17. [0066] Les barres 40 latérales du cadre 5 et les montants 6 du même chariot 1 se trouvent alignées quand le panier 2 est en position compactée. Chacun des espaces entre les barres 40 latérales du cadre 5 et les montants 6 du même chariot 1 peut être réduit au maximum pour réduire l'emprise du chariot au maximum, pour le compacter au maximum. Il en est de même de l'espace entre les barres 40 latérales du cadre 5 du chariot 17 et les montants 6 du chariot 1 pour réduire l'emprise des chariots encastrés. [0067] Nous faisons l'hypothèse que le chariot 1 est en cours de libération par rapport au chariot 17 et le chariot 1 pourrait servir à consigner un troisième chariot. Le chariot 17 n'est pas consigné mais pourrait l'être. [0068] La consigne 14 du chariot 1 représentée sur la figure 2 peut donc être récupérée par la consignation du chariot 1 au chariot 17, c'est-à-dire par le verrouillage de la clé 9 du chariot 17 dans le dispositif 16 de verrouillage/ déverrouillage du chariot 1, ce qui peut déclencher un déclic sonore de libération de la consigne 14 du chariot 1. [0069] Le dispositif de consignation du chariot 1 comprend l'ensemble 8 du chariot 17 servant de point fixe, la serrure 7 du chariot 1 et les parties du corps 10 de monnayeur 11 du chariot 1 et les parties du corps 10 du chariot 17 servant de point fixe. [0070] La distance d'implantation minimale entre la clé 9 du chariot 1 et le dispositif 16 de verrouillage/déverrouillage du chariot 1, doit nécessairement être suffisante pour ne pas permettre de récupérer la consigne 14 en déverrouillant le chariot 1 avec la clé 9 qu'il porte. [0071] L'introduction de la consigne 14 du chariot 1 pourrait provoquer une translation de la clé 9 du chariot 17 par rapport au dispositif 16 de verrouillage/déverrouillage du chariot 1, qui pourrait être suffisante pour que la clé 9 du chariot 17 soit complétement extraite du dispositif 16 de verrouillage/déverrouillage présent sur le chariot 1, chariot 1 initialement consigné au chariot 17 et en cours de libération. [0072] La translation pourrait être suffisante pour que la clé du chariot 17 se libère seule du dispositif 16 de verrouillage/déverrouillage du chariot 1 plutôt qu'avec une action volontariste de l'utilisateur du chariot 1 à déconsigner. Cette translation peut aussi réduire l'effort de libération de la clé réalisé par l'utilisateur. [0073] Les lignes directrices d'introduction/éjection de la consigne 14 et de la clé 9 dans la serrure 7 sont orthogonales entre elles. Il y a donc un renvoi d'angle dans le système de serrure 7 non représenté. [0074] Les lignes directrices de verrouillage/déverrouillage de la clé 9 dans la serrure 7 et d'entrée/sortie 18 de l'élément 24 tronconique ou du moyen 26 de retenu dans l'entrée/sortie 18 du chariot 1 sont également orthogonales. L'utilisateur a plus d'aisance à centrer la clé 9 dans la serrure 7 car le centrage se fait depuis la face externe 22 du montant 6 vertical, le lien 23 souple permettant toutes les orientations de clé 9 possibles facilitant le centrage. [0075] Les lignes directrices décrites précédemment sont dans des plans sensiblement parallèles par rapport au sol. [0076] L'invention propose ainsi un dispositif de rangement de l'ensemble de clé solidaire d'un chariot offrant de multiples avantages. Il est ainsi possible d'avoir un ensemble qui se rétracte de façon automatique dans le chariot sans ajout de pièce complexe en exploitant la contribution du poids des pièces du dispositif de rangement, tout en s'intégrant à l'enveloppe du chariot.Also, it would be desirable to have a key and a flexible link that are stored when the key is in the unlocked position. It is known from DE19636371 a storage device of a chain serving as a flexible link between the mobile key of a supermarket trolley lockout device, and said carriage, in a compartment of the transverse bar serving to direct the carriage, this bar being horizontal relative to the ground. The means for attaching the chain to the carriage comprise a holding device and a retaining device. The holding device is such that the key and the link remain attached to the carriage when the key is moved away from said carriage serving as a fixed point and the key is close to the carriage to be logged. This holding device present in the compartment comprises a holding means and an element serving as a stop for the holding means. The holding means is associated with one end of the link and abuts by means of the spring traversed by the chain on the element serving as a holding stop in the crossbar. When said link and holding means are housed in said compartment when the key is in the stowed position, the link can still be removed from the compartment and the key remains accessible outside the horizontal bar by the difference in size between the key and the entrance of the horizontal bar. The retaining device is based on the same concept of size difference between the retaining means associated with the key and the entry of the transverse bar. When the key is unlocked, the chain penetrates without manipulation into the compartment by the expansion of the spring housed in the compartment between the holding means and the element serving as a stop. This storage device is complex to design. It requires mounting many parts inside the crossbar. These pieces weigh on the cart without contributing to its use, or on the contrary since everyone knows that it is more difficult to move a heavier piece. This device reserves the risk of blocking the use. And especially the key even in the stowed position is still mobile relative to the carriage because it continues to hang at the end of the chain. This is potentially dangerous for the legs of children sitting in the child seats placed at the front of the cart. In the invention, it solves these problems by providing a storage device of an assembly comprising the key of a carriage that is simple to design, with a limited number of parts, parts whose weight is put to contribution positively for the use of the carriage, which allows the key to be, once stored, stationary relative to the carriage, and which is integrated at most in the envelope of the cart contributing to its attractiveness. More specifically, the invention therefore relates to a storage device of an assembly comprising the key of a carriage, in a vertical compartment of the carriage structure acting by the gravitational force. Preferably, the invention relates to a trolley to be provided with a storage device of an assembly comprising a mobile lock key attached to a link connecting said trolley, the storage device comprises a compartment oriented in a substantially vertical direction relative to the ground and whose link carries a counterweight so that the key is attracted to the carriage by the single gravitational force of the assembly. The orientation of the compartment according to the vertical relative to the ground allows the gravitational force to produce its effect without obstacle. This storage device not only puts the gravity of the counterweight but also the severity of each of the elements of the key assembly that can be in contact with the compartment, to contribute to facilitate the storage of the key assembly effortlessly and easily. the key row is no longer likely to hurt or damage. Preferably, the carriage comprises a compartment which is located in a hollow element of the carriage. Thus the assembly comprising the key is integrated at most in the structure of the carriage itself. There is no compartment to add to have a storage device. This reduces manufacturing costs. This reduces the risk of injury, snagging or deterioration. Preferably, the carriage with at least one amount comprises a compartment which is located in the tubular portion of the amount of the carriage. Thus the tubular portion of the upright which is oriented relatively vertically, is used to serve as a storage compartment to the assembly comprising the key attracted by the gravitational force along the vertical. Preferably, the carriage comprises a counterweight which is made of lead. The mass density of the lead makes it possible to have a counterweight of tapered shape that fits into a compartment confined in an amount or element that is limited in size so that the carriage is the least imposing possible. This reduced shape also facilitates the movements of the counterweight in the compartment without contact between parts. Preferably, the carriage comprises a counterweight which holds the key linked to the carriage. This reduces the number of parts to be assembled and therefore the cost of manufacture and maintenance, and can be noisy when they collide when moving the carriage. Preferably, the carriage comprises at least one of the elements of the assembly in contact with the storage device which is sheathed with antifriction material. Thus the friction between the elements during the movements of back and forth of the key assembly in the carriage are reduced, facilitating the movements back and forth. In addition, the sheathing is easy to achieve at the end of the manufacture of the elements of the key assembly. Preferably, the carriage comprises a key which retains the extractable link of the storage device. Thus the key does not disappear in the storage device without possibility of recovering it, the key is still enterable from outside the storage device to record a carriage. Preferably, the carriage comprises a carriage key which row is included in the carriage envelope. Thus, the key does not exceed the envelope of the truck, does not risk hanging the user or the objects passing by the truck, it reduces the risk of injury or damage. The invention is described in more detail below and with reference to the figures schematically showing the system in its preferred embodiment. Figure 1 shows a storage device of the key assembly of a carriage with a basket in the active position and free to use. Figure 2 shows a partial view of a carriage being deconnected to a second carriage, the two carriages being recessed with their basket associated with their frame in a compacted position. Figure 1 shows a carriage 1 not recorded, free to use with a container 2. The container 2 is in the active position to receive and transport the goods stored on its bottom 3 which is parallel to the ground. The container 2 such as basket, bag, container or tray ... can be made of flexible material (textile) or semi-rigid (paper, plastic) or rigid (hard plastic, ..). In the mode chosen preferentially, the container 2 is a basket 2 made of wire mesh. The carriage 1 may be metal or plastic or bi-material. When the carriage 1 is pushed by a user, the faces of the carriage 1 which are immediately vis-à-vis the user are located at the rear of the carriage 1 and are designated as rear faces. The front of the carriage 1 is located on the portion of the carriage opposite to the rear, the faces located at the front of the carriage 1 are called front faces. The side faces of the carriage 1 connect the front and rear faces. The longitudinal planes of the carriage 1 are defined as planes parallel to these lateral faces. The space defined by the front and rear faces or by the side faces is designated as the interior space 4. This interior space 4 of the carriage 1 is occupied by the (s) container (s). In the same way, the elements of the carriage 1 have a front face and a rear face according to the reference defined for the carriage 1, and an interior space that is specific to them between their different faces. The envelope of the carriage 1 is defined as the region which would be limited by an elastic which would encompass all the points of the carriage and until the elastic shrinks to the maximum when it is released. Each element of the carriage 1 has at least one inner face facing the interior space of the carriage and an outer face which is oriented towards the carriage envelope. The basket 2 is assembled to the carriage 1 by a frame 5 shown in Figure 2. The frame 5 is associated with the carriage 1 by two uprights 6 located along the side faces of the carriage 1. These amounts 6 are in a plane orthogonal to the ground. They could be erected vertically to the ground. In the mode shown in Figure 1, the uprights 6 are inclined so that their ends connected to the rear wheels of the carriage are located towards the rear of the carriage and their upper ends carrying the frame 5 are connected between the middle part of the lateral sides of the frame 5 and the front of the carriage 1. [0027] On the carriage 1 of Figure 1, the lock 7 and the assembly 8 having the key 9 of a second truck not shown on the figures are assembled on a one-piece body 10, the whole forming the coin 11 of the carriage 1. However, the coin mechanism 11 could comprise as many parts to be assembled to the carriage as technical elements in the cart consignment device. The one-piece body 10 of the coin mechanism 11 is assembled to the amount 6 of the carriage 1 located to the right of the user, in the portion 12 near the upper end of the upright 6 of the carriage 1. [0029] The coin 11 has a shape intended to be integrated, included at most in the envelope of the amount 6. The coin 11 could also be provided as an optional element to the carriage 1 and be added or not. It could be more or less integrated in the casing of the carriage 1. [0030] The body 10 has the holes necessary for the operation of the technical elements of the recording devices: the slot 13 for introducing / ejecting the setpoint 14, the hole 15 of the device 16 for locking / unlocking the key 9 of a third carriage 17 shown in Figure 2, the input / output 18 of the key 9 of the assembly 8. The technical elements of lock 7 and the assembly 8, the assembly elements not visible in the figures are integrated in the upright 6, thanks to cuts made in the upper part 12 of the upright 6. The body 10 hides the inner space of the upright 6 discovered by the cutouts necessary for the implantation. The body 10 conceals covering the cutouts also the technical elements of the lock 7 and the assembly 8, integrated at the level of the upper portion 12. The lock 7 of the carriage 1 is positioned near the upper end the amount 6 carrying the coin changer 11. The device 19 for introducing and ejecting the deposit 14 is situated at the angle of the rear faces 20 and outer 21 of the upright 6 for better accessibility in a direction substantially parallel to the ground. The hole 15 of the locking / unlocking device 16 receiving the key 9 of the carriage 1, this key being linked to the carriage 17, is positioned on the outer face 21 of the upright 6 for better visibility. The hole 15 of the device 16 for locking / unlocking is at an altitude relative to the ground higher than the slot 13 of introduction / ejection of the set point 14. The assembly 8 is located at a lower altitude than the lock 7. Thus the key 9 of the deposit device of a carriage 1, key present on a second carriage 17 or fixed point and the device 16 of locking / unlocking on the carriage 1 of the key 9, are not the same. height from the ground. The user first pulls the key 9 of the second carriage 17 in a direction substantially parallel to the ground, then upwards to bring the key 9 in front of the hole 15 of the device 16 for locking / unlocking the carriage 1. [0033] This configuration facilitates the centering of the key 9 in the lock 7 of its logging device because the user sees what he does during the logging. The inlet / outlet 18 of the assembly 8 in the body 10 is in correspondence with the cutout of the upright 6 for introducing the assembly 8 into the upright 6. The inlet / outlet 18 is positioned on the rear face 20 of the upright 6 of the carriage [0035] The key 9 on the carriage 1 visible in Figure 1 is the key 9 for storing the second carriage not visible in this figure 1 to the carriage 1 visible in this figure 1 once recessed trolleys one inside the other. The key 9 is present on the rear face 20 of the vertical upright 6 of the carriage 1, in particular below the slot 13 of the device 19 for introducing / ejecting the deposit 14. The key 9 is in a non-aggressive form , in particular stud, cylinder rounded at the end. It could be shaped like a loop. The key 9 of the carriage 1 serving as a fixed point to the second carriage, is connected to a link 23 by any known method of attachment: screwing, gluing, molding ... The assembly is concealed by an element 24 of frustoconical shape coaxial with the link 23. [0038] This frustoconical element 24 has one end 25 closest to the key 9 which is greater in diameter than the diameter of the inlet / outlet 18 on the upright 6. The end 25 of the frustoconical element 24 serves as a retaining means 26 and abuts on the input / output 18 of the key 9. The end 25 of the frustoconical element 24 and the inlet / outlet 18 present on the carriage 1 constitute the device 27 for retaining the assembly 8 by their dimensional difference. This dimensional difference makes it possible to hold the key 9 carried by the carriage 1 outside the upright 6 of the carriage 1 when the key 9 is unlocked. Without this, the key 9 could fully enter the upright 6, see even the compartment 28 and can not be caught later. This would make logging impossible. The retaining device 27 makes it possible to hold the key 9 and the link 23 accessible relative to the compartment 28, with respect to the envelope of the upright 6. The key 9 being associated directly with the retaining means 26, it does not hang. not outside the carriage 1 when the assembly 8 is stored. The key 9 could be shaped to include the means 26 of restraint. In addition, when the key 9 of the carriage 1 is stored, the key 9 does not protrude laterally from the casing of the carriage 1, it is not likely to catch a person or an object that is close to the carriage 1. [0040] key forms 9 or frustoconical element 24 allow another function: grip and hold more easily the key 9, in order to also more easily pull the link 23 when the key 9 of the carriage 1 serving as a fixed point to another carriage is away from the carriage 1. [0041] The key 9 is made of metal. The frustoconical element serving as retaining means 26 can also be made of metal or molded plastic on the key 9. The extension 29 on the body 10 of the coin mechanism 11 of the carriage 1, the inlet / outlet 18 of the the key 9 in the entry / exit direction of the key 9 relative to the coin mechanism 11 has a shape that corresponds to the shape of the frustoconical element 24 when it is inserted into the body 10 during the storage of the key 9. This Figure 1 has a viewing orifice 30 on the outer face 22 of the upright 6 carrying the key 9, lower than the input / output 18 of the key 9, present on the body 10 of the coin mechanism 11. This viewing orifice reveals a portion of the interior space of the upright 6, housing a portion of the storage device 31 with the compartment 28, the counterweight 38. The interior space 32 of the compartment 28 extends from the entrance / output 18 of the key 9 on the body 10, and is in connection with the cutout of my 6 is opposite the entry / exit 18 of the key 9 present in the body 10 of the coin mechanism 11. The cutout 33 is assimilated to the inlet 34 of the compartment 28 for the part of the assembly. 8 which must be retracted when the key 9 is stored relative to the carriage 1. The compartment 28 may communicate with the cutouts of the other technical elements of the coin mechanism 11. The compartment 28 extends vertically relative to the ground on a length sufficient for the part of the assembly 8 to be retracted is housed in under the effect of the gravity of the elements of the retracted portion of the assembly 8. The compartment 28 must be wide enough for the counterweight 38 and the link 23 move inside the compartment 28 without friction until the frustoconical element 24 abuts the input / output 18 key. The upright 6 may have a tubular section in the lower part at the input / output 18 key 9 and the compartment 28 may extend over the entire height of the tubular section of the upright 6. [0046] Thus the storage device 31 is contained in the envelope of the upright 6 of the carriage 1. [0047] The part of the link 23 entering the upright 6 of the carriage 1, enters the entry / exit 18 of the key 9 on the body 10 of the coin 11, enters the cutout 33 of the upright 6 assimilated to the inlet 34 of the compartment 28 and is housed in the compartment 28. The diameter of the link 23 is therefore smaller than the dimensions of the input / output 18 of the key and of the entry 34 at least in the portion of the link that comes and goes in these entries. The end 35 of the link 23 furthest from the key 9 can remain in the volume of the upright 6, in the compartment 28. [0049] To prevent the link 23 from being connected to the carriage 1 when leaving the compartment 28 through the inlet 34 of the compartment 28 or the input / output 18, the holding device 36 uses one of these inputs as a holding stop on which the holding means 37 associated with the tip 35, is blocked. One of the inputs of the key 9 or the compartment 28 have dimensions that are smaller than those of the holding means 37 in order to block its passage. The storage device 31 also comprises a counterweight 38 associated with the link 23 towards the end 35. [0051] The counterweight 38 is pear-shaped. It could have a frustoconical shape. The absence of angular stop reduces the risk of jamming of the counterweight in the compartment during these movements or movements of the truck. If the counterweight hangs outside the load-bearing element, the absence of an angle avoids the risk of injury or deterioration. The counterweight 38 is assembled to the link 23 by a known mode: screwing, gluing .... The holding means 37 may be positioned between the counterweight 38 and the stop of the retaining device 27 or between the counterweight 38 and the end 35. The counterweight 38 can merge with the holding means 37 as illustrated in FIG. 1. Indeed, the largest section diameter of the counterweight 38 in the shape of a pear is greater than the entrance. / Exit 18 of the key 9 or the input 34 of the compartment 28 and serves as a means 37 for holding. The mass of the counterweight 38 exerts a restoring force due to the severity of the key 9, means 26 of retained, link 23 and possibly holding means 37. This restoring force must be sufficient for the link 23, the counterweight 38 and the holding means 37 are housed as much as possible in the compartment 28 for storage. This restoring force must be sufficient so that the retaining means 26 is as tidy as possible in the extension 29 and that the key is as much as possible in the casing of the carriage 1. The weight exerted by the counterweight 38 pulls the link 23 until the diameter of the retaining means 26 of the key 9 equals the diameter of the input / output 18 of the key 9 has on the body 10 of the coin mechanism 11, the key 9 is locked in this position of stable storage, it no longer hangs. The counterweight 38 is made of lead. This allows to have a high mass density which reduces the dimensions of the counterweight. This has repercussions on the dimensions of the compartment 28, the upright 6 and the carriage 1. This restoring force is exerted as soon as the key 9 is unlocked and / or not retained by the user. Thus the storage takes place automatically, spontaneously without assistance, by the effect of gravity. The compartment 28 is spacious enough to accommodate the link 23, means 37 of support and counterweight 38 when it comes to store the entire assembly 8 in the upright 6. The compartment 28 is spacious enough to that the link 23, 37 holding means and counterweight 38 move with the least friction possible inside the compartment 28. The holding means 37, the link 23 and / or the counterweight 38 can be sheathed with antifriction material that facilitates their movement by reducing friction between parts. This also improves the acoustic comfort as it dampens the popping noises between the parts and against the envelope of the compartment 28. [0061] The storage device 31 of the assembly 8 of the carriage 1 as presented can be assembled in the manner next. The amount 6 receiving the assembly 8 must be cut to accommodate the technical elements of the assembly 8. In the case of a coin 11 with a body 10 monobloc, the amount 6 may have a single cut 33 for all technical elements lock 7 and assembly 8. [0062] A system for screwing the body 10 of the coin mechanism 11 with antitheft type screw heads can be used to prevent the theft of the carriage 1. Another fastening system from the inside of the amount 6 can be envisaged according to the construction of the carriage 1 and would make it possible to have an invisible and inaccessible assembly from the outside of the carriage 1. [0063] The body 10 of the coin mechanism 11 carries the lock 7 and the input / output 18 of the key 9. It has an L shape with an angle which coincides with the angle between the outer faces 22 and rear 20 of the upright 6, the upright 6 being tubular, the section of the upright 6 in a plane parallel to the ground is in the form of quadrilateral. The entry / exit 18 of the key 9 coincides with the inlet 34 of the compartment 28. The body 10 conceals the assembly of the cutout 33 of the inlet 34 of the compartment 28. [0064] A possible method of assembly is to pre-assemble at the link 23 first its holding means 37 and the counterweight 38, then accommodate the whole in the compartment 28 by the inlet 34 of the compartment 28. The end 25 of the link 23 where the key 9 and the medium 27 retained must be assembled, is inserted into the input / output 18 of the key 9 on the body 10 of the coin mechanism 11. Then the body 10 of the coin mechanism 11 can be assembled to the amount 6 and then the key 9 and the Retention means 27 are assembled at the end 25 of the link 23. These operations can be performed in different orders, the assembly 8 can be fully pre-assembled to the body 10, and the body 10 thus equipped can be assembled to the upright 6. Figure 2 shows the carriage 1 and the third carriage 17 which are shown with baskets 2. The frame 5 and the basket 2 of the carriages 1 and 17 have been pivoted by means of a pivot device 39 in a position close to the vertical relative to the ground. The pivoting device 39 is located in the upper part 12 of the uprights 6, above the coin mechanism 11. The frames 5 and baskets 2 are then in the compacted position, which allows to embed the carriage 1 to the carriage 17. [0066 ] The lateral bars 40 of the frame 5 and the uprights 6 of the same carriage 1 are aligned when the basket 2 is in the compacted position. Each of the spaces between the lateral bars 40 of the frame 5 and the uprights 6 of the same carriage 1 can be reduced to the maximum to reduce the maximum grip of the carriage, to compact it to the maximum. It is the same space between the side bars 40 of the frame 5 of the carriage 17 and the uprights 6 of the carriage 1 to reduce the grip of the trolleys embedded. We make the assumption that the carriage 1 is being released relative to the carriage 17 and the carriage 1 could be used to record a third carriage. The cart 17 is not logged but could be. The set point 14 of the carriage 1 shown in FIG. 2 can therefore be retrieved by the consignment of the carriage 1 to the carriage 17, that is to say by the locking of the key 9 of the carriage 17 in the device 16 of FIGS. locking / unlocking of the carriage 1, which can trigger a click sound of release of the setpoint 14 of the carriage 1. [0069] The depositing device of the carriage 1 comprises the assembly 8 of the carriage 17 serving as a fixed point, the lock 7 of the carriage 1 and the parts of the coinage body 10 of the carriage 1 and the parts of the body 10 of the carriage 17 serving as a fixed point. The minimum implantation distance between the key 9 of the carriage 1 and the device 16 for locking / unlocking the carriage 1, must necessarily be sufficient to not allow to recover the instruction 14 by unlocking the carriage 1 with the key 9 he wears. The introduction of the instruction 14 of the carriage 1 could cause a translation of the key 9 of the carriage 17 relative to the device 16 for locking / unlocking the carriage 1, which could be sufficient for the key 9 of the carriage 17 to be completely extracted from the locking / unlocking device 16 present on the carriage 1, carriage 1 initially recorded in the carriage 17 and being released. The translation could be sufficient for the key of the carriage 17 is released only the device 16 of locking / unlocking the carriage 1 rather than with a voluntary action of the user of the carriage 1 to déconsigner. This translation can also reduce the release effort of the key made by the user. The introduction / ejection guidelines of the setpoint 14 and the key 9 in the lock 7 are orthogonal to each other. There is therefore a bevel gear in the lock system 7 not shown. The locking / unlocking guidelines of the key 9 in the lock 7 and input / output 18 of the frustoconical element 24 or the means 26 retained in the input / output 18 of the carriage 1 are also orthogonal . The user has greater ease in centering the key 9 in the lock 7 because the centering is done from the outer face 22 of the vertical upright 6, the flexible link 23 allowing all possible key orientations 9 facilitating centering. The guidelines described above are in substantially parallel planes with respect to the ground. The invention thus provides a storage device of the integral key assembly of a carriage with multiple advantages. It is thus possible to have an assembly that retracts automatically in the carriage without adding a complex piece by exploiting the contribution of the weight of the parts of the storage device, while integrating the envelope of the carriage.