FR3020644A1

FR3020644A1 - Machoire contre-eclisse

Info

Publication number: FR3020644A1
Application number: FR1401026A
Authority: FR
Inventors: Nicolas Heim
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-05-05
Filing date: 2014-05-05
Publication date: 2015-11-06

Abstract

L'invention concerne une mâchoire contre-éclisse (3,4) pour éclisse (2) de rail (1) de voie ferrée. Ce dispositif est destiné à servir de sécurité et de maintien de l'éclisse (2) contre l'âme du rail (1) de la voie ferrée, cela avec ou sans ses boulons d'éclisses. La mâchoire contre-éclisse mâle (3) comprend dans sa forme, une tige filetée, un bâti percé, fraisé, une languette et une semelle qui se termine par un crochet (A). La mâchoire contre-éclisse femelle (4) comprend dans sa forme, un bâti percé, fraisé, une languette, et une semelle munie d'une entaille (B). L'ensemble est accompagné d'une rondelle carrée (5) et d'un écrou (6). La tige filetée de la mâchoire contre-éclisse mâle (3) pénètre dans le trou de l'éclisse (2), puis de l'âme du rail (1), puis de la seconde éclisse (2), puis de la mâchoire contre-éclisse femelle (4), puis de la rondelle carrée (5) et enfin dans l'écrou (6), qui maintien l'ensemble au rail (1), ceci par serrage. La languette du bâti de chacune des mâchoires contre-éclisse (3,4), pénètre dans la rainure de chacune des éclisses (2). Le corps de semelle de chaque contre-éclisse (3,4), entoure une partie du patin du rail (1). Le raccordement des deux semelles se fait par clipsage (A,B), ceci sous le patin du rail (1).

Description

La présente invention concerne une mâchoire contre-éclisse pour éclisse de rail de voie ferrée. Ce dispositif est destiné à servir de sécurité et de maintien de l'éclisse contre l'âme du rail de la voie ferrée. Celle-ci est accompagnée d'une variante. Actuellement le raccordement de l'extrémité des rails de voie ferrée se fait par 5 soudage ou par éclissage. Les éclisses sont des barres métalliques simple ou à forme de cornière, qui sont percées. Les éclisses cornières viennent en appui contre le rail et sont maintenues sur les traverses à l'aide de crampons ou tire-fonds, à l'inverse des éclisses simples, mais en l'absence de crampons, tire-fonds, boulons au rail, celles-ci ne peuvent être tenues fixes et n'effectuent plus leurs rôle de raccordement d'extrémité de rail de voie 10 ferrée. Les barres éclisses couramment utilisées étant indépendantes, celles-ci, en l'absence de boulonnage au rail, ne peuvent être tenues fixes et n'effectuent plus leur rôle de raccordement d'extrémité de rail de voie ferrée. La présente invention à pour but de remédier à cet inconvénient en maintenant fixe 15 les éclisses au rail pour la sécurité, et ceci même en l'absence de leurs boulonnages et vissages. Pour la bonne compréhension de l'invention se référer aux planches et figures ci jointes. La planche 1/5, représente (figure 1), en coupe partielle et (figures 2, 3, 4), 20 représentent en vue de dessus, en vue arrière et en vue avant la pièce mâle, selon l'invention. Ensuite, la figure 5, représente en coupe partielle, et les (figures 6, 7, 8), représentent en vue de dessus, en vue arrière et en vue avant la pièce femelle, selon l'invention. La planche 2/5, représente (figure 9) en coupe transversale séparée et numérotée, la 25 disposition des différents composants existants actuellement et la figure 10, représente en coupe transversale séparée, la disposition des différents composants. 11 en est de même pour la variante (figure 11), selon l'invention. La planche 3/5, représente (figure 12) en coupe transversale les différents composants existants actuellement, montés ensemble. La figure 13 représente en coupe 30 transversale les différents composants montés ensembles, puis les (figure 14, 15), représentent en coupe partielle, deux systèmes de fixation sur tige, ainsi qu'une variante (figure 16), selon l'invention. La planche 4/5, représente (figure 17) en vue de face une éclisse, puis, la figure 18, représente, en coupe transversale, la variante avec ses composants séparés et la figure 19, re- -2- -présente l'invention en coupe transversale montée. La figure 20, représente en vue de côté l'éclissage de rail de voie ferrée, ceci en l' absence de boulon d'éclisse, et la figure 21, représente en vue de dessus, l'éclissage de rail de voie ferrée, avec deux systèmes de fixation, soit par boulons ou soit par goupilles et avec 5 les boulons d'éclisses présents, selon l'invention. La planche 5/5, représente (figure 22) en coupe transversale l'invention entièrement montée et numérotée. Elle servira à l'abrégé. La planche 1/5, représente (figures 1, 2, 3, 4) en coupe transversale et vues extérieures la mâchoire contre-éclisse mâle, dont le bâti comporte une partie qui entoure 10 partiellement le patin du rail. La semelle flexible du bâti mâle passant sous le patin du rail, vient en partie en contact avec celui-ci, tandis que l'extrémité de cette semelle se termine par une partie biaise et un système d'accrochage. Sur la face arrière du bâti de la mâchoire contre-éclisse mâle, se trouve fraisé un carré au milieu duquel est un percement traversant. La mâchoire contre-éclisse mâle est 15 munie d'une tige filetée à tête carrée. Celle-ci pénètre dans le trou et la tête se loge dans le carré prévu à cet effet, ceci étant chassé à force. La figure 2 montre que la tige filetée peut également être percée d'un trou à goupille. Sur la face avant de ce même bâti et sur toute sa longueur, se trouve une languette. Toujours sur cette même planche, est représentée (figures 5, 6, 7, 8), en coupe 20 transversale et vues extérieures, la mâchoire contre-éclisse femelle, dont le bâti comporte une partie qui entoure partiellement le patin du rail. La semelle flexible du bâti femelle passant sous le patin du rail vient en contact avec celui-ci, tandis qu'une partie de cette semelle se termine par une partie biaise sur laquelle se trouve une entaille, qui permet d'effectuer l'action d'accrochage. 25 Sur la face arrière du bâti de la mâchoire contre-éclisse femelle, se trouve fraisé un carré au milieu duquel se trouve un percement traversant, puis sur la face avant de ce même bâti et sur toute sa longueur, se trouve une languette. La planche 2/5, représente (figure 9) en coupe transversale les éléments séparés d'un éclissage existant. Il se compose d'un rail (1), puis de deux éclisses (2), (chacune étant 30 positionnée de chaque côté de l'âme du rail), puis d'une tige filetée à tête carrée (3), d'une rondelle (4), et d'un écrou de serrage (5). Ensuite, la figure 10 représente en coupe transversale les éléments séparés de l'invention. Elle se compose d'un rail (1), puis de deux éclisses (2), (chacune étant positionnée de chaque côté de l'âme du rail), d'une mâchoire contre-éclisse mâle (3) d'une -3- mâchoire contre-éclisse femelle (4), d'une rondelle carrée (5), et d'un écrou de serrage (6). La mâchoire contre-éclisse mâle (3), comporte a l'extrémité de sa semelle une accroche (A), et la mâchoire contre éclisse femelle (4) comporte a sa semelle une entaille (13). La figure 11 représente en coupe transversale, les éléments séparés de la variante de l'invention. Elle se compose d'un rail (1), de deux éclisses (2), (chacune étant positionnée de chaque côté de l'âme du rail), d'une mâchoire contre-éclisse mâle (3), d'une mâchoire contre éclisse femelle (4), d'une tige filetée à tête carrée (5) indépendante, d'une rondelle carrée (6), et d'un écrou de serrage (7). La planche 2/5 montre l'indépendance de chacun des composants décrit ci-dessus.

La planche 3/5, représente (figure 12) en coupe transversale et monté contre le rail de voie ferrée un éclissage actuel. On aperçoit comment est maintenu l'extrémité de deux rails mis bout à bout. Ceux-ci sont fixés grâce à un système de tiges et boulons d'éclisses, mais sans leurs présences les éclisses n'effectuent plus leurs fonctions de raccord et se désolidarisent du rail de voie ferrée et peut provoquer le déraillement des trains.

Ensuite, la figure 13 représente en coupe transversale et monté contre le rail de voie ferrée un éclissage par mâchoire contre-éclisse. On voit comment est maintenu l'extrémité de deux rails mis bout à bout. Ceux-ci sont toujours fixés grâce à un système de tiges et boulons d'éclisses, mais sans leurs présences les éclisses continuent d'effectuer leurs fonctions de raccordement, ceci en toute sécurité. Les mâchoires contre-éclisses maintiennent en place les éclisses qui, elles, maintiennent le rail de voie ferrée. Ce système de montage permet de supprimer le risque de déraillement du train. La tige filetée de la mâchoire contre-éclisse mâle pénètre dans le trou de son éclisse, ensuite dans le trou de l'âme du rail, puis dans le trou de la seconde éclisse, puis dans le trou de la mâchoire contre-éclisse femelle, puis dans la rondelle carrée et enfin dans l'écrou de 25 serrage. Cette action faite, reste à raccorder la mâchoire contre-éclisse mâle à la mâchoire contre éclisse femelle. Chacune d'elle se loge dans la rainure intérieure de son éclisse, puis en se rapprochant de l'âme du rail et de son patin, leurs semelles flexibles se chevauchent jusqu'à ce que l'accroche mâle pénètre dans la partie femelle, effectuant ainsi par clipsage, 30 le raccordement de ces deux pièces. L'accrochage par clipsage des mâchoires contre-éclisses étant réalisé sous le patin du rail, reste à mettre une rondelle carrée dans la fraisure du bâti de la mâchoire contre-éclisse femelle, l'écrou reposant sur la rondelle carrée, l'ensemble étant ainsi boulonné. La figure 14 représente en coupe transversale partielle, un percement effectué dans -4- le filetage de la tige de la mâchoire contre-éclisse mâle. Ce système permet d'effectuer une fixation, soit par vissage, soit par goupillage. A l'inverse la figure 15 montre un système de fixation goupillage seulement, le perçage étant effectué sur une tige non ffletée de la mâchoire contre-éclisse mâle.

La variante de l'invention, représentée (figure 16) en coupe transversale, montre une fixation par une tige filetée indépendante de la mâchoire contre-éclisse mâle. Ce système de montage permet aux éclisses de coulisser dans les languettes des mâchoires contre-éclisses mâle et femelle sans que celles-ci ne se désolidarisent du rail de voie ferrée. Ce mode de réalisation permet l'échange d'éclisses.

La planche 4/5, représente (figure 17) en vue de face, une éclisse actuelle. A droite de cette éclisse, sur la figure 18 est représentée en coupe transversale non montée, l'invention avec un mode de fixation qui s'effectue par un système de tige percée goupillée. La mâchoire contre-éclisse mâle a une semelle flexible dont l'extrémité se termine par une accroche (A). La mâchoire contre-éclisse femelle à, sous sa semelle flexible, une entaille (B) qui permet d'effectuer l'accrochage par clipsage. Au dessus de l'éclisse, et sur la figure 20, est représentée en vue de côté et montée, une partie de l'ensemble d'une voie ferrée. Deux rails (1) sont mis bout à bout et reposent sur trois traverses (T). Pour que ceux-ci soit raccordés l'un à l'autre, on utilise deux éclisses (2) venant de chaque côté de l'âme percée du rail (1). De chaque côté d'une traverse (T), vient se clipser sous le patin du rail (1), les mâchoires contre-éclisse mâle (3) et femelle (non vue) et en même temps viennent s'encastrer dans la rainure de leur éclisse (2), maintenant ainsi celle ci par boulonnage. Les éclisses effectuent toujours le rôle de raccordement de deux rails, ceci en l'absence mêmes des boulons d'éclisses. Cette action se réalise grâce aux mâchoires contre-25 éclisses qui les maintiennent en place en toute sécurité. Ce système de montage est indémontable et ne peut en aucun cas entrainer le déraillement d'un train. En dessous de l'éclisse, sur la figure 21, est représentée en vue de dessus et montée, une partie de l'ensemble d'une voie ferrée. Deux rails (1) sont mis bout à bout et reposent sur trois traverses (T). Pour que ceux-ci soit raccordés l'un à l'autre, on utilise deux éclisses 30 (2) venant de chaque côté de l'âme percée du rail (1). De chaque côté d'une traverse (T), vient se clipser sous le patin du rail (1), les mâchoires contre-éclisse mâle (3) et femelle (4), et en même temps, viennent s'encastrer dans la rainure de leur éclisse (2), maintenant ainsi celle ci par boulonnage (représenté à gauche de la traverse) ou par goupillage (représenté à droite de la traverse). -5- La planche 5/5, représente (figure 22) en coupe transversale, un rail (1) sur lequel s'appui deux éclisses (2) de chaque côté de l'âme du rail (1). La mâchoire contre-éclisse mâle (3), possède une semelle (A) qui pénètre en partie autour du patin du rail ( I ). Par ailleurs, elle possède une tige filetée qui traverse le percement de son éclisse (2), puis l'âme du rail (1), puis la seconde éclisse (2), puis la mâchoire contre-éclisse femelle (4), puis la rondelle carrée et enfin l'écrou de serrage. La semelle des mâchoires contre-éclisses (3,4), se clipse sous le patin du rail (1). La mâchoire contre-éclisse est munie de boulons ou goupilles de serrage, mais en l'absence de ceux-ci, la mâchoire contre-éclisse effectue toujours le maintien de sécurité des éclisses contre les rails de voie ferrée. La continuité de maintien est due à la forme même de la mâchoire contre-éclisse. Le dessus, la tranche et le dessous du patin du rail sont entourés par le corps de chacune des semelles, qui sont liées l'une à l'autre par clipsage.

Claims

REVENDICATIONS1 - Mâchoire contre-éclisse (3,4), dispositif pour le maintien de sécurité des éclisses contre le rail (1) de voie ferrée, ceci en l'absence de leurs éléments de fixation. C'est un système de montage indémontable.
2 - Mâchoire contre-éclisse (3,4) selon la revendication 1, caractérisée en ce que la 5 pièce désignée se décompose en deux éléments, dont la mâchoire contre-éclisse mâle (3) munie de sa tige filetée et la mâchoire contre-éclisse femelle (4).
3 - Mâchoire contre-éclisse mâle (3), selon la revendication 1 à 2, caractérisée en ce que celle-ci comporte dans sa forme, une semelle flexible dont une partie se trouve biaise et dont l'extrémité se termine par une accroche (A). Côté intérieur du bâti se trouve une 10 languette, puis, côté extérieur de ce bâti, se trouve une fraisure carrée et en son centre, un percement, pour y chasser en force une tige filetée à tête carrée.
4 - Mâchoire contre-éclisse mâle (3), selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la languette du bâti s'encastre dans la rainure de l'éclisse (2) et que la tige filetée de celle-ci pénètre dans les trous de l'éclisse (2), puis de l'âme du rail (1), puis 15 de la seconde éclisse (2), puis de la mâchoire contre-éclisse femelle (4), puis de la rondelle carrée (5), et enfin l'écrou (6) de fixation. - Mâchoire contre-éclisse femelle (4), selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que celle-ci comporte dans sa forme, une semelle flexible dont une partie de la longueur se trouve biaise et sur laquelle se trouve une entaille (13). Côté intérieur du 20 bâti se trouve une languette, puis, côté extérieur de ce bâti, se trouve une fraisure carrée et en son centre, un percement. 6 - Mâchoire contre-éclisse femelle (4), selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la languette du bâti s'encastre dans la rainure de l'éclisse t2) et que la tige filetée de la mâchoire contre éclisse mâle (3), pénètre dans le trou de la mâchoire 25 contre-éclisse femelle, et enfin, que la rondelle carrée (5) vient se loger dans la fraisure carrée. 7 - Mâchoire contre-éclisse (3,4) selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que la mâchoire contre-éclisse mâle (3) et la mâchoire contre-éclisse femelle (4) sont raccordées l'une à l'autre par clipsage (A,B), ceci sous le patin du rail (1). 30 Sous Revendications 8 - Mâchoire contre-éclisse mâle (3), selon la revendication 1 à 7, caractérisée en ce que celle-ci peut être munie d'un perçage sur la tige filetée permettant ainsi d'effectuer une- 7 - Sous revendications fixation soit par vissage d'écrou ou soit par goupillage, [planche 3, (figure 14)], mais peut aussi être munie d'un perçage sur une simple tige et effectuer alors une fixation seulement par goupillage [planche 3, (figure 15)]. 9 - Mâchoire contre-éclisse (3,4) selon la revendication 1 à 8, caractérisée en ce que la pièce désignée ne se trouve plus munie d'une tige filetée fixe, mais d'une tige filetée à tête carrée (5), indépendante, permettant ainsi aux éclisses (2), de coulisser entre les deux mâchoires contre-éclisses, et leur permettant ainsi d'être échangées par de nouvelles éclisses. La sous revendication 9, décrit la variante de l'invention avec ses composants séparés, ceci en la planche 2, (figure 11), et montés ensemble, ceci en la planche 3, (figure 16).