FR3028819A1

FR3028819A1 - CLOSING DEVICE

Info

Publication number: FR3028819A1
Application number: FR1461271A
Authority: FR
Inventors: Rafael Carballido; Laurent Bauvineau; Arnaud Duvivier; David Hayat; Vanessa Ventosinos; Ruben Vazquez; Gonzalez Marcos Counago; Sabariego Jose Ignacio Vazquez
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2014-11-20
Filing date: 2014-11-20
Publication date: 2016-05-27
Anticipated expiration: 2034-11-20
Also published as: FR3028819B1

Abstract

Dispositif de cloisonnement d'une partie d'un habitacle de véhicule située derrière un siège du véhicule, comprenant : - au moins une cloison inférieure, - au moins une cloison supérieure comprenant une attache agencée pour être solidaire de ladite au moins une cloison inférieure et une attache agencée pour être solidaire d'un pavillon du véhicule, caractérisé en ce que ladite au moins une cloison inférieure est agencée pour être embarquée sur une glissière de réglage d'une position longitudinale du siège, et en ce que ladite au moins une cloison supérieure est au moins partiellement déformable pour permettre à son attache solidaire de ladite au moins une cloison inférieure de suivre ladite au moins une cloison inférieure lors d'un déplacement de réglage de la position longitudinale du siège.Partitioning device of a part of a vehicle interior situated behind a seat of the vehicle, comprising: at least one lower partition, at least one upper partition comprising a fastener arranged to be integral with said at least one lower partition and a fastener arranged to be integral with a roof of the vehicle, characterized in that said at least one lower partition is arranged to be embedded on an adjustment slide of a longitudinal position of the seat, and in that said at least one partition upper is at least partially deformable to allow its fastener integral with said at least one lower partition to follow said at least one lower partition during a displacement adjustment of the longitudinal position of the seat.

Description

2 8 8 19 1 DISPOSITIF DE CLOISONNEMENT La présente invention concerne de manière générale un dispositif de cloisonnement destiné à être monté sur un véhicule automobile. Il est connu dans l'art antérieur des dispositifs de cloisonnement destinés à compartimenter un habitacle de véhicule. En particulier, le 5 document FR2972980 décrit une cloison modulable derrière un siège afin de créer un espace de rangement en arrière du siège En contrepartie, ce système présente notamment l'inconvénient de perdre du volume au cas où le siège est réglable selon une direction longitudinale du véhicule, car il faudra prévoir un espace suffisant entre le dispositif de cloisonnement et le 10 siège pour permettre ce réglage. De plus, l'espace de rangement est situé derrière le siège, ce qui empiète sur le volume de chargement utile dans le cas d'un véhicule utilitaire. Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients des documents de l'art antérieur mentionnés ci-dessus et en particulier, tout 15 d'abord, de proposer un dispositif de cloisonnement qui permette d'optimiser le volume de chargement du véhicule, même si le siège est réglable selon une direction longitudinale du véhicule. Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un dispositif de cloisonnement d'une partie arrière d'un habitacle de véhicule située derrière 20 un siège du véhicule, comprenant : - au moins une cloison inférieure agencée pour protéger au moins un dossier du siège, - au moins une cloison supérieure comprenant une attache agencée pour être solidaire de ladite au moins une cloison inférieure et une attache 25 agencée pour être solidaire d'un pavillon du véhicule, pour cloisonner un passage entre ladite au moins une cloison inférieure et le pavillon du véhicule, caractérisé en ce que ladite au moins une cloison inférieure est agencée pour être embarquée sur une glissière de réglage d'une position longitudinale du 3028819 2 siège, et en ce que ladite au moins une cloison supérieure est au moins partiellement déformable pour permettre à son attache solidaire de ladite au moins une cloison inférieure de suivre ladite au moins une cloison inférieure lors d'un déplacement de réglage de la position longitudinale du siège.The present invention relates generally to a partitioning device intended to be mounted on a motor vehicle. It is known in the prior art partitioning devices for compartmentalizing a vehicle interior. In particular, the document FR2972980 describes a flexible partition behind a seat to create a storage space behind the seat In return, this system has the particular disadvantage of losing volume in the case where the seat is adjustable in a longitudinal direction the vehicle, because it will provide sufficient space between the partitioning device and the seat to allow this setting. In addition, the storage space is located behind the seat, which encroaches on the useful cargo volume in the case of a commercial vehicle. An object of the present invention is to meet the disadvantages of the documents of the prior art mentioned above and in particular, first of all, to propose a partitioning device which makes it possible to optimize the loading volume of the vehicle, even if the seat is adjustable in a longitudinal direction of the vehicle. For this purpose, a first aspect of the invention relates to a device for partitioning a rear part of a vehicle passenger compartment located behind a vehicle seat, comprising: at least one lower partition arranged to protect at least one seat back - At least one upper partition comprising a fastener arranged to be integral with said at least one lower partition and a fastener 25 arranged to be integral with a roof of the vehicle, for partitioning a passage between said at least one lower partition and the roof of the vehicle, characterized in that said at least one lower partition is arranged to be embarked on an adjustment slide of a longitudinal position of the seat, and in that said at least one upper partition is at least partially deformable to allow at its fastener secured to said at least one lower partition to follow said at least one lower partition when a displacement of adjustment of the longitudinal position of the seat.

Le dispositif selon la mise en oeuvre ci dessus comprend une cloison supérieure dont un point d'attache reste fixé au pavillon et dont un autre point d'attache suit la cloison inférieure embarquée sur le siège. De ce fait, le volume de chargement est optimisé d'une part derrière le dossier puisque la cloison inférieure est embarquée, il n'y a pas besoin de prévoir de dégagement entre la cloison inférieure et le dossier. D'autre part, comme la cloison supérieure a un point fixe sur le pavillon et un point qui suit la cloison inférieure, le volume de chargement au dessus du siège est également optimisé dès que le siège commence à reculer : une partie de la cloison supérieure reste ancrée au pavillon et ne bouge pas, donc le recul du siège créé un espace de chargement et/ou rangement au dessus de ce dernier. Avantageusement, ladite au moins une cloison supérieure est agencée pour définir un espace de rangement au dessus du siège, lorsque celui-ci est réglé en position longitudinale reculée. Avantageusement, ladite au moins une cloison supérieure est agencée 20 pour être alignée avec ladite au moins une cloison inférieure, lorsque le siège est réglé en position longitudinale avancée. Avantageusement, ladite au moins une cloison supérieure comprend au moins un volet fixe, agencé pour être sensiblement aligné avec ladite au moins une cloison inférieure, lorsque le siège est réglé en position 25 longitudinale avancée. Le volet fixe peut servir évidemment de paroi d'arrêt de charge, mais permet également de servir de guidage ou attache pour la partie de la cloison supérieure qui est déformable. Avantageusement, ladite au moins une cloison supérieure comprend au moins un volet articulé comprenant une articulation attachée à ladite au 30 moins une cloison inférieure.The device according to the implementation above comprises an upper partition whose attachment point remains fixed to the roof and another attachment point following the lower partition embarked on the seat. As a result, the loading volume is optimized on the one hand behind the backrest since the lower partition is embarked, there is no need to provide clearance between the lower partition and the backrest. On the other hand, as the upper bulkhead has a fixed point on the roof and a point that follows the lower bulkhead, the loading volume above the seat is also optimized as soon as the seat begins to move back: part of the upper bulkhead remains anchored to the pavilion and does not move, so the recoil of the seat creates a space for loading and / or storage above the latter. Advantageously, said at least one upper partition is arranged to define a storage space above the seat, when the latter is adjusted to the retracted longitudinal position. Advantageously, said at least one upper partition is arranged to be aligned with said at least one lower partition, when the seat is set in advanced longitudinal position. Advantageously, said at least one upper partition comprises at least one fixed flap, arranged to be substantially aligned with said at least one lower partition, when the seat is adjusted to the advanced longitudinal position. The fixed flap can serve as a load stop wall, but also serves as a guide or attachment for the part of the upper partition which is deformable. Advantageously, said at least one upper partition comprises at least one hinged flap comprising a hinge attached to said at least one lower partition.

3028819 3 Avantageusement, lequel ledit au moins un volet articulé comprend une articulation attachée au dit au moins un volet fixe. Avantageusement, l'articulation attachée au dit au moins un volet fixe est un pivot monté sur une glissière, et/ou dans lequel l'articulation attachée 5 à ladite au moins une cloison inférieure est un pivot. Avantageusement, le dispositif comprend un store enrouleur reliant ladite au moins une cloison inférieure au dit au moins un volet fixe. Un deuxième aspect de l'invention est un siège de véhicule comprenant un dispositif de cloisonnement selon le premier aspect de 10 l'invention. Un troisième aspect de l'invention est un véhicule automobile comportant au moins un dispositif selon le premier aspect de l'invention, et/ou au moins un siège selon le deuxième aspect de l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention 15 apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 représente un habitacle de véhicule avec un siège et un dispositif de cloisonnement selon l'invention ; - la figure 2 représente l'habitacle de la figure 1 avec le siège qui a été reculé. La figure 1 représente un habitacle de véhicule, un véhicule utilitaire par exemple, avec un siège 30 qui repose sur un plancher 52, une planche de bord 40 et un pavillon 51. Le siège peut coulisser selon la direction longitudinale du véhicule par l'intermédiaire d'une glissière 31. Tel que représenté figure 1, le siège 30 est en position longitudinale avancée. L'espace derrière le siège 30 est séparé de l'espace devant le siège 30 par un dispositif de cloisonnement selon l'invention qui comprend un cloison inférieure 10, fixée au siège 30, et donc embarquée sur la glissière 3028819 4 31, ainsi qu'une cloison supérieure 20 qui comprend un volet fixe 21 et un volet articulé 22. La cloison inférieure 10 est agencée pour protéger le dossier du siège 30 et empêcher des objets chargés derrière le dossier du siège 30 de passer 5 sous le siège 30 ou impacter le dossier du siège 30 en cas de freinage brutal par exemple. La cloison supérieure 20 est quant à elle agencée pour cloisonner le passage entre le dossier du siège 30 et le pavillon 51. Ainsi, aucun objet ne peut passer au dessus du siège 30, en raison ici de la présence du volet fixe 10 21, fixé au pavillon 51 et aux montants latéraux du véhicule par exemple, et de celle du volet articulé 22, rabattu sur le volet fixe 21. Le volet articulé 22 est relié au volet fixe 21 par une articulation 24 et à la cloison inférieure par une articulation 23. L'articulation 24 est un pivot monté sur une glissière, et l'articulation 23 est un pivot.Advantageously, which said at least one hinged flap comprises a hinge attached to said at least one fixed flap. Advantageously, the hinge attached to said at least one fixed flap is a pivot mounted on a slide, and / or wherein the hinge attached to said at least one lower partition is a pivot. Advantageously, the device comprises a roller blind connecting said at least one lower partition to said at least one fixed flap. A second aspect of the invention is a vehicle seat comprising a partitioning device according to the first aspect of the invention. A third aspect of the invention is a motor vehicle comprising at least one device according to the first aspect of the invention, and / or at least one seat according to the second aspect of the invention. Other features and advantages of the present invention will become more apparent upon reading the following detailed description of an embodiment of the invention given by way of non-limiting example and illustrated by the accompanying drawings, in which: : - Figure 1 shows a vehicle interior with a seat and a partitioning device according to the invention; - Figure 2 shows the passenger compartment of Figure 1 with the seat that has been moved back. FIG. 1 represents a vehicle interior, for example a commercial vehicle, with a seat 30 which rests on a floor 52, a dashboard 40 and a roof 51. The seat can slide in the longitudinal direction of the vehicle via of a slide 31. As shown in Figure 1, the seat 30 is in advanced longitudinal position. The space behind the seat 30 is separated from the space in front of the seat 30 by a partitioning device according to the invention which comprises a lower partition 10, fixed to the seat 30, and thus embarked on the slideway 3028819 31, as well as an upper partition 20 which comprises a fixed flap 21 and an articulated flap 22. The lower partition 10 is arranged to protect the seat back 30 and prevent objects loaded behind the seat back 30 from passing under the seat 30 or impact the seat back 30 in case of sudden braking for example. The upper wall 20 is in turn arranged to partition the passage between the seat back 30 and the roof 51. Thus, no object can pass above the seat 30, because here the presence of the fixed shutter 10 21, fixed to the flag 51 and the lateral uprights of the vehicle for example, and that of the hinged flap 22, folded over the fixed flap 21. The hinged flap 22 is connected to the fixed flap 21 by a hinge 24 and the lower partition by a hinge 23 The hinge 24 is a pivot mounted on a slide, and the hinge 23 is a pivot.

15 La figure 2 représente le siège 30 en position longitudinale reculée. Comme la cloison inférieure 10 est embarquée sur la glissière 31, elle a également reculé. Lors de ce mouvement de recul, la cloison inférieure 10 fait également reculer le pivot qui forme l'articulation 23, ce qui fait basculer le volet articulé 20 22, car l'articulation 24 est un pivot qui coulisse sur le volet fixe 21. L'invention permet alors de créer un espace de rangement sécurisé au dessus du siège 30, sans perdre d'espace lorsque le siège 30 est en position avancée, puisqu'alors le volet articulé 22 se retrouve en position sensiblement verticale, rabattu sur le volet fixe.Figure 2 shows the seat 30 in the retracted longitudinal position. As the lower partition 10 is embarked on the slide 31, it has also moved back. During this recoil movement, the lower partition 10 also causes the pivot which forms the hinge 23 to move backwards, causing the hinged flap 22 to swing back, since the hinge 24 is a pivot which slides on the fixed flap 21. invention then allows to create a secure storage space above the seat 30, without losing space when the seat 30 is in the advanced position, since the hinged flap 22 is in a substantially vertical position, folded on the fixed flap .

25 On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées. En particulier, il est fait référence à un volet articulé, mais on peut envisager d'implanter un rideau à lattes sur enrouleur entre le volet fixe et la cloison inférieure pour créer un espace de rangement lorsque le siège est en position 3028819 5 reculée, et avoir la cloison inférieure alignée avec le volet fixe lorsque le siège est en position avancée.It will be understood that various modifications and / or improvements obvious to those skilled in the art can be made to the various embodiments of the invention described herein without departing from the scope of the invention defined by the appended claims. In particular, reference is made to an articulated flap, but it is conceivable to install a roller shutter curtain between the fixed flap and the lower partition to create a storage space when the seat is in the retracted position, and have the lower bulkhead aligned with the fixed flap when the seat is in the forward position.

Claims

REVENDICATIONS1. Device for partitioning a rear part of a vehicle passenger compartment behind a seat (30) of the vehicle, comprising: - at least one lower partition (10) arranged to protect at least one back of the seat (30), - at least one upper partition (20) comprising a fastener arranged to be secured to said at least one lower partition (10) and a fastener arranged to be secured to a roof (51) of the vehicle, to partition a passage between said at least a lower partition (10) and the roof (51) of the vehicle, characterized in that said at least one lower partition (10) is arranged to be embedded on a slide (31) for adjusting a longitudinal position of the seat ( 30), and in that said at least one upper partition (20) is at least partially deformable to allow its integral attachment of said at least one lower partition (10) to follow said at least one lower partition (10). ) during a displacement adjustment of the longitudinal position of the seat (30).

2. Partitioning device according to the preceding claim, wherein said at least one upper partition (20) is arranged to define a storage space above the seat (30), when the latter is adjusted to the retracted longitudinal position.

3. Partitioning device according to one of the preceding claims, wherein said at least one upper partition (20) is arranged to be aligned with said at least one lower partition (10), when the seat (30) is adjusted in advanced longitudinal position.

4. Partitioning device according to one of the preceding claims, wherein said at least one upper partition (20) comprises at least one fixed flap (21), arranged to be substantially aligned with said at least one lower partition (10), when the seat (30) is set to advanced longitudinal position. 3028819 7

5. Partitioning device according to one of the preceding claims, wherein said at least one upper partition (20) comprises at least one hinged flap (22) comprising a hinge (23) attached to said at least one lower partition (10). .

6. partitioning device according to the preceding claim in its dependence on claim 4, wherein said at least one hinged flap (22) comprises a hinge (24) attached to said at least one fixed flap (21).

7. Partitioning device according to the preceding claim 10 wherein the hinge (24) attached to said at least one fixed flap (21) is a pivot mounted on a slide (31), and / or wherein the hinge (23) ) attached to said at least one lower partition (10) is a pivot.

8. Partitioning device according to one of claims 1 to 4, comprising a roller blind connecting said at least one lower partition (10) to said at least one fixed flap (21).

9. Vehicle seat (30) comprising a partitioning device according to one of the preceding claims.

10. Motor vehicle comprising at least one device according to one of claims 1 to 8, and / or at least one seat (30) according to the preceding claim.