FR3016555A1

FR3016555A1 - MOTOR VEHICLE DOOR ASSEMBLY INCLUDING A WINDOW LIFTER, A SPEAKER SUPPORT AND A LOW-REPORTED CASE

Info

Publication number: FR3016555A1
Application number: FR1450450A
Authority: FR
Inventors: Stephane Ferrand; Stephane Mesaric; Julien Robuchon
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2014-01-21
Filing date: 2014-01-21
Publication date: 2015-07-24
Anticipated expiration: 2034-01-21
Also published as: FR3016555B1

Abstract

Ensemble comprenant un lève-vitre (2) de vitre mobile pour porte de véhicule automobile, au moins un rail de guidage (3) de cette vitre mobile et un support (4) de haut-parleur, ledit ensemble étant moulé d'une seule pièce en matière plastique ou matière composite et étant pourvu de moyens permettant de le fixer dans la porte, cet ensemble étant caractérisé en ce qu'il est moulé d'une seule pièce avec un premier corps creux (5) comportant une ouverture libre (5a) pouvant être raccordée de façon étanche avec l'ouverture libre d'un second corps creux pour constituer un caisson de basse.Assembly comprising a window lifter (2) for a motor vehicle door movable window, at least one guide rail (3) for this movable window and a support (4) for a speaker, said assembly being molded from a single piece of plastic or composite material and being provided with means for fixing it in the door, this assembly being characterized in that it is molded in one piece with a first hollow body (5) having a free opening (5a ) can be connected sealingly with the free opening of a second hollow body to form a subwoofer.

Description

ENSEMBLE POUR PORTE DE VÉHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UN LÈVE-VITRE, UN SUPPORT DE HAUT-PARLEUR ET UN CAISSON DE BASSE RAPPORTÉ La présente invention concerne un ensemble comprenant un lève-vitre de vitre mobile pour porte de véhicule automobile, au moins un rail de guidage de cette vitre mobile et un support de haut-parleur, ledit ensemble étant moulé d'une seule pièce en matière plastique ou matière composite et étant pourvu de moyens permettant de le fixer dans la porte.The present invention relates to an assembly comprising a window lifter for a motor vehicle door, at least one guide rail. The invention relates to an assembly comprising a window lifter for a motor vehicle door, at least one guiding rail. of said movable pane and a loudspeaker support, said assembly being molded in one piece of plastic or composite material and being provided with means for fixing it in the door.

L'invention concerne également une porte latérale de véhicule automobile équipée d'un ensemble selon l'invention. Le document FR2966778 décrit un ensemble comportant un mécanisme de lève-vitre constitué de rails de lève-vitre, des moyens de commandes de levage de la vitre et du moteur de la vitre sur lequel est fixé un support de haut-parleur, un support pour commande de tirage, et des supports pour d'autres équipements, et intégrant un padding d'absorption de choc latéral et un renfort de choc latéral. Le document FR2762263 décrit un module de porte dont une partie forme une cavité acoustique pour un haut-parleur. Le document US2009310812 décrit un caisson de basse formé par un 20 volume acoustique recevant le son d'un haut-parleur et réalisant la paroi d'étanchéité de la porte. La demanderesse a également conçu un ensemble comprenant un caisson de basse pour améliorer le rendu des sons graves, moulé d'une seule pièce avec le lève-vitre. 25 Cependant, un tel ensemble est relativement coûteux et n'est pas compatible avec des véhicules dotés d'un équipement et d'une finition bas de gamme. Le but de la présente invention est de remédier à cet inconvénient. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un ensemble comprenant un lève-vitre de vitre mobile pour porte de véhicule automobile, au moins un rail de 30 guidage de cette vitre mobile et un support de haut-parleur, ledit ensemble étant moulé d'une seule pièce en matière plastique ou matière composite et étant pourvu de moyens permettant de le fixer dans la porte, cet ensemble étant caractérisé en ce qu'il est moulé d'une seule pièce avec un premier corps creux comportant une ouverture libre pouvant être raccordée de façon étanche avec l'ouverture libre d'un second corps creux pour constituer un caisson de basse. L'expression « premier corps creux comportant une ouverture libre pouvant être raccordée de façon étanche avec l'ouverture libre d'un second corps creux pour constituer un caisson de basse » signifie que l'ensemble selon l'invention peut intégrer : - soit un caisson de basse complet pour les véhicules haut de gamme, - soit un premier corps creux dépourvu de second corps creux pour les autres véhicules.The invention also relates to a side door of a motor vehicle equipped with an assembly according to the invention. FR2966778 discloses an assembly comprising a window lifter mechanism consisting of window lifter rails, glass lift control means and glass motor on which is fixed a loudspeaker support, a support for pull control, and supports for other equipment, and incorporating a lateral shock absorbing padding and a side impact reinforcement. The document FR2762263 describes a door module, part of which forms an acoustic cavity for a loudspeaker. US2009310812 discloses a subwoofer formed by an acoustic volume receiving the sound of a loudspeaker and realizing the sealing wall of the door. The Applicant has also designed an assembly comprising a subwoofer to improve the rendering of bass sounds, molded in one piece with the window regulator. However, such an assembly is relatively expensive and is not compatible with vehicles equipped with a low-end equipment and finish. The object of the present invention is to overcome this disadvantage. This object is achieved, according to the invention, by means of an assembly comprising a window lifter for a motor vehicle door, at least one guide rail for this movable window and a speaker support, said assembly being molded in one piece of plastic or composite material and being provided with means for fixing it in the door, this assembly being characterized in that it is molded in one piece with a first hollow body having a free opening can be connected sealingly with the free opening of a second hollow body to form a subwoofer. The expression "first hollow body having a free opening that can be connected sealingly with the free opening of a second hollow body to form a subwoofer" means that the assembly according to the invention can integrate: - either a complete subwoofer for high-end vehicles, or a first hollow body without a second hollow body for the other vehicles.

L'invention permet ainsi d'éviter d'avoir à fabriquer et à monter sur une gamme de véhicules deux ensembles spécifiques respectivement pourvu d'un caisson complet et dépourvu de caisson. Dans une version préférée de l'invention, ledit premier corps creux est moulé avec le support du haut-parleur.The invention thus avoids having to manufacture and mount on a range of vehicles two specific sets respectively provided with a complete box and without box. In a preferred version of the invention, said first hollow body is molded with the support of the loudspeaker.

Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, le premier corps creux et le second corps creux comprennent chacun des moyens permettant de les fixer à la doublure de la porte. De préférence, le second corps creux comprend en outre des moyens permettant de le fixer audit rail de guidage.In an advantageous embodiment of the invention, the first hollow body and the second hollow body each comprise means for attaching them to the lining of the door. Preferably, the second hollow body further comprises means for fixing it to said guide rail.

De préférence, un joint d'étanchéité est disposé entre l'ouverture libre du premier corps creux et l'ouverture libre du second corps creux et ces deux ouvertures sont serrées l'une contre l'autre par exemple au moyen de vis ou par encliquetage, collage ou rivetage. On obtient ainsi un caisson de basse parfaitement étanche et capable d'accomplir sa fonction dans des conditions optimales. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, lesdits premier et second corps creux comportent chacun deux grandes faces opposées sensiblement planes. Ces grandes faces planes permettent d'obtenir un caisson de basse dont la forme lui permet un montage facile dans la porte latérale d'un véhicule automobile. Selon un autre aspect, l'invention concerne également une porte latérale de véhicule automobile équipée d'un ensemble selon l'invention.Preferably, a seal is arranged between the free opening of the first hollow body and the free opening of the second hollow body and these two openings are clamped against each other for example by means of screws or by snapping , gluing or riveting. This gives a subwoofer perfectly sealed and able to perform its function under optimal conditions. In a preferred embodiment of the invention, said first and second hollow bodies each comprise two large substantially planar opposite faces. These large flat faces provide a subwoofer whose shape allows easy mounting in the side door of a motor vehicle. According to another aspect, the invention also relates to a motor vehicle side door equipped with an assembly according to the invention.

Lorsque l'ensemble est monté dans une porte, cet ensemble peut être pourvu ou dépourvu dudit second corps creux, selon le niveau de finition du véhicule. Dans une version préférée de la porte latérale du véhicule, ledit ensemble est positionné dans une ouverture réalisée dans la doublure de la porte et allongée entre l'avant et l'arrière de cette porte, le support de haut-parleur de l'ensemble étant situé à l'avant de ladite ouverture et les deux corps creux formant ledit caisson s'étendant entre l'avant et l'arrière de cette ouverture. De préférence également, les deux corps creux s'étendent sensiblement parallèlement à l'une des faces de ladite ouverture de la doublure, le lève-vitre et le rail de guidage étant situés sur la face opposée de cette ouverture. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 1 est une vue en plan de la doublure d'une porte latérale d'un véhicule automobile équipée d'un ensemble selon l'invention dépourvu du second corps creux, - la figure 2 est une vue suivant la flèche F de la figure 1, - la figure 3 est une vue analogue à la figure 1 montrant l'ensemble selon l'invention pourvu du second corps creux pour former un caisson de basse complet, - la figure 4 est une vue suivant la flèche F de la figure 3, - la figure 5 est une vue en coupe horizontale partielle du caisson de basse montrant les moyens de fixation des deux corps creux. Les figures 1 à 4 représentent une porte latérale de véhicule automobile dont la doublure 1 est équipée d'un ensemble selon l'invention. Cet ensemble comprend un lève-vitre 2 de vitre mobile (non représentée), un rail de guidage 3 de cette vitre mobile et un support 4 de haut-parleur. Cet ensemble est moulé d'une seule pièce en matière plastique ou matière composite et est pourvu de moyens permettant de le fixer à la doublure 1 de la 30 porte. Le lève-vitre 2 comprend de façon connue un support sur lequel est fixé un moteur électrique pouvant entraîner un câble relié à un curseur monté coulissant sur le rail.When the assembly is mounted in a door, this assembly can be provided with or without said second hollow body, depending on the level of finish of the vehicle. In a preferred version of the side door of the vehicle, said assembly is positioned in an opening made in the lining of the door and elongated between the front and the rear of this door, the loudspeaker support of the assembly being located at the front of said opening and the two hollow bodies forming said box extending between the front and the rear of this opening. Also preferably, the two hollow bodies extend substantially parallel to one of the faces of said opening of the liner, the window lifter and the guide rail being located on the opposite side of this opening. Other features and advantages of the invention will become apparent throughout the description below. In the accompanying drawings, given by way of nonlimiting example: FIG. 1 is a plan view of the lining of a side door of a motor vehicle equipped with an assembly according to the invention devoid of the second hollow body FIG. 2 is a view similar to FIG. 1 showing the assembly according to the invention provided with the second hollow body to form a complete bass box, FIG. 4 is a view along the arrow F of FIG. 3; FIG. 5 is a partial horizontal sectional view of the subwoofer showing the means for fixing the two hollow bodies. Figures 1 to 4 show a side door of a motor vehicle whose lining 1 is equipped with an assembly according to the invention. This assembly comprises a window lifter 2 of movable window (not shown), a guide rail 3 of this movable window and a support 4 loudspeaker. This assembly is integrally molded from a plastic or composite material and is provided with means for securing it to the liner 1 of the door. The window regulator 2 comprises, in known manner, a support on which is fixed an electric motor that can drive a cable connected to a slider slidably mounted on the rail.

Lors du déplacement de ce curseur, ce dernier soulève ou abaisse la vitre mobile. Le support 4 du haut-parleur comporte un évidement circulaire 4a destiné à la fixation du haut-parleur.When moving this slider, the latter raises or lowers the movable window. The support 4 of the speaker has a circular recess 4a for fixing the loudspeaker.

Conformément à l'invention, l'ensemble ci-dessus est moulé d'une seule pièce avec un premier corps creux 5 comportant une ouverture libre 5a (voir notamment la figure 2) pouvant être raccordée de façon étanche avec l'ouverture libre 6a d'un second corps creux 6 pour constituer ensemble un caisson de basse 7, comme montré par la figure 3.According to the invention, the above assembly is molded in one piece with a first hollow body 5 having a free opening 5a (see in particular FIG. 2) that can be sealingly connected with the free opening 6a. a second hollow body 6 to constitute together a subwoofer 7, as shown in FIG.

Comme montré sur les figures 1 et 3, le premier corps creux 5 est moulé avec le support 4 du haut-parleur. Par conséquent, dans le cas illustré par les figures 1 et 2, l'ensemble monté dans la porte est dépourvu de second corps creux 6 et de fait ne comporte pas de caisson de basse.As shown in FIGS. 1 and 3, the first hollow body 5 is molded with the support 4 of the loudspeaker. Therefore, in the case illustrated in Figures 1 and 2, the assembly mounted in the door is devoid of second hollow body 6 and in fact does not include a subwoofer.

Dans le cas illustré par les figures 3 et 4, le premier corps creux 5 est complété par un second corps creux 6 pour former ensemble un caisson de basse 7. Ce second corps creux 6 est fermé à son extrémité 6b opposée à son extrémité 6a raccordée au premier corps creux 5a.In the case illustrated by FIGS. 3 and 4, the first hollow body 5 is completed by a second hollow body 6 to form together a subwoofer 7. This second hollow body 6 is closed at its end 6b opposite its connected end 6a. to the first hollow body 5a.

Le premier corps creux 5 et le second corps creux 6 comprennent chacun des moyens, tels que des vis 8, permettant de les fixer à la doublure 1 de la porte. La figure 3 montre que le second corps creux 6 comprend en outre des moyens, à savoir des vis 9, permettant de le fixer au rail de guidage 3. Par ailleurs, un joint d'étanchéité peut être disposé entre l'ouverture libre 5a du premier corps creux 5 et l'ouverture libre 6a du second corps creux 6 pour obtenir un caisson de basse parfaitement étanche. La figure 5 montre en coupe le raccordement entre les ouvertures respectives 5a, 6a des corps creux 5 et 6. Sur le côté adjacent à l'extérieur du véhicule, la liaison entre les deux corps creux 5, 6 peut être assurée par des moyens d'encliquetage 10, tandis que sur le côté adjacent à l'intérieur du véhicule, la liaison peut être effectuée grâce à des vis 11.The first hollow body 5 and the second hollow body 6 each comprise means, such as screws 8, for attaching them to the lining 1 of the door. FIG. 3 shows that the second hollow body 6 further comprises means, namely screws 9, making it possible to fix it to the guide rail 3. Moreover, a seal may be placed between the free opening 5a of the first hollow body 5 and the free opening 6a of the second hollow body 6 to obtain a perfectly sealed subwoofer. FIG. 5 shows in section the connection between the respective openings 5a, 6a of the hollow bodies 5 and 6. On the side adjacent to the outside of the vehicle, the connection between the two hollow bodies 5, 6 can be ensured by means of 10, while on the side adjacent to the inside of the vehicle, the connection can be made by means of screws 11.

La figure 5 ainsi que les figures 1, 2, 3 montrent également que les premier et second corps creux 5, 6 comportent chacun deux grandes faces opposées 5c, 5d ; 6c, 6d sensiblement planes et parallèles l'une à l'autre. Cette forme permet de loger facilement ces corps creux 5, 6 à l'intérieur de la porte. Dans l'exemple représenté sur les figures 1 et 3, l'ensemble selon l'invention est positionné dans une ouverture 12 réalisée dans la doublure 1 de la porte et allongée entre l'avant la et l'arrière lb de cette porte. Dans cet exemple, le support 4 de haut-parleur de l'ensemble étant situé à l'avant de l'ouverture 12 et les deux corps creux 5, 6 formant le caisson 7 s'étendent entre l'avant et l'arrière de cette ouverture 12. En outre, les deux corps creux 5, 6 s'étendent sensiblement parallèlement à l'une des faces de l'ouverture 12 de la doublure 1, tandis que le lève-vitre 2 et le rail de guidage 3 sont situés sur la face opposée de l'ouverture 12.FIG. 5 as well as FIGS. 1, 2 and 3 also show that the first and second hollow bodies 5, 6 each comprise two large opposite faces 5c, 5d; 6c, 6d substantially flat and parallel to each other. This shape makes it easy to accommodate these hollow bodies 5, 6 inside the door. In the example shown in Figures 1 and 3, the assembly according to the invention is positioned in an opening 12 made in the lining 1 of the door and elongate between the front and the rear lb of this door. In this example, the speaker support 4 of the assembly being located in front of the opening 12 and the two hollow bodies 5, 6 forming the box 7 extend between the front and the back of this opening 12. In addition, the two hollow bodies 5, 6 extend substantially parallel to one of the faces of the opening 12 of the liner 1, while the window regulator 2 and the guide rail 3 are located on the opposite side of the opening 12.

Par ailleurs, le contour des grandes faces des deux corps creux 5, 6 formant le caisson 7 épousent sensiblement la périphérie de l'ouverture 12 de la doublure 1. Ainsi, les différents composants de l'ensemble selon l'invention occupent de façon optimale le volume intérieur de la porte.Furthermore, the outline of the large faces of the two hollow bodies 5, 6 forming the box 7 substantially match the periphery of the opening 12 of the liner 1. Thus, the various components of the assembly according to the invention optimally occupy the interior volume of the door.

Les principaux avantages de l'invention que l'on vient de décrire sont les suivants. Le fait que le caisson de basse soit rapporté sur l'ensemble lève-vitre, support de haut-parleur et rail de guidage permet de faire de la diversification en ligne et ainsi de monter ou pas le caisson de basse suivant les finitions.The main advantages of the invention that have just been described are as follows. The fact that the subwoofer is attached to the window regulator, loudspeaker support and guide rail allows diversification online and thus to mount or not the subwoofer depending on the finish.

De ce fait, au moyen d'un ensemble unique, on peut équiper deux catégories de véhicules différentes d'une même gamme. On optimise ainsi les coûts de fabrication et de montage.Therefore, by means of a single set, we can equip two different categories of vehicles of the same range. This optimizes manufacturing and assembly costs.

Claims

REVENDICATIONS1. Assembly comprising a window lifter (2) for a motor vehicle door movable window, at least one guide rail (3) for this movable window and a support (4) for a speaker, said assembly being molded from a single piece of plastic or composite material and being provided with means for fixing it in the door, this assembly being characterized in that it is molded in one piece with a first hollow body (5) having a free opening (5a ) can be sealingly connected with the free opening (6a) of a second hollow body (6) to form a subwoofer (7).

2. An assembly according to claim 1, characterized in that said first hollow body (5) is molded with the support (4) of the loudspeaker.

3. An assembly according to one of claims 1 or 2, characterized in that the first hollow body (5) and the second hollow body (6) each comprise means for attaching them to the lining (1) of the door.

4. An assembly according to claim 3, characterized in that the second hollow body (6) further comprises means for securing it to said guide rail (3).

5. Assembly according to one of claims 1 to 4, characterized in that a seal is disposed between the free opening (5a) of the first hollow body (5) and the free opening (6a) of the second hollow body (6) and these two openings (5a, 6a) are pressed against one another by means of screws (11).

6. An assembly according to one of claims 1 to 5, characterized in that said first and second hollow body (5, 6) each comprise two large opposite faces (5c, 5d, 6c, 6d) substantially flat.

7. Side door of a motor vehicle equipped with an assembly according to one of claims 1 to 6.

8. Side door according to claim 7 dependent on one of claims 1 or 2, characterized in that said assembly is devoid of said second hollow body (6).

9. Side door according to claim 7, characterized in that said assembly is positioned in an opening (12) made in the lining (1) of the door and elongated between the front (1a) and the rear (1b). ) of this door, the speaker support (4) of the assembly being located in front of said opening (12) and the two hollow bodies (5, 6) forming said box (7) extending between the front and the back of this opening (12).

10. Side door according to claim 9, characterized in that the two hollow bodies (5, 6) extend substantially parallel to one of the faces of said opening (12) of the lining (1), the window regulator (2) and the guide rail (3) being located on the opposite side of this opening (12).