FR3007933A1

FR3007933A1 - Equipement electrique comprenant des cartes electroniques

Info

Publication number: FR3007933A1
Application number: FR1356118A
Authority: FR
Inventors: Olivier Deshayes
Original assignee: ECE SAS
Current assignee: Safran Electrical and Power SAS
Priority date: 2013-06-26
Filing date: 2013-06-26
Publication date: 2015-01-02
Anticipated expiration: 2033-06-26
Also published as: WO2014207081A1; US9980406B2; US20170027076A1; FR3007933B1

Abstract

Equipement électrique, en particulier pour aéronef, comprenant : un châssis fixe (2) délimitant un compartiment de rangement (3) présentant une ouverture frontale (10), un châssis pivotant (11) monté pivotant sur le châssis fixe pour occuper une position de rangement dans laquelle il est placé à l'intérieur du compartiment de rangement (3) du châssis fixe et une position d'accessibilité dans laquelle il s'étend au travers de l'ouverture frontale du châssis fixe, le châssis pivotant délimitant un espace de réception (12) présentant au moins une ouverture d'accès (13), située en arrière de sa façade, pour l'introduction de cartes électroniques (29) et leur enlèvement lorsque le châssis pivotant est dans ladite position d'accessibilité dans laquelle ladite ouverture d'accès est située en avant de ladite ouverture frontale du châssis fixe, le châssis pivotant étant muni de moyens de connexion électrique (32a) pouvant être accouplés à des moyens de connexion électrique (32b) des cartes électroniques.

Description

Equipement électrique comprenant des cartes électroniques La présente invention concerne le domaine des équipements électriques comprenant des cartes électroniques. Il est connu et courant de monter, parallèlement les unes aux autres, des cartes électroniques dans des châssis fixes munis de moyens de connexion électrique de ces cartes à des câbles électriques ou des harnais de fils électriques, les cartes étant individuellement amovibles et remplaçables en les faisant glisser. Il arrive que l'encombrement des châssis fixes et la mise en place et l'enlèvement des cartes électroniques posent des difficultés liées aux espaces restreints disponibles, aussi bien lors de premières constructions que lors de remplacements ou de réaménagements. C'est le cas en particulier lorsque de tels équipements électriques doivent être ou sont installés derrière des parois internes d'aéronefs, de bateaux, de sous-marins ou de véhicules terrestres, dans lesquels ces parois internes présentent des portes ou trappes frontales d'accès pour la mise en place et l'enlèvement des cartes électroniques. La présente invention a pour objet une autre solution d'implantation de cartes électroniques. Il est proposé un équipement électrique, en particulier pour aéronef, qui comprend un châssis fixe présentant une façade et délimitant au moins un compartiment de rangement présentant une ouverture frontale qui est aménagée au travers de cette façade, ainsi qu'un châssis pivotant présentant une façade, monté pivotant sur le châssis fixe pour occuper une position de rangement dans laquelle il est placé à l'intérieur du compartiment de rangement (3) du châssis fixe et une position d'accessibilité dans laquelle il s'étend au travers de l'ouverture frontale du châssis fixe. Le châssis pivotant délimite au moins un espace de réception présentant au moins une ouverture d'accès, située en arrière de sa façade, pour l'introduction de cartes électroniques dans cet espace de réception et leur enlèvement lorsque le châssis pivotant est dans ladite position d'accessibilité dans laquelle ladite ouverture d'accès est située en avant de ladite ouverture frontale du châssis fixe.

En outre, le châssis pivotant est muni de moyens de connexion électrique pouvant être accouplés à des moyens de connexion électrique des cartes électroniques introduites dans ledit espace de réception. La position de rangement et la position d'accessibilité peuvent être déterminées par des moyens de butée. Les moyens de connexion électrique peuvent être situés à l'opposé de ladite ouverture d'accès. La façade du châssis pivotant peut comprendre une paroi frontale fermant ladite ouverture frontale du châssis fixe lorsque le châssis pivotant est à sa position de rangement. Le châssis fixe peut être muni d'au moins une carte électronique additionnelle présentant des moyens de connexion électrique pouvant être accouplés à des moyens de connexion électrique des cartes électroniques introduites dans ledit espace de réception. La carte électronique additionnelle peut être disposée l'opposé desdites ouvertures d'accès par rapport auxdits logements de réception. Le châssis fixe peut être muni d'au moins un moyen de connexion électrique extérieur, relié à ladite carte électronique additionnelle par au moins un câble électrique souple. Lesdites cartes électroniques peuvent être disposées dans ledit espace de réception parallèlement les unes aux autres et perpendiculairement à l'axe de pivotement du châssis pivotant.

Ledit châssis pivotant peut comprendre, dans ledit espace de réception, des rainures opposées dans lesquelles des bords opposés desdits cartes électroniques peuvent coulisser. Au moins certaines des faces du châssis fixe et du châssis pivotant peuvent présenter des passages d'aération.

Un équipement électrique va maintenant être décrit à titre d'exemple non limitatif et illustré par le dessin sur lequel : - la figure 1 représente une coupe verticale d'un équipement électrique selon la présente invention, selon I-I de la figure 3, dans une position de rangement ; - la figure 2 représente l'équipement électrique de la figure 1 dans une position d'accessibilité ; - la figure 3 représente une coupe horizontale de l'équipement électrique de la figure 1, selon ; - la figure 4 représente une vue frontale de l'équipement électrique de la figure 1 ; et - la figure 5 représente une coupe partielle de l'articulation de l'équipement électrique de la figure 1. Un équipement électrique 1 comprend un châssis fixe 2 délimitant un compartiment de rangement 3, par exemple de forme générale parallélépipédique. Le châssis fixe 2 comprend une façade 4, une face arrière 5, et, rejoignant ces dernières, des faces latérales opposées 6 et 7, une face inférieure 8 et une face supérieure 9.

Une ouverture frontale rectangulaire 10 d'accès au compartiment de rangement 3 est aménagée au travers de la façade 4. L'équipement électrique 1 comprend en outre un châssis pivotant 11, par exemple de forme générale parallélépipédique, qui est monté pivotant sur le châssis fixe 2 pour occuper une position verticale de rangement (figure 1) dans laquelle il est placé à l'intérieur du compartiment de rangement 3 du châssis fixe 2 et une position inclinée d'accessibilité (figure 2) dans laquelle il s'étend au travers de l'ouverture frontale d'accès 10 du châssis fixe 2 de telle sorte que sa partie supérieure soit située à l'extérieur du compartiment de rangement 3 et en avant de la façade 4. Le châssis pivotant 11 délimite un espace de réception 12 présentant une ouverture supérieure d'accès 13 et comprend une façade 14 qui présente une paroi frontale 14a, une face arrière 15, et, rejoignant ces dernières, des faces latérales opposées 16 et 17 et une face inférieure 18 formant un fond opposé à l'ouverture supérieure d'accès 13. Selon une valeur de réalisation, l'axe horizontal de pivotement 18 du châssis pivotant 11 par rapport au châssis fixe 2, qui s'étend parallèlement à la façade 4 et à faible distance de cette dernière, est placé à la partie inférieure avant du châssis pivotant 11 et est déterminé par des pivots opposés en saillie 19 portés par les faces latérales opposées 16 et 17 du châssis pivotant 11, qui sont engagés dans des douilles 20 portées par les faces latérales opposées 6 et 7 du châssis fixe 2 (figure 5). Le châssis fixe 9 et le châssis pivotant 11 présentent les butées arrière 21 et 22, aménagées sur les faces arrière 5 et 15 et venant en appui l'une sur l'autre lorsque le châssis pivotant 11 est à sa position de rangement, dans laquelle la paroi frontale 14a de la façade 14 est engagée dans l'ouverture frontale 10 de la façade 4, avec un faible jeu périphérique. Les faces latérales 16 et 17 du châssis pivotant 11 sont munies de butées 23 et 24 qui, lorsque le châssis pivotant 11 est dans sa position d'accessibilité dans laquelle l'ouverture supérieure d'accès 13 est située complètement en avant de la façade 4 du châssis fixe 2, viennent en appui contre des rebords verticaux 25 et 26 adjacents à l'ouverture d'accès 10. Selon une variante de réalisation, le châssis pivotant 11 pourrait être relié au châssis fixe 2 par des câbles souples de retenue à sa position d'accessibilité. À l'intérieur de l'espace de réception 12, la façade 14 et la face arrière 15 du châssis pivotant 11 présentent respectivement des pluralités de rainures opposées et parallèles 27 et 28 qui s'étendent perpendiculairement au fond 18 et qui sont ouvertes vers le haut. La façade 14 et la face arrière 15 du châssis pivotant 11 peuvent être munies de plaques 27a et 28a dans lesquelles sont aménagées ces rainures 27 et 28. Les paires de rainures opposées 27 et 28 sont adaptées pour recevoir par coulissement les bords opposés parallèles 29a et 29b d'une pluralité de cartes électroniques 29, qui peuvent être introduites dans l'espace de réception 12 par l'ouverture supérieure d'accès 13 et en direction du fond 18 et dans des plans perpendiculaires à l'axe de pivotement 18, et en être extraites lorsque le châssis pivotant 11 est dans sa position d'accessibilité, selon la flèche F de la figure 2. Les paires de rainures opposées 27 et 28 sont disposées de telle sorte que les cartes électroniques 29 soient placées parallèlement les unes aux autres, perpendiculairement à la façade 14 et verticalement. Dans la partie inférieure de l'espace de réception 12 du châssis pivotant 11 est disposée une carte électronique additionnelle 30, par exemple une carte mère, qui est portée par le fond 18 du châssis pivotant 11, parallèlement et à faible distance du fond 18 et qui ne recouvre qu'une partie du fond 18 s'étendant le long de la façade 14. Sur sa face tournée vers l'ouverture d'accès 13, la carte électronique additionnelle 30 est munie d'une pluralité de connecteurs électriques fixes 31a. Le fond 18 du châssis pivotant 11 porte une pluralité de connecteurs électriques fixes 32a. Les cartes électroniques 29 portent, sur leur bord 29c introduit en premier dans l'espace de réception 12 du châssis pivotant 11, des connecteurs électriques 31b et 32b qui viennent s'enficher dans les connecteurs électriques 31a et 32a lorsque les cartes électroniques 29 sont introduites dans l'espace de réception 12. Ainsi, à chaque paire de rainures 27 et 28 correspondent au moins un connecteur électrique fixe 31a et au moins un connecteur électrique fixe 32a pouvant être électriquement accouplés aux connecteurs électriques 31b et 32b d'une carte électronique spécifique 29 introduite dans l'espace de réception 12 du châssis pivotant 11 par coulissement dans cette paire de rainures. Les connecteurs électriques 32a sont reliés aux extrémités de harnais de fils électriques 33 par exemple au travers d'un passage 34 aménagé dans la face inférieure 8 du châssis fixe 2. Les parties d'extrémité des harnais 33 sont suffisamment souples de façon à ne pas s'opposer au pivotement du châssis pivotant 11 entre sa position de rangement et sa position d'accessibilité.

Les autres extrémités des harnais électriques 33 peuvent être reliées à des organes électriques à commander ou à contrôler. Le châssis fixe 2 est muni, par exemple sur sa face latérale 7, d'un connecteur électrique extérieur 34 qui est relié à la carte électronique additionnelle 30 par l'intermédiaire d'un câble électrique souple 35 qui s'étend à l'intérieur du châssis fixe 2 et à l'extérieur du châssis pilotant 11 et qui, par exemple, traverse le fond 18 du châssis pivotant 11 pour atteindre la carte électronique additionnelle 30. La longueur et la disposition du câble électrique souple 35 sont adaptées pour ne pas gêner le pivotement du châssis pivotant 11 par rapport au châssis fixe 2. Sur le connecteur électrique extérieur 34 peut être enfiché un connecteur électrique d'extrémité d'un câble électrique extérieur dont l'autre extrémité est par exemple reliée à un ordinateur de programmation et de contrôle de la carte électronique additionnelle 30 et des cartes électroniques 29. D'une manière générale, on installe, dans un endroit souhaité, le châssis fixe 2 équipé du châssis pivotant 11 muni de la carte électronique additionnelle 30 et du câble électrique 35 reliant la carte électronique additionnelle 30 et le connecteur électrique extérieur 34. Puis, on relie les harnais de fils électriques 33 sélectivement aux connecteurs électriques 32a du châssis pivotant 11. Ensuite, on fait pivoter ou on bascule vers l'avant le châssis pivotant 11 jusqu'à sa position inclinée d'accessibilité de son ouverture supérieure d'accès 13 et on introduit dans l'espace de réception 12 du châssis pivotant 11 des cartes électroniques 29 en les faisant coulisser dans des rainures 27 et 28 correspondantes jusqu'à ce que leurs connecteurs électriques 31b et 32b soient correctement enfichés dans les connecteurs électriques 31a et 32a. Ensuite, on fait pivoter ou on bascule vers l'arrière le châssis pivotant 11 jusqu'à sa position verticale de rangement dans le châssis fixe 2.

Le châssis fixe 2 et le châssis pivotant 11 peuvent être munis de moyens de verrouillage (non représentés) connus, tels qu'un verrou ou une serrure, pour le maintien du châssis pivotant 11 dans sa position de rangement.

Si par la suite, on souhaite extraire certaines des cartes électroniques 29, en remplacer ou en ajouter, il suffit de faire pivoter le châssis pivotant 11 comme décrit précédemment. Pour faire pivoter le châssis pivotant 11, on peut équiper sa façade 14 par exemple d'une poignée de manoeuvre 36.

Les différentes faces du châssis fixe 2 et du châssis pivotant 11, qui peuvent être formées par des profilés et/ou des plaques, peuvent présenter des passages d'aération pour faire circuler de l'air, par convection naturelle, afin de refroidir les cartes électroniques 29 et 30 et éviter la condensation et pour évacuer la condensation par ruissellement. L'équipement électrique 1 peut être placé dans un espace 37 situé en arrière d'une cloison verticale 38 présentant une ouverture frontale 39, par exemple de telle sorte que la façade du caisson fixe 2 soit située dans cette ouverture 39.

L'équipement électrique 1 qui vient d'être décrit est particulièrement adapté pour être installé en particulier dans un aéronef de façon à constituer un boîtier de distribution d'énergie électrique, primaire ou secondaire, provenant de sources internes, par exemple des générateurs ou des batteries, vers des charges utiles ou vers d'autres boîtiers électriques de l'aéronef. La présente invention ne se limite pas aux exemples ci-dessus décrits. Des variantes de réalisation sont possibles sans sortir du cadre de l'invention.

Claims

REVENDICATIONS1. Equipement électrique, en particulier pour aéronef, comprenant : un châssis fixe (2) présentant une façade (4) et délimitant au moins un compartiment de rangement (3) présentant une ouverture frontale (10) qui est aménagée au travers de cette façade, et un châssis pivotant (11) présentant une façade (14), monté pivotant sur le châssis fixe pour occuper une position de rangement dans laquelle il est placé à l'intérieur du compartiment de rangement (3) du châssis fixe et une position d'accessibilité dans laquelle il s'étend au travers de l'ouverture frontale du châssis fixe, le châssis pivotant délimitant au moins un espace de réception (12) présentant au moins une ouverture d'accès (13), située en arrière de sa façade, pour l'introduction de cartes électroniques (29) dans cet espace de réception et leur enlèvement lorsque le châssis pivotant est dans ladite position d'accessibilité dans laquelle ladite ouverture d'accès est située en avant de ladite ouverture frontale du châssis fixe, le châssis pivotant étant muni de moyens de connexion électrique (32a) pouvant être accouplés à des moyens de connexion électrique (32b) des cartes électroniques introduites dans ledit espace de réception.
2. Équipement selon la revendication 1, dans lequel la position de rangement et la position d'accessibilité sont déterminées par des moyens de butée (21, 22, 24, 26).
3. Équipement selon l'une des revendications 1 et 2, dans lequel les moyens de connexion électrique sont situés à l'opposé de ladite ouverture d'accès.
4. Equipement selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la façade du châssis pivotant comprend une paroi frontale (14a) fermant ladite ouverture frontale (10) du châssis fixe lorsque le châssis pivotant est à sa position de rangement.
5. Equipement selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le châssis fixe est muni d'au moins une carte électronique additionnelle (30) présentant des moyens de connexionélectrique (31a) pouvant être accouplés à des moyens de connexion électrique (31b) des cartes électroniques (29) introduites dans ledit espace de réception (12).
6. Equipement selon la revendication 5, dans lequel la carte électronique additionnelle est disposée à l'opposé desdites ouvertures d'accès par rapport auxdits logements de réception.
7. Equipement selon l'une des revendications 5 et 6, dans lequel le châssis fixe (2) est muni d'au moins un moyen de connexion électrique extérieur (34), relié à ladite carte électronique additionnelle par au moins un câble électrique souple (35).
8. Equipement selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel lesdites cartes électroniques (29) sont disposées dans ledit espace de réception (12) parallèlement les unes aux autres et perpendiculairement à l'axe de pivotement (18) du châssis pivotant.
9. Equipement selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ledit châssis pivotant (11) comprend, dans ledit espace de réception (12), des rainures opposées dans lesquelles des bords opposés desdites cartes électroniques peuvent coulisser.
10. Équipement selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel au moins certaines des faces du châssis fixe et du châssis pivotant présentent des passages d'aération.