FR3019500A1

FR3019500A1 - DEVICE FOR MANUALLY CONTROLLING A FUNCTION WITH A ROTATING CONTROL ROD

Info

Publication number: FR3019500A1
Application number: FR1453033A
Authority: FR
Inventors: Alessandro Riga; Samuel Guinefoleau; Fabrice Santangelo
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2014-04-04
Filing date: 2014-04-04
Publication date: 2015-10-09
Anticipated expiration: 2034-04-04
Also published as: WO2015150667A3; FR3019500B1; CN106463284A; EP3127129A2; WO2015150667A2

Abstract

Un dispositif de commande manuelle (D) est destiné à commander au moins une fonction assurée par au moins un organe d'un système. Ce dispositif (D) comprend une tige principale (TP) montée à rotation par rapport à un support (PB) et comprenant une partie avant (PV) propre à commander la fonction, et une tige secondaire (TS) montée à translation par rapport au support (PB), sous et contre la partie avant (PV) suivant une direction sensiblement perpendiculaire à cette dernière (PV), et sous une force de rappel élastique, afin qu'un usager ait une impression d'enfoncement amorti lorsque l'un de ses doigts exerce une pression sur la partie avant (PV) pour commander la fonction.A manual control device (D) is for controlling at least one function provided by at least one member of a system. This device (D) comprises a main rod (TP) rotatably mounted relative to a support (PB) and comprising a front portion (PV) adapted to control the function, and a secondary rod (TS) mounted in translation relative to the support (PB), under and against the front portion (PV) in a direction substantially perpendicular to the latter (PV), and under an elastic restoring force, so that a user has a feeling of depression damped when one of his fingers exerts a pressure on the front part (PV) to control the function.

Description

DISPOSITIF DE COMMANDE MANUELLE D'UNE FONCTION, À TIGE DE COMMANDE ROTATIVE L'invention concerne les dispositifs de commande manuelle qui permettent à leurs usagers de commander manuellement le fonctionnement au moins partiel d'au moins un organe d'un système. Comme le sait l'homme de l'art, de nombreux types de dispositif de commande manuelle ont déjà été proposés. Ainsi, il existe des dispositifs de la commande manuelle agencés sous la forme d'une molette, d'un bouton rotatif, d'un bouton poussoir (éventuellement « touch-latch »), d'un curseur (ou réglette), ou d'une touche sensitive (ou digitale). L'invention a notamment pour but de proposer un dispositif de commande manuelle d'un type nouveau, donnant à son usager une 15 impression de qualité, notamment du fait du « rendu tactile », et en permettant un débattement entre la commande et son support. Elle propose notamment à cet effet un dispositif de commande manuelle, destiné à commander au moins une fonction assurée par au moins un organe d'un système, et comprenant : 20 - une tige principale propre à être montée à rotation par rapport à un support et comprenant une partie avant propre à commander la fonction, et - une tige secondaire propre à être montée à translation par rapport au support, sous et contre la partie avant suivant une direction sensiblement perpendiculaire à cette dernière, et sous une force de rappel élastique, afin 25 qu'un usager ait une impression d'enfoncement amorti lorsque l'un de ses doigts exerce une pression sur la partie avant pour commander la fonction. Ainsi, la tige principale assure la commande d'une fonction par enfoncement amorti, tout en ressemblant à une espèce de « touche de piano ». 30 L'utilisation d'une tige principale montée à rotation permet un débattement entre la commande et son support. Ce débattement permet à un usager de bien percevoir l'activation d'une commande, y compris ci-celui effectue une autre tâche en même temps, comme par exemple la conduite d'un véhicule. Par ailleurs, l'utilisation d'une tige principale montée à rotation permet aussi de disposer d'une commande d'une taille importante à la surface du support sans pour autant occuper une place importante au niveau de ce support. Ceci permet avantageusement de faciliter l'implantation de telles commandes sur un support. Le dispositif de commande selon l'invention peut comporter d'autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et io notamment : - sa tige principale peut présenter une partie intermédiaire, interconnectant la partie avant à une partie arrière opposée, et de forme longiligne. Dans ce cas, la partie avant est désorientée par rapport à cette partie intermédiaire ; - la partie arrière de la tige principale peut être montée à rotation par rapport 15 à la structure. En variante, c'est la partie intermédiaire de la tige principale qui peut être montée à rotation sur la structure ; - dans un premier mode de réalisation, il peut comprendre un circuit électronique, d'une part, comprenant des moyens d'interaction, destinés à être installés sous une première extrémité de la tige secondaire, opposée à 20 la partie avant, et, d'autre part, agencé pour délivrer un signal de commande de la fonction en cas d'interaction de cette première extrémité avec les moyens d'interaction consécutivement à une translation de la tige secondaire induite par l'exercice d'une pression sur la partie avant ; - les moyens d'interaction peuvent comprendre un bouton poussoir à deux 25 états, propre à passer d'un état à l'autre chaque fois qu'il subit une pression de la première extrémité de la tige secondaire ; - en variante, la première extrémité de la tige secondaire peut être munie d'un contact métallique. Dans ce cas, les moyens d'interaction comprennent deux zones de contact électrique propres à être 30 interconnectées par la première extrémité pour permettre la circulation d'un courant lorsque cette dernière est translatée vers elles ; - dans un second mode de réalisation, la partie avant de la tige principale peut comprendre des moyens de détection sensitifs propres à délivrer un signal de commande de la fonction lorsque le doigt d'un usager exerce une pression sur eux ; la tige secondaire peut être en partie logée dans la partie évidée d'un ressort spirale. L'invention propose également une planche de bord destinée à équiper un véhicule, et comprenant au moins un dispositif de commande manuelle du type de celui présenté ci-avant. L'invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant une planche de bord du type de celle présentée ci- avant. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés (obtenus pour certains en CAO/DAO, d'où le caractère apparemment discontinu de certaines lignes et la présence de niveaux de gris), sur lesquels : la figure 1 illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté avant, une planche de bord de véhicule équipée d'un exemple de réalisation d'un dispositif de commande manuelle selon l'invention, et la figure 2 illustre schématiquement, dans une vue en perspective de côté, le dispositif de commande manuelle de la figure 1. L'invention a notamment pour but de proposer un dispositif de commande manuelle D destiné à permettre à son usager de commander manuellement par pression le fonctionnement au moins partiel d'au moins un organe d'un système.The invention relates to manual control devices that allow their users to manually control the at least partial operation of at least one organ of a system. As known to those skilled in the art, many types of manual control devices have already been proposed. Thus, there are devices of the manual control arranged in the form of a wheel, a rotary knob, a push button (possibly "touch-latch"), a slider (or slider), or a touch sensitive (or digital). The object of the invention is notably to propose a new type of manual control device, giving its user an impression of quality, notably because of the "tactile rendering", and by allowing a movement between the control and its support. . It proposes for this purpose a manual control device, intended to control at least one function provided by at least one member of a system, and comprising: a main rod adapted to be rotatably mounted relative to a support and comprising a front portion adapted to control the function, and - a secondary rod adapted to be mounted in translation relative to the support, under and against the front portion in a direction substantially perpendicular to the latter, and under an elastic restoring force, in order to 25 that a user has a feeling of depression dampened when one of his fingers exerts pressure on the front to control the function. Thus, the main stem provides control of a function by dampening depression, while resembling a kind of "piano key". The use of a rotatably mounted main rod permits movement between the control and its support. This travel allows a user to perceive the activation of a command, including that it performs another task at the same time, such as driving a vehicle. Moreover, the use of a main rod rotatably mounted also allows to have a control of a large size on the surface of the support without occupying an important place in this support. This advantageously facilitates the implementation of such commands on a support. The control device according to the invention may comprise other characteristics which may be taken separately or in combination, and in particular: its main stem may have an intermediate part, interconnecting the front part with an opposite rear part, and of shape rangy. In this case, the front part is disoriented with respect to this intermediate part; the rear part of the main rod can be rotatably mounted relative to the structure. Alternatively, it is the intermediate portion of the main rod which can be rotatably mounted on the structure; in a first embodiment, it may comprise an electronic circuit, on the one hand, comprising interaction means, intended to be installed under a first end of the secondary rod, opposite to the front part, and, on the other hand, arranged to deliver a control signal of the function in case of interaction of this first end with the interaction means following a translation of the secondary rod induced by the exertion of a pressure on the front part ; the interaction means may comprise a two-state pushbutton capable of passing from one state to the other each time it undergoes a pressure of the first end of the secondary rod; - Alternatively, the first end of the secondary rod can be provided with a metal contact. In this case, the interaction means comprise two electrical contact zones adapted to be interconnected by the first end to allow the flow of a current when the latter is translated towards them; in a second embodiment, the front part of the main stem may comprise sensory detection means capable of delivering a control signal of the function when the finger of a user exerts a pressure on them; the secondary rod may be partly housed in the recessed portion of a spiral spring. The invention also proposes a dashboard intended to equip a vehicle, and comprising at least one manual control device of the type of that presented above. The invention also proposes a vehicle, possibly of automobile type, and comprising a dashboard of the type of that presented above. Other features and advantages of the invention will appear on examining the detailed description below, and the accompanying drawings (obtained for some in CAD / DAO, hence the apparently discontinuous character of certain lines and the presence of levels of gray), in which: Figure 1 schematically illustrates, in a perspective view of the front side, a vehicle dashboard equipped with an embodiment of a manual control device according to the invention, and the FIG. 2 schematically illustrates, in a side perspective view, the manual control device of FIG. 1. The object of the invention is in particular to propose a manual control device D intended to allow its user to manually control by pressure the at least partial operation of at least one organ of a system.

On considère dans ce qui suit, à titre d'exemple non limitatif, que le système est un véhicule automobile, comme par exemple une voiture. Mais l'invention n'est pas limitée à ce type de système. Elle concerne en effet tout type de système comprenant au moins un organe pouvant être commandé au moins partiellement par au moins un dispositif de commande manuelle. Ainsi, elle concerne tout véhicule, quel qu'en soit le type (terrestre, maritime (ou fluvial), ou aérien), les équipements électroménagers, les bâtiments, et les installations (éventuellement de type industriel).In the following, by way of nonlimiting example, the system is considered to be a motor vehicle, for example a car. But the invention is not limited to this type of system. It concerns indeed any type of system comprising at least one member that can be controlled at least partially by at least one manual control device. Thus, it relates to any vehicle, whatever its type (land, sea (or fluvial), or air), household appliances, buildings, and facilities (possibly industrial type).

Par ailleurs, on considère dans ce qui suit, à titre d'exemple non limitatif, que le dispositif de commande manuelle D est destiné à faire partie d'une planche de bord PB du véhicule. Mais l'invention n'est pas limitée à cette application. En effet, au sein d'un véhicule un dispositif de commande manuelle D peut faire partie d'un autre équipement, et notamment d'une console centrale ou d'un plafonnier ou encore d'un accoudoir. Enfin, on considère dans ce qui suit, à titre d'exemple non limitatif, que le dispositif de commande manuelle D est destiné à commander au moins partiellement au moins une fonction d'une installation de chauffage/ climatisation du véhicule. Mais l'invention n'est pas limitée à la commande de ce type de fonction. Elle concerne en effet toute commande manuelle du fonctionnement au moins partiel d'au moins un organe d'un système. On a schématiquement représenté sur les figures 1 et 2 une planche de bord PB d'un véhicule, équipée de plusieurs dispositifs de commande manuelle D selon l'invention. Comme illustré non limitativement sur les figures 1 et 2, un dispositif de commande manuelle D, selon l'invention, comprend au moins une tige principale TP et une tige secondaire TS. La tige principale TP est propre à être montée à rotation par rapport à un support (ici une planche de bord PB) et comprend une partie avant PV, propre à commander une fonction lorsqu'elle fait l'objet d'une pression par l'un des doigts d'un usager, et une partie arrière PR, opposée à cette partie avant PV mais couplée à elle (PV) via une partie intermédiaire PI. Dans ce qui précède et ce qui suit, les notions « d'avant » et « d'arrière » désignent des orientations par rapport à la façade avant de la planche de bord PB, qui est orientée vers les passagers du véhicule. Par conséquent, une partie avant d'un élément (ou constituant) est située à proximité de la façade avant, tandis qu'une partie arrière de ce même élément est opposée à la partie avant de ce dernier et donc éloignée de la façade 3 o avant. Par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 1 et 2, la partie avant PV peut être désorientée par rapport à la partie intermédiaire PI. Cette désorientation peut être destinée à faciliter l'appui d'un doigt, ainsi qu'éventuellement à assurer une fonction esthétique. La valeur de cette désorientation peut, comme dans l'exemple non limitatif illustré sur les figures 1 et 2, dépendre de la courbure de la planche de bord PB dans la zone d'implantation du dispositif (de commande manuelle) D. Par conséquent, cette désorientation peut varier d'une zone d'implantation à une autre. De même, la forme et les dimensions de la tige principale TP peuvent varier d'une zone d'implantation à une autre. Ainsi, dans l'exemple non limitatif illustré sur les figures 1 et 2, la partie intermédiaire PI, qui interconnecte les parties avant PV et arrière PR présente une forme longiligne. Mais cela n'est pas obligatoire.Furthermore, it is considered in the following, by way of non-limiting example, that the manual control device D is intended to be part of a dashboard PB of the vehicle. But the invention is not limited to this application. Indeed, within a vehicle a manual control device D can be part of another equipment, including a central console or a ceiling or an armrest. Finally, it is considered in the following, by way of non-limiting example, that the manual control device D is intended to control at least partially at least one function of a heating / air conditioning system of the vehicle. But the invention is not limited to the control of this type of function. It concerns indeed any manual control of at least partial operation of at least one organ of a system. FIGS. 1 and 2 diagrammatically show a dashboard PB of a vehicle equipped with several manual control devices D according to the invention. As illustrated non-limitatively in FIGS. 1 and 2, a manual control device D according to the invention comprises at least one main rod TP and a secondary rod TS. The main rod TP is adapted to be rotatably mounted relative to a support (here a dashboard PB) and comprises a front portion PV, adapted to control a function when it is subject to pressure by the one of the fingers of a user, and a rear portion PR, opposite this front portion PV but coupled thereto (PV) via an intermediate portion PI. In what precedes and what follows, the notions of "front" and "rear" designate orientations with respect to the front panel of the dashboard PB, which is oriented towards the passengers of the vehicle. Therefore, a front portion of an element (or component) is located near the front face, while a rear portion of the same element is opposite to the front portion of the latter and therefore remote from the facade 3 o before. For example, and as illustrated without limitation in Figures 1 and 2, the front portion PV may be disoriented with respect to the intermediate portion PI. This disorientation may be intended to facilitate the support of a finger, as well as possibly to ensure an aesthetic function. The value of this disorientation can, as in the nonlimiting example illustrated in FIGS. 1 and 2, depend on the curvature of the dashboard PB in the implantation zone of the (manual control) device D. Therefore, this disorientation may vary from one implantation zone to another. Similarly, the shape and dimensions of the main rod TP may vary from one implantation area to another. Thus, in the nonlimiting example illustrated in FIGS. 1 and 2, the intermediate portion PI, which interconnects the front and rear portions PR, has an elongated shape. But this is not obligatory.

Elle pourrait en effet être curviligne. La tige secondaire TS est propre à être montée à translation par rapport au support PB, sous et contre la partie avant PV suivant une direction qui est sensiblement perpendiculaire à cette dernière (PV), et sous une force de rappel élastique, afin qu'un usager ait une impression d'enfoncement amorti lorsque l'un de ses doigts exerce une pression sur la partie avant PV pour commander la fonction associée. La tige principale TP constitue avantageusement une espèce de « touche de piano » dont l'enfoncement amorti (par la force de rappel élastique) assure la commande d'une fonction. Cela confère en outre un effet esthétique au dispositif D. On notera que la force de rappel élastique peut être assurée par différents moyens pouvant être implantés dans différents endroits du dispositif D. Ainsi, on peut utiliser un ressort spirale ou une lame métallique placée sous contrainte. Par exemple, la tige secondaire TS peut être en partie logée dans la partie évidée d'un ressort spirale. Dans ce cas, lorsqu'un doigt appuie sur la partie avant PV (initialement dans une position de repos), cette dernière (PV) vient compresser le ressort spirale, ce qui tend à la repousser automatiquement vers sa position de repos une fois que la fonction a été commandée et que le doigt a relâché sa pression. Ce ressort spirale est par exemple masqué par un cache CR déformable placé sous la partie avant PV et traversé par la tige secondaire TS. Ce cache CR peut être réalisé dans un matériau synthétique (éventuellement tissé) ou dans un matériau naturel (comme par exemple du cuir).She could indeed be curvilinear. The secondary rod TS is adapted to be mounted in translation relative to the support PB, under and against the front portion PV in a direction that is substantially perpendicular to the latter (PV), and under an elastic restoring force, so that a The user has an impression of dampening depression when one of his fingers exerts pressure on the front portion PV to control the associated function. The main stem TP is advantageously a kind of "piano key" whose damping depression (by the elastic return force) ensures the control of a function. This also gives an aesthetic effect to the device D. It will be noted that the elastic restoring force can be provided by various means that can be implanted in different locations of the device D. Thus, it is possible to use a spiral spring or a metal blade placed under stress. . For example, the secondary rod TS may be partially housed in the recessed portion of a spiral spring. In this case, when a finger presses the front portion PV (initially in a rest position), the latter (PV) compresses the spiral spring, which tends to automatically push back to its rest position once the function has been ordered and the finger has released its pressure. This spiral spring is for example masked by a deformable CR cover placed under the front part PV and crossed by the secondary rod TS. This cache CR can be made of a synthetic material (possibly woven) or a natural material (such as leather).

En variante, le ressort spirale (ou la lame métallique) peut être placé(e) sous la partie intermédiaire PI de la tige principale TP, en un endroit choisi, ou bien accroché à une face supérieure de la tige principale TP (dans une zone non visible) et à une partie interne de la planche de bord PB logeant notamment la partie arrière PR de la tige principale TP et une sous-partie de la partie intermédiaire PI de la tige principale TP. Comme illustré non limitativement sur les figures 1 et 2, la partie arrière PR de la tige principale TP peut être montée à rotation par rapport à la structure (ici une planche de bord PB). Dans l'exemple illustré, la partie arrière PR présente une forme générale en L et une extrémité (opposée à la partie intermédiaire PI) montée à rotation sur un axe AR qui est solidarisé à une partie interne de la planche de bord PB. On notera que dans l'exemple non limitatif illustré sur les figures 1 et 2 l'axe AR sert d'élément de solidarisation à rotation pour plusieurs parties arrière PR appartenant respectivement à plusieurs dispositifs D. Mais cela n'est pas obligatoire. En effet, chaque dispositif D pourrait comporter son propre axe de rotation, faisant éventuellement partie intégrante de sa tige principale TP. De même, il n'est pas obligatoire que la partie arrière PR de la tige principale TP présente une forme générale en L. En effet, elle pourrait être sensiblement rectiligne ou légèrement curviligne. Dans une variante de réalisation non illustrée, la partie intermédiaire PI de la tige principale TP pourrait être montée à rotation sur la structure (ici une planche de bord PB). La commande de la fonction peut se faire de différentes manières.Alternatively, the spiral spring (or the metal blade) can be placed (e) under the intermediate portion PI of the main rod TP, in a chosen location, or hooked to an upper face of the main rod TP (in a zone not visible) and to an inner part of the PB instrument panel housing in particular the rear portion PR of the main rod TP and a subpart of the intermediate portion PI of the main rod TP. As illustrated without limitation in FIGS. 1 and 2, the rear portion PR of the main rod TP may be rotatably mounted relative to the structure (here a dashboard PB). In the illustrated example, the rear portion PR has a general shape L and an end (opposite the intermediate portion PI) rotatably mounted on an axis AR which is secured to an inner portion of the dashboard PB. Note that in the non-limiting example illustrated in Figures 1 and 2 the AR axis serves as rotation securing element for several rear parts PR respectively belonging to several devices D. But this is not mandatory. Indeed, each device D could have its own axis of rotation, possibly forming part of its main rod TP. Similarly, it is not mandatory that the rear portion PR of the main rod TP has a general shape in L. Indeed, it could be substantially straight or slightly curvilinear. In an alternative embodiment not shown, the intermediate portion PI of the main rod TP could be rotatably mounted on the structure (here a dashboard PB). The control of the function can be done in different ways.

Ainsi, le dispositif D peut, par exemple et comme illustré non limitativement sur la figure 2, comprendre un circuit électronique CE installé sur une partie interne de la planche de bord PB et masqué par l'éventuel cache CR, et comportant des moyens d'interaction MI destinés à être installés sous une première extrémité de la tige secondaire TS, opposée à la partie avant PV de la tige principale TP. Dans ce cas, le circuit électronique CE est agencé pour délivrer un signal de commande de la fonction en cas d'interaction de cette première extrémité avec les moyens d'interaction MI, consécutivement à une translation de la tige secondaire TS induite par l'exercice d'une pression sur la partie avant PV de la tige principale TP. Par exemple, les moyens d'interaction MI peuvent comprendre un bouton poussoir à deux états, propre à passer d'un état à l'autre chaque fois qu'il subit une pression de la première extrémité de la tige secondaire TS. On notera que ce bouton poussoir peut être éventuellement de type touch-latch. En variante, la première extrémité de la tige secondaire TS peut être munie d'un contact métallique, et les moyens d'interaction MI peuvent comprendre deux zones de contact électrique propres à être interconnectées par la première extrémité de la tige secondaire TS pour permettre la circulation d'un courant lorsque cette dernière est translatée vers elles. Dans ce cas, lorsque les deux zones de contact électrique sont interconnectées les moyens d'interaction MI sont dans un premier état (« fermé ») et génèrent par exemple un premier signal de commande de la fonction, et lorsque les deux zones de contact électrique ne sont pas interconnectées les moyens d'interaction MI sont dans un second état (« ouvert ») et génèrent, par exemple, un second signal de commande de la fonction (différente du premier) ou bien aucun signal. Dans une variante de réalisation non illustrée, la partie avant PV de la tige principale TP peut comprendre des moyens de détection sensitifs (ou de type digital), propres à délivrer un signal de commande de la fonction lorsqu'un doigt exerce une pression sur eux. Dans ce cas, on prévoit deux câbles d'alimentation électrique pour permettre le fonctionnement des moyens de détection et un câble pour le transport du signal de commande. Ces câbles électriques peuvent, par exemple, passer dans une rainure de la partie intermédiaire PI de la tige principale TP.Thus, the device D can, for example and as illustrated in non-limiting manner in FIG. 2, comprise an electronic circuit CE installed on an internal part of the dashboard PB and masked by the eventual cache CR, and comprising means for MI interaction intended to be installed at a first end of the secondary rod TS, opposite the front portion PV of the main rod TP. In this case, the electronic circuit CE is arranged to deliver a control signal of the function in case of interaction of this first end with the interaction means MI, following a translation of the secondary rod TS induced by the exercise. a pressure on the front portion PV of the main rod TP. For example, the interaction means MI may comprise a push button with two states, able to move from one state to another each time it is under pressure from the first end of the secondary rod TS. Note that this push button may be of touch-latch type. Alternatively, the first end of the secondary rod TS may be provided with a metal contact, and the interaction means MI may comprise two electrical contact zones adapted to be interconnected by the first end of the secondary rod TS to allow the circulation of a current when the latter is translated towards them. In this case, when the two electrical contact zones are interconnected, the interaction means MI are in a first state ("closed") and generate, for example, a first control signal of the function, and when the two electrical contact zones are not interconnected the interaction means MI are in a second state ("open") and generate, for example, a second control signal of the function (different from the first) or no signal. In an alternative embodiment not illustrated, the front portion PV of the main rod TP may comprise sensing detection means (or digital type), capable of delivering a control signal of the function when a finger exerts pressure on them . In this case, two power supply cables are provided to enable the operation of the detection means and a cable for the transport of the control signal. These electrical cables may, for example, pass into a groove of the intermediate portion PI of the main rod TP.

Claims

REVENDICATIONS1. Manual control device (D) for controlling at least one function provided by at least one member of a system, characterized in that it comprises i) a main rod (TP) adapted to be rotatably mounted relative to a support (PB) and comprising a front portion (PV) adapted to control said function, and ii) a secondary rod (TS) adapted to be mounted in translation relative to said support (PB), under and against said front portion (PV) in a direction substantially perpendicular to the latter (PV), and under an elastic restoring force, so that a user has a feeling of depreciated depression when one of his fingers exerts pressure on said front portion (PV) for to control said function.

2. Device according to claim 1, characterized in that said main rod (TP) has an intermediate portion (PI), interconnecting said front portion (PV) with an opposite rear portion (PR), and of elongated shape, and said front portion (PV) is disoriented with respect to said intermediate portion (PI).

3. Device according to one of claims 1 and 2, characterized in that said rear portion (PR) is rotatably mounted relative to said structure (PB).

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that it comprises an electronic circuit (CE), on the one hand, comprising interaction means (Ml), intended to be installed at a first end said secondary rod (TS), opposite said front portion (PV), and, secondly, arranged to deliver a control signal of said function in case of interaction of said first end with said interaction means (Ml) following a translation of said secondary rod (TS) induced by the exercise of pressure on said front portion (PV). 30

5. Device according to claim 4, characterized in that said interaction means (Ml) comprises a two-state push button adapted to move from one state to another each time it is pressured by said first end.

6. Device according to claim 4, characterized in that said first end is provided with a metal contact, and in that said interaction means (M1) comprise two electrical contact areas adapted to be interconnected by said first end to allow the flow of a current when the latter is translated to them.

7. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that said front portion (PV) comprises sensing detection means adapted to deliver a control signal of said function when said finger exerts a pressure on them.

8. Dashboard (PB) for a vehicle, characterized in that it comprises at least one manual control device (D) according to one of the preceding claims.

Vehicle, characterized in that it comprises a dashboard (PB) according to claim 8.

10. Vehicle according to claim 9, characterized in that it is automotive type.