FR3014046A1

FR3014046A1 - ARRANGEMENT OF A PAVILION STORAGE ELEMENT EXTRACTABLE IN THE CABIN OF A VEHICLE

Info

Publication number: FR3014046A1
Application number: FR1361888A
Authority: FR
Inventors: Frederic Rousseau; Johan Copel; Frederic Antecki; Oussama Khodeir; Florian Kervarec; Christophe Pialat
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2013-11-29
Filing date: 2013-11-29
Publication date: 2015-06-05
Anticipated expiration: 2033-11-29
Also published as: FR3014046B1

Abstract

L'invention concerne un agencement d'un élément de rangement (1) sous un pavillon et au-dessus du plancher de chargement de l'habitacle d'un véhicule, et pour l'accès au dit élément (1) au moins une face par lequel pour un utilisateur (27) peut parvenir à l'intérieur dudit élément (1), caractérisé en ce que l'élément de rangement (1) en position de remisage est accolé contre le pavillon et en position d'utilisation, il est décollé et distant du pavillon, en direction du plancher de chargement lorsque le hayon est fermé.The invention relates to an arrangement of a storage element (1) under a roof and above the loading floor of the passenger compartment of a vehicle, and for access to said element (1) at least one face by which for a user (27) can reach inside said element (1), characterized in that the storage element (1) in the storage position is placed against the roof and in the position of use, it is taken off the pavilion and towards the loading floor when the tailgate is closed.

Description

AGENCEMENT D'UN ÉLÉMENT DE RANGEMENT DE PAVILLON EXTRACTIBLE DANS L'HABITACLE D'UN VEHICULE L'invention se situe dans le domaine de l'aménagement intérieur de véhicules de type breaks ou utilitaires en proposant un agencement d'un élément de rangement suspendu sous le pavillon permettant de stocker des objets divers sans encombrer le plancher de chargement du coffre. Les habitacles des véhicules doivent offrir aux utilisateurs des espaces de rangement suffisamment grands pour permettre de transporter des objets plus ou moins encombrants. Les espaces susceptibles d'être disponibles pour créer des zones de rangement dans l'habitacle d'un véhicule sont peu nombreuses. Par conséquent, concevoir des zones de rangement dans l'espace sous le pavillon paraît être un bon compromis, pour proposer un compartiment de rangement le plus important possible tout en garantissant une sécurité optimale à ses utilisateurs en contenant le chargement de rangement de sorte à ce qu'il ne s'éjecte pas de manière intempestive dans l'habitacle.The invention is in the field of the interior design of stationary or utility vehicles by providing an arrangement of a storage element suspended under a vehicle. the pavilion makes it possible to store various objects without encumbering the trunk loading floor. Vehicle interiors must provide users with storage space large enough to carry more or less bulky objects. The spaces likely to be available to create storage areas in the passenger compartment of a vehicle are few. Therefore, designing storage areas in the space under the pavilion seems to be a good compromise, to offer a storage compartment as much as possible while ensuring optimum safety for its users by containing the storage load so that it does not eject inadvertently in the cockpit.

Le document FR2872114 montre un exemple d'un agencement pour la fixation d'un élément de rangement sous un pavillon d'un habitacle de véhicule automobile et pour l'accès au dit élément de rangement, du type dans lequel l'élément de rangement comporte au moins une face par laquelle un utilisateur peut avoir accès à l'intérieur dudit élément de rangement et au moins deux parois opposées s'étendant entre deux extrémités de l'élément de rangement, qui portent deux paires de tourillons pour proposer au moins une configuration de rangement de l'élément de rangement dans laquelle les paires de tourillons occupent une position étendue, une configuration d'accès à l'intérieur de l'élément dans laquelle une seule paire de tourillons occupe la position étendue pour permettre de basculer l'élément de rangement afin d'y accéder. L'élément de rangement du fait des tourillons placés dans des orifices est difficile à positionner, et de plus pour accéder au rangement, l'utilisateur doit l'abaisser en le faisant tourner autour de son axe arrière ce qui oriente le fond du rangement dans une position oblique. On comprend que les objets déposés vont glisser tout en désordre vers la bordure du bas, voire chuté du rangement. Par conséquent, ce mode de rangement n'est pas idéal ni satisfaisant car il ne permet pas un rangement ordonné et une manipulation de l'élément de rangement pas évidente par l'utilisateur. Cet élément de rangement est également extractible mais la manipulation des tourillons situés à l'arrière n'est pas aisée par l'utilisateur. De plus, l'élément de rangement à la forme uniquement d'un casier sans couvercle. En conséquence, il ne peut pas être transporté comme un bagage.The document FR2872114 shows an example of an arrangement for fixing a storage element under a roof of a passenger compartment of a motor vehicle and for access to said storage element, of the type in which the storage element comprises at least one side through which a user can access the interior of said storage element and at least two opposite walls extending between two ends of the storage element, which carry two pairs of trunnions to provide at least one configuration storing the storage member in which the pairs of trunnions occupy an extended position, an access configuration within the member in which a single pair of trunnions occupy the extended position to allow the item to be tilted storage to access it. The storage element due to the pins placed in holes is difficult to position, and more to access the storage, the user must lower it by rotating it around its rear axis which directs the bottom of the storage in an oblique position. We understand that the deposited objects will slide in disorder to the bottom edge, or dropped from storage. Therefore, this storage mode is not ideal or satisfactory because it does not allow orderly storage and manipulation of the storage element not obvious by the user. This storage element is also extractable but the manipulation of the trunnions located at the back is not easy by the user. In addition, the storage element in the form of only a locker without cover. As a result, it can not be transported as luggage.

L'invention a pour objectif de résoudre les problèmes rencontrés dans l'art antérieur en proposant un nouveau agencement d'un élément de rangement possédant un couvercle dont l'accès est facilité, en conservant une position parallèle au plancher de chargement, tout en facilitant l'accès à l'utilisateur, tout en le rendant extractible pour le rendre nomade. A cet effet l'invention propose un agencement d'un élément de rangement sous un pavillon et au-dessus du plancher de chargement de l'habitacle d'un véhicule, et pour l'accès au dit élément au moins une face par laquelle un utilisateur peut parvenir à l'intérieur dudit élément, l'élément de rangement en position de remisage étant accolé contre le pavillon et en position d'utilisation, il est décollé et distant du pavillon, en direction du plancher de chargement, lorsque le hayon est fermé. Avantageusement, l'élément de rangement, en position d'utilisation est décollé et distant du pavillon, en direction du plancher de chargement, tout en avançant vers l'extérieur de l'ouverture arrière du véhicule, lorsque le hayon est ouvert. Ce qui facilite l'accès à la malle. Selon une variante, l'élément de rangement en position d'utilisation ouvert est parallèle au plancher de chargement du véhicule. Ce qui garantit un bon ordonnancement des objets stockés dans la malle.The object of the invention is to solve the problems encountered in the prior art by proposing a new arrangement of a storage element having a lid, the access of which is facilitated, while maintaining a position parallel to the loading floor, while facilitating access to the user, while making it extractable to make it nomadic. For this purpose the invention proposes an arrangement of a storage element under a roof and above the loading floor of the passenger compartment of a vehicle, and for access to said element at least one side by which a It is possible for the user to reach the interior of said element, the storage element in the storage position being placed against the roof and in the position of use, it is detached and remote from the roof, towards the loading floor, when the tailgate is closed. Advantageously, the storage element, in the use position is detached and distant from the roof, towards the loading floor, while advancing outwardly of the rear opening of the vehicle, when the tailgate is open. This facilitates access to the trunk. Alternatively, the storage element in the open position of use is parallel to the loading floor of the vehicle. This guarantees a good order of the objects stored in the trunk.

De manière optionnelle, l'élément de rangement se déplace suivant l'axe longitudinal du véhicule. Ce qui facilite le déplacement de la malle. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, l'élément de rangement est une malle comportant un couvercle sur sa face supérieure. Les objets sont à l'abri de toute agression extérieure. Selon une variante, l'élément de rangement comporte sur son bord arrière une platine comprenant des moyens de verrouillage déverrouillage. Ce qui permet avantageusement de l'utiliser comme un bagage. Avantageusement, l'élément de rangement est verrouillé sur l'attache d'un système d'articulation pour se placer en position de remisage ou en position d'utilisation. Ce qui permet de manipuler la malle aisément dans toutes les configurations. Selon une autre variante, le système d'articulation comprend un support en forme de cadre comportant deux branches parallèles entre elles, fixé sur le pavillon du véhicule, une bielle est montée pivotante à l'extrémité des branches et se prolonge par une attache constituant un bras muni d'une accroche orientée à 90 degrés. De façon avantageuse, le système d'articulation comporte une biellette coiffant la bielle est reliée au bras de l'attache permettant d'assurer le déplacement horizontal de l'élément de rangement. Selon une variante, le système d'articulation comporte deux vérins à air reliant par des liaisons pivotants la base des branches du support à la tête de la bielle. Selon une autre variante, le système d'articulation intègre entre les branches du support, en position de remisage de l'élément de rangement, la bielle, la biellette, l'attache et les vérins à air.Optionally, the storage element moves along the longitudinal axis of the vehicle. This facilitates the movement of the trunk. According to a preferred embodiment of the invention, the storage element is a trunk having a cover on its upper face. The objects are protected from any external aggression. According to a variant, the storage element comprises on its rear edge a plate comprising locking means for unlocking. Which advantageously allows to use it as a luggage. Advantageously, the storage element is locked on the attachment of a hinge system to be placed in the storage position or in the use position. This allows to handle the trunk easily in all configurations. According to another variant, the hinge system comprises a support in the form of a frame having two branches parallel to each other, fixed on the roof of the vehicle, a connecting rod is pivotally mounted at the end of the branches and is extended by a fastener constituting a arm with a 90 degree orientation. Advantageously, the hinge system comprises a connecting rod connecting rod is connected to the arm of the fastener to ensure the horizontal displacement of the storage element. According to one variant, the articulation system comprises two air cylinders connecting pivoting connections to the base of the branches of the support at the head of the connecting rod. According to another variant, the articulation system integrates between the arms of the support, in the storage position of the storage element, the connecting rod, the connecting rod, the fastener and the air cylinders.

L'invention sera bien comprise et d'autres aspects et avantages apparaîtront clairement à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d'exemple par rapport aux figures annexées sur lesquelles : - La figure 1 présente une vue en perspective d'un élément de rangement de pavillon destiné à être fixé sur un système d'articulation en position déployée, selon l'invention ; - La figure 2 présente une vue en perspective d'un élément de rangement de pavillon en position accolée contre le pavillon d'un habitacle d'un véhicule placé dans le coffre au-dessus du plancher de chargement, selon l'invention ; - Les figures 3 à 8 présentent différentes séquences d'utilisation et de manipulation de l'élément de rangement, suivant l'invention. La figure 1 présente une vue en perspective d'un élément de rangement 1 de pavillon (non représenté) destiné à être verrouillé sur un système d'articulation 2 en position déployée. L'élément de rangement 1 ressemble à une malle. La malle 1 comprend un contenant 3 et un couvercle 4. La malle 1 est pourvue d'une poignée de transport sur sa face avant et d'une platine 5 comportant un verrou de verrouillage déverrouillage sur son côté arrière 6. La malle 1 a une forme parallélépipédique et peut avantageusement se verrouiller sur le système d'articulation 2. Le système d'articulation 2 est fixé sur le pavillon par l'intermédiaire d'un support 7 par un moyen approprié. Le support 7 est en forme de cadre comportant deux branches 8, 9 parallèles entre eux à l'extrémité desquelles, l'extrémité d'un alésage du pied lla d'une bielle 11 est montée pivotante autour d'un axe 12. L'autre extrémité de la tête llb de la bielle 11 comporte une chape 13 permettant le montage d'une attache 14 montée pivotante, à l'aide d'un alésage autour d'un axe 15. L'attache 14 comprend un bossage 16 dans lequel est façonné l'alésage, se prolongeant par une structure en forme de cadre 17 et une accroche 18 en forme de pêne disposée sensiblement à angle droit par rapport au cadre 17. L'accroche 18 permet le verrouillage de la malle 1 sur les moyens de verrouillage déverrouillage constitué par un verrou associé à la platine 5 et ainsi de la solidariser sur le système d'articulation 2. La bielle 11 est assistée par deux vérins à air 19 dont le pied 19a du corps est monté pivotant à l'origine des branches 8, 9 du support 7 et dont l'extrémité des tiges 19b est monté pivotant à la base des chapes de la tête llb de bielle 11. Les vérins 19 permettent d'obtenir un ensemble articulé et constamment équilibré. Une biellette 20 additionnelle est fixée pivotante sur une chape 21 venue de matière avec le bossage 23 du pied lla de bielle 11 à une de ses extrémité tandis que l'autre extrémité est montée pivotante sur une chape 22 venue de matière avec le bossage 16 de l'attache 14 à l'opposé du cadre 17 et de l'accroche 18. La biellette 20 est dimensionnée de telle sorte que lorsque la malle 1 est verrouillée sur le système d'articulation 2. La malle 1 se déplace constamment et parallèlement au plancher de chargement du coffre du véhicule considéré et, suivant l'axe 31 longitudinale dudit véhicule. Pour fixer, la malle 1 sur l'attache 14, il convient d'introduire le verrou de la platine 5 de la malle 1 dans l'accroche 18 de l'attache 14 suivant la flèche 10 pour enclencher le verrouillage de la malle 1 sur le système d'articulation 2. De plus, le couvercle 4 comporte sur son axe médian un creux transversal 4a dont la largeur est légèrement supérieure à la largeur du support 7. La figure 2 présente une vue en perspective d'un élément de rangement 1 de pavillon en position accolée contre le pavillon d'un habitacle d'un véhicule placé dans le coffre au-dessus du plancher de chargement. Sur cette vue, on voit le système d'articulation 2 replié sur lui-même et la malle 1 accolée au support. Le creux transversal 4a du couvercle 4 dont la largeur est légèrement supérieure à la largeur du support 7 permet au creux 4a du couvercle 4 de s'emboîter entre les branches 8, 9 du support 7, de cette manière, la hauteur de l'ensemble replié sous pavillon du système d'articulation 2 et de la malle 1 est optimisée. Les vérins 19 à air ainsi que la bielle 11 et la biellette 20 sont placés dans l'espace entre les branches 8, 9 et parallèlement audits branches 8, 9. Le cadre 17 de l'attache 14 (non visible sur la figure) est disposé perpendiculairement au support 7 tandis que l'accroche 18 est verrouillée dans le verrou de la platine 5 (pas visible sur la figure) de la malle 1. Les figures 3 à 8 présentent différentes séquences manipulation et de d'utilisation de l'élément de rangement 1. Le véhicule considéré est un véhicule de type break comportant un hayon 24 ou une porte donnant accès à un plancher de chargement 25 et possédant une lunette 26 s'ouvrant indépendamment du hayon 24. Depuis la figure 3, où l'utilisateur 27 se saisit de la malle 1 accolée au pavillon 28 pour la dégager vers le bas (figure 4), et tirer la malle 1 vers l'extérieure (figure 5) lorsque le hayon 24 est ouvert, ce qui lui permet d'ouvrir le couvercle 4 de la malle 1 et d'y accéder facilement (figure 6). Une autre possibilité est d'accéder à la malle 1 en ouvrant la lunette 26 arrière simplement en baissant la malle 1 vers le bas, ce qui permet d'ouvrir le couvercle 4 (figure 7). Sur la figure 8, la malle 1 peut enfin être déverrouillée de son système d'articulation 2 pour être manipulée et transportée comme un bagage classique, de manière nomade.The invention will be clearly understood and other aspects and advantages will become clear from reading the description which follows, given by way of example with reference to the appended figures in which: FIG. 1 shows a perspective view of a flag storage element intended to be fixed on a hinge system in the deployed position, according to the invention; - Figure 2 shows a perspective view of a flag storage element in a contiguous position against the roof of a passenger compartment of a vehicle placed in the trunk above the loading floor, according to the invention; - Figures 3 to 8 show different sequences of use and manipulation of the storage element, according to the invention. Figure 1 shows a perspective view of a flag storage element 1 (not shown) intended to be locked on a hinge system 2 in the deployed position. The storage element 1 looks like a trunk. The trunk 1 comprises a container 3 and a lid 4. The trunk 1 is provided with a carrying handle on its front face and a plate 5 having an unlocking locking latch on its rear side 6. The trunk 1 has a parallelepipedic shape and can advantageously lock on the hinge system 2. The hinge system 2 is fixed to the roof via a support 7 by a suitable means. The support 7 is in the form of a frame comprising two branches 8, 9 parallel to each other at the end of which, the end of a bore of the foot 11a of a connecting rod 11 is pivotally mounted about an axis 12. Another end of the head 11b of the rod 11 comprises a yoke 13 for mounting a pivotally mounted fastener 14, by means of a bore around an axis 15. The fastener 14 comprises a boss 16 in which the bore is formed, being extended by a frame-like structure 17 and a latch 18 in the form of a bolt disposed substantially at right angles to the frame 17. The catch 18 allows the lock of the trunk 1 on the means of unlocking lock consisting of a latch associated with the plate 5 and thus to secure it on the hinge system 2. The rod 11 is assisted by two air cylinders 19 whose foot 19a of the body is pivotally mounted at the origin of the branches 8, 9 of the support 7 and whose end of the tig 19b is pivotally mounted at the base of the ends of the head llb of rod 11. The cylinders 19 to obtain an articulated assembly and constantly balanced. An additional rod 20 is pivotally attached to a clevis 21 integral with the boss 23 of the foot 11a of the rod 11 at one end while the other end is pivotally mounted on a clevis 22 integrally with the boss 16 of the fastener 14 opposite the frame 17 and the hook 18. The link 20 is dimensioned such that when the trunk 1 is locked on the hinge system 2. The trunk 1 moves constantly and parallel to the trunk loading floor of the vehicle considered and along the longitudinal axis 31 of said vehicle. To fix the trunk 1 on the fastener 14, it is necessary to introduce the lock of the plate 5 of the trunk 1 in the catch 18 of the fastener 14 along the arrow 10 to engage the lock of the trunk 1 on the hinge system 2. In addition, the cover 4 comprises on its median axis a transverse recess 4a whose width is slightly greater than the width of the support 7. Figure 2 shows a perspective view of a storage element 1 flag in a position contiguous against the roof of a passenger compartment of a vehicle placed in the boot above the loading floor. In this view, we see the articulation system 2 folded on itself and the trunk 1 contiguous to the support. The transverse hollow 4a of the cover 4 whose width is slightly greater than the width of the support 7 allows the recess 4a of the cover 4 to fit between the arms 8, 9 of the support 7, in this way, the height of the assembly. folded under the roof of the articulation system 2 and the trunk 1 is optimized. The air cylinders 19 and the connecting rod 11 and the rod 20 are placed in the space between the branches 8, 9 and parallel to said branches 8, 9. The frame 17 of the fastener 14 (not visible in the figure) is disposed perpendicularly to the support 7 while the hook 18 is locked in the latch of the plate 5 (not visible in the figure) of the trunk 1. Figures 3 to 8 show different sequences handling and use of the element 1. The vehicle considered is a break-type vehicle comprising a hatchback 24 or a door giving access to a loading floor 25 and having a telescope 26 opening independently of the hatch 24. From Figure 3, where the user 27 seizes the trunk 1 contiguous to the flag 28 to release it down (Figure 4), and pull the trunk 1 to the outside (Figure 5) when the tailgate 24 is open, which allows him to open the cover 4 of the trunk 1 and to access it easily (figur e 6). Another possibility is to access the trunk 1 by opening the rear window 26 just by lowering the trunk 1 down, which opens the cover 4 (Figure 7). In Figure 8, the trunk 1 can finally be unlocked from its articulation system 2 to be manipulated and transported as a standard luggage, nomadic way.

Claims

CLAIMS1- Arrangement of a storage element (1) under a horn (28) and above the loading floor (25) of the passenger compartment of a vehicle, and for access to said element (1) at one side by which a user (27) can reach inside said element (1), characterized in that the storage element (1) in the storage position is placed against the roof (28) and in position in use, it is detached and distant from the roof (28) towards the loading floor (25), when the tailgate (24) is closed.

2-Arrangement of a storage element according to claim 1, characterized in that the storage element (1), in the use position is detached and remote from the roof (28) towards the loading floor (25). ), while advancing outward of the rear opening of the vehicle, when the tailgate (24) is open.

3-Arrangement of a storage element according to claim 1 or 2, characterized in that the storage element (1) in the use position is parallel to the loading floor (25) of the vehicle.

4-Arrangement of a storage element (1) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the storage element (1) moves along the longitudinal axis (30) of the vehicle.

5-Arrangement of a storage element according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the storage element (1) is a trunk (1) having a cover (4) on its upper face. 15

6-Arrangement of a storage element (1) according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the storage element (1) has on its rear edge (6) a plate (5) comprising locking means 20 unlocking. F

7-Arrangement of a storage element (1) according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the storage element (1) 25 is locked on the fastener (14) of a system of storage articulation (2) to be placed in the storage position or in the position of use.

8-Arrangement of a storage element (1) according to claim 7, characterized in that the articulation system (2) comprises a support (7) in the form of a frame comprising two branches (8,

9) parallel to each other, fixed on the roof (28) of the vehicle, a connecting rod (11) is pivotally mounted at the end of the legs (8, 9) of the support (7) and is extended by a fastener (14) constituting an arm (14) provided with a catch (18) oriented at 90 degrees. 9-Arrangement of a storage element (1) according to claim 8, characterized in that the articulation system (2) comprises a rod (20) covering the connecting rod (11) is connected to the arm (14) of the fastener (14) for ensuring the horizontal displacement of the storage element (1).

10-Arrangement of a storage element (1) according to any one of claims 8 to 9, characterized in that the articulation system (2) comprises two cylinders (19) to air connecting pivoting connections the base branches (8, 9) of the support (7) to the head (11b) of the connecting rod (11).

11- Arrangement of a storage element (1) according to any one of claims 8 to 10, characterized in that the articulation system (2) integrates between the legs (8, 9) of the support (7), in the storage position of the storage element (1), the connecting rod (11), the connecting rod (20), the fastener (14) and the air cylinders (19).