FR3018290A1

FR3018290A1 - PARAVALANCHE BARRIER

Info

Publication number: FR3018290A1
Application number: FR1451747A
Authority: FR
Inventors: Pierre Basso; Remi Basso
Original assignee: AVENIR PROT S
Current assignee: AVENIR PROT S
Priority date: 2014-03-04
Filing date: 2014-03-04
Publication date: 2015-09-11
Anticipated expiration: 2034-03-04
Also published as: FR3018290B1

Abstract

Cette barrière (1) comprend une structure d'extension verticale (2) et un timon d'ancrage (3) de cette structure au sol. Selon l'invention, - ladite structure (2) est en bois et présente une ouverture d'engagement de l'extrémité aval du timon (3) au travers d'elle ; -la barrière (1) comprend une traverse en bois (4), destinée à être reliée à ladite première extrémité du timon (3) de telle sorte que cette traverse (4) s'étende sensiblement perpendiculairement au timon (3), ladite traverse (4) ayant une longueur au moins égale à la moitié de la largeur de ladite structure (2) ; - le timon d'ancrage est aussi en bois, et - la barrière comprend une pièce métallique (5) de liaison de la traverse (4) au timon (3) d'ancrage.This barrier (1) comprises a vertical extension structure (2) and an anchor shaft (3) of this structure on the ground. According to the invention, - said structure (2) is made of wood and has an opening for engaging the downstream end of the drawbar (3) through it; -the barrier (1) comprises a wooden crossbar (4), intended to be connected to said first end of the drawbar (3) so that the crosspiece (4) extends substantially perpendicularly to the drawbar (3), said crossbar (4) having a length at least equal to half the width of said structure (2); - The anchor is also made of wood, and - the barrier comprises a metal part (5) connecting the crossbar (4) to the drawbar (3) anchor.

Description

La présente invention concerne une barrière paravalanche. Pour retenir la neige afin de prévenir une avalanche, il est bien connu d'utiliser des barrières de rétention de la neige, ancrées au sol. Une barrière connue présente une structure en croix de Saint-André, un timon d'ancrage et un grillage fixé à la structure en croix. Le timon d'ancrage est relié à la zone centrale de la structure en croix et est ancré au sol par son extrémité amont. Cette barrière connue permet de retenir la neige efficacement mais a pour inconvénient d'avoir une structure monobloc et très lourde, impliquant un transport ayant un coût important. Les matériaux constituant cette barrière ne sont en général pas facilement disponibles en montagne et doivent être transportés, ce qui a également une incidence notable sur le coût de fabrication de cette barrière. Cette dernière a en outre un aspect visuel peu attrayant. La présente invention a pour objectif de remédier à ces différents inconvénients. La barrière concernée comprend, de manière connue en soi, une structure d'extension verticale, formant le corps de la barrière, et un timon d'ancrage de cette structure au sol, destiné à être relié à la zone centrale de ladite structure par une première extrémité et à être ancré au sol en amont de cette structure par sa deuxième extrémité. Selon l'invention, - ladite structure d'extension verticale est en bois et présente une ouverture sensiblement centrale d'engagement de ladite première extrémité du timon d'ancrage au travers d'elle ; - la barrière comprend une traverse en bois, destinée à être reliée à ladite première extrémité du timon d'ancrage après que ce timon ait traversé ladite ouverture, de telle sorte que cette traverse s'étende sensiblement perpendiculairement au timon, ladite traverse ayant une longueur au moins égale à la moitié de la largeur de ladite structure ; - le timon d'ancrage est aussi en bois, et - la barrière comprend une pièce métallique de liaison de la traverse au timon 30 d'ancrage, comprenant deux parois sensiblement perpendiculaires l'une à l'autre et solidaires l'une de l'autre, une première de ces parois étant destinée à venir en appui contre la traverse et la deuxième de ces parois étant destinée à être fixée au timon. La barrière selon l'invention est ainsi constituée principalement en bois, qui est un matériau qui nécessite moins de transformation, en particulier pas de galvanisation 35 ni de soudures. Cette barrière a en outre un aspect visuel attrayant.The present invention relates to a paravalanche barrier. To retain snow to prevent an avalanche, it is well known to use snow retention barriers anchored to the ground. A known barrier has a cross structure of St. Andrew, an anchor shaft and a grid attached to the cross structure. The anchor shaft is connected to the central zone of the cross structure and is anchored to the ground by its upstream end. This known barrier makes it possible to retain the snow effectively but has the disadvantage of having a one-piece structure and very heavy, involving a transport having a significant cost. The materials constituting this barrier are generally not readily available in the mountains and must be transported, which also has a significant impact on the cost of manufacturing this barrier. The latter also has an unattractive visual appearance. The present invention aims to remedy these various disadvantages. The barrier concerned comprises, in a manner known per se, a vertical extension structure, forming the body of the barrier, and an anchor shaft of this structure on the ground, intended to be connected to the central zone of said structure by a first end and to be anchored to the ground upstream of this structure by its second end. According to the invention, - said vertical extension structure is made of wood and has a substantially central opening of engagement of said first end of the anchor shaft through it; the barrier comprises a wooden crossbar, intended to be connected to said first end of the anchor bar after this drawbar has passed through said opening, so that this crosspiece extends substantially perpendicularly to the drawbar, said crossbar having a length at least equal to half the width of said structure; - The anchor shaft is also made of wood, and - the barrier comprises a metal connecting piece of the crossbar anchor 30, comprising two walls substantially perpendicular to one another and integral with one of the another, a first of these walls being intended to bear against the cross and the second of these walls being intended to be fixed to the drawbar. The barrier according to the invention thus consists mainly of wood, which is a material which requires less processing, in particular no galvanizing or welding. This barrier also has an attractive visual appearance.

La liaison du timon d'ancrage à la traverse, réalisée au moyen de ladite pièce métallique et combinée au large appui qu'a ladite structure contre cette traverse du fait de la longueur de cette traverse, permet de réaliser un assemblage résistant du timon à la structure. La barrière ainsi constituée remplit parfaitement son rôle de rétention de la neige. De préférence, la barrière comprend au moins deux câbles reliant des zones de ladite structure éloignées de ladite ouverture à ladite deuxième extrémité du timon d'ancrage. Ces câbles permettent &haubaner" le timon d'ancrage par rapport à ladite 10 structure, ce qui a pour résultat une bonne répartition des forces susceptibles de s'exercer sur la barrière. De préférence, la barrière comprend quatre de ces câbles, dont deux relient des zones latérales supérieures de ladite structure à ladite deuxième extrémité du timon d'ancrage, et dont les deux autres relient des zones latérales inférieures de cette 15 structure à cette deuxième extrémité. Selon une forme de réalisation préférée de l'invention, - le timon d'ancrage présente une saignée aménagée à partir de sa première extrémité, sensiblement à mi-hauteur de ce timon, et en direction de ladite deuxième extrémité de celui-ci ; 20 - la traverse présente une fente au niveau de sa portion médiane, qui s'étend depuis la face de cette traverse destinée à être tournée du côté opposé à ladite structure jusqu'à la face de cette traverse destinée à être tournée du côté de ladite structure ; - la pièce métallique de liaison présente une forme en "T", ladite deuxième paroi 25 que comprend cette pièce étant destinée à être engagée de manière ajustée au travers de ladite fente puis dans ladite saignée jusqu'à ce que ladite première paroi que comprend cette pièce métallique de liaison vienne au contact de la face de la traverse destinée à être tournée du côté opposé à ladite structure ; et - la barrière comprend une série de boulons traversant le timon et la traverse 30 selon une direction perpendiculaire à ladite saignée et à ladite fente, et traversant par conséquent ladite deuxième paroi, ces boulons assurant la fixation de cette dernière au timon et à la traverse. Cette structure s'avère permettre une parfaite fixation de la traverse au timon, à même de résister dans les meilleures conditions aux efforts qu'une telle barrière est 35 amenée à subir.The connection of the anchor shaft to the crossbar, made by means of said metal piece and combined with the wide support that said structure against the crossbar due to the length of this crossbar, allows a resistant assembly of the drawbar to the structure. The barrier thus constituted perfectly fulfills its role of retaining the snow. Preferably, the barrier comprises at least two cables connecting zones of said structure remote from said opening to said second end of the anchor shaft. These cables make it possible to anchor the anchor shaft with respect to said structure, which results in a good distribution of the forces likely to be exerted on the barrier, preferably the barrier comprises four of these cables, two of which connect upper side regions of said structure at said second end of the anchor shaft, and the other two of which connect lower side regions of this structure to this second end.according to a preferred embodiment of the invention, the drawbar anchor has a groove formed from its first end, substantially halfway up the drawbar, and towards said second end thereof; 20 - the crossbar has a slot at its middle portion, which extends from the face of this crosspiece intended to be turned on the opposite side to said structure to the face of this crosspiece intended to be turned from on the side of said structure; the metal connecting piece has a "T" shape, said second wall comprising this part being intended to be fitly engaged through said slot and then into said groove until said first wall that comprises the metal connecting piece comes into contact with the face of the crosspiece to be turned on the opposite side to said structure; and - the barrier comprises a series of bolts passing through the drawbar and the cross member 30 in a direction perpendicular to said groove and said slot, and therefore passing through said second wall, these bolts ensuring the attachment of the latter to the drawbar and the transom . This structure proves to allow a perfect attachment of the crossbar to the drawbar, able to withstand in the best conditions the efforts that such a barrier is made to undergo.

De préférence, - le timon d'ancrage présente une saignée aménagée à partir de sa deuxième extrémité, sensiblement à mi-hauteur de ce timon, et en direction de ladite première extrémité de celui-ci ; - la barrière comprend une plaque d'ancrage destinée à être engagée de façon ajustée dans cette saignée, ayant une longueur supérieure à celle de cette saignée, de telle sorte que cette plaque présente une portion dépassant au-delà de ladite deuxième extrémité du timon, cette portion dépassante présentant un oeillet d'ancrage ; et - la barrière comprend une série de boulons traversant le timon selon une direction perpendiculaire à ladite saignée, et traversant par conséquent cette plaque d'ancrage, ces boulons assurant la fixation de cette dernière au timon. Lorsque la barrière comprend les câbles précités, cette plaque d'ancrage présente avantageusement une largeur supérieure à celle du timon, de sorte qu'elle 15 forme des ailes dépassant latéralement de ce timon, ces ailes présentant des ouvertures formant des points de passage ou d'ancrage desdits câbles. Du côté de ladite structure, les extrémités des câbles traversent cette structure et sont fixées sur la face aval de celle-ci au moyen de pièces d'arrêt fixées à ces extrémités. Lesdites pièces d'arrêt peuvent être solidaires de plaques d'appui contre 20 ladite structure. De préférence, ladite structure est formée par un assemblage d'au moins deux montants et d'une série de longerons parallèles entre eux, fixés à ces montants de manière étagée. Cette structure est ainsi ajourée, ce qui donne à la barrière un aspect visuel 25 attrayant. L'invention sera bien comprise, et d'autres caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront, en référence au dessin schématique annexé, ce dessin représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation préférée de la barrière concernée. 30 La figure 1 est une vue en perspective, d'une structure formant le corps de la barrière, d'un timon d'ancrage de cette structure au sol et d'une traverse de liaison de ce timon à cette structure ; la figure 2 est une vue de la barrière de côté ; la figure 3 est une vue de côté, en coupe longitudinale, de la liaison du timon à la 35 traverse ; la figure 4 est une vue de cette liaison dessus ; la figure 5 est une vue de dessus détaillant la partie amont d'ancrage de la barrière ; la figure 6 en est une vue de cette partie amont d'ancrage en coupe longitudinale ; et la figure 7 est une vue de la barrière de côté détaillant la fixation d'un câble que cette barrière comprend. La figure 2 représente une barrière paravalanche 1, qui comprend une structure 2 d'extension verticale, formant le corps de la barrière, un timon d'ancrage 3, 10 une traverse 4, une pièce métallique 5 de liaison de la traverse 4 au timon 3, une plaque 6 d'ancrage amont et des câbles 7. Comme le montre la figure 1, la structure 2 est formée par un assemblage de deux montants 10 et d'une série de longerons 11 parallèles entre eux, fixés à ces montants 10 de manière étagée, au moyen de boulons visibles sur la figure 2. Ces 15 montants 10 et longerons 11 sont en bois. L'espacement entre les longerons 11 aménage notamment une ouverture allongée 12, sensiblement centrale, d'engagement d'une première extrémité du timon d'ancrage 3 au travers d'elle. Le timon d'ancrage 3 est formé par une poutre, également en bois, dans les extrémités de laquelle sont aménagées des saignées 15, 16. Comme visible sur les 20 figures 3 et 4, la saignée 15 est aménagée à partir de ladite première extrémité du timon 3, sensiblement à mi-hauteur de celui-ci, et en direction de sa deuxième extrémité. La saignée 16 est aménagée à partir de la deuxième extrémité du timon 3, sensiblement à mi-hauteur de celui-ci, et en direction de sa première extrémité, comme visible sur les figures 5 et 6. 25 La traverse 4 est également en bois, et a une longueur de l'ordre des deux tiers de la largeur de la structure 2. Elle présente une fente 17 au niveau de sa portion médiane, qui s'étend de part et part au travers d'elle, depuis sa face destinée à être tournée du côté opposé à la structure 2 jusqu'à sa face destinée à être tournée du côté de la structure 2. 30 Comme montré par la figure 3, la pièce métallique 5 présente une forme en "T", incluant une première paroi 5a perpendiculaire à une deuxième paroi 5b et solidaire de celle-ci, notamment par soudage. Il apparaît que la deuxième paroi 5b est destinée à être engagée de manière ajustée au travers de la fente 17 puis dans la saignée 15 jusqu'à ce que la première paroi 5a vienne au contact de la face de la traverse 4 destinée à être tournée du côté opposé à la structure 2. La barrière 1 comprend également une série de boulons 20 mis en place à travers le timon 3 et la traverse 4 selon une direction perpendiculaire à la deuxième paroi 5b, et donc traversant cette deuxième paroi. Ces boulons assurent la fixation de cette dernière au timon 3 et à la traverse 4. Comme le montrent les figures 5 et 6, la plaque d'ancrage 6 est destinée à être engagée de façon ajustée dans la saignée 16. Elle a une longueur supérieure à celle de cette saignée, de telle sorte qu'elle présente une portion 6a dépassant au-delà de ladite deuxième extrémité du timon 3, et a une largeur supérieure à celle de ce timon 3, de sorte qu'elle forme des ailes 6b dépassant latéralement du timon 3. La barrière comprend une série de boulons 21 traversant le timon 3 selon des directions perpendiculaires à la saignée 16, et traversant par conséquent la plaque d'ancrage 6, ces boulons 21 assurant la fixation de cette dernière au timon 3.Preferably, the anchor drawbar has a groove arranged from its second end, substantially halfway up the drawbar, and towards said first end thereof; the barrier comprises an anchor plate intended to be fitly engaged in this groove, having a length greater than that of this groove, so that this plate has a portion protruding beyond said second end of the drawbar, this protruding portion having an anchoring eyelet; and - the barrier comprises a series of bolts passing through the drawbar in a direction perpendicular to said groove, and therefore traversing the anchor plate, these bolts ensuring the attachment of the latter to the drawbar. When the barrier comprises the abovementioned cables, this anchor plate advantageously has a width greater than that of the drawbar, so that it forms wings projecting laterally from this drawbar, these wings having openings forming passage points or anchoring said cables. On the side of said structure, the ends of the cables pass through this structure and are fixed on the downstream face thereof by means of stop pieces fixed to these ends. Said stop pieces may be integral with support plates against said structure. Preferably, said structure is formed by an assembly of at least two uprights and a series of spars parallel to each other, fixed to these amounts staggered manner. This structure is thus perforated, which gives the barrier an attractive visual appearance. The invention will be better understood, and other features and advantages thereof will appear, with reference to the appended schematic drawing, this drawing showing, by way of non-limiting example, a preferred embodiment of the barrier concerned. Figure 1 is a perspective view of a structure forming the body of the barrier, an anchor drawbar of this structure on the ground and a connecting crossbar of this drawbar to this structure; Figure 2 is a view of the side barrier; Figure 3 is a side view, in longitudinal section, of the connection of the drawbar to the crossmember; Figure 4 is a view of this connection on it; Figure 5 is a top view detailing the upstream anchor portion of the barrier; Figure 6 is a view of this upstream anchor section in longitudinal section; and Figure 7 is a view of the side barrier detailing the attachment of a cable that this barrier comprises. FIG. 2 represents a avalanche barrier 1, which comprises a structure 2 of vertical extension, forming the body of the barrier, an anchor shaft 3, a crossbar 4, a metal part 5 connecting the crossbar 4 to the tongue 3, an upstream anchor plate 6 and cables 7. As shown in Figure 1, the structure 2 is formed by an assembly of two uprights 10 and a series of longitudinal members 11 parallel to each other, fixed to these uprights 10 staggered, by means of bolts visible in Figure 2. These 15 uprights 10 and longitudinal members 11 are wood. The spacing between the longitudinal members 11 includes an elongated opening 12, substantially central, engaging a first end of the anchor shaft 3 through it. The anchor shaft 3 is formed by a beam, also of wood, in the ends of which are formed grooves 15, 16. As shown in Figures 3 and 4, the groove 15 is arranged from said first end drawbar 3, substantially halfway up the latter, and towards its second end. The groove 16 is arranged from the second end of the drawbar 3, substantially halfway up the latter, and toward its first end, as can be seen in FIGS. 5 and 6. The crossbar 4 is also made of wood , and has a length of the order of two thirds of the width of the structure 2. It has a slot 17 at its middle portion, which extends from and leaves through it, from its face intended to be turned from the opposite side to the structure 2 to its side intended to be turned towards the structure 2. As shown in FIG. 3, the metal part 5 has a "T" shape, including a first wall 5a perpendicular to a second wall 5b and secured thereto, in particular by welding. It appears that the second wall 5b is intended to be fitly engaged through the slot 17 and then in the groove 15 until the first wall 5a comes into contact with the face of the cross member 4 intended to be turned from opposite side to the structure 2. The barrier 1 also comprises a series of bolts 20 set up through the drawbar 3 and the cross member 4 in a direction perpendicular to the second wall 5b, and thus through the second wall. These bolts ensure the attachment of the latter to the drawbar 3 and the crossbar 4. As shown in Figures 5 and 6, the anchor plate 6 is intended to be engaged in an adjusted manner in the groove 16. It has a longer length to that of this bleeding, so that it has a portion 6a protruding beyond said second end of the drawbar 3, and has a width greater than that of this drawbar 3, so that it forms wings 6b protruding laterally of the drawbar 3. The barrier comprises a series of bolts 21 passing through the drawbar 3 in directions perpendicular to the groove 16, and therefore passing through the anchoring plate 6, these bolts 21 ensuring the attachment of the latter to the drawbar 3.

La portion dépassante 6a présente un oeillet d'ancrage 23, destiné à être relié, par exemple au moyen d'une manille, à un ou plusieurs tirants ancrés dans le sol en amont. Les ailes 6b présentent quant à elle des ouvertures 22 formant des points de passage des câbles 7.The protruding portion 6a has an anchoring eyelet 23, intended to be connected, for example by means of a shackle, to one or more tie rods anchored in the ground upstream. As for the wings 6b, they have openings 22 forming passage points for the cables 7.

Il apparait sur la figure 2 que ces câbles 7 s'étendent depuis des zones de la structure 2 qui sont éloignées de l'ouverture 12, jusqu'à la plaque d'ancrage 6. Un même câble 7 peut, comme cela est représenté, comprendre une première portion s'étendant depuis la structure 2 jusqu'à l'ouverture 22, une portion intermédiaire traversant cette ouverture 22, et une deuxième portion s'étendant depuis l'ouverture 22 jusqu'à la structure 2. Alternativement, un câble 7 s'étend uniquement entre la structure 2 et la plaque d'ancrage 6, à laquelle il est fixé. Comme le montre la figure 7, les extrémités des câbles 7 traversent les montants 10 de la structure 2 et sont fixées sur la face aval de celle-ci au moyen de pièces d'arrêt fixées 24 à ces extrémités, ces pièces 24 étant solidaires de plaques d'appui 25 30 portant contre les montants 10. La barrière 1 comprend notamment quatre câbles 7, dont deux relient des zones latérales supérieures de la structure 2 à la plaque d'ancrage 6, et dont les deux autres relient des zones latérales inférieures de cette structure 2 à cette même plaque d'ancrage 6.It appears in FIG. 2 that these cables 7 extend from areas of the structure 2 that are remote from the opening 12, to the anchoring plate 6. The same cable 7 can, as shown, comprising a first portion extending from the structure 2 to the opening 22, an intermediate portion passing through the opening 22, and a second portion extending from the opening 22 to the structure 2. Alternatively, a cable 7 extends only between the structure 2 and the anchor plate 6, to which it is attached. As shown in FIG. 7, the ends of the cables 7 pass through the uprights 10 of the structure 2 and are fixed on the downstream face thereof by means of stop pieces fastened to these ends, these parts being integral with support plates 25 30 bearing against the uprights 10. The barrier 1 comprises in particular four cables 7, two of which connect upper lateral zones of the structure 2 to the anchor plate 6, and the other two connect lower lateral zones. from this structure 2 to this same anchor plate 6.

La barrière 1 décrite ci-dessus est ainsi constituée principalement en bois, qui est un matériau aisément disponible en zone de montagne, et qui nécessite moins de transformation, en particulier pas de galvanisation ni de soudures. Cette barrière 1 a en outre un aspect visuel attrayant.Barrier 1 described above is thus mainly made of wood, which is a material readily available in mountain areas, and which requires less processing, in particular no galvanizing or welding. This barrier 1 also has an attractive visual appearance.

La liaison du timon 3 perpendiculairement à la traverse 4, réalisée de la manière décrite plus haut, combinée au large appui qu'a ladite structure 2 contre cette traverse 4 du fait de la longueur de cette traverse, permet de réaliser un assemblage résistant du timon 3 à la structure 2, permettant à la barrière 1 ainsi constituée de parfaitement remplir son rôle de rétention de la neige.The connection of the drawbar 3 perpendicularly to the crossbar 4, carried out in the manner described above, combined with the wide support that said structure 2 against the crossbar 4 due to the length of this crossbar, allows for a resistant assembly of the drawbar 3 to the structure 2, allowing the barrier 1 thus formed to perfectly fulfill its role of retaining snow.

Les câbles 7 permettent d"'aubanner" le timon 3 par rapport à la structure 2, et donc de soulager la pièce 5 en cas d'effort intense s'exerçant sur la barrière 1. L'invention fournit une barrière 1 présentant des avantages déterminants, précités, par rapport aux barrières homologues de la technique antérieure. Il va de soi que l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite ci-dessus à titre d'exemple mais qu'elle s'étend à toutes les formes de réalisation couvertes par les revendications ci-annexées.The cables 7 make it possible to "aubanner" the drawbar 3 with respect to the structure 2, and thus to relieve the workpiece 5 in the event of intense force exerted on the barrier 1. The invention provides a barrier 1 having advantages determinants, above, with respect to the homologous barriers of the prior art. It goes without saying that the invention is not limited to the embodiment described above by way of example but that it extends to all the embodiments covered by the appended claims.

Claims

CLAIMS1 - Paravalanche barrier (1), comprising a vertical extension structure (2), forming the body of the barrier (1), and a drawbar (3) for anchoring this structure (2) to the ground, intended to be connected to the central zone of the structure (2) by a first end and to be anchored to the ground upstream of said structure (2) by its second end; characterized in that: - said vertical extension structure (2) is made of wood and has a substantially central opening (12) for engaging said first end of the anchor shaft (3) through it; - the barrier (1) comprises a crosspiece (4) of wood, intended to be connected to said first end of the anchor shaft (3) after this drawbar has passed through said opening (12), so that this crossbar ( 4) extends substantially perpendicular to the drawbar (3), said crossbar (4) having a length at least equal to half the width of said structure (2); - the anchor shaft (3) is also made of wood, and - the barrier (1) comprises a metal part (5) connecting the crossbar (4) to the anchor shaft (3), comprising two substantially perpendicular walls to one another and integral with one another, a first of these walls (5a) being intended to bear against the crossbar (4) and the second of these walls (5b) being intended to be attached to the drawbar (5).

2 - protective barrier (1) according to claim 1, characterized in that it comprises at least two cables (7) connecting areas of said structure (2) remote from said opening (12) to said second end of the drawbar of anchorage (3).

3 - avalanche barrier (1) according to claim 2, characterized in that it comprises four of these cables (7), two of which connect upper lateral zones of said structure (2) to said second end of the anchor ( 3), and the other two connect lower side zones of this structure (2) to this second end.

4 - safety barrier (1) according to claim 2 or claim 3, characterized in that the ends of the cables (7) through said structure (2) and are fixed on the downstream face thereof by means of parts of stop (24) attached to these ends. - Paravalanche barrier (1) according to claim 4, characterized in that said stop pieces (24) are integral with plates (25) bearing against said structure (2). 6 - avalanche barrier (1) according to one of claims 1 to 5, characterized in that: - the anchor shaft (3) has a groove (15) arranged from its first end, substantially half height of this drawbar, and towards said second end thereof; - The crosspiece (4) has a slot (17) at its middle portion, which extends from the face of this crossbar (4) intended to be turned on the opposite side to said structure (2) to the face of this crossbar (4) intended to be turned on the side of said structure (2); the metal part (5) of connection has a "T" shape, said second wall (5b) comprising this part being intended to be fit-fitted through said slot (17) and then into said groove (15); ) until said first wall (5a) that comprises the metal connecting piece (5) comes into contact with the face of the cross member (4) intended to be turned on the opposite side to said structure (2); and - the barrier (1) comprises a series of bolts (20) passing through the drawbar (3) and the crossmember (4) in a direction perpendicular to said groove (15) and said slot (17), and therefore traversing said second wall (5b), these bolts (20) ensuring the attachment of the latter to the drawbar (3) and the crossbar (4). 7 - barrier barrier (1) according to any one of claims 1 to 6, characterized in that: - the anchor shaft (3) has a groove (16) arranged from its second end, substantially half height of this drawbar, and towards said first end thereof; the barrier (1) comprises an anchor plate (6) intended to be fittedly engaged in this groove (16), having a length greater than that of this groove (16), so that this plate ( 6) has a portion (6a) protruding beyond said second end of the drawbar (3), said protruding portion having an anchoring eye; and- the barrier (1) comprises a series of bolts (21) passing through the drawbar (3) in a direction perpendicular to said groove (16), and therefore traversing this anchor plate (6), these bolts (21) securing the latter to the drawbar (3). 8 - safety barrier (1) according to one of claims 2 to 5 and according to claim 7, characterized in that said anchor plate (6) has a width greater than that of the drawbar (3), so that it forms wings (6b) projecting laterally from this drawbar (3), these wings (6b) having openings (22) forming points of passage or anchoring of said cables (7). 9 - safety barrier (1) according to one of claims 1 to 8, characterized in that said structure (2) is formed by an assembly of at least two uprights (10) and a series of longitudinal members (11) parallel to each other, fixed to these uprights (10) in a staggered manner.