FR3007363A1

FR3007363A1 - WIPER DEVICE IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE

Info

Publication number: FR3007363A1
Application number: FR1455626A
Authority: FR
Inventors: Michael Kruse; Michael Weiler
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2013-06-25
Filing date: 2014-06-19
Publication date: 2014-12-26
Anticipated expiration: 2034-06-19
Also published as: FR3007363B1; DE102013212049A1

Abstract

Dispositif d'essuie-glace, notamment pour un véhicule automobile comportant une tringlerie en pantographe (10) pour entraîner un balai d'essuie-glace (12) et ayant une unité de commande de distribution de liquide de lavage (14). L'unité de commande (14) commande le débit de liquide de lavage au moins en partie en fonction de la position de la tringlerie en pantographe (10).Wiper device, in particular for a motor vehicle having a pantograph linkage (10) for driving a wiper blade (12) and having a washing liquid distribution control unit (14). The control unit (14) controls the flow of washing liquid at least in part according to the position of the pantograph linkage (10).

Description

Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un dispositif d'essuie-glace, notamment pour un véhicule automobile comportant une tringle-rie en pantographe pour entraîner un balai d'essuie-glace et ayant une 5 unité de commande de distribution de liquide de lavage. Exposé et avantages de l'invention La présente invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace du type défini ci-dessus caractérisé en ce que l'unité de commande commande le débit de liquide de lavage au moins en partie en 10 fonction de la position de la tringlerie en pantographe. Ainsi, l'invention a pour objet une unité de commande de liquide de lavage pour commander la distribution de liquide de lavage au moins en partie en fonction de la position de la tringlerie en pantographe. Cela permet de réduire avantageusement la consommation de 15 liquide de lavage, notamment pour nettoyer une vitre de véhicule et cela avec des moyens constructifs avantageusement réduits. Cela permet également de réduire les dimensions du réservoir de liquide de lavage équipant un dispositif d'essuie-glace dans un véhicule et d'économiser ainsi du poids et par conséquent de réduire les émissions de matières 20 polluantes par le véhicule. La tringlerie en pantographe est une tringlerie entraînant un balai d'essuie-glace pour parcourir une vitre suivant un guidage forcé. La tringlerie en pantographe comporte une pièce de liaison reliant deux bras montés pivotants. Les deux bras sont par ailleurs, montés 25 pivotants sur la carrosserie. Au moins un bras parmi les deux est entraîné par une unité d'entraînement. De façon préférentielle, l'un des bras est entraîné et/ou constitue le bras de guidage. Les deux bras d'essuie-glace et la pièce de liaison développent, au moins en position de fonctionnement, un quadrilatère tel qu'un trapèze ou un parallélo- 30 gramme. De façon avantageuse, la pièce de liaison comporte un adaptateur de bras d'essuie-glace. En outre, la pièce de liaison comporte à ses deux extrémités, des articulations pour être reliée aux bras d'essuie-glaces. Le débit de liquide de lavage est le débit du liquide de lavage qui est un liquide approprié pour laver et/ou nettoyer une vitre de véhicule, 35 notamment un pare-brise. Il s'agit en particulier de l'eau, d'alcool ou un mélange aqueux avec un agent antigel et/ou une partie d'alcool. L'unité de commande de la distribution de l'eau de lavage est une unité de régulation et/ou de commande qui assure la régulation et/ou la commande du débit de liquide de lavage. L'unité de commande d'eau comporte au moins une vanne de commande et/ou une vanne de régulation. De façon avantageuse, l'unité de commande de liquide de lavage ne comporte pas de composants à entraînement électrique. De façon préférentielle, l'unité de commande ne comporte pas de compo- sants électroniques. L'adaptateur de bras d'essuie-glace se situe dans la zone de contact avec un composant de bras d'essuie-glace auquel il est relié de manière imperdable et constitue une zone de couplage du composant de bras d'essuie-glace permettant de coupler et/ou de relier un adaptateur de balai d'essuie-glace. L'adaptateur de balai d'essuie-glace est la région de contact avec le balai d'essuie-glace pour être relié de manière imperdable et réalisant une région de couplage entre le composant de balai d'essuie-glace pour un couplage et/ou une mise en contact avec un adaptateur de bras d'essuie-glace. Selon un autre développement de l'invention, la tringlerie en pantographe comporte un premier bras d'essuie-glace et une pièce de liaison, l'unité de commande gérant le débit de liquide de lavage au moins en partie en fonction de la position angulaire entre le premier bras d'essuie-glace et la pièce de liaison. Cela permet d'appliquer du liquide de lavage d'une manière particulièrement fiable dans des régions prédéfinies sur une vitre de véhicule. La position angulaire est la mesure de l'angle compris entre la direction de l'extension longitudinale de deux composants. Cette direction d'extension longitudinale est la direction, au moins pour l'essentiel, parallèle à la direction d'extension longitudinale d'un composant. L'expression « au moins pour l'essentiel » signifie que l'écart est inférieur à 20°, de préférence inférieur à 10° et d'une manière particulièrement préférentielle, cet écart est inférieur à 5°. L'expression « extension longitudinale » signifie la plus grande extension possible. Dans ce contexte, il s'agit notamment de la plus grande extension possible. L'extension d'un élément est la distance maximale de deux points en projection, perpendiculaires sur un plan. De façon avantageuse, le premier bras d'essuie-glace est réalisé par un bras d'entraînement commandé par une unité d'entraînement. De façon préférentielle, la tringlerie en pantographe comporte au moins un second bras qui est notamment le bras de guidage non moteur.Field of the Invention The present invention relates to a wiper device, particularly for a motor vehicle having a pantograph bead wire for driving a wiper blade and having a control unit for dispensing a wiper blade. washing liquid. DESCRIPTION AND ADVANTAGES OF THE INVENTION The subject of the present invention is a windscreen wiper device of the type defined above, characterized in that the control unit controls the flow of washing liquid at least in part as a function of the position of the linkage in pantograph. Thus, the subject of the invention is a washing liquid control unit for controlling the dispensing of washing liquid at least in part according to the position of the pantograph linkage. This makes it possible to advantageously reduce the consumption of washing liquid, in particular for cleaning a vehicle window, and this with advantageously reduced constructive means. This also reduces the size of the wash fluid reservoir equipping a windshield wiper device in a vehicle and thus saves weight and thereby reduces emissions of pollutants by the vehicle. The pantograph linkage is a linkage driving a wiper blade to traverse a window following a forced guidance. The pantograph linkage comprises a connecting piece connecting two pivotally mounted arms. Both arms are also pivotally mounted on the bodywork. At least one of the two arms is driven by a drive unit. Preferably, one of the arms is driven and / or constitutes the guide arm. The two wiper arms and the connecting piece develop, at least in the operating position, a quadrilateral such as a trapezoid or a parallelogram. Advantageously, the connecting piece comprises a wiper arm adapter. In addition, the connecting piece has at its two ends, joints to be connected to the windscreen wiper arms. The flow of washing liquid is the flow of the washing liquid which is a liquid suitable for washing and / or cleaning a vehicle window, in particular a windshield. This is in particular water, alcohol or an aqueous mixture with an antifreeze agent and / or a portion of alcohol. The control unit of the distribution of the washing water is a control and / or control unit which regulates and / or controls the flow of washing liquid. The water control unit has at least one control valve and / or one control valve. Advantageously, the washing liquid control unit does not comprise electrically driven components. Preferably, the control unit does not include electronic components. The wiper arm adapter is located in the area of contact with a wiper arm component to which it is captively connected and constitutes a coupling zone of the windscreen wiper arm component. coupling and / or connecting a wiper blade adapter. The wiper blade adapter is the region of contact with the wiper blade to be captively connected and providing a coupling region between the wiper blade component for coupling and / or or contacting a wiper arm adapter. According to another development of the invention, the pantograph linkage comprises a first wiper arm and a connecting piece, the control unit managing the flow of washing liquid at least in part according to the angular position. between the first wiper arm and the connecting piece. This makes it possible to apply washing liquid in a particularly reliable manner in predefined regions on a vehicle window. The angular position is the measure of the angle between the direction of the longitudinal extension of two components. This direction of longitudinal extension is the direction, at least essentially, parallel to the direction of longitudinal extension of a component. The expression "at least essentially" means that the difference is less than 20 °, preferably less than 10 ° and in a particularly preferred manner, this difference is less than 5 °. The term "longitudinal extension" means the widest possible extension. In this context, this includes the largest possible extension. The extension of an element is the maximum distance of two points in projection, perpendicular to a plane. Advantageously, the first wiper arm is formed by a drive arm controlled by a drive unit. Preferably, the pantograph linkage comprises at least one second arm which is in particular the non-motor guide arm.

Suivant une autre caractéristique avantageuse, le dispo- sitif d'essuie-glace comporte une première et une seconde buses de distribution de liquide de lavage ce qui permet de mouiller de manière simple des régions différentes de la vitre du véhicule. L'expression « buse de liquide de lavage » représente dans le présent contexte un élément qui permet d'appliquer du liquide de lavage, en particulier de pulvériser le liquide dans une direction déterminée. L'unité de commande permet de commander le débit de liquide de lavage dans la première buse de liquide de lavage et au moins la seconde buse de liquide de lavage, chaque fois au moins en partie en fonction d'une position, notamment de la position angulaire de la tringlerie en pantographe pour appliquer le liquide de lavage d'une manière particulièrement fiable à l'aide de différentes buses. Le résultat d'essuyage est particulièrement bon s'il y a au moins une première buse et au moins une seconde buse de liquide de lavage pour pulvériser le liquide de lavage des deux côtés du balai d'essuie-glace. Les côtés opposés sont ceux délimités par le balai d'essuie-glace et qui ainsi se font face et/ou qui sont séparés du balai d'essuie-glace suivant la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace.According to another advantageous characteristic, the windscreen wiper device comprises first and second washing liquid distribution nozzles which makes it possible to simply wet different regions of the vehicle window. In the present context, the term "washing liquid nozzle" represents an element which makes it possible to apply washing liquid, in particular to spray the liquid in a determined direction. The control unit makes it possible to control the flow of washing liquid in the first washing liquid nozzle and at least the second washing liquid nozzle, in each case at least in part according to a position, in particular of the position angle of the pantograph linkage to apply the washing liquid in a particularly reliable manner using different nozzles. The wiping result is particularly good if there is at least one first nozzle and at least one second wash liquid nozzle for spraying the washing liquid on both sides of the wiper blade. The opposite sides are those defined by the wiper blade and thus facing and / or separated from the wiper blade in the direction of longitudinal extension of the wiper blade.

On économise du liquide de lavage si l'unité de com- mande assure la distribution de liquide de lavage en alternance par la première buse et la seconde buse. Cette alternance signifie qu'il s'agit, au moins en partie, d'un décalage dans le temps. Selon un autre développement de l'invention, l'unité de commande comporte au moins un premier canal de liquide de lavage équipant le premier bras. Le liquide de lavage peut ainsi être conduit avantageusement le long du bras d'essuie-glace. Le canal de liquide de lavage est un canal qui, dans au moins un état de fonctionnement, permet le passage du liquide de lavage.Washing liquid is saved if the control unit distributes washing liquid alternately through the first nozzle and the second nozzle. This alternation means that it is, at least in part, an offset in time. According to another development of the invention, the control unit comprises at least a first channel of washing liquid equipping the first arm. The washing liquid can thus advantageously be conducted along the wiper arm. The washing liquid channel is a channel which, in at least one operating state, allows the passage of the washing liquid.

Suivant une autre caractéristique, l'unité de commande comporte au moins un second canal de liquide de lavage équipant la pièce de liaison et permettant de conduire le liquide de lavage de façon avantageuse vers un composant équipant la pièce de liaison notamment un adaptateur de bras d'essuie-glace. Suivant une autre caractéristique, le premier canal de liquide de lavage communique avec le second canal de liquide de lavage pour le passage du liquide de lavage au moins en fonction de la position de la tringlerie en pantographe, ce qui constitue une commande parti- culièrement fiable du débit de liquide de lavage. En particulier, le second canal et le premier canal du liquide de lavage communiquent librement dans au moins un état de fonctionnement. L'unité de commande comporte au moins une pompe de liquide de lavage entraînée par la tringlerie en pantographe, ce qui per- met de créer une pression de liquide de lavage tout en évitant la poursuite du pompage. La pompe de liquide de lavage est une pompe qui prélève du liquide de lavage d'un réservoir pour transférer ce liquide vers au moins l'une des buses. De façon préférentielle, la pompe de liquide de lavage est installée sur le premier et le second bras.According to another characteristic, the control unit comprises at least a second washing liquid channel fitted to the connecting piece and making it possible to conduct the washing liquid advantageously to a component fitted to the connecting piece, in particular an arm adapter. 'wiper. According to another characteristic, the first washing liquid channel communicates with the second washing liquid channel for the passage of the washing liquid at least according to the position of the pantograph linkage, which constitutes a particularly reliable control. the flow of washing liquid. In particular, the second channel and the first channel of the washing liquid freely communicate in at least one operating state. The control unit comprises at least one washing liquid pump driven by the pantograph linkage, thereby creating a wash liquid pressure while avoiding further pumping. The washing liquid pump is a pump that draws wash liquid from a tank to transfer the liquid to at least one of the nozzles. Preferably, the washing liquid pump is installed on the first and the second arm.

Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un exemple de dispositif d'essuie-glace représenté dans les dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue de face d'un dispositif d'essuie-glace selon l'invention avec un balai d'essuie-glace, la figure 2 est une vue de détail du dispositif d'essuie-glace de la figure 1, la figure 3 est une autre vue de détail du dispositif d'essuie-glaces de la figure 1.Drawings The present invention will be described in more detail below with the aid of an exemplary windscreen wiper device shown in the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a front view of a device of FIG. Wiper according to the invention with a wiper blade, Figure 2 is a detail view of the wiper device of Figure 1, Figure 3 is another detail view of the wiper device. -glaces of Figure 1.

Description d'un mode de réalisation La figure 1 montre un dispositif d'essuie-glaces de véhicule automobile muni d'un balai d'essuie-glace 12. Le balai d'essuie-glace 12 est destiné à essuyer la vitre 52 du véhicule et pour cela le balai d'essuie-glace 12 comporte une lèvre d'essuyage non détaillée qui s'applique sur la vitre 52 du véhicule. Le balai d'essuie-glace 12 est un balai sans arceau ou étrier. Le balai d'essuie-glace 12 est guidé sur la vitre 52 par le dispositif d'essuie-glace comportant une tringlerie en pantographe 10. La tringlerie en pantographe 10 assure le guidage du balai d'essuie-glace 12 et son entrainement.DESCRIPTION OF AN EMBODIMENT FIG. 1 shows a wiper device of a motor vehicle equipped with a wiper blade 12. The wiper blade 12 is intended to wipe the window 52 of the vehicle and for this the wiper blade 12 has a non-detailed wiping lip which is applied to the window 52 of the vehicle. The wiper blade 12 is a broom without hoop or stirrup. The wiper blade 12 is guided on the window 52 by the windscreen wiper device comprising a pantograph linkage 10. The pantograph linkage 10 guides the windscreen wiper blade 12 and its drive.

La tringlerie en pantographe 10 comporte une pièce de liaison 20 munie d'un adaptateur de bras d'essuie-glace 36. L'adaptateur de bras d'essuie-glace 36 est formé sur la pièce de liaison 20. L'adaptateur de bras d'essuie-glace 36 est couplé de façon non détaillée de manière amovible à l'adaptateur du balai d'essuie-glace 12. La tringlerie en pantographe 10 comporte un premier bras 16 et un second bras 18. Le premier bras 16 est le bras moteur. En d'autres termes, le premier bras 16 de l'essuie-glace est entraîné par une unité d'entraînement 38. Le second bras 18 de l'essuie-glace est un bras de guidage. En d'autres termes, le second bras 18 de l'essuie-glace n'est pas couplé directement à l'unité d'entraînement. La pièce de liaison 20 a une première extrémité libre 40 avec une première articulation 44 reliée au premier bras 16 de l'essuie-glace. La pièce de liaison 20 a une autre extrémité libre 42 à l'opposé de la première extrémité libre 40 avec une seconde articulation 46 reliée de manière articulée au second bras 18 de l'essuie-glace. Le premier bras 16 est couplé à l'unité d'entrainement 38 par son extrémité libre 48 à l'opposé de celle reliée à la pièce de liaison 20. L'extrémité libre 50 du second bras 18, à l'opposé de la pièce de liaison 20, est reliée de manière articulée à une pièce non détaillée de la carrosserie.The pantograph linkage 10 comprises a connecting piece 20 provided with a wiper arm adapter 36. The wiper arm adapter 36 is formed on the connecting piece 20. The arm adapter The wiper blade 36 is removably coupled to the windscreen wiper blade adapter 12. The pantograph linkage 10 includes a first arm 16 and a second arm 18. The first arm 16 is the motor arm. In other words, the first arm 16 of the wiper is driven by a drive unit 38. The second arm 18 of the wiper is a guide arm. In other words, the second arm 18 of the windscreen wiper is not coupled directly to the drive unit. The connecting piece 20 has a first free end 40 with a first hinge 44 connected to the first arm 16 of the windscreen wiper. The connecting piece 20 has another free end 42 opposite the first free end 40 with a second hinge 46 hingedly connected to the second arm 18 of the windscreen wiper. The first arm 16 is coupled to the drive unit 38 by its free end 48 opposite to that connected to the connecting piece 20. The free end 50 of the second arm 18, opposite the piece link 20 is hingedly connected to a non-detailed part of the bodywork.

Comme la pièce de liaison 20 est reliée de manière articu- lée aux deux bras 16, 18 de l'essuie-glace et que les axes de pivotement des bras 16, 18 côté carrosserie sont écartés d'une distance fixe, la pièce de liaison 20 est guidée de façon forcée suivant un mouvement combiné de translation et de rotation par les bras 16, 18 de l'essuie- glace. En fonction de la longueur des bras 16, 18, de la longueur de la pièce de liaison 20 et de la distance séparant les axes de pivotement côté carrosserie, des bras 16, 18, on a un mouvement de la pièce de liaison 20 par rapport à la vitre 52 qui est prédéfini. Suivant la forme et la dimension de la vitre 52 on choisira les proportions et les dispositions intéressantes pour les bras 16, 18 et la pièce de liaison 20.Since the connecting piece 20 is connected in an articulated manner to the two arms 16, 18 of the wiper and the pivot axes of the arms 16, 18 on the body side are separated by a fixed distance, the connecting piece 20 is guided forcibly in a combined movement of translation and rotation by the arms 16, 18 of the windscreen wiper. Depending on the length of the arms 16, 18, the length of the connecting piece 20 and the distance between the pivot axes on the body side, arms 16, 18, there is a movement of the connecting piece 20 relative to to the window 52 which is predefined. Depending on the shape and size of the window 52, the proportions and the arrangements of interest for the arms 16, 18 and the connecting piece 20 will be chosen.

La figure 2 montre une vue détaillée d'une partie de la pièce de liaison 20. Le dispositif d'essuie-glace comporte en plus des moyens d'essuyage décrits ci-dessus et également des moyens pour appliquer du liquide de lavage sur la vitre 52. Pour cela, le dispositif d'essuie-glace comporte une première buse de liquide de lavage 22 et une seconde buse de liquide de lavage 24. La première buse 22 est installée sur l'adaptateur de bras d'essuie-glace 36. La seconde buse de liquide de lavage 24 est à la première extrémité libre 40 de la pièce de liaison 20. Mais on peut également envisager de disposer les buses de liquide de lavage 22, 24 à d'autres emplacements techniquement intéressants. Les buses de liquide de lavage 22, 24 pulvérisent du liquide de lavage dans des directions prédéfinies ou sur des zones prédéfinies. La première buse de liquide de lavage 22 et la seconde buse de liquide de lavage 24 pulvérisent du liquide de lavage sur les côtés 26, 28 opposés du balai d'essuyage 12. Les côtés 26, 28 sont séparés par le balai d'essuie-glace 12 dans la direction 54 d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace 10. Pour alimenter de manière ciblée les buses de liquide de lavage 22, 24 avec du liquide de lavage, le dispositif d'essuie-glace com- porte une unité de commande de distribution de liquide de lavage 14. L'unité de commande 14 comporte un premier canal de liquide de lavage 30 équipant le premier bras 16. Le premier canal de liquide de lavage 30 correspond au moins en grande partie à un tuyau de liquide de lavage non détaillé. L'unité de commande 14 comporte en outre un se- cond canal de liquide de lavage 32 équipant la pièce de liaison 20. Le second canal 32 est relié à la première buse de liquide de lavage 22. Le second canal de liquide de lavage 32 correspond au moins en grande partie à un tuyau de liquide de lavage non détaillé. Pour avoir du liquide de lavage sous pression, l'unité de commande 14 comporte une pompe de liquide de lavage 34 entraînée par la tringlerie en pantographe 10. La pompe de liquide de lavage 34 est installée sur le premier bras 16 et sur le second bras 18 du dispositif d'essuie-glace. La distance variable entre le premier bras 16 et le second bras 18 en mode d'essuyage entraîne mécaniquement la pompe de liquide de lavage 34 par exemple par l'intermédiaire d'un piston et/ou d'un soufflet.FIG. 2 shows a detailed view of a portion of the connecting piece 20. The wiper device further comprises wiping means described above and also means for applying washing liquid on the window. 52. For this, the wiper device comprises a first washing liquid nozzle 22 and a second washing liquid nozzle 24. The first nozzle 22 is installed on the wiper arm adapter 36. The second washing liquid nozzle 24 is at the first free end 40 of the connecting piece 20. However, it is also conceivable to arrange the washing liquid nozzles 22, 24 in other technically interesting locations. The washing liquid nozzles 22, 24 spray wash liquid in predefined directions or on predefined areas. The first washing liquid nozzle 22 and the second washing liquid nozzle 24 spray washing liquid on the opposite sides 26, 28 of the wiper blade 12. The sides 26, 28 are separated by the wiper blade 24. In order to specifically feed the washing liquid nozzles 22, 24 with washing liquid, the wiper device comprises a mirror 12 in the direction 54 of longitudinal extension of the wiper blade 10. washing liquid distribution control unit 14. The control unit 14 comprises a first washing liquid channel 30 fitted to the first arm 16. The first washing liquid channel 30 corresponds at least in large part to a washing pipe 30. washing liquid not detailed. The control unit 14 further comprises a second washing liquid channel 32 fitted to the connecting piece 20. The second channel 32 is connected to the first washing liquid nozzle 22. The second washing liquid channel 32 at least largely corresponds to a non-detailed washing liquid pipe. In order to have pressurized washing liquid, the control unit 14 comprises a washing liquid pump 34 driven by the pantograph linkage 10. The washing liquid pump 34 is installed on the first arm 16 and on the second arm 18 of the wiper device. The variable distance between the first arm 16 and the second arm 18 in the wiping mode mechanically drives the washing liquid pump 34, for example by means of a piston and / or a bellows.

Pour que le liquide de lavage ne sorte pas de manière incontrôlée des buses 22, 24, l'unité de commande 14 coupe le débit de liquide de lavage sur au moins une buse 22, 24. Plus précisément, l'unité de commande 14 alterne le débit de liquide de lavage de la pre- mière buse 22 et de la seconde buse 24. L'unité de commande 14 commande tout d'abord la première buse 22 et arrête brièvement le débit de liquide de lavage. Puis l'unité de commande 14 commande la seconde buse 24 et là encore arrête brièvement le débit de liquide de lavage. Pour mouiller, de manière ciblée, différentes zones de la vitre 52 avec du liquide de lavage, l'unité de commande 14 gère le débit de liquide de lavage en fonction de la position de la tringlerie en pantographe 10. Plus précisément, l'unité de commande de liquide de lavage 14 commande le débit de liquide de lavage au moins en partie en fonction de la position angulaire du premier bras 16 et de la pièce de liaison 20. La position angulaire est la grandeur de l'angle 56 compris entre les directions d'extension longitudinale du premier bras d'essuie-glace 16 et de l'élément de liaison 20. La position de la tringlerie en pantographe 10 de la figure 2 correspond à la position de repos du dispositif d'essuie-glace. L'angle 56 compris entre le bras 16 et la pièce de liaison 20 est supérieur à 160°. Le second canal de liquide de lavage 32 alimente en liquide de lavage le premier canal 30. A ce moment, le premier canal 30 et le second canal 32 communiquent librement. La figure 3 montre une autre position de la tringlerie en pantographe 10. L'angle 56 entre le premier bras 16 et la pièce de liaison 20 est d'environ 95°. Le premier canal 30 et le second canal 32 ne communiquent plus. Le débit de liquide de lavage est alors coupé vers la première buse 22. Mais le libre passage du premier canal 30 aboutit à l'ouverture de la seconde buse 24. Le liquide de lavage alimente ainsi la seconde buse 24 dans cette position représentée de la tringlerie en pantographe 10, la buse 24 projetant du liquide de lavage sur la vitre 52. Mais on peut également envisager dans ce contexte que l'unité de commande 14 de liquide de lavage dirige le liquide dans une autre position de la tringlerie en pantographe 10 vers un troisième tuyau de li- guide de lavage alimentant une autre buse. Ainsi, l'unité de commande de liquide de lavage 14 permet de commander l'alimentation en liquide de lavage de la première buse 22 et de la seconde buse 24 en fonction de la position de la tringlerie en pantographe 10.5 NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 10 Tringlerie en pantographe 12 Balai d'essuie-glace 16 Premier bras d'essuie-glace 18 Second bras d'essuie-glace 20 Pièce de liaison 22 Première buse 24 Seconde buse 26 Côté opposé séparé par le balai d'essuie-glace 12 28 Côté opposé séparé par le balai d'essuie-glace 12 30 Premier canal de liquide de lavage 32 Second canal de liquide de lavage 34 Pompe de liquide de lavage 36 Adaptateur de bras d'essuie-glace 38 Unité d'entraînement 40 Première extrémité libre de la pièce de liaison 42 Autre extrémité libre de la pièce de liaison 44 Première articulation 46 Seconde articulation 48 Extrémité du premier bras d'essuie-glace 50 Extrémité libre du second bras d'essuie-glace 52 Vitre de véhicule 54 Direction longitudinale du balai d'essuie-glace 12 56 Angle entre la direction longitudinale du premier bras 16 et la direction longitudinale de l'élément de liaison 2030So that the washing liquid does not uncontrollably exit the nozzles 22, 24, the control unit 14 cuts the flow of washing liquid on at least one nozzle 22, 24. Specifically, the control unit 14 alternates the flow of washing liquid from the first nozzle 22 and the second nozzle 24. The control unit 14 first controls the first nozzle 22 and briefly stops the flow of washing liquid. Then the control unit 14 controls the second nozzle 24 and again briefly stops the flow of washing liquid. In order to specifically wet different areas of the window 52 with washing liquid, the control unit 14 manages the flow of washing liquid according to the position of the pantograph linkage 10. More precisely, the unit washing liquid control system 14 controls the flow of washing liquid at least in part according to the angular position of the first arm 16 and the connecting piece 20. The angular position is the magnitude of the angle 56 between the longitudinal extension directions of the first wiper arm 16 and the connecting element 20. The position of the pantograph linkage 10 of FIG. 2 corresponds to the rest position of the windscreen wiper device. The angle 56 between the arm 16 and the connecting piece 20 is greater than 160 °. The second washing liquid channel 32 supplies the first channel 30 with washing liquid. At this time, the first channel 30 and the second channel 32 communicate freely. Figure 3 shows another position of the pantograph linkage 10. The angle 56 between the first arm 16 and the connecting piece 20 is about 95 °. The first channel 30 and the second channel 32 no longer communicate. The flow of washing liquid is then cut to the first nozzle 22. But the free passage of the first channel 30 results in the opening of the second nozzle 24. The washing liquid thus feeds the second nozzle 24 in this position represented by the 10 pantograph linkage, the nozzle 24 projecting washing liquid on the window 52. But it can also be considered in this context that the control unit 14 washing liquid directs the liquid in another position of the pantograph linkage 10 to a third washing-guide pipe feeding another nozzle. Thus, the washing liquid control unit 14 makes it possible to control the supply of washing liquid from the first nozzle 22 and the second nozzle 24 as a function of the position of the pantograph linkage 10.5 NOMENCLATURE OF THE MAIN ELEMENTS 10 Linkage in pantograph 12 Wiper blade 16 First wiper arm 18 Second wiper arm 20 Connecting piece 22 First nozzle 24 Second nozzle 26 Opposite side separated by the wiper blade 12 28 Side opposite side separated by the wiper blade 12 30 First washing liquid channel 32 Second washing liquid channel 34 Washing liquid pump 36 Wiper arm adapter 38 Drive unit 40 First free end of the connecting piece 42 Other free end of connecting piece 44 First joint 46 Second joint 48 End of first wiper arm 50 Free end of second wiper arm 52 Vehicle glass 54 Steering l The angle of the longitudinal direction of the first arm 16 and the longitudinal direction of the connecting element 2030

Claims

CLAIMS 1 °) Wiper device, in particular for a motor vehicle having a pantograph linkage (10) for driving a wiper blade (12) and having a washing liquid distribution control unit (14) wiper device characterized in that the control unit (14) controls the flow of washing liquid at least in part according to the position of the pantograph linkage (10).

Windscreen wiper device according to Claim 1, characterized in that the pantograph linkage (10) has at least a first arm (16) and a connecting piece (20), the control unit (14) ) washing liquid controls in the washing liquid flow at least in part according to the angular position of the first wiper arm (16) relative to the connecting piece (20).

3) Wiper device according to claim 1, characterized in that it comprises a first nozzle (22) and a second nozzle (24) for dispensing washing liquid.

4) Wiper device according to claim 3, characterized in that the control unit (14) controls the flow of washing liquid in the first nozzle (22) and in the second nozzle (24) each time at least in part depending on the position of the pantograph linkage (10).

Windscreen wiper device according to Claim 3, characterized in that the first nozzle (22) and the second nozzle (24) spray washing liquid on the opposite sides (26, 28) of the wiper blade. -glace (12) .356 °) Wiper device according to claim 5, characterized in that the control unit (14) controls the alternating distribution of washing liquid by the first nozzle (22) and the by the second nozzle (24). Windscreen wiper device according to Claim 2, characterized in that the control unit (14) has at least a first washing liquid channel (30) fitted to the first windscreen wiper arm (16). ). 8 °) wiper device according to claim 7, characterized in that the control unit (14) comprises a second channel of washing liquid (32) equipping the connecting piece (20). 9) Wiper device according to claim 8, characterized in that the second channel (32) conducts the washing liquid of the first channel (30) according to the position of the pantograph linkage (10). 10 °) windscreen wiper device according to claim 1, characterized in that the control unit of the washing liquid (14) comprises a pump (34) driven by the pantograph linkage (10). 10 15 20 25